Problēmu novēršana
dzesēšanas šķidruma šļūtenes
Ir trīs iespējas, kā noņemt gaisa slēdzeni no dzesēšanas sistēmas:
- Caur izplešanās tvertni ar caurules noņemšanu.
- Bez demontāžas, sasverot auto un pielejot šķidrumu.
- Ar apkures palīdzību.
Apskatīsim tuvāk.
Pirmais variants
Pirmā iespēja, kā noņemt gaisa slēdzeni no dzesēšanas sistēmas, ir piemērota lielākajai daļai sadzīves transportlīdzekļu īpašnieku. Šajās automašīnās ir iespējams atvienot karburatora sildīšanas šļūteni vai droseļvārsta komplektu. Lai noņemtu šļūteni, jums būs jānoņem visas daļas, kas traucē šo procedūru. Tad jums ir jāsaņem šī šļūtene un jānoņem no stiprinājuma. Pēc tam atskrūvējiet kontaktdakšu pie izplešanās tvertnes un sāciet tajā iepūst. Tiklīdz dzesēšanas šķidrums sāka plūst no šļūtenes, tas ātri jāatgriež vietā un jānostiprina caurule ar skavu. Mēs atgriežam visas detaļas viņu vietā un baudām darba krāsni.
Otrais variants
Dzesēšanas šķidruma pildījums
Īstenojot šādu pašizgaisošanas metodi, jums būs jāiebrauc pārbaudes atverē un jāiestata automašīna ar rokas bremzi. Izmantojot domkratu vai citu piemērotu instrumentu, paceliet transportlīdzekļa priekšpusi nelielā leņķī. To pašu efektu var panākt bez domkrata, novietojot automašīnu stāvā nogāzē. Kā šādā veidā uzlauzt gaisa slēdzeni dzesēšanas sistēmā? Viss ir vienkārši. Mēs noskrūvējam vāciņus pie izplešanās tvertnes un radiatora (ja tāds ir). Mēs iedarbinām dzinēju un sasniedzam optimālo darba temperatūru. Mēs gaidām, kad aizbīdnis atvērsies un šķidrums pārvietosies pa lielu apli. Plīts slēdžiem jābūt maksimālajā apkures līmenī.
Kamēr dzinējs uzsilst, ir svarīgi uzraudzīt šķidruma līmeni tvertnē – tam vajadzētu kristies. Pakāpeniski pievienojiet izejošo antifrīzu (antifrīzu)
Lai palielinātu antifrīza cirkulāciju un aizplūšanu, var būt nepieciešams palielināt dzinēja apgriezienu skaitu. Var rasties straujš šķidruma līmeņa pazemināšanās, un šeit ir svarīgi to ļoti ātri pievienot pareizajam līmenim. Procedūra jāturpina visu gaisa burbuļu izdalīšanās brīdi. Pēc pabeigšanas jums vajadzēs nolaist automašīnu un pievienot antifrīzu līdz vajadzīgajam līmenim.
Trešais ceļš
Trešā metode arī pateiks, kā noņemt gaisa slēdzeni no dzesēšanas sistēmas. Lai to veiksmīgi īstenotu, būs nepieciešams iedarbināt dzinēju un neizslēgt to, līdz tiek sasniegta optimālā darba temperatūra. Pēc dzinēja izslēgšanas noņemiet no tā aizsargdaļas, lai piekļūtu savienojuma mezgla apkures šļūtenei. Dzesēšanas šķidrums ir ļoti karsts, tāpat kā šļūtenes, pa kurām tas plūst, tāpēc noteikti aizsargājiet rokas, lai izvairītos no apdegumiem. Var uzvilkt divus cimdu pārus - darba un tiem virsū - gumijas. Mēs atvienojam šļūteni un gaidām, līdz no tās iztecēs šķidrums (antifrīzs, antifrīzs). Kad tas notika, mēs atgriežam visu savās vietās. Var gadīties, ka antifrīzs nav sācis tecēt ārā. Šajā gadījumā mēs atgriežam šļūteni savā vietā, noskrūvējam vāciņu pie izplešanās tvertnes un pieskrūvējam to atpakaļ. Pēc tam mēģiniet vēlreiz ar atvienotu šļūteni.
Apsverot trīs iespējamās gaisa slēdzenes noņemšanas iespējas no transportlīdzekļa dzesēšanas sistēmas, jums atliek tikai izvēlēties pareizo. Skaidrs ir viens – šī bojājuma atrisināšanu labāk neaizkavēt, jo sistēmā esošais gaiss izraisa plīts darbības traucējumus un nopietnas problēmas ar dzinēju līdz pat tā pilnīgai atteicei.
Gaisa kabatu cēloņi
Termogramma kā viens no gaisa kabatu noteikšanas veidiem
Veidotais gaisa aizbāžnis apkures akumulatorā var rasties vairāku iemeslu dēļ. Galvenais ir dzesēšanas šķidruma noplūde. Pat neliels ūdens tilpuma samazinājums sistēmā izraisa gaisa spraugu veidošanos caurulēs un radiatoros.
Turklāt mēs nedrīkstam aizmirst, ka ūdeni raksturo skābekļa piesātinājuma pakāpe. Sildīšanas laikā notiek ne tikai izplešanās, bet arī izdalās tvaiks. To var koncentrēt šosejas augšējos punktos. Visbiežāk tieši tāpēc veidojas gaisa slēdzene apkures radiatorā. Pēc dzesēšanas šķidruma atdzišanas tā tilpums samazinās, iegūto vietu aizņem gaiss. Sistēmas darbības laikā, lai izvairītos no šo parādību rašanās, jāievēro šādi ieteikumi:
- Atbilstība cauruļu un apkures ierīču izvietojuma līmenim. Pat neliela akumulatora šķība īpašniekam radīs jautājumu - kā izspiest gaisa slūžu no apkures sistēmas;
- Sistēmas elementu izmantošana, kuru materiāls neļauj skābekļa molekulām iziet cauri. Visbiežāk sastopamā kļūda ir XLPE cauruļu uzstādīšana bez aizsargapvalka;
- Atbilstība apkures darbības režīmiem. Tas attiecas gan uz darbības temperatūras līkni, gan uz spiedienu. Lai to izdarītu, šosejas kritiskajos posmos jāuzstāda manometri un termometri;
- Slēgtām sistēmām ieteicams uzstādīt automātisku uzpildīšanu ar dzesēšanas šķidrumu. Gadījumā, ja noplūdes vai iztvaikošanas dēļ samazinās pat neliels ūdens daudzums, šis mehānisms automātiski pievienos nepieciešamo dzesēšanas šķidruma daudzumu.
Bet kā apkurē nolauzt korķi, ja tas jau ir izveidojies? Vispirms jums ir jāatrod. Skaidra zīme par tā izskatu būs strauja temperatūras pazemināšanās noteiktā cauruļvada vai radiatora punktā. Būs arī raksturīgas skaņas – rīstīšanās un šķidruma plūsma. Maiga piesitīšana palīdzēs atrast precīzu defekta vietu. Šajā brīdī metāls radīs nedaudz augstākas skaņas nekā tad, kad tas ir pilnībā piepildīts ar ūdeni.
Ja nepieciešams izvairīties no situācijas, kad izveidoto gaisa slūžu ir grūti noņemt no apkures caurulēm, pēc katla ieteicams uzstādīt separatoru. Šī ierīce samazina gāzes daudzumu ūdenī.
Gaisa kabatu veidošanās iemesli
Gatavā slēgtā tipa apkures sistēma ir hermētiska, taču tas negarantē gaisa burbuļu neesamību. No kurienes nāk gāze caurulēs un radiatoros?
Gaiss apkures sistēmā parādās šādu iemeslu dēļ :
- Dzesēšanas šķidrums ir krāna ūdens, kas nav izgājis īpašu apmācību - sildot, sāk izdalīties ūdenī izšķīdušais gaiss, un no maziem burbuļiem veidojas aizbāžņi.
- Sistēmas hermētiskums ir bojāts, un gaiss pakāpeniski tiek iesūkts caur vaļīgiem savienojumiem.
- Remontdarbu laikā daļa ķēdes tika atslēgta ar slēgvārstiem, nomainīti vai iztīrīti jebkuri elementi, un pēc tam dzesēšanas šķidrums atkal tika ievadīts remontētajā kontūrā.
- Cauruļvads ielikts, pārkāpjot standartus - neliels cauruļu slīpuma leņķis un nepareiza locījumu uzstādīšana neļauj gāzes burbuļiem iekļūt īpašās ierīcēs - ventilācijas atverēs. Rezultātā gāze uzkrājas problēmzonās un traucē normālu dzesēšanas šķidruma cirkulāciju.
- Ja privātmājas apkures sistēma piepildās ļoti ātri (vai ja dzesēšanas šķidrums netiek piegādāts zemākajā punktā), šķidrums nespēj pilnībā izspiest gaisu no cauruļvadiem un radiatoriem ar sarežģītu konfigurāciju.
- Nav ventilācijas atveru vai tās ir nepareizi novietotas. Arī gaisa atgaisošanas ierīces nepareizas darbības iemesls ir tās piesārņojums ar mehāniskiem ieslēgumiem nefiltrētajā dzesēšanas šķidrumā.
Mayevsky manuālais jaucējkrāns uz radiatora
Atsevišķi ir vērts apsvērt gāzes veidošanos alumīnija radiatoros.Metālam saskaroties ar viegli sārmainu dzesēšanas šķidrumu, izdalās ūdeņradis, kas uzkrājas sildītāja augstākajā punktā. Ja radiators nav aprīkots ar ventilācijas atveri, laika gaitā gāzes spraudnis neļaus dzesēšanas šķidrumam brīvi iziet cauri sildītāja iekšējiem kanāliem.
Kā noņemt gaisu no dzesēšanas sistēmas
Pārliecinieties, vai dzesēšanas sistēma ir noslēgta. Acīmredzot gaiss tajā nevar parādīties tāpat vien: tas ir vai nu sekas tam, ka dzesēšanas šķidrums netika iepildīts nomaiņas laikā saskaņā ar jūsu automašīnas ekspluatācijas noteikumiem, vai arī droša zīme, ka sistēmā ir izveidojies caurums. kurā dzesēšanas šķidrums izplūst, dodot ceļu gaisam .
Vispirms ir vērts pārbaudīt, vai dzesēšanas sistēmas iztukšošanas aizbāznis ir pietiekami cieši pievilkts. Ja ar to viss ir kārtībā, rūpīgi jāpārbauda izplešanās tvertnes korpuss un jāmeklē plaisas plastmasā.
Sliktākajā gadījumā jūs varat atklāt, ka gaiss iekļūst sistēmā necaurlaidīga radiatora vai galvas blīves dēļ.
Kad esat pārliecināts, ka sistēma ir hermētiska un jūsu darbs netiks tērēts, sāciet darbu.
- Paceliet automašīnas priekšpusi. Varat mēģināt to droši novietot ar priekšējiem riteņiem jebkurā kalnā vai pacelt automašīnas priekšu ar pāris domkratiem.
- Tas jādara tā, lai gaisa atgaisošanas skrūve, kas atrodas uz radiatora, kļūtu par dzesēšanas sistēmas augstāko punktu un gaiss tur brīvi izietu.
- Atveriet iekšējā sildītāja vārstu. Lai to izdarītu, jums vienkārši jāpagriež sildītāja vadības ierīces galējā pozīcijā, it kā jūs vēlētos sasildīt interjeru.
- Iestatiet arī gaisa plūsmas intensitāti, ja jūsu plīts modelis to paredz, uz vidējo pozīciju.
Izslēdziet plašas tvertnes vāku un atskrūvējiet skrūvi gaisa noņemšanai no dzesēšanas sistēmas.
Iedarbiniet dzinēju un ļaujiet transportlīdzeklim kādu laiku darboties tukšgaitā, līdz dzinējs uzsilst un termostats un dzinēja apgriezieni sasniedz darba vērtības. Lūdziet palīgam sēsties pie automašīnas stūres.
Lai dzesēšanas sistēmā atbrīvotos no nevēlamā gaisa, periodiski jānospiež gāzes pedālis un vairākas reizes jāpalielina dzinēja apgriezienu skaits, lai dzesēšanas šķidrums plūst pa visu sistēmu.
Lūdziet arī savam partnerim novērot plīts darbību: ja pēc dažiem gāzes pedāļa klikšķiem tukšgaitā tā sāk stabili pildīt savas funkcijas, tas ir, piegādāt salonā karstu gaisu, ņemiet vērā, ka jūsu uzdevums ir pabeigts.
Ievietojiet atpakaļ atgaisošanas skrūvi un ļaujiet transportlīdzeklim vēl dažas minūtes mierīgi darboties tukšgaitā.
Ielejiet dzesēšanas šķidrumu izplešanās tvertnē, līdz tas sasniedz maksimālo līmeni, un pēc tam cieši aizveriet tvertnes vāciņu.
Ļaujiet automašīnai darboties vēl vienu minūti. Pārliecinieties, vai visi vāciņi un aizbāžņi ir cieši pievilkti, un izslēdziet dzinēju.
Sistēmas gaisīguma pazīmes un sekas
Ja katla iekārta darbojas pareizi, dzesēšanas šķidruma temperatūra pie pieplūdes ir normāla, un akumulators nevar tikt galā ar telpas apsildīšanu, pārbaudiet gaisa klātbūtni apkures sistēmā. Gaisa bloķēšana radiatoros ir izplatīta parādība, un par to esamību liecina nevienmērīga ierīces uzkaršana, kad augšdaļa paliek auksta. Akumulatora gaisīgums sākumā nedaudz samazina tā siltuma pārnesi, taču, ja problēma netiek savlaicīgi atrisināta, uzkrātā gāze bloķēs dzesēšanas šķidruma ceļu un telpa nesaņems pilnu apkuri.
Gaisa burbuļi traucē dzesēšanas šķidruma brīvu kustību kanāla sašaurināšanās dēļ, un tas izraisa īpašu skaņas efektu parādīšanos.Aizsprostojuma pazīmes ir troksnis caurulēs, rīstīšanās, kūsāšana. Sarežģītos gadījumos tiek pievienota arī cauruļu vibrācija.
Apkures sistēmas vēdināšana
Mazie gaisa burbuļi, kas vēl nav izveidojuši aizbāzni, bet jau ir aktīvi atbrīvoti no dzesēšanas šķidruma, pārvērš to ūdens-gaisa maisījumā. Tas ir bīstami cirkulācijas sūknim, kas nav pielāgots gāzes sūknēšanai. Sūkņa agregāta vārpstā ir uzstādīti slīdgultņi, kuriem jāatrodas šķidrā vidē. Augstais gaisa saturs dzesēšanas šķidrumā izraisa priekšlaicīgu elementu nodilumu sausās berzes ietekmes dēļ.
Ja neizlaižat gaisu no apkures sistēmas, tā pārpalikums dzesēšanas šķidrumā var izraisīt cirkulācijas sūkņa apstāšanos vai sabojāšanos.. Tas ir bīstami cietā kurināmā katliem, kas nav aprīkoti ar automatizāciju: kad cirkulācija apstājas, atdzesētais dzesēšanas šķidrums vairs neieplūdīs katla ūdens apvalkā. Šķidruma pārkaršana un vārīšanās slēgtā telpā draud eksplodēt, ja drošības grupa nedarbojas.
Zinot, kā izvadīt gaisu no apkures sistēmas, var tikt galā ar gaisa lēcām radiatoros, kas izgatavoti no materiāliem, kas ir pakļauti korozijai un aizaugšanai. Gaiss satur oglekļa dioksīdu un skābekli, un tie veicina kalcija un magnija sāļu sadalīšanās procesu, kas tiek izšķīdināti ūdenī. Reakcija turpinās, izdalot oglekļa dioksīdu. Augstas temperatūras ietekmē ogļūdeņražu savienojumi veido kaļķakmens slāni, un oglekļa dioksīds veicina metāla virsmu koroziju. Rezultātā akumulators ātrāk nolietojas.
Apkures sistēmā uzkrātie netīrumi veicina radiatora atteici
Lai izvairītos no nepatīkamām sekām, pēc vasaras pārtraukuma iedarbinot apkures sistēmu mājās, ir jāpārbauda, vai tajā nav gaisa sastrēgumu. Ja tas ir gaisā, nekavējoties veiciet pasākumus, lai novērstu problēmu.
Metodes gaisa sastrēgumu novēršanai
Aizbāžņu noņemšana ar uzstādīto ventilācijas atveri
Pirms noņemat gaisa slūžu apkurē, jums ir jānoskaidro tā īpašības. Galvenais no tiem ir blīvums, kas vienmēr būs mazāks nekā ūdens blīvums. Attiecīgi šķidrums izspiedīs gaisu uz augšu un cirkulācijas virzienā.
Tāpēc, lai noņemtu gaisīgumu, ir jānodrošina tvaika izdalīšanās. Lai to izdarītu, jums vajadzētu uzstādīt īpašas ierīces - ventilācijas atveres un Mayevsky krānus. Tie darbojas pēc pretvārsta principa. Pārsniedzot noteiktu spiedienu, tvaiks iedarbojas uz vārsta ligzdu. Stienis kustas, izlaižot gaisu no radiatora vai caurules. Pēc spiediena normalizēšanas atsperes iedarbībā stienis ieņem veco pozīciju.
Gaisa slēdzene čuguna vai alumīnija radiatorā var sabojāt korpusu. Tāpēc, kad rodas šāda situācija, ir nekavējoties jārisina problēma.
Mēs nosakām cēloni
Video: Otrā automašīna ar problēmu: plīts nesasilda - sistēmā ir gaiss!
Galvenais gaisa slēdzenes izskata rādītājs ir tas, ka plīts nedarbojas vai plīts nedarbojas labi. Bet tas var notikt arī tā paša termostata vainas dēļ. Ja tas iestrēgst atvērtā stāvoklī (antifrīzs visu laiku kustas pa lielu apli), tad dzinējs vienkārši nesasniegs darba temperatūru un plīts nesasils.
Tāpēc, ja nolemjat novērst problēmas dzesēšanas sistēmas darbībā, vispirms pārbaudiet termostata darbību. To ir viegli izdarīt, apsveriet darbības, piemēram, izmantojot VAZ-2109.
Sāciet testu ar aukstu dzinēju. Iedarbinām dzinēju, atveram motora pārsegu, atrodam augšējo lielo cauruli, kas iet uz radiatoru - tā pievada un nāk no termostata, ar roku izmēģinām tās temperatūru. Ja termostats darbojas pareizi, caurule paliek auksta, līdz dzinējs uzsilst līdz darba temperatūrai.Kad motors paaugstina temperatūru un termostats atveras, caurule sāks uzkarst.
Ja termostats darbojas normāli, bet apkures sistēma nedarbojas, iespējams, sistēmā ir gaisa bloķēšana, kas ir jāizdzen. Bet pirms tam novērsiet tā parādīšanās cēloni. Lai to izdarītu, mēs rūpīgi pārbaudām sistēmas cauruļvadu savienojumus, ja nav traipu.
Pārbaudiet ūdens sūkni un motoru cilindru bloka savienojuma vietā ar galvu. Antifrīza noplūdes pēdas norāda uz blīves bojājumiem. Novērsiet gaisa slūžu veidošanās cēloni un tikai pēc tam atrisiniet vēdināšanas problēmu.
Biežs spraudņa cēlonis ir antifrīza nomaiņas un pievienošanas tehnoloģijas pārkāpums, ar to saistīta problēma ar nesildošu plīti.
Apkures sistēma bez gaisa kabatām
Lai individuālā apkures sistēmā gaiss neuzkrātos problēmzonās, bet izietu ārā, nepieciešams:
- pareizi projektēt un uzstādīt cauruļvadu, pareizi uzstādīt radiatorus;
- izmantojiet automātiskās un manuālās ventilācijas atveres.
Apsveriet, kā izspiest gaisu no apkures sistēmas ar dabisko cirkulāciju un augšējo vadu
Sakārtojot cauruļvadu, ir svarīgi ievērot tādu slīpuma leņķi, pie kura gaisa burbuļi brīvi virzās uz augšu, līdz kontūras augstākajam punktam, neuzkrājoties pagriezienos un maigos posmos. Šādas sistēmas augstākajā punktā jāuzstāda atvērta tipa izplešanās tvertne, caur kuru atmosfērā nonāk gaisa burbuļi
Gaisa izvadīšana no apkures sistēmas, izmantojot automātisko ventilācijas atveri
Lai izvadītu gaisu no sistēmas ar dzesēšanas šķidruma piespiedu kustību vai gravitācijas sistēmu ar apakšējo vadu, tiek izmantots cits princips.. Atgaitas cauruļvadi tiek montēti zem slīpuma (tas atvieglo šķidruma novadīšanu no sistēmas), un visu atsevišķo ķēžu augšpusē ir uzstādīti automātiskie vārsti, caur kuriem gaiss tiek izvadīts, uzkrājoties.
Papildus automātiskajām ventilācijas atverēm sistēmā tiek izmantoti arī Mayevsky manuālie krāni. Šīs ventilācijas atveres ir uzstādītas radiatoru apkurei augšējā atzara caurule caurules pretējā pusē, kas piegādā apsildāmo dzesēšanas šķidrumu. Lai nodrošinātu, ka gaiss iekļūst vārstā un neuzkrājas augšējā radiatora kolektorā, ieteicams sildīšanas ierīci uzstādīt nelielā leņķī. Asiņošana tiek veikta manuāli pēc vajadzības.
Kā atrast gaisa slūžu?
Ideālā gadījumā sistēma pati tiek galā ar vēdināšanu, pateicoties automātiskiem vārstiem, caur kuriem tiek izvadīts gaiss. Konstatējot, ka atsevišķa apkures iekārta vai ķēdes daļa nedarbojas pareizi, ir jāatrod vieta, kur ir uzkrājies gaiss.
Pieskarieties radiatoram - ja tā augšējā daļa ir vēsāka nekā apakšējā, tad dzesēšanas šķidrums tur neietilpst. Lai atbrīvotu gaisu, atveriet Mayevsky jaucējkrānu, kas uzstādīts uz tērauda, alumīnija vai bimetāla radiatora, vai vārsta vārstu, kas ir uzstādīts uz čuguna akumulatoriem.
Kā atpazīt gaisa slēdzeni akumulatorā
Vēdināšanas vietu var noteikt arī pēc skaņas - normālos apstākļos dzesēšanas šķidrums kustas gandrīz klusi, plūsmas šķēršļa dēļ rodas sveša rīboņa un pārplūdes skaņas. .
Metāla caurules un apkures ierīces grab ar viegliem sitieniem - vietās, kur uzkrājas gaiss, skaņa ir manāmi skaļāka.
Atbrīvošanās no gaisa slūžas
Ja uz radiatoriem ir manuālas ventilācijas atveres, nav problēmu ar gaisa izņemšanu no akumulatoriem. Ar skrūvgrieža vai standarta atslēgas palīdzību Mayevsky krāna kāts tiek nedaudz atskrūvēts, savukārt zem notekas atveres tiek novietots piemērots trauks (pietiek ar puslitra stikla burku).Gaisa izdalīšanos no apkures sistēmas, izmantojot manuālo ventilācijas atveri, pavada šņākšana un svilpošana, pēc tam parādās šļakatas, pēc kurām dzesēšanas šķidrums sāk plūst plānā plūsmā. Šajā posmā Mayevsky krāns ir jāaizver.
Piezīme! Ja pēc atgaisošanas akumulators turpina slikti sildīt, problēma var būt aizsprostojumā. Šajā gadījumā apkures ierīce tiek demontēta un mazgāta
Pēc radiatora atkārtotas uzstādīšanas pārbaudiet, vai sistēmā nav gaisa kabatu.
Lai noņemtu gaisa slēdzeni no apkures sistēmas, ja tas ir sakrājies prom no gaisa atveres (manuāla vai automātiska), rīkojieties šādi :
- Atveriet gaisa krānu vai vārstu, kas atrodas vistuvāk gaisa burbulim.
- Viņi sāk pakāpeniski barot sistēmu ar dzesēšanas šķidrumu, lai šķidrums, palielinoties tilpumam, izspiestu gaisa burbuli atvērtā gaisa atveres virzienā.
Automātisks ventilācijas vārsts ar leņķa savienojumu
Ko darīt sarežģītos gadījumos, kad korķis netiek noņemts, pievienojot dzesēšanas šķidruma daudzumu? Šādā situācijā papildus dzesēšanas šķidruma daudzuma palielināšanai ir nepieciešams pievienot spiedienu, uzsildot šķidrumu līdz kritiskajai temperatūrai. Jāuzmanās, lai neapplaucētu sevi ar šļakatām, kas pavada gaisa izplūdi caur automātisko vārstu.
Svarīgs! Ja tajā pašā cauruļvada posmā tiek sistemātiski izveidots spraudnis, šajā vietā izgrieziet tēju un uzstādiet automātisko vārstu.
