De eerste tekenen van een pompstoring doe-het-zelf oplossingen

Tekenen van een defecte motorpomp

Een motorpomp, of waterpomp, lost het probleem van het oppompen van water uit open reservoirs op. In dit artikel zullen we analyseren in welke gevallen u de storing van de motorpomp met uw eigen handen kunt oplossen en wanneer u contact moet opnemen met de reparatiewerkplaats.

De belangrijkste symptomen van een pompstoring zijn:

• zwarte motoruitlaat;
• onstabiele werking van de motor bij hoge snelheden;
• olieverbruik in de motorpompmotor is hoger dan normaal;
• er is een lek in de pompeenheid;
• verminderde pompprestaties.

Motorpompen en -pompen kunnen, net als alle andere apparatuur, defect raken of met tussenpozen werken. Ze kunnen worden gedemonteerd voor kleine reparaties of onderhoud.

Als de oorzaak van de storing van de motorpomp een motorstoring is, is het beter om de reparatie aan professionals toe te vertrouwen. Als er een garantieperiode voor de apparatuur is, moet u contact opnemen met het servicecentrum.

Tekenen van een defecte vacuümrembekrachtiger

Door het langdurig gebruik van de vacuüm rembekrachtiger zonder vervanging kunnen er defecten in optreden. Meestal manifesteert het probleem zich in mechanische schade aan de slangverbinding tussen de versterker en het inlaatspruitstuk van de motor. Mechanische schade of de vorming van scheuren in het rubber zal ertoe leiden dat er geen vacuüm wordt gecreëerd in de werkkamer van het mechanisme, en dit is noodzakelijk voor een goede werking.

Interne onderdelen kunnen ook defect raken in de vacuüm rembekrachtiger, de klep zal bijvoorbeeld zijn elasticiteit verliezen of het werkoppervlak van het membraan zal worden beschadigd.

U kunt de storing van de vacuümrembekrachtiger herkennen aan de volgende tekens:

1. De auto begon slechter af te remmen bij dezelfde pedaaldruk;
2. Bij het indrukken van het rempedaal zijn sissende geluiden hoorbaar, op dit moment kan het motortoerental toenemen;
3. De auto begint te "troiten";
4. Het brandstofverbruik neemt toe als de machine in dezelfde modus draait.

In sommige situaties kunnen er andere problemen zijn in de werking van de auto als gevolg van problemen met de vacuümrembekrachtiger. Zo kunnen bijvoorbeeld bougies stoppen met werken.

De pomp is defect

Het grootste probleem dat kan optreden met een elektrische pomp is het doorbranden van de wikkeling, terwijl het apparaat meestal niet kan worden gerepareerd (het terugspoelen van de wikkeling met uw eigen handen is moeilijk, en in een werkplaats zullen de kosten van werk en materiaal niet vergelijkbaar zijn tot de prijs van een elektrische pomp).

Bij deze storing zal de elektrische pomp zoemen, maar hij kan geen water pompen.

Soms kan de waaier van boorgat- en bronpompen breken, kan het terugslagklepsysteem (ze laten geen water door) en de zuigerveer van vibratiemodellen defect raken.

Overtreding van de regels voor de werking van dompelpompen, fouten bij de installatie van het leidingsysteem, een sterke toename van de wateropname en een afname van het debiet van een put of put kan leiden tot het gezoem van een werkende elektrische pomp, in welk water niet naar de consument zal stromen. In de meeste gevallen kunt u elektrische pompen met uw eigen handen repareren als u het apparaat naar de oppervlakte verwijdert om het probleemgebied nauwkeurig te bepalen.

De pomp voor flessenwater pompt niet, er is een video.

Er zijn veel soorten waterpompen: ze kunnen zowel handmatig als elektrisch zijn, voor flessen van 5 liter en 19. In geval van pech zal het niet moeilijk zijn om een ​​waterpomp te repareren als je het principe van zijn werking kent .

Een handmatige waterpomp (Pump) wordt stevig op de hals van de fles geplaatst, wanneer de knop met een plastic golf wordt ingedrukt, pompt deze lucht in de container, waardoor de luchtdruk in de fles toeneemt en daardoor de vloeistof naar boven stijgt buizen.

• Wat te doen als de pomp stopt met het pompen van water?

Waar te zoeken naar schade en hoe.

Het eerste wat u moet doen is de pomp demonteren, de gedemonteerde pomp wordt getoond in de afbeelding hierboven.
Inspecteer de onderdelen op schade, er moet speciale aandacht worden besteed aan de plastic golf, omdat deze meestal is gemaakt van het meest voorkomende polyethyleen.
Controleer of de klepblaadjes op hun plaats zitten; met hun hulp blijft er lucht in de fles wanneer de golf wordt losgemaakt na het indrukken van de knop.

Als de klep eruit is gescheurd, moet deze op zijn plaats worden gezet, de kleppen springen eruit door een harde krachtinspanning bij het indrukken van de watertoevoerknop.

4. Als dit niet heeft geholpen, controleer dan hoe het pompje op de hals van de fles zit en of de afdichtring op zijn plaats zit. Er mag geen luchtlekkage zijn waar de pomp op de fles wordt geplaatst. Soms, wanneer ze de pomp uit de fles halen, maken ze de klem (houder) die de pomp op de nek houdt niet los, en dit leidt ertoe dat de rubberen afdichting loslaat

Dergelijke schade is met het blote oog moeilijk te zien. U kunt de rand van de afdichting trekken, als deze vrij naar buiten komt, moet deze worden geplaatst en, afhankelijk van het model, worden vastgezet. Om dit te doen, moet u de houder demonteren en de verzegeling plaatsen waar deze is bevestigd.

Vervanging en reparatie van defecte onderdelen

Nu u weet hoe de hydraulische machine is gedemonteerd, kunt u proberen de dompelpomp met uw eigen handen te repareren.

Kortom, het blokkeren van de waaiers treedt op als gevolg van: vullen met zand
of door de vorming van vuilafzettingen erop. Daarnaast kunnen de waaiers aan elkaar solderen als er een hoge temperatuur in het blok optreedt als de pomp stationair draait (drooglopen). Om dit gedeelte van de unit te repareren, is het noodzakelijk om de waaier(s) te verwijderen en het opgehoopte vuil te verwijderen. Als de waaiers beschadigd zijn, moeten ze worden vervangen door nieuwe.

Motor

Zelfreparatie van de pompmotor wordt niet aanbevolen, aangezien de diagnose van dit apparaat en de daaropvolgende reparatie speciale kennis en de benodigde apparatuur vereisen.

Bij sommige pompmodellen zal het nodig zijn om de motor eruit te persen met speciale apparatuur om de motor te verwijderen. Vervanging van oliekeerringen en lagers
ook uitgevoerd in het servicecentrum.

Als motor bromt en wil niet starten
controleer dan de condensator. Deze bevindt zich in het pompblok waarin de motor is ingebouwd.

Advies! Probeer voordat u het motorblok demonteert de as ervan te draaien terwijl het pompblok is losgekoppeld. Als de as roteert, kan de reden liggen in het vastlopen van de waaiers.

Maar wanneer de waaieras zonder problemen draait, moet u de condensator loskoppelen en vervangen door een nieuwe om het gezoem in de waterpomp te verwijderen. Natuurlijk is het beter controleer dit onderdeel met een multimeter
, aangezien soortgelijke symptomen kunnen worden veroorzaakt door een kortsluiting in de motorwikkelingen.

De motor van de waterpomp bevindt zich in een speciaal glas gevuld met olie en door zijn toestand is het mogelijk om enkele storingen in de elektromotoreenheid te bepalen.

1. De olie heeft een karakteristieke, onaangename geur
   . Dit betekent dat de motor nog steeds in werkende staat is, maar hij werkte met grote overbelastingen.
2. troebele olie
   - er is water in het motorhuis gekomen door een scheur in het huis of door een defect aan de pakkingbus (manchet).
3. Zwarte olie met een onaangename geur
   . In dit geval kunnen we met grote zekerheid zeggen dat de lak op de motorspoelen verbrand is.

Als bij het openen van de motor de bovengenoemde veranderingen in de oliekwaliteit zijn opgemerkt, moet u dit apparaat eerst repareren en pas daarna nieuw vet bijvullen.

Wat is het fenomeen van cavitatie?

Iedereen weet wat er in water wordt opgelost sommige gassen
. Wanneer een vloeistof met een bepaalde snelheid beweegt, ontstaan ​​er soms verdunningszones.In deze lagedrukzones beginnen gasbellen uit het water te komen. Nadat de bellen de hogedrukzone zijn binnengekomen, vallen ze in elkaar. Dit proces vindt plaats met het vrijkomen van een grote hoeveelheid energie, waaruit de waaiers en de pompslak worden vernietigd. De volgende foto toont de waaier van de unit, vernietigd door cavitatie.

De energie van instortende bubbels kan creëren schokgolven
trillingen veroorzaken. Het verspreidt zich door de hele unit en tast niet alleen de waaier aan, maar ook de lagers, as en afdichtingen, waardoor deze onderdelen snel onbruikbaar worden.

Het cavitatie-effect kan het vaakst worden waargenomen in gemalen die op afzuiging werken
. In dergelijke systemen creëert de waaier een vacuüm, waardoor water door de slang uit de put omhoog komt. Maar als er een gebrek aan vloeistof is bij de inlaat van de pomp, ontstaat er een overmatig vacuüm in de waaierzone, waardoor cavitatie ontstaat.

Om cavitatie in de pompen te voorkomen, moet de regel worden gevolgd: er moet meer water bij de inlaat zijn dan bij de uitlaat. Dit kan op verschillende manieren worden bereikt:

• zet het apparaat iets dichter bij de bron;
• u kunt de diameter van de zuigleiding (slang) vergroten;
• om de weerstand in het zuiggedeelte te verminderen, kan de zuigleiding worden vervangen door een leiding van gladder materiaal;
• als er veel windingen op de aanzuigleiding zijn, moet hun aantal, indien mogelijk, worden verminderd;
• het is wenselijk dat alle bochten een grote draaicirkel hebben.

Advies! De zuigslang van het station mag niet dieper dan 8 meter in de put worden neergelaten. Meestal wordt de maximale dompeldiepte van de slang (leiding) aangegeven in de handleiding van de apparatuur.

Elke storing van het watervoorzieningssysteem thuis is het gevolg van een fout van de organisatie of persoon die betrokken is bij de uitvoering ervan. In dit geval heeft de huiseigenaar een goede kans om van zijn fouten te leren door de elektrische pomp met zijn eigen handen te repareren en, onder een "succesvolle" reeks omstandigheden, zijn gezondheid te verbeteren door gedurende enige tijd handmatig water uit de dichtstbijzijnde waterbron te verplaatsen .

Rijst. 1 Downhole pomp gemonteerd

Deze volgorde van acties is van toepassing op alle soorten pompapparatuur, ongeacht de plaats en methode van installatie. Opgemerkt moet worden dat het voedingssysteem van de pomp, naast de draden geschakeld door schakelaars, geen complexe circuits heeft, dus als de waterdompelpomp geen water pompt, maar start en zoemt, problemen met de toevoer van de benodigde voedingsspanning kan in de overgrote meerderheid van de gevallen worden geëlimineerd.

Allereerst moet de reparatie van elektrische pompen worden gestart door de voedingsspanning uit te schakelen, deze uit de waterinlaatbron te verwijderen en de uitlaatslang los te koppelen.

Bij het opnieuw aansluiten kunnen de redenen waarom de pomp niet werkt, worden onderverdeeld in verschillende secties op basis van de plaats van manifestatie - we zullen ze hieronder bekijken.

Rijst. 2 Watervoorzieningsschema van een woonhuis

Als de unit werkt, maar geen water pompt

Laten we zeggen dat er geen problemen zijn met het elektrische systeem en de integriteit van de slangen, maar dat de waterpomp nog steeds geen vloeistof uit de put pompt. Om het antwoord te zoeken op de vraag waarom het apparaat geen water pompt, blijft alleen water in de pompapparatuur zelf. Om dit te doen, kunt u het volgende doen:

1. Eerst moet u het filterapparaat en de keerklep controleren. Ze kunnen verstopt zijn, dus ze moeten worden schoongemaakt. In sommige gevallen kan het nodig zijn om deze producten of een van hen te vervangen door een nieuw element vanwege de volledige slijtage van het oude onderdeel.
2. Het tweede te controleren knooppunt in de BC (huishoudelijke centrifugaal) pomp is bescherming tegen "drooglopen". De sensor kan gewoon doorbranden, dus het apparaat begon zonder water in de put te werken. Dit leidt snel tot oververhitting van de motor en uitval.Het is beter om dergelijke apparatuur niet te repareren, maar te vervangen door een nieuw product. Het zal dus betrouwbaarder en veiliger zijn om de unit in de toekomst te bedienen.

De nuances van storingen afhankelijk van het merk van de pomp

Bij het bedienen van pompen van verschillende fabrikanten viel het op dat sommige merken apparaten vaak onderhevig zijn aan dezelfde storingen. Hieruit volgt dat deze modellen van units hun eigen onderscheidende kenmerken hebben wat betreft het optreden van storingen.

Waterman

Waterman pompen hebben vatbaar voor oververhitting
, vooral als ze werken in putten met een kleine diepte. Als een goedkoop model kapot gaat, kost de reparatie ongeveer 50% van de kosten van een nieuw apparaat. Als het apparaat defect is, is het gemakkelijker om het weg te gooien dan om het te repareren.

Grundfos

De meeste modellen van deze fabrikant hebben: klepsysteem:
. Ook rond de motor is er een speciale thermische isolatie. Soms treden pompstoringen op als gevolg van het falen van de genoemde onderdelen. Omdat de thermische pad rond de motor zit, moet deze voor reparatie uit de behuizing worden verwijderd.

Baby

Apparaten "Kid" zijn producten van binnenlandse fabrikanten. De kosten voor het repareren van eenheden van dit merk zijn niet hoog en de meeste storingen worden gerepareerd door de eigenaren van de apparaten zelf. De belangrijkste storing die vaak bij deze pomp wordt aangetroffen, is: luid geluid
tijdens de werking van de hydraulische machine zonder de vloeistof weg te pompen. Dit gedrag van het apparaat betekent dat er een breuk was in de centrale as die het anker en het membraan vasthoudt.

Gilex

De motor in de vortex- en rotatiepompen "Dzhileks" is met olie gevuld. Daarom is een frequente uitsplitsing van deze eenheden: olielekkage uit de motor
. Opwaarderen kan alleen bij een servicepunt.

Beek

Er is een mening dat de werking van de drainagepompen "Brook" 7 uur of langer ononderbroken kan doorgaan. Dit wordt verklaard door de eigenaardigheid van hun ontwerp, dat aan alle Europese normen voldoet. Desondanks is het apparaat oververhit
evenals pompen van andere fabrikanten. Daarom wordt aanbevolen om het apparaat na elke 2-3 uur gebruik de tijd te geven om te "rusten".

Markies (Marcus)

De eigenaren van de Marcus-putpomp merken soms dat het apparaat pas wordt ingeschakeld na een lichte slag, hetzij op de pijp die ernaartoe leidt, of nadat de hydraulische machine zelf is geraakt. Deze fout wordt verklaard door “verzuring" van de waaier
, die moet worden schoongemaakt door de unit te demonteren.

Veelvoorkomende motorpompproblemen en hun eliminatie

Pompmotor start niet

Redenen waarom de motorpompmotor niet start:

• er is niet genoeg benzine in de pomptank;
• je moet olie toevoegen;
• onjuiste aansluiting - de motorpomp start alleen in een horizontale positie;
• de brandstofkraan is gesloten;
• de carburateurdemper is open;
• de carburateur is erg vuil;
• olie komt de verbrandingskamer van de motorpomp binnen;
• het luchtfilter is vuil;
• de bougie is bedekt met roet.

Zoals u kunt zien, kan dit probleem in de meeste gevallen onafhankelijk worden opgelost als de motor van de motorpomp niet start.

De motorpomp is onstabiel

De oorzaak van de onstabiele werking van de motorpomp kan een vuil luchtfilter zijn. U kunt het filter zelf reinigen of vervangen.

Storing in het pompgedeelte van de motorpomp - geen aanzuiging

Redenen voor het ontbreken van aanzuiging in de motorpomp:

• schade aan de inlaatslang;
• slijtage van de pompafdichting;
• onvoldoende waterpeil in het pompgedeelte.

De motorpomp begon zwak water te pompen

Redenen voor de lage prestaties van de motorpomp:

• het inlaatfilter is verstopt;
• verkeerde aansluiting op de inlaathuls of verkeerde diameter;
• er staat veel water in de afvoermof.

Door de kleppen te openen en vloeistof uit de slang te laten lopen, kunt u de prestaties van de motorpomp verhogen.

Motorpomp raakt oververhit

De omgevingstemperatuur voor een efficiënte werking van de motorpomp zonder onderbreking mag niet hoger zijn dan 40°C.

Samenvattend kunnen we stellen dat de motorpomp vrij eenvoudig te gebruiken is. Vaak kunnen storingen van de motorpomp onafhankelijk worden verholpen. Als zich een serieus probleem voordoet, dan zijn er altijd specialisten die te hulp schieten om het op te lossen. Onze werkplaats voor reparatie van constructie-, tuin-, pompinstallaties zal snel de storing diagnosticeren en hoogwaardige reparaties uitvoeren aan motorpompen en benzinepompen.

adres in Rostov aan de Don	telefoon	werkmodus
st. Dovatora, 215	+7 (863) 294-68-92	9:00-18:00 zonder pauze,

Zaterdag en zondag - vrije dagen

Als de motorpompmotor niet start, de motorpomp onstabiel is, er geen wateraanzuiging is, de motorpomp zwak water pompt, oververhit raakt, er is een lek of zwarte uitlaatgassen - neem contact op met het Alfa-Rost reparatieservicecentrum in Rostov- op-Don.

Een motorpomp is een oppervlaktepompapparaat dat veel wordt gebruikt in verschillende sectoren van het menselijk leven en de activiteit. In de schappen van moderne gespecialiseerde winkels ziet u een groot aantal van deze apparaten, die niet alleen verschillen in prijs en land van fabricage, maar ook in doel. Het kopen van een motorpomp is een dure financiële investering. Voordat u naar de winkel gaat, is het noodzakelijk om deskundigen te raadplegen en de voor- en nadelen van elk model te bestuderen, zodat het gekochte product niet teleurstelt met slechte kwaliteit en niet nutteloos blijkt te zijn. De levensduur van een motorpomp wordt niet alleen beïnvloed door het model en de bouwkwaliteit, maar ook door een goede werking en competente zorg.

veelvoorkomende oorzaak

Als uw pompapparatuur zoemt, zoals tijdens bedrijf, maar geen water uit de put pompt, kunnen de redenen te maken hebben met mechanische schade of verstopping van de hydraulische structuur. Probeer om te beginnen te onthouden welk water er aan de vooravond van de storing uit de kraan kwam.

Als een troebele vloeistof uit de kraan stroomde of de druk plotseling begon af te nemen onder de standaard bedrijfsmodus van de pompapparatuur, dan ligt het probleem hoogstwaarschijnlijk in de bron zelf. Dit gebeurt als het kunstwerk dichtslibt of verstopt raakt. Dit fenomeen wordt ook wel schuren genoemd. En het kan worden genoemd:

• kleine algen die in water leven;
• vaste onzuiverheden veroorzaakt door de stroom;
• het afwerpen van rots van de muren van de tunneling;
• zand dat door pompapparatuur van de bodem van de put wordt gehaald.

Al deze componenten kunnen de speling van een kunstwerk verstoppen. Daardoor komt er eerst modderig water met zand uit de kraan, dan lucht, en dan stopt de stroom helemaal. In dit geval werkt de bescherming tegen drooglopen in uw pompinstallatie mogelijk niet.

Om het probleem op te lossen, hebt u het volgende nodig:

1. Trek de dompelpomp uit de put.
2. Al het water uit het kunstwerk wordt weggepompt.
3. Desinfectie van de binnenruimte.
4. Pomp het water weer weg. De napomptijd is afhankelijk van het gebruikte desinfectiemiddel.

Na het reinigen van de put zou de pomp moeten gaan werken. Maar ook als dit niet is gebeurd, moet u uw neus niet laten hangen, want het reinigen van het kunstwerk komt de kwaliteit van het water en de duurzaamheid van de bron ten goede.

Defecten van pompbeveiligingssystemen

Gewoonlijk hebben een goed gemonteerd watertoevoersysteem en kwaliteitspompen apparaten die voorkomen dat ze stationair draaien.

In het geval van een storing van dergelijke beschermende apparaten: een drooglopend relais voor een put en vlotterschakelaars voor drainage, een put of fecale pomp, de apparaten kunnen werken in afwezigheid van water.

Soms daalt de vlotterschakelaar van put- of afvoerpompen, als gevolg van onjuiste installatie, niet samen met een daling van het waterniveau (hij valt op een heuvel of klampt zich vast aan een uitstekend object) - dit leidt tot de werking van de elektrische pomp in stationair draaien en het verdere falen ervan.

Trilpompen, die meestal geen externe beveiligingsapparatuur in het systeem hebben aangesloten, die lange tijd zonder water werken na een daling van het niveau, kunnen uitvallen als er geen ingebouwde thermische beveiliging is.

Wat te doen?

Als het schoonmaken van de put niet heeft geholpen, kunnen de volgende situaties de oorzaak van de storing zijn:

• falen van mechanische onderdelen van pompapparatuur;
• storing in het voedingssysteem;
• schending van de dichtheid en integriteit van de hoofdleiding;
• storing van een of meer pompbesturingen.

Maar om precies te begrijpen wat de reden is, moet de onderwatereenheid vanuit de put naar de oppervlakte worden getild. Vervolgens wordt de pomp neergelaten in een bak van voldoende grootte gevuld met water en gestart:

1. Als de motor begint te werken bij het starten, is er geen storing in het elektrische systeem. Anders kunnen dergelijke storingen worden vermoed. Maar het zoeken naar en elimineren van de oorzaken van een storing in het elektrische systeem moet worden uitgevoerd door een ervaren specialist.
2. Het is de moeite waard om naar een draaiende motor te kijken. Probeer tegelijkertijd de integriteit van alle pijpleidingen en slangen visueel te beoordelen. Soms pompt de pomp het water niet goed op vanwege het feit dat de dichtheid van de slangen is verbroken en de druk in het systeem is gedaald.
3. Maar een lek wordt misschien niet meteen opgemerkt, zeker niet als de schade erg klein is. Om dergelijke plaatsen beter op te laten vallen, moet de uitlaat op de slang met de hand worden gesloten. Dan zal de druk in de pijpleiding toenemen en zullen op plaatsen van drukverlaging waterstralen verschijnen.

Soorten en oorzaken van storingen

Een motorpomp is een eenvoudig apparaat dat uit twee delen bestaat:

• verbrandingsmotor;
• pomp onderdeel.

Experts identificeren verschillende soorten storingen van benzine-, elektrische en gastoestellen en de oorzaken van hun optreden.

• Onvermogen om de motor te starten (bijvoorbeeld 2SD-M1). Mogelijke redenen: gebrek aan brandstof in de tank, laag oliepeil in de motor, verkeerde plaatsing van het apparaat, aanwezigheid van olie in de verbrandingskamer na onjuist transport, openen van de carburateurdemper van een koude motor, geen vonk tussen de elektroden tijdens rotatie van de motoras, verstopping van het filterapparaat, gesloten brandstoftoevoerklep.
• Onderbrekingen tijdens het werk. Oorzaken: vuil luchtfilter, breuk van de rotorsnelheidsregelaar, vervorming van de klepzitting, gebruik van brandstof van slechte kwaliteit, versleten pakking, vervorming van de uitlaatkleponderdelen.
• Oververhitting van de motor. Oorzaken: verkeerd ingestelde motorparameters, gebruik van ongeschikte brandstof, werken op een hoogte van meer dan 2000 m, gebruik in ongeschikte klimatologische omstandigheden.
• Er komt geen water in de pomp. Oorzaken: gebrek aan gevuld water in de pomp, lucht die de aanzuigslang binnendringt, losse bevestiging van de vulplug, lucht die onder de pakkingbus door stroomt.
• Geringe hoeveelheid verpompt water. Oorzaken: aanzuiging van lucht bij de inlaat, vervuiling van het inlaatfilter, discrepantie tussen de diameter en lengte van de slang, overlapping of verstopping van de inlaatkranen, het vinden van de waterspiegel op maximale hoogte.

• Uitval van het tijdrelais en het beveiligingssysteem. Oorzaken: vervuiling van het interne systeem van de pompinrichting, werking zonder olietoevoer.
• Vreemd geluid. De reden is de vervorming van interne onderdelen.
• Automatische uitschakeling van het apparaat. Oorzaken: optreden van overbelasting in het systeem, schending van de integriteit van de motor, binnendringen van grond.
• Breuk van de magneet in het trilapparaat.
• Afbraak van beginnend condensaat.
• Verwarming van de werkvloeistof.

Het apparaat demonteren om een ​​storing te diagnosticeren

In het geval van pompstoringen die vervanging van onderdelen in de behuizing vereisen, is demontage van de unit vereist. Een dompelpomp bestaat uit een motorcompartiment en een compartiment met een of meer waaiers die tot doel hebben water op te vangen.
. Hieronder ziet u een diagram van het apparaat van dat deel van de centrifugaalpomp waar de waaiers zijn geïnstalleerd.

Zoals te zien is in de afbeelding, zijn de waaiers op de as van de unit gemonteerd. Hoe meer van hen, hoe hoger de druk die door de pomp wordt gecreëerd.In het tweede compartiment van de hydraulische machine bevindt zich rotatiemotor.
Het zit in een verzegelde koffer en om het te openen, moet je enkele nuances kennen.

Dus, om van theorie naar praktijk te gaan en de pomp te demonteren, volg deze stappen (afhankelijk van de fabrikant kan het ontwerp van de unit verschillen).

1. Draai de 2 schroeven los waarmee het gaas van het apparaat vastzit.
2. Verwijder het gaas en draai de motoras met de hand. Als het niet draait, kan het probleem zich in de motorruimte of in het pompgedeelte van het apparaat bevinden.
3. Eerst moet u het pompgedeelte van het apparaat demonteren. Draai de 4 schroeven los waarmee het stroomkabelkanaal is bevestigd en koppel deze los van de machinebehuizing.
4. Draai vervolgens de 4 moeren los waarmee de pompflens vastzit.
5. Na het losdraaien van de bevestigingen, scheidt u het pompgedeelte van het apparaat van de motor. In dit stadium is het mogelijk om te bepalen in welke sectie de storing is opgetreden. Als de as van het pompcompartiment niet draait, moet dit geheel worden gedemonteerd.
6. Draai alle bevestigingen los die de onderste flens van het pompgedeelte van de unit vasthouden.
7. Er moet een adapter in de fitting aan de bovenkant van het blok worden geschroefd, zodat de schroefdraad niet beschadigd raakt.
8. Zet de pomp vast in een bankschroef.
9. Nadat u een geschikt gereedschap hebt opgepakt, schroeft u de onderste flens los.
10. Het waaiersamenstel kan nu worden uitgetrokken en op fouten worden gecontroleerd.
11. Vervolgens dient u de steunas te controleren op slijtage of speling.
12. Om (indien nodig) de waaiers te vervangen, is het noodzakelijk om de as in een bankschroef te bevestigen en de bovenste moer los te draaien.
13. In de volgende fase worden de blokken verwijderd, gewassen en, indien nodig, vervangen door nieuwe.
14. De montage van het pompgedeelte van het apparaat wordt in omgekeerde volgorde uitgevoerd.
15. Om de elektromotor te demonteren, moet deze ook in een bankschroef worden bevestigd.
16. Verwijder vervolgens de kunststof flensbescherming door de bevestigingen los te draaien.
17. Verwijder de borgring die het deksel vasthoudt met een tang.
18. Verwijder het deksel met een platte schroevendraaier.
19. Verwijder het rubberen membraan uit de behuizing.
20. Verwijder de condensator.
21. In dit stadium kunt u het oliepeil en de kwaliteit ervan controleren, de oorzaak van vastlopen identificeren, enz. Het motorblok wordt in omgekeerde volgorde gemonteerd.

Probleemoplossen

Als de motorpomp niet start, afslaat onder belasting, geen water pompt of pompt, niet start, moet u de waaier voorzichtig verwijderen, demonteren en afstellen. Voor elk type storing is er een individuele oplossing voor het probleem.

Als het onmogelijk is om de motorpomp te starten, moeten de volgende maatregelen worden genomen:

• brandstof bijvullen in strikte overeenstemming met de instructies van de fabrikant;
• het controleren van het vulpeil met een peilstok en indien nodig het bijvullen van brandstof;
• horizontale plaatsing van het apparaat;
• het controleren van de werking van de motoras met behulp van een startkoord;
• het schoonmaken van de vlotterkamer van de carburateur;
• verwijdering van verontreinigingen in het brandstoftoevoerfilter;
• volledige sluiting van de carburateurdemper;
• verwijdering van koolstofafzettingen van de bougie;
• installatie van een nieuwe kaars;
• het openen van de brandstoftoevoerklep;
• reiniging van de filterinrichtingen door de onderste plug op de vlotterkamer los te draaien.

Als er onderbrekingen zijn in de werking van het apparaat, moeten de volgende manipulaties worden uitgevoerd:

• het filter en alle benaderingen ervan reinigen;
• installatie van nieuwe filteronderdelen en slakken;
• bepaling van de nominale waarde van de frequentie van de rotor;
• drukverhoging in de compressor.

In geval van ernstige oververhitting van de motor, is het noodzakelijk om verschillende acties uit te voeren:

• motor afstelling;
• naleving van het temperatuurregime van de omgeving tijdens het gebruik van het apparaat.

Vaak stopt de motorpomp bij het uitvoeren van werkzaamheden met het opzuigen van vloeistof en het verpompen van water. In het geval van dit probleem is er een vastgesteld algoritme van acties:

• water toevoegen aan het pompgedeelte;
• strakke sluiting van de vulplug;
• vervanging van afdichtingen en pakkingbus;
• vervanging van de zuigslang;
• afdichting van plaatsen van penetratie van luchtstromen.

Veel eigenaren van motorpompen merken na verloop van tijd een afname van het volume van de verpompte vloeistof en een scherpe daling van de prestaties van het apparaat. De eliminatie van deze uitsplitsing bestaat uit verschillende manipulaties:

• het controleren van de aansluiting van de aanzuigslang op de pompuitrusting;
• het bevestigen van de montageklemmen op de buis;
• wassen van filteronderdelen;
• het aansluiten van een slang met de juiste diameter en lengte;
• het verplaatsen van de installatie naar de waterspiegel.

Om de storing van het tijdrelais te voorkomen, volstaat het om de interne apparatuur van verontreinigingen te reinigen, de ontbrekende hoeveelheid olie toe te voegen en de integriteit van alle onderdelen te controleren. Om de stille werking van de motorpomp te hervatten, is het noodzakelijk om de afwezigheid van mechanische schade en verschillende defecten in de componenten te controleren. Alleen elektriciens van het servicecentrum kunnen de storing in verband met het loskoppelen van het apparaat elimineren. Voordat u een specialist belt, kunt u alleen de aansluitdoos controleren op de mogelijkheid van een spanningsval en zichtbare vuildeeltjes in het apparaat verwijderen.

Gefeliciteerd, u bent eigenaar geworden van een gemotoriseerde waterpomp!

En dus monteerde je deze eenheid, vulde de olie, wat voor soort benzine om de motorpomp te vullen, vraag je? 92 is de eenvoudigste zonder toevoegingen. In de 95e is de verbrandingsgraad hoger, daarom zal de motorslijtage hoger zijn en hebben additieven op de carburateur een slecht effect in deze techniek.

Daarna hebben we alle slangen aangesloten, water in de pompeenheid gegoten. Je bent dit toch niet vergeten te doen? Anders pompt de motorpomp geen water, wordt er geen druk gecreëerd door de waaier, bovendien moet u ervoor zorgen dat de oliekeerring van de motorpomp wordt vervangen, en het is keramisch en er wordt meer wrijving gecreëerd voor droog, het kan scheur. We starten, prima, de pomp start, maar er is geen resultaat. Je voegt snelheid toe, het water stroomde eruit, maar op de een of andere manier slecht, we schakelen uit. En dus, als je alle bovenstaande manipulaties hebt gedaan, maar niets werkt, de pomp zuigt slecht, dan is er op een bepaald moment luchtlekkage, wat moet ik doen? We ontkoppelen de slangen en starten de pomp met de pompeenheid gevuld met water, waarna we onze handpalm naar de inlaat brengen, deze sluiten, als er tocht is, dan is alles in orde. We wikkelen alle schroefdraadverbindingen met uw slangen met een fumtape, misschien heeft u dit niet gedaan, waarna we ons verheugen over de kwaliteit van het geleverde werk.

Als de motorpomp geen water aanzuigt, zijn de redenen niet duidelijk, we brengen het naar de leverancier, misschien gewoon een defecte pakkingbus, of het ontbreken van een o-ring op de kruising van de bel van de pompeenheid, dit is zeker niet jouw schuld, alle kosten zijn voor rekening van de verkoper. Vergeet bovendien niet dat de continue werking van de motorpomp niet langer mag zijn dan 6 uur, oververhitting is mogelijk.