We wassen de verwarmingsbatterij. Tips voor alle soorten radiatoren

Hoe een gietijzeren radiator te demonteren?

De verbindingen van de oude batterij zijn sterk genoeg. In veel gevallen 'groeien ze zo samen' dat één kracht niet genoeg is. Daarom moet de batterij, voordat deze wordt gedemonteerd, op planken worden geplaatst en goed worden voorbereid.

De eenvoudigste voorbereiding is het verwarmen van het gewricht. Gebruik hiervoor een bouwföhn of een steekvlam. Deze laatste kan oude verf verbranden. Dit is echter niet eng.

Een serieuzere voorbereiding houdt in dat het metaal zodanig wordt verwarmd dat het begint te gloeien. Daarna proberen ze de tepel los te draaien. Dit kan zowel wanneer de legering erg heet wordt, als wanneer deze merkbaar is afgekoeld. De tweede optie is nog beter, omdat tijdens het afkoelen de pakking barst en de sterkte van de verbinding zwak wordt. Het wordt vaak getoond in video's.

Volg deze stappen om een ​​batterij van gietijzer te demonteren:

1. Draai de pluggen (pluggen) los.
2. Bevestig een radiatorsleutel van bovenaf aan het apparaat zodat het afgeplatte uiteinde op de nippel valt. Maak op de sleutel, op de plaats waar de batterij eindigt, een markering met krijt of isolatietape.
3. Steek de sleutel in het onderste gat.
4. Draai het langs de as naar rechts en links en steek het in het product tot aan de getekende markering.
5. Bepaal in welke richting de tepel is gedraaid. Om dit te doen, aas het met de rechter- en linkerkant. Als het je is gelukt om het met de rechterkant te lokken, moet je het tegen de klok in losschroeven.
6. Als het mogelijk was om de tepel te verplaatsen, maak dan een draai. Verder wordt een soortgelijke procedure uitgevoerd met de tepel aan het andere uiteinde van de sectie.
7. Beide nippelmoeren worden om de beurt losgeschroefd. Anders barst de sectie.
8. Evenzo moet u alle secties losschroeven.

Als het niet mogelijk was om de verwarmingsbatterij op deze manier te demonteren, moet u het lek zagen. Tegelijkertijd zagen ze het in het midden van de tepel. Het werk wordt gedaan door een slijper of een ijzerzaag op te pakken.

Een andere optie is om het slechte gedeelte met een voorhamer kapot te slaan. Je moet het middelste deel van de sectie doorbreken. De nippel, die intact bleef, wordt losgeschroefd met een loodgietersleutel. Het kan ook worden uitgeslagen met een hamer en beitel. Daarna moet u de draden in hele secties reinigen.

Gereedschap voor het demonteren van een gietijzeren apparaat

Hun lijst bestaat uit:

1. Radiateur sleutel.
2. Beitels.
3. Hamer.
4. Kleine voorhamer.
5. Borstels met metalen haren.
6. Gasbrander.
7. Sanitairsleutel nr. 2.3. Ze moeten de zijpluggen of pluggen losschroeven.

In veel gevallen is er geen radiatorsleutel. De situatie wordt gecompliceerd door het feit dat het bijna onmogelijk is om het in bouwmarkten te vinden. Op de markten is dat natuurlijk zo. Ook loodgieters moeten zo'n sleutel hebben.

De sleutel zelf is een ronde metalen staaf. met een diameter van 18 mm. Een van de uiteinden is afgeplat en lijkt op een spatel. Het heeft afmetingen van 28x40 mm. Dikte 6 mm. Aan het andere uiteinde zit een gelaste ring. Je moet er een hendel in steken. Wat betreft de lengte van de sleutel, deze moet 30 cm langer zijn dan de helft van de lengte van de radiator.

Je moet ook een paar planken voorbereiden. In plaats daarvan kunnen er blokken naar boven komen. Ze zullen de batterij voor demontage plaatsen.

Hoe gietijzeren radiatoren te spoelen

De efficiëntie van gietijzeren radiatoren, de afname van hun warmteoverdracht hangt af van vele factoren, waaronder de netheid van de interne holtes. De hoge temperatuur van het koelmiddel draagt ​​bij aan de ophoping van kalkaanslag op de wanden van de secties. Door periodiek aftappen en vullen kunnen radiatoren uitdrogen, wat leidt tot corrosie.Kalkdeeltjes, roest en andere mechanische onzuiverheden die binnendringen als gevolg van een slechte waterfiltratie, mengen zich met de koelvloeistof en verstoppen batterijen en leidingen. Als gevolg hiervan neemt de kwaliteit van de verwarming af, het brandstofverbruik neemt toe.

Het helpt om met een dergelijk probleem om te gaan door gietijzeren batterijen periodiek met uw eigen handen te wassen. Dit werk kan echt onafhankelijk worden gedaan, zonder de hulp van een bedrijf in te schakelen. Om de reiniging uit te voeren, moet u de volgorde voorbereiden en volgen.

Tekenen waarmee u kunt begrijpen dat het nodig is om de verwarmingsapparaten te reinigen:

• Ongelijkmatige verwarming van de radiator. Bij normale druk en temperatuur in het netwerk, zonder luchten, is de bovenkant van de batterij heet en de onderkant koud. Of vice versa. En ook bij warme toevoerleidingen - de radiatoren worden nauwelijks warm.
• Het verwarmingssysteem heeft meer tijd nodig om op te warmen dan normaal.
• Een duidelijk symptoom van de aanwezigheid van grote verontreinigingen in de batterij is een toename van het energieverbruik.

Verwarmingssystemen doorspoelen in een woonhuis

In particuliere huizen, vooral buiten de stad, is het probleem van het reinigen van het verwarmingssysteem acuter. Dit komt door het feit dat het water dat in het systeem circuleert, afkomstig is uit putten en reservoirs waar het niet wordt gezuiverd. Zo hopen veel meer slib en andere fijne fracties die de pijpleiding vervuilen zich op in verwarmingsradiatoren. In dit geval is het veel handiger om het hele verwarmingssysteem te reinigen in plaats van afzonderlijke radiatoren.

Het doorspoelen van gietijzeren leidingen gebeurt in de zomer, maar niet in het stookseizoen! Voor het reinigen moeten alle kleppen worden geopend om lucht uit de accu's te laten ontsnappen. Deze procedure kan het beste worden gedaan door een praktiserende meester-loodgieter. Dit werk vereist nauwkeurigheid, zodat er geen overstroming optreedt en de apparatuur niet verslechtert.

Het is niet nodig om water uit de ketel te laten lopen, de stoomleiding is tijdens de reiniging gesloten. Wanneer de lucht wordt vrijgegeven en de bijbehorende kleppen zijn gesloten, wordt er water door het hele verwarmingssysteem gelaten. Er moet water worden toegevoerd totdat er helder water uit de verwarmingsbuizen stroomt.

Voor een betere reiniging kunnen reinigingsmiddelen aan leidingen worden toegevoegd: natriumcarbonaat, wei, azijn. U kunt chemische verbindingen gebruiken: een middel voor het wassen van autoradiatoren of geconcentreerde alkali "Mole".

Na het gebruik van chemische verbindingen moeten de leidingen grondig worden gespoeld. Verwarm hiervoor de ketel en laat heet water door het systeem lopen, waardoor roestresten, olievervuiling en reinigingsmiddelresten worden weggespoeld.

De procedure voor het doorspoelen van het systeem moet 1-3 keer per jaar worden uitgevoerd. Dit is afhankelijk van de zuiverheid van het water dat aan de leidingen wordt geleverd.

Het is belangrijk op te merken dat het na het stookseizoen niet nodig is om water uit het systeem te laten lopen. Dit komt doordat lege radiatoren gevoeliger zijn voor corrosie dan met water gevulde radiatoren.

Tijdens de zomerperiode roest ook het water in de leidingen en daarom is het voor het volgende stookseizoen absoluut noodzakelijk om het roestige water af te tappen en het systeem door te spoelen met bleekmiddel.

Wanneer radiatoren reinigen?

De belangrijkste indicator van het comfortniveau is de temperatuur in de kamer. Volgens de vastgestelde normen is de minimumindicator voor appartementen en woongebouwen 18 ° C, maar velen beginnen zich pas op hun gemak te voelen wanneer deze indicator 21 ° C bereikt, en misschien zelfs hoger. Wat te doen als de temperatuur in het appartement onder de vastgestelde normen ligt en vertegenwoordigers van openbare nutsbedrijven beweren dat ze de volledige warmte leveren. Hoogstwaarschijnlijk is dit het geval, het is alleen dat de radiatoren in uw appartement verstopt zijn - een probleem waar u vaak mee te maken krijgt. De volgende factoren geven aan dat uw radiatoren doorgespoeld moeten worden:

• wanneer u een verwarmingsstijgleiding probeert, merkt u plotseling dat de temperatuur veel hoger is dan de temperatuur van de verwarmingsradiatoren;
• in de ene ruimte werken de radiatoren met maximale efficiëntie en in de andere worden ze nauwelijks of helemaal niet warm;
• het is warm in het appartement van uw buren in de stijgleiding, en u stopt niet met klagen over de kwaliteit van de verwarming in uw appartement;
• de verwarmingsradiator in het bovenste gedeelte is enigszins warm en de onderkant is koud;
• delen van radiatoren worden anders verwarmd.

Als ten minste één van deze symptomen wordt gedetecteerd, is het noodzakelijk om te beginnen met een "behandeling" van uw radiatoren.

Dit kan op vele manieren, maar het is wel noodzakelijk om dit te doen, aangezien je nog steeds moet betalen voor verwarming. En voor wat je moet betalen, stel je jezelf een volkomen logische vraag. Het probleem moet dus onverwijld worden opgelost. Als je nog steeds niet weet hoe je een verwarmingsradiator moet doorspoelen, raden we je aan om met experts te praten of deze handleiding aandachtig te lezen.

Pneumopulsreiniging van de radiator

We demonteren en reinigen de gietijzeren batterij

Een gietijzeren radiator is zo'n verwarmingsapparaat dat na verloop van tijd zijn thermische kracht kan verliezen door vuil dat met de koelvloeistof is meegevaren en in de secties is achtergebleven. Bovendien kunnen pakkingen erin worden vernietigd. En dit verandert in de vernietiging van de verflaag en de stroom van het verwarmingsapparaat.

In het eerste geval is het voldoende om de radiator te verwijderen en schoon te maken of te spoelen. In een ander moet het, naast schoonmaken, nog worden gedemonteerd. Als de verwarmingsbatterij relatief nieuw is, zou het niet moeilijk moeten zijn om deze te demonteren. Als er echter een apparaat met een "leeftijd" van 40 jaar of meer in huis is, zal de demontage ervan gepaard gaan met problemen. Immers, voor een lange tijd:

1. De voegen van de secties "groeien samen".
2. De interne uitsteeksels van de nippel zijn gecorrodeerd door de koelvloeistof.

Toegegeven, de situatie wordt enigszins vergemakkelijkt door het feit dat er eens een touw met verf op de tepel werd gewikkeld voor een betere verbinding. Hierdoor laat de sleep de sectie niet samen met de tepel groeien. Op de door de profielen gevormde voeg werd steeds een rubberen pakking geplaatst. In veel gevallen is het het drogen en bedekken met scheuren, evenals de daaropvolgende vernietiging, die ervoor zorgt dat water lekt, wat het uiterlijk van de verf verslechtert.

Batterijen reinigen met speciale apparatuur

Het reinigen van gietijzeren batterijen zonder ze van hun plaats te verwijderen, kan worden uitgevoerd met speciale apparatuur. De volgende complexe apparatuur is ontworpen voor huishoudelijke behoeften:

• pneumatisch pistool "Typhoon";
• apparaat voor elektrohydropulse-impact ZEVS-24;
• apparaat voor het reinigen van Mole-Mini.

Pneumatisch pistool "Typhoon"

De batterij doorspoelen met een Typhoon luchtpistool

De apparatuur is compact en gemakkelijk te hanteren. Het wordt gebruikt om een ​​puntslag uit te voeren op verstoppingen in water- en rioolbuizen met een diameter tot 150 mm. De essentie van het proces is een hydraulische ram om verharde afzettingen van de wanden van de apparatuur en aangrenzende stijgbuizen te verwijderen met een schokgolf met een snelheid van 1,5 km / u, die zich uitstrekt tot een afstand van 60 meter.

Pneumatisch kanon "Typhoon" in werking

Een dergelijke reiniging van het verwarmingssysteem stelt u in staat om verontreinigingen schoon te verwijderen die niet vatbaar zijn voor conventioneel hydraulisch spoelen.

"Typhoon" is onmisbaar als gereedschap voor de loodgieter voor het opruimen van verstoppingen op diverse moeilijk bereikbare plaatsen. Afhankelijk van de configuratie en het gewicht heeft het apparaat 6 aanpassingen en de volgende indicatoren:

• reiniging binnendiameter tot 150 mm;
• het maximale schietbereik tot het beïnvloedingsobject is 60 m;
• speciaal klepontwerp voor kinetisch rammen;
• manometer op het lichaam;
• Mogelijkheid tot handmatig laden.

Complexe spoeling van verwarmingsbatterijen

In de regel wordt "Typhoon" gebruikt in combinatie met een automatische installatie ZEUS-24 en een apparaat voor het reinigen van moeilijk bereikbare objecten Krot-Mini.

Installatie ZEUS-24

ZEUS-24 heeft kleine afmetingen en voldoende vermogen om geharde verwarmingstoestellen, interne en externe watertoevoer- en rioleringsnetwerken die stevig aan de binnenmuren vastzitten, te vernietigen. De essentie van zijn werk is gebaseerd op elektrohydropulse impact op vaste vervuiling in leidingen met een diameter van 7 tot 150 mm. De elektrische ontlading die door het apparaat wordt gecreëerd, leidt tot het verschijnen van een schokgolf en krachtige hydrodynamische stromen die inwerken op verharde blokkades, kalkaanslag en afzettingen.

De procedure voor hydropneumatisch spoelen van verwarmingsradiatoren (batterijen)

• vernietiging van blokkades van welke sterkte dan ook;
• veiligheid van de schoongemaakte apparatuur;
• reinigen van moeilijk bereikbare gebogen en spiraalvormige buizen;
• slijtvastheid van productiematerialen;
• veiligheidsschakelaar op de stekker.

Apparaat Krot-Mini

Het apparaat heeft de volgende voordelen:

• het kunnen werken met verschillende trommels en spiralen met een diameter van 6 tot 13 mm;
• eenvoudige procedure voor het vervangen van de trommel;
• om het werk te vergemakkelijken, bevindt de distributiepijp zich in de trommel;
• automatische invoer van de spiraal;
• sterke en flexibele spiraal van gehard staalkabel omwikkeld met gehard staaldraad;
• met hoog koppel kunt u hardnekkig vuil verwijderen;
• standaarduitrusting bestaat uit 4 verschillende sproeiers waarmee u leidingen volledig kunt reinigen en vreemde voorwerpen kunt verwijderen;
• voor gebruik in natte ruimtes is het apparaat uitgerust met een aardlekschakelaar.

Radiatoren doorspoelen met het Krot-Mini toestel

Hoe u warmte en comfort in uw huis kunt geven, hangt af van de keuze en voorkeuren van iedereen. U kunt de levensduur van oude apparatuur verlengen of deze vervangen door een nieuwe, modernere.

Hoe gietijzeren radiatoren te wassen en chemie zal ons weer helpen

Wat is de oorzaak van batterijvervuiling? De kwaliteit van water leidt er al enige tijd toe dat veel mechanische deeltjes zich in verwarmingssystemen nestelen. Een heel klein draadje enzovoorts beweegt gelijktijdig met water langs de verwarmingsstijgleidingen. In het niet-stookseizoen wordt het water meestal afgevoerd. Hierdoor ontstaan ​​er roestplekken in de leidingen.

Door de toevoer van heet water onder druk worden roestdeeltjes afgebladderd, en deze zetten zich ook af op de accu's. En het water zelf, dat in het verwarmingssysteem wordt toegelaten, wordt vaak niet als schoon beschouwd. Deze opeenhoping van zeer verschillende soorten vuil in gietijzeren verwarmingssystemen leidt ertoe dat ze jarenlang het roestafval dat door het systeem circuleert opeten en de batterij verstopt raakt.

Dit wordt al enige tijd weerspiegeld in de kwaliteit van de verwarming. Zelfs met een zeer goede verwarming van gietijzeren buizen zijn ze alleen warm of licht warm mogelijk, hoewel de stijgleiding zelf heet is. Als dit gebeurt, is dit een zeker teken dat het verwarmingssysteem verstopt is en moet worden schoongemaakt.

doe-het-zelf schoonmaken schoonmaken gietijzeren batterijen wassen.radiatoren

Aangezien deze moeilijkheid niemand overschrijdt, moet u nadenken over het reinigen van gietijzeren radiatoren

Als u geen rekening houdt met het gewicht van het object, is het schoonmaakwerk verre van zwaar. Er zijn verschillende mogelijkheden om verwarmingssystemen te reinigen.

Uit het volgende kunt u uw ideale optie kiezen.

U kunt de batterij van vuil reinigen met natriumcarbonaat, spoelmiddelen voor autoverwarming, wei, azijn en vele andere opties.

Het reinigen van gietijzeren batterijen begint met het demonteren ervan. Als ze echter niet veel verflagen hebben, kunnen ze in meer zeer kleine onderdelen worden gedemonteerd om ze gemakkelijker te kunnen hanteren. U moet deze procedure uitvoeren in het seizoen wanneer het appartement niet wordt verwarmd.

Een optie is dat gewone natriumcarbonaat in heet water wordt gegoten en in het verwarmingssysteem wordt gegoten. In dit geval moeten pluggen aan beide uiteinden van het verwarmingssysteem worden geïnstalleerd.De batterij kan worden geschud en na een korte tijd, ongeveer een uur, met een houten hamer op de omtrek kloppen, zodat de corrosie die aan de wanden hecht, wordt gescheiden.

Dan openen we één plug en brengen we de slang, voorheen gecombineerd met de watermeterassemblage. Open de tweede plug en open de kraan. We maken direct een flinke druk zodat er onder druk meer roest uit de accu komt. Als je een luchtblazer tot je beschikking hebt, kun je deze gebruiken om meer druk te creëren.

Het doorspoelen van gietijzeren accu's kan met een product dat is voorbereid voor het doorspoelen van een autoverwarming. Lees voordat u het product in het verwarmingssysteem giet de dosering voor een bepaald volume op de instructies en volg deze op.

Dus het middel wordt erin gegoten en heet water toegevoegd, maar de batterij is niet helemaal gevuld. Gedurende 2 uur moeten delen van de batterij met tussenpozen van 10 minuten worden verplaatst. Aan het einde van deze tijd wordt de kachel gewassen met water onder sterke druk en in een kleine hoeveelheid zodat er geen corrosieve deeltjes achterblijven.

En hoe maak je een gietijzeren batterij schoon met wei? De whey wordt in de batterij gegoten en, net als bij het reinigen met natriumcarbonaat, wordt het verwarmingssysteem aangetikt en omgedraaid om de whey te schudden. Het zuur in de wei zal de roest wegvreten en uit je verwarmingssysteem verwijderen.

Om vervolgens de hoeveelheid roest op de accu's te verminderen, kunt u het kleine puntje van het pijpje met een plug voor de ingang verwijderen en er magneten aan bevestigen. De magneet trekt roest aan en het blijft alleen om af en toe de plug aan het uiteinde van de buis te openen om corrosieve deeltjes te verwijderen.

Tekenen van vervuiling van een gietijzeren batterij

Aangezien na het einde van het stookseizoen het water uit het systeem wordt afgevoerd en het de hele zomer droog blijft, veroorzaakt dit zelfs in het meest resistente metaal corrosie. Gedurende vele jaren zijn kleine roestvormingen niet schadelijk voor het verwarmingsnetwerk en zijn elementen, maar na verloop van tijd worden roestlagen dikker, waardoor de kwaliteit en efficiëntie van radiatoren verandert.

U kunt aan verschillende tekens merken dat het doorspoelen van gietijzeren batterijen vereist is:

• Als tijdens het stookseizoen blijkt dat een van de secties of de hele radiator kouder is dan de rest van de apparaten, dan is dit een duidelijk teken dat de kanalen erin bezaaid of vernauwd zijn door roest.
• Wanneer de temperatuur van de stijgleiding de verwarming van de batterij overschrijdt, is dit een ander teken dat de warmte er niet volledig aan wordt geleverd.
• In het geval dat de batterijen in het hele appartement een beetje warm zijn, moet u de "nalatige" werknemers van het verwarmingsnetwerk niet meteen uitschelden. U moet van uw buren horen hoe warm hun batterijen zijn. Als het warm is in hun appartement, moet u nadenken over het spoelen van de gietijzeren batterijen onder de omstandigheden van het verwarmingsnetwerk.
• Een ander duidelijk teken van verstopping kan een ongelijkmatige verwarming van de batterij zijn. Als dit geen luchtsluis is, wat eenvoudig te controleren is door de Mayevsky-kraan te openen, dan is het kalkaanslag of puin.
• Het komt voor dat in de ene radiator de ene sectie kouder is dan de andere. Dit betekent dat het kanaal op deze plek verstopt is. Omdat het onmogelijk is om gietijzeren radiatoren in afzonderlijke secties door te spoelen, moet de hele structuur worden gedemonteerd.

Dit zijn de belangrijkste tekenen dat batterijen moeten worden schoongemaakt. Om het niet tot zulke extremen te laten komen, is het beter om de verwarming preventief door te spoelen, hoewel u dit proces soms voor de start van een nieuw stookseizoen kunt toevertrouwen aan werknemers van het verwarmingsnetwerk.

Wassen met natriumcarbonaat en serum

Volgens een video die door verschillende experts is gemaakt, wordt het reinigen met natriumcarbonaat als volgt uitgevoerd:

1. Pluggen (pluggen) worden op twee gaten van het uiterste gedeelte geplaatst.
2. Natriumcarbonaat wordt verdund in heet water. Een halve standaardverpakking is voldoende voor 6-10 liter.
3. Til de verwarmingsbatterij van de vloer en plaats deze op het gedeelte met pluggen.Het gedeelte met de twee vrije gaten moet zich bovenaan bevinden.
4. Water met natriumcarbonaat wordt door één gat gegoten. De lucht zal via de andere naar buiten komen. Daarom hoeft het niet stil te worden gezet.
5. Sluit beide gaten af ​​en leg de batterij op de grond. Het verwarmingsapparaat moet liggen.
6. Om ervoor te zorgen dat de natriumcarbonaat het vastzittende vuil, roest en mogelijk zelfs de oude verf die met het water is binnengekomen kan opeten, moet de radiator worden geschud. Om dit te doen, nemen ze de bovenkant en verhogen / verlagen deze meerdere keren. De bodem mag niet van de vloer komen. Hetzelfde wordt herhaald aan de andere kant.
7. Ze rusten 1 uur, kijken naar een video op internet over de kenmerken van het verwijderen van oude verf van gietijzer en het aanbrengen van een nieuwe.
8. Tik lichtjes rond de hele omtrek met een houten hamer. Dit wordt gedaan zodat het vuil uiteindelijk achter de muren blijft. Op dit moment kan de verf achterblijven. Hierdoor hechtte het niet goed aan het gietijzer.
9. Ze zetten de verwarmingsbatterij op het nachtkastje zodat een van de stekkers in de lucht hangt.
10. Plaats een emmer onder de plug en draai de plug los.
11. Na het aftappen van het water moet de radiator worden doorgespoeld. Draai hiervoor de plug aan het andere uiteinde los en steek de slang uit de watertoevoer. Open de kraan. Water zal onder druk in de radiator stromen, waardoor het mogelijk is om het vuil af te spoelen en het verwarmingsapparaat tot het einde te reinigen.

Om de verwarmingsbatterij met serum te reinigen, moet u alle bovenstaande stappen uitvoeren. Gebruik gewoon whey in plaats van frisdrank. Dit proces is natuurlijk te zien in verschillende video's.

Hoe een verwarmingsradiator thuis door te spoelen?

Benadrukt moet worden dat batterijen aan het einde van het stookseizoen moeten worden schoongemaakt.

Schema van chemisch spoelen van het verwarmingssysteem.

Om alleen de verwarmingsbatterij te wassen, moet u het water van het verwarmingssysteem aftappen en de radiator demonteren. Het wassen wordt uitgevoerd met mengsels van bijtende soda, azijnzuur, wei en met behulp van huishoudelijke chemicaliën.

Het schoonmaken van de radiator doe je thuis in de badkamer. Om het email van de badkuip niet te vernietigen, zijn er dichte vodden op de bodem aangebracht en wordt een gaas in het afvoergat geplaatst zodat grote verontreinigingen niet in de goot sijpelen.

Spoelen van het koelsysteem van een Prior auto. Kerel mengde 2 antivriesmiddelen, eindigde met een "explosief mengsel" ...

Alle stekkers moeten uit metalen batterijen worden verwijderd en heet water moet in open gaten worden gegoten. Na de eerste vulling moet de radiator worden geschud en afgevoerd van water met vuildeeltjes. Giet een tweede keer water, maar met toevoeging van een reinigingsmiddel: natriumcarbonaat of bijtende soda, wei, azijn. Azijnessence met een concentratie van 70% gebruikt de hele fles voor één radiator.

Na het gieten van deze oplossing moeten de pluggen worden gesloten en moet het apparaat minimaal 1 uur worden bewaard. Nadat de tijd is verstreken, moet de batterij goed worden geschud, erop worden getikt met een houten hamer zodat de overblijfselen van roest en tandplak worden gescheiden van het binnenoppervlak. De oplossing wordt afgetapt en opnieuw gevuld met schoon water. Spoelen met water wordt zo vaak uitgevoerd totdat er schoon water uit de batterij stroomt.

Ook het grondig doorspoelen van de radiateurholte is belangrijk omdat melk- of azijnzuurresten roestvorming kunnen veroorzaken.

Reinigingsschema radiatoren.

Als reinigingsmiddel voor een kachel kun je een autoradiatorreiniger gebruiken. Giet hiervoor heet water in de gietijzeren holte met toevoeging van deze vloeistof. Radiatorreiniger mag slechts een paar gram worden toegevoegd, terwijl u strikt de instructies op de verpakking volgt.

Na het sluiten van de gaten moet de batterij om de 10 minuten worden omgedraaid en geschud. Na twee of drie uur wordt het water met de chemische samenstelling afgetapt en wordt de radiator gewassen met veel water.

Als reinigingsmiddel kunt u reinigingsmiddelen voor rioolbuizen gebruiken, bijvoorbeeld "Mole".

Voorbereiden om batterijen door te spoelen

De eerste en belangrijkste voorwaarde is dat het schoonmaken aan het einde van het stookseizoen of voordat het begint, moet worden gedaan, omdat het onrealistisch en onredelijk is om gietijzeren batterijen in de winter door te spoelen.

Allereerst is het noodzakelijk om het verwarmingssysteem van de koelvloeistof te bevrijden. Dan moet je de radiatoren loskoppelen en naar buiten brengen. Dit is de beste optie.

Lukt dit niet, dan zullen de werkzaamheden in de badkamer of juist op de plek waar de apparaten staan ​​opgesteld moeten worden uitgevoerd. In dit geval moet u voor ventilatie zorgen, omdat het reinigingsproces niet gepaard gaat met de beste geuren. Daarnaast moet je nadenken over waar de vuile vloeistoffen zullen samenvloeien. Ofwel strek je de slangen naar het riool, of maak containers klaar en bedek de vloer en de muur met folie.