Hoe de verwarmingsbatterij leeg te laten lopen?

Hoe het rooster Lada Granta te verwijderen

Je hebt nodig:

• Sleutels op "8" en "10";
• Schroevendraaier;

een). Open de motorkap;

2). Draai 6 bouten los van de bovenkant van het rooster;

3). We buigen het rooster en, terwijl we onze hand in de gevormde gleuf steken, draaien we door aanraking van de binnenkant van het rooster 4 bouten aan de bovenkant en 5 moeren aan de onderkant los.

4). Gebruik een schroevendraaier in het gebied van de koplampen om 2 vergrendelingen los te maken.

Hoe de Renault Sandero-grille te verwijderen?

een). We draaien een paar schroeven los die het onderste deel van de bumper aan de carrosserie bevestigen (we doen dit met behulp van Torxes, omdat het onmogelijk is om dit te doen met een conventionele schroevendraaier).

2). We drukken elke vergrendeling naar beneden en we drukken het plastic zelf naar binnen.

3). We doen hetzelfde met de rest van de vergrendelingen aan de onderkant.

4). Nadat het onderste deel is losgelaten, drukt u het iets naar binnen. We doen dezelfde bewerking met het bovenste gedeelte.

5). Vervolgens mengen we het plastic naar rechts, waarbij we de bovenrand van de bumper iets omhoog trekken, waarna we het onderdeel naar ons toe trekken (we hebben de linkerkant gedemonteerd).

6). Dan moet je het een beetje in een vlak buigen en naar links verplaatsen.

7). Zo is het mogelijk om de grille te verwijderen zonder de bumper te verwijderen.

Hoe de radiatorgrille van de Priore verwijderen?

Je zal nodig hebben:

• tang;
• Schroevendraaiers (lang en kort);

Bovenste rooster

een). We draaien 6 schroeven van de bovenste bevestiging van een bumper uit.

2). We buigen samen met de grille over het bovenste deel van de bumper.

3). We verwijderen de bevestigingsringen (op de Priora SE, draai de schroeven los) van het bovenste bumperrooster en steken een hand met een korte schroevendraaier door het resulterende gat;

4). Verwijder het bovenste bumperrooster door het naar u toe te trekken.

Ik wil ook opmerken dat het voor eigenaren van grote handen behoorlijk moeilijk zal zijn om hun hand erin te steken, of erger nog, ze kunnen het bovenste deel van de bumper breken.

Montageschema bumpergrille boven en onder:

Onderste rooster

Het is niet langer mogelijk om van bovenaf bij de bevestigingen van het onderste bumperrooster (waarin de PTF's zijn gemonteerd) te komen. Te weinig ruimte onderin de auto. In dit geval verwijderen we de bumperconstructie met dit rooster, waarna we de schroeven losdraaien en losmaken

Hoe maak je een goedkope verwarmingsradiator in het huishouden. binnenshuis

Radiatoren zijn een belangrijk onderdeel van het verwarmingssysteem. Ze zijn duur. Om te besparen op reparaties, het regelen van het pand, kunt u het zelf doen. Meestal wordt dit gedaan bij het verwarmen van verschillende bijkeukens. Tegelijkertijd is het mogelijk om radiatoren van elke vorm te maken, ze in een vrije ruimte te plaatsen.

Begin met het voorbereiden van de tools. Afhankelijk van het materiaal heb je een soldeerbout, een lasapparaat, een gasbrander nodig. Markering en metingen worden gedaan met vierkanten, een liniaal, een meetlint. Je kunt niet zonder een slijper met een slijpschijf, een beitel, een hamer, vijlen. Voor de uiteindelijke afwerking worden borstels, sproeiers, primer, oplosmiddel en verf gebruikt.

Dan beslissen ze met de vorm, grootte, aantal radiatorregisters. In dit geval worden speciale naslagwerken gebruikt die rekening houden met het warmteverlies van de ruimte. Als het apparaat is gemaakt voor het verwarmen van een kas, kan het bijvoorbeeld een batterij met lange pijpen zijn, waarvan er meerdere zich in de buurt van de buitenmuren bevinden.

De volgende stap is het snijden van buisdelen van de gewenste maat. De operatie is verantwoordelijk - de toegestane fout is maximaal de helft van de wanddikte. Deze aandoening stelt u in staat om gelijkmatige gewrichten te krijgen.

Docking-registers vereisen de aanwezigheid van gaten en een nauwkeurige pasvorm. Het werk wordt sneller en beter gedaan met behulp van een naaldsjabloon, een getrapte boor met de juiste diameter. De montage van massieve radiatoren wordt aan de muur uitgevoerd. Tegelijkertijd bieden ze de mogelijkheid om moeilijk bereikbare plaatsen te lassen.

De belichting van de radiatoronderdelen wordt uitgevoerd met behulp van klemmen, magneten. Dan "grijpen" ze ze. Daarna worden alle verbindingen gelast.Ferrometaal wordt gelast met propaan, acetyleentoortsen.

Booglassen kan worden gebruikt, maar er kunnen alleen kleine openingen mee worden aangehaald. Roestvast staal wordt gelast met speciale, wolfraamelektroden, met behulp van argon en een inert gasomgeving.

Met ondiep werken de legeringen door te solderen.

Bij afwezigheid van een verwarmingssysteem in de kamer, wordt een verwarmingselement op elektriciteit in de radiator geplaatst. Tegelijkertijd wordt het ontwerp van de radiator gecompliceerder: het verwarmingselement wordt lager geplaatst, het mag de buiswanden niet raken. Er wordt een expansievat toegevoegd, dat boven het hoogste punt van de radiator wordt geplaatst.

Wanneer worden batterijen verwijderd?

Vaker dan andere is het noodzakelijk om een ​​gietijzeren verwarmingsradiator te demonteren, die zijn tijd al heeft gehad. Maar soms moet u beslissen hoe u een bimetaalradiator verwijdert. Moderne verwarmingstoestellen zijn het gemakkelijkst te demonteren.

Onder de volgende omstandigheden kunnen werkzaamheden aan de demontage van de verwarmingsradiator noodzakelijk zijn:

Wanneer gietijzeren batterijen lekken tussen secties. Tegelijkertijd is de afstand tot de eyeliner klein, er zijn veel secties. Het kan onmogelijk zijn om met een conventionele radiatorsleutel bij de nippels aan de zijkant van de blindpluggen te komen. Daarom moet u het apparaat van de zijkant van de eyeliner verwijderen. Om de demontage urgent te maken, moet u van tevoren weten hoe u de verwarmingsbatterij op de juiste manier verwijdert.
Als er lekken ontstaan ​​op de plaatsen van de aandrijving op de voeding naar de batterij

Om de aandrijving te wisselen (het maakt niet uit of deze van schroefdraad of gelast is), moet het apparaat worden gedemonteerd.
Soms wordt het nodig om de radiator te vervangen door een ander apparaat met gunstigere vermogenskenmerken of een moderner ontwerp.

Radiatoren moeten ook worden verwijderd voor onderhoudswerkzaamheden om kalk binnenin te verwijderen. Soms gebeurt dit door te gloeien. Na deze procedure moeten de intersectiepakkingen worden vervangen.
Bij het repareren van een appartement voor het lijmen of schilderen van de muur achter de radiator, moet deze worden verwijderd. Het wordt afgeraden om tijdens het stookseizoen behang in de buurt van radiatoren te lijmen, deze zullen niet plakken, dus u moet dit van tevoren regelen.
Er zijn andere gevallen: er is bijvoorbeeld besloten om een ​​éénpijpssysteem om te bouwen naar een tweepijpssysteem. Radiatoren moeten zorgvuldig worden gedemonteerd om opnieuw te kunnen worden gebruikt.

Aluminium apparaten vereisen speciale zorg.

Hoe de grille van de Kia Rio te verwijderen

Wij hebben nodig:

• toets op "10";
• kruiskopschroevendraaier;

een). We openen de motorkap.

2). We draaien de vier bouten los die zich bovenaan in de motorruimte bevinden (ze zitten op een opvallende plaats en hier zouden geen problemen moeten zijn).

3). We draaien 10 schroeven los, met behulp waarvan het radiatorrooster van binnenuit wordt bevestigd.

4). We trekken het radiatorrooster voorzichtig naar ons toe en drukken op de bevestigingen in het onderste deel (zie foto). In gevallen waarin het nog steeds niet mogelijk is om ze van binnenuit af te breken, kunt u proberen ze van buitenaf te "buigen" met een dun lang voorwerp, door het tussen de bumper en de grille te plaatsen.

Video

Hulpmiddelen

Elk type werk vereist noodzakelijkerwijs de aanwezigheid van bepaalde hulpmiddelen, waardoor het gemakkelijk is om bepaalde acties uit te voeren. Om de verwarmingsradiator te verwijderen, moet u natuurlijk niet alleen speciaal gereedschap in uw bezit hebben, maar ook componenten die de verdere installatie van nieuwe radiatoren mogelijk maken. Een volwaardige aankoop van alle benodigde onderdelen stelt u in staat om de geplande werkzaamheden uit te voeren zonder tijdverlies en op de meest economische manier. Het spreekt voor zich dat de daaropvolgende inkoop van materialen in geval van schaarste extra tijd vergt en het begonnen werk bevriest. (Zie ook: Wat is beter om een ​​verwarmingsradiator te kiezen)

Zorg ervoor dat u de volgende materialen krijgt:

1. momentsleutels;

omzeilen;

Bulgaars:

verstelbare sleutel;

gassleutel;

Roulette;

Oefening;

Potlood;

soldeerbout;

Peil;

Hendel pijpsleutel.

Bovendien zal de aanwezigheid van een Mayevsky-kraan, zonder welke geen loodgieterswerk kan doen, niet interfereren. Zorg ervoor dat u pluggen hebt die qua grootte geschikt zijn voor de aansluitingen van batterijen en radiatoren, en dat u extra kranen installeert. In een compartiment met pluggen is het raadzaam om meteen pakkingen in te slaan.

Als het de bedoeling is om naast demontage ook batterijen en leidingen te vervangen, dan is het noodzakelijk om nieuwe delen van leidingen in te slaan, en het kan geen kwaad om bimetaalverwarmingsbatterijen Rifar of andere analogen te kopen. In hetzelfde geval heeft u de aanwezigheid van "Amerikaanse" tikken of eenvoudigere opties nodig. Een polypropyleen kraan is erg handig, met zijn hulp zal het gemakkelijk zijn om verwarmingsprestaties te bereiken als de radiator is verwijderd. De PPR eindschakelaar zal nodig zijn voor het uitvoeren van werkzaamheden in de ruimte van de buren. In het geval van niet-succesvolle communicatie met hen, hebt u ook een lerk nodig.

Voorzorgsmaatregelen

Om ervoor te zorgen dat de procedure voor het verwijderen van de batterij met uw eigen handen niet in de problemen komt voor de autobezitter, moet hij een aantal regels volgen:

• Terminals kunnen na verloop van tijd oxideren. En om ze te verwijderen, slaan sommige eigenaren ze vaak met een zwaar voorwerp bij de hand. Maar dit mag in geen geval worden gedaan. Dit kan leiden tot hun permanente storing, of ze vallen uiteen in kleinere delen en met een hoge mate van waarschijnlijkheid een volledig falen van de batterij veroorzaken.
• Eenmaal verwijderd, moet de batterij met zorg worden behandeld. Gooi of schop haar niet. Anders kan dit elektrolytlekkage veroorzaken of schade aan de actieve massa veroorzaken.
• Leg de batterij niet op zijn kant of ondersteboven. Een dergelijk verbod is te wijten aan het risico van lekkage van elektrochemische vloeistof en zelfs kortsluiting.
• Laat de elektrolyt niet uit de potten lopen. Het bevat zwavelzuur en gedestilleerd water, dat bij contact met de huid of kleding brandwonden kan veroorzaken. Een dergelijke procedure mag alleen op speciaal voorbereide plaatsen worden uitgevoerd.
• Voeg geen zuur of elektrolyt toe. Dit kan alleen tijdens speciale restauratiewerkzaamheden. In alle andere gevallen kan het dichtheidsniveau sterk toenemen, en dit gaat gepaard met sulfatering van de platen. Alleen gezuiverd water kan worden toegevoegd.
• Bewaar een volledig ontladen accu nooit in de kou. Als het bevriest, kan dit het afstoten van de actieve massa veroorzaken, wat meestal in de helft van de gevallen voorkomt.

De bediening van de auto wordt niet alleen geassocieerd met prettige momenten voor de autobezitter. Maar vaak zijn andere procedures nodig. Een daarvan is het verwijderen van de batterij. Hoewel deze operatie in sommige gevallen gewoon noodzakelijk is, is het niet de moeite waard om er gebruik van te maken als er geen dringende noodzaak is. De batterij kan immers de werking van andere belangrijke systemen beïnvloeden, en niet altijd ten goede. Voordat u de batterij uit de auto verwijdert, moet u er daarom voor zorgen dat hier serieuze redenen voor zijn.

Over het algemeen is een dergelijke procedure niet moeilijk. Zelfs een beginnende autobezitter kan deze taak aan. Maar het kan in ieder geval geen kwaad om je erop voor te bereiden, de theoretische aspecten van de juiste implementatie ervan te bestuderen, om erachter te komen hoe je de batterijpolen op de juiste manier kunt loskoppelen. Het kennen van bepaalde geheimen, waaronder de volgorde van het verwijderen van de polen van de batterij, zal niet alleen helpen om deze procedure zo snel mogelijk af te ronden, maar ook om ernstige problemen in verband met de werking van andere belangrijke voertuigsystemen te voorkomen.

Dit is met name het geval wanneer het de bedoeling is dat de batterij uit luxe auto's wordt verwijderd. Daarom, als een persoon geen ervaring heeft met het demonteren van een batterij uit een dergelijk voertuig, is het beter om geen risico's te nemen, maar dit werk toe te vertrouwen aan ervaren specialisten van de officiële dienst.Dit bespaart niet alleen veel tijd en moeite, maar voorkomt ook onaangename momenten die worden veroorzaakt door het onjuist uitvoeren van deze noodzakelijke procedure.

Reparatie

Nadat u de oorzaak van de storing heeft geïdentificeerd, kunt u beginnen met het oplossen van de storing. Eliminatie kan bestaan ​​uit het repareren van de defecte apparatuur of het vervangen ervan door een nieuwe. Het is noodzakelijk om te handelen op basis van de aard en mate van schade.

1. Als er een gebrek aan koelwater is, is het noodzakelijk om de plaats van het lek te vinden en te verwijderen. Voeg vervolgens koelvloeistof toe aan de norm en verwijder de luchtplug. U kunt de luchtsluis verwijderen door de rubberen leidingen op de draaiende motor door te duwen.

2. Een niet-werkende thermostaat moet worden vervangen door een nieuwe, waarbij al deze koelvloeistof wordt afgetapt. Dit type reparatie is niet moeilijk en zal met een nieuwe thermostaat niet veel tijd kosten. Het is alleen nodig om de koelvloeistof af te tappen, het thermostaatdeksel los te draaien en door een nieuwe te vervangen. Vul vervolgens de koelvloeistof bij en ontlucht het systeem, zoals beschreven in paragraaf nr. 1.

3. Een verstopt interieurfilter draagt ​​bij aan het beslaan van de ruiten (wanneer de kachel aan staat) en gaat gepaard met een nare geur als de ventilator aan staat. Om te veranderen heb je nodig:
4. demonteer het dashboardkastje;
5. open het deksel en verwijder het oude element;

6. verwijder het opgehoopte vuil en installeer een nieuw element.

7. Voor het beste effect is het noodzakelijk om de kachelradiator zowel van binnen als van buiten te reinigen. De honingraat in het buitenste deel is verstopt met stof en ze kunnen niet genoeg lucht door zichzelf laten. De binnenkant is verstopt met vuil van het motorkoelsysteem. Naast het reinigen van de radiator, is het noodzakelijk om het hele systeem te reinigen, anders duurt het effect van een dergelijke reiniging niet lang. Voor het reinigen kunt u chemicaliën gebruiken of door geforceerde circulatie van water het opgehoopte vuil wegspoelen tot het volledig is schoongemaakt.
8. De oorzaak van een defecte kachelmotor kan een doorgebrande zekering of een gebrek aan vermogen zijn. Als de stroom wordt ingeschakeld, betekent dit dat de elektromotor zelf defect is. Het kan worden getest om te worden gerepareerd en als de reparatie mislukt, kan het worden vervangen door een nieuwe.
9. Het gebruik van het voertuig met een niet werkende pomp is verboden. Als de waterpomp uitvalt, moet u de geplande reis uitstellen totdat de storing is verholpen. Als de warmte van zeer hete onderdelen niet wordt verwijderd, kunnen ze worden vervormd, wat zal leiden tot uitval van de gehele verbrandingsmotor of de reparatiekosten met 10 keer verhogen. De pomp heeft een poelie en een waaier. De poelie laat door middel van een riemaandrijving de waaier draaien en dat zet op zijn beurt de koelvloeistof in beweging. De waaier van de pomp kan onder invloed van een brute omgeving instorten en zal niet voldoende druk creëren voor de beweging van het koelmiddel, wat ertoe zal leiden dat de verwarmer de lucht niet voldoende zal verwarmen.

Deze diagnostische methoden zullen helpen begrijpen waarom de kachel niet opwarmt. En de door ons beschreven reparatiemethoden helpen dit probleem op te lossen, waarna het auto-interieur wordt gevuld met een aangename warme sfeer.

Kun je iedereen zien?

Waarom hebben we het over verschillende manieren om radiatoren te demonteren?

Hoe sluiten ze anders aan?

1. fittingen gebruikt. Traditioneel werden voor de installatie van gietijzeren radiatoren in Sovjet-stijl een stel rakel (een pijp met een lange draad) en borgmoeren gebruikt, nu worden batterijen vaker door Amerikanen aangesloten - snelkoppelingen met wartelmoeren;

Op de foto - de aansluiting van een aluminium sectionele radiator door een Amerikaan.

Aansluiting op de piste.

De plaats van de aansluitingen ten opzichte van de radiator. Verbinding kan eenrichtingsverkeer of tweerichtingsverkeer zijn;

Dit is belangrijk bij montage op sleden: een van de radiatorpluggen heeft linkse schroefdraad

Een speciaal geval

1. In veel huizen die in de jaren 80-90 zijn gebouwd, worden convectoren gebruikt als verwarmingstoestellen. De convector is een spoel gemaakt van een stalen buis met dezelfde diameter als de stijgleiding, met vinnen die de warmteoverdracht vergroten. Een typische verbinding tussen een convector en een stalen buis is een stuiklas.

De heater is door middel van lasnaden verbonden met de riser.

Moet ik de batterij uit de laptop verwijderen?

Het krachtigste argument om de batterij uit de gadget te verwijderen, is dat door constant op te laden de levensduur van het apparaat wordt geminimaliseerd. Dit gevaar kan worden weerlegd door het argument dat de batterij wordt opgeladen wanneer het laadniveau 90-95% bereikt. Een vergelijkbare situatie vormt geen bedreiging voor een laptop die constant vanaf het netwerk werkt.

Als u nog steeds een voorstander bent van de conservatieve theorie dat de batterij moet worden verwijderd, onthoud dan dat deze als back-upstroom fungeert.

U werkt bijvoorbeeld lange tijd, vergeet uw werk periodiek op te slaan, of gebruikt de functie "Autosave" niet, en dan is er een sprong in het netwerk en schakelt het apparaat uit.

Als er geen batterij is die als extra stroombron fungeert, gaan natuurlijk alle gegevens verloren. Een ander ding is wanneer u de batterij niet hebt verwijderd - deze zorgt voor een tijdje autonome werking van de laptop.

Hoe de batterij van een Asus-laptop en andere modellen te verwijderen? Simpel genoeg. Zie onze gedetailleerde instructies.

Hoe de batterij van een Asus-laptop te verwijderen: een handleiding voor actie

1. U moet het apparaat loskoppelen van het netwerk. Sluit hiervoor alle werkende programma's, klik op "Start" en "Shut down". Nadat het laptopscherm volledig is uitgeschakeld en de lampjes op het voorpaneel niet meer knipperen, kunt u de stekker uit het stopcontact halen.
2. Sluit het deksel en draai de laptop ondersteboven.

Aan de onderkant, aan de achterkant van het toetsenbord, zie je een schroefbevestiging of gewone vergrendelingen, typisch voor moderne modellen. Het batterijgebied zal lijken op een langwerpige rechthoek.

We nemen een schroevendraaier en voeren het losdraaien van de schroeven uit. We wrikken de balk een beetje los met de batterij. Wij halen het eruit.

We schroeven de balk in de omgekeerde volgorde, maar alleen door hem los te maken van de batterij.

In moderne modellen is alles veel eenvoudiger. We drukken op de vergrendelingen (u moet begrijpen in welke richting u moet drukken of scrollen). Na dergelijke eenvoudige manipulaties zult u zien dat de plaatsen waar de batterijverbinding wordt ingebracht, verzwakt zijn.

U hoeft alleen de batterij voorzichtig te verwijderen.

Hoe de batterij van een Asus-laptop te verwijderen: verwijder een niet-verwijderbaar apparaat

Er zijn enkele modellen die geen verwijderbare batterij hebben, zoals de Asus K750J. Om het eruit te halen, moet je een beetje sleutelen.

Stadia van het werk:

1. We draaien de schroeven op de achterkant van de behuizing los.
2. We plaatsen een plastic kaart in de opening tussen het toetsenbord en de achterkant. Het laptopdeksel moet open zijn. Wanneer u een klik hoort, begrijpt u dat de eerste grendel open is.
3. Loop rond de omtrek van de laptop.
4. Til de toetsenbordklep omhoog. Het moederbord gaat voor je open en de batterij wordt bovenaan geplaatst (op het punt waar het voorste deel aan de behuizing is bevestigd).
5. Draai de twee schroeven los en koppel de kabel los.
6. Nu kunt u het apparaat veilig verwijderen.

Batterijopslag en onderhoud

Als u een werkende batterij hebt verwijderd, moet u:

• bewaar het op een plaats beschermd tegen zonlicht (+16-34°С);
• controleer de batterijlading, die ten minste 50% moet zijn (regelmatig één keer per maand opladen);
• zorg ervoor dat de batterijcontacten geen metalen voorwerpen raken om kortsluiting te voorkomen;
• kalibreer de batterij minimaal eens per 3 maanden (hiervoor wordt het apparaat volledig ontladen en vervolgens 100% opgeladen).

Probeer bij gebruik van een laptop met batterij het apparaat niet te oververhitten. Gebruik speciale modi waarin de processor op een lage frequentie zal werken, en houd ook de koelers in de gaten die voor de afvoer van verwarmde lucht en koeling zorgen. Radiatoren moeten regelmatig worden schoongemaakt om stof en ander vuil te verwijderen.

Batterijstoring is een van de meest voorkomende laptopproblemen.Het is toevallig eenvoudig te repareren door in de instellingen te graven of een nieuwe te kopen ...

Experts raden ten zeerste aan om de batterij uit het stopcontact te halen als je een laptop gebruikt. Het advies heeft vrij logische rechtvaardigingen - met constant opladen ...

Hoe de batterij van een Acer-laptop te verwijderen

Hoe de batterij van een Acer-laptop te verwijderen?

• Verwijder de batterij uit de laptop quot; Acerquot; in dit geval zal het niet moeilijk zijn - u hoeft alleen op die plaats op het zogenaamde verborgen slot te drukken en de batterij zal zichzelf losmaken - u hoeft hem alleen maar los te koppelen. Pas op dat u de batterij niet laat vallen wanneer u op het slot drukt.
• Verwijder de batterij uit de laptop quot; Acerquot; kan als volgt worden gedaan*Eerst moet u het batterijcompartiment openen. Hiervoor vertalen we van de gesloten positie naar de open positie.Je tweede actie is het openen van de batterij zelf. Dit doen we met een bindmiddel. Het moet niet alleen worden verplaatst, maar ook worden vastgehouden.
• Bij het demonteren van een Acer-laptop is de eerste stap het verwijderen van de batterij.Om deze te verwijderen, is er een speciale vergrendeling van het batterijcompartiment op het achterpaneel. En dan moet u hem van de gesloten positie naar de open positie verplaatsen. Vervolgens moet u de batterijvergrendeling naar de open positie verplaatsen en, terwijl u deze vasthoudt, de batterij verschuiven en verwijderen. Dit is meestal hoe de batterij wordt verwijderd in een Acer-laptop.

Het verwijderen van de batterij van een Acer-laptop is eenvoudig: draai je apparaat om en zoek de rode knop op de achterkant. Je moet het met je vingernagel wrikken zodat het deksel in de tegenovergestelde richting van de pijl gaat - dan valt de batterij eruit wanneer de laptop in de normale positie wordt gedraaid.

Ik heb ook een laptop van dit bedrijf en als ik die thuis gebruik, haal ik de batterij eruit en zet ik hem aan via het netwerk. Zet de laptop uit voordat je hem eruit haalt en controleer of je droge handen hebt. Neem vervolgens iets duns en druk op de plek waar het slot is getekend. Haak vervolgens de batterij vast met uw vinger. Dat is alles.

• We verwijderen de batterij als volgt uit de Acer-laptop: eerst vinden we de afbeelding van de batterij op de achterkant van de laptop, dan zien we een uitsparing met een rood plastic masker erin - hier hangen we hem op en trekken hem naar ons toe - dus de batterij valt eruit - denk aan de helft van het gewicht van de laptop.
• De batterij kan even gemakkelijk uit bijna elke Acer-laptop worden verwijderd. Het is noodzakelijk om een ​​knop met een rood plastic inzetstuk op de achterkant te vinden en deze met een handvat los te wrikken. Dan is de hoes samen met de batterij makkelijk los te maken van de laptop, maar vergeet deze niet vooraf uit te zetten.
• Hier neem ik mijn kleine Acer Aspire One. Ik draai het ondersteboven. Links, bij het been, zie ik één schakelaar, aan de ene kant is een gesloten slot getekend en aan de andere kant een open. Ik schakel over naar het open slot. Aan de rechterkant is dezelfde schakelaar gemarkeerd met een batterij. Als je hem opzij zet, zit hij daar niet vast. Daarom neem ik het en houd het in deze positie. En zo houd je hem vast, je kunt de batterij eruit halen.

Die bijna de hele achterwand van de laptop in beslag neemt. Gewoon de inkepingen aanhaken en terugtrekken (ten opzichte van de beuk) Nu pak ik een grote Acer Aspire E1-531. Ik flip ook. Het heeft een gat in het midden, waarin je aan een kant een rood plastic ziet met een inkeping.

Deze koffer is gemarkeerd met een batterij. Ik steek mijn vinger erin, haak hem aan de inkeping en schuif hem in de tegenovergestelde richting. Ik houd het zo vast, haak de batterij vast en til de binnenrand omhoog. Lukt het met een nagel niet, dan kun je het bijvoorbeeld met een gewone pen doen.

Om de batterij uit uw laptop te verwijderen, moet u deze eerst voorzichtig draaien en op de schakelaar drukken en terugschuiven. Nu kunt u voorzichtig de batterij eruit trekken.

Zorg ervoor dat u de batterij niet met natte handen verwijdert.

Diagnostiek

In Nissan Qashqai gebruikt de kachel, net als in andere auto's met vloeistofkoeling van de motor, de warmte van de motor voor verwarming. Daarom is de betekenis van diagnostiek om te begrijpen in welk segment van het verwarmingssysteem (dat verband houdt met de koeling van de motor) het werk onjuist wordt.

1. Controleer het koelwaterpeil.Wanneer de tank vol is onder de lage markering, is er een grote kans op een luchtbel in de verwarmingsradiator, waardoor een deel van de radiator constant koel zal zijn en de lucht die er doorheen gaat niet voldoende zal opwarmen.

2. Controleer of de thermostaat goed werkt. Dit kan zowel met een pyrometer als door aanraking. De mate van verwarming van het oppervlak (koude motor) vóór de thermostaat moet aanzienlijk hoger zijn dan erna. Deze waarden zouden gelijk moeten zijn na 80 ° C. Als de temperatuurkarakteristieken hetzelfde zijn gedurende de hele werking van de motor, betekent dit dat de thermostaat niet goed werkt en moet worden vervangen.

3. Controleer de capaciteit van het interieurfilter. Vanwege het feit dat "buitenboord" lucht wordt gebruikt om de cabine te verwarmen, die een enorme hoeveelheid onzuiverheden bevat (stof, vuil, enz.), Moet deze worden schoongemaakt. Voor het reinigen wordt een filterelement gebruikt, dat alleen lucht door zichzelf kan laten, en alle onzuiverheden blijven op de geribbelde structuur achter. Net als het luchtfilter van de motor, moet het worden vervangen wanneer de capaciteit verslechtert.
4. Zorg ervoor dat het koelwater en de lucht goed door de verwarmingskern gaan. Van buitenaf kan de radiator verstopt raken met stof en de vrije doorgang van de stroming door de honingraten verhinderen. Binnenin kan zich een roestkurk vormen, die de vrije doorgang van water door de radiator blokkeert, wat het warmteverlies van de binnenverwarming nadelig beïnvloedt. Om te controleren op verstopping, is het noodzakelijk om de temperatuur van de leidingen bij de inlaat naar de kachel en bij de uitlaat ervan te voelen. Ze zouden ongeveer hetzelfde moeten zijn. Als de inlaat warm is en de uitlaat koud, dan zit de plug in de radiator. In dit geval moet u een reiniging of verandering aanbrengen, omdat u voor een goede binnenverwarming een ongehinderde circulatie van water door alle elementen nodig heeft.
5. Een kapotte kachelventilator kan de oorzaak zijn van vervelende verwarming, omdat het interieur wordt verwarmd door een koele stroom door een hete radiator te persen. De ventilator is verantwoordelijk voor het "pompen" van de lucht. Het kan zijn dat het helemaal niet werkt, of dat het niet goed werkt. Als er geen tekenen van "leven" in de elektromotor zijn, moet u de zekering controleren. Als het doorbrandt, moet u een kortsluiting verwijderen (dit kan in de bedrading of in de elektromotor zijn). Ook kan de waaier defect zijn. Het is gemaakt van plastic, dat zelf een zeer kwetsbaar materiaal is, en na verloop van tijd kan breken door rotatie. Wanneer de waaier wordt vernietigd, wordt de luchtcirculatie verergerd en wordt de verwarming onvoldoende.
6. Een slecht functionerende of vastgelopen pomp verergert merkbaar de circulatie van water door het systeem, wat op zijn beurt leidt tot onvoldoende verwarming. Deze storing dreigt het falen van de hele motor, omdat de warmte niet wordt verwijderd van zeer hete onderdelen, waardoor ze oververhit raken. Dit type schade kan alleen in een vroeg stadium worden vastgesteld. Voor de diagnose heeft u nodig:

Waarom de batterij uit een laptop verwijderen?

Wanneer we iets nieuws kopen, of het nu een auto, schoenen of een laptop is, vragen we ons af of het lange tijd in zijn oorspronkelijke vorm behouden blijft. Soms lijken de maatregelen die worden genomen om dit te doen meer op waanzin dan op gezond verstand.

In dit artikel zal ik proberen uit te zoeken of het nodig is om de batterij van de laptop te verwijderen wanneer deze in de stationaire modus wordt gebruikt, hoe dit de veiligheid en het werkcomfort beïnvloedt.

We bestuderen het probleem van een beschadigde batterij op een laptop

In de uitgestrektheid van het World Wide Web kun je de meningen vinden van een vrij grote massa gebruikers, die zeggen dat na meer dan een jaar laptopgebruik vanaf het netwerk, de batterij maximaal enkele minuten begint op te laden.

Welnu, het is moeilijk om hier tegenin te gaan, het feit blijft dat dergelijke gevallen worden waargenomen, en ik was er zelf getuige van. Na een jaar werken verloor mijn thuislaptop echt zijn uithoudingsvermogen, de lading begon maximaal ongeveer 15 minuten mee te gaan.

Maar als je goed kijkt, zijn er ook meningen dat de batterijcapaciteiten helemaal niet zijn veranderd, zelfs niet na twee jaar met de laptop op het lichtnet.

Mijn werklaptop had na een jaar gebruik van het netwerk helemaal geen last van mobiliteit, hij kan nog steeds 3 uur meegaan in de mobiele modus, net als een nieuwe.

Het feit dat op een werkende laptop de batterij helemaal niet zijn capaciteiten verloor, ontmoedigde me alleen maar, want daarvoor was ik er volledig van overtuigd dat een laptop op het lichtnet laten lopen = dood van de batterij. Wat is de reden voor zulke verschillende resultaten?

Om de reden voor zo'n verschillend batterijgedrag te achterhalen, besloot ik om verschillen te zoeken in de werking en technische kenmerken van mijn laptops. De verschillen zijn dus:

• 1. Laptops van verschillende fabrikanten (ik zal niet zeggen welke, om geen schaduw te werpen).
• 2. Op een werkende laptop draaide ik alleen kantoorapplicaties en programma's die geen groot stroomverbruik nodig hadden, dus het raakte bijna nooit oververhit. Bij een thuislaptop is het tegenovergestelde waar, hij wordt gebruikt als gameconsole, waardoor hij constant oververhit raakt.

Op basis van de resultaten van de vergelijking kunnen verschillende conclusies worden getrokken die, zoals u begrijpt, misschien niet helemaal correct zijn.

Conclusie één. Misschien heeft de fabrikant van een van de laptops een aantal super-duper-methoden gebruikt om de schadelijke effecten van netstroom te minimaliseren.

Tweede conclusie. De beslissende factor die de batterij doodde, was de hoge temperatuur van de laptop. Het is geen geheim dat warmte schadelijk is voor een batterij.

Meer informatie over het onderhoud van de batterij: Correct onderhoud van de batterij van de laptop

We beantwoorden onszelf de vraag - moet ik de batterij uit de laptop verwijderen?

Laten we eens kijken naar de voor- en nadelen van het achter elkaar verwijderen van de batterij uit een laptop:

PER. Door de batterij uit de laptop te verwijderen en aan alle voorwaarden voor een juiste opslag te hebben voldaan, verlengt u natuurlijk de levensduur. En wanneer u mobiliteit echt nodig heeft, bent u van alle gemakken voorzien.

Volgens sommige niet-geverifieerde rapporten is de levensduur van de batterij drie jaar, waarna deze moet worden vervangen. Houd er daarom rekening mee dat als u de batterij te lang spaart, u het risico loopt met niets achter te blijven.

TEGEN. Een laptop zonder batterij is weerloos tegen stroompieken en stroompieken. Dit kan gepaard gaan met laptopstoringen, verlies van niet-opgeslagen gegevens, problemen met het besturingssysteem.

Afsluiten van de koelvloeistoftoevoer

Laten we verder gaan met oefenen.

Voordat u de radiator verwijdert, moet u de verwarming uitschakelen en het water afvoeren. Hoe je dat doet?

Ik zal de uitschakeling van de verwarming in een flatgebouw analyseren. Voor autonome verwarmingssystemen is het vanwege hun individualiteit moeilijk om algemene aanbevelingen te geven.

Het eenvoudigste scenario is om het water af te sluiten met kleppen, kogelkranen of smoorkleppen die op de aansluitingen zijn geïnstalleerd. Het is voldoende om de afsluiters op beide aansluitingen te sluiten - en u kunt de aansluitingen op de radiatorpluggen demonteren, nadat u een bassin of een andere container hebt vervangen om het water eronder af te tappen.

Tussen de aansluitingen met afsluiters moet een jumper worden aangebracht. Zonder dit stopt een gesloten gasklep of klep de circulatie in de hele stijgleiding. Al snel zullen buren naar je toe komen en hardop beginnen met je hoge morele kwaliteiten in twijfel te trekken.

Correcte aansluiting: afsluitkogelkranen op de inlaten en een jumper ertussen.

Als de eyeliners geen kleppen hebben, moet u de stijgbuis zoeken en dumpen. Hier is het de moeite waard om een ​​kleine lyrische uitweiding te maken.

In gebouwen met meerdere appartementen met staande bedrading worden twee vulvoorzieningen gebruikt:

Topbotteling impliceert een voer dat op zolder wordt geplaatst. Verhogers verbinden het met een opvulling in de kelder of ondergronds. Elke stijgleiding functioneert onafhankelijk van de andere en is op twee punten uitgeschakeld - onder en boven;

Paar verwarmingscircuits met topvulling.

Bij een woning met bodembotteling wordt de aan- en retourbekabeling gemaakt in de technische kelder. De risers zijn afwisselend verbonden met beide bottelingen en zijn paarsgewijs verbonden door jumpers op de bovenste verdieping van het huis. Dienovereenkomstig moeten twee stijgleidingen worden uitgeschakeld - toevoer en retour.

Kijk in de kelder om het type bedrading te bepalen. Als twee horizontale buizen in thermische isolatie langs de omtrek van het huis worden gelegd, heeft u een lagere vulling, één is een bovenste.

Lagere botteling: langs de omtrek van het huis worden zowel de retour als de aanvoer gelegd.

Zoek eerst uw stand. In de kelder is het het gemakkelijkst om te navigeren langs de trappen tussen de ingang en de overloop van de eerste verdieping, op de zolder - door de ramen van de appartementen. Verdere acties zijn afhankelijk van het type botteling.

Top vulling

In het geval van topvulling is de uitschakelprocedure als volgt:

1. Draai de klep op zolder dicht. Draai de stekker niet los;

Het verwijderen van de stijgbuis uit de botteling van de voorraad op zolder ziet er ongeveer zo uit.

1. Sluit de klep in de kelder;

Riser en bottelen retour in de kelder.

1. Draai de plug een of twee slagen los en wacht tot de druk van de waterstraal die de draad raakt, is afgenomen. Zo zorg je ervoor dat de afsluiters volledig werken;
2. Draai de plug helemaal los. Het water dat in de stijgbuis hangt, zal eruit stromen nadat u de leidingen naar de radiator hebt geopend.

bodem vulling

Hier is een instructie voor het uitschakelen van de verwarmingsstijgleiding in een huis met een bodembotteling met uw eigen handen:

1. Blokkeer je riser en twee ernaast;
2. Draai de plug één of twee slagen los;

Als er in plaats van een plug op de stijgleiding een ontluchting is, wordt de taak aanzienlijk vereenvoudigd.

1. Open langzaam de kleppen op aangrenzende stijgleidingen. U identificeert dus de stijgbuis die bij de uwe hoort;
2. Open de klep die u niet nodig heeft volledig. Blokkeer je riser;
3. Draai de pluggen op uw en bijbehorende risers los.

Niet-standaard situaties

Een onaangename situatie kan ontstaan ​​wanneer bij het demonteren van gietijzeren batterijen de onderkant van de kurk afbreekt en de draad erin blijft zitten.

Ga als volgt verder:

• de collector is opgewarmd;
• zet een beitel op het onderdeel in de richting van het draaien en probeer het met een hamer te draaien;
• zodra de rand van de draad uitsteekt, wordt deze met een tang naar buiten gedraaid.

Vaak moet je oude roestige batterijen verwijderen waarbij de schroefdraadverbinding is gecorrodeerd of zelfs geperforeerd.

In deze situatie moet u het volgende doen:

• "arm" met een koppeling van messing of gietijzer met de gewenste diameter;
• knip de draad van de eyeliner af, maar laat de eerste vijf slagen over;
• drijf de draad met een matrijs;
• wikkel de draad met sanitair vlas gedrenkt in verf (op een organisch oplosmiddel), dat snel droogt;
• schroef de voorbereide koppeling;
• nu is de gewikkelde draad in de koppeling geschroefd en is het probleem opgelost.