Het apparaat en de werking van afvoertanks
Alle afvoertanks hebben een soortgelijk ontwerp. Het verschil zit alleen in het mechanisme van het starten van water.
Structureel kan een toiletreservoir met een knop of twee knoppen, evenals een spoelhendel, worden weergegeven als een set van interactie knooppunten:
- Vul klep. Hij is verantwoordelijk voor het op peil houden van het waterpeil. De klep wordt aangestuurd door een holle vlotter. Wanneer het water tot het gewenste niveau stijgt, sluit de vlotter het watertoevoerkanaal naar de tank af;
- Kunststof vlotter bevestigd aan de vulklep. Werkt volgens het principe van een rocker, stijgend bij het vullen van de tank;
- Aftapkraan met overloopsysteem. Moderne tankopties omvatten het bedienen van deze klep door op een knop te drukken. Met handmatige bediening van de ouderwetse afvoer is het voldoende om aan de hendel of ketting te trekken om water in het toilet te laten lopen;
- Overloop is een verplicht onderdeel van de tank. Hij is in hoogte verstelbaar, waardoor het maximale waterniveau wordt ingesteld. Bij overschrijding van dit niveau stroomt het water via de overloopleiding het riool in zonder via de wanden naar buiten te stromen.
De belangrijkste structurele elementen en het werkingsprincipe van het mechanisme zijn hetzelfde voor alle soorten afvoertanks, alleen hun uitvoering verschilt
Een tank met mechanische aftap is zeer eenvoudig te bedienen. Water komt het binnen via de vulklep wanneer de vlotter in de verlaagde positie staat. Na het bereiken van een strikt gedefinieerd niveau, sluit de vlotter de watertoevoer af. De afvoer wordt handmatig geregeld. Als de tank is uitgerust met knoppen, wordt het water afgevoerd nadat u erop hebt gedrukt. In dit geval gaat de afvoerklep gedeeltelijk of volledig open, waardoor water in het toilet stroomt. De vlotter zakt en opent de vulklep iets.
De structuur van de toiletspoeltank met twee knoppen is iets gecompliceerder, maar u kunt zo'n tank zuiniger gebruiken. Als je op een van de knoppen drukt, wordt het water gedeeltelijk afgevoerd. Volledige afvoer vindt plaats wanneer de tweede knop wordt ingedrukt.
Steeds vaker vind je nieuwe tanktypes die een lagere aansluiting op de waterleiding hebben. Het is raadzaam om ze te installeren als het gebruik van een zijdelingse verbinding niet mogelijk is vanwege ruimtegebrek. Het belangrijkste verschil van een dergelijke tank is de aanwezigheid van een membraanklep. Onder invloed van waterdruk in de pijpleiding gaat de klep iets open en laat water binnen. Wanneer het water stijgt, drukt de vlotter op de zuigerstang, waardoor de membraanklep geleidelijk wordt gesloten. Wanneer het ingestelde niveau is bereikt, sluit de klep volledig.
Fittingen met waterinlaat aan de onderkant en knopbediening
Reparatie van een tank met twee knoppen
Zuinig waterverbruik maakt zo'n sanitair armatuur populair. En hoe een toiletspoeltank met twee knoppen te repareren? Het principe van het demonteren van zo'n tank blijft hetzelfde als dat van de éénknopsversie.
Typische storingen van een tank met twee knoppen:
- Knoppen laten vallen. Om de knoppen op hun plaats te installeren, verwijdert u het deksel door de borgring bij de knop los te draaien. Soms vallen de knoppen op hun plaats als je ze nogmaals indrukt.
- Als het water niet wegloopt, controleer dan de integriteit van de verbindingsstukken. Vervang het of vervang het door een stuk koperdraad.
- De waterstroom door de afvoerklep geeft de verkeerde positie van de klep ten opzichte van de afvoeropening aan. Als er water door de overloop overloopt, pas dan het waterniveau aan door de positie van de vlotter of de hoogte van de overloop te veranderen.
Om de vlotter af te stellen, hoeft u deze alleen maar iets omhoog of omlaag te brengen.
En als u geïnteresseerd bent in het installeren van een douchecabine met uw eigen handen, dan hebben we ook materiaal over dit onderwerp.
Voordat u een waterfilter koopt, raden we u aan om vertrouwd te raken met onze tips voor het kiezen ervan.
Hoe het afvoermechanisme werkt
Door op de sluiterknop te drukken, begint het tanksysteem te werken. Een dergelijke inrichting voor het aftappen van apparatuur staat in verband met zijn "vulling" die zich in de container zelf bevindt. Totdat de knop wordt ingedrukt, wacht de tank. Het heeft al water dat tot het ingestelde niveau loopt. Met behulp van een speciale peer wordt de vloeistof in de tank vastgehouden. Hij is gemaakt van rubber materiaal, waardoor hij altijd strak genoeg om het zadel zit. Door op de knop te drukken, wordt een trekkracht geproduceerd, die op zijn beurt de bol duwt om de afvoer te openen. Hierdoor zal het zadel niet verstopt raken, zal er vloeistof in de opening van de tank komen en uitstromen in het toilet.
Toiletpot met een knop op het reservoirdeksel
Na het loslaten van de knop op het tankdeksel, keert de peer niet onmiddellijk terug naar zijn oorspronkelijke positie. Anders zou dit van invloed zijn geweest op het feit dat de drain van korte duur was. In het juiste apparaat is dit het proces van het langzaam laten zakken van de peer, volledig hol van binnen. Er is alleen lucht in haar, die haar uit het zadel duwt.
De hefkracht van dit onderdeel van het systeem wordt minder door de mate van wateropname in de tank. Op het einde wordt de peer volledig naar het zadel gezogen. Installatie zou geen positief resultaat hebben opgeleverd zonder een speciale geleidebuis. Het geheim hier is dat verschillende krachten op de rubberen sluiter werken, waardoor deze in de richting van minimale weerstand wordt geleid. Als er geen pijp in het ontwerp was, kon dit rubberen element niet meer terugkeren naar de stoel in het midden van de tank.
Interne organisatie
Het toiletreservoir bestaat uit twee eenvoudige systemen: een set water en de afvoer ervan. Om mogelijke problemen op te lossen, moet u begrijpen hoe alles werkt en werkt. Bedenk eerst uit welke onderdelen de toiletpot in oude stijl bestaat. Hun systeem is begrijpelijker en visueler, en de werking van modernere apparaten zal naar analogie duidelijk zijn.
De interne uitrusting van een tank van dit type is zeer eenvoudig. Het watertoevoersysteem is een inlaatklep met een vlottermechanisme, het afvoersysteem is een hendel en een peer met een afvoerklep erin. Er is ook een overlooppijp - daardoor verlaat overtollig water de tank, waarbij het afvoergat wordt omzeild.
Het apparaat van de afvoertank van het oude ontwerp
Het belangrijkste in dit ontwerp is de juiste werking van het watertoevoersysteem. Een meer gedetailleerd diagram van het apparaat staat in de onderstaande afbeelding. De inlaatklep is met een gebogen hendel verbonden met de vlotter. Deze hendel drukt op de zuiger, die de watertoevoer opent/sluit.
Bij het vullen van de tank staat de vlotter in de onderste stand. De hendel oefent geen druk uit op de zuiger en wordt door waterdruk naar buiten geperst, waardoor de uitlaat naar de pijp wordt geopend. Het water wordt geleidelijk aangezogen. Als het waterpeil stijgt, stijgt de vlotter. Geleidelijk drukt hij op de zuiger, waardoor de watertoevoer wordt geblokkeerd.
Het apparaat van het vlottermechanisme in de toiletpot
Het systeem is eenvoudig en behoorlijk effectief, het vulniveau van de tank kan worden gewijzigd door de hendel een beetje te buigen. Het nadeel van dit systeem is een hoorbaar geluid bij het vullen.
Laten we nu eens kijken hoe de afvoer van water in de tank werkt. In deze uitvoeringsvorm wordt het afvoergat geblokkeerd door een peer van de afvoerklep. Aan de peer is een ketting bevestigd die is verbonden met de afvoerhendel. Door op de hendel te drukken, brengen we de peer omhoog, het water loopt weg in het gat. Wanneer het niveau daalt, gaat de vlotter naar beneden, waardoor de watertoevoer wordt geopend. Zo werkt dit type stortbak.
Moderne modellen met hendelafvoer
Ze maken minder geluid bij het vullen van de stortbak voor toiletpotten met een lagere watertoevoer. Dit is een modernere versie van het hierboven beschreven apparaat. Hier is de kraan / inlaatklep verborgen in de tank - in een buis (op de foto - een grijze buis waarop de vlotter is aangesloten).
Afvoertank met watertoevoer van onderaf
Het werkingsmechanisme is hetzelfde - de vlotter wordt neergelaten - de klep is open, water stroomt. De tank was gevuld, de vlotter ging omhoog, de klep sloot het water af. Het afvoersysteem is in deze versie vrijwel ongewijzigd gebleven - dezelfde klep die omhoog gaat als de hendel wordt ingedrukt. Het wateroverloopsysteem is ook nauwelijks veranderd - dit is ook een buis, maar deze wordt in dezelfde afvoer gebracht.
In de video kunt u duidelijk de werking van de afvoertank van een dergelijk systeem zien.
Modellen van toiletpotten met een knop hebben vergelijkbare waterinlaatfittingen (sommige met zijwatertoevoer, sommige met bodem) en afvoerfittingen van een ander type.
Tankapparaat met drukknopafvoer
Het systeem dat op de foto wordt getoond, wordt het vaakst aangetroffen in toiletpotten van binnenlandse productie. Het is goedkoop en redelijk betrouwbaar. Het apparaat van geïmporteerde eenheden is anders. Ze hebben voornamelijk een bodemwatertoevoer en een ander afvoer-overloopapparaat (hieronder afgebeeld).
Geïmporteerde stortbak fittingen
Er zijn verschillende soorten systemen:
- met één knop wordt water afgevoerd zolang de knop wordt ingedrukt;
- met één knop, het aftappen start bij indrukken, stopt bij nogmaals indrukken;
- met twee knoppen die verschillende hoeveelheden water vrijgeven.
Het werkingsmechanisme is hier iets anders, hoewel het principe hetzelfde blijft. Bij dit armatuur wordt, wanneer op de knop wordt gedrukt, een glas gehesen dat de afvoer blokkeert, terwijl de standaard onbeweeglijk blijft. Kortom, dit is het verschil. De afvoer wordt afgesteld met behulp van een wartelmoer of een speciale hendel.
Toiletpot ontwerp
Tegenwoordig omvat de markt voor bouwproducten een verscheidenheid aan afvoertanks, hun verschil ligt in het bronmateriaal, het werkende apparaat van de onderdelen, prijs en kwaliteit.
Het werkingsprincipe van al dergelijke structuren is ongeveer hetzelfde, alleen het mechanisme is anders, wat gebeurt:
Toiletstuur met één spoelknop
- met één spoelknop;
- met een paar spoelknoppen;
- met een apparaat dat twee standen heeft.
Relatief recent verscheen er een mechanisme in de aanbieding waarin twee knoppen zijn opgenomen. Dit systeem kan het waterverbruik verminderen. Met één knop - alle vloeistof uit de afvoertank stroomt eruit, met de andere knop - zal slechts een deel samenvloeien. De spoelprocedure zelf ziet er ook anders uit:
- Water komt rechtstreeks vanuit de stortbak in de toiletpot, hier beweegt het water in één richting.
- Tijdens het spoelen stroomt het water voortdurend in verschillende richtingen. Deze afvoer is efficiënter, maar maakt veel lawaai.
Om geen fout te maken bij het kiezen van een dergelijk apparaat, en het in de toekomst gemakkelijk te monteren en te repareren is, is het de moeite waard om het ontwerp ervan te kennen. Het werkingsmechanisme van afvoertanks is eenvoudig: het werk begint met het verzamelen van de benodigde hoeveelheid water en het afdalen in het riool via het toilet.
Tot op zekere hoogte lijkt het ontwerp op een conventioneel waterslot, dat een afdichting, hendels en een vlotter omvat. Door zelfstandig een hendel of een knop op het deksel in te drukken, stroomt het water naar buiten, terwijl het de belangrijkste taken uitvoert - het elimineren van afvalproducten in het riool.
Toiletpot ontwerp
Er zijn zichtbare structurele elementen, dit zijn:
Het onzichtbare deel van het ontwerp omvat:
- plug;
- vlotter;
- afvoer klep.
Installatie van de apparatuur
Het is niet moeilijk om afsluiters in een sanitairwinkel te kopen, maar het is beter om de merkcomponenten in de set te installeren. Zo is de kans groter dat alle componenten bij elkaar passen.
Om de afvoertank met uw eigen handen te installeren, hebt u de volgende gereedschappen nodig:
- sleutels: verstelbaar en open;
- buigbare slang;
- schroevendraaier;
- sanitair systeem;
- pakkingen van de juiste maat;
- fuma van rubber.
De instructie voor het apparaat van dergelijke apparatuur omvat verschillende fasen. In eerste instantie is het noodzakelijk om het onderste deel van het afvoersamenstel in de tank te installeren, het belangrijkste is om het goed op de uitlaatopening te laten passen. Installeer een rubberen pakking tussen de bodem van de container en de basis.Installeer vervolgens de tank op het toilet. Er moet een strakke rubberen ring tussen worden gelegd. Dit voorkomt dat oppervlakken elkaar raken. Met behulp van bouten moet de constructie van de set en de afdaling op het toilet worden geschroefd.
Als dit een afvoertankapparaat is met een knop met een lagere watertoevoer, dan is het vóór de installatie van de constructie noodzakelijk om de elementen die de vloeistof zullen leveren correct te installeren. In dit systeem moeten rubberen pakkingen stevig worden bevestigd. Ze helpen lekkage te voorkomen. In een constructie die er bovenop wordt geplaatst, zijn deze elementen niet nodig, omdat ze zich boven het waterniveau bevinden. Nadat u de tank hebt bevestigd, kunt u dergelijke knooppunten installeren. Dezelfde methode wordt gebruikt voor dit soort montage. Een buis wordt in de opening van de tank geschroefd en aan beide zijden vastgemaakt met moeren.
De volgende stap is het bevestigen van een buigbare slang aan de fitting van de stijgleiding, het bevestigen van een waterkraan, waarmee indien nodig reparaties kunnen worden uitgevoerd en de watertoevoer kan worden afgesloten. Slangen hebben typisch moer- en pakkingelementen in hun ontwerp, die zorgen voor bevestigingskracht. Vakmensen bouwen echter meestal een fuma in voor een grotere betrouwbaarheid. Na het aansluiten van de tank op het watertoevoersysteem, moet de vlotter worden afgesteld. Het vloeistofniveau moet 15 cm onder de rand van de tank staan.
In de laatste fase van de installatie moet u het mechanisme installeren. De bovenste versteviging moet in de opening van het deksel worden geplaatst en worden bevestigd met decoratieve elementen die de opening afdekken.
belangrijkste systemen:
De werking van elke tank is gebaseerd op de werking van de systemen voor het opvangen en afvoeren van water. De set is te danken aan de werking van het inlaatsysteem, dat de progressieve vulling regelt. De inlaatfitting, ongeacht het type afvoerapparatuur, is van hetzelfde type en bestaat uit een vlotter waarmee u de intensiteit van het vullen van het systeem met water kunt aanpassen.
Bij het aftappen van water is een andere klep betrokken, waarmee u dit proces kunt regelen. Dit ontwerp is gevarieerd. Bepaalde standen van de afvoergarnituren maken het mogelijk om een dual-mode en noodafvoer te gebruiken.
Een knop
In deze afbeelding ziet u een diagram van een toiletreservoir met een knop:
Een kunststof of metalen vlotter regelt het openen van de kogelkraan. waardoor water in de tank kan komen. Het volume van het binnenkomende water wordt geregeld door een diafragma, dat is uitgerust met een speciaal hefboomapparaat dat de druk van de waterstraal regelt.
De afvoer wordt geregeld door middel van een sifon. waarvan de locatie het centrale deel is. Om de sifon aan het uitlaatsysteem te bevestigen, wordt een speciale pakking gebruikt - het "zadel". Bovenop de hele structuur is een afvoerknop bevestigd.
De standaard sifon kan worden weergegeven door een afneembaar ontwerp, waardoor u het reinigingsproces alleen op het bovenste gedeelte kunt uitvoeren. en het onderste deel wordt gewoon gewassen.
Met twee knoppen
De onzichtbare elementen van het tweeknopssysteem worden weergegeven door een plug, een vlotterklep en een afvoerklep. Het zichtbare deel van het ontwerp omvat een omslag en knopen.
Het apparaat van een afvoertank met twee knoppen verschilt in het hoge niveau van winstgevendheid. Het waterverbruik wordt verminderd door de mogelijkheid om een minimale afvoer te voorzien of het volume volledig te legen.
Een ongeletterde installatie veroorzaakt de bediening van twee knoppen als één, met hetzelfde afvoervolume. Een goed geïnstalleerd mechanisme wordt gekenmerkt door een kleine afvoer op het niveau van 2-4 liter, en ongeveer 6-8 liter water wordt besteed aan een grote afvoer.
Het verschil met het ontwerp van het toiletreservoir met één knop zit alleen in het ontwerp van de uitlaatklep.
Het is onpraktisch om dergelijke fittingen op kleine apparaten te installeren. Als vervanging nodig is, kan elk hydraulisch systeem van een geschikte maat worden gebruikt.
Het werkingsprincipe van het afvoermechanisme:
De werking van dit mechanisme begint met het indrukken van een knop die is gekoppeld aan de interne elementen van het afvoersysteem. Tot dit punt is de tank al gevuld met water tot een gereguleerd niveau en wordt het hele volume vastgehouden door een rubberen bol. Dergelijk materiaal draagt bij aan een redelijk strakke pasvorm op het zadel. Door op de knop te drukken, wordt er aan de tas getrokken. waaruit het afvoergat opent.
Na het terugbrengen van de knop naar zijn oorspronkelijke positie, keert de holle en met lucht gevulde peer niet meteen terug op zijn plaats. Naarmate hij zich met water vult, wordt de peer zwaarder, zakt en past goed op het zadel. Voor het volledig functioneren van de peer is echter een speciale buis belangrijk, die de werking van verschillende krachten op dit rubberen element regelt.
Na het kiezen en installeren van een toilet kunnen er bepaalde vragen rijzen, zoals waarom er geen water in de toiletpot komt of hoe een lek in de toiletpot te verhelpen. Lees de antwoorden op deze vragen in de volgende artikelen.
Hoe u een toiletspoeltank met een knop kunt bevestigen, leer van dit materiaal.
Wat is het resultaat
Zoals u kunt zien, worden bij het ontwerp van een moderne auto hogere eisen gesteld aan het motorkoelsysteem en de juiste werking ervan. Om deze reden is bij het ontwerp bovendien een speciale tank gebruikt voor een effectieve werking.
U moet ook weten of het gespecificeerde expansievat van het motorkoelsysteem in het circuit is betrokken, dat het zeer wenselijk is om het systeem alleen met antivries of antivries te vullen en niet met water
Wat betreft storingen, als zich druk opbouwt in het koelsysteem of zich luchtzakken vormen, moet speciale aandacht worden besteed aan het deksel van het expansievat. ), de motor kan oververhit raken, enz.
Overtreding van de kleppen in het deksel leidt er vaak toe dat de leidingen beschadigd raken, de thermostaat sneller uitvalt, de koelsysteempomp (pomp) eronder lijdt, de motor oververhit kan raken, enz.
