Waar moet je op letten bij het kiezen?
Het belangrijkste is om de simpele waarheid te begrijpen dat het installeren van alle soorten panelen op een radiator leidt tot een afname van de warmteoverdracht ervan. In het beste geval zal het 5% zijn. Maar als je een rooster kiest dat blind is met een minimum aan gaten, dan kan het percentage verliezen flink oplopen.
Het lijkt een beetje, maar tijdens het stookseizoen kunnen warmtemeters een serieuze meerprijs opleveren. Daarom moet het scherm een maximum aan sleuven hebben voor de ongehinderde beweging van warme lucht.
Om dit glad te strijken en de warmteoverdracht te vergroten, moet je een warmtereflecterend scherm van foliemateriaal achter de batterij aan de muur hangen. De warmte wordt daaruit gereflecteerd in de verwarmde ruimte, in plaats van de muur nutteloos te verwarmen.
Een andere manier om warmteverlies te verminderen, is door de binnenkant van het decoratieve paneel zwart te schilderen. In dit geval zal het scherm meer warmte van de radiator opnemen en meer afgeven aan de ruimte.
Het ontwerp moet gemakkelijk te verwijderen en te demonteren zijn. Radiatoren zullen moeten worden gewassen en voor de zomer ook moeten worden leeggemaakt. Permanente demontage van het decor brengt alleen maar extra problemen en ongemak met zich mee. Bovendien moet er een ongehinderde toegang blijven tot de batterijkleppen.
De eenvoudigste manier is om met je eigen handen een scherm voor een verwarmingsbatterij te maken van MDF. Om dit te doen, moet u een rechthoekige doos van de spijlen of spaanplaat omver halen die past bij de afmeting van de radiator en deze omhullen met een decoratieve MDF-plaat. In de uitverkoop zijn er veel verschillende gatenvormen en kleuren. Daarnaast kunt u MDF-platen bestellen op een programmeerbare machine volgens een individuele schets.
Doe-het-zelf batterijschermbescherming en comfort voor thuis
Het interieur van elke kamer moet een afgewerkte uniforme stijl hebben.
Een grote verscheidenheid aan decoratie-elementen wordt gebruikt als finishing touch.
Ze vullen of richten de aandacht, verbergen gebreken of vergroten de functionaliteit van een of ander onderdeel van het interieur.
In dit geval kunt u met uw eigen handen een scherm voor de verwarmingsbatterij maken.
Maar er zijn ook decoratieve producten die meerdere functies tegelijk combineren. U kunt met uw eigen handen een scherm voor een batterij maken of kant-en-klaar kopen.
Zo'n decoratief paneel in de woonkamer zal bijvoorbeeld het niet-presentabele uiterlijk van de oude radiator bedekken, dienen als een plank voor bloempotten en tegelijkertijd de hele inrichting van de kamer transformeren met zijn uiterlijk.
Vanuit praktisch oogpunt is de belangrijkste taak van elk scherm dat de radiator bedekt, het beschermen van iedereen die per ongeluk wordt aangeraakt tegen brandwonden.
Wat vooral belangrijk is als kleine kinderen door het huis rennen
Brutaal gaasnet
Het meest voorkomende materiaal dat het standaard fabrieksradiatorrooster vervangt, is een fijnmazig kettingschakelrooster. Het kunnen producten zijn van aluminium, kunststof en zelfs staal. Je kunt zo'n product op veel plaatsen vinden en het kost heel bescheiden geld. Voor de tralietransplantatie zijn ook de volgende inventaris en hulpmiddelen vereist:
- ijzerzaag voor metaal;
- het dossier;
- het dossier;
- schuurpapier;
- zelftappende schroeven of plastic klemmen;
- koud lassen.
Voordat u een radiatorrooster naar eigen smaak maakt, moet u uw eigen grill op vaste plaatsen verwijderen. Meestal wordt het vastgehouden met plastic grepen, die er gewoon uit moeten worden geperst, waarna alles gemakkelijk kan worden verwijderd. Het is zeer onwenselijk om de bevestigingsmiddelen en het tralieframe te breken, omdat de oude structuur zal dienen als een frame voor nieuwe prestaties. Hetzelfde geldt voor de eventuele chromen bekleding. Daarna worden "onder de wortel" alle roosterlateien afgesneden met een ijzerzaag of vijl - zowel verticaal als horizontaal.Wees niet bang als het onderdeel merkbaar aan stijfheid heeft verloren, want dit is een natuurlijk neveneffect van een dergelijke afstemming.
Alle "stronken" en bramen zullen zorgvuldig moeten worden bewerkt met een vijl en naaldvijl. Koud lassen wordt meestal gebruikt om lelijke gaten van verre ribben af te dichten. Het droogt snel, dus na 10 minuten kun je al verder met werken. De productie van het frame wordt voltooid door de fase van het schuren van de oppervlakken met schuurpapier met een fijne schurende fractie. Vervolgens wordt het raster uitgesneden volgens de grootte van het frame. De bevestiging kan zowel worden uitgevoerd met kleine zelftappende schroeven als met plastic klemmen (als er iets is) die worden gebruikt voor het draaien van draden. In het geval van het gebruik van zelftappende schroeven, is het raadzaam om ze in brand te steken voordat ze worden ingeschroefd, om te voorkomen dat het materiaal barst. Het kunststof gaas kan ook eenvoudig worden vastgelijmd.
Hoe het product te installeren?
Voordat u verder gaat met de installatie van het rooster, moet u het rooster verwijderen. Bij sommige voertuigen kan dit alleen met een bumper. In de regel moet u voor demontage de bevestigingsbouten losdraaien die verborgen zijn onder de motorkap en vervolgens de vergrendelingen aan de onderkant van het rooster buigen. Daarna kan het voorzichtig van zijn plaats worden verwijderd. Bij andere modellen is de bevestiging zo eenvoudig dat je de motorkap niet eens hoeft op te tillen: wrik gewoon de randen van het rooster los met een platte schroevendraaier en verwijder het uit de groeven. Meer gedetailleerde instructies zijn te vinden in de gebruikershandleiding van het voertuig.
Benodigd gereedschap
Om de bescherming op het rooster te installeren, bereidt u de volgende set gereedschappen voor:
- afgewerkt veiligheidsnet
- platte schroevendraaier;
- een set inbussleutels voor het demonteren van roosters;
U hebt deze gereedschappen nodig, ongeacht uw favoriete montagemethode. Maar daarnaast heb je de bevestigingsmiddelen zelf nodig. Afhankelijk van hoe je het net op het net aansluit, heb je een van de volgende tools nodig:
- reguliere houders
- kabelbinders ca. 18–20 cm lang
- zelftappende schroeven en industriële föhn
- lasapparaat.
Montage opties
Er zijn vier verschillende manieren om een raster te verankeren:
- met behulp van reguliere houders;
- kabelbinders gebruiken;
- gebruik van zelftappende schroeven;
- het smelten van de stapel in het rooster.
Elk van deze methoden heeft zijn voor- en nadelen. De beste optie is bijvoorbeeld om op reguliere klemmen te installeren. Een andere optie is om het gaas op zelftappende schroeven te plaatsen. Toegegeven, daarvoor moet je de schroeven opwarmen en zo verder scheuren voorkomen.
Zeldzame automobilisten nemen hun toevlucht tot de fusiemethode. Ten eerste heb je speciale apparatuur nodig. Ten tweede, als het rooster van plastic is, kan het gemakkelijk worden gesmolten. Nou, uiteindelijk kun je een scheef gesmolten rooster niet opnieuw maken, en het hele onderdeel zal worden vervangen.
Om deze redenen gebruiken bestuurders die besluiten om het radiatorrooster zelfstandig te upgraden, meestal kunststof constructieklemmen. Ze zijn goedkoop en verkrijgbaar bij elke bouwmarkt. Om de stropdassen onzichtbaar te maken, koop je ze in de kleur van het toekomstige rooster en gaas.
Installatie instructies
Wanneer het rooster zelf gereed is en de installatiemethode is geselecteerd, kunt u beginnen met het installatieproces.
- Verwijder voorzichtig het rooster. Pas op dat u de cellen niet beschadigt.
- Was de onderdelen en verwijder vuil dat zich tijdens het gebruik heeft opgehoopt.
- Bevestig het gaas aan de buiten- of binnenkant van de radiator, afhankelijk van de uiteindelijke locatie.
- Als u het gaas aan de buitenkant installeert, vouwt u de toeslagen aan de randen in.
- Bevestig het gaas op het rooster met klemmen. Het is het beste om een symmetrisch schema te gebruiken. De verspringende stropdassen zien er mooi uit en houden stevig vast.
- Knip de lange uiteinden van de kabelbinders af. Zorg ervoor dat de bevestiging niet kapot is en dat de klem niet wegvliegt.
- Installeer de grille terug in de auto.
Verbind het gaas en het rooster strikt langs de contouren
Waarom heb je een beschermend gaas op het rooster nodig?
Laten we eerst eens kijken welke functies de radiator zelf uitvoert. De radiator is een van de belangrijkste elementen van het koelsysteem van de auto, dat zich in de boeg bij de bumper bevindt.
Tijdens bedrijf wordt een vonk gegenereerd in de verbrandingsmotor, die de brandstof ontsteekt. Het geeft op zijn beurt thermische energie af, die vervolgens wordt omgezet en de drijvende kracht wordt voor de auto. Het is geen verrassing dat de motor de hele tijd heet wordt. Oververhitting van dit onderdeel kan echter gedeeltelijke of volledige schade aan de auto veroorzaken. Daarom is koeling een essentieel proces voor de goede werking van de auto.
Het is hiervoor dat de autofabrikanten de radiator hebben uitgevonden. Het is een systeem van metalen platen en buizen waardoor koelvloeistof circuleert. Aan de buitenzijde is een rooster aangebracht dat de technologische openingen voor inkomende lucht afsluit.
Een autoradiator is een van de belangrijkste elementen van het koelsysteem.
Helaas heeft het radiatorrooster vrij grote cellen, waardoor het vaak vuil wordt door stofdeeltjes, zand, grind en zelfs insecten die erin vliegen. Niet alle automobilisten besteden voldoende aandacht aan het schoonmaken van dit onderdeel van de auto. Dezelfde zonde en professionele wasstraten. Een grote hoeveelheid vuil zorgt ervoor dat het koelsysteem niet goed functioneert, wat kan leiden tot oververhitting en motorstoring.
Het ziet eruit als een onbeschermde autoradiator na gebruik
Er zijn radiatorroosters met kleine cellen te koop, maar hun kosten zijn hoger dan die van conventionele roosters
Een beschermend gaas, dat aan de binnen- of buitenkant van de grill wordt geïnstalleerd, helpt dit te voorkomen. Zijn kleine cellen laten zelfs de kleinste insecten niet in de radiator. Bovendien is het vrij eenvoudig te verwijderen en schoon te maken. Tegelijkertijd heeft het geen nadelige invloed op de aankomende luchtstroom en interfereert het niet met de werking van het systeem.
Beschermend gaas beschermt de radiator van de auto tegen vervuiling
Mesh aan de buitenkant van het rooster
Meestal wordt het gaas aan de buitenkant van het rooster geïnstalleerd. Deze methode heeft veel voordelen:
- u hoeft de bumper en grill niet te demonteren om het rooster te installeren;
- zo'n rooster is gemakkelijker te verwijderen en schoon te maken;
- het rooster zelf blijft ook schoon;
- u kunt het uiterlijk van uw auto veranderen.
Beschermgaas kan voor het radiatorrooster worden geïnstalleerd
Niet iedereen houdt echter van dergelijke veranderingen in het uiterlijk van het voertuig. Als u om deze en andere redenen het gaas niet van buitenaf wilt monteren, is er een andere methode voor u.
Van binnenuit
In auto's van een hoge prijsklasse is zelfs de radiatorgrille een designelement. Denk maar aan de auto's van het merk BMW: hun grilles zijn niet te verwarren met andere, ze passen zo naadloos in het totaalbeeld. Het is niet verrassend dat veel automobilisten ze niet willen verbergen. In dit geval komt de methode om het rooster van binnenuit te installeren te hulp.
Achter het radiatorrooster kan een beschermend gaas worden geïnstalleerd
Het gaas dat onder de grille is verborgen, valt niet op. Tegelijkertijd zal het niet minder effectief zijn in de bescherming tegen alle verontreinigingen. Toegegeven, er zijn nadelen aan het installeren van een intern netwerk. Bijvoorbeeld de noodzaak om het rooster zelf te demonteren. En sommige auto's hebben een ontwerp waarbij je alleen de grill samen met de bumper kunt verwijderen. Dit kost u extra tijd en moeite, maar het algehele ontwerp van de auto blijft harmonieuzer.
In ieder geval is de keuze tussen het uiterlijk en de geleverde inspanningen aan jou, want de functionaliteit van het onderdeel zal hierdoor niet afnemen.
kleuren
Het raster kan in zijn oorspronkelijke vorm worden gelaten, of het kan worden geverfd. Zo geef je het een originele uitstraling.Bovendien kunt u niet alleen het raster zelf schilderen, maar ook het raster ermee. Zoals je zou kunnen raden, is het gaas gekleurd voordat het op het rooster wordt aangesloten, tenzij je ze dezelfde kleur wilt geven.
Om dit te doen, moet u het oppervlak van het gaas zorgvuldig ontvetten. Voor een betere hechting van verf en ondergrond een laag primer aanbrengen. Kies een primer afhankelijk van het soort materiaal: voor metaal en kunststof worden verschillende samenstellingen gebruikt.
Daarna kunt u veilig doorgaan met kleuren. Om verfvlekken niet van de garagevloer te wassen, legt u onnodige kranten of een oude doek neer. De eenvoudigste manier om te schilderen is met een spuitbus. Houd het op een afstand van 40-45 cm van het oppervlak. Breng 2 dunne lagen aan. Geef elk van hen ongeveer een uur om te drogen. Zorg ervoor dat er geen uitstulpingen zijn. Indien gewenst kunt u het gaas afdekken met een rooster met een extra vernislaag.
Leg kranten of een doek onder het net en breng vervolgens spuitverf aan
Zoals u kunt zien, is het niet moeilijk om zelf een beschermend gaas voor het radiatorrooster te maken, evenals de daaropvolgende installatie. Alle benodigde materialen en gereedschappen kunnen zonder extra kosten worden gekocht bij elke bouwsupermarkt of auto-onderdelenwinkel. Over kosten gesproken: zelf een rooster maken is meerdere malen goedkoper dan een kant-en-klaar exemplaar kopen. Je hebt maar een beetje tijd en moeite nodig om het de gewenste vorm te geven en het op zijn plaats te installeren.
1 Soorten radiatorroosters voor moderne auto's
Voordat u met tuningwerkzaamheden begint, is het noodzakelijk om te bepalen van welk materiaal uw grille is gemaakt. De keuze van gereedschappen en de volgorde van het werk zelf zullen hiervan afhangen. Tot op heden worden bij de vervaardiging van radiatorroosters verschillende populaire materialen gebruikt, zoals:
- aluminium (het duurste type);
- glasvezel of ABS-kunststof (budgetoptie voor binnenlandse auto's);
- roestvrij staal (universele optie);
- koolstofvezel (dure, maar effectieve optie).
Op de foto - de radiatorgrille van een moderne auto
In de regel zijn aluminium radiatorroosters te vinden op duurdere automodellen, SUV's of business class-auto's. Aluminium is een geweldige optie voor het maken van een grille, maar het fabricageproces is vrij duur, dus opties van roestvrij staal, hoogwaardig plastic of koolstof zijn meer geschikt voor doe-het-zelf-tuning. Welk type te kiezen is aan de autobezitter om te beslissen, terwijl de keuze voor een nieuwe grille of tuning afhankelijk is van het specifieke automodel en de prestaties.
>
Productie en installatie
Nu moet je een fijn gaas nemen en het dubbelvouwen, zodat de rib onder de rib ligt en deze strakker vouwt. De randen van het gegalvaniseerde gaas zijn ongelooflijk scherp en vasthoudend, dus bescherm je handen met handschoenen. Nadat het gaas zo strak mogelijk is gevouwen, maken we het tijdelijk vast met banden in de vier hoeken. Vervolgens leggen we dezelfde lay-out op dit raster en snijden het toekomstige raster uit. Het is het gemakkelijkst om zo'n rooster te knippen met een schaar voor metaal.
De tweede stap is om het gaas op het frame te passen. Voor gebruik als basis zal een raster met grotere cellen dienen. Volgens de lay-out moet de gewenste contour eruit worden gesneden. Vervolgens brengen we een werkstuk van een gaas aan met een kleine cel erop, en lijn de randen uit zodat ze perfect overeenkomen. Als u de lay-out gebruikt bij het uitsnijden van de details, wees dan attent en voorzichtig, dan zullen alle drie de delen even groot zijn en, wanneer ze op elkaar worden gelegd, een gelijkmatige, perfecte drielaagse rand geven. Als alles correct is, fixeren we onze onderdelen in deze positie en trekken ze stevig aan elkaar met banden
Het is belangrijk om de banden in overeenstemming met een bepaald patroon te rangschikken - ofwel in een dambordpatroon, of elke even rij, met afstanden door drie cellen.De nauwkeurigheid van geometrische vormen fascineert altijd, en na de laatste decoratie zal het uitzicht nog meer veranderen.
Ons doe-het-zelf gaas voor de radiatorgrill bleek veel sterker dan de fabrieksgrill en veel dichter, maar het is perfect geventileerd en vormt geen belemmering voor de luchtstroom. Nu moet je de randen van het afgewerkte rooster verwerken. Om dit te doen, nemen we een autodeurafdichting, en voorzichtig, langzaam - om het niet per ongeluk te scheuren door aan de scherpe rand van het gaas te haken, "zet het op". Vanaf de rechter benedenhoek, millimeter voor millimeter, isoleert het de scherpe sneden van de rand van het rooster en dompelt ze onder in de diepte van de afdichting. Nadat we de volledige cirkel hebben voltooid, keren we terug naar het startpunt, nu kunnen we het overschot afsnijden.
In feite is de grille al klaar voor gebruik, maar het zou leuk zijn om hem een meer representatieve uitstraling te geven. Het afstellen van het radiatorrooster met uw eigen handen is ook een volledig haalbare taak en het kost heel weinig. Allereerst moet u alle hangende "staarten" van de dekvloeren afsnijden - verwijder ze niet volledig, maar snijd het overtollige, hangende deel af. Leg nu het raster op een schoon vel papier met de bedrukte zijde naar boven. Schud het blik verf goed en begin met schilderen.
Eerst rechts staan, dan, na even wachten (een uur of anderhalf uur), links van het rooster staan. Zo'n "kruisende" kleuring in de richting van de straal zal het hele oppervlak van het vaartuig grondiger bedekken
Als u de vraag benadert hoe u met uw eigen handen een radiatorrooster kunt maken, kunt u binnen een paar uur een hoogwaardig en betrouwbaar rooster krijgen.
2 We creëren een origineel rooster met onze eigen handen
De meest betaalbare en nu gebruikelijke manier om het radiatorrooster met uw eigen handen af te stemmen, is door een speciaal gaas te installeren dat met een bepaalde set gereedschappen aan het frame wordt bevestigd. Om een "raster" te maken heeft u de volgende gereedschappen en materialen nodig:
- ijzerzaag voor metaal;
- lasapparaat;
- een set bevestigingsmiddelen (zelftappende schroeven, plastic klemmen, enz.);
- vijl, 120 grit schuurpapier en een paar schroevendraaiers.
De eerste stap is het demonteren van het reguliere rooster. Het met uw eigen handen verwijderen is eenvoudig, hiervoor moet u de plastic clips losmaken, de vergrendelingen losmaken, alle slangen en draden losmaken en het onderdeel verwijderen.
Foto van het demonteren van het rooster
Na demontage is het noodzakelijk om alle onnodige binnenkant af te snijden met een ijzerzaag. Alle bestaande gaten kunnen worden afgedicht met glasvezel of stopverf. Vervolgens vindt het proces van het voegen van de resulterende onregelmatigheden plaats, waarvoor schuurpapier wordt gebruikt. In de toekomst moet het radiatorrooster worden geverfd, dus het elimineren van onregelmatigheden is een belangrijk en meest tijdrovend proces bij het afstemmen.
Op de foto - een radiatorrooster met je eigen handen maken
Als u het rooster niet wilt schilderen, kunt u vinylfolie gebruiken en het resulterende frame ermee omwikkelen. Om dit te doen, moet u een film en een föhn kopen. Plaats het frame op het rooster en strijk de randen voorzichtig glad door de film met een föhn te verwarmen. In dit stadium moet u echter voorzichtig zijn met de temperatuur, zodat de film niet begint te smelten. Aan de zijkanten wordt de film bevestigd met bouwtape of zelfgemaakte clips die uit onnodig plastic materiaal kunnen worden gesneden.
Vervolgens moet je het raster doorsnijden, dit gaat volgens hetzelfde principe als de filmsticker. Het frame wordt op een raster geplaatst, dat langs de contour wordt gesneden. Verder kan het rooster van vijf kanten op plastic klemmen worden bevestigd, maar na verloop van tijd bezwijken ze onder invloed van weersomstandigheden (regen, temperatuurveranderingen, enz.). Daarom is het voor een grotere betrouwbaarheid beter om het rooster met zelftappende schroeven te bevestigen. Daarna wordt het afstemrooster weer op de standaard steunen gemonteerd.
