Golf voor kabel

Geluiddemper golfapparaat

De golf van de uitlaatdemper van de auto is een van de belangrijkste onderdelen van de uitlaatdemper en speelt de rol van een elastische verbinding in het uitlaatsysteem. De noodzaak voor de installatie ervan is te wijten aan het feit dat het onvermijdelijke resultaat van de werking van een automotor het optreden van trillingen is, die onder andere worden doorgegeven aan het uitlaatsysteem. Om deze trillingen te dempen is een elastische geluiddempergolf nodig.

Naast de meest gebruikte naam komen de volgende aanduidingen iets minder vaak voor: gegolfd element, trillingscompensator en flexibele verbindingen. Dit alles duidt op een van de belangrijke elementen van de auto, die nodig zijn om detonatie te verminderen. Bovendien kan het ontwerp van de uitlaatgolf de technologische belasting van het uitlaatkanaal aanzienlijk verminderen. Dit is een soort zekering die de vernietiging van het uitlaatsysteem van de auto voorkomt. Daarom is de plaats van installatie van het gegolfde element meestal een regenpijp of een ander gebied met verhoogde trillingsbelastingen.

Kort samengevat vervult de geluiddempergolf de volgende functies:

- fungeert als een elastisch verbindingselement tussen de onderdelen van het uitlaatsysteem van de auto; — compenseert de trillingen die gepaard gaan met de werking van de motor; - dempt trillingen die optreden bij het starten van de auto.

Het geluiddempergolfapparaat kan heel anders zijn. Het kan uit twee of drie lagen bestaan ​​en ook een enkele of dubbele versterkte vlecht hebben. Het hangt af van hoe het zal omgaan met de functies die eraan zijn toegewezen, evenals van de duurzaamheid ervan. Het hangt af van de integriteit van de golving of uitlaatgassen het auto-interieur binnendringen, en dus uw comfort tijdens de rit. Naast deze schending van de integriteit van de trillingscompensator kan dit leiden tot oververhitting van de uitlaatdemper en dus een afname van de kwaliteit van het gehele uitlaatsysteem.

Aangezien de ribbels het maximale aantal ladingen vertegenwoordigt, is deze meestal onderhevig aan scheuren en breuken in vergelijking met andere elementen van het uitlaatsysteem. Het ontwerp van de geluiddempergolf impliceert vooral de mogelijkheid van mechanische storingen, bijvoorbeeld door botsingen met obstakels. Hoewel het materiaal van dit compensatie-element meestal hooggelegeerd staal is, wat zorgt voor een hoge sterkte en duurzaamheid, is mechanische schade zeker niet ongewoon. Naast botsingen met obstakels en andere schokbelastingen, kan het gegolfde element het begeven door de slechte staat van de motorsteunen, slijtage van de montagerubbers van de uitlaat. Een verstopte katalysator is de meest voorkomende oorzaak van het falen van de uitlaatgolf. Er zijn frequente gevallen waarin schade aan het gegolfde element, evenals andere elementen van het uitlaatsysteem (doorbranden van de uitlaatpijp en spruitstukpakking, evenals het verschijnen van een scheur in het spruitstuk), kan optreden als gevolg van het falen van de katalysator, als de trillingscompensator voor hem is geïnstalleerd. Als de katalysator verstopt is, vinden de uitlaatgassen geen uitlaat, waardoor de druk stijgt en de golving bezwijkt. Bovendien kan de golf van de uitlaatdemper bezwijken door de aanwezigheid van zout en reagentia op de wegen. Een andere, veel voorkomende reden is de aanwezigheid van speciale additieven in brandstof die het octaangetal verhogen.

Een teken van falen is een scherp geluid tijdens het gebruik aan de voorkant van de machine of onder de motorkap. Bovendien, met zijn volledige mislukking, kan het geluid oorverdovend zijn. Het tweede teken is het verschijnen van de geur van uitlaatgassen in de auto.

Bovendien is een aanzienlijk verlies van voertuigvermogen mogelijk, wat tot uiting komt in moderne modellen, waar lekken in het uitlaatsysteem leiden tot onjuiste werking van de zuurstofsensor.In dit geval is het noodzakelijk om de geluiddempergolf onmiddellijk te vervangen, zodat de trillingen niet leiden tot vernietiging van het uitlaatsysteem.

Er moet meteen worden gezegd dat het geluiddempende apparaat niet de reparatie ervan inhoudt. Alleen een volledige vervanging is mogelijk.

Tegelijkertijd is het noodzakelijk om aandacht te besteden aan de toestand van de katalysator, omdat schade aan deze elementen in de meeste gevallen met elkaar verband houdt.

Bij reparatie is het ongetwijfeld voordeliger om een ​​nieuwe uitlaatgolf te installeren dan om de hele uitlaatpijp te vervangen. U moet niet de goedkoopste ribbels kopen, omdat dit verre van de beste optie is en dergelijke trillingscompensatoren u niet lang van dienst zullen zijn. Om de golvingen te installeren, is een ervaren lasser vereist die deze niet oververhit en niet doorbrandt. Daarom kunt u dit werk het beste toevertrouwen aan een serieuze autoservice.

Jaren werkervaring

uitlaat golf

De geluiddempergolf, of soms een balg genoemd, wordt meestal direct op de uitlaatpijp geïnstalleerd, na de katalysator, maar in sommige uitlaatsystemen bevindt deze zich achter de uitlaatpijp (resonator). De ribbels zijn nodig om trillingen die van de motor naar het uitlaatsysteem en daardoor naar de carrosserie van de auto worden overgebracht, te verminderen en om breuk van uitlaatdelen te voorkomen. Door de trillingen op het uitlaatsysteem te verminderen, worden goede omstandigheden gecreëerd voor een langere werking, in het bijzonder, zelfs als de auto een obstakel met de uitlaat tegenkomt of tevergeefs achteruitrijdt, beschadigt u hoogstwaarschijnlijk de golf in plaats van de uitlaat te breken systeem of verdeelstuk, waarvan de reparatie aanzienlijk duurder zal zijn.

Als conclusie

Het is de moeite waard om goed op de storing van de ribbels te letten en onmiddellijk actie te ondernemen. Uiteindelijk kan alles eindigen met een defect van het hele uitlaatsysteem, en het vervangen van één onderdeel is veel goedkoper dan een volledige reparatie. Het is mogelijk om het werk alleen te doen of naar een autoservice te gaan.

Maar bovendien moet men tijdens de experimentele installatie niet alleen de regels volgen, maar ook voorzichtig rijden. Daarnaast hangt het leven van de bestuurder zelf, zijn andere deelnemers en passagiers op de weg hiervan af.

Bekijk hoe u de autoradio in de auto aansluit en op welke specifieke punten u moet letten. Hoe de generator te controleren met een multimeter zonder deze uit de auto te verwijderen?

Hoe de generator te controleren met een multimeter zonder deze uit de auto te verwijderen.

Is het nodig om een ​​uitroepteken op de auto te hangen http://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/pdd/znak-nachinayushhij-voditel.html voor een beginnende bestuurder.

Video - doe-het-zelf geluiddempergolf vervangen:

Verplichte lectuur:

• Vloeibaar glas voor een auto
• Fabriekshuwelijk van de auto. Wie zal beschermen?
• Winter probleem wasmachine en ruitenwissers
• recyclingbijdrage en autorecycling, de realiteit van de automarkt
• Staking bij AvtoVAZ
• Buschauffeur
• Nieuwe keuringskaart uit 2012

Artikelen over de onderwerpen waarin u geïnteresseerd bent:

• Op de uitlaat van een auto vervult de golf de functie van een verbinding en wordt gebruikt als verbinding tussen de motor van de auto en de uitlaat. Dit gegolfde detail is perfect voor toepassingen in…

• Met hun eigen handen Om de milieusituatie te verbeteren, begonnen veel autofabrikanten katalysatoren te installeren, waarvan de taak te wijten is aan chemische reacties ...

• Er zijn veel problemen die doe-het-zelfreparaties vereisen - een uitlaatdemper vervangen door een VAZ 2110. Een uitlaatdemper kan bijvoorbeeld doorbranden, doorbreken, roesten, het leek in de uitlaat te snijden ...

• Met uw eigen handen Veel autobezitters zijn niet altijd tevreden met de krachtprestaties van hun eigen "metalen paarden". Tuning helpt om de situatie te corrigeren - transformaties maken in ...

• Wat leidt tot storingen van de brandstofpomp van de auto De brandstofpomp is een van de belangrijkste apparaten in een moderne auto met een injectiemotor.Als eerder, op carburateurmodellen, benzine naar de motor ...

Wat het is

Vaak wordt in autoreparatiewerkplaatsen golfkarton genoemd als oorzaak van een storing in het uitlaatsysteem van een auto. Dus wat is een geluiddempergolf? Door verschijning het ziet eruit als een elastische buis met een ijzeren weefsel in de vorm van een meerlagig gaas. Dit elastische detail is een integraal onderdeel van het uitlaatsysteem van elke moderne auto.

Het is een tussenschakel tussen de inlaat- en uitlaatpijpen van de uitlaatdemper.

Helaas bevindt de geluiddempergolf zich op een zodanige plaats dat het na de botsing met een obstakel dat hem raakt, nodig kan zijn om de golf te vervangen. Bovendien blijkt de noodzaak om het te vervangen te wijten aan natuurlijke slijtage na een bepaald aantal werkcycli.

Golf voor kabel, afmetingen, prijzen

Gegolfde buizen voor elektrische netwerken zijn verkrijgbaar in maten van 16 mm tot 65 mm. Houd er bij het kiezen van een maat rekening mee dat deze producten twee diameters hebben - buiten en binnen. Als u meerdere geleiders - draden of kabels - gaat leggen, moet de diameter zo worden gekozen dat er een opening is van ten minste de helft van de straal. Deze eis is gebaseerd op het feit dat bij groepslegging (het is trouwens noodzakelijk om een ​​speciale kabel te nemen), deze meer zal opwarmen en de aanwezigheid van een luchtspleet zal bijdragen aan een betere warmteafvoer.

De prijs van gegolfde elektrische leidingen is afhankelijk van veel factoren.

Maat selectie

De keuze van de golfdiameter hangt ook af van het gebied waar het zal worden gelegd:

• naar verlichtingsarmaturen - 16 mm;

• naar stopcontacten en schakelaars - minimaal 20 mm;

• van de hoofdaansluitdoos naar de volgende doos, van het schild - minimaal 25 mm;
• de verbinding tussen twee elektrische panelen is minimaal 32 mm en het is beter om een ​​tweede reserveleiding te hebben;
• doorgang door de vloeroverlap - met een stijve golf met een diameter van minimaal 40 mm;
• het leggen van zwakstroomkabels (telefoon, internet, antenne, etc.) - vanaf 25 mm.

De diameter van de golf voor het leggen van de kabel wordt gekozen afhankelijk van het aantal en de doorsnede van de draden. Gegevens voor koperen geleiders staan ​​in de tabel.

Tabel voor het selecteren van de diameter van de ribbels voor kabels en draden, afhankelijk van de doorsnede en het aantal draden

Deze informatie is ter referentie, maar u kunt er doorheen navigeren. U kunt een grotere, maar geen kleinere diameter nemen.

Prijzen

Over het algemeen is de goedkoopste golf voor PVC-kabel, in het middenbereik - PP en HDPE, de duurste is metalen golf. Bovendien is de optie met spit iets duurder dan zonder.

Let bij het kopen op dezelfde wanddikte, kleuruniformiteit

Verschillende materialen, kleuren, wanddikte en verschillende prijzen

Golfkarton voor kabel wordt verkocht in rollen van 50 en 100 meter, minder vaak in meters, maar dan is de prijs iets hoger. Over het algemeen is de prijs niet alleen afhankelijk van het materiaal, maar ook van de wanddikte. De goedkoopste is lichte PVC-golf voor kabel, maar soms lijkt het meer op een film. Van wat het kan beschermen, is moeilijk te zeggen. Als u zich zorgen maakt over kwaliteit, is het beter om alles wat met elektriciteit te maken heeft te kopen, niet in bouwsupermarkten zoals Leroy, enz. en in gespecialiseerde. De kwaliteit is daar meestal beter en de prijzen zijn, indien hoger, gerechtvaardigd. Om u een idee te geven van de mogelijke spreiding van prijzen, zullen we in de tabel verschillende soorten golfplaten samenvatten met een korte technische beschrijving.

Naam	Een type	Externe diameter	Binnenste diameter	aanboren	Prijs per meter	IK P	Doel
PVC-golf:	licht	16 mm	11,4 mm	Ja	2,4 wrijven
Gegolfde HDPE-buis zwart	DCS	15,7 mm	11,3 mm	Ja	vanaf 7,5 roebel/m	55	voor verborgen plaatsing
Gegolfde HDPE-buis zwart	DCS	19,5 mm	14,5 mm	Ja	vanaf 8,9 wrijven/m	55	voor verborgen bedrading
Pijp HDPE rood dubbelwandig	moeilijk	50 mm	41,5 mm	Ja	78,5 wrijven/m	44	voor verborgen plaatsing
Zware HDPE-buis	zwaar	31 mm	23,4 mm	Ja	vanaf 9,7 wrijven/m	55	verborgen pakking
Pijp PPL (polypropyleen) gegolfd	licht	19,7 mm	14,8 mm	Ja	vanaf 28 roebel/m	55	open, verborgen pakking
Gegolfde buis polyamide	zwart	21,2 mm	16,8 mm	Nee	vanaf 52 roebel/m	68	open, verdekt liggend, UV-bestendig
Gegolfde buis polyamide	grijs	21,2 mm	16,8 mm	Ja	vanaf 48 roebel/m	68	open, verborgen pakking

Deskundige antwoorden

Voordelen van de maartkat:

) Ik zal zien wat je hier krijgt ....)))

Kolyan Kuznetsov:

Ik weet wat ze doen op het accent in deze situatie, ze knippen de golving af, zetten een spin en maken firmware., knippen de standaard uitlaatpijp bij de motor af, lassen een andere, en een spin (splitter) is er al aan gekookt , en er komen al twee stekkers uit

Antagonist

probeer het origineel te zoeken. Ik neem alles hier, graaf: .exist

Alexander:

plukken en koken. Lassen kost je nog eens 500 roebel. Het is waar dat je waarschijnlijk moet betalen voor het nemen van een broek. beter niet zelf verwijderen, in de dienst als de bouten breken, zullen ze zelf boren en de draad afsnijden. je kunt het ook bedekken, alleen voor een dag of twee. rode krachten. kit + koord asbest + glasvezel erop en vastbinden met een breidraad

Waldemar:

Ik heb vandaag een Toyota gekregen, ze hebben hem net veranderd .... Ik heb mijn auto nog niet eens opgehaald... Ik heb het origineel - 36 duizend waard .. ze hebben het veranderd voor 20 EURO + 10 voor werk ... totaal - 1200 roebel ....

botanicus:

Wikkel een asbestkoord over een zelfgemaakte klem en alles is in orde.

Boroda:

Ja, als voor een tijdje, dan is bondage van asbotcloth een optie.... En dan schieten en op zoek naar een binnenlandse analoog ...

Oleg Kushnirina:

dergelijke golfplaten worden verkocht, ze kosten hier ongeveer $ 12, koop en las., de maten zijn anders, dit is hoe ze het deden op Renault Kango

kat513:

Meneer! Ten eerste moet je de regio, het model en het bouwjaar van de auto aangeven en ten tweede ... Misschien is het al zo lang geleden in Australië. Maar daar is het... Papoea's, en hier op de Wolga verander ik het in maximaal een uur!

Olga Gubanova:

Laat ze liegen! ! Als de handen 25-30 minuten hebben.

Olga Voronina:

Het is goed mogelijk als er een wachtrij is, maar in principe deden ze het voor mijn broer, alles duurde ongeveer 1,5 uur

Alena:

Waarheid! Het duurt ongeveer 2 uur om het goed te doen.

Vladimir Sjljakhtin:

Het is waar, ze liegen!

Lerych:

Tijdens de rally wordt tussen de etappes een uur voorzien voor auto-onderhoud. Tijdens dit uur lukt het de monteurs om veel dingen te vervangen, maar het vervangen van de hele uitlaat duurt 10 minuten! Dus niets is zo onmogelijk…. het hangt allemaal af van de mechanica!

Sergey Sizoy:

je snijdt de pijpen af ​​met een slijper, maalt de bramen van binnenuit af en legt de golving erop, alleen iets langer dan het was. vastzetten met klemmen. hoe lang zou dit kunnen duren? Als je eerst gaat zitten, bedenk dan wie van je vrienden een grinder heeft? inspecteer vervolgens de plaats van de voorgestelde reparatie, meet de lengte en diameter met een liniaal, ga weer zitten om te bedenken of zo'n algoritme geschikt is, ga dan zaterdag naar een autowinkel, ontdek dat er geen golvingen zijn, denk na wat is er in godsnaam mee..? en dan denken, er is geen pijp! , en ga naar een andere autowinkel, koop daar golfkarton, bel een vriend met een slijpmachine, wacht op de stortbui die is begonnen. . als de plassen opdrogen, kruip dan onder de auto, begrijp dat het vreselijk onhandig is - om het zonder lift te doen ... kortom, JAAR kan aan deze kwestie worden besteed ..

Ilja Savin:

Als handen groeien van waar het nodig is. Dat kan in een uurtje

Waarom heb je een golf nodig?

Het leggen van elektrische kabels en draden in de golf wordt om verschillende redenen aanbevolen:

• Bij plaatsing in brandbare muren (hout of frame), achter brandbare afwerkingen (voering, PVC-platen), bij bevestiging op houten vloeren - om redenen van brandveiligheid. In dit geval wordt gekozen voor onbrandbare omhulsels.

• Bij het leggen achter afwerkingsmaterialen - achter voering, gipsplaat, PVC-platen, enz. - om veiligheidsredenen. Om het moeilijker te maken om de kabel te beschadigen wanneer u iets aan de muur probeert te hangen. In dit geval is de belangrijkste indicator de hardheid van de schaal.

• Bij het leggen van de kabel in een dekvloer of onder de vloer, voor afwerking, wordt de golf voor verschillende doeleinden gebruikt. Ten eerste om te beschermen tegen knijpen bij het storten van beton.Ten tweede om bij beschadiging de kabel te kunnen verwisselen zonder de vloer te vernielen. Ten derde, om te beschermen tegen schade.
• Bij plaatsing buiten is de mantel nodig om de kabel te beschermen tegen atmosferische invloeden (ultraviolet) en mechanische schade.
  • Bij open leggen door de lucht is een golf met een breed temperatuurbereik (tegen hitte en vorst) en weerstand nodig. tot ultraviolet. Als de kabel is opgehangen, is ook wapening nodig om het draagvermogen te vergroten.

  • Bij ondergronds leggen is zowel waterdichtheid als stijfheid belangrijk.

Over het algemeen zijn golvingen, zelfs metalen, niet de beste bescherming tegen mechanische vernietiging. Men kan alleen maar hopen dat het mogelijk zal zijn om op tijd te stoppen, nadat we hebben gevoeld dat de oefening is mislukt. En om niet in de elektrische bedrading te komen, is het beter om een ​​​​exact plan te hebben om het te leggen met metingen en binding aan de hoeken. Een kabel in een ribbel wordt immers, ook onder belasting, niet door elke bedradingsdetector bepaald. Dus vergeet niet voordat u de dekvloer giet, voordat u klaar bent, foto's maakt, de afstanden schetst.

Wat is een geluiddempergolf en waarom is deze nodig in het uitlaatsysteem?

Onze experts raden ook aan om ze te installeren op auto's waarin de installatie van golvingen niet is voorzien door het standaardontwerp, bijvoorbeeld auto's van de VAZ-familie en sommige modellen van buitenlandse auto's. Door dit te doen verlengt u de "levensduur" van het uitlaatsysteem aanzienlijk, verwijdert u trillingen die door het uitlaatkanaal van de motor worden overgedragen en bespaart u uzelf het risico van beschadiging of scheuren van het uitlaatsysteem in het geval van een botsing met Het is zeer wenselijk om ribbels te installeren op getunede auto's met geforceerde motoren, omdat To. door het hoge vermogen en de grotere slag van de motor op de kussens wordt het uitlaatsysteem veel zwaarder belast, waardoor het sneller uitvalt.Vaak wenden klanten zich tot ons bedrijf met het verzoek om een ​​uitlaatkanaal voor energiecentrales te maken met de motor op verschillende soorten brandstof (benzine, diesel, gas), die zijn geïnstalleerd in particuliere huizen, huisjes, huisjes en speciale auto's in de kung. In dit geval raden we altijd aan om een ​​golf te installeren om de overdracht van trillingen van de generator naar de muren van het huis of de carrosserie te elimineren.

Hoogwaardige golvingen zelf zijn redelijk betrouwbaar en de belangrijkste redenen voor hun falen zijn mechanische schade, een gevolg van een verstopte katalysator als deze na de golvingen wordt geïnstalleerd, defecte motorsteunen, vooral bij dieselmotoren met verhoogde motortrillingen.

Waarom heb je een uitlaatgolf nodig?

Dit element kan een soort zekering worden genoemd, die het uitlaatsysteem beschermt tegen trillingen die optreden tijdens het draaien van de motor. Het neemt de hoofdbelasting op zich en vaak is zij het die faalt, waardoor alle andere details worden bespaard, en het vervangen van de ribbels is veel goedkoper dan een volledige reparatie van het hele uitlaatsysteem.

Bovendien zorgt het elastische element in de vorm van een golf ervoor dat de aandrijfeenheid vrij in het langsvlak kan bewegen.

Hierdoor wordt de belasting van de rest van de lichaamsdelen weggenomen, wat belangrijk is

Video - geluiddempergolf in sectie:

In sommige gevallen wordt de golving tijdens het stemmen geplaatst voertuig en kunt u zich onderscheiden van de omringende auto's. Vanuit het oogpunt van esthetiek voegt het geen schoonheid toe aan de auto, maar beschermt het tegen oververhitting.

Het karakteristieke hoogtepunt van de golvingen is de strakheid en het vermogen om tot een bepaalde limiet te buigen, krimpen en uit te rekken. Het kan in twee versies worden geproduceerd.

Om dure reparaties te voorkomen, wordt elke automobilist aanbevolen om de auto minimaal twee keer per jaar in een put of viaduct te plaatsen en de hele bodem, inclusief het uitlaatsysteem, volledig te inspecteren.Zo is het mogelijk om vooraf de tekortkomingen van de knooppunten in de vorm van krassen of scheuren te herkennen en het optreden van corrosie tijdig te detecteren.

Dubbelgevlochten golfkarton is geschikt voor motoren die op benzine werken. Daarnaast biedt de vlecht van binnenuit bescherming voor het binnenoppervlak tegen mechanische schade. De vlecht aan de buitenkant is duurzamer en helpt beschermen tegen sterke compressie of trillingen, wat in de meeste gevallen leidt tot het falen van het element.

Drievoudige gevlochten golf is stijver en heeft een hoge sterkte dankzij de tussenlaag, een elastische buis. Dit detail is geschikt voor voertuigen met zowel benzine- als dieselmotoren. Bovendien is het relevant voor auto's die al meer dan 100 duizend kilometer hebben afgelegd.

Daarnaast zijn drielaagse details onderverdeeld in nog twee typen:

• Innerbraid - de binnenste laag is een roestvrijstalen plaat.
• Interlock - de binnenlaag is gemaakt in de vorm van een vlecht van hetzelfde staal.

Op basis hiervan wordt het eerste type Innerbraid-golfplaat gekenmerkt door een lagere prijs, respectievelijk een korte levensduur. Elementen zoals Interlock helpen merkbaar langer, maar hun prijs is hoger.

Alleen hoogwaardige golvingen en professionele vervanging garanderen een lange levensduur.

OPROEP: 8-831-413-92-96 Perekhodnikova st., 27A (Proletarka) 8-831-415-92-96 Sormovskoe sh.

Waarom heb je een geluiddempergolf nodig?

Veel autobezitters die erover denken om het uitlaatsysteem te reviseren, stellen zich vaak de vraag: "Waar wordt de uitlaatgolfplaat voor gebruikt?" en "Een geluiddempergolf, wat is het?". Laten we beginnen met de tweede vraag, en het antwoord daarop zal ons automatisch leiden tot een begrip van waarom dit onderdeel in het uitlaatsysteem van de auto is geïnstalleerd.

Geluiddempergolf, wat is het?

De geluiddempergolf is een gegolfde metalen buis, van buitenaf beschermd door een vlechtwerk van roestvrij staal. Soms zijn er gegolfde ontwerpen met dezelfde vlecht aan de binnenkant, waardoor u de gegolfde buis zowel van binnen als van buiten kunt beschermen, hoewel deze versie van het onderdeel meer zal kosten. Aan beide uiteinden van de ribbel voor de geluiddemper bevinden zich buizen die dienen om het product aan de pijpleiding van het uitlaatsysteem te lassen (fixeren). Als je kijkt naar de opbouw van zo'n onderdeel, wordt meteen duidelijk waar de ribbels van de uitlaat voor dienen. Ze hebben tenslotte een bepaalde flexibiliteit, wat hun belangrijkste eigenschap is en geen klein voordeel oplevert in het uitlaatsysteem.

Op verschillende plaatsen in het uitlaatsysteem kunnen ribbels worden aangebracht.

Meest voorkomende installatielocaties:

• direct na de collector (ontvangstleiding);
• voor de resonator (vaak in plaats van een katalysator);
• voor de uitlaat.

En in alle gevallen zal zo'n product dezelfde rol spelen, maar met verschillende accenten, die afhankelijk zijn van de plaats van installatie.

Het is belangrijk op te merken dat de golf luchtdicht is!

Waar is de geluiddempergolf voor?

De geluiddempergolf speelt verschillende nuttige rollen in het uitlaatsysteem van een auto.

• trillingen die van de motor naar het uitlaatsysteem worden overgebracht, verminderen en gedeeltelijk compenseren;
• trillingen die optreden tijdens de beweging van de auto verminderen en gedeeltelijk elimineren;
• het uitlaatsysteem flexibeler (mobiel) maken, wat de installatie van dempercomponenten aanzienlijk vergemakkelijkt, vooral bij het installeren van een universele of rechte uitlaat;
• verleng de levensduur van uitlaatonderdelen en bevestigingsmiddelen erin.

Afhankelijk van het installatiepunt van de uitlaatgolf in het uitlaatsysteem, wordt daar een grotere mobiliteit en maximale trillingscompensatie bereikt. Alle genoemde eigenschappen geven aan dat de uitlaatgolf kan worden gebruikt als onderdeel van de uitlaatafstemming.

Uitlaatgolf, welke te kiezen?

Als u besluit een uitlaatgolfplaat voor uw auto te kopen, kies dan voor een product van goede kwaliteit en een bekende fabrikant.Dit onderdeel is onderhevig aan vrij grote mechanische en thermische belastingen, dus de levensduur ervan hangt rechtstreeks af van de kwaliteit van de fabricage. De gegolfde vlecht moet zijn: gemaakt van hoogwaardig roestvrij staal, onderzoek zorgvuldig de golf die u kiest, de vlecht mag geen schade bevatten. Je kunt dubbele (binnen- en buiten)plooien kiezen, of alleen buitenplooien, afhankelijk van het bedrag dat je bereid bent te besteden aan dat uitlaatonderdeel.

Wanneer u koopt, moet u weten hoe u een uitlaatgolfplaat kiest? Hierbij moet dit onderdeel exact passen bij uw auto, of liever gezegd bij het uitlaatsysteem van uw auto.

Dit zijn de parameters die belangrijk zijn om op te letten bij het kiezen van golvingen:

• diameter van verbindingsleidingen;
• de totale lengte van het product;
• vlecht kwaliteit.

Ongeacht de auto in het uitlaatsysteem waarvan u van plan bent een uitlaatgolf te installeren, het zal in elk geval nuttig zijn. Hij zit in een standaard (basic), universele en straight-through (sport)uitlaat.