Smalkums, iedarbinot UAZ 469 dzinēju
Auksta dzinēja iedarbināšana pie pozitīvas temperatūras
Motora iedarbināšanai pie pozitīvas temperatūras ir savas īpašības. Vispirms jāiestata pārnesumu svira neitrālā pozīcijā, jāizvelk visa karburatora droseles vadības rokturis apmēram līdz pusei un uzreiz pēc tam jāizslēdz sajūgs un jāieslēdz aizdedze. Šajā gadījumā starteris ir jātur ieslēgts, līdz tiek iedarbināts pats dzinējs. Bet neturiet to tā ilgāk par piecām sekundēm. Intervālam starp startera ieslēgšanu jābūt vismaz 10 sekundēm.
Pēc dzinēja iedarbināšanas nekavējoties jāatlaiž aizdedzes slēdža atslēga. Pēc tam nospiediet droseles vadības pogu uz leju pozīcijā, kas nodrošinās zemāko dzinēja apgriezienu skaitu. Tagad iesildiet dzinēju un pakāpeniski nolaidiet šī gaisa aizbīdņa vadības pogu, līdz tas apstājas. Ir vērts atzīmēt, ka jau uzsildītā dzinēja dzesēšanas šķidruma temperatūrai jābūt vismaz 60 grādiem.
Nekavējoties pievērsīsim uzmanību ļoti svarīgam šādas apkures smalkumam. Darbinot UAZ 469 paātrinātai iesildīšanai, nekādā gadījumā nevajadzētu braukt ar automašīnu ar lielu dzinēja apgriezienu skaitu.
Auksta dzinēja iedarbināšana temperatūrā līdz mīnus 15 grādiem
Šajā gadījumā vispirms būs jāizslēdz eļļas dzesētājs. Pēc tam aizveriet šī radiatora žalūzijas un uzstādiet speciālu izolācijas pārsegu radiatora oderējumam.
Tālāk jums būs jāpagriež dzinēja kloķvārpsta ar rokturi. Pagrieziet to apmēram četrus apgriezienus. Pēc tam, kad ir nepieciešams maksimāli izvilkt karburatora droseles vadības pogu. Tālāk jums jāveic tādas pašas darbības kā, iedarbinot dzinēju pozitīvā temperatūrā.
Auksta dzinēja iedarbināšana, ja temperatūra ir zemāka par mīnus 15 grādiem
Nekavējoties vērsīsim jūsu uzmanību uz to, ka auksts dzinējs ir jāiedarbina tikai pēc tam, kad tas ir iepriekš uzsildīts ar priekšsildītāju. Bet, ja pēkšņi palaišanas laikā jums nav priekšsildītāja, varat vienkārši ielej karstu ūdeni caur dzesēšanas sistēmu.
Ja iepriekš silda ar karstu ūdeni, tad tas ir jāielej radiatorā. Neaizmirstiet iztukšot ūdeni no dzesēšanas sistēmas, kad tas atdziest. To var izdarīt, izmantojot īpašu drenāžas vārstu. Vienkārši atcerieties, ka pēc tam, kad sistēma atkal ir jāuzpilda ar karstu ūdeni. Tādējādi uzsildiet visu sistēmu, līdz motora kloķvārpsta sāk griezties. Rotācijai jābūt pietiekami vieglai ar labu kompresiju cilindros.
Ieteicams arī ieplūdes cauruļvadu uzsildīt ar karstu ūdeni, savukārt ūdens uz tā uzmanīgi, tievā strūkliņā jālej, lai siltumu varētu pārnest uz cauruļvadu.Pēc tam ar roku jāpagriež ventilators lai novērstu iespējamo sūkņa lāpstiņriteņa aizsalšanu dzesēšanas sistēmā. Tālāk viss jādara pēc tāda paša principa, kā aprakstīts iepriekšējā sadaļā par dzinēja iedarbināšanu temperatūrā līdz mīnus 15 grādiem.
Iedarbina karstu UAZ 469 dzinēju
Arī šeit ir daži smalkumi, kas jums vienmēr jāatceras. Iedarbinot karstu dzinēju, neaizsedziet karburatora droseli. Tāpat nav vēlams spēcīgi spiest droseles pedāli, jo tas var novest pie pārbagāta degvielas maisījuma un nedos iespēju iedarbināt dzinēju.
Bet, ja tomēr degmaisījums izrādījās pārāk bagātināts, tad visi cilindri ir jāizpūš ar gaisu. Lai to izdarītu, uzmanīgi nospiediet karburatora droseles pedāli līdz maksimumam. Pēc tam ļoti ātri pagrieziet startera kloķvārpstu dzinējā pāris apgriezienus.
Platforma konveijera modeļiem
Slavenais "Loaf", pateicoties tā pilnībā metāla korpusam, "452" modelis kalpoja par platformu, lai izveidotu veselu transportlīdzekļu līniju:
- UAZ 2206 - mikroautobuss, kas paredzēts 11 cilvēkiem;
- UAZ 3962 - automašīna ātrās palīdzības dienestam;
- UAZ 396255 - ātrās palīdzības civilā modifikācija lauku vajadzībām;
- UAZ 39099 - reklamēts ar nosaukumu "Farmer". Paredzēts 6 pasažieriem un 450 kg kravas;
- UAZ 3741 - furgons 2 pasažieru un 850 kg kravas pārvadāšanai;
- UAZ 3303 - borta automašīna ar atvērtu virsbūvi;
- UAZ 3904 ir kravas-pasažieru versija, kas apvieno ērtības: pilnībā metāla virsbūve pasažieriem un atvērta virsbūve kravai.
Modifikācijas iezīmes ar daudzfunkcionālu vadību
Variācijas ar automašīnas virsbūvi tā tehnisko aprīkojumu pārāk neietekmēja. Bet, kad izmaiņas skāra pārvaldes struktūras, tās tika modernizētas:
- Iekšējā elektroinstalācija UAZ;
- Stūres statnis pagriezieniem un āra apgaismojums;
- Vadības bloks elektrisko tīrītāju darbībai instrumentu panelī.
Modernizācijas iemesls
UAZ saimes automašīnām vējstikla tīrītāju vadības bloks atradās instrumentu panelī. Un tā kā tas neatbilda drošības prasībām, tad visās turpmākajās modifikācijās:
- tas tika aizstāts ar modernāku daudzfunkcionālu bloku, kas atrodas tieši uz stūres;
- sāka uzstādīt jaunu instrumentu paneli.
Pašmodernizācija
Jauno izlaidumu automašīnām datu bāzē jau ir daudzfunkcionāls vadības bloks. Bet agrīnās izlaiduma īpašnieki var ar savām rokām pārveidot automašīnu atbilstoši mūsdienu drošības prasībām.
Tam būs nepieciešams:
-
oriģinālā elektroinstalācija
UAZ 2206 - kā vispiemērotākais pašpārstrādāšanai; -
Rūpnīcas shēma-instrukcija
, ļaujot pareizi savienot stūres statņa slēdžus ar standarta ķēdi; - Vēlme pēc kvalitatīvas uzstādīšanas
.
Darba algoritms būs šāds:
- Atvienojiet akumulatoru;
- Mēs noņemam vadības bloku no instrumentu paneļa;
- Mēs atvienojam vadus, atsaucoties uz to atbilstību rūpnīcas diagrammai attēlā. viens;
- Noņemiet noliktavas slēdžus no stūres statņa.
Lai veiktu izmaiņas, jums būs jāiegādājas vairākas jaunas daļas:
- Daudzfunkcionālu lāpstiņu slēdžu bloks no UAZ 390995 modeļa;
- Stikla tīrītāja ķēdes relejs (vislabāk piemērots VAZ modelim, kā arī elektroinstalācija 2112, kas savieno releju un slēdža bloku);
- Kontaktu spilventiņi 3 gab. (viens 8 kontaktu stūres statņa slēdžu sāniem un divi 6 kontaktu relejam un standarta adapterim).
Sāksim instalēšanu:
- Mēs nomainām standarta savienotāju ar jaunu;
- Mēs sagriežam vadu 4x4 (norādīts 2. attēlā ar sarkanu krustu);
Autobraucēju uzlabota modernizācijas shēma
Autobraucēji uzlaboja ražotāja piedāvāto pārstrādes shēmu, veicot tajā dažas izmaiņas (3. att.):
- Ķēdē tika ieviests mainīgs rezistors R = 10K, kura dēļ tīrītāju intermitējošās darbības pauzi var vienmērīgi mainīt no 4 s uz 15 s;
- Pievienojiet rezistoru tā, lai darbības režīma atpakaļskaitīšana sāktos no brīža, kad birstes motors apstājas.
Secinājumi: UAZ saimes automašīnas ir ne tikai vienoti daudzfunkcionāli apvidus auto, bet arī viegli kopjami transportlīdzekļi. Gandrīz jebkurš automašīnas īpašnieks, bruņots ar zināšanām un krāsainām elektroinstalācijas shēmām, spēj ne tikai atjaunot neveiksmīgu mezglu, bet arī veikt noderīgu automašīnas un tā atsevišķo elementu modernizāciju.
galvene
Viena no visbiežāk sastopamajām sadzīves automašīnu problēmām ir jebkuru elektrisko ierīču bojājums, elektroinstalācijas shēma palīdzēs jums to noskaidrot. Vienīgais šīs problēmas risinājums būs drošinātāju stāvokļa pārbaude. Šodienas raksta tēma būs automašīnas UAZ Loaf elektriskā ķēde uz inžektora tipa dzinēja.
Tātad, šajā rakstā ir sniegtas atbildes uz šādiem diezgan izplatītiem jautājumiem:
- Kāda ir inžektora tipa dzinēja UAZ automašīnas Loaf elektroinstalācijas shēma?
- Kā ir sakārtota automašīnas UAZ Loaf elektriskā ķēde?
- Kur atrodas inžektora tipa dzinēja UAZ Loaf automašīnas drošinātāji?
- Montāžas bloku remonts.
Iepazīstieties ar UAZ 452
Automašīna bija apvidus transportlīdzekļa kravas un pasažieru versija ar 4 × 4 riteņu izkārtojumu. Uļjanovskas automobiļu rūpnīcas modeļa ražošanu viņš apguva tālajā 1965. gadā.
Jūs varat novērtēt tā iespējas, noskatoties šo videoklipu:
UAZ 452 aizmugurē var pārvadāt kravu, kas sver līdz 700 kg. Turklāt tas var vilkt piekabi, kas sver 850 kg. Transportlīdzeklis ir kļuvis ļoti populārs ne tikai Krievijas bezceļa apstākļos, bet arī ir veiksmīgi izmantots lielajās pilsētās dažādās ietilpībās (attēlā rakstā).
- Kā ceļu policijas automašīna;
- Kā ugunsdzēsēju mašīna;
- ātrā palīdzība;
- pārtikas veikals;
- Sabiedriskais transportlīdzeklis utt.
Elektroniskās sastāvdaļas
Elektroinstalācija UAZ 452 bija vienkārša viena vada ķēde.
Strukturāli viņai bija šādi risinājumi:
- Otrā stieples lomu pildīja metāla korpuss un tam piestiprinātās vienības un mezgli;
- Visām elektroniskajām sastāvdaļām un izpildmehānismiem uz korpusa bija redzams "-". Šāda lēmuma cena attaisnoja shēmas nepilnību.
Uzziņai: Instrukcija paredzēja regulāru kontaktu pārbaudi. Kad tie ir oksidēti, tie ir jānotīra ar smilšpapīru.
spēka agregāts
Dzinēja nodalījums atrodas tieši pasažieru nodalījumā, jo tas ir pateicoties tā konstrukcijai.
Piekļuve sastāvdaļām un mezgliem tiek nodrošināta arī no pasažieru nodalījuma, noņemot pārsegu, kas:
- Nodrošina vadītāja un pasažieru aizsardzību pret izplūdes gāzu iekļūšanu;
- Aizsargāts no putekļiem un netīrumiem;
- Tas kalpoja kā papildu sildelements (pasīvs - no apkures).
Iepriekš izmantotais dzinējs no Pobeda tika aizstāts ar modernāku dzinēju no 21. Volgas. To veicināja ražošanas līnijas palaišana Zavolžskas motoru rūpnīcā 1964. gadā.
Pasīvā transportlīdzekļa drošība
Arī "Baton" dizains ar kabīnes izkārtojumu sākotnēji radīja vairākus jautājumus par drošību. Taču tālajā 1971. gadā Dmitrovska poligonā veikto avārijas testu sērija pierādīja, ka vairumā avārijas situāciju UAZ 452 vadītājam un pasažieriem ir iespēja izvairīties no traumām.
Spilgts piemērs visaptverošai tablešu pārbaudei
Kas ir iekļauts elektriskajā ķēdē
Kādas funkcijas ir automobiļu elektroierīcēm vecajām automašīnām, kuras ražo Uļjanovskas automobiļu rūpnīca?
Elektroniskās sastāvdaļas
Pati UAZ 452 elektroinstalācijas shēma ir diezgan vienkārša - vienvada.
- Kā masa tiek izmantota transportlīdzekļa virsbūve.
- Jebkurš UAZ 409 vai cita modeļa vecā tipa ķēdes elektriskās iekārtas, kā arī izpildmehānismi ir aprīkoti ar negatīvu spaili, kas ir savienota ar automašīnas virsbūvi. Pēc ekspertu domām, kopumā šī shēma ir nepilnīga.
Saskaņā ar elektroiekārtu lietošanas instrukcijām vadītājam laiku pa laikam ir jāveic kontaktu integritātes stāvokļa diagnostika. Mēs runājam arī par to oksidēšanos. Ja vadītājs pamana oksidācijas klātbūtni uz spailēm, viņam tie jāapstrādā, izmantojot smalkgraudainu smilšpapīru.
Dzinēja nodalījums
Šajā gadījumā motora nodalījums atrodas tieši pasažieru salonā saskaņā ar mašīnas konstrukciju.
Pati piekļuve elektriskajai ķēdei un citiem mehānismiem un mezgliem tiek veikta tieši no pasažieru nodalījuma, demontējot vāku, kas:
- Paredzēts, lai aizsargātu autovadītāju un pasažieri no izplūdes gāzēm, kas nonāk pasažieru nodalījumā.
- Ļauj aizsargāt automašīnas salonu no netīrumu un putekļu iekļūšanas.
- Sildīšanas rezultātā veic papildu sildīšanas ierīces funkciju, it īpaši pasīvā veidā.
AUZ auto dzinēja nodalījums
Pasīvā drošība
Pats mājas Loaf dizains bez pārsega sākumā radīja daudz jautājumu par vadītāja un pasažieru drošību. Vairāku desmitu avārijas testu rezultātā, kas tika veikti pagājušā gadsimta 70. gadu sākumā, tika konstatēts, ka automašīna ir ne mazāk droša, salīdzinot ar citām vietējām automašīnām. Kā liecināja rezultāti, avārijas gadījumā gan vadītājam, gan automašīnas pasažieriem ir labas izredzes negadījumā izvairīties no traumām.
Specifikācijas UAZ 469
Pirms pāriet uz automašīnas vadīšanas sarežģītību, būtu jauki uzzināt par tās tehniskajiem parametriem.
SUV ir aprīkots ar 4 cilindru UMZ-451MI karburatora dzinēju ar tilpumu 2,5 litri. Šāds UAZ 469 dzinējs ir apvienots ar 4 pakāpju manuālo pārnesumkārbu (ar sinhronizatoriem 3. un 4. pārnesumā). Dzinēja jauda sasniedz 75 zirgspēkus pie griezes momenta 2200 - 2500 apgr./min.
Kā degvielu var izmantot benzīnu A-72 vai A-76. Automašīnai ir divas degvielas tvertnes pa 39 litriem katra, un degvielas patēriņš pie ātruma 90 km/h ir 16 litri uz 100 km. Maksimālais ātrums pie pilnas masas ir 100 km/h.
Tā kā dzinējs ir jebkuras automašīnas sirds, loģiskāk būtu apsvērt šādas vienības iedarbināšanas sarežģītību dažādos laikapstākļos, it īpaši, ja jūsu UAZ 469 ir jauns.
Ātrumkārbas noņemšanas process
UAZ 452 kontrolpunkta remonts ir pilnīgi iespējams to izdarīt pats. Tas prasa:
- uzgriežņu atslēgu komplekts, ieskaitot uzgriežņu pievilkšanai nepieciešamās atslēgas;
- Skrūvgrieži;
- āmurs;
- kalts;
- knaibles.
Demontāžas algoritms.
Automašīnai jāatrodas uz līdzenas zemes. Ir nepieciešams iztukšot eļļu no divām kastēm, atskrūvējot iztukšošanas aizbāžņus. Tālāk no kastēm tiek noņemti priekšējie sēdekļi, lūku puses, sajūga atbrīvošanas dakša, šķērseniskais rāmis, pārnesumu sviras.
Spidometra vārpsta, balstiekārtas stiprinājumi šasijā, bremžu sviras ir jānoņem. Rezultātā tiek atvērta izeja uz sajūga korpusu. Uz tā ar stiprinājuma uzgriežņiem tiek piestiprināta kārba, kas ir jāatskrūvē, pēc tam UAZ pārnesumkārba tiek rūpīgi izbīdīta kopā ar pārnesumkārbu, līdz šķeltā vārpsta iziet no spararata. Lai izņemtu kasti, vadītājam būs nepieciešams palīgs.
Tiklīdz ir notikusi izjaukšana atsevišķās detaļās, kaste ir jāmazgā petroleju un jāizžāvē. Visu sastāvdaļu integritāte tiek pārbaudīta. Pirmkārt, tas attiecas uz karteri, vārpstām. Ja vītnes uz vārpstām ir bojātas, tās ir jānomaina. Šķiet bīstami darbināt mašīnu, ja zobrati ir nošķelti.
Tādējādi savlaicīga UAZ "klaipiņa" kontrolpunkta remonts palīdz pagarināt kastes kalpošanas laiku.
Iepazīstieties ar UAZ 452
Automašīna bija apvidus transportlīdzekļa kravas un pasažieru versija ar 4 × 4 riteņu izkārtojumu.
Uļjanovskas automobiļu rūpnīcas modeļa ražošanu viņš apguva tālajā 1965. gadā.
Jūs varat novērtēt tā iespējas, noskatoties šo videoklipu:
UAZ 452 aizmugurē var pārvadāt kravu, kas sver līdz 700 kg. Turklāt tas var vilkt piekabi, kas sver 850 kg. Transportlīdzeklis ir kļuvis ļoti populārs ne tikai Krievijas bezceļa apstākļos, bet arī ir veiksmīgi izmantots lielajās pilsētās dažādās ietilpībās (attēlā rakstā).
It īpaši:
- Kā ceļu policijas automašīna;
- Kā ugunsdzēsēju mašīna;
- ātrā palīdzība;
- pārtikas veikals;
- Sabiedriskais transportlīdzeklis utt.
Elektroniskās sastāvdaļas
Elektroinstalācija UAZ 452 bija vienkārša viena vada ķēde.
Strukturāli viņai bija šādi risinājumi:
- Otrā stieples lomu pildīja metāla korpuss un tam piestiprinātās vienības un mezgli;
- Visām elektroniskajām sastāvdaļām un izpildmehānismiem uz korpusa bija redzams "-". Šāda lēmuma cena attaisnoja shēmas nepilnību.
spēka agregāts
Dzinēja nodalījums atrodas tieši pasažieru nodalījumā, jo tas ir pateicoties tā konstrukcijai.
Piekļuve sastāvdaļām un mezgliem tiek nodrošināta arī no pasažieru nodalījuma, noņemot pārsegu, kas:
- Nodrošina vadītāja un pasažieru aizsardzību pret izplūdes gāzu iekļūšanu;
- Aizsargāts no putekļiem un netīrumiem;
- Tas kalpoja kā papildu sildelements (pasīvs - no apkures).
Iepriekš izmantotais dzinējs no Pobeda tika aizstāts ar modernāku dzinēju no 21. Volgas. To veicināja ražošanas līnijas palaišana Zavolžskas motoru rūpnīcā 1964. gadā.
Pasīvā transportlīdzekļa drošība
Arī "Baton" dizains ar kabīnes izkārtojumu sākotnēji radīja vairākus jautājumus par drošību. Taču tālajā 1971. gadā Dmitrovska poligonā veikto avārijas testu sērija pierādīja, ka vairumā avārijas situāciju UAZ 452 vadītājam un pasažieriem ir iespēja izvairīties no traumām.
Kas ir iekļauts elektriskajā ķēdē
Kādas funkcijas ir automobiļu elektroierīcēm vecajām automašīnām, kuras ražo Uļjanovskas automobiļu rūpnīca?
Elektroniskās sastāvdaļas
Pati UAZ 452 elektroinstalācijas shēma ir diezgan vienkārša - vienvada.
Pēc konstrukcijas UAZ390995 vai cita modeļa elektroinstalācijas shēmu raksturo šādi risinājumi:
- Kā masa tiek izmantota transportlīdzekļa virsbūve.
- Jebkurš UAZ 409 vai cita modeļa vecā tipa ķēdes elektriskās iekārtas, kā arī izpildmehānismi ir aprīkoti ar negatīvu spaili, kas ir savienota ar automašīnas virsbūvi. Pēc ekspertu domām, kopumā šī shēma ir nepilnīga.
Saskaņā ar elektroiekārtu lietošanas instrukcijām vadītājam laiku pa laikam ir jāveic kontaktu integritātes stāvokļa diagnostika. Mēs runājam arī par to oksidēšanos. Ja vadītājs pamana oksidācijas klātbūtni uz spailēm, viņam tie jāapstrādā, izmantojot smalkgraudainu smilšpapīru.
Dzinēja nodalījums
Šajā gadījumā motora nodalījums atrodas tieši pasažieru salonā saskaņā ar mašīnas konstrukciju.
Pati piekļuve elektriskajai ķēdei un citiem mehānismiem un mezgliem tiek veikta tieši no pasažieru nodalījuma, demontējot vāku, kas:
- Paredzēts, lai aizsargātu autovadītāju un pasažieri no izplūdes gāzēm, kas nonāk pasažieru nodalījumā.
- Ļauj aizsargāt automašīnas salonu no netīrumu un putekļu iekļūšanas.
- Sildīšanas rezultātā veic papildu sildīšanas ierīces funkciju, it īpaši pasīvā veidā.
Iepriekš UAZ 396255 un citos modeļos ar karburatoru tika izmantots leģendārās Pobeda dzinējs, kas vēlāk tika aizstāts ar modernāku un modernāku agregātu. Jo īpaši dzinējs ir no Volgas. Šo lēmumu savulaik, tālajā 1964. gadā, veicināja ražošanas līnijas sērijveida palaišana uzņēmumā ZMZ. Neskatoties uz to, ka daudzi vietējie autobraucēji apgalvo, ka UAZ 390994 shēma, inžektors motora nodalījumā atrodas neērtā vietā pārsega trūkuma dēļ, tas tā nav. Desmitiem darbības gadu ir pierādījuši, ka pārsega neesamība nekādā veidā neietekmē automašīnas diagnostiku un apkopi.
Pasīvā drošība
Pats mājas Loaf dizains bez pārsega sākumā radīja daudz jautājumu par vadītāja un pasažieru drošību. Vairāku desmitu avārijas testu rezultātā, kas tika veikti pagājušā gadsimta 70. gadu sākumā, tika konstatēts, ka automašīna ir ne mazāk droša, salīdzinot ar citām vietējām automašīnām. Kā liecināja rezultāti, avārijas gadījumā gan vadītājam, gan automašīnas pasažieriem ir labas izredzes negadījumā izvairīties no traumām.
UAZ 469 apkopes smalkumi
Katras automašīnas ekspluatācijas laikā tās tehniskais stāvoklis pasliktinās, arī automašīna UAZ 469 nav izņēmums. Lai palielinātu mašīnas kalpošanas laiku un savlaicīgi novērstu darbības traucējumus, ir jāzina tās apkopes smalkumi, proti, visu pieejamo mehānismu apkopes smalkumi.
Apskatīsim dažus svarīgākos punktus:
Pirmkārt, pievērsiet uzmanību eļļas maiņas biežumam. Ieteicams to darīt ik pēc 5000 kilometriem.
Tajā pašā laikā SUV ekspluatācijas laikā ir pieļaujams eļļas samazinājums par 10-12 mm attiecībā pret iepildīšanas atveres apakšējo malu.
Tāpat periodiski jāveic gāzes sadales mehānisma apkope, kas sastāv no vārstu tīrīšanas no oglekļa nogulsnēm un to slīpēšanas.
Eļļas filtru nomaina, atskrūvējot to no cilindru bloka pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Pirms jauna eļļas filtra uzstādīšanas tā O veida gredzens jāieeļļo ar motoreļļu. Jaunais filtrs ir iesaiņots tādā mērā, lai izslēgtu eļļas noplūdi.
Automašīnas kloķa mehānismam ir jāpievelk cilindra uzgriežņi ik pēc 1000 km. palaist.
Dzinēja dzesēšanas sistēmai jābūt piepildītai ar mīkstu svaigu ūdeni ar zemu sāls saturu un darbības laikā periodiski jānotīra no sistēmas katlakmens un gruži, kā arī jāpielāgo ventilatora siksnas spriegojums.
Arī sajūga mehānismam nepieciešama apkope. Papildus tam, ka ir nepieciešams savlaicīgi ieeļļot sajūga atbrīvošanas gultni, kas atrodas kartera labajā pusē, ir nepieciešams arī iztīrīt kartera apakšējo daļu pēc braukšanas pa netīriem ceļiem.
Kas attiecas uz pārnesumkārbas apkopi, tas viss ir saistīts ar periodisku daļas eļļošanu, to arī nevajadzētu aizmirst.
Vēl daži UAZ 469 darbības smalkumi
Protams, pat, iespējams, pats ražotājs nevar zināt visus mašīnas smalkumus, tāpēc centīsimies visu izstāstīt maksimāli. Tātad, vēl daži smalkumi:
- Atpakaļgaita pārnesumkārbā un zemākā pārnesumu pārslēgšana sadales kārbā jāieslēdz tikai pēc tam, kad transportlīdzeklis ir pilnībā apstājies.
- Stāvās nogāzēs vienmēr izslēdziet sajūgu, lai nesalauztu sajūga disku.
- Nekad nepārsniedziet ātruma ierobežojumu (vairāk par 60 km/h) ar ieslēgtu priekšējo asi, un, braucot pa sausu un cietu ceļu, to var izslēgt pavisam.
- Tāpat nekādā gadījumā nepieļaujiet priekšējās ass iekļaušanu ar izslēgtiem priekšējiem riteņiem.
- Transportlīdzekļa darbības laikā ir nepieciešams patstāvīgi periodiski pārbaudīt ārējos vītņotos stiprinājumus un pievilkšanu.
- Esiet uzmanīgs pret automašīnas šasiju un izvairieties no trieciena slodzes uz to.
- Braucot pa īpaši putekļainiem ceļiem, lai radītu gaisa spiedienu pasažieru salonā un samazinātu putekļu iekļūšanu, atveriet lūku priekšējā gala vidusdaļā un aizveriet durvju grozāmos logus.
Bojājumu cēloņi
Parasti nepieciešamība nomainīt galvenās pārnesumkārbas sastāvdaļas rodas to dabiskā nolietojuma dēļ.
Pārnesumkārbas bojājumu cēloņi
Galvenais eļļas noplūdes iemesls no pārnesumkārbas ir paaugstināta degvielas līmeņa klātbūtne sistēmā. UAZ pārnesumkārbai jāizmanto augstas kvalitātes eļļa. Ja šķidrumam nav atbilstošas kvalitātes, tādēļ var rasties raksturīgi trokšņi no kastes sāniem. Kad sinhronizators vai tā daļas ir nolietotas, vienmēr ir grūti pārslēgt pārnesumus
Pievērsiet uzmanību pārslēgšanas mehānisma detaļām. Kad zobratu zobi ir deformēti, bieži tiek atzīmēta zobratu pašaizslēgšanās.
Beidzot
Daudzi no mums atceras leģendāro automašīnu.
Tāpēc viņa uzstāšanās Olimpiskajām spēlēm veltītajā šovā tika uztverta kā daļa no mūsu krāšņās pašmāju autoindustrijas attīstības vēstures.
Loafam tika piešķirta dalība 2014. gada olimpiskajās spēlēs
Rīsi. 246. Automašīnu UAZ-3962 un UAZ-2206 elektroiekārtu shēma:
1-priekšējais lukturis; 2-priekšējais lukturis; 3-pagriežams priekšējais lukturis; 4-laternu speciālā zīme; 5-virzienrādītāju atkārtotājs; 6 mazgātāja motors; 7 tīrītāju motors; 8 tīrītāju un mazgātāju slēdzis; 9-pīkstiens; 10 kabīņu griestu slēdzis; 11-kabīnes pārsegs; 12-skaņas signāla slēdzis; 13 spidometrs; 14-signālu tālās gaismas priekšējie lukturi; 15 voltmetrs; 16-eļļas spiediena indikators; 17 signālu avārijas eļļas spiediena lampa; 18-dzesēšanas šķidruma temperatūras mērītājs cilindru blokā; 19 signālu spuldze dzesēšanas šķidruma avārijas pārkaršanai radiatorā; 20 punktu degvielas līmeņa rādītājs tvertnē; 21-termiskais drošinātājs; 22 pēdu gaismas slēdzis; 23-signalizācijas slēdzis; 24 kontaktu ligzda; 25 drošinātāju bloks; 26 signālu lampiņa stāvbremzes ieslēgšanai; 27 bremžu hidrauliskās piedziņas avārijas stāvokļa signāllampiņa; 28-signālu virzienrādītāju spuldze; 29-virzienrādītāju slēdzis; 30-virzienrādītāju pārtraucējs; 31 aizdedzes slēdzis; 32-slēgts signāllampas slēdzis stāvbremzes ieslēgšanai; 33-bremžu hidrauliskās piedziņas avārijas stāvokļa signāllampas slēdzis; 34 sensoru signāllampas dzesēšanas šķidruma avārijas pārkaršana radiatorā; 35 sensoru signāllampas avārijas eļļas spiediens; 36 sensoru eļļas spiediena indikators; Dzesēšanas šķidruma temperatūras indikatora 37 sensors cilindru blokā; 38-centrālais gaismas slēdzis; 39 ģenerators; 40 sprieguma regulators; 41-atpakaļgaitas slēdzis; 42-slēdzis ventilatora motoram kabīnē; 43-slēdzis sildītāja ventilatora elektromotora kabīnē; Salonā esošā sildītāja ventilatora elektromotora 44 slēdzis; 45-bremžu signāla slēdzis; 46 aizdedzes svece; 47-sensors-sadalītājs; 48 papildu pretestība; 49-aizdedzes spole; 50 starteris; 51-papildu startera relejs; 52-akumulators; 53-slēdžu "masa"; 54 ventilatoru motors kabīnē; 55-sildītāju ventilatora elektromotors kabīnē; 56-sildītāju ventilatora motors salonā; 57-plafoni salonā; 58-sensoru degvielas mērītājs tvertnē; 59. cigarešu šķiltavas; 60-avārijas vibrators; 61 tranzistora slēdzis; 62-elektroniskais karburatora vadības bloks; 63-solenoīda vārsts; 64-mikroslēdzis; 65-miglas lukturu slēdzis ar iebūvētu pagrieziena signāllampu; 66-griestu lampu slēdži salonā; 67-aizmugurējais lukturis; 68 - numura zīmes apgaismojums; 69-atpakaļgaitas lukturis; 70 kontaktu piekabes ligzda; 71-miglas lukturis; 72 vārstu disbalansa pludiņa kameras karburators
a-ģeneratora pieslēguma shēma ar iebūvētu integrētu sprieguma regulatoru
Vada krāsas kods: B-balts; G-zils; Y-dzeltens; 3-zaļš; K-sarkans; Kch-brūns; O-oranžs; R-rozā; C-pelēks; f-violeta; H-melns
1. Poz. 42 un 54 ir uzstādīti tropu transportlīdzekļiem. 2. Poz. 62, 63, 64 ar K126-GU karburatoru nav uzstādīti. 3. Poz. 3, 4, 70 ir uzstādīti tikai automašīnai UAZ-3962
Lai nodrošinātu visu elektrisko ierīču darbību jebkurā automašīnā, tiek izmantota elektriskā ķēde. Šajā rakstā mēs runāsim par leģendārajām vietējām automašīnām - UAZ. Kāda ir automašīnas UAZ Loaf elektriskā ķēde, kādas ir tās īpašības - lasiet par to tālāk.
