dzinēja dzesēšanas sistēmas vaz 2115 inžektora diagramma

Releji un drošinātāji VAZ 2114

1. F1 10 A (A) aizmugurējie miglas lukturi un aizmugurējā miglas luktura indikators.
2. F2 priekš 10 A pagrieziena rādītājiem, pagrieziena relejs, avārijas banda, avārijas brīdinājuma lampiņa.
3. F3 pie 7,5 A salona apgaismojums (abi) un bagāžnieks, aizdedzes gaisma, spēka piedziņas vadības sistēmas kontrollampiņa, bremžu lukturi, dators, ja ir.
4. F4 20 A nesošais, relejs un aizmugurējā stikla apsildes elements.
5. F5 20 A signāltaure un tā relejs, dzesēšanas ventilators.
6. F6 30 A elektriskie logi un to releji
7. F7 30 A sildītāja dzinējam, lukturu tīrītājs, vējstikla mazgātājs, cigarešu šķiltavas, cimdu kastes gaisma, aizmugurējā stikla apsildes releja spole.
8. F8 pie 7,5 A labais miglas lukturis.
9. F9 pie 7,5 A kreisais miglas lukturis.
10. F10 par 7,5 A kreiso klīrensu, lampa, kas signalizē par sānu gaismas iekļaušanu, lampa izkārtnes apgaismošanai, motora nodalījums, slēdžu un instrumentu apgaismojums, instrumentu apgaismojuma slēdzis.
11. F11 ar 7,5 A pareizo izmēru.
12. F12 pie 7,5 A labās tuvās gaismas.
13. F13 pie 7,5 A kreisās tuvās gaismas.
14. F14 pie 7,5 A kreisās tālās gaismas un gaisma, kas signalizē par tālās gaismas lukturu iekļaušanu.
15. F15 pie 7,5 A pa labi, tālu.
16. F16 30 A - spuldze, kas norāda uz nepietiekamu eļļas spiedienu, bremžu šķidruma līmeni, stāvbremzi, akumulatora izlādi, instrumentu bloku, lukturu stāvokļa uzraudzības releju, vadības sistēmas indikāciju, atpakaļgaitas lukturus, virzienrādītājus un to relejus, kā arī signalizāciju, ja pagrieziens režīms, dators, dzinēja iedarbināšanas brīdī ir ieslēgts ģeneratora ierosmes tinums.

Jaunā tipa releju un drošinātāju atrašanās vieta

• K1 - relejs priekšējo lukturu tīrīšanas līdzekļu ieslēgšanai;
• K2 - virzienrādītāju un signalizācijas releja slēdzis;
• K3 - vējstikla tīrītāja relejs;
• K4 - lampas veselības uzraudzības relejs;
• K5 - elektrisko logu relejs;
• K6 - relejs skaņas signālu ieslēgšanai;
• K7 - relejs aizmugurējā loga apsildes ieslēgšanai;
• K8 - tālās gaismas lukturu relejs;
• K9 - relejs tuvās gaismas ieslēgšanai;
• F1-F20 - drošinātāji.

Jaunā parauga montāžas bloka savienojuma shēma

• K1 - relejs priekšējo lukturu tīrīšanas līdzekļu ieslēgšanai;
• K2 - virzienrādītāju un signalizācijas releja slēdzis;
• K3 - vējstikla tīrītāja relejs;
• K4 - lampas veselības uzraudzības relejs;
• K5 - elektrisko logu relejs;
• K6 - relejs skaņas signālu ieslēgšanai;
• K7 - relejs aizmugurējā loga apsildes ieslēgšanai;
• K8 - tālās gaismas lukturu relejs;
• K9 - relejs tuvās gaismas ieslēgšanai;
• F1-F20 - drošinātāji.

Vecā modeļa releju un drošinātāju atrašanās vieta

• 1 - relejs priekšējo lukturu tīrītāja ieslēgšanai (K6);
• 2 - laika relejs aizmugurējā stikla mazgātājam (K1);
• 3 - virzienrādītāju un trauksmes signālu releja slēdzis (K2);
• 4 - tīrītāja relejs (K3);
• 5 - kontaktu džemperi lampas veselības uzraudzības releja vietā;
• 6 - relejs aizmugurējā stikla apsildes ieslēgšanai (K10);
• 7 - rezerves drošinātājs;
• 8 - relejs priekšējo lukturu tālās gaismas ieslēgšanai (K5);
• 9 - relejs tuvās gaismas ieslēgšanai (K11);
• 10 - drošinātājs;
• 11 - relejs motora dzesēšanas sistēmas ventilatora elektromotora ieslēgšanai (K9);
• 12 - relejs skaņas signāla ieslēgšanai (K8).

Vecā stila montāžas bloka savienojuma shēma

• K1 - aizmugurējā stikla mazgātāja laika relejs;
• K2 - virzienrādītāju un signalizācijas releja slēdzis;
• K3 - vējstikla tīrītāja relejs;
• K4 - lampas veselības uzraudzības relejs (iekšpusē ir parādīti kontaktu džemperi, kas uzstādīti releja vietā);
• K5 - tālās gaismas lukturu relejs;
• K6 - priekšējo lukturu tīrīšanas relejs;
• K7 - elektrisko logu relejs;
• K8 - relejs skaņas signāla ieslēgšanai;
• K9 - relejs motora dzesēšanas sistēmas ventilatora elektromotora ieslēgšanai;
• K10 - relejs aizmugurējā stikla apsildes ieslēgšanai;
• K11 - relejs tuvās gaismas ieslēgšanai.

Sakarā ar ziemu, pastāvīgu snigšanu, 5% tonēšanu un pat ar to, ka spoguļiem jau ir iebūvēta apsilde, nolēmu pieslēgt

Tas lieliski sasilda, kausē ledu uz vienu vai divām, lietus lāses (nu vai izkusis sniegs) drīz pilnībā pazūd, tāpēc tā ir lieliska lieta! Tagad es nesaprotu, kā var braukt sliktos laika apstākļos bez apsildāmiem spoguļiem

Jāpērk: 3m. vadi (man tas prasīja tik daudz), parasts 4 kontaktu relejs + vadu bloks, drošinātājs 7,5 A (var izmantot arī 10 A), poga VAZ 2114 aizmugurējā stikla apsildīšanai + bloks vadu zem tā UZ SPOGUĻA DRAUDU POLARITĀTES NEKO NEDARA Noņemam borta kompjūteru, visu stulbi pieslēdzam pēc shēmas vadu, releju arī aptinu ar pretkrekšķēšanu, lai negrabētu

kaut kur lejupielādēja shēmu, pēc tam parādīja elektroniku, viņš apstiprināja, veica savas mazās izmaiņas (es tās mainīju), tāpēc izmantojiet to savai veselībai)

Apkures sistēmas VAZ-2115 darbības princips un ierīce

17.02.2017

Ja automašīnā nedarbojas sildītājs, it īpaši aukstajā sezonā, pastāv iespēja palikt bez transportlīdzekļa, jo aukstumā automašīnā jūs varat vienkārši nosalt.

Spēcīgā salnā ir ļoti grūti notīrīt vējstiklu no ledus, lai nodrošinātu skatu, un ar tukšgaitas krāsni tas kļūst divtik problemātiski. Iespējams, pat nevarēsit nokļūt degvielas uzpildes stacijā.

Bet visbiežāk, ja ir zināms plīts VAZ-2115 darbības princips, shēma un izvietojums, problēmu varat atrisināt tieši uz vietas pats.

Apkures sistēmas VAZ-2115 ierīce

VAZ sildītāja elektrisko ķēdi attēlo šādi elementi:

• Elektromotors ar ventilatoru. Ventilators iedzen karsto gaisu automašīnas salonā un uz vējstikla.
• Pogas un sviras siltuma līmeņa un gaisa plūsmas ātruma pārslēgšanai. VAZ-2115 ir 3 regulējami siltuma plūsmas ātruma varianti.
• Papildu pretestības, kas nodrošina vēlamo plīts ventilatora griešanās ātrumu (volframa spoles nolaišana).
• Drošinātāji un savienojuma vadi.

Plīts VAZ-2115 shēma, kas parādīta zemāk, skaidri parāda tās darbības ierīci un sastāvdaļas.

VAZ apkures sistēmas elektroinstalācijas shēma

1. Montāžas bloks.
2. Aizdedze.
3. Izkraušanas aizdedzes relejs.
4. Krāsns motora slēdzis.
5. papildu rezistors.
6. Krāsns motors.
7. Plīts vadības poga.
8. Apsildāms aizmugurējais logs.

K7 ir relejs, kas ieslēdz aizmugurējā stikla apsildi.

Sildītāja darbības shēma

1. Ventilators.
2. Vējstikla amortizators.
3. Aizbīdnis, kas sadala gaisa plūsmas uz centrālajiem un sānu deflektoriem; zonas, kas silda vadītāja un pasažiera kājas.
4. Aizbīdnis, kas kontrolē plīti.
5. Radiators.
6. Vadītāja kāju telpa.
7. Iekšējais gaisa vads.

Plīts darbība balstās uz šādu principu

Dzesēšanas un apkures sistēma gandrīz visos VAZ automašīnu modeļos darbojas vienādi. Sildītājs tiek ieslēgts ar regulatora palīdzību, kas atrodas pašā mašīnā, radiatoram tiek piegādāts antifrīzs. Tā temperatūra pēc sasilšanas sasniedz vairāk nekā 80 grādus. Pēc tam sāk darboties ventilators, kas darbojas vienā no 3 ātruma režīmiem.

Ventilators sāk radīt virzītu gaisa plūsmu. Tas pārvietojas no apkures sistēmas ārpuses uz automašīnas iekšpusi. Ar vadības amortizatoru palīdzību vadītājs izvēlas apkures zonas, tās kopumā ir trīs: uz kājām, uz vējstikla un automašīnas salonā.

Automašīnas apkures sistēmas galvenais elements ir ventilators, un, ja tas neizdosies, apkure tiks zaudēta. Bez tā karstais gaiss salonā neiekļūs, un, lai uzsildītu VAZ-2115 salonu, tas prasīs nevis pāris minūtes, bet gan pāris stundas.

Galvenie apkures sistēmas VAZ-2115 elektrības bojājumi

Ja nevienā slēdža kloķa pozīcijā apkures sistēmā nav izmaiņu, tad visticamāk sistēmas motors nav kārtībā (birstes ir nolietojušās) vai arī nav sprieguma pie spailēm. Bet arī šajā gadījumā var būt problēmas ar aizdedzes slēdzi vai montāžas bloku (pārdedzis F4 drošinātājs).

Ir svarīgi, lai automašīnas apkures sistēma darbotos pareizi, lai dzinēja zemējums (uzstādīts zem pārsega) nebūtu lielāks par 3 omi.
Ja sildītājs darbojas normāli ar maksimālo motora apgriezienu skaitu un problēmas rodas tikai pie maziem apgriezieniem, tad nepareizas darbības cēlonis, visticamāk, ir ātruma slēdža pogā vai papildu rezistoros.

Ja ieslēdzat salona apsildes sistēmu un dzirdat troksni un plīts nepūš pareizi, tas arī norāda uz dzinēja darbības traucējumiem.

Darbības traucējumi var būt lāpstiņriteņa vai armatūras gultņu ieķīlēšanās. Bojājumus var novērst, nomainot detaļas vai, ja nepieciešams, tos ieeļļojot.

Bet, kā likums, šīs darbības dod īslaicīgu efektu un problēma atgriežas.

Laika gaitā jebkura iekārta sabojājas un ir jāremontē.

Neaizmirstiet, ka laika gaitā sistēma noveco un nolietojas, attiecīgi, jo vecāka automašīna, jo vairāk tas ir jāsagatavo apkures sezonai.

DZESĒŠANAS SISTĒMAS SHĒMA UN IERĪCE

VAZ 2114 dzesēšanas sistēma ir šķidra, ar piespiedu cirkulāciju. Antifrīzu vai antifrīzu ielej sistēmā kā dzesēšanas šķidrumu. Ekstrēmākajā gadījumā var arī iepildīt ūdeni, taču ar to ilgstoši braukt nevar - ziemā var atkausēt dzinēju, savukārt pārējā sezonā, ilgstoši darbojoties dzinējam uz ūdens, dzesēšanas apvalks blokā un cilindra galvā korodē, radiatorā uzkrājas rūsa.

Motora dzesēšanas sistēma VAZ 2114 (SOD) sastāv no šādiem elementiem:

• radiators. Tā ir galvenā dzesēšanas daļa sistēmā un pilda šķidruma siltuma pārneses funkciju uz apkārtējo gaisa telpu;
• Ūdens sūknis (sūknis). Sūknis rada piespiedu antifrīza kustību sistēmā, tādējādi atdzesējot visu SOD, ieskaitot iekšdedzes dzinēju (ICE). Sūknis griežas no zobsiksnas;
• Atzaru caurules (šļūtenes). Caur tiem cirkulē antifrīzs;
• termostats. Tas regulē dzesēšanas šķidruma (dzesēšanas šķidruma) pāreju pa visām caurulēm vai tikai nelielā lokā un uztur nepieciešamo iekšdedzes dzinēja darba temperatūru;
• Elektriskais ventilators. Ventilators atrodas uz radiatora plaknes un, pateicoties radītajai gaisa plūsmai, ieslēdzot atdzesē tā virsmu. Elektromotors ieslēdzas tikai tad, kad tiek sasniegta sensora iestatītā temperatūra (103 ° C);
• izplešanās tvertne. Šķidrums tiek ielejams tvertnē, un, kad ventilators ir aktivizēts, antifrīzs tajā ieplūst caur atgriešanas šļūteni, tādējādi mazinot lieko spiedienu SOD;
• Izplešanās tvertnes aizbāžņi. Kontaktdakšā ir vārsti, kas atbrīvo sistēmā radīto pārmērīgo gaisa spiedienu antifrīza cirkulācijas laikā.

VAZ 2114 dzesēšanas shēma zemāk esošajā attēlā:

Dzesēšanas shēma VAZ-2114

Motora dzesēšanas sistēmas shēma VAZ modelim 2114 ir vienkārša un praktiski neatšķiras no jebkura cita vieglā automobiļa iekšdedzes dzinēja ar degvielas iesmidzināšanu shēmas. Pēc dzinēja iedarbināšanas ūdens sūkni darbina rotējošā kloķvārpsta caur zobsiksnu. Sūknis rada dzesēšanas šķidruma cirkulāciju sistēmā, un antifrīzs iet caur nelielu apli (sūknis, augšējā caurule, cilindru bloks). Kad iekšdedzes dzinējs tiek uzkarsēts līdz darba temperatūrai, atveras termostata vārsts, un dzesēšanas šķidrums pa apakšējo cauruli lielā aplī ieplūst iekšdedzes dzinējā.

RADIATORS

VAZ alumīnija radiators sastāv no divu rindu serdes un divām plastmasas tvertnēm sānos. Dzesēšanas šķidrumu tajā ielej caur izplešanās tvertni, apakšā ir iztukšošanas aizbāznis.

PIPE PIPE

Dzesēšanas sistēmas cauruļu komplektā ietilpst:

• Augšējās un apakšējās atzarojuma caurules (maģistrāles);
• Ūdens sūkņa metāla caurule;
• Ieplūdes šļūtene no izplešanās tvertnes uz radiatoru;
• Atgrieziet šļūteni no rezervuāra uz radiatoru
• Divas šļūtenes droseļvārsta korpusa sildīšanai.

Pārbaudiet cauruļu integritāti (ļoti bieži viņi pārdod defektus automašīnu dīleros)

Kā darbojas dzesēšanas sistēma VAZ-2115

VAZ-2115 ir tāda pati dzesēšanas sistēma kā citās iesmidzināšanas tipa automašīnās. Darbības princips ir balstīts uz siltuma apmaiņu, kas notiek ar šķidruma palīdzību. Pēdējais var būt antifrīzs, dzesēšanas antifrīzs, ārkārtējos gadījumos ūdens, lai gan eksperti neiesaka izmantot pēdējo iespēju.

VAZ-2115 iebūvētā dzesēšanas sistēmas ķēde sastāv no šādām galvenajām sastāvdaļām, kas norādītas fotoattēlā:

• elektriskais motors;
• sūknis - nodrošina piepildītā šķidruma kustību visā sistēmā;
• radiators;
• termostats - regulē visu konstrukcijas sastāvdaļu darbību.

Svarīgs ir arī VAZ-2115 pieejamais temperatūras režīms. Ja indikatori pārsniedz iestatītos 87 grādus, notiek:

• termostata vārsts iedarbojas un atveras;
• dzesēšanas šķidrums iekļūst lielā cirkulācijas lokā, kas ietver pārvietošanos caur caurulēm caur dzinēju un tā dzesēšanu;
• ventilators sāk darboties, tas sāk piegādāt gaisa plūsmu uz radiatora režģi, un tas palīdz samazināt temperatūru.

Starp visām dzesēšanas sistēmas sastāvdaļām eksperti sauc par vissvarīgāko, bez kura viss mehānisms nevarētu darboties pareizi - tas ir vārsts, kas nāk no termostata. Prece sastāv no tehniskā vaska, kas deformēts noteiktā temperatūrā. Tādā veidā tiek nodrošināts dzesēšanas šķidruma padeves apjoms, regulēta dzesēšanas intensitāte.

Uzziniet radiatora caurules no VAZ 2108 līdz VAZ 2115

Radiatora caurules vaz 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 ...

Sveiki, dārgais emuāra RtiIvaz.ru lasītāj. Noskaidrosim šodien un runāsim ar jums par to, kuras radiatoru caurules ir uzstādītas automašīnām Lada VAZ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115.

Daudzi automašīnu īpašnieki nezina, kam ir paredzētas dzesēšanas sistēmas gumijas radiatoru caurules un kā tās darbojas. Šeit mēģinu vienkāršā valodā paskaidrot par VAZ auto remonta komplektiem, kā arī parādīt video, kas notiek.

Atvainojiet, ja kaut kur kļūdos, jo dzesēšanas sistēmas gumijas caurules ir ļoti grūti saprast. Auto entuziasts mēģinās jums paskaidrot par dzesēšanas sistēmas radiatoru caurulēm, kuras un kur tās der.

Apskatiet fotoattēlu, kā arī uz video ieplūdes, izplūdes, apvada caurulēm. Kopumā jums ir vismaz kaut kā jāsaprot jūsu Lada VAZ automašīnu šļūtenes, lai nodrošinātu atbalsta punktu zem pārsega.

Tālāk skatiet Lada VAZ 2108, 2109, 21099, 2113 cauruļu fotoattēlu automašīnām ar karburatora dzinēju:

VAZ automašīnām ar karburatora dzinēju

Numurā 1 “augšējai” caurulei, kas “piegādā” dzesēšanas šķidrumu no motora uz radiatoru, tā sauktajam “vilnim”, ir viļņa forma.

Un ar numuru 2 apakšējā “leņķiskā” gumijas caurule iztukšo dzesēšanas šķidrumu no radiatora uz motoru.

Zem numuriem 3 un 4 ir viens "īss" apvedceļš, kas savieno motora galvu ar termostatu, bet otrais savieno termostatu ar ūdens sūkni. Izplešanās tvertnes caurule karburatora dzinējiem ar numuru 5. Dizaina numuri:

• 2108-1303025 šļūtenes vadošā radiatora numurs -1
• 2108-1303010 šļūtenes izvads -2
• 2108 -1303092R termostata pieslēguma uzmava ar numuru -3; 4
• 2108-1303080 šļūtenes uzpildes dzesēšanas sistēma ar pagarinājuma numuru -5

Jūs esat automašīnu entuziasts, jūs droši vien zināt, ka augšējā padeves šļūtene no dzinēja ienes ļoti degošu šķidrumu, lai tas atdziestu radiatorā. Un izplūdes apakšējā šļūtene jau atdzesēto šķidrumu ved uz dzinēju. Tā ir neparastā loma, ko spēlē dzesēšanas sistēmas gumijas šļūtenes. Tālāk skatiet Lada VAZ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 cauruļu fotoattēlu automašīnām ar iesmidzināšanas dzinēju:

VAZ automašīnām ar iesmidzināšanas dzinēju

Zem numura 1 “augšējai” caurulei, kas “piegādā” dzesēšanas šķidrumu no dzinēja uz radiatoru, ir leņķa viļņa forma. Un ar numuru 2 ir “apakšējā” atzarojuma caurule, kas iztukšo dzesēšanas šķidrumu.

Numurā 3 "leņķis" ir apvedceļš, kas savienots no motora galvas ar termostatu un tālāk ar ūdens sūkni caur "īso" savienojumu 4. Fotoattēlā ar numuru 5 ir izplešanās tvertnes šļūtene iesmidzināšanas dzinējiem.

Dizaina numuri:

• 21082-1303025 radiatora šļūtene, piegādes numurs -1
• 21082-1303010 šļūtenes izvads - 2
• 2109-1303093-01 šļūtenes savienojuma termostats un ūdens sūknis -3
• 2108 -1303092R termostata sakabe -4
• 21082-1303080 šļūtenes uzpildes dzesēšanas sistēma ar numuru -5

Video:

Ka iesmidzināšanai un karburatora dzinējam joprojām ir tāda paša garuma un biezuma “antifrīza” šļūtene, kas izvada tvaiku no radiatora uz izplešanās mucu (skat. video).

Tvaika izplūdes šļūtene "antifrīzs" VAZ 2108-2115 atšķiras no tvaika izplūdes šļūtenes VAZ 2110-2112 tikai garumā.

Kāda ir atšķirība starp auto remonta komplektiem iesmidzināšanas un karburatora dzinēju radiatoru caurulēm, es šajā auto rakstā neaprakstīšu, skatiet draugus fotoattēlā un video ir skaidri redzams.

• Jūs interesēs arī:
• Vārsta atstarpes regulēšana 2101
• Lada izmantotās radiatoru caurules
• Auto dzesēšanas sistēmas apkope

Aizmugurējā stikla apsildes problēmas un risinājumi

Shēma:

1 - montāžas bloks;

2 - pārslēgšanas relejs;

3 - aizdedzes slēdzis;

4 - barošanas poga (ar fona apgaismojumu);

5 - signāllampa uz instrumentu paneļa;

6 - aizmugurējā stikla sildīšanas vītne (elements);

Aizmugurējā stikla apsildes nedarbošanās tiek konstatēta uzreiz, ar darba apsildi aizsvīdušais stikls burtiski pirmajās minūtēs pēc tā ieslēgšanas sāk tīrīt. Ja apkure nedarbojas, tas nenotiek un stikls paliek aizsvīdināts.

Vietējā automašīna VAZ 2114 (Samara-2) ir veidota uz VAZ 21093 platformas un ir tās uzlabota versija. Salonā ir jauns instrumentu panelis, jauna stūre, regulējama stūres statne, elektriskie logi un jauns sildītājs. Visas shēmas ir ņemtas no atvērtiem avotiem un ir paredzētas, lai palīdzētu šīs automašīnas elektroiekārtu pašremontā. Attēlu palielināšana - ar klikšķi. Drošinātāju kārba VAZ 2114 atrodas pasažieru nodalījumā zem paneļa. Pārbaudot automašīnas VAZ-2114 elektriskās daļas ķēdi, nav iespējams pārbaudīt ķēžu veselību, vai nav “dzirkstelītes” - tas var izraisīt montāžas bloka strāvu nesošo sliežu izdegšanu.

Dzesēšanas sistēmas kopšana

Lai dzesēšanas sistēma darbotos pareizi, tā ir jākopj un periodiski jāpārbauda tās stāvoklis. Atbildīgākā no šīm darbībām ir savlaicīga dzesēšanas šķidruma nomaiņa. Tas ir saistīts ar faktu, ka cirkulācijas laikā caur dzesēšanas šķidruma sistēmu tas tiek atkārtoti uzsildīts un atdzesēts, kā rezultātā mainās tā ķīmiskais sastāvs un strauji samazinās dzesēšanas īpašības.

Lai savlaicīgi nomainītu dzesēšanas šķidrumu, jums jākoncentrējas uz šādiem svarīgiem noteikumiem:

• antifrīzs pilnībā jāmaina ik pēc 2 gadiem, bet antifrīzs - ik pēc 5 gadiem;
• ar lielu nobraukumu antifrīza nomaiņa ir obligāta pēc aptuveni 15 000 km, bet antifrīzs pēc 40 000 km (šie skaitļi var būt nedaudz vairāk vai mazāk, atkarībā no ārējiem apstākļiem);
• būtiski mainoties dzesēšanas šķidruma krāsai, tas ir jānomaina neatkarīgi no tā lietošanas laika un nobraukuma.

Kā redzat no iepriekš minētajiem noteikumiem, antifrīza lietošana ir izdevīgāka, un tam ir jādod priekšroka.

Dzesēšanas šķidruma nomaiņa

Lai novērstu nopietnas kļūdas, pareiza dzesēšanas šķidruma nomaiņa jāveic šādi:

1. Pilnībā izlejiet no sistēmas visu veco dzesēšanas šķidrumu.
2. Cieši pieskrūvējiet visus aizbāžņus.
3. Ielejiet sistēmā attīrītu (ļoti ieteicams – destilētu) ūdeni līdz maksimālajai atzīmei.
4. Iedarbiniet dzinēju un ļaujiet sistēmai labi uzsilt (tajā pašā laikā jāizvairās no dzinēja pārkaršanas, un tukšgaitas apgriezieni jāuztur ap 3000).
5. Izslēdziet dzinēju un ļaujiet automašīnai nostāvēties apmēram 7-10 minūtes.
6. Izlejiet no sistēmas visu destilēto ūdeni.
7. Ja ūdens izplūst netīrs, atkārtojiet visu darbību vēlreiz.
8. Kad tīrs ūdens izplūst, ielejiet dzesēšanas šķidrumu sistēmā.

Ja automašīnas darbības laikā dzesēšanas šķidruma līmenis pazeminās, to var periodiski papildināt, bet tajā pašā laikā pēc atvēlētā laika (datumi tika norādīti iepriekš) joprojām ir jāpabeidz tā nomaiņa.

Iespējamie bojājumi

Attiecībā uz dzesēšanas sistēmas bojājumiem visizplatītākie ir:

• problēmas ar radiatoru (noplūde vai aizsērēšana);
• termostata kļūme;
• ūdens sūkņa iznīcināšana (visbiežāk gultņi sabojājas vai lāpstiņritenis nolūst);
• ventilatora kļūme;
• noplūde cauruļu sistēmā.

Dzesēšanas sistēmas atzarojuma caurules

Ja problēmas ar radiatoru un citiem sistēmas mezgliem nevar atrisināt vienā minūtē, problēmas ar caurulēm ir diezgan viegli novērst - ja tās ir zaudējušas savu elastību un sākušas plaisāt, tad tās vienkārši jānomaina pret jaunām. Un vairumā gadījumu pietiks ar vienkāršu skavu pievilkšanu, lai atrisinātu dzesēšanas šķidruma noplūdes problēmu no dzesēšanas sistēmas.