Wat is een warmwaterverwarmingssysteem?

Waarom de riser heet is en de batterijen koud?

Soms blijft bij warme toevoer de retour van de verwarmingsbatterij koud. Hiervoor zijn verschillende hoofdredenen:

• onjuiste installatie;
• het systeem of een van de stijgleidingen van een aparte radiator wordt geventileerd;
• onvoldoende vloeistofstroom;
• de doorsnede van de leiding waardoor de koelvloeistof wordt aangevoerd is afgenomen;
• het verwarmingscircuit is vuil.

Koude retour is een serieus probleem dat moet worden opgelost. Het heeft veel onaangename gevolgen: de temperatuur in de kamer bereikt niet het gewenste niveau, de efficiëntie van radiatoren neemt af, er is geen manier om de situatie met extra apparaten te corrigeren. Hierdoor werkt het verwarmingssysteem niet zoals het zou moeten.

Het grootste probleem bij koude retour is het grote temperatuurverschil dat ontstaat tussen de aanvoer- en retourtemperatuur. In dit geval verschijnt condensaat op de wanden van de ketel, dat reageert met koolstofdioxide, dat vrijkomt bij de verbranding van brandstof. Als gevolg hiervan wordt zuur gevormd dat de wanden van de ketel corrodeert en de levensduur verkort.

Wat is schadelijk voor de hoge retourtemperatuur in het verwarmingssysteem?

Het is iets moeilijker met apparaten op vaste brandstof, ze regelen de verwarming van de vloeistof niet en kunnen deze gemakkelijk in stoom veranderen. En het is onmogelijk om de warmte van kolen of hout te verminderen door in een dergelijke situatie aan de knop te draaien. Tegelijkertijd is de regeling van de verwarming van het koelmiddel nogal voorwaardelijk met hoge fouten en wordt uitgevoerd door roterende thermostaten en mechanische dempers.

Met elektrische boilers kunt u de verwarming van het koelmiddel soepel aanpassen van 30 tot 90 ° C. Ze zijn uitgerust met een uitstekend beschermingssysteem tegen oververhitting. Eenpijps- en tweepijpsleidingen De ontwerpkenmerken van een eenpijps- en tweepijpsverwarmingsnetwerk veroorzaken verschillende normen voor het verwarmen van het koelmiddel. Voor een enkelpijpsleiding is de maximale snelheid bijvoorbeeld 105 ° C en voor een tweepijpsleiding - 95 ° C, terwijl het verschil tussen de retour en de toevoer respectievelijk 105 - 70 ° C en 95 moet zijn - 70°C.

• 1 Temperatuurnormen
• 2 Optimale waarden in een individueel verwarmingssysteem
• 3 Eenpijps- en tweepijpsleidingen
• 4 Afstemmen op de temperatuur van het verwarmingsmedium en de ketel
• 5 manieren om warmteverlies te verminderen

Temperatuurnormen Vereisten voor de temperatuur van het koelmiddel zijn uiteengezet in regelgevende documenten die het ontwerp, de installatie en het gebruik van technische systemen van residentiële en openbare gebouwen vastleggen. Ze worden beschreven in de bouwvoorschriften en voorschriften van de staat:

DBN (V.

Het heeft veel onaangename gevolgen: de temperatuur in de kamer bereikt niet het gewenste niveau, de efficiëntie van radiatoren neemt af, er is geen manier om de situatie met extra apparaten te corrigeren. Hierdoor werkt het verwarmingssysteem niet zoals het zou moeten. Het grootste probleem bij koude retour is het grote temperatuurverschil dat ontstaat tussen de aanvoer- en retourtemperatuur.

In dit geval verschijnt condensaat op de wanden van de ketel, dat reageert met koolstofdioxide, dat vrijkomt bij de verbranding van brandstof. Als gevolg hiervan wordt zuur gevormd dat de wanden van de ketel corrodeert en de levensduur verkort. 3 Hoe radiatoren warm te maken - oplossingen zoeken Als blijkt dat de retour te koud is, moet een reeks stappen voor probleemoplossing worden genomen. Allereerst moet u de juiste verbinding controleren.

Warmtemeters

Laten we er nog eens aan herinneren dat het warmtetoevoernetwerk van een flatgebouw is uitgerust met warmte-energiemeters, die zowel de verbruikte gigacalorieën als de kubieke capaciteit van het water dat door de huislijn wordt gevoerd, registreren.

Om niet verrast te worden door rekeningen met onrealistische bedragen voor warmte bij temperaturen in het appartement onder de norm, moet u vóór het begin van het stookseizoen bij de beheermaatschappij navragen of de meter in orde is, of het controleschema is geschonden .

De meeste stadsappartementen zijn aangesloten op het centrale verwarmingsnet. De belangrijkste warmtebron in grote steden zijn meestal ketels en WKK's. Een koelvloeistof wordt gebruikt om de woning van warmte te voorzien. Meestal is dit water. Het wordt tot een bepaalde temperatuur verwarmd en aan het verwarmingssysteem toegevoerd. Maar de temperatuur in het verwarmingssysteem kan verschillen en is gerelateerd aan de temperatuurindicatoren van de buitenlucht.

Om stadsappartementen effectief van warmte te voorzien, is regulering noodzakelijk. De temperatuurgrafiek helpt om de ingestelde verwarmingsmodus te observeren. Wat is de verwarmingstemperatuurgrafiek, welke soorten zijn het, waar wordt het gebruikt en hoe het te compileren - het artikel zal hierover alles vertellen.

Onder de temperatuurgrafiek wordt verstaan ​​een grafiek die de gewenste modus van de watertemperatuur in het warmtetoevoersysteem weergeeft, afhankelijk van het niveau van de buitentemperatuur. Meestal wordt het verwarmingstemperatuurschema bepaald voor centrale verwarming. Volgens dit schema wordt warmte geleverd aan stadsappartementen en andere objecten die door mensen worden gebruikt. Met dit schema kunt u de optimale temperatuur behouden en warmtebronnen besparen.

Verwarmingsbatterij retour koud apparaat, oorzaken, oplossingen

Als de aansluiting niet correct is gemaakt, zal de regenpijp heet zijn, maar moet enigszins warm zijn. Leidingen moeten worden aangesloten volgens het schema. Soms kan het nodig zijn om de regelklep te demonteren om de doorsnede te vergroten.Om luchtbellen te voorkomen die de beweging van de koelvloeistof belemmeren, moet worden voorzien in de installatie van een Mayevsky-klep of een ontluchter voor het verwijderen van lucht. Sluit voor het ontluchten de toevoer af, open het ventiel en laat de lucht eruit.

Dan wordt de kraan gesloten en gaan de verwarmingskranen open. Vaak is de oorzaak van de koude retour de regelklep: de doorsnede is versmald. In dit geval moet de kraan worden gedemonteerd en moet de doorsnede worden vergroot met behulp van een speciaal gereedschap.

Maar het is beter om een ​​nieuwe kraan te kopen en deze te vervangen. De reden kan verstopte leidingen zijn. Het is noodzakelijk om ze op doorgankelijkheid te controleren, vuil, afzettingen te verwijderen, goed schoon te maken.

graden hier en daar

Water voor de verwarmingsconfiguratie wordt bereid in een WKK-installatie of in een ketelhuis. De normen voor de watertemperatuur in het verwarmingssysteem zijn voorgeschreven in de bouwregels: het onderdeel moet worden verwarmd tot 130-150 ° C.

De toevoer wordt berekend rekening houdend met de parameters van de buitenlucht. Dus voor de regio Zuid-Oeral wordt rekening gehouden met min 32 graden.

Om te voorkomen dat de vloeistof kookt, moet deze onder een druk van 6-10 kgf aan het netwerk worden toegevoerd. Maar dit is een theorie. In feite werken de meeste netwerken bij 95-110 ° C, omdat de netwerkleidingen van de meeste nederzettingen versleten zijn en hoge druk ze zal breken als een verwarmingskussen.

Een los concept is de norm. De temperatuur in het appartement is nooit gelijk aan de primaire indicator van de warmtedrager. Hier vervult de lifteenheid een energiebesparende functie - een jumper tussen de directe en retourleidingen. De normen voor de temperatuur van het koelmiddel in het verwarmingssysteem bij de retour in de winter zorgen ervoor dat warmte op het niveau van 60 ° C kan worden behouden.

De vloeistof uit de rechte leiding komt in de liftsproeier, vermengt zich met retourwater en gaat weer naar het huisnetwerk voor verwarming. Door menging van de retourstroom wordt de dragertemperatuur verlaagd. Wat beïnvloedt de berekening van de hoeveelheid warmte die wordt verbruikt door woon- en bijkeukens.

Waarom is het beter om antivries in het verwarmingssysteem te gebruiken in plaats van water?

Antivriesvloeistof (of antivries) in het verwarmingssysteem vereenvoudigt het werk met de apparatuur aanzienlijk.Als u gewoon water als koelvloeistof gebruikt, moet het verwarmingssysteem worden uitgerust met extra apparaten, zoals een klep voor het ontluchten van het expansievat. Bovendien moet in de variant van een landhuis dat niet constant wordt gebruikt, bij elk bezoek water worden afgetapt of in het verwarmingssysteem worden gevuld, anders bevriest het gewoon in de winter.

Enerzijds heeft water een hogere warmtecapaciteit en houdt het bij verplaatsing door de leidingen van het verwarmingssysteem de warmte langer vast. Dit is de oorzaak van het bredere gebruik van water als koelmiddel in particuliere landhuizen.

Centrale verwarming

Hoe de liftmontage werkt

Bij de ingang van de lift bevinden zich kleppen die deze afsluiten van de verwarmingsleiding. Langs hun flenzen die het dichtst bij de muur van het huis liggen, is er een verdeling van verantwoordelijkheden tussen bewoners en warmteleveranciers. Het tweede paar kleppen sluit de lift van het huis af.

De aanvoerleiding zit altijd bovenaan, de retourleiding onderaan. Het hart van het liftsamenstel is het mengsamenstel, waarin het mondstuk zich bevindt. Een straal heter water uit de toevoerleiding stroomt vanuit de retour het water in en betrekt het in een herhaalde circulatiecyclus door het verwarmingscircuit.

Door de diameter van het gat in het mondstuk aan te passen, kunt u de temperatuur van het mengsel dat de .

Strikt genomen is de lift geen kamer met leidingen, maar dit knooppunt. Daarin wordt water uit de aanvoer gemengd met water uit de retourleiding.

Wat is het verschil tussen de aanvoer- en retourleidingen van de route?

Bij normaal bedrijf is het ongeveer 2-2,5 atmosfeer. Doorgaans komt er 6-7 kgf/cm2 de woning binnen bij de aanvoer en 3,5-4,5 bij de retour.

Wat is het verschil in het verwarmingssysteem?

Het verschil op de snelweg en het verschil in het verwarmingssysteem zijn twee totaal verschillende dingen. Als de retourdruk voor en na de lift niet verschilt, komt er in plaats van het huis te voeden een mengsel binnen waarvan de druk de aflezingen van de manometer op de retourleiding met slechts 0,2-0,3 kgf / cm2 overschrijdt. Dit komt overeen met een hoogteverschil van 2-3 meter.

Dit verschil wordt besteed aan het overwinnen van de hydraulische weerstand van lekkages, stijgleidingen en verwarmingen. De weerstand wordt bepaald door de diameter van de kanalen waardoor het water beweegt.

Welke diameter moeten stootborden, vullingen en aansluitingen op radiatoren in een flatgebouw zijn?

De exacte waarden worden bepaald door hydraulische berekening.

In de meeste moderne huizen worden de volgende secties gebruikt:

• Verwarmingslekkages worden gemaakt van leidingen DU50 - DU80.
• Voor stijgleidingen wordt een leiding DN20 - DU25 gebruikt.
• De aansluiting op de radiator wordt ofwel gelijk gemaakt aan de diameter van de stijgbuis, ofwel een stap dunner.

Op de foto - een verstandiger oplossing. De diameter van de eyeliner wordt niet onderschat.

Wat te doen als de retourtemperatuur te laag is?

In dergelijke gevallen:

1. Ruim mondstuk
   . De nieuwe diameter wordt afgesproken met de warmteleverancier. De grotere diameter zal niet alleen de temperatuur van het mengsel verhogen, maar ook de daling. De circulatie door het verwarmingscircuit wordt versneld.
2. In het geval van een catastrofaal gebrek aan warmte, wordt de lift gedemonteerd, het mondstuk verwijderd en de zuiging (leiding die de toevoer naar de retour verbindt) onderdrukt
   .
   Het verwarmingssysteem ontvangt rechtstreeks water uit de toevoerleiding. De temperatuur- en drukval nemen sterk toe.

Wat te doen als de retourtemperatuur te hoog is?

1. De standaardmaatregel is om het mondstuk te lassen en opnieuw te boren, met een kleinere diameter.

2. Wanneer een dringende oplossing nodig is zonder de verwarming te stoppen, wordt het differentieel bij de liftinlaat verminderd met behulp van afsluiters. Dit kan met een inlaatklep op de retour, die het proces regelt met een manometer.Deze oplossing heeft drie nadelen:

   • De druk in het verwarmingssysteem zal toenemen. We beperken de uitstroom van water; de lagere druk in het systeem zal dichter bij de toevoerdruk komen.
   • De slijtage van de wangen en de klepsteel zal sterk versnellen: ze zullen in een turbulente stroming van heet water met suspensies zijn.
   • Er is altijd een kans op vallende versleten wangen.Als ze het water volledig afsluiten, is de verwarming (voornamelijk de toegangspoort) binnen twee tot drie uur ontdooid.

Waarom heb je veel druk nodig in de baan?

In particuliere huizen met autonome verwarmingssystemen wordt inderdaad een overdruk van slechts 1,5 atmosfeer gebruikt. En natuurlijk betekent meer druk meer geld voor sterkere leidingen en meer vermogen voor de boostpompen.

De behoefte aan meer druk hangt samen met het aantal bouwlagen van appartementsgebouwen. Ja, er is een minimale druppel nodig voor circulatie; maar het water moet immers worden verhoogd tot het niveau van de springer tussen de stootborden. Elke atmosfeer van overdruk komt overeen met een waterkolom van 10 meter.

Als u de druk in de leiding kent, is het gemakkelijk om de maximale hoogte van het huis te berekenen, dat kan worden verwarmd zonder het gebruik van extra pompen. De rekeninstructie is eenvoudig: 10 meter wordt vermenigvuldigd met de retourdruk. De druk van de retourleiding van 4,5 kgf / cm2 komt overeen met een waterkolom van 45 meter, wat ons met een hoogte van één verdieping van 3 meter 15 verdiepingen geeft.

Overigens wordt warm water in appartementsgebouwen geleverd vanuit dezelfde lift - van de toevoer (bij een watertemperatuur niet hoger dan 90 C) of de retour. Bij gebrek aan druk blijven de bovenverdiepingen zonder water.

Het apparaat van het verwarmingssysteem wat is het rendement?

Het verwarmingssysteem bestaat uit een expansievat, batterijen en een verwarmingsketel. Alle componenten zijn met elkaar verbonden in een circuit. Er wordt een vloeistof in het systeem gegoten - een koelvloeistof. De gebruikte vloeistof is water of antivries. Als de installatie correct is uitgevoerd, wordt de vloeistof in de ketel verwarmd en begint deze door de leidingen te stijgen. Bij verwarming neemt de vloeistof in volume toe, het overschot komt in het expansievat.

Omdat het verwarmingssysteem volledig met vloeistof is gevuld, verdringt het hete koelmiddel het koude, dat terugkeert naar de ketel, waar het opwarmt. Geleidelijk neemt de temperatuur van het koelmiddel toe tot de vereiste temperatuur, waardoor de radiatoren worden verwarmd. De circulatie van de vloeistof kan natuurlijk zijn, zwaartekracht genoemd, en geforceerd - met behulp van een pomp.

Batterijen kunnen op drie manieren worden aangesloten:

1. 1.
   Onderaansluiting.
2. 2.
   diagonale verbinding.
3. 3.
   Zijaansluiting.

Bij de eerste methode wordt de koelvloeistof aangevoerd en de retour verwijderd aan de onderkant van de accu. Deze methode is aan te raden om te gebruiken wanneer de pijpleiding zich onder de vloer of plinten bevindt. Bij een diagonale aansluiting wordt het koelmiddel van bovenaf aangevoerd, de retour vanaf de tegenoverliggende zijde van onderaf afgevoerd. Deze aansluiting wordt het best gebruikt voor batterijen met een groot aantal secties. De meest populaire manier is zijaansluiting. Hete vloeistof wordt van bovenaf aangesloten, de retourstroom wordt uitgevoerd vanaf de onderkant van de radiator aan dezelfde kant waar de koelvloeistof wordt toegevoerd.

Verwarmingssystemen verschillen in de manier waarop leidingen worden gelegd. Ze kunnen op een eenpijps- en tweepijpsmanier worden gelegd. De meest populaire is het bedradingsschema met één pijp. Meestal wordt het geïnstalleerd in gebouwen met meerdere verdiepingen. Het heeft de volgende voordelen:

• een klein aantal pijpen;
• goedkoop;
• installatiegemak;
• seriële aansluiting van radiatoren vereist geen aparte stijgbuis voor het aftappen van vloeistof.

De nadelen zijn onder meer het onvermogen om de intensiteit en verwarming aan te passen voor een afzonderlijke radiator, de verlaging van de temperatuur van het koelmiddel naarmate het van de verwarmingsketel af beweegt. Om de efficiëntie van enkelpijpsbedrading te verhogen, zijn cirkelvormige pompen geïnstalleerd.

Voor de organisatie van individuele verwarming wordt een tweepijpsleidingschema gebruikt. Warme voeding wordt via één pijp uitgevoerd. Op de tweede keer wordt het gekoelde water of antivries teruggevoerd naar de ketel. Dit schema maakt het mogelijk om radiatoren parallel aan te sluiten, waardoor een uniforme verwarming van alle apparaten wordt gegarandeerd.Bovendien kunt u met het tweepijpscircuit de verwarmingstemperatuur van elke verwarming afzonderlijk aanpassen. Het nadeel is de complexiteit van de installatie en het hoge materiaalverbruik.

Functies van planning

De temperatuurgrafiekindicatoren zijn ontwikkeld op basis van de mogelijkheden van het verwarmingssysteem, de verwarmingsketel en temperatuurschommelingen in de straat. Door een temperatuurbalans te creëren, kunt u het systeem zorgvuldiger gebruiken, waardoor het veel langer meegaat. Afhankelijk van de materialen van de leidingen en de gebruikte brandstof, zijn niet alle apparaten altijd bestand tegen plotselinge temperatuurschommelingen.

Bij het kiezen van de optimale temperatuur worden ze meestal geleid door de volgende factoren:

Opgemerkt moet worden dat de temperatuur van het water in de cv-batterijen zodanig moet zijn dat het gebouw goed wordt verwarmd. Voor verschillende ruimtes zijn verschillende normen ontwikkeld.
Voor een woonappartement mag de luchttemperatuur bijvoorbeeld niet lager zijn dan +18 graden. In kleuterscholen en ziekenhuizen is dit cijfer hoger: +21 graden.

Wanneer de temperatuur van de verwarmingsbatterijen in het appartement laag is en de kamer niet kan opwarmen tot +18 graden, heeft de eigenaar van het appartement het recht om contact op te nemen met de nutsdienst om de efficiëntie van de verwarming te verhogen.

Aangezien de temperatuur in de kamer afhankelijk is van het seizoen en de klimatologische kenmerken, kan de temperatuurnorm voor verwarmingsbatterijen verschillen. Verwarming van water in het warmtetoevoersysteem van het gebouw kan variëren van +30 tot +90 graden. Wanneer de temperatuur van het water in het verwarmingssysteem hoger is dan +90 graden, begint de afbraak van het lakwerk en stof. Daarom is het verwarmen van de koelvloeistof boven deze markering volgens hygiënische normen verboden.

Het moet gezegd dat de berekende buitenluchttemperatuur voor verwarmingsontwerp afhankelijk is van de diameter van de distributieleidingen, de grootte van de verwarmingsapparaten en de koelvloeistofstroom in het verwarmingssysteem. Er is een speciale tabel met verwarmingstemperaturen die de berekening van het schema vergemakkelijkt.

De optimale temperatuur in de verwarmingsbatterijen, waarvan de normen zijn ingesteld volgens de verwarmingstemperatuurgrafiek, stelt u in staat comfortabele leefomstandigheden te creëren. Lees meer over bimetaal verwarmingsradiatoren.

Het temperatuurschema wordt voor elk verwarmingssysteem ingesteld.

Dankzij hem wordt de temperatuur in huis op een optimaal niveau gehouden. Grafieken kunnen variëren. Bij hun ontwikkeling wordt met veel factoren rekening gehouden. Elk schema voordat het in de praktijk wordt gebracht, moet worden goedgekeurd door de bevoegde instantie van de stad.

In dit artikel wil ik je vertellen hoe en op basis waarvan de temperatuur van de koelvloeistof wordt geregeld. Ik denk niet dat dit artikel nuttig of interessant zal zijn voor warmtekrachtwerkers, omdat ze er niets nieuws van zullen leren. Maar voor gewone burgers hoop ik dat het nuttig zal zijn.

Het temperatuurschema wordt voor elke stad ontwikkeld, afhankelijk van de lokale omstandigheden. Het definieert duidelijk wat de temperatuur van het netwerkwater in het warmtenet moet zijn bij een bepaalde buitentemperatuur. Bij -35 ° moet de temperatuur van het koelmiddel bijvoorbeeld 130/70 zijn. Het eerste cijfer bepaalt de temperatuur in de toevoerleiding, het tweede - in de retour. De warmtenetbeheerder stelt deze temperatuur in voor alle warmtebronnen (WKK, ketelhuizen).

De regels staan ​​afwijkingen van de gegeven parameters toe:

Elk verwarmingssysteem heeft bepaalde kenmerken. Deze omvatten vermogen, warmteoverdracht en temperatuurwerking. Ze bepalen de efficiëntie van het werk en hebben rechtstreeks invloed op het wooncomfort in huis. Hoe kies je de juiste temperatuurgrafiek en verwarmingsmodus, de berekening ervan?

Wijzigingen in het verwarmingsontwerp

Vervanging van bestaande verwarmingstoestellen in het appartement wordt uitgevoerd met de verplichte afstemming met de beheermaatschappij.Ongeoorloofde verandering in de elementen van verwarmende straling kan de thermische en hydraulische balans van de constructie verstoren.

Het stookseizoen begint, een verandering in het temperatuurregime in andere appartementen en locaties zal worden geregistreerd. Een technische inspectie van het pand zal ongeoorloofde wijzigingen in de soorten verwarmingstoestellen, hun aantal en grootte onthullen. De ketting is onvermijdelijk: conflict - rechtbank - boete.

Dus de situatie is als volgt opgelost:

• als niet oude worden vervangen door nieuwe radiatoren van dezelfde grootte, dan gebeurt dit zonder aanvullende goedkeuringen; het enige dat op het Wetboek van Strafrecht van toepassing is, is het uitschakelen van de stijgleiding voor de duur van de reparatie;
• als nieuwe producten aanzienlijk verschillen van de producten die tijdens de bouw zijn geïnstalleerd, is het nuttig om met de beheermaatschappij te overleggen.

Verwarmingssysteem

Waarom heb je een expansievat nodig?

Neemt overtollige geëxpandeerde koelvloeistof op wanneer deze wordt verwarmd. Zonder expansievat kan de druk de treksterkte van de leiding overschrijden. De tank bestaat uit een stalen vat en een rubberen membraan dat lucht van water scheidt.

Lucht is, in tegenstelling tot vloeistoffen, zeer samendrukbaar; met een toename van het volume van de koelvloeistof met 5%, zal de druk in het circuit als gevolg van de luchttank iets toenemen.

Het volume van de tank wordt gewoonlijk geacht ongeveer gelijk te zijn aan 10% van het totale volume van het verwarmingssysteem. De prijs van dit apparaat is laag, dus de aankoop zal niet desastreus zijn.

Correcte installatie van de tank - eyeliner omhoog. Dan komt er geen lucht meer in.

Waarom neemt de druk af in een gesloten circuit?

Waarom daalt de druk in een gesloten verwarmingssysteem?

Het water kan immers nergens heen!

• Als er automatische ontluchters in het systeem zijn, zal de lucht die op het moment van vullen in het water is opgelost, er doorheen gaan.
  Ja, het is een klein deel van het koelvloeistofvolume; maar een grote verandering in volume is immers niet nodig om de manometer de veranderingen te laten noteren.
• Kunststof en metaal-kunststof buizen kunnen onder invloed van druk licht vervormen. In combinatie met een hoge watertemperatuur zal dit proces versnellen.
• In het verwarmingssysteem daalt de druk wanneer de temperatuur van de koelvloeistof daalt. Thermische uitzetting, weet je nog?
• Ten slotte zijn kleine lekkages alleen gemakkelijk te zien bij centrale verwarming door roestige sporen. Het water in een gesloten circuit is niet zo rijk aan ijzer en de leidingen in een woonhuis zijn meestal niet van staal; daarom is het bijna onmogelijk om sporen van kleine lekkages te zien als het water de tijd heeft om te verdampen.

Wat is het gevaar van een drukval in een gesloten circuit?

Storing ketel. In oudere modellen zonder thermische controle - tot aan de explosie. In moderne oudere modellen is er vaak automatische regeling van niet alleen temperatuur, maar ook druk: wanneer deze onder de drempelwaarde komt, meldt de ketel een probleem.

In ieder geval is het beter om de druk in het circuit op ongeveer anderhalve atmosfeer te houden.

Hoe de drukval te vertragen?

Om het verwarmingssysteem niet elke dag opnieuw te voeden, kan een eenvoudige maatregel helpen: plaats een tweede groter expansievat.

De interne volumes van verschillende tanks zijn samengevat; hoe groter de totale hoeveelheid lucht erin, hoe kleiner de drukval zal leiden tot een afname van het volume van de koelvloeistof met bijvoorbeeld 10 milliliter per dag.

Waar het expansievat te plaatsen?

Over het algemeen is er geen groot verschil voor een membraantank: hij kan op elk onderdeel van het circuit worden aangesloten. Fabrikanten raden echter aan om het aan te sluiten waar de waterstroom zo dicht mogelijk bij laminair is. Als er een tank in het systeem zit, kan deze op een recht leidingstuk ervoor worden gemonteerd.

Keuze uit gietijzer of aluminium voor consumenten

Esthetiek van gietijzeren radiatoren is een synoniem. Ze moeten periodiek worden geverfd, omdat de regelgeving vereist dat het werkoppervlak een glad oppervlak heeft en stof en vuil gemakkelijk kan worden verwijderd.

Op het ruwe binnenoppervlak van de secties vormt zich een vuile coating, waardoor de warmteoverdracht van het apparaat wordt verminderd. Maar de technische parameters van gietijzeren producten staan ​​bovenaan:

• weinig vatbaar voor watercorrosie, kan meer dan 45 jaar worden gebruikt;
• ze hebben een hoog thermisch vermogen per 1 sectie, daarom zijn ze compact;
• ze zijn inert in warmteoverdracht, daarom egaliseren ze temperatuurschommelingen in de kamer goed.

Een ander type radiatoren is gemaakt van aluminium. Lichtgewicht constructie, in de fabriek geverfd, geen verf nodig, gemakkelijk te onderhouden.

Maar er is een nadeel dat de voordelen overschaduwt: corrosie in het watermilieu. Natuurlijk is het binnenoppervlak van de kachel geïsoleerd met plastic om contact van aluminium met water te voorkomen. Maar de film kan worden beschadigd, dan zal een chemische reactie beginnen met het vrijkomen van waterstof, wanneer een overmatige gasdruk wordt gecreëerd, kan het aluminium apparaat barsten.

De temperatuurnormen van verwarmingsradiatoren zijn onderworpen aan dezelfde regels als batterijen: niet zozeer de verwarming van een metalen voorwerp is belangrijk, maar de verwarming van de lucht in de kamer.

Om de lucht goed op te warmen, moet er voldoende warmteafvoer zijn van het werkoppervlak van de verwarmingsstructuur. Daarom wordt het ten zeerste afgeraden om de esthetiek van de kamer te vergroten met schilden voor het verwarmingsapparaat.

Het Gigacalorie Pad

Megasteden schitteren met hoogbouw. Een wolk van renovatie hangt boven de hoofdstad. Outback bidt op vijf verdiepingen tellende gebouwen. Tot de sloop heeft het huis een calorievoorzieningssysteem.

Het appartementencomplex in de economy class wordt verwarmd door middel van een gecentraliseerd warmtetoevoersysteem. Leidingen komen de kelder van het gebouw binnen. De toevoer van warmtedragers wordt geregeld door inlaatkleppen, waarna water de moddercollectoren binnenkomt en van daaruit wordt gedistribueerd via stijgbuizen en van daaruit wordt het geleverd aan batterijen en radiatoren die de behuizing verwarmen.

Het aantal schuifafsluiters correleert met het aantal stijgleidingen. Bij het uitvoeren van reparatiewerkzaamheden in een enkel appartement, is het mogelijk om één verticaal uit te schakelen, en niet het hele huis.

De verbruikte vloeistof verlaat gedeeltelijk de retourleiding en wordt gedeeltelijk toegevoerd aan het warmwaterleidingnet.

Het is niet minder belangrijk dan de retourstroom van het verwarmingssysteem, wat is het?

Het heeft de volgende voordelen:

• een klein aantal pijpen;
• goedkoop;
• installatiegemak;
• seriële aansluiting van radiatoren vereist geen aparte stijgbuis voor het aftappen van vloeistof.

De nadelen zijn onder meer het onvermogen om de intensiteit en verwarming aan te passen voor een afzonderlijke radiator, de verlaging van de temperatuur van het koelmiddel naarmate het van de verwarmingsketel af beweegt. Om de efficiëntie van enkelpijpsbedrading te verhogen, zijn cirkelvormige pompen geïnstalleerd. Voor de organisatie van individuele verwarming wordt een tweepijpsleidingschema gebruikt.
Warme voeding wordt via één pijp uitgevoerd. Op de tweede keer wordt het gekoelde water of antivries teruggevoerd naar de ketel. Dit schema maakt het mogelijk om radiatoren parallel aan te sluiten, waardoor een uniforme verwarming van alle apparaten wordt gegarandeerd.
Als de installatie correct is uitgevoerd, wordt de vloeistof in de ketel verwarmd en begint deze door de leidingen te stijgen. Bij verwarming neemt de vloeistof in volume toe, het overschot komt in het expansievat. Het apparaat van het verwarmingssysteem met een expansievat Omdat het verwarmingssysteem volledig met vloeistof is gevuld, verdringt het hete koelmiddel de koude, die terugkeert naar de ketel, waar het opwarmt. Geleidelijk neemt de temperatuur van het koelmiddel toe tot de vereiste temperatuur, waardoor de radiatoren worden verwarmd. De circulatie van de vloeistof kan natuurlijk zijn, zwaartekracht genoemd, en geforceerd - met behulp van een pomp. De retour is een koelmiddel dat, nadat het alle verwarmingstoestellen in het circuit heeft gepasseerd, zijn warmte afgeeft en, afgekoeld, weer in de ketel gaat voor de volgende verwarming. Batterijen kunnen op drie manieren worden aangesloten:

1. 1. Bodemaansluiting.
2. 2. Diagonale aansluiting.

Gevolgtrekking

We hopen dat uw vraag niet onopgemerkt is gebleven. Als dit niet het geval is, kun je misschien het antwoord vinden dat je nodig hebt in de video aan het einde van het artikel. Warme winters!

Bovendien kunt u met het tweepijpscircuit de verwarmingstemperatuur van elke verwarming afzonderlijk aanpassen. Het nadeel is de complexiteit van de installatie en het hoge materiaalverbruik. Aanbevolen 2 Waarom is de stijgleiding heet en de batterijen koud? Soms blijft bij warme toevoer de retour van de verwarmingsbatterij koud. Hiervoor zijn verschillende hoofdredenen:

• onjuiste installatie;
• het systeem of een van de stijgleidingen van een aparte radiator wordt geventileerd;
• onvoldoende vloeistofstroom;
• de doorsnede van de leiding waardoor de koelvloeistof wordt aangevoerd is afgenomen;
• het verwarmingscircuit is vuil.

Afstelling van de keerklep in het verwarmingssysteem Koude retour is een serieus probleem dat verholpen moet worden.