Vervanging van antivries

Waarom koelvloeistof vervangen?

Zonder koelvloeistof is de juiste werking van een automotor en de werking van een voertuig onmogelijk. Hieronder zullen we uitleggen hoe u antivries (antivries) kunt vervangen, maar eerst moeten we stilstaan ​​​​bij waarom dit überhaupt zou moeten gebeuren.

Koelvloeistof vervangen

Tegenwoordig is een enorm scala aan producten te koop die bedoeld zijn om in het koelsysteem te gieten. De automobilist kan alleen de beste optie kiezen en regelmatig de koelvloeistof vervangen. Hiermee zijn u en uw auto verzekerd tegen ernstige problemen. Met inbegrip van:

1. corrosieve processen. Naast corrosieschade aan de metalen delen van het systeem, wordt het een obstakel voor een goede warmteoverdracht rechtstreeks in het systeem en in de voedingseenheid. Tegelijkertijd verminderen corrosieve lagen in de radiatorkanalen de circulatiesnelheid van het koelmiddel en verminderen de juiste warmteoverdracht.
2. Oververhitting van de voedingseenheid. Als de warmtewisseling in de motor wordt verstoord, neemt de kans op oververhitting toe. Dit leidt tot een stijging van de brandstofkosten en een afname van het motorvermogen.
3. Neerslag. Meestal hebben antivriesmiddelen met silicaatcomponenten in hun samenstelling hier last van. Schending van de timing van de vervanging van deze fondsen leidt tot het neerslaan van een onoplosbaar neerslag op de oppervlakken in het systeem, wat oververhitting van de motor veroorzaakt.
4. Het uiterlijk van scheuren. Bij overmatig verdunde koelvloeistof verschijnen scheuren op de oppervlakken van het expansievat en de sproeiers als gevolg van plotselinge temperatuurveranderingen.
5. Erosieve processen van het type cavitatie. Cavitatie is een proces dat plaatsvindt in een systeem waarin gasbellen worden gevormd en barsten als gevolg van een afname van de druk. De interne oppervlakken van het systeem zijn beschadigd op moleculair niveau, op het moment dat gasbellen instorten. Hoogwaardige koelvloeistof vormt een beschermende film die erosie tegengaat.

Waarom het niet wordt aanbevolen om antivries in het verwarmingssysteem te gieten?

Vanwege de lage kosten kunnen sommige huiseigenaren het idee hebben om antivries in het huisverwarmingssysteem als antivries te gebruiken, om ervoor te zorgen dat dit idee hopeloos is, overweeg dan de gevolgen van deze beslissing:

1. Naast het feit dat Tosol alle nadelen van glycolen volledig heeft geabsorbeerd, is het gemaakt met behulp van een andere technologie en ontleedt het bij een lager kookpunt van 105º C. Bij gebruik van hogetemperatuurketels voor vaste brandstoffen neemt het risico op oververhitting aanzienlijk toe, en ontleding kan leiden tot uitval van de circulaire elektrische pomp, verstopping van kranen en armaturen. De schade zal vele malen groter zijn dan de besparing op een onbruikbare compositie.
2. De additieven waaruit Tosol bestaat, zijn niet bedoeld voor verwarmingssystemen, ze zijn niet alleen nutteloos, maar kunnen na een tijdje ook de elementen van het verwarmingscircuit, de fittingen en de pompapparatuur beschadigen.
3. Het meest gewichtige argument is de zinloosheid van het gebruik van Tosol om financiële middelen te besparen - in de autotechnologie is de levensduur 6 keer korter dan bij moderne antivriesmiddelen, een vergelijkbare situatie zal zich voordoen in het verwarmingssysteem met vergelijkbare temperatuuromstandigheden. Antivries zal minstens elk jaar uit de pijpleiding moeten worden afgevoerd, waardoor de kosten van het gebruik ervan meerdere keren zullen stijgen.
4. Ook is Tosol, gemaakt volgens traditionele methoden, ten strengste verboden om te worden gemengd met moderne antivriesmiddelen vanwege het verschil in productietechnologieën - er treedt een chemische reactie op, sommige additieve componenten precipiteren met verstopping van de stroomkanalen.

Rijst. 8 Grafiek van vriespunt versus glycolconcentratie

Wat is antivries en waar is het voor?

Antivries is de algemene naam voor alle antivriesvloeistoffen.Antivries wordt gebruikt om verbrandingsmotoren te koelen die tijdens het gebruik warm kunnen worden. Het belangrijkste kenmerk van antivries is de hoge weerstand tegen lage temperaturen. Dit betekent dat een dergelijke vloeistof een vriespunt heeft dat lager is dan dat van water. Een dergelijk temperatuurverschil maakt het gebruik van antivries mogelijk als koelvloeistof voor automotoren die zowel in de zomer als in de winter worden gebruikt.

De koelvloeistof wordt in het expansievat van de auto gegoten (in sommige modellen zelfs aan het begin in de radiator), van waaruit het het koelsysteem binnenkomt, waardoor het circuleert dankzij de waterpomp, of, zoals het ook wordt genoemd, de pomp.

Met het motorkoelsysteem kunt u de levensduur verlengen en de bedrijfstijd aanzienlijk verlengen. Veel auto's worden immers gebruikt om lange afstanden af ​​te leggen. In dergelijke modi wordt de motor zwaar belast, terwijl de eigen temperatuur stijgt.

Oververhitting van de motor leidt tot het smelten van pakkingen en afdichtingen, evenals tot verstoring van de werking van verschillende mechanismen en assemblages. Een oververhitte motor kan simpelweg vastlopen en dan wacht hem een ​​zeer dure reparatie.

Bereiding van antivries voor het vullen

Om de vereiste temperatuurparameters te verkrijgen en geld te besparen, moet het voordat u antivries gebruikt, worden verdund met water. Houd er rekening mee dat de resulterende kristallisatietemperatuur gerelateerd is aan het type ketel: als een gas- en elektrische ketel in het systeem wordt gebruikt, is de toegestane kristallisatiedrempel niet hoger dan -20º C, bij gebruik van een ketel op vloeibare en vaste brandstof apparatuur wordt de drempel verlaagd tot -25º C.

Vanwege de niet-lineaire afhankelijkheid van het kristallisatiepunt van de concentratie, worden ze bij het verdunnen van het koelmiddel geleid door tabelgegevens (Fig. 9). Daaruit blijkt dat als we bijvoorbeeld een samenstelling van 68% hebben met kristallisatie bij -65º C, we om een ​​koelvloeistoftemperatuur van -20º C te bereiken, wat overeenkomt met een glycolgehalte van 36%, verdun de gekochte samenstelling iets minder dan de helft met water.

Als een antivriesmiddel met een temperatuurgrens van -30º C en een glycolconcentratie van 45% wordt gekocht, dan moet om de koelvloeistof bij -20º C te kristalliseren met 35% glycol 22% van het totale volume water worden toegevoegd naar de vloeistof.

Rijst. 10 kenmerken Tosolov

Video - Hoe antivries te vervangen door een VAZ 2114

Alvorens door te gaan met het vervangen van antivries, is het de moeite waard eraan te herinneren dat het behoorlijk giftig is en dat het contact met open delen van het lichaam, en vooral in de ogen en mond, onaangename gevolgen met zich meebrengt. Bovendien wordt aanbevolen om antivries op een koude motor te vervangen, omdat deze bij contact met hete motorelementen een karakteristieke geur afgeeft die zeer slecht is voor de menselijke gezondheid. Het is dus noodzakelijk om de motor te laten afkoelen en pas daarna over te gaan tot het vervangen van de koelvloeistof.

Procedure:

1. Monteer de auto in de pits, zet de eerste versnelling en sluit elke beweging uit. Koppel de accupool los en stel de binnenverwarmingsklep in op hete lucht (dat wil zeggen, open de klep volledig). Vergeet niet de dop van het expansievat los te draaien.

2. Draai de bevestigingsbouten van de bescherming van een motorcarter los en demonteer deze.

3. Plaats een lege bak met voldoende inhoud onder de aftapplug van de radiator. Draai de plug los en wacht tot alle antivries in de container is gegoten. U moet minstens 10 minuten wachten en proberen ervoor te zorgen dat er geen druppels op de generator of zijn riem vallen.

4. Zodra alle antivries is afgetapt, verplaatst u de bak onder het aftapgat in het cilinderblok en draait u de speciale bout los. Om te voorkomen dat er antivries op de ontstekingsmodule komt, kunt u een soort plaat plaatsen. Wacht tot alle antivries in de bak is geloosd, draai de bout op de motor en de plug op de radiateur vast en daarna kunt u nieuwe koelvloeistof bijvullen.

5.Deze stap mag alleen worden uitgevoerd door degenen die het ene merk antivries gaan veranderen in een ander merk antivries. Hiervoor moet u eerst het koelsysteem doorspoelen. Vul hiervoor het expansievat met water of een speciale spoelvloeistof. Sluit alle afdekkingen en start de motor. Zet de motor na vijf minuten draaien af ​​en laat hem afkoelen. Tap het water of de spoelvloeistof af en plaats de aftappluggen terug. Na deze procedure kunt u antivries van elk ander merk invullen.

6. Vul de koelvloeistof in het expansievat tot een niveau tussen de “max” en “min” markeringen, schroef de tankdop erop en laat de motor even draaien. Voeg daarna opnieuw antivries toe tot het vereiste niveau en sluit de dop.

Hiermee is de vervanging van antivries voltooid. Veel succes op de wegen!

Procesbeschrijving

Het zal je waarschijnlijk verbazen dat zelfgemaakte antivries alcohol bevat. Het is immers duidelijk dat bijvoorbeeld bij een negatieve temperatuur op de voorruit alcohol zal verdampen, er blijft alleen water over, dat zelf snel zal bevriezen. Maar hier redt ethyleenglycol alles. Het vermindert de vluchtige eigenschappen van de oplossing, zodat de alcohol geen tijd heeft om te verdampen.

Vaak wordt een verhouding van één tot twee gebruikt om de oplossing te bereiden, dat wil zeggen, een deel alcohol en twee water wordt genomen.

Deze verhouding kan worden gewijzigd als de temperatuur ver onder nul daalt. Bij een luchttemperatuur van min vijf graden heeft een jerrycan van vijf liter 0,6 liter alcohol nodig, bij minus tien - één liter, bij minus vijftien - 1,25 liter, bij minus twintig - 1,65 liter, bij minus vijfentwintig - twee liter, op min dertig - 2,5.

Voeg vervolgens ethyleenglycol toe. Hoeveel het kost, moet je zelf uitrekenen. Voor elke thermometermarkering onder nul is 15 kubieke centimeter ethyleenglycol nodig.

Houd er rekening mee dat ethyleenglycol, net als de antivries die het bevat, giftig is. Als u zich grote zorgen maakt over uw gezondheid, vervang dan ethyleenglycol door propyleenglycol

Het is veel duurder, maar het heeft geen giftige eigenschappen.

Indien gewenst kan natuurlijke smaakstof worden toegevoegd aan zelfgemaakte antivries. Het zal de alcoholgeur verwijderen. Je kunt bijvoorbeeld etherische olie gebruiken. Door er tien druppels van toe te voegen, verlos je de antivriesbus van ongewenste geurtjes. We merken ook op dat je de reinigende eigenschappen van de vloeistof kunt verbeteren door er eenvoudig een eetlepel waspoeder aan toe te voegen. Als u alle bovenstaande aanbevelingen opvolgt, krijgt u antivries met uw eigen handen, niet slechter dan de fabrieksversie.

Hoe de juiste te kiezen bij het kopen?

Als u een hoogwaardig koelmiddel voor het koelsysteem van uw auto gaat kopen, moet u allereerst letten op de aanbevelingen voor het gebruik van uw auto van de fabrikant. Om dit te doen, moet u de documenten van het voertuig zorgvuldig bestuderen: ze moeten noodzakelijkerwijs aangeven welke antivriesmiddelen rechtstreeks kunnen worden gebruikt om de motor van uw auto te koelen.
Als het onmogelijk is om een ​​vergelijkbare fabrieksvloeistof in een reguliere autowinkel te vinden, neem dan contact op met de officiële dealer van uw automerk en bestel dezelfde koelvloeistof of vraag om hulp bij het kiezen van een analoog

De hoeveelheid antivries wordt ook aangegeven in de bedieningsdocumentatie (gemiddeld is dit 6-8 liter vloeistof).

Belangrijk! Als u tijdens het vervangen van de koelvloeistof de resterende koelvloeistof hebt afgetapt en er onzuiverheden en een kenmerkende neerslag in hebt aangetroffen, moet het motorkoelmechanisme eerst worden gereinigd met reinigingsmiddelen die organische zuren bevatten en vervolgens gedistilleerd water gebruiken.

We raden u aan om na te gaan of u water aan antivries kunt toevoegen.

Antivries voor auto's kan van 4 soorten zijn, die verschillen in functionele additieven:

• traditioneel (traditioneel) mineraal type klasse G 11.Het wordt voornamelijk gebruikt voor auto's die vóór 2000 zijn geproduceerd in Noord-Amerika, Zuid-Korea, Japan, evenals voor in eigen land geproduceerde auto's (GAZ, VAZ, UAZ). In zijn structuur bevat het anorganische stoffen die corrosie vertragen (zouten van fosforzuur, salpeterzuur en boorzuur). Onder andere antivriesmiddelen onderscheidt het zich door een relatief korte gebruiksduur (tot 2 jaar), evenals een laag kookpunt (tot 105 °);

carboxylaat (OAT) organische kwaliteit G 12. Meest effectief in het remmen van roest (door potentiële bronnen van corrosie aan te wijzen) en dampcondensatie. Bovendien bedekt het probleemgebieden met een grondige beschermlaag en draagt ​​het bij aan een snellere koeling van de motor. De levensduur van dergelijke antivriesmiddelen is van 5 tot 7 jaar. Ze worden veel gebruikt in koelsystemen van auto's als Frans Renault, Zuid-Koreaans KIA/Hyundai, Amerikaans Ford, Italiaans Fiat.

hybride (hybride) type klasse G 12+. Het is een mengsel van bijna gelijke hoeveelheden anorganische (kiezel-, salpeter- en fosforzuren) en organische carboxylhoudende additieven. Dergelijke antivriesmiddelen zijn door de aanwezigheid van anorganische stoffen minder effectief dan de laatste. De maximale levensduur is 3-5 jaar. Meestal gebruikt in Duitse Mercedes-Benz en BMW, evenals Amerikaanse Chrysler.

lobrid (lobrid) type klasse G 13. Een nieuw soort antivries.Het verschilt van de laatste door de verhouding van organische (carboxylaten) en anorganische (silicaten) additieven - respectievelijk 9: 1, wat een positieve invloed heeft op de technische kenmerken. Geschikt voor gebruik in auto's van de merken Seat (Spanje), Citroen en Peugeot (Frankrijk), Skoda (Tsjechië), Volkswagen (Duitsland). De levensduur van antivries met lobrid-additieven is bijna hetzelfde als die van carboxylaat - 5-6 jaar.

Wist u? Ferruccio Lamborghini begon zijn bedrijf met de productie van geen auto's, maar tractoren. Met een Ferrari 250 GT in zijn bezit klaagde hij vaak over vermeende "fabrieks" koppelingsproblemen. Toen Ferruccio zich tot Enzo Ferrari wendde met een opmerking over deze afwijking in de werking van het mechanisme, wees deze laatste Lamborghini erop dat hij onwetend was in het fabricageproces van sportwagens (in tegenstelling tot Ferruccio's directe specialiteit - de productie van tractoren). De toekomstige industrieel en zakenman besloot de auto volledig te demonteren en alle componenten te verbeteren. Zo begon de autoproductieve carrière van Lamborghini.

Hoe antivries in een auto met uw eigen handen te vervangen?

Het is niet moeilijk om de af fabriek gevulde koelvloeistof te vervangen, dus deze procedure kunt u zelf uitvoeren. Het wordt aanbevolen om handschoenen aan te trekken voordat u dit proces uitvoert, aangezien antivriesmiddelen op zichzelf giftig zijn en, als ze in contact komen met open delen van de huid, ernstige bedwelming kunnen veroorzaken.

De procedure voor het vervangen van antivries in een auto is als volgt:

1. Monteer het voertuig boven op het inspectiegat op de lift met behulp van een krik, zodat de achteras iets hoger is dan de voorkant.
2. Om de resterende antivries af te tappen, draait u de kraan of speciale aftapplug aan de onderkant van de motor los.
3. Na het losdraaien van de plug van het expansievat is het noodzakelijk om de aftapkraan of de onderste radiatorplug los te draaien.

Draai de thermoskan van de thermostaat los, waarin koelvloeistof tot 1 liter kan achterblijven.
Laat het oude antivriesmiddel voorzichtig uit alle bovenstaande delen van het mechanisme lopen in een vooraf voorbereide container van maximaal 10 liter.

Spoel het koelmechanisme van de automotor met gedestilleerd water (tot 10 liter is voldoende), en in geval van neerslag of onzuiverheden, ook met organische zure reinigingsmiddelen die op de autoverzorgingsmarkt verkrijgbaar zijn.
Tijdens het reinigen van het systeem moet de motor ingeschakeld zijn en moet de werking ervan een half uur tot 60 minuten duren (rekening houdend met de mate van vervuiling door antivries).
Draai de doppen van de radiateur en het motorcilinderblok vast, schroef het thermostaathuis erin en plaats de machine strikt horizontaal.
Een nieuwe "koelvloeistof" op basis van ethyleenglycol moet vóór vervanging worden verdund met gedestilleerd water (meestal worden deze verhoudingen aangegeven in de gebruiksaanwijzing).

Nadat u de bovenste leiding bij het inlaatspruitstuk dat vloeistof naar de motor voert, hebt losgekoppeld, begint u met het gieten van nieuwe antivries in de hals van het expansievat via een trechter (totdat de vloeistof uit de leiding begint te stromen vanaf het eerste punt).
Sluit het tankdeksel, plaats de eerder losgekoppelde leiding op zijn plaats en klem deze op het aansluitpunt vast met een beugel of klem.
Start de motor. Laat het 20 minuten draaien totdat de ventilator aangaat.
Controleer het antivriesniveau aan de hand van de markeringen op het expansievat (normaal ligt tussen de minimum- en maximummarkeringen "Min" en "Max"). Als het koelvloeistofpeil onder de minimummarkering staat, voer dan alle voorgaande stappen uit, behalve het koelmechanisme reinigen, en voeg de vereiste hoeveelheid antivries toe (maar alleen met de motor al afgekoeld).

Video: Antivries vervangen

We kunnen dus concluderen dat antivries een belangrijke rol speelt bij het kwalitatief functioneren van de verbrandingsmotor van een auto. Door de integriteit van de elementen in het koelsysteem te bewaken, zal tijdige en juiste vervanging van het koelmiddel u beschermen tegen onvoorziene onaangename situaties op de weg.

Belangrijk! Het is onmogelijk om oude en nieuwe koelvloeistof te mengen omdat de houdbaarheidsdatum van de eerste al korter is. En dit is waarom: de verschillende componenten waaruit ze bestaan, kunnen een chemische reactie aangaan, wat de werkingseigenschappen van antivries nadelig kan beïnvloeden .. Het vervangen van oude antivries door een nieuwe thuis is niet zo moeilijk

Het belangrijkste is om alles volgens de instructies te doen, vergeet niet de oude vloeistof af te tappen en pas nadat het systeem volledig is schoongemaakt, een nieuwe in te vullen.

Thuis oude antivries vervangen door een nieuwe is niet zo moeilijk. Het belangrijkste is om alles volgens de instructies te doen, vergeet niet de oude vloeistof af te tappen en pas nadat het systeem volledig is schoongemaakt, een nieuwe in te vullen.

Waarom heb je antivries nodig in een auto?

Het belangrijkste doel van de koelvloeistof (of koelvloeistof) is het verminderen van de thermische impact op de componenten en andere delen van de verbrandingsmotor die tijdens de werking in een auto-voertuig zijn geïnstalleerd.
Bewegend in een vicieuze cirkel met behulp van een centrifugaalpomp, direct in aanraking met de wanden van het cilindrische motorblok (waar de temperatuur van de brandbare brandstof het maximale niveau van graden Celsius bereikt), de antivries, koeling in de radiator, door een speciale holte ("koelmantel" van de aandrijfstructuur) neemt warmte op en verwijdert de overtollige hoeveelheden uit het motorcilindersysteem. Voor de "koeler" reserve is een expansievat in het koelmechanisme voorzien.

Wist u? Het woord "land" in de naam van de Land Cruiser Toyota werd door de fabrikant overgenomen van een andere autofabrikant - Land Rover, en tot 1954 heette dit model Toyota BJ. Afhankelijk van de wijziging wordt antivries voor dergelijke SUV's geselecteerd.

Om de motor sneller te laten afkoelen, worden 2 koelvloeistofopties gebruikt: gedestilleerd water en antivries.

De antivriesvloeistof bevat 2 basiscomponenten: water en polyatomaire alcoholen (ethyleen- of propyleenglycol), die een specifiek vermogen hebben om hun volume uit te zetten bij verwarming (en dit is een van de belangrijkste functies van een koelmiddel voor een koelsysteem voor auto's).

Leer hoe u antivries kunt controleren en uw auto kunt beschermen tegen gevaarlijke vervalsingen.

De dichtheid van propyleenglycol is lager en de viscositeit is hoger dan die van ethyleenglycol. De eerste is dus minder giftig. Helaas veroorzaakt de laatste kwaliteit, bij blootstelling aan externe temperaturen onder nul op de interne verbrandingseenheid, een daling van de circulatiesnelheid van de vloeistof door het automatische koelmechanisme, wat de efficiëntie van de belangrijkste functies negatief beïnvloedt.

In de structuur van antivries zijn er, naast water en meerwaardige alcoholen, in de regel verschillende additieven die de werkeigenschappen van het product verbeteren: onderdrukking van het begin van corrosie in de vorm van roest op metalen oppervlakken, koken wanneer de maximale temperatuurniveau wordt bereikt, vernietiging van rubberen elementen, vorming van stoomcondensaat.

Belangrijk! De kwaliteit, levensduur en kosten van de koelvloeistof zijn afhankelijk van welke additieven zijn toegevoegd.

Kenmerken van het vullen met ethyleenglycol-antivries

Gezien de toxiciteit van ethyleenglycol, is het noodzakelijk om dit koelmiddel met uiterste voorzichtigheid in het verwarmingssysteem te gieten, met behulp van containers die in het huishouden niet nodig zijn voor verdere verwijdering. De koelvloeistof wordt meestal in het systeem gepompt met behulp van een goedkope elektrische pomp of een speciale handpomp van een pers; budget vibrerende modellen van ongeveer 20 USD zijn geschikt.

Na gebruik worden ze grondig gewassen met warm water en afwasmiddel en vervolgens gebruikt voor het besproeien van moestuinen in huishoudelijke percelen of voor technische behoeften.

Als het systeem een ​​open circuit gebruikt en u met het geld geen dure propyleenglycol kunt kopen, kunt u met eenvoudige veiligheidsmaatregelen antivries op basis van ethyleenglycol vullen. Om dit te doen, wordt de opslagtank op de bovenste verdieping of zolder goed afgesloten met een deksel (rubberen pakkingen of hittebestendige afdichtingsmiddelen kunnen worden gebruikt om de afdichting te vergroten) en er wordt een afgesloten buis in gestoken, die naar buiten wordt gebracht door een raam of dak.

Algemene informatie over koelvloeistof voor auto's:

Het is algemeen bekend dat een verbrandingsmotor een warmtemotor is die de energie van het verbranden van brandstof omzet in mechanisch werk. Uiteraard moet een dergelijke installatie gekoeld worden om het vereiste thermische regime te behouden.

Met andere woorden, voor de normale werking van alle componenten en delen van de verbrandingsmotor onder belasting, moet de verwarming van de motor binnen strikt gespecificeerde limieten blijven. De bedrijfstemperatuur van de motor mag niet onder de gespecificeerde drempel komen en de berekende waarde niet overschrijden.

Bij een draaiende motor kan de koelvloeistofverwarming oplopen tot 100 graden Celsius en zelfs hoger, terwijl na het stoppen van de motor de vloeistof gedurende een lange periode van stationair draaien afkoelt tot buitentemperatuur.

Zoals u kunt zien, bevindt de werkvloeistof zich in nogal moeilijke omstandigheden. Tegelijkertijd worden er speciale eisen aan gesteld. Feit is dat de eigenschappen van de vloeistof in de eerste plaats moeten zorgen voor maximale efficiëntie van het motorkoelsysteem. De betrouwbaarheid van de eenheid en zijn middelen zijn hier rechtstreeks van afhankelijk. Het koelmiddel moet een hoge thermische geleidbaarheid en warmtecapaciteit hebben, een hoge kooktemperatuurdrempel hebben en voldoende vloeibaar zijn.

Bovendien mag een dergelijke vloeistof na afkoeling niet sterk in volume uitzetten en kristalliseren (in ijs veranderen). Tegelijkertijd mag de vloeistof tijdens bedrijf ook niet schuimen en ook niet agressief zijn, dat wil zeggen corrosie van verschillende metalen elementen veroorzaken, rubberen leidingen, afdichtingen, enz. Aantasten.

Allereerst heeft het een laag kookpunt, verdampt het snel en veroorzaken verschillende onzuiverheden in zijn samenstelling (zouten, enz.) actieve kalkvorming. Ook bevriest het water in het systeem wanneer de buitentemperatuur tot nul graden daalt en vormt zich dan ijs.

In dit geval treedt een aanzienlijke toename van het volume bevroren water op, wat breuken in kanalen en leidingen veroorzaakt, dat wil zeggen dat er schade optreedt, scheuren in metalen onderdelen verschijnen, enz. Om deze reden kan water niet het hele jaar door worden gebruikt in regio's waar de gemiddelde dagtemperatuur in de winter tot nul of lager daalt.

In feite komt de naam "antivries" zelf van het Engelse "antivries", dat wil zeggen niet-bevriezen.Deze samenstellingen verdrongen snel water uit vloeistofkoelsystemen, waardoor de kenmerken van het voertuiggebruik aanzienlijk werden vereenvoudigd.

Wat TOSOL betreft, deze ontwikkeling is een analoog van westerse antivries, alleen is deze ontwikkeld op het grondgebied van de voormalige USSR. Het gespecificeerde type koelvloeistof is oorspronkelijk gemaakt voor VAZ-auto's, terwijl het handelsmerk niet is geregistreerd.

Tegenwoordig gebruiken veel fabrikanten van koelvloeistoffen in het GOS de bekende naam TOSOL voor hun producten, maar de prestatie-eigenschappen van vloeistoffen kunnen verschillen vanwege de aanwezigheid van verschillende additieven en aanvullende componenten.

Wat is nodig voor implementatie?

De belangrijkste taak voor beginnende ondernemers is de juiste beoordeling van productievolumes, de winstgevendheid en een kwalitatieve studie van de markt voor vraag en concurrentie.

Op basis hiervan moet u een competent plan opstellen, waarin de belangrijkste aspecten met betrekking tot de implementatie van het bedrijfsidee in kwestie worden weergegeven.

Het is ook noodzakelijk om een ​​toekomstige onderneming te registreren, apparatuur en grondstoffen aan te schaffen om de productie te starten, personeel te selecteren, te beslissen over het type reclame, waarvan de omzet en inkomsten uit de verkoop van het vervaardigde product afhangen.

Stap voor stap start instructies

1. Registratie. Voor het produceren van autochemicaliën voor het koelen heeft u geen vergunning nodig. Het is alleen nodig om een ​​bedrijf te registreren als een individuele ondernemer of LLC, door het juiste belastingstelsel te kiezen. Ook moet u vergunningen afgeven bij de brand-, sanitair- en milieukeuringen. Om merkherkenning te garanderen, is het de moeite waard om een ​​logo te overwegen, dat ook moet worden geregistreerd om te beschermen tegen mogelijke vervalsingen.
2. Kamer. Voor een gestaag ontwikkelende productie is het noodzakelijk om een ​​kamer te huren met een oppervlakte van minimaal 200 m² om alle apparatuur te huisvesten en het vrije verkeer van personeel te garanderen. Wat betreft de opslag van grondstoffen en afgewerkte producten, kunt u een magazijn op straat organiseren of een paar meter toewijzen voor opslag in een bestaande werkplaats. Bovendien mag de productie van koelvloeistof alleen worden uitgevoerd als het pand de brandinspectie heeft doorstaan ​​en voldoet aan de derde veiligheidsklasse. Het is noodzakelijk om een ​​persoon aan te wijzen die verantwoordelijk is voor de veiligheid op het werk. De werkplaats moet conform de brandveiligheidseisen zijn uitgerust met een zandbak, brandblussers, alarmen. Tijdens de productie mag er geen afval achterblijven. Boven elke eenheid werkuitrusting moet een krachtige kap zijn. De huurkosten bedragen ongeveer 100.000 roebel per maand en er moet ongeveer 200.000 roebel worden geïnvesteerd in het voorbereiden van het pand op het werk.
3. Apparatuur en grondstoffen. Om een ​​industriële lijn voor de productie van antivries te lanceren, moet u de volgende apparatuur aanschaffen en installeren (prijzen zijn in roebels): een speciale installatie - 150.000; waterdemineralisatie-apparatuur - 80.000; containers waar de componenten worden gemengd - 50.000; stoomcondensor - 150.000; reactor - 300.000; apparatuur voor luchtafgifte uit verpakking - 60.000; vulmachine - 60.000 Bij de vervaardiging van antivries worden drie hoofdcomponenten gebruikt: water, concentraten en additieven. Omdat het bedrijf doorlopend wordt georganiseerd, is het beter om meteen contracten af ​​te sluiten met leveranciers van grondstoffen. De kosten van componenten om de productie te starten bedragen ongeveer 100.000 roebel.
4. Personeel. Het aantal mensen dat in de productie werkt, hangt af van het volume. Het is wenselijk dat alle mensen die deel uitmaken van het personeel een middelbare technische opleiding hebben en de vaardigheden hebben om met apparatuur te werken. Voor een werkplaats met een oppervlakte van 200 m² zijn minimaal 10 personen nodig, waaronder apparatsjiks, monteurs en inpakkers.
5. Adverteren en zoeken naar kopers.Dit product komt het beste tot zijn recht met behulp van buitenreclame: flyers, banners, borden, informatieborden. Het wordt aanbevolen om ze op die plaatsen te plaatsen waar vaak grote opstoppingen van voertuigen zijn. Het is niet overbodig om potentiële kopers aan te trekken door een eigen website te maken. Over het algemeen moet u minimaal 50.000 roebel uitgeven aan een marketingcampagne.

Antivries en antivries mengen

Opgemerkt moet worden dat de compatibiliteit van verschillende koelmiddelen afhankelijk is van de technische omstandigheden van hun fabricage. In eenvoudige bewoordingen kunnen vloeistoffen volledig incompatibel of slechts gedeeltelijk compatibel zijn.

Rekening houdend met het feit dat het tijdens bedrijf periodiek noodzakelijk wordt om het koelvloeistofniveau in het expansievat te verhogen (het water in de samenstelling kookt na verloop van tijd weg), is het juister om gedestilleerd water toe te voegen of alleen het merk en type antivries te gebruiken dat vroeger werd gebruikt.

Is er een noodstoring opgetreden, dan is het optimaal of volledig om de aanwezige resten af ​​te tappen, het systeem door te spoelen en verse koelvloeistof bij te vullen, of antivries toe te voegen die qua kleur en eigenschappen geschikt is.

Buitenlandse normen definiëren verschillende eigenschappen van vloeistoffen op basis van ethyleen- of propyleenglycol, bepalen het doel, aangepast aan bedrijfsomstandigheden. Vloeistoffen zijn onderverdeeld in samenstellingen voor personenauto's, kleine vrachtwagens, zware voertuigen, speciale apparatuur, enz. Houd er rekening mee dat antivries volgens ASTM type D 3306 is toegestaan ​​voor gebruik op binnenlandse personenauto's.

Je moet ook rekening houden met de individuele specificaties van de autofabrikanten zelf, die vaak een aantal eigen eisen stellen. In de lijst van verschillende regelgeving van grote zorg moet worden opgemerkt dat het gebruik van antivriesmiddelen verboden of sterk wordt afgeraden, waarbij de aanwezigheid van verschillende corrosieremmers, waaronder nitrieten, fosfaten, enz., wordt opgemerkt.

Tegelijkertijd wordt ook het maximale gehalte aan silicaten, chloriden en andere componenten in het koelmiddel bepaald. Door deze richtlijnen te volgen, kunt u de levensduur van afdichtingen verlengen, actieve kalkvorming voorkomen en het beschermingsniveau tegen corrosie verhogen.

Financiële berekeningen

Startkapitaal

Het bedrag van de initiële investering zal ongeveer 1.320.000 roebel zijn. Dit omvat de volgende kosten (roebels):

• registratie van documenten en vergunningen - 30.000;
• huur - 100.000;
• voorbereiding van het pand - 200.000;
• uitrusting - 850.000;
• grondstoffen - 100.000;
• reclame - 50.000;
• andere uitgaven - 20.000.

Maandelijkse uitgaven

Lopende kosten omvatten kosten in verband met:

• huur - 100.000 roebel;
• aankoop van grondstoffen - 50.000 roebel;
• betaling van de lonen - 350.000 r;
• reclame - 10.000 roebel;
• vervoer - 15.000 roebel;
• betaling van rekeningen van nutsbedrijven - 20.000 roebel.

Het totale bedrag zal 545.000 roebel zijn.

Hoeveel kunt u verdienen?

De productielijn, die zich in een ruimte van 200 m² bevindt, zal minimaal 32.000 liter koelvloeistof per maand kunnen produceren. De gemiddelde kosten van één liter zijn ongeveer 20 roebel. Over een maand is het mogelijk om ongeveer 640.000 roebel te verdienen. Rekening houdend met het bedrag van de maandelijkse uitgaven, zal de nettowinst 100.000 roebel zijn.