Voor industriële en agrarische activiteiten, opslag van producten, plaatsing van sportfaciliteiten en winkelcentra, worden geprefabriceerde hangars van verschillende typen gebruikt. Een daarvan is een gewelfde hangar. Dit artikel helpt u de ontwerpkenmerken, de voor- en nadelen van gebruik en de zelfmontage van de voltooide hangar in meer detail te begrijpen.
Wat is een gebogen hangar?
Een gewelfde hangar is een klassiek type gebouw dat wordt gebruikt voor agrarische doeleinden, zoals een koeienstal, een hooischuur, enz. evenals voor productiebehoeften, opslagsystemen, reparatiewerkplaatsen. Het kan een frame en frameloos ontwerp hebben. Door de constructie van dit type hangars kunt u in korte tijd monolithische structuren creëren met de betrokkenheid van een klein aantal werknemers.
Vergelijking van gebogen en rechtwandige hangars (voor- en nadelen)
Gebogen en rechtwandige hangars verschillen in ontwerp, wat van invloed is op hun dimensionale kenmerken, installatie- en gebruiksomstandigheden. Overweeg de voor- en nadelen van elk type.
Rechthoekige hangar pluspunten:
-
Er is geen limiet voor de grootte.
-
Plaatsing van ramen en deuren in elk deel van de structuur.
-
Uniforme lastverdeling over het gebied van de hangar.
-
Besparing op verwarming (niet nodig om de lege ruimte te verwarmen).
minpuntjes:
-
Groot framegewicht.
-
Hoge bouwkosten.
-
Lage installatiesnelheid.
De gebogen hangar heeft een solide geometrische vorm waarmee je het frame kunt beschermen tegen sneeuw, wind en neerslag.
Een van de voordelen zijn:
-
Snelle installatie.
-
Lage prijs.
-
Lichtgewicht constructies en grote overspanningen.
-
Hoge seismische weerstand.
-
Werking in bijna alle omgevingsomstandigheden.
minpuntjes:
-
U kunt geen openingen maken voor ramen.
-
Er zijn beperkingen voor de grootte.
Bij het kiezen van het optimale ontwerp is het de moeite waard om rekening te houden met de bedrijfsomstandigheden van de kamer, de hoeveelheid en tijd die u bereid bent te besteden aan installatie. Hangars van het boogtype zijn een meer economische optie, de installatie kan onafhankelijk worden uitgevoerd dankzij lichtgewicht constructies en een eenvoudige opeenvolging van acties.
Prijzen voor gewelfde hangars
De prijs voor het plaatsen van een booghangar bestaat uit de volgende onderdelen: type en afmeting van de constructie; de kosten van grondstoffen en hun levering op de bouwplaats; gebruik van speciale apparatuur; kenmerken van de plaats onder de fundering; het aantal mensen in het werkteam. U kunt een service bestellen bij een gespecialiseerd bedrijf tegen een prijs van ongeveer 3.500 roebel per 1 m², of het werk zelf uitvoeren, waardoor de uiteindelijke kosten aanzienlijk worden verlaagd.
Welke hangar is beter om met je eigen handen te bouwen?
Hangars verschillen in ontwerp. Dit heeft gevolgen voor de complexiteit van het werk, het gebruik van speciale apparatuur en de hoogte van de uiteindelijke kosten. De meeste voorkeur gaat uit naar de onafhankelijke constructie van een boogvormige hangar, aangezien:
-
de constructietechnologie is vrij eenvoudig;
-
constructiedetails zijn gemakkelijk te vervoeren en te installeren;
-
de prijs van de hangar is klein en hoogwaardige materialen zijn altijd beschikbaar;
-
het gebied kan op verschillende manieren worden gebruikt;
-
bedrijfsomstandigheden zijn bijna onbeperkt.
Daarnaast kunnen getoogde hangars worden geïsoleerd met sandwichpanelen. Frameconstructie is stabieler dan frameloos, maar niet zo eenvoudig te installeren.
Hoe u zelf een gebogen hangar installeert (een gebogen hangar met uw eigen handen bouwen)
Om de installatie van de gebogen hangar zelf uit te voeren, moet u de ontwerpproblemen, de soorten benodigde gereedschappen en het algoritme voor het uitvoeren van werkzaamheden begrijpen.
hangar stichting
De eerste stap is het bepalen van een plaats voor het monteren van de gebogen hangar.Het oppervlak moet stevig zijn, niet moerassig, zonder merkbare hoogteverschillen, waardoor de tijd voor opruimen en egaliseren wordt verkort. De fundering kan tape, stapel of plaat zijn. Voor het gebogen type wordt een paal of installatie zonder fundering gebruikt.
Paalfunderingsapparaat
Dit type fundering kan worden gebruikt in omstandigheden met reliëfverschillen en voor bevroren, bewaterde gronden. Tijdens het werk vindt de installatie van schroefpalen plaats. Het werk wordt in fasen uitgevoerd:
-
Het terrein wordt afgebakend door het aanbrengen van een paal voor elke paal, die afwisselend met een bouwkoord is verbonden. Dit maakt het mogelijk om de juistheid van de hoeken en diagonalen te controleren.
-
In de grond worden uitsparingen gemaakt die overeenkomen met de diameter en lengte van de palen.
-
Stapels worden voorbereid om te worden geschroefd door voor het gemak gaten in de bovenkant van de buis te maken.
-
Stapels schroeven.
-
Controle van de verticaliteit van de installatie met een waterpas.
-
Stapels op de gewenste hoogte zagen.
-
Behandeling van hun geslepen deel met een anti-corrosie coating.
-
Beton storten in de ruimte tussen de palen.
-
Vastgebonden met rooster.
In de eerste fasen is het de moeite waard om de duidelijkheid van de positie van de palen en de juistheid van hun locatie te controleren. De uniformiteit van het storten van beton en de stabiliteit van de uiteindelijke constructie zijn hiervan afhankelijk.
Een hangar installeren zonder fundering
De booghangar kan zonder fundering op een speciaal metalen frame worden geplaatst. Het proces verloopt volgens het volgende algoritme: een laag grond wordt verwijderd tot aan de kleilaag; een vlak terrein wordt voorbereid; de put is bedekt met puin en aan de horizon genivelleerd. Daarna wordt een metalen frame gelast van een I-balk of een pijp ter grootte van de hangar met dwarse jumpers. Aan dit frame zijn rekken gelast. Het wordt op een vooraf voorbereide plaats gelegd en de installatie van de behuizing begint.
Zelfmontage van het hangarframe
Installatie van het hangarframe kan onafhankelijk worden uitgevoerd zonder het gebruik van speciale apparatuur. Voor deze:
-
Hoeken worden aan de fundering gelast op plaatsen waar de steunkolommen van de spanten zijn geïnstalleerd.
-
In de hoeken en voetstukken van de kolommen zijn gaten geboord voor een betrouwbare bevestiging van de metalen structuur.
-
Afzonderlijk, volgens de voorbereide lay-out, worden kolommen en spanten gelast of vastgeschroefd (voor inklapbare hangars) tot een enkele structuur.
-
Het wordt naar de installatieplaats gebracht, de basis wordt vastgezet en verticaal opgetild.
-
Het ontwerp wordt per niveau gecontroleerd en gelast.
-
Kolommen en spanten worden bevestigd met lateien, dekvloeren of kratten.
-
Bevestig dus consequent alle details van de hangar.
Voor hangars met een hoogte van meer dan 3 meter worden steigers onder de boerderij geplaatst, waar een arbeider de kabel omhoog trekt.
Ommanteling van het hangarframe
Het frame is op verschillende manieren omhuld, afhankelijk van de gekozen bedrijfsomstandigheden van de hangar. De eenvoudigste is koude omhulling met vellen golfkarton. Het wordt van onder naar boven uitgevoerd. Elk volgende vel ligt op het vorige met een lichte overlap. Ze worden bevestigd met metalen schroeven en bewegen geleidelijk naar het dak, waar na voltooiing een nokvloed wordt geïnstalleerd. Met deze methode kan de hangar niet worden geïsoleerd. Voor extra isolatie wordt een warme omhulling gebruikt, die wordt uitgevoerd:
-
Door plaatmethode: de wanden en het dak worden ommanteld met een superdiffusiemembraan met een spuitlaag, waarna de plaatbekleding wordt uitgevoerd met golfkarton.
-
Met behulp van sandwichpanelen, die al structureel zijn ontworpen met isolatie.
Het is noodzakelijk om eerst het functionele doel van de kamer te bepalen. Dit heeft invloed op de hoeveelheid en het type ingekochte materialen, het type bekleding en de technologie ervan.
Communicatie leggen
Engineering-netwerken worden gelegd in de ontwerpfase. Dit kan zijn: stroomvoorziening, ventilatie, verwarming, sanitair, riolering, etc. Alle werkzaamheden moeten voldoen aan de technische normen en bedrijfsomstandigheden. In dit stadium is het beter om je tot specialisten te wenden als je geen ervaring en kennis hebt met het leggen van communicatie.
Welke gereedschappen en speciaal apparatuur kan nodig zijn voor het hele proces van het monteren van de gebogen hangar
Het installeren van een booghangar is een relatief eenvoudig proces waarbij u zonder speciale kranen kunt.
De standaard benodigde uitrusting omvat:
-
vouwmachine voor het buigen van metalen profielranden;
-
betonmixer, als de fundering is gestapeld;
-
voorraad emmers, schoppen en troffels, kruiwagens;
-
gebouw niveau;
-
elektrische booglasmachine - voor het monteren van eindwanden;
-
perforator, boor, set sleutels;
-
Cirkelzaag;
-
hamers, voorhamers, koevoeten;
-
kabels aanleggen.
De lijst met apparatuur kan toenemen als u besluit om zelfstandig communicatienetwerken uit te voeren en bovendien de hangar te isoleren. Er zullen vrachtwagens nodig zijn om materialen naar de bouwplaats te brengen.
Het minimum aantal arbeiders en de timing van de bouw van de gebogen hangar
Zeven tot twaalf mensen kunnen in één dag een kleine booghangar in elkaar zetten. Voor een driedaagse constructie is een team van vijf arbeiders nodig. De bouwtijd en de hoeveelheid arbeidskrachten zijn afhankelijk van de vastgestelde afmetingen van de hangar, de behoefte aan isolatie en de kenmerken van de te installeren ruimte.
Nu weet je hoe je zelf een gebogen hangar kunt bouwen. Het installatieproces is niet moeilijk als het in fasen wordt uitgevoerd, maar vereist voldoende ervaring en de beschikbaarheid van alle benodigde tools.
