Cik ilgi uzglabāt antifrīzu

Antifrīza g sarkans derīguma termiņš

Nav gluži pareizi teikt, ka tas bija vienā vai citā krāsā. Eiropā ir tikai pāris rūpnīcas, kas brūvē šādus šķidrumus, tāpēc gan VAG, gan Febi tiek pildīti pudelēs no viena krāna, bet vienai un tai pašai bāzei tiek pievienotas dažādu krāsu piedevas.

-ja veca Passat vai Golf īpašnieks ar piemaksu nolems pirkt antifrīzu pie autorizēta dīlera, tad viņam vispār netiks piedāvāts G11, kas ir balstīts uz VIN, bet gan tā modernā nomaiņa. Tomēr mazumtirdzniecībā jūs varat atrast jebko.

– Ir tāda brīnišķīga anekdote: ir tēvs un dēls bērnudārza vecumā.

Dēls nokož ābolu, skatās uz to un jautā tēvam: -tēt, kāpēc ābols kļūst tumšāks? -Tu saproti, dēls, ābolā ir dzelzs elementi, kas saskarē ar skābekļa atomiem oksidējas, un jūs tagad novērojat šīs ķīmiskās reakcijas rezultāts - ... tēt , un ar ko tu tagad runāji? - lai neiedziļinātos šajā jomā, es neiedziļināšos antifrīzu ķīmiskajā sastāvā, nerakstīšu tā formulas un citus atkritumus.

Antifrīza derīguma termiņš, dzesēšanas šķidruma uzglabāšanas noteikumi

Tā, piemēram, daudzi ārvalstu antifrīzi kvalitātes un glabāšanas laika ziņā ir labvēlīgi salīdzināmi ar vietējiem veidiem.Daudzus iesācēju autobraucējus interesē jautājums, kas ir Tosol?

Tas ir tradicionāls dzesēšanas šķidruma veids, kas tika ražots mūsu valstī, PSRS laikos. Tas bija vienīgais šāda veida aukstumnesējs, tāpēc šis nosaukums bieži tiek lietots negatīvā nozīmē.Šo dzesēšanas šķidrumu šodien ražo Ukrainā, Baltkrievijā. Krievu dzesēšanas šķidrumu iegūšanas draudi ir iespēja iegādāties viltotus produktus.

Protams, šāda surogāta glabāšanas laiks ir vairākas reizes mazāks nekā antifrīzam no Eiropas vai Japānas. Vietējie ražotāji sāka pievienot Tosol piedevas, lai ievērojami samazinātu korozijas veidošanos dzesēšanas sistēmā. Šī metode tika aizgūta no ārvalstu zīmoliem, kas kalpoja kā uzlabojumi piedziņas sistēmu vienmērīgā darbībā, kā arī:

maxx096 › Emuārs › Antifrīza izvēle pēc krāsas

Lai nomainītu antifrīzu, labāk veikt pilnīgu dzesētāja nomaiņu saskaņā ar ražotāja norādītajiem termiņiem Galvenā atšķirība starp antifrīzu G12 un G11G12 krāsā ir karboksilāta antifrīzs, kas krāsots sarkanā krāsā, retāk dzeltenā krāsā.

To raksturo lokāls efekts, tas ir, ja sistēmā ir izveidojies korozijas bojājums, tad piedevas to lokalizē.

Tas ļauj antifrīzam ar pietiekamu efektivitāti strādāt ievērojamu laiku - no 5 gadiem, un tikai tad tā piedevas tiek iztērētas.G11 ir silikāta antifrīzs.

Tas mijiedarbojas ar visām sistēmas virsmām, pārklājot visas daļas ar aizsargplēvi. Līdz ar to tā kalpošanas laiks ir mazāks - līdz trīs gadiem.Uzklājot vispirms kādu no šiem antifrīzu veidiem, bet pēc tam mainot pret citu, jāņem vērā viena nianse.

Antifrīzs G12 - instruments, kas pagarina automašīnas kalpošanas laiku

Kā liecina prakse, G12 ir antifrīzs, kam ir pretkorozijas un organiskas izcelsmes skābju karboksilgrupa.

Autobraucējam tas nozīmē, ka šis dzesēšanas šķidrums jau satur ļoti labus mazgāšanas līdzekļus, tāpēc, to nomainot pēc lietošanas termiņa beigām, sistēma nebūs jāskalo Pretkorozijas piedevas, kuras satur antifrīzs G12 Plus Plus, nav aizsprostot dzesēšanas sistēmu.

Tie tiek piesaistīti tikai tām vietām, kur korozija ir aktīvi lokalizēta, un tiek izplatītas pa visām nebojātajām vietām ar plānāko aizsargplēvi, kuras biezums nepārsniedz 0,1 mK.

To ielej sistēmā tieši uz ražošanas līnijas.

Aizstāšanas noteikumi

Nomainot palīgmateriālus, ievērojiet noteikumus:

Mainot šķidrumu, noteikti izskalojiet dzesēšanas sistēmu.Lai to izdarītu, varat izmantot īpašus instrumentus, kas tiek ielejami izplešanās tvertnē. Lietojot šādas vielas uz automašīnas, atkarībā no ieteikumiem, kas norādīti uz iepakojuma, jānobrauc no 20 līdz 200 km. Skalošanu var veikt ar destilētu ūdeni, Coca-Cola, ūdeni, pievienojot etiķi vai citronskābi.
Pildot, neizmantojiet koncentrētu šķidrumu. Labāk ir atšķaidīt šādu aukstumaģentu ar destilātu, proporcijas ir norādītas uz iepakojuma.
Pēc aukstumaģenta iepildīšanas nepievienojiet dzesēšanas sistēmai ūdeni. Nav ieteicams sajaukt ar citu zīmolu antifrīziem, īpaši tiem, kuriem ir atšķirīgi standarti.

Ja nepieciešams pievienot, ir svarīgi nodrošināt, lai vielu sastāvi sakristu.
Ja dzesēšanas šķidrums nav ieteicams jūsu transportlīdzeklim, vislabāk ir atturēties no tā lietošanas.

kā nomainīt antifrīzu

Antifrīza maiņa sākas ar vecā aizplūšanu. Tas ne vienmēr ir viegli, piemēram, tiešsaistē meklējiet video, kurā redzams process Scania kravas automašīnā, kur kravas vadītāji mēģina novērst problēmas uz vietas.

Aukstam dzinējam tiek noņemts tvertnes vai radiatora vāciņš, tiek aizstāts nevajadzīgs trauks un atskrūvēts iztukšošanas aizbāznis. Ir nepieciešams pilnībā iztukšot šķidrumu, vairākas reizes iztīrīt sistēmu (piepildiet ūdeni, ieslēdziet dzinēju 10 minūtes). Lai iegūtu vēlamo efektu, ūdenim labāk pievienot 20% antifrīzu (10% koncentrātu) vai īpašas vielas.

Automašīna tiek izslēgta, atdzesētais maisījums tiek noņemts. Pēdējo reizi mazgājot ar ūdeni, neizslēdziet mašīnu 15 minūtes, ļaujiet tai atdzist un atkal iztukšojiet. Lai noņemtu gaisu, uz aptuveni 10 minūtēm maksimāli ieslēdziet apkuri un pašu dzinēju. Pēc tam pievienojiet maisījumu līdz normālam līmenim, pārbaudot daudzumu pēc dažām dienām.

Cik ilgi uzglabāt antifrīzu

Visām automašīnas sastāvdaļām ir noteikts kalpošanas laiks, un dzesēšanas šķidrums nav izņēmums. Taču ne visi autovadītāji zina, kāds ir antifrīza derīguma termiņš un cik bieži tas jāmaina. Mēģināsim izprast šo jautājumu, jo dzinēja darbība ir atkarīga no pareizā vielas stāvokļa un mašīnas vispārējā darbība.

Dzesēšanas šķidruma mērķis

Šis nosaukums ir dots īpašam automobiļu dzesēšanas šķidrumam, kura izmantošana ir saistīta ar to, ka tā sasalšanas temperatūra ir daudz zemāka nekā ūdens. Turklāt tā izplešanās koeficients atdzesētā stāvoklī ir daudz mazāks.

Tieši šīs īpašības palīdz vadītājam aizsargāt savu transportlīdzekli no nevēlamiem bojājumiem un nodrošina nepārtrauktu dzinēja darbību.

Mūsdienu apstākļos iekārta praktiski nevar darboties aukstajā sezonā bez šāda drošinātāja.

Ārvalstu antifrīzu lietošana

Ārvalstu izcelsmes produktu lietderīgās lietošanas laiks galvenokārt atšķiras no vietējā ražotāja. Tomēr nav iespējams noteikt precīzu un vienīgo rādītāju. Tas viss ir atkarīgs no tā, kas ražo produktu, kāds aukstumnesējs tiek izmantots, kas tieši ir iekļauts dzesēšanas šķidruma galīgajā sastāvā un piedevu komplektā.

Jums jābalstās uz to, ka lielākā daļa mūsdienu tirgū piedāvāto produktu ir izgatavoti uz silikāta vai karboksilāta bāzes. Pirmā dzesēšanas šķidrumu grupa ieteicams nomainīt ik pēc trim gadiem vai ik pēc 150 tūkstošiem km.

nobraukums, otrs - attiecīgi ik pēc pieciem gadiem vai pēc auto apbraukšanas 250 tūkst.km. Tas viss ir nosacīts vispārīgs noteikums, taču pats ražotājs uz etiķetes var norādīt pilnīgi atšķirīgus skaitļus.

Jebkurā gadījumā ir jāievēro tā nosacījumi.

Liela nozīme ir automašīnas markai, apvienojumā ar pareizo šķidruma veidu, piemēram, dažas automašīnas var darboties pareizi bez nomaiņas aptuveni 10 gadus.

Noderīga "antifrīza" izmantošana

Šis nosaukums savulaik tika dots produktam, kas tika ražots Padomju Savienības teritorijā, taču laika gaitā šis vārds tika pastāvīgi lietots un sāka lietot jebkuru sadzīves antifrīzu.

Ir vērts to atzīmēt šāda produkta kvalitāte ir ievērojami zemāka par importēto preču kvalitāti, un risks iegūt viltojumu ir daudz lielāks.

Tas viss noved pie tā, ka periods, kurā maisījumu var efektīvi atdzesēt, ir ievērojami īsāks.

Konservantu antifrīzu piedevas

Galvenais aukstumaģents, kas tiek izmantots antifrīza izveidē, parasti ir jāmaina vismaz reizi trijos gados. Šajā gadījumā automašīnas nobraukumam jābūt lielākam par 60 tūkstošiem km. Kad iekārtai nav laika veikt šādu attālumu, varat turpināt lietot to pašu šķidrumu.

Tajā pašā laikā dzinēja dzesēšanas sistēmā antifrīza kalpošanas laiks vēl nav beidzies, bet sākas korozijas un kavitācijas procesi.

Lai pārvarētu šādu nevēlamu rezultātu, "antifrīza" izstrādātāji no ārvalstu ražotājiem aizņēmās piedevu izmantošanas proporcijas, kas nodrošina šādas funkcijas:

• novērst korozijas veidošanos;
• neļaujiet dzinējam pārkarst;
• novērst nokrišņu veidošanos;
• novērstu plaisu veidošanos gumijas daļās.

Nomaiņas signāli

Tā kā nav iespējams precīzi noteikt, kad antifrīzs sāk pasliktināties, ir vērts uzraudzīt vairākus indikatorus, kas ļaus vadītājam zināt, kad ir nepieciešama nomaiņa.

• automašīnas nobraukums pēc jauna dzesēšanas šķidruma uzpildīšanas;
• vielas īpašības un piedevas;
• sistēmas kvalitāte;
• auto modelis un marka

Tam visam izsekot nav tik grūti nevienam autovadītājam, bet veiktspējas pasliktināšanās norāda uz maisījuma lietderīgās lietošanas laika beigām. Turklāt nepieciešamā darbība no transportlīdzekļa īpašnieka puses pēc antifrīza derīguma termiņa beigām būs tā aizstāšana ar jaunu.

Dzesēšanas šķidruma nomaiņas noteikumi

Kad antifrīza drošas uzglabāšanas periods beidzas, tas jāaizstāj ar citu. Īpašniekam jāatceras, ka viela tiek mainīta uz auksta dzinēja, pretējā gadījumā pastāv liels apdegumu risks. Kad esat atradis tvertnes vāciņu, jums tas ir jānoņem un jāatrod iztukšošanas aizbāznis.

Pirms šķidruma ieliešanas zem tvertnes novieto rezervuāru. Tvertne tiek mazgāta ar ūdeni, kamēr dzinējs ir jāiedarbina. Pēc iepriekš minēto darbību veikšanas varat iepildīt antifrīzu un droši to lietot. Taču neaizmirstiet, ka jaunajam risinājumam ir savs derīguma termiņš.

Tosols vai antifrīzs. Ko ieliet dzinējā

Daudzi raksta, ka ir absolūti neiespējami sajaukt antifrīzu ar antifrīzu. Daļa no tā ir taisnība, un daļa no tā nav. Fakts ir tāds, ka šis dominējošais stereotips ir mārketinga trika rezultāts. Var sajaukt, bet ne visu. Antifrīzu un antifrīzu pamatā ir tie paši etilēnglikoli un citas piedevas. Tāpat neaizmirstiet par krāsvielu.

Pēc tam, pēc SU sabrukuma, dzesēšanas šķidrumi ar zīmolu TOSOL sāka ražot (korpusu) tikai milzīgu skaitu "ražotāju".

Antifrīzu kalpošanas laika un glabāšanas laika problēma ir ļoti svarīga krievu autobraucējiem, kuri aktīvi izmanto šāda veida sadzīves antifrīzu, un, ņemot vērā to, ka mūsdienu tirgū ir pieejams ļoti daudz dažādu šķidrumu motora dzesēšanas sistēmām, tas vēl vairāk saasinās. .

Pēc tam, pēc SU sabrukuma, dzesēšanas šķidrumi ar zīmolu TOSOL sāka ražot (korpusu) tikai milzīgu skaitu "ražotāju".

Parasti šī instrumenta standarta kalpošanas laiks ir laika periods, kas vienāds ar diviem līdz trim gadiem (jeb apmēram tūkstoš kilometru), tomēr ar nosacījumu, ka šķidruma blīvums visu šo laiku nesamazinās zem 1,065 kilogramiem uz kubikcentimetru .

Un ar šādu antifrīzu jūs varat sabojāt automašīnu vienā sezonā. Bet atpakaļ pie augstas kvalitātes antifrīza.Tas satur etilēnglikolu un ūdeni, kā arī atsevišķas piedevas. Tātad ūdens un etilēnglikola glabāšanas laiks ir praktiski neierobežots.

Vienīgais, kam jāpievērš uzmanība, ir režīms, kurā darbojas jūsu automašīna un cik daudz tas gadā nobrauc. Tātad 20 tūkstošus jūs varat brīvi braukt ar augstas kvalitātes antifrīzu

Atkritumu šķidruma izmantošana nav atļauta, tas var izraisīt spēkstacijas vārīšanu ar no tā izrietošām sekām. Ir divu veidu antifrīzi: silikāts un karboksilāts.

Citi, pievienojot glicerīnu, cenšas samazināt tā negatīvo ietekmi, kam dzesēšanas šķidruma sastāvā ielej metanolu.

Saskaņā ar to, sākot ar 1992. gadu, transportlīdzekļu iekšdedzes dzinējos izmantoto saražoto dzesēšanas šķidrumu derīguma termiņam jābūt vismaz 5 gadiem. Līdz 1992. gadam prasības bija pieticīgākas - līdz 3 gadiem. Tomēr jāpatur prātā, ka ne visus ražotājus tagad atbalsta šie standarti.

Antifrīzam joprojām ir derīguma termiņš, un tas ražotājam ir jānorāda uz iepakojuma (kā arī ražošanas datums).

Tas ir saistīts ar faktu, ka antifrīzs satur dažādas piedevas, kas nepieciešamas siltuma pārneses koeficienta palielināšanai (siltuma noņemšanai no dzinēja), kā arī, lai novērstu metālu koroziju, kaļķakmens nosēdumu rašanos radiatorā, caurulēs.

Atcerieties, ka, ja palīgmateriāls netiks savlaicīgi nomainīts, vismaz automašīnas dzesēšanas sistēma nespēs pilnībā darboties. Turklāt sistemātiska izlietotā dzesēšanas šķidruma (dzesēšanas šķidruma) izmantošana var izraisīt motora vārīšanu un līdz ar to tā sabojāšanos.

Šis nosaukums ir dots īpašam automobiļu dzesēšanas šķidrumam, kura izmantošana ir saistīta ar to, ka tā sasalšanas temperatūra ir daudz zemāka nekā ūdens. Turklāt tā izplešanās koeficients atdzesētā stāvoklī ir daudz mazāks. Tieši šīs īpašības palīdz vadītājam aizsargāt savu transportlīdzekli no nevēlamiem bojājumiem un nodrošina nepārtrauktu dzinēja darbību.

Liela nozīme ir automašīnas markai, apvienojumā ar pareizo šķidruma veidu, piemēram, dažas automašīnas var darboties pareizi bez nomaiņas aptuveni 10 gadus.

Kāpēc jums jāpārbauda antifrīza stāvoklis

Antifrīzam, tāpat kā jebkuram citam automašīnā izmantotajam procesa šķidrumam, ir savs kalpošanas laiks. Un tas lielā mērā ir atkarīgs no mašīnas darbības apstākļiem. Viena zīmola antifrīzs var kalpot ilgu laiku (virs noteiktā termiņa), bet otrs drīz pēc iepildīšanas zaudēs savas īpašības. Tāpēc dzesēšanas šķidruma stāvokļa pārbaude (pareiza piedevu daudzuma klātbūtne tajā) jāveic šādu iemeslu dēļ:

• Ieliktņu punktveida korozija. Dobumi ir bedres, dobumi metālā, kuru veidošanās sākas uz tā virsmas un, veidojoties, padziļinās. Tas ir ļoti kaitīgs process, kas var pilnībā atslēgt dzinēju, ja dzesēšanas šķidrums netiek savlaicīgi nomainīts vai antifrīzam tiek pievienots reducētājs.
• Sasalšanas un viršanas temperatūras maiņa. Jaunajam antifrīzam ir plašs temperatūras diapazons, tas nevārās temperatūrā virs 100 grādiem pēc Celsija un nesasalst aukstumā (parasti antifrīza darba temperatūras diapazons ir no -65 ° C līdz + 135 ° C, lai gan tas viss atkarīgs no konkrētā zīmola). Tomēr laika gaitā, attīstoties piedevām, šis diapazons sašaurinās. Attiecīgi stiprā salnā tas var aizsalt, kas radīs problēmas ar dzinēja iedarbināšanu atbilstošos apstākļos, un karstajā sezonā dzinējs vienkārši “uzvārīsies”, kā rezultātā var rasties ļoti lielas problēmas un dārgi remontdarbi.
• Pareizas dzinēja dzesēšanas nodrošināšana. Ja dzesēšanas šķidrums nevar tikt galā ar siltuma noņemšanu no motora darba elementiem, tad tā resurss tiks ievērojami samazināts līdz pilnīgai atteicei.Tāpēc antifrīza stāvoklis ir jāuztver nopietni.

Turklāt augstas kvalitātes antifrīzam vajadzētu būt šādām pozitīvajām īpašībām, ko nodrošina tā sastāvā iekļautās piedevas:

• ūdenssūkņa sūkņa gultņa eļļošana (tā normālai darbībai un darba mūža pagarināšanai);
• automašīnas dzesēšanas sistēmas sūkņa blīvējuma un gumijas izstrādājumu aizsardzība;
• putošanas trūkums (pateicoties pieejamajām pretkavitācijas piedevām);
• metāla virsmu aizsardzība pret koroziju tajā esošo inhibitoru dēļ;
• augsta šķidruma siltumvadītspēja un aizsardzība pret pārkarsētu zonu rašanos dzesēšanas sistēmā, lai uz tām neveidotos katlakmens;
• drošība plastmasas un automašīnu krāsošanai;
• pēc iespējas ilgāku kalpošanas laiku, saglabājot visas darba īpašības.

Vai antifrīzam ir derīguma termiņš?

Transportlīdzekļa dzinēja darbību, cita starpā, nosaka antifrīza kvalitāte.

Tāpēc apkopes laikā viņi, pirmkārt, maina antifrīzu dzesēšanas sistēmā.

Atkritumu šķidruma izmantošana nav atļauta, tas var izraisīt spēkstacijas vārīšanu ar no tā izrietošām sekām.

Ir divu veidu antifrīzi: silikāts un karboksilāts.

Labi pazīstamais antifrīzs ir pieskaitāms pie pirmajiem. Galvenais piedevu elements ir silikāts.

Tas ir izsmelts pēc 30 tūkstošiem kilometru. Pretkorozijas īpašības tiek zaudētas, tādēļ ir nepieciešams nomainīt antifrīzu.

Karboksilāta antifrīza pamatā ir organiskās skābes. Aukstumaģents var darboties ar plašāku temperatūras koridoru.

Šie antifrīzi darbības laikā veido aizsargplēvi vietās, kur parādās intensīva rūsa.

Karboksilāta materiāliem ir raksturīga paaugstināta stabilitāte, laika gaitā nerodas nokrišņi.

Šāda antifrīza darbības resurss ir aptuveni 200 tūkstoši kilometru.

Ir normatīvais dokuments GOST 28084-89, kurā aprakstītas visas dažādu antifrīzu īpašības un īpašības.

Antifrīzs saskaņā ar šiem normatīvajiem dokumentiem var darboties ne ilgāk kā piecus gadus. Tomēr ne visi ievēro šādus GOST, it īpaši ārvalstu ražotājiem.

Automašīnu dzesēšanas šķidrumu tirgū šodien varat atrast vairāk importēto aukstumnesēju, protams, ka to ražotāji ne vienmēr ievēro mūsu vietējos standartus.

Antifrīza derīguma termiņš

Ko ietekmē krāsa? Katrs cienījams veikals, kas piedāvā automobiļu preces, neignorē antifrīzu. No pirmā acu uzmetiena uz trauka etiķetes tiek izvilkta amizanta frāze - derīguma termiņš ir vienkārši ciets

Un tomēr, kas ir G12 un kādas ir tā priekšrocības salīdzinājumā ar parasto antifrīzu? Iepazīstieties ar jaunās paaudzes antifrīzu G Tehnoloģiju attīstība ir pievienojusi savu ērci karboksilāta antifrīza radīšanas procesam. Lielākajai daļai automašīnu īpašnieku to pazīst kā G. Galvenā iezīme ir ievērojami palielināts kalpošanas laiks, kas kļuvis vairāk nekā pieci gadi. Tieši kalpošanas ilguma palielināšanās dēļ antifrīzu G12 izmanto lielākā daļa pasaules automobiļu uzņēmumu.

Noderīgs video:

1. Vispārīgie noteikumi

6.1.1. Tehniskais stāvoklis, aprīkojums
un visu veidu automātisko telefonu centrāļu pilnīgums,
zīmoli, tikšanās, piekabes un puspiekabes,
ekspluatācijā vajadzētu
atbilst strāvas prasībām
noteikumi.

6.1.2. Uz automātiskās telefona centrāles kajīti (salonu).
šādas prasības:

sānu logiem jāpārvietojas vienmērīgi
stikla pacelšanas mehānismi;

uz sēdekļa un sēdekļa atzveltnes nav atļauti
dips, nodriskātas vietas, izvirzītas
atsperes un asi stūri;

troksnis, vibrācija, mikroklimats un koncentrācija
kaitīgās vielas kabīnē
automašīna, salonā un kabīnē
autobusa un vieglās automašīnas virsbūve
jāatbilst vērtībām
norādīts pašreizējā stāvoklī
standarti, sanitārās normas un noteikumi,
higiēnas standarti;

salonu un salonu apsildes ierīces
aukstā laikā jābūt darba kārtībā;
izmantot izplūdes gāzes kā
dzesēšanas šķidrums salona apsildei un
salons ir aizliegts, tos var izmantot
tikai dzesēšanas šķidruma sildīšanai;

transportlīdzekļa salona, ​​salona un virsbūves grīdai ir jābūt
pārklāts ar paklāju, kura nav
caurumi un citi bojājumi.

6.1.3. PBX vadības ierīcēm jābūt
ar labām blīvēm, lai novērstu
izplūdes gāzu iekļūšana
automašīnas salonā vai pasažieru nodalījumā
(autobuss).

6.1.4. Riteņu diskiem jābūt droši nostiprinātiem
uz pjedestāliem. Disku bloķēšanas gredzeni
riteņiem jābūt labā stāvoklī un pareizi
uzstādītas savās vietās. Aizliegts
plaisas un izliekti diski
riteņi.

6.1.5. Elektroiekārtu tehniskais stāvoklis
ATS jānodrošina dzinēja iedarbināšana
izmantojot starteri, bez pārtraukuma un
savlaicīga maisījuma aizdegšanās cilindros
dzinējs, ierīču darbība bez traucējumiem
apgaismojums, signalizācija un elektrība
vadības ierīces, kā arī izslēgt
dzirksteles iespēja vados
un skavas. Visi elektrības vadi
jābūt uzticamam, nebojātam
izolācija. Akumulatoram jābūt
būt tīram un drošam.
Aizliegts no monobloka izplūst elektrolītu
akumulators.

6.1.6. Jānodrošina katrs PBX
īpašas pieturas (vismaz divas
gabali), lai liktu zem riteņiem,
plata odere zem domkrata papēža,
kā arī pirmās palīdzības aptieciņa, zīme
avārijas apstāšanās vai mirgojošs sarkans
lukturītis un ugunsdzēšamais aparāts.

6.1.7. Autobusi un kravas automašīnas,
pielāgota cilvēku pārvadāšanai un
speciāli tiem aprīkoti
mērķi, ir jāizpilda
papildus otrs ugunsdzēšamais aparāts,
kamēr atrodas viens ugunsdzēšamais aparāts
vadītāja kabīnē, otrā - pasažierē
autobusā vai automašīnā
saskaņā ar pašreizējām prasībām
noteikumi.

6.1.8. Dodoties uz tālsatiksmes lidojumu
(ilgst vairāk nekā 1 dienu)
kravas automašīnām un autobusiem obligāti
papildus tiek piegādāts ar metālu
tragus, lāpsta, vilkšana
ierīce, drošība
dakša riteņa bloķēšanas gredzenam un
ziemā - papildus ar ķēdēm
pretslīdes.

6.1.9. Kloķvārpstas sprūdratam jābūt
ir nepabeigtas vietas un palaišanas programma
rokturis - atbilstošā taisna tapa
garums un spēks. Startera rokturis
rokturiem jābūt gludiem, bez
urbumi.

6.1.10. Izplūdes caurules un trokšņa slāpētājs
jābūt plaisām un bojājumiem, un to
savienojumus nedrīkst palaist garām
izplūdes gāzes. Izlaiduma beigas
caurules nedrīkst būt iespiestas vai bojātas.

ATS, kas strādā pie ražas misas
ir aprīkotas izplūdes caurules
dzirksteļu slāpētāji.

6.1.11. ATS ar pacelšanas kabīnēm
jābūt atbilstošiem fiksatoriem uz pieturām
kajītes.

6.1.12. Kabīnes durvīm, kapucēm jābūt ar
apkalpojami atvēršanas ierobežotāji un
slēdzenes atvērtas un aizvērtas
noteikumiem.

Kā noteikt kvalitatīvu antifrīzu

Tie, kas pērk antifrīzu, tiek pasargāti no kvalitātes kontroles sāpēm, ar kurām saskaras antifrīzu pircēji. Galu galā antifrīzu viltot ir mazāk izdevīgi nekā dārgāku antifrīzu ar skanīgiem nosaukumiem.

Pievērsiet uzmanību antifrīza krāsai. Tam jābūt starp zilu un ciānu un nedaudz jāsamazina šķidruma caurspīdīgums.

Dažreiz ražotāji to krāso zaļā krāsā. Citas krāsas antifrīzs ir viltojums. Izņēmums ir antifrīza zīmols A-65, ko daži ražotāji krāso sarkanā krāsā. Rūpīgi pārbaudiet tvertni, kurā tiek pārdots antifrīzs.Ja uzlīmes ar informāciju par antifrīzu ir ielīmētas nevienmērīgi, jums ir viltojums. Antifrīzs un antifrīzs, ko legāli pārdod Krievijā, vienmēr ir marķēti saskaņā ar GOST 28084-89, kas paredz šķidrumu sadalīšanu trīs veidu OZH-K, OZH-40, OZH-65. Ja uz etiķetes nav norādīts dzesēšanas šķidruma veids, bet ir saite uz GOST 28084-89, tad jums ir viltojums. Šo noteikumu ievēro visi Krievijas un ārvalstu ražotāji, kas oficiāli piegādā dzesēšanas šķidrumu veikaliem.

Lūdziet pārdevējam uzrādīt atbilstības sertifikātu. Neskatoties uz to, ka antifrīziem nav nepieciešama obligāta sertifikācija, visi lielākie autoķīmijas preču ražotāji veic savu produktu brīvprātīgu sertifikāciju. Ja sertifikāta nav, visticamāk, jums ir nezināma ražotāja antifrīzs, tāpēc tā patiesās īpašības ir noslēpums. Antifrīza vidējā cena ir 70-100 rubļi litrā
. Tajā pašā laikā 1 litra šķidruma izmaksas 5 un 10 litru traukā ir nedaudz mazākas. Ja antifrīza izmaksas ir mazākas par 50 rubļiem litrā, tad jums ir viltojums.