PUE-7 p.4.4.26-4.4.39 BATTERIJ INSTALLATIES. GEBOUW DEEL

Wat is er speciaal aan ventilatie in de batterijruimte?

Het specifieke van de werking van batterijstations is dat tijdens het gebruik warmte en een bepaalde hoeveelheid schadelijke en giftige componenten vrijkomen in de omgevingslucht. Wanneer een bepaalde concentratie van deze chemische elementen en stoffen wordt bereikt, kunnen werknemers worden vergiftigd door hun dampen, het optreden van aandoeningen van de luchtwegen en het ontstaan van een explosieve situatie.

Ventilatie van batterijruimten voorziet in verschillende varianten en ontwerpschema's, inclusief het gebruik van hoofd- en aanvullende bronnen van luchtuitwisseling in het gebouw, in overeenstemming met de normen die zijn vastgelegd in de bouwcode.

De juiste opstelling van het luchtverversingssysteem in het batterijstation zal de vorming van overmatige ophoping van schadelijke stoffen (loodstof, bijtende kalium, arseenwaterstof, bijtende natrium) uitsluiten en het werk van werknemers veilig maken vanuit het oogpunt van schade aan hun gezondheid en leven.

Soorten lokale armaturen

Als hulpelementen wordt de installatie toegepast als onderdeel van een gemeenschappelijk netwerk van apparaten die ervoor zorgen dat schadelijke stoffen worden verwijderd op de plaats van hun optreden.

Deze ontwerpen omvatten:

Open armaturen, waaronder rekken, zijafzuiging, gekantelde afzuigkappen.
Gesloten constructies zorgen voor afdichting van de ruimte waar giftige componenten vrijkomen; onder deze apparaten zijn speciale schuilplaatsen, zuurkasten en batterijboxen de meest bekende.

Ondanks het feit dat lokale apparaten geen ventilatoren vervangen, vermindert het gebruik ervan de concentratie van schadelijke stoffen in de batterijruimte aanzienlijk.

Schema's ventilatieapparatuur

De constructie van ventilatie omvat het gebruik van een van de volgende schema's, waarvan de keuze wordt gemaakt afhankelijk van de capaciteit van de apparatuur, het volume van de kamer en andere factoren.

Met longitudinale toevoer zorgt het voor de horizontale beweging van het volume luchtmassa's langs de constructie. Deze optie kenmerkt zich door eenvoud van uitvoering, uniforme luchtverdeling en luchtverversing binnen de door snip gestelde normen.
Het transversale type wordt gekenmerkt door een lager rendement en heeft een aantal nadelen. De belangrijkste zijn een onvoldoende actieve luchtcirculatie als gevolg van de nauwe ligging van de openingen voor de toevoer van verse lucht en het luchtkanaal voor het afvoeren van afgevoerde luchtmassa's.
Het apparaat, dat zorgt voor de aan- en afvoer van de bodem in het bovenste gedeelte, stelt u in staat om de waterstof die zich aan het plafond verzamelt effectief te elimineren. Aan de andere kant wordt tijdens de constructie van kanalen op tegenoverliggende muren gezorgd voor luchtcirculatie, wat de overmatige concentratie van elektrolytdampen en het creëren van gevaarlijke omstandigheden voor de gezondheid en het leven van werknemers uitsluit.

Eindelijk

Bij de planning en organisatie van ventilatiesystemen voor batterijruimten moet rekening worden gehouden met een aantal specifieke voorwaarden en vereisten van constructie- en ontwerpdocumentatie. De meest rationele versie van het apparaat is de locatie van de inlaat- en uitlaatopeningen van het systeem aan weerszijden met behulp van elementen van lokale luchtuitwisseling.

Brandveiligheidsbatterij

Batterijen moeten correct worden geplaatst, d.w.z. volledig geïsoleerd van gas, water en vonken. De reden hiervoor zijn de risicofactoren:

het vrijkomen van waterstof door batterijen, dat een brandbaar mengsel in de lucht vormt;
de zuurgraad van zwavelzuur, dat deel uitmaakt van loodzuuraccu's;
de toxiciteit van zwavelzuur en lood, die in veel batterijen worden aangetroffen.

Als er brand uitbreekt in de kamers waar de batterijen zijn opgeslagen, zal deze zeer hevig zijn, met explosies en het vrijkomen van giftige, giftige dampen, daarom is de brandveiligheid van batterijen zo belangrijk.

Brandveiligheid van batterijruimten

De noodzakelijke veiligheid van batterijen wordt bepaald volgens een speciale instructie die is ontwikkeld op basis van:

Technisch voorschrift 123-F3;
PPR RF 390;
VPPB nr. 01-04-98;
PUE;
PTEEP.

Volgens de instructies moeten de volgende regels op alle batterijen worden gevolgd:

Op de deuren moeten opschriften staan: "Batterij", "Ontvlambaar", "Niet met vuur binnengaan", "Roken is verboden" of passende verbodsborden.
Kamers voor het opslaan, opladen en repareren van batterijen moeten van elkaar worden gescheiden door onbrandbare scheidingswanden.
Het is noodzakelijk om constant de bruikbaarheid van afdichtingen en apparaten voor zelfsluitende vestibule-sloten te controleren.
De aan- en afvoerventilatie moet kunnen worden geblokkeerd om de laadstroom te stoppen wanneer de ventilatie is uitgeschakeld.
De bedrading wordt uitgevoerd in speciaal bewerkte banden, de klemmen moeten van koper of lood zijn gemaakt.
Als batterijen moeten worden aangesloten of losgekoppeld, moet de laadstroom worden uitgeschakeld.
Batterijen moeten worden gerepareerd in kamers die gescheiden zijn van die waar ze zijn opgeslagen.
Accumulatoren voor het opslaan van zure batterijen zijn geverfd met zuurbestendige verf, alkalisch - met bitumineus.
Brillen in batterijvensters worden mat gemaakt of wit geverfd met een speciale verf.
Als het nodig is om soldeerwerkzaamheden uit te voeren in de oplaadruimte, stop dan met het opladen van de batterijen en ventileer de ruimte gedurende minimaal 20 minuten.
Er moet een slot op de deuren zitten.
Verboden in batterijen:
- roken;
- opslag van zuren of logen;
- opslag van overalls;
- installatie in dezelfde ruimte van zuur- en alkalinebatterijen.

Het niet naleven van de instructies is een directe weg naar disciplinaire, administratieve of zelfs strafrechtelijke aansprakelijkheid.

De verantwoordelijkheid voor de conformiteit van de accu met alle vereisten van de industriële veiligheid wordt gedragen door het hoofd van de voeding, aangesteld in opdracht van het hoofd.

Brandblusapparatuur voor batterijen

Om ervoor te zorgen dat een brand klaar is om te blussen en om de ontwikkeling van brand te voorkomen, bieden batterijen:

brandalarm,
handleiding of
autonome brandblussers.

Het pand moet altijd beschikken over:

geïmproviseerde middelen - een container met zand, een schop, een bijl, enz.;
kooldioxide OT;
poeder OT.

Effectieve en betrouwbare middelen zijn zelfactiverende apparaten op basis van het vastleggen van een temperatuurstijging door een gevoelige sensor. Overschrijding van het kritische niveau is een signaal om het poeder zelf te spuiten en de brand te elimineren.

Om het aantal en het type brandblussers nauwkeurig te bepalen, is het noodzakelijk om een berekening te maken om de categorie van de kamer te achterhalen in termen van explosie- en brandgevaar. Verder is de accu voorzien van PT-voorzieningen conform de PUE.

Systeemclassificatie

De classificatie van ventilatiesystemen onderscheidt ze volgens de volgende criteria:

1. Doel:

leveren;
uitlaat;

2. Werkingsprincipe:

natuurlijk;
kunstmatig (mechanisch);
gecombineerd;

3. Toepassingsgebied:

algemene uitwisseling;
lokaliseren;
gecombineerd.

Als alles duidelijk is met de benoeming uit de naam, dan behoeven het principe en de reikwijdte enige toelichting. Natuurlijke ventilatie zorgt voor luchttoevoer vanwege het verschil in dichtheid buiten en binnen de kamer, terwijl kunstmatige ventilatie de aanwezigheid van speciale apparaten (ventilatoren, ejectoren, enz.) Met het oog op luchtuitwisseling impliceert.

Met elkaar combineren is mogelijk, maar in dit geval niet in alle combinaties.Als een natuurlijke luchttoevoer is toegestaan met een mechanische uitlaat, dan moet bij een kunstmatige instroom de afvoer noodzakelijkerwijs kunstmatig zijn om het binnendringen van vervuilde lucht in andere kamers te voorkomen als gevolg van het creëren van overdruk in de accumulator.

Bij het kiezen van kunstmatige afzuigventilatie moet er rekening mee worden gehouden dat, vanwege de specifieke chemische samenstelling van de lucht, de ventilatoren een intrinsiek veilig ontwerp moeten hebben en dat de apparaten die hun lancering regelen zich in een andere kamer moeten bevinden. Er moeten ook back-upventilatoren in de compositie worden opgenomen, die automatisch beginnen te werken in het geval dat de belangrijkste worden uitgeschakeld. Daarnaast is het noodzakelijk om het mechanische systeem te ondersteunen met natuurlijke ventilatie. Het luchtverversingsvolume per uur moet minimaal twee keer zijn bij een mechanisch systeem en minimaal één keer bij een natuurlijk systeem.

Om de efficiëntie van ventilatie in het algemeen te verhogen, kunnen in volume ook zogenaamde lokale afzuigingen worden gebruikt - apparaten die helpen schadelijke stoffen rechtstreeks uit de bronnen van hun afgifte te verwijderen. Ze zijn van twee soorten:

1. Gesloten:

afzuigkappen;
batterij dozen;
speciale schuilplaatsen;

2. Openen:

in de lucht;
gekantelde uitlaatparaplu's;
sleuven (rekken).

Zoals de naam al doet vermoeden, omsluiten de eerste de ruimte met de batterijen aan alle kanten en hebben ze deuren of afdekkingen voor onderhoud, evenals aparte luchtkanalen voor de uitlaat. De reikwijdte van hun toepassing is beperkt tot stations die niet te groot zijn in termen van het aantal batterijen. Open apparaten hebben een klein bereik. Hun locaties moeten zorgvuldig worden overwogen, rekening houdend met het feit dat ze, hoewel ze schadelijke stoffen effectief verwijderen, het werk van werknemers niet hinderen.

In ieder geval is één gelokaliseerde ventilatie (lokale afzuiging) in de regel niet voldoende, omdat waterstof zich onvermijdelijk onder het plafond van de kamer zal ophopen. Het algemene verversingssysteem moet minimaal één luchtverversing per uur bieden. Luchtafvoerkanalen (algemeen en lokaal) met gecombineerde ventilatie kunnen worden gecombineerd.

Eisen aan een ruimte voor het opladen van elektrische heftrucks

Tegenwoordig proberen de meeste bedrijven magazijnapparatuur te gebruiken die op een elektromotor werkt.

Elektrisch aangedreven vorkheftrucks zijn kosteneffectiever, zuiniger, compacter, milieuvriendelijker, maar ondanks alle voordelen kunnen we niet zonder de organisatie van het laadproces en het onderhoud van hun batterijen.

Correct organisatie van een ruimte voor het opladen van de batterijen van een lader draagt er toe bij dat de apparatuur langer meegaat.

Tijdens het gebruik stoot de elektrische vorkheftruck geen schadelijke stoffen uit, waardoor hij het meest populair is in afgesloten ruimtes.

Maar toch stoot de batterij tijdens het opladen zwavelzuurdampen en waterstof uit, die bij een bepaalde concentratie explosief worden; daarom moeten we goed organiseren een special oplaadruimte zijn batterijen.

Vereisten voor het opladen van de batterij van de vorkheftruck

Batterijen worden opgeladen in een ruimte met natuurlijke en geforceerde ventilatie in een explosieveilige uitvoering. Toe- en afvoerventilatie moeten gescheiden zijn van het algemene ventilatiesysteem.

De verwarming van de laadruimte van de accu moet worden uitgevoerd door calorische kachels die zich buiten de verwarmde ruimte bevinden.

De warmtetoevoer moet via het ventilatiekanaal plaatsvinden. Bij warmtetoestellen mogen geen vonken ontstaan. De muren en het plafond zijn geverfd met verf die bestand is tegen alkaliën en zuren.

Om een ruimte te organiseren die bedoeld is voor het opladen van batterijen, moeten de nodige berekeningen worden gemaakt: berekening van de luchtuitwisseling en berekening van de hoeveelheid uitgestoten damp.Idealiter is het beter om de berekeningen toe te vertrouwen aan een gespecialiseerde technoloog.

Personeel voor werkzaamheden in de batterijlaadruimtes moet worden geïnstrueerd en speciaal opgeleid. Op de deuren van de kamer moeten verklarende borden zijn met de inscripties: "batterij", "niet roken", enz.

Gebouwen waarin batterijlaadruimtes zich bevinden, moeten een II-niveau van brandwerendheid hebben en voldoen aan alle brandveiligheidseisen. Voor het opladen van gelbatterijen zijn de eisen voor brandveiligheid doorgaans minder streng.

Ons bedrijf produceert een reeks apparaten voor het opladen van batterijen van alle soorten vorkheftrucks, elektrische karren, reachtrucks.

Alle producten die door ons bedrijf worden vervaardigd, zijn gemaakt volgens geavanceerde technologieën, wat bijdraagt aan een lange tijd ononderbroken werking.

Hoe laad je een heftruckaccu op de juiste manier op?

Een van de duurste onderdelen van een elektrische vorkheftruck is de batterij, dus het onderhoud en het opladen moet de grootst mogelijke aandacht krijgen. Een juiste behandeling van de batterij kan de levensduur van de batterij verlengen en zelfs de levensduur verlengen, terwijl ondeskundige behandeling, onvolledig opladen de gebruiksduur met 1,5-2 keer verkort

Een juiste behandeling van de batterij kan de levensduur van de batterij verlengen en zelfs de levensduur verlengen, terwijl ondeskundige behandeling, onvolledig opladen de gebruiksduur met 1,5-2 keer verkort.

Het is de moeite waard om over deze indicatoren na te denken, aangezien de batterij soms meer dan honderdduizend kost.

Kenmerken van correct opladen van de batterij

Hoe laad je de batterij op de juiste manier op zodat deze lang meegaat? Er zijn bepaalde regels:

De batterij moet exact tot 100% worden opgeladen. Onvoldoende lading leidt tot verlies van middelen.
Sluit de accu alleen aan op de lader als het laadniveau onder de 20% zakt. We raden aan om pas te werken als je helemaal uitgeput bent, want. in dit geval gaan hydrauliek en tractie verloren.
De batterij mag niet vaker dan één keer per dag worden opgeladen. Bij frequent of onvolledig opladen stopt de batterij met accumuleren en houdt deze 100% opgeladen. Bovendien wordt de hulpbron vrij snel verminderd, wat leidt tot nieuwe kosten.
Periodiek is het noodzakelijk om een egalisatielading uit te voeren. Met deze procedure kunt u enkele prestatieafwijkingen corrigeren die optreden tijdens het gebruik van de batterij. De frequentie van het egaliserend opladen is afhankelijk van de leeftijd van de batterij. Oude eenheden worden op deze manier elke 5 keer opgeladen, nieuwe - elke 10.
Houd zelf de laadniveau-indicator in de gaten. Veel accu's worden automatisch losgekoppeld van het netwerk wanneer ze volledig ontladen zijn, wat een nadelige invloed heeft op hun levensduur en kwaliteit van gebruik.
Wees niet lui om regelmatig onderhoud aan apparatuur uit te voeren. Periodiek onderhoud verlengt de levensduur van de batterij en bespaart u geld bij het kopen van een nieuwe.

Regelingen voor luchtuitwisseling

De efficiëntie van luchtuitwisseling hangt niet alleen af van het principe van de werking, maar ook van de lay-out van de toevoer- en uitlaatopeningen. De meest voorkomende tegenwoordig is een dergelijke installatie van een ventilatiesysteem, wanneer de toevoerluchtstromen zich op een hoogte van 1,5 - 1,7 m van de vloer, langs de kamer verplaatsen en uitgaan aan het plafond en aan de vloer aan de andere kant van de instroom . Dankzij dit schema van luchtstroom zijn er geen stilstaande zones in de kamer. In de praktijk ziet het er als volgt uit:

Op tegenoverliggende wanden bevinden zich twee luchtkanalen, met dicht bij elkaar gelegen openingen. De inlaat bevindt zich op het niveau van de ademhaling van een persoon aan het ene uiteinde van de batterijwinkel en de uitlaat bevindt zich in het bovenste gedeelte van het andere uiteinde van de kamer. Luchtstromen 'schieten' er als het ware doorheen en laten geen zakken met vergiftigde luchtmassa's achter.
Het schema wordt ook veel gebruikt wanneer de luchtstromen oversteken, maar is niet zo effectief vanwege de nabijheid van de toevoer- en afvoerluchtkanalen.
Een ander veelvoorkomend schema in batterijwinkels is wanneer de ventilatieopeningen zich aan één muur bevinden. De toevoerluchtstroom wordt toegevoerd aan het onderste deel van de kamer, op een hoogte van 40 cm vanaf de vloer, en de kap neemt vervuilde luchtmassa's op van het bovenste deel. Dit schema is zeer effectief in kleine kamers die worden gebruikt voor batterijkamers.

Luchtstroom is een zeer belangrijke parameter die rechtstreeks van invloed is op de keuze van de doorsnede van het luchtkanaal en het vermogen van ventilatieapparatuur.

Verbruik is afhankelijk van:

Het type batterijen dat wordt gebruikt.
hun werkwijze.
Hun hoeveelheden.
Methode voor het opladen van de batterij.
Uit het geselecteerde luchtcirculatieschema.

Het is erg belangrijk dat de berekeningen correct worden uitgevoerd, en daarom is er gekozen voor apparatuur die zorgt voor een effectieve verwijdering van vervuilde lucht met een minimaal verbruik.

Basis installatieregels

Het ventilatiesysteem voor batterijopslag- en laadruimtes omvat luchtinlaten en luchtuitwerpapparatuur, een autonoom reinigings- en filtratiesysteem, evenals verwarmingen voor het verwarmen van luchtmassa's. Daarnaast moeten luchtkanalen, mechanische luchtafzuigapparatuur en luchtverdeelinrichtingen worden opgenomen.

Installatie van industriële ventilatie in dergelijke werkplaatsen wordt uitgevoerd volgens strikt gedefinieerde regels:

Voor verschillende soorten batterijen zijn aparte ventilatiesystemen geïnstalleerd.
Tijdens de installatie wordt een serieverbindingsschema van de hoofdafzuigventilator met laadapparatuur gebruikt. Wanneer de ventilator stopt, stopt de oplader automatisch met werken.
Bij het installeren van het ventilatiesysteem wordt een autonome luchtuitlaat gebruikt. Het is ten strengste verboden om het aan te sluiten op een ventilatieschacht die gemeenschappelijk is met de onderneming.
Bij het installeren van natuurlijke ventilatie als back-up, moeten de ventilatiekanalen zonder kleppen en blokkeerapparatuur zijn. Het is toegestaan om een brandvertragende klep in de ventilatieschacht te plaatsen voor ventilatie.
Alle ventilatieapparatuur moet zich in een aparte werkplaats bevinden en om de brandveiligheid te waarborgen, moet deze explosieveilig zijn uitgevoerd.

Vereisten voor luchtverversingssystemen

De belangrijkste vereiste voor dergelijke systemen is de effectieve verwijdering van schadelijke stoffen in de luchtmassa's.
Het systeem moet toevoer en afvoer zijn. De kap moet zowel vanuit het bovenste deel van de kamer als vanuit het onderste deel worden uitgevoerd (70% van de luchtmassa's moeten bovenaan worden verwijderd en 30% in de buurt van de vloer).
Het afzuigapparaat moet in de batterijwinkel voor minimaal twee luchtwisselingen zorgen.

Soorten ventilatie

Ventilatiesystemen voor batterijruimten kunnen zowel toevoer als afvoer zijn. Bovendien zijn ze volgens het actieprincipe:

Natuurlijk.
Incentive of mechanisch.
gecombineerd.

Zelfs op plaatsen waar batterijen worden opgeladen en opgeslagen, kan algemene ventilatie of lokale (lokale) ventilatie worden voorzien. Algemene uitwisseling - verwijdert vervuilde luchtmassa's uit de hele kamer en lokaal - van plaatsen met directe vervuiling.

Het gebruik van een bepaald systeem moet worden gerechtvaardigd door berekeningen van de vereiste luchtverversing.

Het natuurlijke ventilatiesysteem in batterijwinkels, als het belangrijkste, wordt praktisch niet gebruikt vanwege het lage rendement. Dit type wordt noodzakelijkerwijs een back-up gemaakt in het geval van een stop of storing van het mechanische ventilatiesysteem.

Brandveiligheidseisen voor batterijruimten

Volgens de intersectorale arbeidsbeschermingsregels voor het gebruik van industriële voertuigen moet de laadruimte de volgende compartimenten hebben:

Lijst met oplaadkamers:

opladen;
reparatie;
totaal;
zuur;
alkalisch.

Aan de gemeenschappelijke toegangsdeur van de batterijkamers dienen spandoeken te worden gehangen: “Niet binnengaan! Er zijn brandgevaarlijke werkzaamheden aan de gang”, “Roken is verboden”.

Kenmerken van batterijkamers

De reparatieafdeling is uitgerust met hefmechanismen. Alle apparatuur in het compartiment is explosieveilig. In het alkaline compartiment bevindt zich altijd een kast met een kap voor het opladen en opbergen van batterijen.

Aandacht! Het bereiden van elektrolyten en het opladen van apparaten in dezelfde ruimte is verboden. De afmetingen van de oplaadruimte moeten u in staat stellen om de batterij vrij op te laden

De afmetingen van de oplaadruimte moeten het mogelijk maken om de batterij vrij op te laden.

Alle laders en andere apparatuur worden in een aparte ruimte geplaatst, begrensd door een brandmuur vanuit het laadcompartiment.

In dit compartiment mogen alleen geopende klemmen en stekkers worden gebruikt.

Aandacht! Alle ruimten met een chemisch actieve achtergrond dienen te zijn voorzien van algemene ventilatie met explosiebeveiliging. Dergelijke kamers omvatten bijvoorbeeld - elektrolytisch, werkplaats, chemisch magazijn;

Dergelijke kamers omvatten bijvoorbeeld - elektrolytisch, werkplaats, magazijn van chemicaliën.

Het is noodzakelijk om de stroom automatisch te blokkeren voor het opladen van de apparaten wanneer de ventilatie is uitgeschakeld.

Om de oplaad- en alkalische compartimenten te verlichten, worden lampen met een verhoogde betrouwbaarheid tegen explosie gebruikt. De reparatieafdeling is uitgerust met dezelfde apparatuur met een netspanning van maximaal 42 V.

Alle laadruimten moeten zijn uitgerust met brandblusapparatuur!

Als het de bedoeling is om slechts 10 batterijen in de kamer te gebruiken, kunnen alleen het reparatiecompartiment en de afdeling elektrolytvoorbereiding in de structuur worden opgenomen. Heeft het bedrijf minder dan 200 voertuigen, dan is de elektrolytafdeling niet nodig.

Om de veiligheid in de oplaadruimtes te handhaven, moet de volgende lijst met accessoires beschikbaar zijn:

in het oplaadcompartiment voor zure batterijen moet er zijn: een gootsteen met water, een handdoek, zeep, watten, containers met een 5-10% oplossing van zuiveringszout.
het oplaadcompartiment van alkalinebatterijen is uitgerust met een wasbak met water, een handdoek, zeep, watten, containers met een 5-10% oplossing van zuiveringszout en een 2-3% oplossing van boorzuur.

Bij het organiseren van compartimenten voor batterijkamers, raadt ons bedrijf aan rekening te houden met de intersectorale regels voor arbeidsbescherming bij het gebruik van industriële voertuigen, POT RO 14000-005-98. Positie. Werk met een hoog risico. Organisatie van het evenement (goedgekeurd door het Ministerie van Economische Zaken van de Russische Federatie op 19 februari 1998) en andere wetgevende documenten die van kracht zijn op het grondgebied van de Russische Federatie.

Het bedrijf 4AKB-YUG houdt zich bezig met het uitrusten van alle soorten batterijkamers met apparatuur van eigen productie.

We ontwikkelen en produceren ook zelfstandig werkplaatsen voor mobiele batterijen. Wij produceren en verkopen kasten en rekken voor het plaatsen, opslaan en opladen van batterijen.

Naast de standaardproducten die in de catalogus van het bedrijf worden gepresenteerd, kunnen we op bestelling modellen maken van alle afmetingen, kleuren en elke uitvoering.

Brandveiligheidseisen voor batterijruimten - Brandveiligheid

Brandveiligheid toont de staat van bescherming tegen vuur - ongecontroleerde verbranding die enorme schade kan aanrichten en mensenlevens kan bedreigen.

Bij het ontwerpen van een productie- of opslaggebouw wordt direct de brandveiligheidscategorie van het pand bepaald. Deze wordt berekend op basis van het "Technisch Reglement Brandveiligheidseisen".

Dit is nodig voor het aanbrengen van brandveiligheidsmaatregelen op deze voorziening. De categorie is een classificatiekenmerk dat de mogelijkheid van brand of explosie bepaalt. Er zijn 5 categorieën.

Toepassingsgebied

4.4.1. Dit hoofdstuk van de Regels is van toepassing op stationaire installaties van zure batterijen.

De voorschriften zijn niet van toepassing op batterij-installaties voor speciale doeleinden.

4.4.2. Accumulator-batterijruimten waarin batterijen worden opgeladen met een spanning van meer dan 2,3 V per cel, worden geclassificeerd als explosievenklasse B-Ia (zie ook 4.4.29 en 4.4.30).

De gebouwen van oplaadbare batterijen die werken in de modus van constant opladen en opladen met een spanning tot 2,3 V per cel, zijn alleen explosief tijdens de perioden van batterijvorming en opladen na hun reparatie met een spanning van meer dan 2,3 V per cel. Onder normale bedrijfsomstandigheden met spanningen tot 2,3 V per cel zijn deze gebieden ongevaarlijk.

Batterij ventilatie

10 maart 2009

Ventilatie van de accumulator moet geforceerde lucht en uitlaat zijn; uitlaatopeningen - zorg ervoor dat 1/3 van de afgevoerde lucht uit de bovenste zone en 2/3 van de lucht uit de onderste zone wordt verwijderd; afzuigventilatoren - explosieveilig. Ruimten die zijn uitgerust met zuuraccumulatoren moeten zijn voorzien van ventilatie met de maximaal toelaatbare concentratie zwavelzuurnevel van 1 mg/m3 op een hoogte van 1,5 m vanaf de vloer; kamers uitgerust met alkalinebatterijen - ventilatie die zorgt voor ten minste twee luchtverversingen per uur en de waterstofconcentratie in de lucht niet meer dan 0,7 vol.% is.

Stationaire batterijen moeten worden geïnstalleerd in een speciaal voor hen ontworpen ruimte met een ingang via een vestibule waarvan de afmetingen het mogelijk maken een van de deuren te openen of te sluiten wanneer de andere gesloten is. De deur van de batterijruimte naar de vestibule en de deur van de vestibule naar de productieruimte moeten naar buiten opengaan en beide deuren moeten altijd goed gesloten zijn zodat gassen en elektrolytnevel niet vanuit de batterijruimte in de productieruimte doordringen. De deur van de batterijruimte moet een zelfsluitend slot hebben dat van binnenuit vrij kan worden ontgrendeld zonder sleutel, en er zijn borden op de deur met de inscripties: "Batterij", "Niet binnenkomen met vuur", "Roken is verboden".

Uit de "Veiligheidsregels...":

8.2.19. Accumulator- en zuurruimten moeten worden uitgerust met stationaire geforceerde toevoer- en afvoerventilatie met een mechanische aandrijving.

Bovendien moet voor ventilatie van accumulator- en zuurruimten natuurlijke afzuigventilatie zijn uitgerust, die zorgt voor ten minste één luchtverversing per uur.

In de vestibule van de accumulator moet luchtsteun worden voorzien.

8.2.19. Ventilatie is apart uitgerust voor zuur- en alkalinebatterijen.

De schakelaars voor de ventilatiesystemen van de batterij moeten buiten, bij de ingang van de kamer, worden geplaatst.

Het is noodzakelijk om te zorgen voor de vergrendelde inschakeling van de laadgelijkrichter met het ventilatiesysteem voor de afzuiging van de batterij en de automatische uitschakeling ervan wanneer de ventilator niet werkt.

8.2.21. Op automatische telefooncentrales met een capaciteit van 500 nummers inclusief, in batterijkamers die zijn uitgerust met gesloten en verzegelde batterijen, is natuurlijke ventilatie toegestaan in een hoeveelheid van twee luchtuitwisselingen per uur.

8.2.22. Het is verboden batterij- en zuurventilatie in de schoorstenen of het algemene ventilatiesysteem van het gebouw op te nemen.

De gasafvoer moet plaatsvinden via een schacht die minimaal 1,5 m boven het dak van het gebouw uitsteekt. De schacht moet worden beschermd tegen atmosferische neerslag.

8.2.23. Ventilatieapparatuur van uitlaatsystemen dient in een geïsoleerde ruimte te worden geplaatst en explosieveilig te zijn uitgevoerd.

Ventilatieapparatuur van toevoersystemen kan in de gebruikelijke uitvoering worden geleverd, mits in het gebied achter de ventilator op het punt waar lucht de ventilatiekamer verlaat een zelfsluitende retourklep wordt geïnstalleerd.

8.2.24. Het aanzuigen van gassen moet zowel vanuit het bovenste als het onderste deel van de kamer worden uitgevoerd en vanaf de zijde tegenover de instroom van verse lucht.

Als het plafond uitstekende constructies of hellingen heeft, moet luchtafvoer worden voorzien vanuit respectievelijk elk compartiment of het bovenste deel van de ruimte onder het plafond.

8.2.25. De afstand van de bovenrand van de bovenste ventilatiegaten tot het plafond mag niet meer zijn dan 100 mm, en van de onderkant van de onderste ventilatiegaten tot de vloer - niet meer dan 300 mm.

De luchtstroom uit de ventilatiekanalen mag niet rechtstreeks op het oppervlak van de batterij-elektrolyt worden gericht.

Metalen ventilatiekanalen mogen niet onder batterijen worden geplaatst.

8.2.26. De ventilatie van de batterijruimte moet zorgen voor een temperatuur die niet hoger is dan 25 ° C, de maximaal toelaatbare concentratie van zwavelzuuraërosol 1 mg / m3 op een niveau van 1,5 m van de vloer, de hoeveelheid waterstof is niet meer dan 0,7% bij volume.

Algemene vereisten voor batterijventilatie

Oriëntatie op het maximale niveau van brandveiligheid: een van de belangrijkste elementen van de batterij "uitlaat" is immers brandbaar waterstofgas. Daarom is roken, het gebruik van open vuur in de buurt van de inlaat of uitlaat op de meest categorische manier niet toegestaan. De minimale hoogte van de uitlaatpijp boven het dakniveau is 1,5 meter. En op de stopcontacten van de aan- en afvoersystemen zijn een aantal fijnmazige netten gemonteerd om vonken op te vangen.
Bewuste afwijzing van het secundaire gebruik van toevoerlucht uit andere bedrijfsruimten, evenals de recirculatie van de stroom. Voor ventilatie van de batterijopslag wordt alleen buitenlucht, gezuiverd van water, organisch en mineraal stof, als instroom gebruikt.
Luchtinlaat in het uitlaatkanaal niet alleen op plafondniveau, maar ook op vloerniveau. De maximale afstand van het rooster tot het vlak van de zolder of tussenvloer is 10 centimeter. De hoogte van het luchtinlaatrooster boven het vloerniveau is 30-100 centimeter.
Bewuste afwijzing van de complexe configuratie van het kanalennetwerk. Voorkeur voor aftakleidingen met directe stroom, waarbinnen geen "zakken" zullen zijn voor de ophoping van brandbare waterstof.

Het ontwerp van het luchtverversingssysteem in batterijruimtes

Batterij winkel

Ventilatie en verwarming van accuruimtes zijn gericht op maximale brandveiligheid. Daarom zullen deze technische systemen moeten worden gescheiden van soortgelijke communicatie die andere productie- en functionele delen van het gebouw bedient waarin de batterijruimte zich bevindt.
Het is toegestaan om schema's van het volgende type te gebruiken: mechanische uitlaat en natuurlijke instroom of mechanische instroom en uitlaat. Het gebruik van een schema met mechanische instroom en natuurlijke uitlaat is onaanvaardbaar.
Naast het hoofdafvoersysteem, moeten sleufgaten of zijuitlaten, afzuigkappen of kasten in de batterijruimte worden geïnstalleerd. Deze elementen zullen boven elke stand-alone batterij, of rack (rack) met batterijen geplaatst moeten worden. Bovendien zullen alle lokale afzuigingen via aparte kanalen op de centrale afvoerstijgleiding aangesloten moeten worden.
De gebruikte drukapparatuur mag geen vonken veroorzaken, ook niet per ongeluk. Dit geldt ook voor drukunits en verlichtingsarmaturen.
Alle drukeenheden moeten worden gedupliceerd door redundante eenheden met dezelfde kenmerken. De aansluiting van de back-upventilator wordt geregeld door de statusbewakingseenheid van de hoofddrukeenheid.