Shēma un tās skaidrojumi
Zemāk ir to detaļu diagramma, kas veido automašīnas VAZ 2110 sildītāja sistēmu.
Detalizēta plīts ierīces VAZ 2110 shēma
Ir vērts teikt, ka recirkulācija darbojas "desmitu" sildītāju sistēmā, par ko mums ziņo arī ķēde. Vienkāršiem vārdiem sakot: gaiss cirkulē VAZ 2110 iekšpusē un netiek ņemts no ielas. Galvenā priekšrocība ir tā, ka no ielas salonā nenokļūst putekļi un nepatīkamas smakas. Šādai plīts sistēmai ir vairāk trūkumu - brilles ātri aizsvīst. Logus ieteicams atvērt biežāk, ja to atļauj āra temperatūra. Gaisa stagnācija negatīvi ietekmē vadītāja un viņa pavadoņu veselību. Sildītāja motora pārnesumkārba ir reti remontējama, tāpēc tā nekavējoties jāmaina.
Diagramma parāda, kā darbojas automātiskā apkures regulēšana.
VAZ 2110 īpašniekiem, kuri vēlas pabeigt sildītāja sistēmu vai veikt elektrības remontu, noderēs automātiskās vadības shēma.
https://youtube.com/watch?v=videoseries
https://youtube.com/watch?v=videoseries
Galvenie elektriskās krāsns sliktās darbības iemesli
Vaz 2110 plīts shēma
Lai varētu tieši sākt meklēt problēmas risinājumu, jums tā jāspēj ātri un efektīvi identificēt. Pirmkārt, ir ieteicams apsvērt krāsns struktūras vispārējo shēmu. Tātad sildītāja krāsns sastāv no šādām sastāvdaļām:
- montāžas bloka drošinātājs;
- aizdedzes slēdzene;
- aizdedzes slēdzis kopā ar tā izkraušanas releju;
- īpašs slēdzis, kas regulē krāsns elektromotora darbības režīmu;
- papildu iebūvēts rezistors;
- plīts motors;
- automašīnas aizmugurējā stikla sildīšana, kurā atrodas sildītāja regulēšanas atslēga ar gaismas indikatoru;
- īpašs funkcionāls elements stikla sildīšanai.
Plīts VAZ 2110 elektroinstalācijas shēma
Viens no krāsns elektroniskās shēmas nepareizas darbības iemesliem var būt sildītāja elektromotora funkcionālās aktivitātes trūkums gan pie maziem, gan lieliem apgriezieniem. Šajā scenārijā jums jārīkojas šādi:
- vispirms jāpārliecinās, vai drošinātājs nav nejauši izdedzis;
- Ja tiek atrasts izdedzis drošinātājs, tas pēc iespējas ātrāk jānomaina pret jaunu.
Piezīme. Pirms turpināt tieši nomainīt veco drošinātāju ar jaunu drošinātāju, vispirms ir noteikti jānoskaidro izdegšanas cēlonis. Ja tas nav izdarīts, visticamāk, jaunā drošinātāja kalpošanas laiks būs īss.
- krustojumā var būt arī elektroinstalācijas pārtraukums vai bojājums;
- lai izslēgtu iepriekš minēto iemeslu, ir jāpārbauda elektriskā ķēde saskaņā ar krāsns shēmu;
- pēc kura ir nepieciešams novērst impulsu, ja tas noticis;
- ja apkures slēdzis nedarbojas, visticamākais iemesls ir stūmēja pielipšana vai sadeguši kontakti;
- lai precīzi diagnosticētu slēdža darbības traucējumus, jums jāpārbauda sprieguma līmenis sānu spailēs, vienlaikus mainot slēdža pozīciju telpā (šim nolūkam pietiek ar strāvu pievadīt galvenajai spailei);
- ja diagnostikas laikā, mainot slēdža kloķa stāvokli, netiek konstatēta sprieguma maiņa, tad tā steidzami jānomaina;
- elektromotora darba funkcionālā stāvokļa atstāšanai ir milzīgs skaits iespējamo iemeslu: elektrisko savienojumu vai enkura tinuma pārrāvums, imobilizēta tīrīšanas birste, oksidēšanās un/vai enkura kolektora piesārņojums;
VAZ 2110 plīts radiatora shēma
- atdzīvināt birstes kustības nav grūti, pietiek tās izjaukt un pēc tam notīrīt;
- nav arī grūti atjaunot vadus, jo galvenais ir atrast defekta lokalizāciju;
- ja vairāki no iepriekš minētajiem noteikumiem nedarbojās, tad ir tikai viena izeja - pilnīga sildītāja elektromotora nomaiņa;
Plīts VAZ 2110 elektriskā ķēde
- dažreiz, kas ir ārkārtīgi reti, darbības traucējumu cēlonis var būt montāžas bloks;
- montāžas bloka atteices iemeslu ir daudz, bet galvenie ir: lodēšanas vietā pilnīgs vai daļējs elektriskās ķēdes pārrāvums, strāvu nesošo sliežu aizdegšanās;
- ķēde ir jāpārbauda saskaņā ar krāsns shēmu, pretējā gadījumā būs vienkārši neiespējami noteikt pārtraukumus un darbības traucējumus;
- galīgais praktiski iespējamais iemesls var būt iekšējs pārtraukums papildu (papildu) rezistora ķēdē (skatiet Kā tiek nomainīts sildītāja rezistors VAZ 2110);
Plīts VAZ 2110 elektroinstalācijas shēma
lai izslēgtu darbības traucējumus, kas saistīti ar rezistora darbību, ir jāpārbauda tā ķēdes.
Enkura apgriezienu samazināšanās elektromotorā ir viens no nepareizas darbības cēloņiem vispārējā krāsns ķēdē. Šajā gadījumā ir jāspēj atrast un novērst mikrocēloņus, un jo īpaši:
- kolektoru sistēmas armatūras aizsērēšanas vai oksidēšanās gadījumā tiks samazināts arī elektromotora apgriezienu skaits;
- lai novērstu iepriekš minēto problēmu, jums būs jāveic vispārēja kolektoru sistēmas tīrīšana;
- dažreiz zonā starp armatūras tinuma pagriezieniem var rasties īssavienojums, un, lai izslēgtu šo cēloni, ir jāpārbauda ienākošās strāvas daudzums;
- viss ir ļoti vienkārši, ja notiek pagriezienu slēgšana, tad ieejas strāvas stiprums pārsniegs 4,5A;
Piezīme. Ir nepieciešams izmērīt ienākošo strāvu tikai pēc iepriekšējas ampērmetra rādījumu objektivitātes pārbaudes.
Remonts
Kā mēs jau atzīmējām, desmitiem plīšu ierīcei ar karburatoru un iesmidzināšanas dzinējiem praktiski nav atšķirību. Tāpēc tālāk sniegtās remonta instrukcijas ir piemērotas VAZ 2110 īpašniekiem ar jebkura veida barošanas blokiem.
Ja plānojat remontēt savu vecā tipa krāsni, iesakām sākt ar radiatora iegādi. Izmantojiet varu, jo tas ir efektīvāks un uzlabo sildītāja darbību.
Lai pareizi veiktu remontu, skaidri ievērojiet mūsu instrukcijās sniegtos punktus un paļaujieties uz video materiāliem.
Uz motora bloka ir spraudnis, caur kuru dzesēšanas šķidrums tiek izvadīts jebkurā traukā. Ja plānojat atkārtoti lietot to pašu antifrīzu vai antifrīzu, izvēlieties tīru trauku.
Tālāk jums ir jābīda volāns uz priekšu. Šis process prasīs daudz laika, tāpēc esiet pacietīgs.
Tālāk jums ir jānoņem vējstikla tīrītāji un jāatbrīvojas no visa, kas var traucēt remonta procesu.
Izjauciet plīts korpusu
Tas ir sadalīts divās daļās, kas ir svarīgi zināt iepriekš. Plīts korpusa priekšējā daļa tiek noņemta tieši kopā ar ventilatoru.
Pēc tam sākas salona filtra demontāžas posms.
Pārbaudiet tā pašreizējo stāvokli. Ja filtrs ir netīrs, tas ir labs iemesls to nomainīt.
Nākamais solis ietver lietas otrās daļas noņemšanu.
Nedaudz atskrūvējiet šļūtenēm izmantotās skavas. Tas ļaus jums viegli noņemt šļūtenes.
Ar nelielu piepūli tagad jūs beidzot varat noņemt radiatoru no tā sēdekļa.
Atkārtota montāža
Faktiski mezgla apgrieztā montāža ietver tikai pretējā darbību secību. Izjaucot plīti, ir iespēja paralēli apskatīt arī citus sava auto elementus, pārliecināties, ka tie darbojas.
Pierodiet, ka sarežģītu remontdarbu laikā jums ir jāpārbauda komponenti, kas nav saistīti ar pašreizējo problēmu, kuru jūs risinat. Pat ja detaļa ir lietojama, bet jau pietiekami nolietota, to ir vieglāk nomainīt tagad, nekā pēc pāris mēnešiem, lai pēc pāris mēnešiem atkal veiktu smago demontāžu.
Vienīgā nianse, kurai vajadzētu pievērst uzmanību, veicot atkārtotu montāžu, ir plīts veids
Ja jums ir vecā tipa sildītājs, šajā gadījumā ir svarīgi pievērst uzmanību pāris jautājumiem
- Kad plastmasas korpuss ir uzstādīts vietā, pārliecinieties, vai pedālis iekļaujas tam paredzētajā rievā.
- Pārbaudiet, cik cieši visi mezgli ir savās vietās. Pretējā gadījumā var rasties nepatīkamas sekas, kuru dēļ atkal būs jāizjauc viss komplekts. Un tas, kā jūs jau sapratāt, nav viegls process.
Viss, tagad atliek tikai atgriezt dzesēšanas šķidrumu atpakaļ sistēmā un droši pievilkt spraudni. Pirms braukšanas pa koplietošanas ceļiem pārbaudiet transportlīdzekli garāžā.
Plīts ierīce
Šī mezgla ierīce ietver vairākas ierīces. Radiators ir galvenais plīts elements - tas silda gaisu, kas nonāk salonā. Tas atrodas zem pārsega. Nākamā sastāvdaļa ir gaisa sadalītājs, kas aprīkots ar īpašām caurulēm, kas iet cauri 2110 salonam.
Noņemot bojātu radiatoru, pie tā var tikt caur pārsegu
Lai kontrolētu sildītāja darbību, automašīnā VAZ 2110 ir uzstādīts SUAO bloks, ko tehniskajā instrukcijā sauc par kontrolieri. Ierīce darbojas kopā ar temperatūras sensoru salonā, to sauc arī par griestiem. Sensors ziņo par temperatūru blokam, pēc tam šis indikators tiek salīdzināts ar temperatūru, kas iestatīta uz roktura. Ja indikatori atšķiras par vairāk nekā 2 °, VAZ 2110 salonā tiek piegādāts silts vai vēss gaiss.
Ir vērts sīkāk pakavēties pie roktura vai, drīzāk, pie tā galējām pozīcijām - MAX un MIN. Ja plīts rokturis ir iestatīts uz kādu no šiem indikatoriem, siltums tiek piegādāts bez temperatūras sensora darbības salonā. Shēma ietver visus iepriekš minētos elementus.
Sildītāja ierīcē “desmitiem” ietilpst vēl viena vienība - reduktors, kas ir atbildīgs par aizbīdņa atvēršanu un aizvēršanu. Miniatūrs elektromotors veic svarīgu uzdevumu apkures sistēmas darbībā, kā norādīts diagrammā. Ja reduktors ir bojāts, sistēma ražos tikai aukstu vai karstu gaisu. Gadījumā, ja reduktoru motors sabojājas ar aizvērtu aizbīdni, sistēma pārtrauks darboties. Mēs esam aprakstījuši galvenās VAZ 2110 sildītāja sastāvdaļas, diagrammā ir detalizētāks saraksts.
- Radiators.
- Gaisa sadalītājs.
- Bloķēt SUAO.
- griestu sensors.
- Svira.
- amortizators.
- Motora reduktors.
Radiators
Sildītāja sistēmā apkurei ir uzstādīts radiators, kas nonāk VAZ 2110. To sauc arī par siltummaini. Sildīšanu veic antifrīza siltums. Šis komponents ir savienots ar dzinēja dzesēšanas sistēmu ar caurulēm un šļūtenēm. Antifrīzs pastāvīgi cirkulē caur plīts siltummaini. Vārsts, pamatojoties uz vienības komandām, virza ienākošo gaisu uz radiatoru vai tieši uz pasažieru nodalījumu. Ja sildītāja aizbīdnis atrodas starppozīcijā, tad viena daļa iet caur siltummaini, bet otrā apiet radiatoru. Ja salīdzinām šo plīts daļu ar iepriekšējām VAZ paaudzēm, tad tai ir vairāki noderīgi uzlabojumi, un diagramma to parāda.
SUAO un griestu sensors
Iekšējās temperatūras sensora noņemšanas process
Šīs VAZ 2110 sildītāja sastāvdaļas ir savienotas un darbojas saskaņā ar šādu principu:
- Sensors nosaka temperatūru automašīnas iekšpusē;
- Šie dati tiek nosūtīti uz SUAO bloku;
- Bloks salīdzina temperatūru ar pozīciju, kas iestatīta uz plīts VAZ 2110 roktura;
- Pēc salīdzināšanas amortizatora pozīcija mainās vai paliek nemainīga - tas ir atkarīgs no indikatora;
- Tādējādi tiek kontrolēta temperatūra salonā;
- Ja plīts rokturis ir iestatīts uz MAX vai MIN, tad dati no griestu sensora netiek ņemti vērā.
Visas šīs darbības ir parādītas diagrammā. Bloks ir mikroshēmu komplekts, plīts normāla darbība ir atkarīga no tā izmantojamības. Var nomainīt gan sensoru, gan SUAO.
amortizators un reduktors
Plīts motora reduktors maina amortizatora stāvokli, kā rezultātā gaiss tiek piegādāts pasažieru nodalījumā. Šo komponentu kontrolē SUAO bloks. Ja ierīce ir bojāta, slāpētājs nepārvietosies. Iekārta ir miniatūrs elektromotors. Bojājuma gadījumā tas parasti tiek mainīts, jo to salabot būs problemātiski. Tas attiecas arī uz slēģiem. Diagrammā parādīti savienojumi starp reduktoru un bloku.
Dizaina iezīmes
VAZ 2110 ir paredzēta divu veidu krāšņu uzstādīšana - jauna un vecā modeļa. Neatkarīgi no izmantotā dzinēja (iesmidzināšanas vai karburatora), krāšņu konstrukcijā nav būtisku atšķirību.
Bet kāda ir atšķirība starp jauno un veco modeļu krāsnīm. Mēģināsim to izdomāt.
- Radiatoru dizains. Šī ir galvenā atšķirība starp ierīcēm. Tāpēc, nomainot radiatoru no vecā uz jaunu, noteikti ņemiet vērā uzstādīšanas nianses;
- Regulatora poga uz krāsnīm ir nedaudz atšķirīga. Vecā tipa sildītājiem ir galvenā problēma – to ražošana ir pārtraukta. Tie nevar būt analogi 4 un 5 pozīciju kontrolleriem, ar kuriem desmitiem ir aprīkoti kopš 2003. gada rudens;
- Mikroreduktori krāsnīm ir dažādi, sākot no tā paša 2003. gada septembra. Atšķirība slēpjas vārpstas stāvokļa sensoros (rezistoros). Tāpēc, veicot remontu, pārliecinieties, vai ierīces tiešām ir savstarpēji aizvietojamas un vai vecajai krāsnij esat iegādājies veca tipa rezistorus, nevis jaunu. Pretējā gadījumā motora reduktors nedarbosies.
VAZ 2110 plīts nedarbojas diagnostika un remonts
Izlemjot par galvenajiem iemesliem, ir jāturpina diagnoze. Pirmkārt, problēmas ar temperatūras regulēšanu var būt saistītas ar vadības bloka vai amortizatora bojājumu.
Pirmkārt, jums vajadzētu pārbaudīt temperatūras sensoru uz griestiem, kas atrodas netālu no iekšējās lampas. Vienkārši sakot, kļūmes tās darbībā noved pie tā, ka vēlamā komanda nesasniedz aizbīdni un plīts nesasilst.
Sensora pārbaude ir vienkārša. Lai to izdarītu, vispirms ir jāpārvieto vadības poga vienā galējā pozīcijā un pēc tam citā. Vienlaikus pārbaudiet, vai nav mainījusies ieplūstošā gaisa temperatūra.
Temperatūra var pilnībā nemainīties, un gaiss kļūst siltāks tikai tad, kad poga atrodas galējā maksimālajā pozīcijā. Ja temperatūra nemainās, tad problēma nav sensorā. Otrajā gadījumā vaininieks var būt kontrolieris, kas tiek mainīts uz strādājošu ierīci.
Pārnesuma motora bojājums bieži noved pie tā, ka pēc apkures ieslēgšanas plīts iepūš aukstu gaisu pasažieru nodalījumā. Tā ir izplatīta problēma. Parasti plīts motora reduktora nomaiņa ļauj normalizēt sistēmas darbību.
Lai mainītu šo elementu, jums ir jānoņem stikla tīrītāji, jāizjauc jabot, atskrūvējot skrūves. Pēc tam jums ir jāatvieno elektroinstalācija no reduktora, jānoņem bojātā ierīce un jāinstalē strādājoša.
Ja ir aizdomas, ka plīts VAZ 2110 sildītājs ir sabojājies, pārbaudei būs jānoņem galvenais deflektors. Lai to izdarītu, jums ir jāatloka stiprinājumi, jāpārvieto amortizators. Starp citu, pie amortizatora var tikt no motora nodalījuma.
Pārbaude ļauj noteikt, vai ir nepieciešams nomainīt radiatoru. Ja tā, jums ir jāizjauc plīts. Kā ar savām rokām noņemt plīts VAZ 2110 radiatoru, var lasīt nedaudz zemāk.
Gadījumā, ja gaiss ir silts, bet nepietiekami silts vai slikti pievadīts, ieteicams nomainīt aizbīdni. Parasta plastmasas šķīduma vietā labāk ir iegādāties alumīnija plīts aizbīdni VAZ.
Tas ļauj izslēgt iespējamo aizbīdņa deformāciju pārslēgšanas laikā, kā arī uzlabot siltuma saglabāšanu. Līdz ar to apkures sistēma darbojas efektīvāk, gaiss tiek pievadīts karstāks, kas ļauj efektīvāk un ātrāk sasildīt salonu.
Pārbauda SAUO
Automātiskās sildītāja vadības sistēmas shēma
: 1 - ventilatora motors; 2 - papildu rezistors; 3 – kontrolieris; 4 - montāžas bloks; 5 - aizdedzes slēdzis; 6 - gaisa temperatūras sensors salonā; 7 – recirkulācijas slēdzis; 8 - recirkulācijas vārsts; 9 - sildītāja aizbīdņa piedziņas mikromotora reduktors; A - uz instrumentu apgaismojuma slēdzi; B - uz barošanas avotiem
SAUO pinout
:
SAUO saņem informāciju no:
- – salona gaisa temperatūras sensors (6), kurā ir iebūvēts maza izmēra ventilators.
- – MMR (mikromotora reduktors) (9), informācija par sildītāja aizbīdņa stāvokli.
Amortizatora kontrole
: Pamatojoties uz saņemto informāciju un iestatīto gaisa temperatūru, regulators kontrolē sildītāja aizbīdņa stāvokli, piegādājot atbilstošus signālus amortizatora piedziņas mikromotora reduktoram.
Ventilatora ātruma kontrole
: lai iegūtu mazu ātrumu (visi, izņemot pēdējo), tiek izmantots papildu rezistors (2), kuram ir divas spirāles ar pretestību (0,23 un 0,82 omi). Abas spirāles pieslēdzot elektromotora jaudas ķēdei, tiek nodrošināts 1. ventilatora ātrums, ja ir ieslēgta spirāle ar pretestību 0,23 Ohm - 2. ātrums. Ieslēdzot elektromotoru bez rezistora, ventilatora rotors griežas ar maksimālo 3. ātrumu (4100 min-1).
Ja ventilatora darbības režīma slēdža rokturis atrodas pozīcijā A, tad regulators kontrolē arī ventilatora ātrumu atkarībā no starpības starp gaisa temperatūru salonā un temperatūras selektoru.
Sildītāja noņemšana un demontāža automašīnai ar VAZ-21124 dzinēju
|
PROCEDŪRA |
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Demontējot sildītāja motora bloku ar lāpstiņriteni, noņemiet filtra vāku ventilācijas un salona apkures sistēmā ieplūstošā gaisa tīrīšanai.
Jūs varat arī demontēt sildītāja motoru uz automašīnas, taču šim nolūkam jums būs jāveic visas nepieciešamās darbības, lai noņemtu sildītāja korpusa komplektu. Korpusu var tikai neizņemt no motora nodalījuma, bet tikai nospiest to pietiekamā attālumā.
|
PROCEDŪRA |
|||||||||||||||||||||||||||
|
Sildītāja komponentu turpmāka demontāža nav pakļauta. Neveiksmes gadījumā labāk tos aizstāt ar jauniem. Nav jēgas atdalīt virsbūves daļas, jo parasti tās neizdodas līdz transportlīdzekļa kalpošanas laika beigām.
 |
Mēs uzstādām noņemtās detaļas un detaļas apgrieztā secībā.
Uzstādot sildītāja korpusa komplektu transportlīdzeklim, jums jābūt gatavam tam, ka sildītāja korpuss iekļūst savā vietā ar grūtībām. Virsbūves montāža jāsāk no dzinēja vairoga vidus, virzot labo (gar automobiļa virzienu) virsbūves daļu, vispirms uz labo pusi un uz leju, un tad uz augšu. Labāk ir veikt uzstādīšanu ar palīgu.
| iepriekšējā lapa20.2.7. Automašīnu virsbūves ar VAZ-21114 un VAZ-21124 dzinējiem | ^ | nākamā lapa 21. Pieteikumi |
Plīts VAZ 2110 uzsilst sliktu iemeslu dēļ
Tātad, ja plīts pūš aukstu gaisu uz VAZ 2110, iemesli var būt dažādi. Praksē problēma visbiežāk izpaužas, kad automašīna ilgstoši stāvējusi. Tajā pašā laikā jums jāzina, ka vienkāršotais VAZ-2110 sildītājs sastāv no:
- plīts radiators;
- gaisa sadales sistēmas;
VAZ 2110 plīts radiators atrodas automašīnas motora nodalījumā. Faktiski šis risinājums "pagatavo" silto gaisu, pirms tas tiek ievadīts salonā. Sadales sistēma kontrolē gaisa plūsmas ātrumu, temperatūru utt. Padeves un sadales sistēma atrodas salonā, uzstādīta uz instrumentu paneļa.
Runājot par darbības traucējumiem, plīts var nesakarst, ja plīts radiators nav cieši pievilkts, ir parādījusies antifrīza noplūde. Praksē bieži vien plīts automašīnā nepūš siltu gaisu, ja nav iespējams mainīt temperatūras režīmu. Var arī sabojāties reduktoru motors vai bojāts amortizators.
Pat VAZ 2110 ACS darbībā rodas kļūmes. Šī ir ierīce, kas kontrolē sildītāju. Temperatūras sensors, kas atrodas salona apšuvumā, pabeidz biežo darbības traucējumu sarakstu. Tagad izdomāsim.
