Reparatie van thermostaat AOGV-11 Rostov-rond

Vlam- en tochtsensoren

Vlam- en treksensoren werken volgens dit principe. De treksensor reageert op de verslechtering van de rooktrek en geeft een impuls door aan het regelsysteem. Het bevindt zich in een rookkap. Voorzien van een plaat gemaakt van een legering van twee metalen: ijzer en nikkel. Wanneer de trek verslechtert, hopen de rookgassen zich op en warmen de plaat op. Het is vervormd, de contacten openen tegelijkertijd, de brandstofstroom naar de verbrandingskamer stopt. Wanneer de temperatuur daalt, keert de plaat terug naar zijn normale toestand.

De temperatuursensor werkt volgens hetzelfde principe. Wanneer het water in de boiler boven de ingestelde temperatuur wordt verwarmd, wordt het hefboommechanisme geactiveerd en sluit de temperatuurregelklep. De gasstroom stopt, de branders gaan uit.

Wanneer het water afkoelt, comprimeert de sensorbalg, wordt het hefboommechanisme geactiveerd, gaat de temperatuurregelklep open, begint het gas te stromen en gaan de branders aan.

De meest voorkomende storingen van automatisering en methoden voor hun eliminatie

Voordat u de automatisering op de ketel instelt, is het noodzakelijk om deze te diagnosticeren. In de regel treden ernstige storingen op die de tussenkomst van een specialist vereisen. Aanpassing kan ook worden toevertrouwd aan de gasmaster. Of je kunt het zelf maken door de gebruiksaanwijzing te lezen.

Aandacht!
Voor elk seizoensbedrijf moet de werking van de veiligheidssensoren worden gecontroleerd.

Meestal raakt het filter verstopt, ontstaan ​​er problemen met kleppen, branden sensoren door stroompieken en wordt een gaslek gedetecteerd. Een goede reiniging van het filter moet door de meester worden gedaan. U kunt zelf proberen elektronische elementen te vervangen door de gebruiksaanwijzing van uw ketel goed te bestuderen.

Om de temperatuursensor te vervangen, is het noodzakelijk om de gasboiler uit te zetten en het water af te koelen tot een temperatuur van 40 graden. Sluit de koelvloeistofstroom af, verwijder de bedieningsknop door de schroef los te draaien. Verwijder vervolgens de RTV-afstelschroef. Sensorbalg met steunring verwijderen. Draai de wartelmoer van de sensorlamp los. Installeer de lamp van een werkende sensor in de ketelmantel en draai deze hermetisch vast. Monteer de sensorbalg in de leidingzitting, monteer de steunring op de balg, monteer de PTB-afstelschroef en stel de temperatuur af.

Als er problemen zijn met de ontsteking van de ontsteker, is een van de mogelijke oorzaken een storing van de tochtsensor. In dit geval moet het worden gedemonteerd, gediagnosticeerd, de contacten worden gecontroleerd, schoongemaakt en, indien nodig, worden vervangen door een nieuw exemplaar.

Ook veelvoorkomende redenen waarom de ontsteker niet ontsteekt kunnen zijn:

• storing van de gasklep;
• verstopping van het gat in het mondstuk van de ontsteker (het is mogelijk om het met een draad schoon te maken);
• sterke luchtstroom;
• lage gasdruk bij de inlaat.

Bij het afsluiten van de gastoevoer is het noodzakelijk om de schoorsteen te controleren (deze kan verstopt zijn), de elektromagneet, de gasdruk bij de inlaat van de gasboiler.

Aandacht!
Voor de diagnose en reparatie van automatisering van gasketels, is het noodzakelijk om een ​​specialist uit te nodigen. Onbekwame acties kunnen het probleem verergeren en tot ongewenste gevolgen leiden.Voor de automatisering van de AGUK-, AGU-T-M-, AGU-P-systemen is het meest voorkomende probleem het doorbranden van een bimetalen plaat, die wordt gebruikt als een gevoelig element

Voor de automatiseringssystemen AGUK, AGU-T-M, AGU-P is het meest voorkomende probleem het doorbranden van een bimetalen plaat, die als gevoelig element wordt gebruikt.

In Arbat en Orion kunnen alleen een thermokoppel en een stuwkrachtsensor worden vervangen, evenals een elektromagnetische klep (zelden). De automatiseringseenheid is praktisch niet meer te repareren. In Arbat breekt de knop voor het afsluiten van het systeem vaak af.

Typische problemen voor automaten SABC zijn beschadiging van de membranen van de hoofdklep, uitdroging van de stopbuspakking van de temperatuurregelaar, resulterend in gaslekkage. Impulsbuizen, bimetalen platen, kogelkranen zijn onderhevig aan controle.

Tot slot wil ik nogmaals benadrukken dat automatisering is ontworpen om de werking van verwarmingsapparatuur in een veilige modus te houden. Daarom is het gewoon noodzakelijk voor de eigenaren van gasboilers.

Deze video toont het oplossen van problemen met de AOGV-ketelautomatisering, een stapsgewijs montageproces en het testen van het resultaat.

Alle moderne verwarmingsinstallaties die aardgas als energiedrager gebruiken, hebben een hoog veiligheidsniveau, dat wordt bereikt door de introductie van automatisering. Ze regelen en beheren het werkingsproces van verwarmingseenheden. In dit materiaal zullen we automatisering voor gasketels van de meest bekende fabrikanten overwegen, die meestal wordt geïnstalleerd op huishoudelijke en geïmporteerde ketels.

Magneetventiel

Het magneetventiel is een afsluiter die direct van invloed is op de veiligheid van de unit. Het is voornamelijk zo geïnstalleerd dat het bij een storing de brandstoftoevoer afsluit. Noodsituaties bij de werking van gasverwarming kunnen door verschillende factoren optreden:

• brandstofdrukdaling;
• gebrek aan vloeistof in het systeem (u kunt de verbindingen, driewegklep en leidingen controleren);
• verslechtering van de tractie;
• gaslek.

Elk van de bovenstaande problemen is gevaarlijk voor het menselijk leven en daarom is de verdere werking van het systeem onaanvaardbaar. Daarom werkt het magneetventiel. De oorspronkelijke positie is open. Om het te sluiten, wordt er een elektrische impuls op toegepast, afkomstig van een thermokoppel dat boven de vlam in de verbrandingskamer of op de schoorsteen is geïnstalleerd.

Het moet meteen gezegd worden dat dit element zelden uit staande positie komt, omdat het een groot gebruikspotentieel heeft. Desondanks gebeuren er nog steeds momenten.

Er zijn twee manieren om de werking van deze klep te controleren:

1. Vuur. Het gebruikte thermokoppel wordt vervangen door een nieuw exemplaar. De automatische knop is ingeschakeld. Vervolgens wordt de ontsteker ontstoken en wordt het vuur naar het einde van het thermokoppel gebracht. In dit geval zou de automatisering moeten werken.
2. Instrumentaal. De sensor wordt uit de behuizing verwijderd en er wordt een reparatiecontact geplaatst. Hij wordt geleverd met een spanning van 3 tot 6V. Als het magneetventiel in orde is, werkt de automatisering. Anders moet u dit element vervangen.

Functies en werkingsprincipe van veiligheidsautomatisering

In overeenstemming met regelgevende documenten moet automatiseringsapparatuur voor ketelinstallaties hun werking stoppen door de brandstoftoevoer af te sluiten in de volgende situaties:

• trek in de schoorsteen is onvoldoende en er bestaat gevaar voor verbranding;
• de gasdruk in de toevoerleiding is te laag of juist te hoog;
• de vlam op de ontsteker ging uit.

Deze situaties kunnen leiden tot demping van de hoofdbrander en gasverontreiniging van de ruimte, wat onaanvaardbaar is. Om deze reden moeten veiligheidsautomaten voor gasboilers worden geïnstalleerd op alle oude ketels, waar deze niet door de fabrikant werden geleverd. Hoewel het vaak goedkoper is om de kachel te vervangen dan om automatisering aan te schaffen en op de oude te installeren. Naast het voorkomen van gasverontreiniging van de ruimte of afval, houdt de functie ervan ook de temperatuur van de koelvloeistof op een bepaald niveau dat door de gebruiker is ingesteld.

Om te begrijpen hoe de automatisering van een gasboiler werkt, zullen we het apparaat kort analyseren. Opgemerkt moet worden dat zowel buitenlandse als Russische fabrikanten hetzelfde werkingsprincipe in hun producten gebruiken, hoewel de apparaten qua ontwerp aanzienlijk kunnen verschillen.De meest eenvoudige en zeer betrouwbare worden traditioneel beschouwd als automatische gaskleppen van Italiaanse fabrikanten, dus ze komen het meest voor.

Een prominente vertegenwoordiger van dergelijke gastoestellen is de Italiaanse SIT-automatisering, of liever, de meest populaire wijziging 630 EUROSIT, waarvan het apparaat hieronder wordt weergegeven.

Alle constructieve elementen zijn in één gebouw geplaatst, waarop gasleidingen zijn aangesloten. Bovendien zijn een capillaire buis van trek- en temperatuursensoren (thermokoppels), een gastoevoerleiding voor de ontsteker en een kabel van het piëzo-elektrische element op het apparaat aangesloten. Binnenin bevindt zich een afsluitmagneetventiel, waarvan de normale toestand "gesloten" is, evenals een gasdrukregelaar en een veerventiel.

Elke automatische gasboiler uitgerust met een EUROSIT combi-gasklep of een andere moet handmatig worden gestart. Aanvankelijk wordt het brandstofpad geblokkeerd door een magneetklep die opent door op de afstelring te drukken, waarna de brandstof de kamers van het apparaat vult en via een kleine gasleiding naar de ontsteker gaat. Terwijl we de wasmachine vasthouden, drukken we op de knop van het piëzo-elektrische apparaat en steken we de ontsteker in brand, die het temperatuurgevoelige element 10-30 seconden verwarmt. Dat genereert op zijn beurt een spanning die de magneetklep openhoudt, waarna de shim kan worden losgelaten.

Dan is alles eenvoudig, we draaien de wasmachine naar de gewenste verdeling en openen daarmee de toegang tot de brandstof naar de brander, die onafhankelijk van de ontsteker wordt ontstoken. Aangezien de automatisering van gasboilers is ontworpen om de ingestelde temperatuur van het koelmiddel te handhaven, is menselijke tussenkomst niet langer vereist. Hier is het principe als volgt: bij verhitting zet het medium in het capillaire systeem uit en werkt op de veerklep en sluit deze wanneer de hoge temperatuur wordt bereikt. De brander gaat uit totdat het thermokoppel is afgekoeld en de gastoevoer is hersteld. U kunt meer te weten komen over het werk van de Italiaanse SIT-automatisering door de video te bekijken.

Belangrijkste soorten magneetventielen:

1. Magneetafsluiter voor gebruik op pijpleidingen waardoor alleen vloeibare media of gassen worden getransporteerd. Deze apparatuur werkt als onderdeel van airconditioning, ventilatie, olieproducten, gas- en waterdampsystemen.
2. Ventielen met pneumatische aandrijving.
3. Explosieveilige en intrinsiek veilige afsluiters.
4. Apparaten waarmee u pneumatische aandrijvingen kunt bedienen
5. Ventielen voor speciale doeleinden (magneetventiel dat werkt met cryogene werkmedia, benzinestations, vacuüminstallaties).
6. Elektropneumatische verdelers.

De vandaag gepresenteerde fabrikanten creëren normaal gesloten magneetventielen. In aanwezigheid van een handmatige aanspanning van de sluiter, treedt een automatische overlap op, die wordt geactiveerd wanneer een signaal op de spoel (elektromagneet) wordt ontvangen. Alle brandstofmagneetkleppen zijn een hulpmiddel om de veiligheid van de faciliteit te vergroten, omdat ze in aanwezigheid van storingen en de werking van de apparatuur moeten worden gemonteerd.

Ons bedrijf werkt actief aan het ontwerp en de ontwikkeling van nieuwe modificaties van magneetventielen. Bel, contact, we staan ​​altijd klaar om uitgebreid advies te geven over alle vragen.

Een vergrendeling die wordt gebruikt in LPG en waarmee u de gastoevoer kunt afsluiten tijdens het parkeren of terwijl de auto op benzine (of diesel) rijdt.

LPG-apparatuur wordt in een auto geïnstalleerd en maakt het mogelijk om te kiezen op welke brandstof u rijdt: gas of benzine (diesel). Benzine wordt met de dag duurder, het aantal tankstations groeit en er verschijnen nieuwe aangepaste LPG-systemen, waarvan de verbeteringen het mogelijk maken om geld te besparen en zeker te zijn van de veiligheid van uzelf, passagiers en auto's.

De gasmagneetklep is ook ontworpen om gas te zuiveren van onzuiverheden met behulp van een filter, het wordt zowel in handmatige als automatische modus geregeld (overschakelen van gas naar benzine en vice versa).