Zelfgemaakte kachels voor huis, tuin en garage

Een zelfgemaakte kachel verbeteren

Als een soortgelijk ontwerp van een olieverwarmer gepland is om elders te worden gebruikt, bijvoorbeeld in een landhuis, dan moeten er enkele wijzigingen in worden aangebracht. Ze zullen alleen het elektrische gedeelte aanraken. Feit is dat je tijdelijk in de garage bent, en in het land, in vergelijking met de garage - permanent. Daarom zullen de vereisten voor kamertemperatuur anders zijn.

Om comfortabele verwarmingsomstandigheden voor een landhuis te bereiken, moet het elektrische circuit van de kachel enigszins worden gewijzigd. Om dit te doen, wordt een relais in het verwarmingselementcircuit geïntroduceerd, dat de verwarming van het element regelt en de gespecificeerde temperatuur van het koelmiddel handhaaft. En nogmaals, een oud strijkijzer, of liever zijn bimetalen plaat, kan zijn positieve rol spelen. In het strijkijzer diende het als een regelaar voor de verwarming, hier zal het doel hetzelfde zijn - om de ingestelde olietemperatuur te handhaven. Naast het directe effect is er nog een bijkomend effect: energiebesparing. De relatie is direct - hoe lager de temperatuur, hoe minder elektriciteit wordt verbruikt.

Bimetaal ijzeren plaat

Een zelfgemaakte oliekachel vervangt de gekochte volledig en overtreft deze in sommige opzichten zelfs. Dit is ten eerste het vervaardigen van de gewenste maat. Ten tweede, tastbare kostenbesparingen

Van niet gering belang zal het feit zijn dat de garage een beetje zal worden ontdaan van onnodig afval (buizen, hoekafwerkingen, profielen), waaruit een nuttig en noodzakelijk ding zal worden gemaakt

De video toont de vervaardiging van een iets ander model van een oliekachel.

Zelden biedt het bij het bouwen van een garage de mogelijkheid tot verwarming. Daarom moet het pand tijdens bedrijf onafhankelijk worden verwarmd. Mee eens, het kopen van verwarmingstoestellen voor incidenteel gebruik is soms kostbaar en onpraktisch.

Sommige ambachtslieden maken het apparaat met hun eigen handen en gebruiken goedkope materialen. We nodigen u uit om kennis te maken met de drie meest populaire oplossingen voor het organiseren van individuele verwarming.

Voordat u een zelfgemaakte kachel voor de garage maakt, moet u het werkingsprincipe van elke eenheid, de structuur ervan begrijpen en de montageprocedure bestuderen.

Verwarmingskabels

Het leggen van een warme vloer in een garage is niet altijd aan te raden, maar in één situatie zal een dergelijk ontwerp meer dan gerechtvaardigd zijn. We hebben het over het starten van een auto bij koud weer - hier zijn vaak veel problemen mee verbonden en de aanwezigheid van een verwarmingskabel zal de taak aanzienlijk vereenvoudigen. Bovendien kunt u de kabel alleen onder de auto leggen en alleen inschakelen als u problemen heeft met het starten van de motor.

De machine moet eerst worden afgedekt met een afdekking die deze volledig bedekt - hierdoor kunt u de thermische energie in één zone concentreren. De lucht zal niet in de garage zelf komen, dus het niveau van warmteverlies wordt geminimaliseerd. Met deze techniek kunt u de auto zelfs bij strenge vorst snel opwarmen.

Infraroodstralers en hun kenmerken

De werking van infraroodstralers is gebaseerd op het principe van golfstraling, waardoor objecten en oppervlakken die zich in het pad van de stralen bevinden, worden verwarmd. Dit is het belangrijkste verschil tussen infraroodapparaten en andere soorten verwarmingen, die voornamelijk de lucht verwarmen.

Het belangrijkste element van het beschouwde type verwarmers is de emitter. In huishoudelijke apparaten kan de bedrijfstemperatuur van de zender 600 graden bereiken. Naast elektrische IR-kachels zijn er ook gastoestellen, maar het is verboden deze te gebruiken in kamers zonder goede ventilatie (en de meeste garages voldoen aan deze definitie).

Er zijn de volgende soorten infraroodstralers:

Metaal.Lage temperatuur verwarmingselementen gemaakt van roestvrij staal, uitgerust met aluminium stralingsplaten, zijn de eenvoudigste en meest betrouwbare elementen die er zijn. Bij verhitting en afkoeling knetteren dergelijke apparaten een beetje.

Keramiek. Deze emitters bestaan uit een keramisch paneel dat wordt verwarmd door een metalen spoel. Dergelijke apparaten worden gekenmerkt door een relatief laag rendement.

Mycathermisch. De emitterplaat van dit type is bedekt met mica en verwarmd tot een temperatuur van 60 graden. Apparaten met mikathermische emitters zijn duurder dan de twee vorige opties.

Kwarts. Het verwarmingselement is een wolfraamfilament dat hermetisch is afgesloten in een vacuümbuis van kwartsglas.

Dergelijke apparaten moeten vanwege hun kwetsbaarheid met zorg worden behandeld.

Halogeen. Zo'n emitter is structureel vergelijkbaar met een kwarts, maar er zit een inert gas in de buis

Het filament wordt verwarmd tot een hogere temperatuur en gloeit tijdens het verwarmingsproces.

Koolstof. Een andere vertegenwoordiger van lampzenders. De vacuümkwartsbuis bevat een koolstoffilament, wat zorgt voor maximale efficiëntie in vergelijking met halogeen- en kwartsapparaten. De kosten van koolstofstralers zijn het hoogst in vergelijking met analogen.

In garages worden meestal IR-verwarmers met aluminiumstralers gebruikt - ze zijn goedkoper, betrouwbaarder en veel sterker, wat belangrijk is bij gebruik van het apparaat in een garage. Aluminium kachels werken meestal bij temperaturen niet hoger dan 300 graden.

Bij deze temperatuur ontbranden brandbare materialen (papier en hout) niet, waardoor deze heaters voldoen aan de brandveiligheidseisen. In het voordeel van dergelijke apparaten is het feit dat ze geen zuurstof verbranden en dat een persoon gemakkelijk lange tijd in een verwarmde ruimte kan blijven

Aluminium kachels werken meestal bij temperaturen niet hoger dan 300 graden. Bij deze temperatuur ontbranden brandbare materialen (papier en hout) niet, waardoor deze heaters voldoen aan de brandveiligheidseisen. In het voordeel van dergelijke apparaten is het feit dat ze geen zuurstof verbranden en dat een persoon gemakkelijk lange tijd in een verwarmde ruimte kan blijven.

Bij het kiezen van een verwarming met een plaatradiator, moet u zeker weten wat de dikte van de anodelaag is - voor normaal en langdurig gebruik van het apparaat moet dit cijfer groter zijn dan 25 micron. Het verwarmingselement moet in een roestvrijstalen behuizing worden geplaatst die bij hoge luchtvochtigheid in de kamer niet zal roesten.

Infraroodstralers voor de garage hebben het volgende aantal voordelen:

De mogelijkheid van uniforme verwarming van de hele kamer of het creëren van lokale verwarming in een specifieke ruimte;
De mogelijkheid om elk deel van de garage op te warmen, zelfs de meest ontoegankelijke.

Het apparaat en de kenmerken van convectoren

Convectie is een werkingsprincipe waarbij verwarming plaatsvindt door de verschillende dichtheid van koude en verwarmde lucht. Koude lucht van onderaf komt de verwarming binnen via speciale openingen, warmt op, het soortelijk gewicht wordt kleiner en de verwarmde lucht verlaat de verwarming via openingen in het bovenste deel van het apparaat.

Bij verwarmingsconvectoren gebeurt alles in strikte overeenstemming met dit principe - d.w.z. de lucht beweegt natuurlijk en warmt op in de binnenkant van de kachel. Het verhogen van de intensiteit van de koude luchtinlaat verhoogt de warmteoverdracht van de convector aanzienlijk.

Doorgaans worden convectieverwarmers op muren gemonteerd - hierdoor kan de unit lucht van onderaf aanzuigen en warmte afgeven via het bovenpaneel. De gaten in het bovenste deel van de convector zijn uitgerust met speciale elementen waarmee u de bewegingsrichting van de verwarmde lucht kunt aanpassen.

Er zijn verschillende soorten convectoren:

Elektrisch. Verschillen in eenvoud van installatie en bediening.
Gas. Het belangrijkste onderscheidende kenmerk van deze apparaten is een hoog vermogen. Bij het installeren van gaskachels is het noodzakelijk om een schoorsteen van hoge kwaliteit te voorzien voor luchttoevoer en verwijdering van verbrandingsproducten. In kleine ruimtes kunnen alleen apparaten met een gesloten verbrandingskamer worden gebruikt.
Water.

Een van de voordelen van convectoren is het vermelden waard:

De lage temperatuur van het apparaat, waardoor de kans op brandwonden bij contact ermee is uitgesloten;
Beperkende mate van brandveiligheid van elektrische apparaten;
Eenvoud van ontwerp en minimale kans op breuk.

Wat is er nodig om een verwarming te maken?

In elke garage kun je veel nuttige dingen vinden die op het eerste gezicht niet van bijzondere waarde lijken, maar in de handen van een ervaren eigenaar kunnen ze nuttige apparaten of apparaten worden. Door zijn ontwerp lijkt een zelfgemaakte kachel op fabriekstegenhangers, waarbij het werkingsprincipe is gebaseerd op het feit dat het verwarmingselement, in dit geval een nichrome-spiraal, hermetisch is afgesloten tussen glasvezelplaten, waardoor de plaat verwarmt en verwarmt de omringende lucht.

Om een zelfgemaakte kachel te maken, heb je nodig:

Nichromen draad verwarmingselement

Glasvezel.
Klei monoliet.
Nichrome draad.
Elektrische draad.
Metalen klinknagels.
Elektrische boor.
Wedstrijden.

Glasvezel heeft twee platen nodig van elk 50x50 cm en niet meer dan 1,5 cm dik. Hoewel de afmetingen kunnen verschillen, moeten de platen dezelfde dikte en geometrische afmetingen hebben. De garageverwarming kan vierkant of rechthoekig zijn, maar de omtrek van de zijkanten mag niet groter zijn dan twee meter.

Glasvezelonderdelen zijn nodig om het hoofdverwarmingselement in ons zelfgemaakte apparaat te bevestigen - een nichrome-spiraal, die is gemaakt van 24 m draad. Twee stukken elektrische draad lang, gebaseerd op de locatie van de verwarming en het stopcontact. Metalen klinknagels kunnen worden vervangen door bouten en moeren.

Voor een vergelijkbaar model van een zelfgemaakte kachel, waarvan het vermogen 100 W zal zijn, wordt nichrome draad gebruikt met een doorsnede van niet meer dan 0,3 mm.

Een ventilatorkachel voor op het bureau maken

Dit type apparaat is een verwarming en een ventilator in één persoon. Indien gewenst kan een zelfgemaakte luchtverhitter worden gebruikt als een geïmproviseerde airconditioner.

Dit type verwarming is handig omdat u hiermee de verwarmingstemperatuur en de rotatiesnelheid van de koeler kunt aanpassen.

Selectie van benodigde materialen

Om een luchtverhitter te maken, hebt u de volgende materialen nodig:

weerstand;
schakelaar;
stekker;
elektrische draad;
LED-striplicht;
12 volt computerkoeler;
drie ampère voeding voor 12 volt;

Om het verwarmingselement te bevestigen, hebt u ook twee koperen bedrading van tien centimeter nodig met een doorsnede van 1,5 vierkante mm.

Van de tools die je nodig hebt om je voor te bereiden:

puzzel;
perforator of boor;
soldeerbout;
gatenzaag;
lijm voor houtbewerking;
"moment" of secondelijm;

Om houten plano's schoon te maken en bramen langs de randen te verwijderen, hebt u ook fijnkorrelig schuurpapier nodig.

Assemblage van lichaamsdelen

De toekomstige kachel zal de vorm hebben van een kubus. De behuizing van het apparaat is samengesteld uit houten planken van 9 mm dik.

twee vierkante blanco's van 12 * 12 cm;
3 delen van 10,2 * 10,2 cm;
twee rechthoekige plano's 12 * 10,2 cm;
vier kleine rechthoeken van 1 * 1,5 cm.

Om de poten van de structuur te maken, worden 2 blanks van 3 cm lang afgezaagd van een houten stok D12 mm.

Om uw taak te vereenvoudigen, maakt u papieren patronen waarvan de afmetingen overeenkomen met de afmetingen van de blanco's 12x12 cm.De markering van de locatie van de gaten wordt rechtstreeks op de patronen aangebracht. Ze worden aan weerszijden aangebracht en doorboord.

In een werkstuk van 10,2 * 10,2 cm, met een afstand van 2,5 cm tot de rand, wordt een gat D7 mm gemaakt. Op de tweede plano worden twee dezelfde gaten gemaakt, met een onderlinge afstand van 2,5 cm. Op de derde plano, 10,2 * 10,2 cm, wordt in het midden een doorgaand gat D9 cm gemaakt.

Gaten D5 mm zijn gemaakt in elk van de vier rechthoekige plano's met een afmeting van 1 * 1,5 mm.

Aan de lange zijde van een rechthoek van 12 * 10,2 cm, met een afstand van 1,2 cm van de rand, worden twee gaten D12 mm gemaakt, met een onderlinge afstand van 7 cm.

Een vierkante plano met een geboord gat van 9 cm wordt in het lichaam geïnstalleerd, waarna het laatste rechthoekige deel wordt bevestigd, waardoor het lichaam van de constructie wordt gesloten. In de laatste fase worden de poten gelijmd.

Installatie van verwarmingselementen

Een veer gespannen tussen twee koperen staven zal als verwarmingselement dienen. Om te bepalen of een veer geschikt is, sluit je deze aan op een 12 volt stroombron en meet je deze met een multimeter.

Dus om een warme stroom te creëren, is het voldoende als de multimeter-uitlezingen 2,5 A zijn. Met dergelijke parameters zal met een voeding van 12 W ongeveer 30 V warmte worden gegenereerd.

De geselecteerde veer is gesoldeerd aan koperen staven, waarvan de uiteinden zijn bevestigd aan blanco's van 1x1,5 cm.De geassembleerde structuur wordt op de hoeken van de behuizing gelijmd. Kale "staarten" van de elektrische kabel zijn aan de uiteinden van de staven gesoldeerd. Daarna wordt een staaf met gaten bevestigd.

Nadat de koeler in de behuizing is bevestigd, worden dezelfde manipulaties uitgevoerd met de regelweerstand, schakelaar en voedingsconnector.

Als alle structurele elementen correct zijn aangesloten, gaat er op het moment dat de regelweerstand wordt ingeschakeld een blauw lampje branden op de LED-strip. Op het moment dat de schakelaar wordt ingeschakeld, krijgt de LED-strip een rode tint, die tegen de achtergrond van het hoofdblauw een paarse kleur zal creëren. Daarna begint de verwarmingsveer op te warmen.

De gemonteerde structuur van buitenaf kan alleen worden geschuurd en behandeld met houtwas, of in 2-3 lagen worden gelakt.

Door zijn representatieve uiterlijk kan een dergelijke kachel veilig worden gebruikt, niet alleen voor het verwarmen van de garage, maar ook voor het inrichten van woonkamers.

Alternatieve opties voor zuinige garageverwarming worden in dit artikel beschreven.

Stadia van het monteren van een zelfgemaakte kachel

Nadat alle materialen, gereedschappen en armaturen zijn voorbereid, kunt u beginnen met het monteren van een zelfgemaakte kachel:

Doe-het-zelf garageverwarming

Vellen glasvezel aan de binnenkant worden schoongemaakt met fijn schuurpapier.
Er wordt markering gemaakt - in de bovenste en onderste delen, met een stap achteruit van 2 cm, wordt een lijn getrokken. Aan de rechter- en linkerkant van het vel is de inkeping 3 cm De verwarmingsspiraal wordt aan één vel bevestigd, waarvoor het nodig is om er langs beide randen van het vel meerdere gaten in te maken. Er moeten nog twee gaten worden geboord voor het bevestigen van de voedingsdraden. Ze bevinden zich op de rand waar een streepje van 3 cm overblijft.
Voordat je een kachel met je eigen handen maakt, moet je de draad in een spiraal veranderen door hem rond een spijker of een lange breinaald te winden.
Lucifers, tandenstokers of andere bevestigingsmiddelen worden in de onderste en bovenste gaten gestoken, die gemakkelijk kunnen worden verwijderd nadat het werk is voltooid.
De spiraal wordt in rijen gelegd, waarbij elke rij wordt geleid door een lucifer in het gat. Tussen de rijen moet een afstand van 8-12 mm worden aangehouden. Om de 5-7 cm wordt de spiraal vastgezet met stroken papier centimeters, waarop vooraf Monolith lijm wordt aangebracht. Wanneer de hele spiraal gelijkmatig op het paneel is geplaatst, kunnen de lucifers worden verwijderd en worden deze plaatsen verder verstevigd met papieren stroken met lijm.
In de zijgaten worden metalen klinknagels gestoken, waarop de gestripte uiteinden van de elektrische draad worden gewikkeld. Aan de buitenkant van de glasvezelplaat wordt op elke klinknagel een ring geplaatst zodat het contact stevig vastzit.
De volgende stap is om met uw eigen handen te controleren hoe de geassembleerde elektrische kachel werkt, waarvoor u het product op een ohmmeter en op een stopcontact aansluit.
Nu moet je het tweede vel lijmen, waarvoor lijm op epoxybasis wordt gebruikt. Er is 150 gram nodig. Tussen de rijen van de spiraal wordt epoxyhars aangebracht en daarbovenop wordt een tweede paneel aangebracht. Om de verlijming kwalitatief te laten plaatsvinden, wordt een plaat triplex op de tweede plaat gelegd en geladen. Het gewicht van de lading moet 40 kg of meer zijn, maar niet minder.
De tijd van volledige uitharding van epoxyhars is een dag. Op de tweede dag kun je al gebruik maken van een zelfgemaakt apparaat. Maar daarvoor moet je een bevestiging aan de achterwand maken als je van plan bent om hem aan de muur of poten te hangen als deze op de vloer wordt geplaatst.

Berekening verwarmingsvermogen

Om de warmteafgifte te berekenen die nodig is om de garage op te warmen, moet u de volgende formule gebruiken:

N = V x dT x K, waarbij
N – verwarmingsvermogen (kcal/h),
V is het totale volume van de kamer,
dT is het temperatuurverschil tussen de kamer en buiten,
K is de warmteverliescoëfficiënt.

Voor warmteverliesberekeningen worden de volgende waarden van de coëfficiënt K geaccepteerd:

0,6-0,9 - de garage is goed geïsoleerd;
1-1,9 - de garage heeft een gemiddelde isolatiekwaliteit;
2-2.9 - de garage heeft onvoldoende effectieve isolatie;
3-3.9 - de garage is niet geïsoleerd.

Om kcal / h naar W om te rekenen, wordt een eenvoudige formule gebruikt:

1 W = 0,86 kcal/u, of
1 kcal/u = 1,163 W.

Selectiecriteria voor verwarming

Een garage is een niet-residentiële ruimte die niet alleen wordt gebruikt voor het opslaan van motorvoertuigen, maar ook voor het uitvoeren van reparaties. Dienovereenkomstig slaat het, naast de vier / tweewielige "vriend", ook een aanzienlijk aantal verschillende gereedschappen en materialen op. Meestal is het niet mogelijk om vrije toegang tot deze ruimte voor gasleidingen te bieden, wat betekent dat deze alleen kan worden verwarmd met behulp van kachels die op het lichtnet werken.

Wanneer u nadenkt over welke kachel u voor een garage moet kiezen, is het allereerst belangrijk om voor uzelf de belangrijkste criteria te bepalen waaraan deze in zijn werk moet voldoen:

compactheid - misschien wel een van de belangrijkste criteria, aangezien er voldoende ruimte moet zijn voor voertuigreparaties;
veiligheid voor de gezondheid - ondanks het feit dat de garage geen woonwijk is, kan de eigenaar er vaak een aanzienlijke hoeveelheid tijd in doorbrengen en speelt de lucht die hij inademt een belangrijke rol;
bedieningsgemak, installatie, enz. - ongetwijfeld een belangrijk criterium, aangezien het plaatsen van een kachel niet het doel is waarvoor de eigenaar van de garage hem bezoekt;
autonomie.

Even later zullen we de meest uiteenlopende opties voor verwarmingsapparaten overwegen, maar voordat u ermee kennismaakt, is het belangrijk om zelf te bepalen welke functies ze zullen uitvoeren. Het hangt in de eerste plaats af van de oppervlakte van het gebouw, de aanwezigheid van ventilatie erin, enz.

Sommigen merken op dat het handiger is om bij een niet erg hoge temperatuur in de kamer te werken, en als je een van degenen bent die dat denkt, dan zal een niet erg krachtig compact model van de kachel bij je passen. Maar eerst dingen eerst.

Beweging

Rennen om warm te blijven

Weet u niet hoe u zich in de auto moet opwarmen als bovenstaande methoden niet geschikt voor u zijn? Herinner je je de hoofdpersoon uit de film "Irony of Fate or Enjoy Your Bath" nog? Die foto van hem die op zijn plaats springt en jogt om warm te blijven. In feite is dit de meest effectieve manier om warm te blijven, maar tegelijkertijd ook de gemakkelijkste. Daarom kwam ik bij een van de laagste regels van de beoordeling.

We kunnen het volgende aanbevelen: zet de muziek aan (als er voldoende opladen in de mobiele telefoon zit), zet een koptelefoon op en sla het ritme uit met bijna alle delen van het lichaam op de pakkende melodie.

Het is ook nuttig om regelmatig over de ledematen te wrijven, zodat ze niet gevoelloos worden.

Als het niet helpt, moet je de salon verlaten. En snel zo lang mogelijk om de auto heen rennen. In dit geval moet u langzaam en gelijkmatig ademen. Na het opwarmen mag je niet buiten blijven. Ga terug in de auto. Bevriezen - ga weer naar buiten.

Thermos zevende plaats

Een gewone thermoskan, bij voorkeur een volumineuze, zal helpen om goed op te warmen in de auto. Niet hij zelf, maar de inhoud ervan. Hete thee heeft een goede invloed op de bloedsomloop en vernauwt de bloedvaten, zoals koffie, niet. En het is het beste om alleen een thermoskan met een warme tijmdrank bij je te hebben. Deze thee zal je heel snel opwarmen. Zoals u weet, zijn de stoffen in dit gras dat in de bergen groeit, zeer gunstig voor het menselijk lichaam. Sinds de oudheid zijn bevroren reizigers opgewarmd met precies zo'n thee, waardoor ze te drinken krijgen.

Om op te warmen kun je een kop hete thee of koffie drinken.

De Engelsen zouden adviseren om wat grog of glühwein te drinken. Maar naast warm water, dan moet je een fles halfzoete wijn meenemen voor onderweg. Idealiter wordt de wijn gekookt, maar onderweg kan deze eenvoudig worden gemengd met heet water. Het zal je niet alleen helpen om warm te blijven in de winter, maar ook om je op te vrolijken. Maar alcoholische dranken, zoals wodka, terwijl je in de auto zit, is het beter om je niet te laten meeslepen. Ze verwarmen alleen illusoir, maar in werkelijkheid kunnen de gevolgen rampzalig zijn. "Onder alcohol" kun je gemakkelijk in slaap vallen en bevriezen.

Je kunt ook limoenhoning mengen in heet water, dat je in het dashboardkastje van je auto kunt bewaren. Een lepel honing gemengd met heet water zal je beter verwarmen dan welke andere remedie dan ook.

Verwarmen met vloeibare brandstof

Doe-het-zelf budgetgarageverwarming kan worden gedaan met behulp van vloeibare verwarmingseenheden, inclusief zelfgemaakte. In onze beoordelingen hebben we al mijnbouwovens beschreven die goedkope en in sommige gevallen gratis warmte leveren. Als u bijvoorbeeld bezig bent met het vervangen van motorolie, kunt u in de lente en zomer verschillende vaten afgewerkte brandstof verzamelen. Een goed gemonteerde oliegestookte kachel genereert een grote hoeveelheid warmte en zal u verrassen met een gelijkmatige verbranding zonder roet en roet.

Goede resultaten worden verkregen door ovens van het pyrolyse-type, bestaande uit verschillende onderdelen, zoals aangegeven in de afbeelding. In de oliecontainer wordt een vuur ontstoken, waardoor zich oliedampen en pyrolyseproducten beginnen te vormen. Ze worden verbrand in een verticale buis met gaten, waardoor een grote hoeveelheid warmte wordt gegenereerd. Door de toevoer van zuurstof te regelen, kunt u de intensiteit van de verbranding aanpassen.

Bij gebruik van een oven is het beter om er een aparte hoek voor toe te wijzen. Je moet ook nadenken over een betrouwbare fundering en de aangrenzende muren bekleden met niet-brandbare materialen.

Door een oven met een plasmakom te gebruiken om de garage te verwarmen, kunt u maximale warmteoverdracht en minimaal brandstofverbruik bereiken. De olie valt hier uiteen in zijn samenstellende delen in een hete kom, waarna het uitbrandt met de vorming van een blauwachtig witte vlam vergelijkbaar met plasma. Natuurlijk is hier helemaal geen plasma, omdat het bij veel hogere temperaturen wordt gevormd. Deze ovens worden gekenmerkt als de meest productieve.

Autonome gasbranders

Autonome gasbrander

De derde plaats in de beoordeling is de beste manier, maar omdat het het gebruik van een autonome verwarming omvat en we methoden nodig hebben om met de kou om te gaan, om zo te zeggen, "met onze blote handen", kwam hij op de derde regel.

De keuze aan autonome verwarmingen voor auto's is tegenwoordig vrij breed. Onder de vele modellen is een vloeistofverwarmer te onderscheiden zoals bijvoorbeeld Webasto.Dergelijke kachels verwarmen niet alleen het interieur van de auto, maar helpen ook om de motor van de auto te starten, omdat het vloeibare voorverwarmers zijn. Alleen zijn ze nu duur en moet je deze kachel correct op de auto installeren.

Nu over volledig autonome kachels, waaronder gaskachels als beste uit de bus komen. Infraroodbranders worden daarin als het belangrijkste element gebruikt. Zo'n kachel verwarmt niet alleen het interieur, maar maakt het ook mogelijk om thee of warm voedsel te koken. Maar naast de kachel moet je wel een fles vloeibaar gas bij je hebben. Dus voor een personenauto is een cilinder van vijf liter voldoende.

De video laat zien hoe een autonome gasbrander werkt:

Eén kilowatt is het nominale vermogen van zo'n brander en dit is ruim voldoende om op te warmen. Wat het verbruik betreft, is het onwaarschijnlijk dat er meer dan 80 gram gas per uur zal verdwijnen. Dit betekent dat het mogelijk is om jezelf een dag of zelfs langer van warmte te voorzien. De gasbrander zelf is erg handig, licht en compact. Het dragen ervan zal geen overlast veroorzaken, alleen moet u naast de cilinder, als extra uitrusting, niet vergeten een aansteker, een slang en een verloopstuk mee te nemen.

Steek een gasbrander aan uit de buurt van brandbare materialen en neem op alle mogelijke manieren de brandveiligheidsmaatregelen in acht. Bovendien zal het nodig zijn om het interieur periodiek te ventileren om niet te stikken in de rook. Experts adviseren om een gaskachel in een speciale doos te plaatsen om het contact van de brander met de auto volledig te elimineren. Prometheus gasbranders hebben zich goed bewezen.

Een garageverwarming bouwen

Om een aangename temperatuur in de garage te behouden, is het niet moeilijk om zelf een afgewerkte oliekachel te maken. Tegelijkertijd zal het probleem van de verwijdering ervan worden opgelost, wat ook een actueel probleem is voor autobezitters. Om hem in elkaar te zetten, zijn bijna alle elementen en reserveonderdelen te vinden in uw eigen garage.

Bij het maken van een kachel heb je nodig:

metalen buizen;
TEN (verwarmingselement);
afgewerkte olie;
stekker draad.

Structureel kan de carrosserie in elke vorm worden gemaakt, handig voor plaatsing in de garage. De foto toont een van de mogelijke schema's van het apparaat.

Schema van een zelfgemaakte oliekachel

Metalen buizen worden in elke diameter gebruikt. Houd er rekening mee dat hoe dunner ze zijn, hoe meer ze nodig zullen zijn. De temperatuur van de kamer is afhankelijk van het gebied dat warmte afgeeft. De lengte van de buizen is ook willekeurig, het is wenselijk dat deze maximaal is, maar tegelijkertijd is deze in perfecte harmonie met de afmetingen van de muur waarop deze zal worden geïnstalleerd. Het metaal waaruit de pijpen zijn gemaakt maakt niet uit. De wanddikte van de buis kan willekeurig zijn.

Het verwarmingselement wordt geselecteerd op vermogen en spanning. De praktijk leert dat 1,5-5 kW van de verwarming voldoende is voor verwarming. Hier moet er rekening mee worden gehouden dat de comfortabele temperatuur van de garage en het appartement aanzienlijk verschillen. En zo'n groot verschil in vermogen wordt gegeven op basis van de grootte van de kachel. De spanning voor het aansluiten van het verwarmingselement wordt standaard genomen - 220 V. (andere parameters worden hier niet in aanmerking genomen).

Gebruikte olie. De meeste automobilisten verversen bijna 2 keer per jaar zelf de olie in de motoren van hun auto. Afwerken is daarom in de regel voor iedereen beschikbaar. Het blijft om de vereiste hoeveelheid te verzamelen en over te gaan tot de vervaardiging van de kachel.

De dertiende methode, nou, dit is absoluut voor extreme mensen

Als je vaak in situaties komt waarin je in de auto te maken hebt met de kou (je bent bijvoorbeeld een reiziger), dan kun je een gewone houtkachel meenemen op de weg. Als je me niet gelooft, kijk dan eens:

Echte oven in de auto

Wel hoe? Geloofde je? Je kunt gratis brandhout of kreupelhout inslaan, bijvoorbeeld als je gedwongen stop in het bos of naast een oud en vervallen gebouw, waarin veel planken liggen.

Als de auto in de winter is afgeslagen, wanhoop dan niet. Gewapend met een van de hierboven genoemde kachels en het leren van alle bovenstaande tips, blijf je warm en overleef je in barre weersomstandigheden. Zelfs als u 's nachts in een auto zit, oog in oog met een koude en strenge winter, kunt u in de cabine alle omstandigheden creëren die vergelijkbaar zijn met thuiscomfort. Dus automobilisten niet je neus ophangen!

De beste prijzen en voorwaarden voor de aankoop van nieuwe auto's

Het is al lang bekend dat een comfortabele temperatuur voor de bestuurder het bereik van + 21 ... 23 graden Celsius is. Lage temperaturen hebben een negatief effect op de concentratie en alertheid tijdens het rijden, waardoor prikkelbaarheid ontstaat. En de veiligheid wordt aangetast door rijden met beperkt zicht door bevroren ruiten.

Als je minstens één keer bij strenge vorst op een parkeerplaats bij je auto moest komen of gewoon in een ijzig auto-interieur moest stappen, gewoon een warm huis verlaten, dan weet je uit de eerste hand dat dit gevoel niet prettig is. En hoe ik me op dit moment graag zou willen opwarmen. Je kunt natuurlijk om de auto heen rennen of de sneeuw laten liggen terwijl het interieur opwarmt, maar er zijn minder ingrijpende methoden. Zoals altijd is er een uitweg en is al lang bekend bij automobilisten - een autonome interieurverwarming, die u graag comfort zal bieden.

Werken met pijpen

Nadat het schema van de olieverwarmer is geselecteerd, moet het lichaam worden vervaardigd. We maken een tekening, bepalen de afmetingen en gaan als slijper aan de slag. Buizen worden in de juiste hoeveelheid op lengte gezaagd. Na het strippen van de uiteinden worden ze voorzichtig en zorgvuldig gebrouwen. De werking van de gehele verwarmer als geheel hangt af van de kwaliteit van het lassen. Een lekkende naad is niet alleen hinderlijk, maar ook een mogelijke oorzaak van brand. Laat bij het lassen van de uiteinden van de pijpen één (op de onderste pijp) vrij. Vervolgens wordt er een verwarmingselement in gestoken. Dit betekent dat de stub een andere configuratie zal hebben.

Afgewerkte pijpen zijn aan elkaar gebonden. Het leidingwerk is uitgevoerd met leidingen, alleen met een kleinere diameter. Op de bovenste buis moet een plaats worden voorzien waar de vulplug zal worden geplaatst. Structureel kan het worden gemaakt in de vorm van een gelaste korte run met een koppeling, waarvan één zijde wordt gelast. Met behulp van uw slotenmaker en mechanische ervaring kan de configuratie van de verwarming esthetischer worden gemaakt, in tegenstelling tot die op de foto. Trouwens, de behuizing kan niet alleen buisvormig zijn. Voor dit doel zijn radiatoren van auto's, oude gietijzeren radiatoren en andere gesloten containers goed geschikt.

Elektrische garageverwarming

De eenvoudigste manier om de garage met elektriciteit te verwarmen, is om hiervoor een geschikte kachel aan te passen, gekocht of zelfgemaakt. Als er geen geld is om fabrieksapparatuur te kopen, kun je het zelf maken. Het eenvoudigste verwarmingsapparaat is een geitenkachel, de meest betaalbare, maar ook de meest inefficiënte. Het is gemakkelijk en eenvoudig gedaan - er wordt een niet-brandbaar diëlektricum genomen, er wordt nichrome draad omheen gewikkeld. Sluit vervolgens de elektrische kabel aan op het product en steek de stekker in het stopcontact.

Van alle opties voor garageverwarming wordt deze optie als de gevaarlijkste beschouwd - elektriciteit is over het algemeen geen grap. Hier wordt blanke nichrome draad gebruikt, er is geen isolatie. Gebruikers kunnen worden verbrand of geëlektrocuteerd en er bestaat brandgevaar. Het is verboden een dergelijke verwarming onbeheerd achter te laten. En in het algemeen - u mag dergelijke handwerk en extreem gevaarlijke kachels niet gebruiken.

Elektrische verwarming van de garage kan geregeld worden met fabrieksverwarmingstoestellen:

Voordat u begint met het kiezen van het type verwarming, moet u zorgen voor minimaal de minimale thermische isolatie van de garage. Anders gaat de warmte gewoon naar buiten.

Heteluchtpistolen - ze zijn extreem veilig en zorgen voor een snelle injectie van warmte in de garage.Het duurt een paar minuten om het hele volume op te warmen, waarna de ruimte warm wordt. Minus - verhoogd geluidsniveau;
Infraroodstralers zijn een moderne oplossing die bevalt met een hoog rendement. Infrarood garageverwarming droogt de lucht niet uit en is niet schadelijk voor de gezondheid. Hier worden eenvoudige IR-verwarmers gebruikt, die niet de lucht zelf verwarmen, maar de omringende objecten, waardoor ze warmte beginnen af te geven;
Elektrische convectoren zijn een geweldige manier om een garage in de winter te verwarmen zonder dat u zich zorgen hoeft te maken over het installeren of vervaardigen van complexe apparatuur;
Elektrische boilers - in dit geval wordt klassieke waterverwarming in de garage georganiseerd met behulp van een elektrische boiler. De ketel voor de garage wordt geselecteerd in overeenstemming met zijn oppervlakte en warmteverliezen, met de nadruk op de formule van 1 kW warmte per 10 vierkante meter. m. gebied.

Garageverwarming kan ook worden geregeld met een zelfgemaakte ketel - hiervoor heeft u een elektrisch verwarmingselement met geschikt vermogen nodig, dat in een metalen buis met een of andere diameter moet worden ingebouwd. Vervolgens worden er bochten aan de buis gelast, waarop een waterverwarmingssysteem met batterijen is aangesloten. Overigens kunnen dezelfde batterijen (verwarmingsregisters) onafhankelijk worden gemaakt met behulp van buizen met een diameter van 100 mm.

Klassieke elektrische kachels

Dit is een vrij uitgestrekt gebied, aangezien er veel kachels zijn die op elektriciteit werken. Iedereen weet wat een elektrische kachel is, omdat we deze het vaakst in het dagelijks leven gebruiken. Alle apparaten hebben bijna hetzelfde werkingsprincipe: dankzij een elektrische stroom wordt een spiraal verwarmd, die zijn warmte afgeeft aan lucht of aan een koelmiddel (meestal olie). Het is logisch dat voor de werking van kachels van dit type een elektrisch netwerk vereist is.

Een van de voordelen van dergelijke apparaten zijn:

Makkelijk te gebruiken.
Mobiliteit en bereikbaarheid.
Goed warmteniveau.
De mogelijkheid om de temperatuur te regelen.

Je hoeft het apparaat alleen maar met het netwerk te verbinden en op de knop te drukken. Dit is een goede keuze als je de verwarming af en toe moet gebruiken. Ik wil graag opmerken dat er dergelijke soorten apparaten zijn die u kunt kopen:

oliegestookte radiatoren;
warmte pistolen;
wandconvectoren;
ventilatoren en thermische gordijnen.

Elk van hen heeft zijn positieve en negatieve kanten. Het is niet rendabel om dergelijke apparaten te gebruiken om de garage regelmatig te verwarmen. Dergelijke kachels kunnen niet energiebesparend worden genoemd. Hun gebruik is rationeel voor gebruik op korte termijn

Let bij het kiezen van apparatuur op de mate van brandveiligheid van het apparaat en zijn vermogen. Vergeet niet dat de ontsteking van de garage meestal plaatsvindt vanwege het uitvallen van de elektrische verwarming.