Šķidrā degviela

Dīzeļa katli. Katli dīzeļdegvielai. Rūpnīca

Ar dīzeļdegvielu darbināma katlu māja ir iekārta ar siltuma ģeneratoru un palīgiekārtām, kas paredzēta karsta dzesēšanas šķidruma vai tvaika ģenerēšanai.

To izmanto gan telpu apkurei, gan karstā dzesēšanas šķidruma vai tvaika ražošanai rūpnieciskām vajadzībām. Visbiežāk ūdens tiek izmantots kā siltumnesējs.

Karstais ūdens vai tvaiks no katlumājas patērētājam tiek piegādāts pa siltumtrasi vai tvaika cauruļvadu.

Dīzeļdegvielas katli bieži tiek izmantoti kā autonomi strādājošs siltuma ģenerators objektos, kas nav pieslēgti gāzes tīkliem vai pietiekamas jaudas elektrotīkliem.

Tāpat ar eļļu kurināmie katli bieži tiek izmantoti īslaicīgai siltumapgādei, piemēram, būvniecības posmā vai avārijas gadījumā.

Tāpat šo dīzeļdegvielas katlu izmantošanas praksi veicina tas, ka to darbībai nav nepieciešamas sarežģītas saskaņošanas procedūras un pavaddokumentācija, kā, piemēram, gāzes katliem.

Aptuveni 30% no KotloAgregāta rūpnīcas dīzeļdegvielas katlu māju pasūtījumiem Pasūtītājam ir nepieciešams komplektēt katlu telpas moduli ar dīzeļģeneratoru un iegādāties objektam pilnīgi autonomu ne tikai siltuma, bet arī elektroenerģijas avotu.

Dīzeļdegvielas katlu mājas nodrošināšana ar degvielu:

Degvielas īpašības:

Dīzeļdegvielas izmantošanas efektivitāti nosaka:

tā transportēšanas un uzglabāšanas ērtums;
spēja nodrošināt katlu telpas efektivitāti līdz 95%;
mazāk sēra un pelnu emisijas sadegšanas rezultātā, salīdzinot ar alternatīvo katlu šķidro kurināmo.

Dīzeļdegviela tiek piegādāta siltuma ģeneratora (katla) deglim vismaz + 12 ° C temperatūrā. Tāpēc padeves tvertne atrodas iekšpusē. Atbilstoši standartiem tās tilpums nevar pārsniegt 800 litrus, tādēļ, ja ir nepieciešams nodrošināt iekārtas darbību ilgāk par dažām dienām, dīzeļdegvielas tvertne tiek nodrošināta ārā.

Dīzeļdegvielas katlu telpa: degvielas patēriņš

Rūpnīcā KotloAgregat ražotajās moduļu dīzeļdegvielas katlu mājās degvielas patēriņš ir ievērojami samazināts. Mūsu katlu māju efektivitāte ir 95% pasākumu kompleksa rezultātā, kas nodrošina pilnīgāku kurināmā sadegšanu.

Vidējais dīzeļdegvielas patēriņš

Attiecīgi organizācijas, kas iegādājas dīzeļdegvielas katlu iekārtu no KotloAgregāta rūpnīcas ar, piemēram, 500 kW degļa jaudu, mēnesī ietaupa aptuveni 9000 litru dīzeļdegvielas.

Aptuveno dīzeļdegvielas patēriņu (kad katls darbojas ar pilnu jaudu) var “novērtēt” pēc ļoti vienkāršas formulas: Degvielas patēriņš (l/h) \u003d degļa jauda (kW) x 0,1. Tādējādi dīzeļdegvielas patēriņš ar katla jaudu 25 kW ir aptuveni vienāds ar 2,5 l / h.

Dīzeļdegvielas katlu mājas no ZAO Zavod KotloAgregat

Mūsu rūpnīca ražo modulāros dīzeļdegvielas katlus ar jaudu no 25 kW līdz 40’000 kW.

Mūsu katlu telpu priekšrocības:

paaugstināta efektivitāte
degvielas patēriņa samazinājums par 12%, salīdzinot ar nozares vidējo rādītāju.
katlumājas gabarītu samazinājums sakarā ar inženiersistēmas izmantošanu.
godīgas cenas sērijveida ražošanas dēļ
agregāta cenas optimizācija - katlumāja tiek projektēta tieši atbilstoši Pasūtītāja vajadzībām.

Dīzeļdegvielas katlu versijas:

bloku modulāra konstrukcija atsevišķos transportējamos konteineros;
stacionārais variants ar iespēju uzcelt ēku Pasūtītāja objektā;
mobilā izpilde uz šasijas.

Katlu agregātu rūpnīcas visu veidu dīzeļdegvielas katlu mājas var būt paredzētas jebkura veida dzesēšanas šķidrumam; paredzētas kā rūpnieciskās vai apkures katlu telpas.

Rūpnīcas "KotloAgregat" sērijveidā visvairāk ražotie produkti dīzeļdegvielas katlu līnijā ir blokmoduļu dīzeļdegvielas katli.

Moduļu dīzeļdegvielas katlu telpa:

Moduļu katlu telpa dīzeļdegvielai ir rūpnīcas pilnīgas gatavības iekārta. Visas iekārtas ir saliktas uz rāmja izolētā bloku konteinerā, kuru viegli transportēt pa autoceļiem vai dzelzceļu.

Moduļa iekšpusē ir galvenās siltumenerģijas ražošanas iekārtas, kā arī vadības un drošības ierīces un inženierkomunikācijas. Iekārtās, kā arī ar eļļu kurināmajos katlos ir iekļautas automātiskās ugunsdzēšanas sistēmas.

Ekspluatācijas vietā pie siltuma/tvaika vadiem pieslēgta blokmoduļu dīzeļdegvielas katlu māja. Katlu telpa normālā darbībā tiek vadīta automātiski bez apkopes personāla.

Dīzeļdegvielas katlu mājas cena tiek aprēķināta, pamatojoties uz Pasūtītāja tehniskajām specifikācijām.

Šķidrā degviela

Šķidrā degviela ir organiskas izcelsmes vielas. Galvenās šķidrās degvielas sastāvdaļas ir ogleklis, ūdeņradis, skābeklis, slāpeklis un sērs, kas veido daudzus ķīmiskus savienojumus.

Ogleklis (C) ir galvenais degvielas elements: sadedzinot 1 kg oglekļa, izdalās 34 000 kJ siltuma. Mazuts satur līdz 80% oglekļa, kas veido dažādus savienojumus.

Ūdeņradis (H) ir otrs svarīgākais šķidrās degvielas elements: sadedzinot 1 kg ūdeņraža, izdalās 125 000 kJ siltuma, t.i. gandrīz 4 reizes vairāk nekā sadedzinot oglekli. Šķidrās degvielas satur ~10% ūdeņraža.

Slāpeklis (N) un skābeklis (O₂) nelielos daudzumos (~3%) satur šķidrā degviela. Tie ir daļa no sarežģītām organiskām skābēm un fenoliem.

Sērs (S) parasti ir ogļūdeņražos (līdz 4% vai vairāk). Tas ir kaitīgs piemaisījums degvielā.

Šķidrā degviela satur arī mitrumu un līdz 0,5% pelnu. Mitrums un pelni samazina šķidrās degvielas degošo komponentu procentuālo daudzumu, kas samazina tā siltumspēju.

Kuģu degviela

Kuģu degviela ir paredzēta izmantošanai jūras spēkstacijās (SPP). Saskaņā ar ražošanas metodi kuģu degvielu iedala destilātā un atlikumā.

Ārvalstu ražošanas kuģu degvielai jāatbilst starptautiskā standarta ISO 8217:2010 “Naftas produkti. Degviela (F klase). Tehniskās prasības kuģu degvielai”. Lai unificētu ārvalstu un iekšzemes standartus, nodrošinātu ārvalstu kuģu bunkurēšanas ērtības iekšzemes ostās, GOST R 54299-2010 (ISO 8217:2010) “Kuģu degviela. Specifikācijas". Standarts paredz divu veidu kuģu degvielas laišanu apgrozībā:

DMX, DMA, DMZ un DMB marku kuģu destilātu degviela;
kuģu degviela RMA 10, RMB 30, RMD 80, RME 180, RMG 180, RMG 380, RMG 500, RMG 700, RMK 380, RMK 500 un RMK 700.

Kuģu degvielas kvalitātes rādītāju galvenie raksturlielumi ir doti 2. un 3. tabulā.

Degvielas markām DMX, DMA, DMZ jābūt tīrām un caurspīdīgām, ja tās ir tonētas un necaurspīdīgas, tad ūdens saturs tajos nedrīkst pārsniegt 200 mg/kg, nosakot ar kulometrisko Fišera titrēšanu saskaņā ar ISO 12937:2000 " Naftas produkti . Ūdens satura noteikšana. Kulometriskā titrēšanas metode pēc Kārļa Fišera.

TR TS 013/2011 prasības kuģu degvielai nosaka robežvērtības sēra masas daļai % un uzliesmošanas temperatūrai slēgtā tīģelī. Līdz 2020. gadam sēra masas daļa nedrīkst pārsniegt 1,5%, un no 2020. gada janvāra šis rādītājs būs ierobežots līdz 0,5%. Uzliesmošanas temperatūra slēgtā traukā visu kategoriju flotes degvielai nedrīkst būt zemāka par 61 °C.

2. tabula

Indikatora nosaukums	Pastmarku norma	Pārbaudes metode
DMX	DMA	DMZ	DMB
1	2	3	4	5	6
1 Kinemātiskā viskozitāte pie 40 °С, mm2/s,	1,400-5,500	2,000-6,000	3,000-6,000	2,000-11,000	GOST 33 vai GOST R 53708
2 Blīvums pie 15 °C	–	≤ 890,0	≤ 900,0	GOST R 51069, GOST R ISO 3675, ISO 12185:1996
3 Cetāna indekss	≥ 45	≥ 40	≥ 35	ISO 4264:2007
4 sēra masas daļa, %	≤ 1,0	≤ 1,5	≤ 2,0	GOST R 51947, GOST R EN ISO 14596, ISO 8754:2003
5 Uzliesmošanas temperatūra, noteikta slēgtā tīģelī, ° С	≥ 61	GOST R EN ISO 2719 GOST 6356
6 Sērūdeņraža saturs, mg/kg	≤ 2,0	GOST R 53716, IP 570/2009 IP 399/94
7 Skābes skaitlis mg KOH/g	≤ 0,5	ASTM D 664-2006
8 Kopējās nogulsnes pēc karstās filtrēšanas, masas %	–	≤ 0,10	GOST R ISO 10307-1, GOST R 50837.6
9 Oksidācijas stabilitāte, g/m3	≤ 25	GOST R EN ISO 12205
10 Koksēšana 10% atlikums, masas %	≤ 0,30	–	ISO 10370:1993 ASTM D 4530-07
11 Koksa atlikums, (mikrometode), masas %	–	≤ 0,30	ISO 10370:1993 ASTM D 4530-07
12 Mākoņa punkts, °С	≤ Mīnus 16	–	GOST 5066
13 Sasēšanās temperatūra, °C - ziemā - vasara	≤ Mīnus 6 ≤ 0	≤ 0 ≤ 6	GOST 20287 ISO 3016:1994 ASTM D 97-09
14 Ūdens saturs, tilpuma %	–	≤ 0,30	GOST 2477
15 Pelnu saturs, %	≤ 0,010	GOST 1461
16 Eļļošana. Koriģētais vietas diametrs: pie 60 °C, µm	≤ 520	GOST R ISO 12156-1

3. tabula

Vārds indikators	Pastmarku norma	Metode testiem
RMA 10	RMB 30	RMD 80	RME 180	RMG 180	RMG 380	RMG 500	RMG 700	RMK 380	500 RMK	700 RMK
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
1 Kinemātiskā viskozitāte pie 50 °С, mm2/s	≤ 10,0	≤ 30,0	≤ 80,0	≤ 180	≤ 180	≤ 380	≤ 500	≤ 700	≤ 380	≤ 500	≤700	GOST 33 vai GOST R 53708
2 Blīvums pie 15 °C	≤ 920,0	≤ 960,0	≤ 975,0	≤ 991,0	≤ 1010,0	GOST R 51069, GOST R ISO 3675
3 Paredzamais oglekļa aromatizācijas indekss CCAI,	≤ 850	≤ 860	≤ 870
4 sēra masas daļa, %	≤ 1,5	GOST R 51947, GOST R EN ISO 14596
5 Uzliesmošanas temperatūra, noteikta slēgtā tīģelī, °C,	≥ 61	GOST R EN ISO 2719 GOST 6356
6 Sērūdeņraža saturs, mg/kg	≤ 2,0	GOST R 53716, IP 570/2009 IP 399/94
7 Skābes numurs mg KOH/g, ne vairāk	≤ 2,5	ASTM D 664-2006
8 Kopējie nogulumi ar novecošanos, masas %	≤ 0,10	GOST R 50837.6
9 Koksa atlikumi (mikrometode), % masas, ne vairāk	≤ 2,50	≤ 10,00	≤ 14,00	≤ 15,00	≤ 18,00	≤ 20,00	ISO 10370:1993 ASTM D 4530
10 Ieliešanas temperatūra, °С, ne augstāka - ziemā - vasara	0 6	0 6	30 30	GOST 20287 ISO 3016:1994 ASTM D 97-09
11 Ūdens saturs, tilpuma %	≤ 0,30	≤ 0,50	GOST 2477
12 Pelnu saturs, %	≤ 0,040	≤ 0,070	≤ 0,100	≤ 0,150	GOST 1461
13 Saturs vanādijs, mg/kg	≤ 50	≤ 150	≤ 350	≤ 450	IP501:2005 IP470:2005 ISO 14597:1999
14 Saturs nātrijs, mg/kg	≤ 50	≤ 100	≤ 50	≤ 100	IP501:2005 IP470:2005
15 Al, Si saturs, mg/kg	≤ 25	≤ 40	≤ 50	≤ 60	IP501:2005 IP470:2005 ISO 10478:1994
16 Smēreļļu atkritumi (OSM): Ca un Zn, Ca un P, mg/kg	Degviela nedrīkst saturēt OCM. Uzskata, ka degviela satur OCM, ja ir izpildīts viens no šiem nosacījumiem: Ca saturs lielāks par 30 mg/kg un Zn lielāks par 15 mg/kg vai Ca saturs lielāks par 30 mg/kg un P lielāks par 15 mg/kg	IP501:2005 IP470:2005 IP500:2003

Skatījumi:
74

Krievijas naftas pārstrādes rūpnīcu saraksts

naftas pārstrādes rūpnīca	Kontrolējošais akcionārs	Pārstrādes jauda (miljoni tonnu)	Apstrādes dziļums, (un. vienības)	federālais apgabals	Krievijas Federācijas priekšmets	gads ievads izmantošanai
KirishiNOS	Surgutņeftegaz	22	0.75	Ziemeļrietumu federālais apgabals	Ļeņingradas apgabals	1966
Omskas pārstrādes rūpnīca	Gazprom Neft	19.5	0.85	Sibīrijas federālais apgabals	Omskas apgabals	1955
Lukoil-NORSI	Lukoil	19	0.66	Privoļžskas federālais apgabals	Ņižņijnovgorodas apgabals	1956
Rjazaņas NPK	TNK-BP	15	0.72	Centrālais federālais apgabals	Rjazaņas apgabals	1960
Jaroslavas NOS	Slavņeftj	13.5	0.7	Centrālais federālais apgabals	Jaroslavskas apgabals	1961
Permas pārstrādes rūpnīca	Lukoil	12.4	0.88	Privoļžskas federālais apgabals	Permas reģions	1958
Maskava naftas pārstrādes rūpnīca	MNGK (38%), Gazprom Neft (33%), Tatņeftj	12.2	0.68	Centrālais federālais apgabals	Maskavas apgabals	1938
Volgogradas naftas pārstrādes rūpnīca	Lukoil	11	0.84	Dienvidu federālais apgabals	Volgogradas apgabals	1957
Angarskaja NHC	Rosņeftj	11	n.a.	Sibīrijas federālais apgabals	Irkutskas apgabals	1955
Novokuibiševskas naftas pārstrādes rūpnīca	Rosņeftj	9.6	n.a.	Privoļžskas federālais apgabals	Samaras reģions	1946
Ufimskis naftas pārstrādes rūpnīca	AFK sistēma	9.6	0.71	Privoļžskas federālais apgabals	Baškortostānas Republika	1938
Ufaņeftehims	AFK sistēma	9.5	0.8	Privoļžskas federālais apgabals	Baškortostānas Republika	1957
Salavatnefteorgsintez	Gazprom	9.1	0.81	Privoļžskas federālais apgabals	Baškortostānas Republika	1952
Syzran naftas pārstrādes rūpnīca	Rosņeftj	8.9	n.a.	Privoļžskas federālais apgabals	Samaras reģions	1959
Ņižņekamskas naftas pārstrādes rūpnīca	TAIF (33%)	8	0.7	Privoļžskas federālais apgabals	Tatarstānas Republika	1980
Komsomoļskas pārstrādes rūpnīca	Rosņeftj	7.3	0.6	Tālo Austrumu federālais apgabals	Habarovskas apgabals	1942
Novo-Ufimskas pārstrādes rūpnīca (Novoil)	AFK sistēma	7.1	0.8	Privoļžskas federālais apgabals	Baškortostānas Republika	1951
Kuibiševas naftas pārstrādes rūpnīca	Rosņeftj	7	n.a.	Privoļžskas federālais apgabals	Samaras reģions	1943
Ačinska naftas pārstrādes rūpnīca	Rosņeftj	7	0.66	Sibīrijas federālais apgabals	Krasnojarskas apgabals	1981
Orsknefteorgsintez	RussNeft	6.6	0.55	Privoļžskas federālais apgabals	Orenburgas apgabals	1935
Saratova naftas pārstrādes rūpnīca	TNK-BP	6.5	0.69	Privoļžskas federālais apgabals	Saratovas apgabals	1934
Tuapse naftas pārstrādes rūpnīca	Rosņeftj	5.2	0.56	Dienvidu federālais apgabals	Krasnodaras apgabals	1949
Habarovska naftas pārstrādes rūpnīca	NK alianse	4.4	0.61	Tālo Austrumu federālais apgabals	Habarovskas apgabals	1936
Surgutas ZSK	Gazprom	4	n.a.	Urālu federālais apgabals	KhMAO-Jugra	1985
Afipsky naftas pārstrādes rūpnīca	OilGasIndustry	3.7	n.a.	Dienvidu federālais apgabals	Krasnodaras apgabals	1964
Astrahaņas GPP	Gazprom	3.3	n.a.	Dienvidu federālais apgabals	Astrahaņas reģions	1981
Ukhta naftas pārstrādes rūpnīca	Lukoil	3.2	0.71	Ziemeļrietumu federālais apgabals	Komi Republika	1933
Novošahtinskas naftas pārstrādes rūpnīca	Krievijas dienvidos	2.5	0.9	Dienvidu federālais apgabals	Rostovas apgabals	2009
Krasnodaras naftas pārstrādes rūpnīca	RussNeft	2.2	n.a.	Dienvidu federālais apgabals	Krasnodaras apgabals	1911
Māras pārstrādes rūpnīca	Artūrs Perepeļkins, Aleksejs Miļejevs, Nikolajs Hvatovs un Sergejs Korendovičs	1.3	n.a.	Privoļžskas federālais apgabals	Mari El Republika	1998
Antipinsky naftas pārstrādes rūpnīca	n.a.	2.75	0.55	Urālu federālais apgabals	Tjumeņas apgabals	2006

Oksidētāji

SkābeklisĶīmiskā formula-O2 (dioksīds, amerikāņu apzīmējums Oxygen-OX).LRE izmanto šķidru, nevis gāzveida skābekli-Šķidrais skābeklis (LOX-īsi un viss skaidrs). Molekulmasa (molekulai) -32g/mol. Precizitātes cienītājiem: atommasa (molmasa)=15,99903; Blīvums = 1,141 g/cm³ Vārīšanās temperatūra = 90,188 K (-182,96°C)

Fotoattēlā: petrolejas uzpildes automātiskās krustojuma (ZU-2) aizsargierīču žalūzijas, 2 minūtes pirms secības diagrammas beigām, veicot operāciju AIZVĒRT ZU nav pilnībā aizvērts apledojuma dēļ. Tajā pašā laikā apledojuma dēļ signāls par TUA izeju no palaišanas iekārtas nepārgāja. Palaišana tika veikta nākamajā dienā.

RB tankkuģa agregāts ar šķidro skābekli tika noņemts no riteņiem un uzstādīts uz pamatiem.

"SKĀBEKĻA IZMANTOŠANAS EFEKTIVITĀTES ANALĪZE ŠĶIDRĀ RAKETU DZINĒJA KAMERĀ" SAMOSHKIN V.M., VASJANINA P.Yu., Sibīrijas Valsts aviācijas universitāte, kas nosaukta akadēmiķa M.F. Rešetņevs
Iedomājieties: H2O vietā iedomājieties LCD (LOX).
Piezīme: Aizstāvot Elona Maska makaronu briesmoni, teiksim vārdu. 1. daļa Aizstāvot Īlona Maska spageti briesmoni, sakām vārdu

2. daļa Ozons 3 Molekulmasa = 48 amu, molārā masa = 47,998 g/mol Šķidruma blīvums -188 °C (85,2 K) temperatūrā ir 1,59 (7) g/cm³ Cietā ozona blīvums -195,7 °C (77,4) K) ir vienāds ar 1,73 (2) g / cm³ Kušanas temperatūra -197,2 (2) ° С (75,9 K)
Slāpekļskābe 3 Stāvoklis - šķidrums pie n.o. Molmasa 63,012 g / mol (nav svarīgi, vai es izmantoju molmasu vai molekulmasu - tas nemaina būtību) Blīvums = 1,513 g / cm³T. fl.=-41,59 °C, T

bp = 82,6 °C
3
Lai palielinātu impulsu, skābei pievieno slāpekļa dioksīdu (NO2). Slāpekļa dioksīda pievienošana skābei saista ūdeni, kas nonāk oksidētājā, kas samazina skābes korozīvo aktivitāti, palielina šķīduma blīvumu, sasniedzot maksimumu pie 14% izšķīdušā NO2. Šo koncentrāciju amerikāņi izmantoja savām kaujas raķetēm.

Interesants fakts: no šī sakausējuma gandrīz 95% bija padomju rubļi. Slāpekļa tetroksīds24 Molārā masa = 92,011 g/mol Blīvums = 1,443 g/cm³
324 Fluors 2 Atommasa \u003d 18,998403163 a. mu (g/mol) Molārā masa F2, 37,997 g/mol Kušanas temperatūra = 53,53 K (-219,70 °C) Vārīšanās temperatūra = 85,03 K (-188,12 °C) fāzes), ρ = 1,5127 g/cm³
"fluors"

Super? Smuki, nevis "super"...

22Sākuma pozīcija pēc tik "enerģiska dzinēja" palaišanas? 222Ūdeņraža fluorīda šķidrās degvielas raķešu dzinēju ar 25 tonnu vilces jaudu, lai aprīkotu abus AKS Spiral raķešu pastiprinātāja posmus, OKB-456 bija paredzēts izstrādāt V.P. Gluško, pamatojoties uz izlietotu raķešu dzinēju ar 10 tonnu vilci uz fluoramonjaku (F2+NH3) degviela.Ūdeņraža peroksīds22