Kā noņemt plīts radiatoru uz ķiršu amuleta

Sildītāja radiatora Chery Amulet dizaina iezīmes

Salona apsildes sistēmas darbības princips lielākajā daļā mūsdienu automašīnu ir palicis nemainīgs gandrīz gadsimtu - tā ir gaisa sildīšana, kas iekļūst automašīnā caur dzesēšanas šķidrumu, kas ir dzesēšanas šķidrums. Šāda shēma ir pierādījusi savu efektivitāti: lai gan šādas plīts efektivitāte ir zema, no enerģijas izmaksu viedokļa šī metode ir vislabākā, jo tajā tiek izmantota antifrīza brīvā siltumenerģija, kas uzsildīta līdz aptuveni 100 grādiem. automašīnas dzinējs.

Chery Amulet šajā ziņā nav izņēmums, tajā tiek izmantota arī šķidrā apkures sistēma, un metāla radiators darbojas kā siltummainis, kas tiek uzskatīts par tā galveno sastāvdaļu.

Mūsdienu tendences automobiļu rūpniecībā ir tādas, ka, izvēloties starp lētumu un uzticamību, dizaineri bieži izdara izvēli par labu pirmajam faktoram. Jo īpaši lielākā daļa autoražotāju dod priekšroku lētiem alumīnija radiatoriem, atsakoties no vara kolēģiem, kas pagājušajā gadsimtā bija diezgan izplatīti.

Iemesls šeit ir skaidrs: mazāks svars un izmaksas (lai gan svara pieaugums šajā gadījumā ir minimāls). Automašīnu īpašniekiem šādi ietaupījumi izskatās apšaubāmi: vara radiatorus var salabot (lodēt) pat garāžas apstākļos, un alumīnija siltummaiņu bojājumus ne tikai nav iespējams salabot pašu spēkiem, bet ne katrs autoserviss uzņemsies šādu remontu, izmaksas no kuriem var pārsniegt jauna radiatora cenu.

Jauns sildītāja radiators Chery Amulet

Krāsns radiators ir samazināta dzesēšanas radiatora kopija. Tas sastāv no vairākām apaļām vai ovālām caurulēm, kas mijas ar šķērsām metāla plāksnēm. Pēdējie kalpo kā stingrāki un tajā pašā laikā būtiski uzlabo radiatora siltuma pārnesi.

Chery Amulet izmanto apaļo cauruļu radiatorus, atkal tāpēc, ka tie ir lētāki nekā plakanie (ovālie). Bet mazākā šķērsgriezuma laukuma dēļ to siltuma pārneses ātrums ir sliktāks, un pat tad, kad šķidrums sistēmā sasalst (un tas nav izslēgts arī stipra sala gadījumā), plīsuma risks ir daudz lielāks.

Chery Amulet plīts ierīce

Sildītāja pamatā ir radiators, kurā tiek uzkarsēts gaiss, kas tiek piegādāts ar gravitācijas spēku no gaisa ieplūdes atverēm. Lai radītu pietiekamu gaisa spiedienu pasažieru salona sildīšanai, tiek izmantots elektriskais ventilators, kas ar spiedienu iespiež gaisu krāsnī un gaisa vadu sistēmā.

Dzesēšanas šķidrumu izmanto kā dzesēšanas šķidrumu, kas, izejot caur spēka agregāta kanāliem, uzsilst līdz aptuveni 100 grādu temperatūrai (un pat augstākai, jo dzesēšanas sistēmā zem spiediena cirkulē antifrīzs, kas neļauj šķidrumam no viršanas). Pēc dzinēja dzesēšanas šķidrums tiek nosūtīts tieši uz krāsns radiatoru, kas sastāv no metāla caurulēm un ribām. Ar daudz augstāku siltumvadītspēju radiatora šūnas ātri uzsilst, nododot siltumu garām ejošajam gaisam. Šāda siltuma apmaiņa, kaut arī tiek veikta ar lieliem siltuma zudumiem, tiek uzskatīta par visefektīvāko, jo šeit vienīgais enerģijas zudums tiek uzskatīts par ventilatora motora darbību.

Chery Amulet plīts elektromotors

Patiesībā, runājot par plīti, bieži tiek minēts radiators. Diemžēl laika gaitā radiatora siltuma pārnese manāmi pasliktinās - tam ir dabiski iemesli. Bet temperatūras pazemināšanos salonā var izraisīt arī standarta sildītāja bojājumi. Šādos gadījumos Chery Amulet krāsns tiek remontēta.Šī procedūra ir diezgan sarežģīta, un to pašu spēkiem ieteicams veikt tikai tiem auto īpašniekiem, kuriem ir pietiekama pieredze šādu remontdarbu veikšanā.

Galvenie Chery Amulet sildītāja radiatora darbības traucējumi

Tomēr siltummaiņa hermētiskuma zudums visbiežāk rodas citu iemeslu dēļ - korozijas vai mehāniskas slodzes rezultātā radušos bojājumu dēļ, piemēram, remontdarbu laikā. Parasti Chery Amulet krāsns radiatora noplūde izpaužas kā pakāpeniska dzesēšanas šķidruma līmeņa pazemināšanās sistēmā. Šis simptoms ir raksturīgs arī daudziem citiem darbības traucējumiem, jo ​​noplūde var veidoties jebkurā vietā, bet, ja salonā zem paklājiem ir slapji plankumi un vēl jo vairāk peļķes ar raksturīgu antifrīza smaku, varat būt pārliecināti, ka tā ir plīts, kas plūst.

Vēl viena un daudz biežāka problēma ir pakāpeniska radiatora (gan cauruļu, gan atstarpes starp plāksnēm) aizsērēšana, kas izraisa siltuma pārneses pasliktināšanos. Jo vairāk ir aizsērējušas radiatora šūnas, jo mazāk uzsilst salonā ienākošais gaiss, un, ja vasarā šī problēma nav kritiska, tad ziemā vienkārši sāks salst.

Netīro un tīro radiatoru salīdzinājums

Aizsērējuša siltummaiņa diagnostika nav tik vienkārša, jo plīts efektivitātes pasliktināšanos var izraisīt citi iemesli. Bet, ja dzesēšanas šķidruma līmenis paliek nemainīgs un apkures sistēma darbojas sliktāk - visticamāk, iemesls ir tieši aizsērējušajā radiatorā. Cauruļu iekšējās virsmas skala var sasniegt tādus izmērus, ka gandrīz pilnībā bloķēs to lūmenu, novēršot antifrīza cirkulāciju. Šādos progresīvos gadījumos radiatora tīrīšanai nav jēgas - neviena ķīmija nevar tikt galā ar nogulsnēm. Ja aizsērējums nav tik kritisks, var mēģināt veikt šo procedūru, taču noteikti ir jāpārbauda siltummaiņa caurlaidspēja – ja tā rezultātā izrādās neapmierinoša, no Chery Amulet plīts radiatora nomaiņas nevar izvairīties, pretējā gadījumā problēma atkal izpaudīsies un ļoti drīz.

17.2. Instrumentu paneļa noņemšana, demontāža un uzstādīšana

Jums būs nepieciešami: atslēgas “8”, “10”, skrūvgriezis ar Phillips asmeni.
1. Atvienojiet vadu no akumulatora mīnusa spraudņa.
2. Noņemiet stūri (skatiet sadaļu "Stūres noņemšana un uzstādīšana").

3. Noņemiet stūres statņa pārsegus (sk. "Stūres statņa pārsegu noņemšana un uzstādīšana").
4. Noņemiet ierīču kombināciju (sk. "Ierīču kombinācijas noņemšana un uzstādīšana").

5. Izgrieziet plaukta stiprinājuma skrūves sīkumiem, kas atrodas zem stūres statņa…

Piezīme Šādi atrodas plauktu stiprinājuma skrūves.

6. ... un noņemiet plauktu.	7. Izskrūvējiet divas montāžas bloka stiprinājuma skrūves pie ierīču paneļa karkasa.

8. Izgrieziet karkasa stiprinājuma skrūvi pie sildītāja sviras.	9. Izskrūvējiet divas iekšējā paneļa stiprinājuma skrūves pie ierīču paneļa karkasa.

10. Noņemiet divus dekoratīvos aizbāžņus, kas atrodas instrumentu paneļa kreisajā pusē...	11. ... un atskrūvējiet abas instrumentu paneļa sānu stiprinājuma skrūves pie korpusa kronšteina.

12. Līdzīgi izgrieziet divas skrūves ierīču paneļa stiprinājuma labajā pusē.

13. Izvelciet ar skrūvgriezi un noņemiet centrālās gaisa padeves sprauslas labā deflektora malu ...	14. ... un noņemiet to.

15. Līdzīgi noņemiet centrālās gaisa padeves sprauslas kreiso deflektoru.	16. Izskrūvējiet divas centrālās konsoles pārklājuma augšējā stiprinājuma skrūves.

17. Noņemiet radio no instrumentu paneļa viduskonsoles un atvienojiet no tā vadu instalācijas paliktņus un antenas spraudni.	18. Izgrieziet ar skrūvgriezi un noņemiet glāzes turētāja rāmi.

19. Izgrieziet četras paliktņa stiprinājuma skrūves…	20. ... un noņemiet to no instrumentu paneļa.

21. Izskrūvējiet divas centrālās konsoles pārklājuma vidējā stiprinājuma skrūves.
22. Atvienojiet vadu paliktņus no slēdžu secinājumiem.

23. Izgrieziet divas grīdas tuneļa fasādes priekšējās daļas stiprinājuma skrūves pie ierīču paneļa konsoles un noņemiet grīdas tuneļa apšuvumu (sk. "Grīdas tuneļa apšuvuma noņemšana un uzstādīšana").	24. Apkures (gaisa kondicionēšanas) un salona ventilācijas vadības bloka pārklājuma atgriešana ar skrūvgriezi ...

25. ... noņemiet apdari.	26. Noņemiet četras skrūves, kas piestiprina apkures (gaisa kondicionēšanas) un iekšējās ventilācijas sistēmas vadības bloku pie paneļa, un divas skrūves viduskonsoles apšuvuma apakšējai stiprinājumam...

27. ... un noņemiet viduskonsoles apdari.	28. Izskrūvējiet divas trauku kastes apakšējā stiprinājuma skrūves.

29. Atveriet trauku kasti un izskrūvējiet četras rāmja augšējā stiprinājuma skrūves pie ierīču paneļa.	30. Saspiediet divus aizbīdņus, kas atrodas cimdu nodalījuma apgaismojuma sānos...

31. ... noņemiet lampu no rāmja, atvienojiet vadu instalācijas bloku no lampas izejas un noņemiet cimdu nodalījumu.	32. Noņemiet priekšējā pasažiera drošības spilvenu (sk "Priekšējā pasažiera drošības spilvena noņemšana un uzstādīšana").

33. Izgrieziet ierīču paneļa karkasa stiprinājuma skrūvi pie sildītāja sviras.	34. Zem vējstikla rāmja atskrūvējiet divus uzgriežņus, kas nostiprina instrumentu paneli pie starpsiena ...

35. ... un noņemiet instrumentu paneli.	36. Izgrieziet sešas gaisa vadu stiprinājuma skrūves pie ierīču paneļa karkasa …

Piezīme Šādi atrodas skrūves gaisa kanāla piestiprināšanai pie instrumentu paneļa rāmja.

37. ... un noņemiet gaisa vadu.	38. Izvelciet ar skrūvgriezi un noņemiet vienu sānu gaisa padeves sprauslas deflektora malu no instrumentu paneļa kreisās puses ...

39. ... un noņemiet to.	40. Noņemiet stiprinājuma skrūvi ...

41. ... nospiediet divus aizbīdņus ...	42. ... un noņemiet gaisa padeves sprauslu no instrumentu paneļa kreisās puses.

43. Līdzīgi noņemiet uzgali labajā pusē.
44. Uzstādiet instrumentu paneli un visas noņemtās daļas apgrieztā noņemšanas secībā.

• mājas
• Automašīnu ekspluatācijas un remonta rokasgrāmatas
• Motociklu apkopes un remonta rokasgrāmatas

Soli pa solim plīts radiatora nomaiņa detalizēti norādījumi

Lai veiktu visu darbu, jums būs nepieciešams atslēgu komplekts un skrūvgriezis. Dažās situācijās jums var būt nepieciešama otras personas palīdzība.

Lai nomainītu Chery Amulet krāsns radiatoru, mēs veicam šādas darbības:

• Mēs gatavojam jaunu komponentu.
• Komplektā ietilpst putu spilventiņš.

​

• Ir arī putu gumijas gabals radiatora malu aplīmēšanai.
• Tas tiek darīts, lai novērstu aukstā gaisa iesūkšanos.
• Noskrūvējiet stūri un vāku.

​

• Lai atskrūvētu stūri, jums ir jāizvelk spraudņi.
• Pēc tam atskrūvējiet zem tām esošās skrūves.

​

Spraudņi izskatās šādi.

​

• Uz tā ir trīs izciļņi, ar kuriem tas ir fiksēts stūrē.
• Lai noņemtu spraudni Chery Amulet stūres rata noņemšanai, varat to nedaudz pagriezt ar plakanu skrūvgriezi.
• Pēc tam spiediet uz to pusi, kur nav rievas atvēršanai.
• Galvenais nenolauzt fiksējošās ausis.
• Mēs atskrūvējam divas skrūves zem "zvaigznes".

​

• Mēs noņemam gaisa spilvenu.
• Ir daudz dažādu savienotāju.
• Lai atvienotu vadus, apakšā ir jāatrod nepieciešamās detaļas.
• Šeit mēs atrodam šādu klipu.

​

• Paceliet fiksatoru uz augšu un atvienojiet Chery Amulet gaisa spilvena vadus.
• Pēc tam jums ir nepieciešams izdurt ar skrūvgriezi šeit.
• Tas ļaus noņemt releju.

​

• Pēc tam atskrūvējiet pašu stūri.
• Lai to izdarītu, atskrūvējiet uzgriezni 24.
• Informācijas paneļa apdare ir jānoņem.

​

• Lai to izdarītu, atskrūvējiet skrūvi, kas to nostiprina.
• Mēs noņemam ass plauktu.
• Demontējam atstarotājus Chery Amulet.

​

• Tie ir uzstādīti uz rievām.
• Lai to noņemtu, šī daļa ir jāpiespiež ar skrūvgriezi un jāvelk uz sevi.

​

• Zem skrūvgrieža vēlams kaut ko likt, lai nesabojātu krāsojumu.
• Atskrūvējiet skrūves zem reflektoriem.

​

• Tādā pašā veidā mēs uzņemam šo rāmi.
• Ir vieta skrūvgriezim, kur atrodas auss, kas jāpiespiež.
• Ap malām atskrūvējiet 4 skrūves.

​

• Tas ir nepieciešams, lai piekļūtu tālāk norādītajiem stiprinājumiem.
• Mēs noņemam rāmi pie pārslēgšanas slēdžiem.

​

• Zem tā, no apakšas, jābūt 2 skrūvēm - tās ir jāatskrūvē.
• Atskrūvējiet arī 4 skrūves priekšpusē.

​

• Pēc tam daļa no Chery Amulet paneļa tiek noņemta.
• Var redzēt daudz vadu.
• Lai turpmāk tos nesajauktu, pārus apzīmējam ar cenu zīmju un atbilstošu uzrakstu palīdzību.

​

• Lai noņemtu paneļa apdari, atskrūvējiet skrūvi.
• Un mēs velkam konstrukcijas dibenu pret sevi, lai kronšteini izietu no rievām.
• Izskrūvējam cimdu nodalījumu.

​

• Pēc tam noskrūvējam gaisa spilvenu no tā iekšējās daļas.
• Vispirms tiek noņemts savienotājs.

​

• Lai to izdarītu, vienkārši pavelciet fiksatoru (parasti oranžu) pret sevi.
• Mēs noņemam sānu aizbāžņus no torpēdas Chery Amulet.

​

• Tāpat ir nepieciešams no katras puses atskrūvēt šādas torpēdas stiprinājuma skrūves.
• Tagad jums vajadzētu atskrūvēt stiprinājuma skrūves motora nodalījumā.

​

• Pēc tam atskrūvējiet skrūvi, kas nostiprina torpēdu pie rāmja.
• Mēs cenšamies noņemt torpēdu.
• Viņa balstās uz "bārdas".
• Lai pārvietotu “bārdu”, mēs no aizmugures atskrūvējam vienu skrūvi un divus uzgriežņus, kas atrodas zem vāka.

​

• Mēs ar nelielu piepūli pārvietojam “bārdu” klikšķa aizmugurē.
• Pēc tam mēs noņemam Chery Amulet torpēdu - problēmām nevajadzētu būt.
• Atskrūvējiet citu rāmi.

​

• Atšķetinām vadus un noņemam atskrūvēto daļu.
• Mēs noņemam gaisa vadu.

​

• Tas ir fiksēts ar skrūvēm.
• Mēs noņemam kniedes.
• Atvienojiet klipus - vienu no apakšas, otru no augšas.

​

• Ir nepieciešams atskrūvēt vēl vienu skrūvi Chery Amulet plīts apakšā.
• Pretī stiprinājumiem, tikai aizmugurē, ir vēl divi klipši.
• Mēs tos atvienojam.
• Mēs turpinām atvienot šļūtenes.

​

• Arī motortelpā nepieciešams atskrūvēt vēl vienu uzgriezni, kas fiksē plīti.
• Dzinēja nodalījuma apakšā bija vēl viena skrūve, kas arī ir jāatskrūvē.
• Izņemam cepeškrāsni.

​

• Mēs noņemam gumijas joslu.
• Ir arī neliela šļūtene.
• Chery Amulet plīts demontāžas procesā aizlidoja, bet zem pārsega var redzēt, kur pieslēgt.
• Noņemiet sildītāja serdi.

​

• Lai to izdarītu, atskrūvējiet šīs skrūves.
• Tā izskatās vecais radiators.
• Ir pamanāmas dzesēšanas šķidruma svītru pēdas.

​

• Aizmugurējais vāks būs jānoņem un jāpārkārto uz jaunu daļu.
• Pašas plīts iekšpusē esošās virsmas notīrām no radītā piesārņojuma.
• Mēs uzlikām plastmasas vāciņu no vecā radiatora uz jauno.

​​

• Mēs uzstādām radiatoru vietā.
• Mēs no jauna saliekam Cherie Amulet.

Kopumā automašīnas izjaukšana un plīts demontāža var aizņemt no 5 līdz 10 stundām. Montāža parasti ir nedaudz ātrāka.

Tas jāņem vērā pirms darba uzsākšanas.

Chery Amulet plīts nedarbošanās iemesli

Pirms divdesmit gadiem sildītāju radiatori tika izgatavoti gan no vara, gan alumīnija. Šodien, lai ietaupītu naudu, gandrīz visi autoražotāji ir pārgājuši uz lētāka alumīnija izmantošanu, kam ir viens ļoti būtisks trūkums: tas praktiski nav lodējams, tas ir, tas nav labojams, atšķirībā no tā vara līdzinieka. Tāpēc, ja tiek iegūti cauri defekti un veidojas noplūde, šāds produkts, ja to var salabot, maksās gandrīz tikpat, cik jauns radiators.

Pašlaik visplašāk tiek izmantoti divu un trīs rindu sildītāji. Pēdējie tiek uzskatīti par efektīvākiem, jo ​​tie ļauj labāk uzsildīt pasažieru nodalījumā piegādāto gaisu. Divrindu radiatoru siltuma izkliedi var palielināt, izmantojot īpašus virpuļus, kas liek gaisa plūsmām ciešāk saskarties ar radiatora metāla virsmu.

Pašas caurules var būt apaļas vai plakanas. Saplacinātām caurulēm ir nedaudz lielāks virsmas laukums, tāpēc tās ir efektīvākas, taču ir grūtāk izgatavojamas un līdz ar to arī dārgākas. Chery Amulet izmanto divu rindu radiatoru ar apaļām caurulēm - lēti, bet ne pārāk efektīvi (kataloga numurs - A11-08107023).Un plīts uzticamība nav pārāk augsta, kā apgalvo daudzi šī "ķīniešu" īpašnieki.

Starp galvenajiem Chery Amulet plīts darbības traucējumiem ir šādi:

• cauruļu aizsērēšana no iekšpuses un šūnveida no ārpuses;
• dzesēšanas šķidruma noplūde cauruļu savienojumos;
• noplūdes, kas radušās radiatora cauruļu mehānisku bojājumu vai caurejas korozijas veidošanās rezultātā;
• dabīgs nodilums.

Ar kritisku radiatora aizsērēšanu ievērojami pasliktinās tā siltuma pārnese, kā arī caurlaidspēja, kā rezultātā pasliktinās pasažieru salonam piegādātā gaisa sildīšana. Ar noplūžu veidošanos notiek otrs faktors - antifrīza spiediena kritums sistēmā.

Šos bojājumus var diagnosticēt pēc šādām pazīmēm:

• antifrīzam raksturīgas “saldās” smakas parādīšanās salonā;
• peļķu veidošanās uz grīdas pasažiera sēdekļa zonā;
• salona apsildes pasliktināšanās līdz aukstā gaisa padevei.

Visos šajos gadījumos ir nepieciešama operācija Chery Amulet krāsns noņemšanai, lai to nomainītu vai veiktu remonta un atjaunošanas darbus.

Sildītāja korpuss Chery Amulet

Iespējamie darbības traucējumi

Tas, vai remontēt plīts regulēšanu Chery Amulet vai nē, ir atkarīgs no konkrētās situācijas. Dažreiz, veicot nepareizu demontāžu, jūs varat neatgriezeniski sabojāt ierīci, tāpēc vienīgā izeja no situācijas ir jaunas vienības iegāde. Vienīgā problēma ir tā, ka jaunas vadības bloka izmaksas ir aptuveni 5 tūkstoši rubļu. Ne visi saprot, kāpēc viņi maksā šādu naudu, un viņi cenšas atrast alternatīvu izeju no šīs situācijas. Ja mēs runājam par darbības traucējumiem, tad ir vērts izcelt vairākas iespējamās problēmas.

1. Fona apgaismojuma kļūme. Tas ir izgatavots baltas plastmasas oderes formā bloka augšpusē, ko noņemt nav grūti pamanīt. Fona apgaismojuma iekšpusē ir vairākas spuldzes. Ieteicams vispirms pārliecināties, vai elektroinstalācija ir labā stāvoklī, un pēc tam nomainīt pašas spuldzes, ja tās vienkārši izdeg un neizdodas. To nav grūti izdarīt, taču jums rūpīgi jāizņem spuldzes, lai nesabojātu kārtridžu un pamatni.
2. Amortizatora regulēšanas kabeļu stiprinājumu lūzums. Tā ir aktuāla problēma tiem, kuri atkārtoti ir noņēmuši centrālo konsoli un pašu vadības bloku. Tas izmanto diezgan trauslu plastmasu vienlaikus ar ļoti cietu metālu. Tieši metāls ar diezgan stingru kabeļu fiksāciju sāk izraisīt plaisu veidošanos un plīsumus vadības bloka plastmasas detaļās. No rūpnīcas kabeļu pievienošanai tiek izmantots metāla kronšteins. Tā stingrība rada problēmas ar kabeļiem, kuru dēļ amortizatorus nav iespējams noregulēt. Šeit kabelis dzeltenajā korpusā ir atbildīgs par gaisa padeves virzienu, un augšējais melnais ļauj regulēt gaisa plūsmas intensitāti. Ir arī zils kabelis, kas ir atbildīgs par temperatūru. Ja plastmasas sliedes kabeļu nostiprināšanai ir saplīsušas, vienkāršākais risinājums ir izmantot tiem metāla skavas.
3. Sviru lūzums. Pašas sviras, kas ir savienotas ar kabeļiem, ir diezgan izturīgas, izgatavotas no metāla. Un, precīzāk sakot, tas ir izgatavots no duralumīnija sakausējuma, kas ir alumīnija veids. Bet tie var arī salūzt. Daži mēģina pārlodēt vai metināt sviras, lai gan praksē rezultāts ir neapmierinošs. Labāk ir pilnībā nomainīt elementus. Lai to izdarītu, tiek noņemti kabeļu stiprinājumi un noņemtas pašas sviras. Noteikti atcerieties, kur atradās kabelis un kādā secībā tas tika pievienots. Apakšā iet dzeltens, virsū melns. Zils iet atsevišķi.
4. Krutilki. Pagriezieni paši parasti saplīst, ja tos pagriež pārāk smagi. Īpaši šī plastmasa kļūst neaizsargāta zemā temperatūrā. Materiāls sasalst, kļūst trausls un, spēcīgi nospiežot, var saplīst.Lai noņemtu melno ārējo kloķi, ir nepieciešams izspiest plastmasas fiksatoru caur regulatora atveri, kā rezultātā elements atvienosies un tiks noņemts. Pēc tam nospiediet aizmugurējo pusi ar skrūvgriezi, un otrā vijuma daļa, kas izgatavota no zaļas plastmasas, iznāks no rievām. Spinera zobrats, kas izgatavots no baltas plastmasas, tiek demontēts, saspiežot ziedlapiņas no vadības bloka iekšpuses. Pēc tam pašas sviras tiek demontētas. Pretējā gadījumā jums nevajadzētu mēģināt tos noņemt, jo, visticamāk, notiks sabrukums. Šeit droši vien būs jāpērk jaunas detaļas. Uz apakšējā pārnesuma ir arī klipsis, kas tiek izspiests ar skrūvgriezi, un elements vienkārši izlido no sēdekļa.

Mezgla montāža tiek veikta apgrieztā secībā. Tas, vai mēģināt salabot sildītāju, ir atkarīgs no konkrētās situācijas. Dažreiz bojājumi izrādās kritiski, plastmasa ir pilnībā deformēta, kabeļi saplīst vai sviras. Tad problēma tiek atrisināta, tikai nomainot komponentus vai visu vadības bloku. Tikai tālu no pieticīgām jauna bloka izmaksām, kas tik budžeta automašīnai ir ļoti, ļoti dārgas, apstājas, lai veiktu pilnīgu nomaiņu. Tāpēc varat meklēt iespējas otrreizējā tirgū, pievērsties automašīnas demontāžai vai arī netaupīt izdevumus un pasūtīt jaunu agregātu.

Pirms vadības bloka izjaukšanas pārliecinieties, vai elektriskā ķēde ir labā stāvoklī, vai kontakti un vadi ir neskarti. Pārbaudiet arī drošinātājus. Vadības bloka mehāniskās kļūmes nevar uzskatīt par nopietniem un bīstamiem darbības traucējumiem. To likvidēšanu var veikt ar savām rokām, ietaupot daudz naudas elementa nomaiņai.