Ontwerpkenmerken van het sproeierreservoir
Een tank met water of "antivries" is een witte container die in de motorruimte is geïnstalleerd en is ontworpen om ruitensproeiervloeistof op te slaan. Tegelijkertijd is de tank zelf een van de elementen van het ruitensproeiersysteem.
Daarnaast bevat het apparaat de volgende componenten:
- Jets (nozzles) wasmachine.
- Een drukpomp die vloeistof vanuit een container naar de voorruit pompt.
- Slangen tussen de jet en de motor (water of antivries wordt hierdoor aangevoerd).
- Een speciale sensor die het vloeistofniveau in het systeem bewaakt en het juiste signaal aan de bestuurder geeft.
- Montagebeugel, evenals de stop van de tank.
- Speciaal T-shirt.
Toilet stortbak, spoelmechanisme
Foto 8. Draai de moer van de vlotter van de inlaatklep los.
De vlotter van de inlaatklep is met een plastic moer en een rubberen pakking aan de tank bevestigd. Er is een speciaal gat in het tanklichaam voor montage van dit apparaat.
Foto 9. Draai de moer los waarmee de afvoerklep is bevestigd.
Net als de vlotter van de inlaatklep is de aftapklep met een kunststof bevestigingsmoer aan de tank bevestigd.In het tanklichaam is een speciaal gat voorzien om de aftapklep te installeren.
Foto-10. Inlaatklep vlotter.
Voor dit toiletmodel heeft de inlaatklepvlotter de volgende vorm, en voor de bevestiging zit, zoals u al weet, een gat in de bodem van de tank. De inlaatklepvlotter is verantwoordelijk voor de inlaat van de waterdruk in de tank en sluit de druk af wanneer het water in de tank een bepaald niveau heeft bereikt. Positie De vlotter kan worden aangepast aan elk gewenst waterniveau in de tank. Hiervoor beweegt de vlotter (in foto 10, positie 3) langs de hefarm van de hefboom (zie foto-10, positie 5) en wordt met een metalen voorziening op de gewenste hoogte vastgezet (zie foto -10, positie 4) Op foto-10 zijn de volgende standen aangegeven:
1-rubberen pakking; Huis met 2 inlaatkleppen, 3 vlotters; vergrendeling met 4 vlotters; hefboomarm met 5 standen; 6-pijps watertoevoer naar de tank.
Foto-11. Aftapkraan.
De aftapkraan is verantwoordelijk voor het aftappen van water uit de tank wanneer de sluiterknop wordt ingedrukt. Het apparaat bestaat uit:
1 spoelhendel of triggerknoppen; 2-Overloopleiding; 3-peer; 4-lift ketting van de spoelhendel.
Foto 12. Spoelklepzitting.
De spoelklepzitting is hermetisch afgesloten met een peer.Onder de druk van het water van de vultank sluit de peer de klepzitting betrouwbaar af en voorkomt ongeoorloofde afvoer van water uit de tank in de toiletpot.Foto-12 toont de volgende posities :
1-Waterspoelklepzitting; 2-peer.
Nadat ik het hele toiletreservoir had gedemonteerd en alle componenten in omgekeerde volgorde weer in elkaar had gezet, was het lek verholpen. Alleen de eerste keer dat ik het toilet installeerde, heb ik de bevestigingsboutpakking niet correct geïnstalleerd. Neem daarom bij het installeren van het toilet uw tijd en installeer alle details van de stortbak rechts.
Waar zit het ruitensproeiervloeistofreservoir?
Beginnende autobezitters weten vaak niet waar het sproeierreservoir zich bevindt. Ze verwarren het vaak met een koelvloeistof- of remvloeistofreservoir. In feite is het niet moeilijk om de tank van interesse te vinden.
Stel dat het zich in VAZ-auto's onder de motorkap bevindt, aan de linker- of rechterkant van de motor, afhankelijk van het model, en er kunnen er ook twee zijn, op de achter- en voorruit. En bij buitenlandse auto's kan het onder de voorbumper staan.
Als het niveau van water of niet-bevriezende vloeistof in de tank onvoldoende is, is het voldoende om bij te vullen. Maar wat te doen als het glazenspoelreservoir barst? In een dergelijke situatie is de enige redding de vervanging van een defect apparaat.
Zo vervangt u het sproeierreservoir:
Til de motorkap op en zoek de sensor die het ruitensproeiervloeistofniveau regelt (niet beschikbaar op alle auto's). Koppel de connector los die op dit apparaat past. Koppel ook de blokken met draden los van de elektrische pomp die de ruitensproeiervloeistof pompt. Demonteer tegelijkertijd de draden van beide pompen - voor de voorruit en voor de achterkant.
Demonteer vervolgens de sproeiertank van de houder en verwijder de buizen van de fittingen van beide pompen. Haal de elektrische pompen uit de tank. Om deze klus te klaren, moet u een bepaalde hoeveelheid kracht overwinnen die wordt gegenereerd door de afdichthulzen.
Wrik de genoemde bus voorzichtig los (u kunt een platte schroevendraaier of iets dergelijks gebruiken) en verwijder deze vervolgens uit de opening van de container. Evalueer de staat van de mouw op elasticiteit
Als het beschadigd is, vervang het dan.
Draai de plug los en verwijder de sensor uit de container die het niveau van de ruitensproeiervloeistof regelt (tenzij uw auto er natuurlijk een heeft). Controleer de prestaties van de sensor. Om deze taak uit te voeren, sluit u een testlamp aan op de connectoren en voedt u het apparaat vervolgens met 12 volt.
Als de vlotter zich onderaan bevindt (dat wil zeggen, het geeft de afwezigheid van vloeistof aan), moet het lampje branden. Breng nu de vlotter omhoog en regel het gedrag van de gloeilamp - er mag geen gloed zijn. Als het algoritme niet hetzelfde is als hierboven beschreven, moet de sensor worden vervangen.
Hiermee is het verwijderen van het sproeierreservoir voltooid. Vervolgens moet u beslissen of u het apparaat gaat vervangen of probeert te repareren, dat wil zeggen, het te verzegelen. De eerste optie heeft meer de voorkeur. En de kosten van het product zijn niet zo hoog om te besparen.
Zet nu de container terug op zijn plaats en volg de omgekeerde volgorde. Als er problemen zijn met de installatie van elektromotoren en ze moeilijk door de afdichtingen komen, gebruik dan zeep om de randen te smeren.
Zodra de tank en de motoren zijn gemonteerd, plaatst u de sproeiers van de jets terug op hun plaats. Om het proces van het monteren van de buis op een elektromotor te vereenvoudigen, verwarmt u de punt van de buis met een aansteker, waarna ze eenvoudig aan te brengen zijn. Zorg er tijdens de installatie voor dat de motor stevig vastzit.
Instructies voor het demonteren van de tank
Eerst moet u de afsluiter sluiten op de leiding die water naar het toilet voert. Aandacht! Als de communicatie in uw huis erg oud is en lange tijd niet is veranderd, moet u voorzichtig zijn met roestige kleppen: ze zijn moeilijk los te schroeven en u kunt een overstroming veroorzaken. Dit is waar een beetje hulp van een loodgieter nodig kan zijn.
Vervolgens moet u het water uit de tank laten lopen. Om dit te doen, moet u het deksel van de toiletpot voorzichtig verwijderen, aangezien keramiek een kwetsbaar materiaal is en deksels niet apart worden verkocht. Toiletpotten met zijdelingse watertoevoer zijn gemakkelijk te demonteren (dit is in de regel van toepassing op Sovjet-modellen van de toiletpot). Als uw toiletdeksel aan de onderkant van de tank is bevestigd, moet u de spoelknop inspecteren en losschroeven, of de knop eruit trekken en de schroef eronder losdraaien.
Nadat we de kap hebben verwijderd, inspecteren we de interne mechanismen. Er zijn er twee: dit is een vlottermechanisme met een vulklep, met behulp waarvan de tank tot een bepaald niveau met water wordt gevuld, en een afvoermechanisme dat werkt om water af te voeren wanneer we op de knop drukken.
Om de vulklep die de tank vult te verwijderen, gebruikt u een tang of een sleutel om de moeren los te draaien op de slang die water naar het tanklichaam brengt, en op de wand van de tank die het hele mechanisme vasthoudt.
We verwijderen de fittingen voor het afvoeren van water. Om dit te doen, verwijdert u eerst de tank die aan de onderkant van het toilet is bevestigd met twee bouten: plastic en ijzer. Plastic exemplaren worden zonder veel moeite losgeschroefd, terwijl deze laatste kunnen roesten.Als azijnzuur of olie niet helpt om ze los te schroeven (dit zijn kleine trucjes), dan nemen we onze toevlucht tot voorzichtig zagen met een ijzerzaag zonder de basis van de toiletpot te beschadigen.
Vervolgens demonteren we de fittingen voor het aftappen, bevestigd met een plastic moer aan de onderkant van de tank. Met de ene hand draaien we de moer los, met de andere houden we het anker vast. Op de stortbakken van moderne toiletpotten rust de klep op de o-ring, waar een schroefdraad zit, zodat deze gemakkelijk kan worden losgeschroefd. Er is niet zo'n zwakke schakel in het hele systeem als een manchet. De rest is praktisch hetzelfde.
Innovaties in sanitair demonteren en repareren van de microlift
Een moderne aanpassing van een conventioneel toiletdeksel, een microlift genaamd, heeft zijn eigen kenmerken die gemakkelijk te waarderen zijn zodra u ze gaat gebruiken. Het belangrijkste doel van dit ontwerp is het soepel omhoog en omlaag brengen van het deksel, waardoor de mogelijkheid van scherpe slagen op het sanitair waaruit de toiletpot is gemaakt volledig wordt geëlimineerd. Dit voorkomt het voorlopige bederf, wat de kosten van het gezinsbudget aanzienlijk kan verlagen.
Ontwerpkenmerken en voordelen
Het werkingsprincipe van een toiletpot met een deksel met een ingebouwde microlift is vergelijkbaar met een conventionele deurdranger, die de meeste moderne mensen zo bekend zijn. De microlift is meestal al voorgeïnstalleerd in het deksel, dus het is nauwelijks mogelijk om deze apart aan te schaffen. Ze maken een microlift van duurzaam plastic of zijn analogon, een materiaal dat duroplast wordt genoemd. Het is volledig een polymeer, hoewel het qua uiterlijk kan worden verward met metaal of zelfs met keramiek, en qua eigenschappen er dichter bij ligt.
Een dergelijk mechanisme impliceert een stijve bevestiging aan het toilet, maar de ontwerpers zijn ook luchtdemping niet vergeten. Op het deksel zijn er noodzakelijkerwijs compartimenten met schokabsorberende siliconen.
- Polymeer zitting en deksel voor een toiletpot.
- Een speciale stang die het deksel op de toiletpot bevestigt.
- Een metalen of duraplast veer die het gewicht van de hele constructie regelt en in evenwicht houdt.
- Microlift, dat wil zeggen een scharniermechanisme, dat zorgt voor een soepele verandering in de posities van het deksel.
U moet weten dat in duurdere ontwerpen, in plaats van stangen en veren, zuigers en cilinders met een speciaal ontwerp kunnen worden gebruikt waarin ze passen. Dergelijke modellen worden over het algemeen als niet-scheidbaar beschouwd, ze werken op basis van pneumatiek of hydrauliek en zijn alleen onderhevig aan vervanging, niet aan reparatie.
Verwijder gewoon het toiletdeksel met microlift
Tegen de verwachting in zijn bijna alle toiletdeksels uitgerust met conventionele, standaard sluitingen, waardoor ze eenvoudig van hun plaats kunnen worden verwijderd en vervangen. Het ontwerp kan torenhoog complex zijn en zelfs voorzien van elektronica, maar de bevestigingsmiddelen blijven traditioneel.
- Til het toiletdeksel op alsof u het gaat gebruiken. Dat wil zeggen, het deksel moet omhoog, terwijl de toiletbril op zijn plaats blijft.
- Aan de linker- en rechteronderkant van de komrand bevinden zich speciale bevestigingsmiddelen, die van plastic, metaal of ook duroplat kunnen zijn. Draai de bevestigingsmoeren los, eerst aan de ene kant en dan aan de andere kant.
- Trek de toiletbril voorzichtig naar u toe om de pinnen uit de gaten te halen en verwijder het deksel.
Zoals je kunt zien, is het verwijderen van het toiletdeksel met een microlift helemaal niet moeilijk, althans niet moeilijker dan een gewone, dus zelfs een complete beginner in sanitair kan het aan. Op dezelfde manier, maar in omgekeerde volgorde, installeer je eenvoudig een nieuwe toiletdeksel, met of zonder sluiter.
