Hoe de garagedeur te isoleren met schuim en minerale wol handige tips

Vanuit de positie van de locatie van de kachel

Dit is een belangrijk aspect, omdat: Elk type isolatie heeft zijn eigen voor- en nadelen. Voor- en nadelen van thermische isolatie van buiten (vanaf de straat) en van binnen (van binnenuit), een vergelijking van wanneer welke methode gerechtvaardigd of passend is.

Buiten garage isolatie

Een methode aanbevolen door zowel meesters als gebruikers op basis van praktijkervaring.

Voordelen van buitenisolatie:

• vermindert de kans op bevriezing van de muren van de garage. Het vriespunt wordt naar de isolatie verschoven. Dit verhoogt onder andere de levensduur van de muren zelf;
• het risico op condensatie wordt verminderd;
• een gunstige omgeving voor de ontwikkeling van schimmels wordt geëlimineerd;
• de oppervlakte van het pand blijft ongewijzigd;
• het is niet nodig om de planken te demonteren en alles naar buiten te brengen voor het werk;
• de schadelijke effecten op mensen van dampen van verwarmingstoestellen zijn uitgesloten;
• kosten en arbeidsintensiteit worden verminderd.

Garage-isolatie van binnenuit

Deze methode wordt gebruikt wanneer:

• er is geen mogelijkheid om externe (externe) isolatie uit te voeren. Een garage bevindt zich bijvoorbeeld in een blok, d.w.z. gelegen tussen andere garages en heeft gemeenschappelijke muren;
• er is geen mogelijkheid of wens om de planken in de kamer te demonteren;
• als verwarming wordt gespoten warmte-isolerend materiaal (polyurethaanschuim, polyurethaanschuim of penoizol) gebruikt. Met een minimale dikte heeft gespoten thermische isolatie geen invloed op het bruikbare oppervlak en wordt door de uitstekende hechting aan het oppervlak condensatie op muren en plafonds voorkomen.

Nadelen van interne isolatie:

• vermindering van de bruikbare oppervlakte van de garage;
• verplaatsing van het vriespunt in de kamer, op de kruising van de isolatie met de muur. Het resultaat is de geleidelijke vernietiging van de muren van de garage.

Dus, indien mogelijk, is het beter om de voorkeur te geven aan de externe isolatiemethode.

Een afgewerkt product kopen

Als u besluit een in de fabriek gemaakte structuur in uw garage te installeren, eindigen de problemen met het isoleren van de poort daar. Nieuwe hef- en draai- en sectionele apparaten hebben al een laag polyurethaanschuim. Zelfs rolluiktypes worden soms geïsoleerd, maar de mogelijkheid om ze te gebruiken voor een garage is zeer twijfelachtig. Smalle aluminium lamellen zijn geen betrouwbare bescherming tegen inbraak, en hun hoge thermische geleidbaarheid maakt ze ongeschikt voor ons klimaat. Bij het bestellen van een poort is een draaisysteem met poort een goede optie. Het zal het percentage warmteverlies aanzienlijk verminderen.

Basisfuncties van garagedeuren

Enkele handige tips voor het kiezen van een garagedeurontwerp.

Bedenk voordat u kiest hoe handig het voor u zal zijn om zo'n poort te gebruiken. Is het handig voor u om zowel de garage in te rijden als te verlaten. Zullen ze de ruimte verminderen vanwege hun ontwerp.

Wat betreft de afmetingen van de deuropening, mag de poort deze in geen geval verminderen met zijn ontwerp.

Het is belangrijk om te onthouden dat garagedeurisolatie in de meeste gevallen vrij eenvoudig en niet erg lang wordt uitgevoerd.

https://youtube.com/watch?v=cmwotqAIMf8

De volgende functie van garagedeuren moet de sterkte zijn van het materiaal waaruit de poorten zijn gemaakt, en ook het openings- en sluitmechanisme moet inbraakwerend zijn

Let op welk materiaal wordt gebruikt bij de vervaardiging

Het is belangrijk dat het niet onderhevig is aan corrosie en lang mee kan gaan. Als het openingsontwerp is versterkt met betrouwbare sloten en gepantserde inzetstukken heeft, neemt de kans op inbraak in een dergelijke garage af tot een verwaarloosbare kans.

Het is ook de moeite waard om te overwegen dat deuren niet alleen moeten beschermen tegen dieven, maar ook tegen ongunstige weersomstandigheden.Verschijnselen zoals sneeuw, regen, hagel mogen in geen geval de auto in de garage raken.

Als alle delen van de garagedeurconstructie strak genoeg op elkaar passen, maar ze zijn niet geïsoleerd, dan rest alleen nog de garagedeur te isoleren.

Hoe installeer ik automatische garagedeuren?

De fabricage en installatie van automatische garagedeuren wordt meestal op bestelling gemaakt en in een bepaald bedrijf voor de vervaardiging van dergelijke constructies.

Experts op dit gebied bieden u de meest winstgevende optie, die ideaal is afgestemd op uw pand. Het enige is dat u het poortmodel kiest en de bestelling betaalt.

https://youtube.com/watch?v=olPnauvOgkk

Let bij het kiezen van een garagedeur op de volgende kenmerken:

1. Anti-inbraak systeem;
2. Vochtbestendigheid van het ontwerp van garagedeuren;
3. De poort mag geen warmte uit de ruimte afgeven;
4. En volgens de eisen van sommige klanten - geluidsisolerende eigenschappen.

Meestal worden garagedeuren bij het bestellen direct bij de onderneming geïsoleerd, dus klanten maken zich hier geen zorgen over. Het belangrijkste materiaal voor isolatie is polyurethaanschuim.

Maar omdat niet iedereen het zich kan veroorloven om een ​​poort te bestellen, volgt hieronder een eenvoudige instructie voor het isoleren van garagedeuren in huis.

Een selectie van videolessen over het onderwerp

Isolatietechniek voor oude garagedeuren:

Hoe gaten in garagedeuren af ​​te dichten:

Verwarmde garagedeurbekleding:

Zelfisolatie van de toegangsopening en garagedeuren mag geen problemen opleveren. Je moet dit niet als een teveel beschouwen, het is veiliger om een ​​auto in een warme ruimte te stallen zonder condensatie, roest zal het niet aanraken. Om dit te doen, volstaat het om de garagedeuren te isoleren met schuim of minerale wol en ook om de openingen te dichten met een rubberen of siliconenkit. En als extra barrière tegen koude lucht kun je een canvas gordijn ophangen.

Beschrijf uw vraag zo gedetailleerd mogelijk en onze expert zal deze beantwoorden

Ik wil vertellen hoe ik de poort rond de omtrek heb geïsoleerd.Ik heb een hoek op de hellingen gemaakt en er een afdichtingsgom voor de autodeur op gedaan.

Hoe ALUTECH Classic sectionaaldeuren helpen om warmte te besparen

Door het doordachte ontwerp zijn de deuren van de Classic-serie geschikt voor gebruik in omstandigheden met een hoge luchtvochtigheid, koude klimaten en zijn ze de beste oplossing voor verwarmde ruimtes.

1. Paneeldikte:

Thermische isolatie is een van de belangrijkste indicatoren voor sectionaaldeuren. ALUTECH sandwichpanelen met een dikte van 45 mm hebben een van de beste energie-efficiëntie-indicatoren op de Europese markt. De warmteoverdrachtsweerstandscoëfficiënt is 1,0 m2 °C/W. Ter vergelijking: een bakstenen muur van 60 cm dik heeft vergelijkbare warmte-isolerende eigenschappen.

Voor elk klimaatgebied is de aanbevolen weerstandscoëfficiënt voor warmteoverdracht anders. In warmere streken is dit R = 0,56 m2°C/W. Voor de regio's van Siberië is deze coëfficiënt 0,85 - 0,95 m2 ° C / W. ALUTECH Klassieke deuren met R = 1 zijn geschikt voor montage op elke breedtegraad.

Vereiste weerstand tegen warmteoverdracht voor deuren in verschillende regio's

Door de grote dikte van het deurblad onderscheiden ALUTECH-deuren zich niet alleen door hoge thermische isolatie-eigenschappen, maar ook door uitstekende windweerstandsindicatoren. Tests hebben aangetoond dat het canvas gemakkelijk belastingen tot 700 Pascal weerstaat - dit is vergelijkbaar met windstoten tot 120 km / u.

ALUTECH-deuren houden de warmte effectief vast in de kamer

2. Gesloten lus sandwichpanelen

Sandwichpanelen zijn gemaakt van staal met een dikte van 0,5 of 0,4 mm (respectievelijk glad oppervlak of WOODGRAIN-reliëf).Externe en interne staalplaten zijn verbonden in een slot en vormen een gesloten lus. Aan de onder- en bovenkant zijn de buitenste en binnenste staalplaten verbonden door zelftappende schroeven in 4 lagen. Dankzij een speciaal verbindingssysteem delamineren de panelen niet bij plotseling dalen, schokken of verwarming door zonlicht, wat vooral belangrijk is voor poorten die in donkere tinten zijn geverfd.

Sandwichpanelen met gesloten lus

3. Vorstbestendige EPDM-afdichting

EPDM-afdichtingen van polymeerrubber worden gebruikt bij het ontwerp van ALUTECH Classic-deuren. Het materiaal neemt geen vocht op, wordt gekenmerkt door een hoge vorstbestendigheid, weerstand tegen zonlicht en neerslag.

De zij- en bovenafdichtingen van de poort hebben twee bloembladen: tussen de bloembladen wordt een luchtkamer gevormd. Deze configuratie van de afdichtingen verbetert de thermische isolatie-eigenschappen van de deur. De dichtheid van de constructie wordt ondersteund door rolbeugels, die de afdichting stevig tegen het deurblad drukken.

De strakheid van de constructie wordt ondersteund door rolbeugels

Hierdoor wordt, ook als het buiten koud is, een aangename temperatuur met een “+” teken in de garage gehandhaafd.

Het gebruik van moderne afdichtingen bij het ontwerp van garagedeuren is een betrouwbare bescherming van het pand tegen tocht en een garantie voor het handhaven van een optimaal microklimaat in omstandigheden van alle geografische breedtegraden en bij elk weer.

4. Verborgen railmontage

Als je vanaf de kant van de straat naar de ALUTECH Classic deur kijkt, zie je alleen het blad, terwijl de geleiders absoluut onzichtbaar zijn en, wanneer het blad gesloten is, niet in contact komen met koude lucht van buiten. Achter de poortopening worden ook gootstukken en hoekstijlen gemonteerd: dit elimineert warmte-uitwisseling met buitenlucht, verhoogt de thermische isolatie-eigenschappen van de poort en de energie-efficiëntie van de garage.

Dit alles verhoogt de thermische isolatie van de garage, zorgt voor windweerstand en dichtheid van de poort.

Door uw garage uit te rusten met energiezuinige ALUTECH-deuren, verhoogt u het persoonlijk comfort aanzienlijk en bent u er zeker van dat het pand en eigendommen worden beschermd tegen de invloed van weersomstandigheden. Vanwege de hoge thermische isolatie-eigenschappen kunt u met klassieke deuren besparen op ruimteverwarming of de installatie van verwarmingsapparatuur volledig verlaten. Gun uzelf het hele jaar door comfort door ALUTECH garagedeuren te bestellen.

Zelf uw garagedeur isoleren?

Er zijn drie methoden om garagedeuren te isoleren:

1. Het gebruik van kitten om gaten te dichten.
2. Installatie van warmte-isolerende materialen op het vleugelblad.
3. Een gordijn ophangen.

Voor thermische isolatie van draai- en kantelpoorten kunnen en moeten alle drie de methoden worden toegepast. En als een sectionele of rolstructuur bij de ingang van de garage is geïnstalleerd, is het alleen mogelijk om deze te isoleren met behulp van de eerste en laatste truc.

Zeehondenjagers - strijd tegen tocht

Hoe nauwkeurig de poort ook in grootte wordt afgesteld, toch ontstaan ​​er onvermijdelijk gaten. Om tocht te voorkomen, moeten de openingen tussen de vleugels, evenals op de punten van hun verbinding met de vloer, het plafond en de muren, worden afgesloten met een kit. Het vult de opening en voorkomt dat warme lucht uit de kamer komt.

Het afdichtingsinzetstuk kan zijn:

• siliconen;
• rubber;
• in de vorm van een nylon borstel met wasimpregnering.

Vorstbestendige garageafdichtingen zijn verkrijgbaar in de vorm van buizen en tapes met of zonder zelfklevende achterkant. In het tweede geval heb je de juiste lijm nodig om ze te monteren. De borstelversie gaat het langst mee, maar kost ook meer.

Het wordt niet aanbevolen om polyurethaanschuim te gebruiken om kieren in garagedeuren af ​​te dichten. Natuurlijk kunt u met zijn hulp een betrouwbare barrière tegen tocht creëren. Bij constant sluiten/openen van de deuren zal de schuimlaag echter snel bezwijken. Ja, en in de open lucht begint het af te brokkelen. Maar als optie voor één winter is het voldoende.

Naast fabrieksproducten kan een garageafdichting worden gemaakt met geïmproviseerde middelen: een rubberen slang of een stuk van een autokamer. Maar de slijtvastheid van deze opties is uiteraard lager dan de speciaal hiervoor ontworpen vorstbestendige liners.

Isolatie in garagedeuren - thermische basisisolatie

Afdichtingen alleen voor hoogwaardige thermische isolatie van garagedeuren zijn zelden voldoende. Vaak moet u de vleugel volledig isoleren. Tegelijkertijd is het noodzakelijk om hun metalen onderdelen voor te bereiden door ze te reinigen van roest en verf, en vervolgens alles erop te omhullen met decoratieve panelen of hout.

Om garagedeurbladen te isoleren:

1. Reinig de roest op het metaal van het deurblad en schilder het vervolgens voor waterdichting met bitumineuze mastiek.
2. Bevestig een frame gemaakt van een staaf met een doorsnede van 20-25 mm op de vleugels met zelftappende schroeven.
3. Vul de resulterende honingraten met isolatie (polyurethaanschuimschuim, snij- en lijmschuim of plaats op maat gesneden minerale wol).
4. Omhul het OSB-frame, de dakspaan of het gelamineerde MDF.

Houten planken voor het omhullen van garagedeuren mogen alleen vochtbestendige typen worden gebruikt. Gewone vezelplaat of multiplex zal zwellen en kromtrekken. Het is beter om gelamineerde vellen helemaal te nemen. Ze kosten meer, maar gaan langer mee in een garage zonder verwarming.

Ommanteling met folie isoleert bovendien de garagedeuren. Bevestig het gewoon met een laag aluminium aan de binnenkant, dan wordt de warmte terug de kamer in gereflecteerd. Niet veel, maar zelfs door die warmte-energie binnen te houden, blijft de luchtvochtigheid laag.

Gordijn - extra bescherming

Als aanvulling op de warme poort bij de ingang van de garage, kunt u een gordijn ophangen om de thermische isolatie te vergroten. Hiervoor is het noodzakelijk om het touw uit te rekken of in plaats daarvan een stalen buis met een diameter van 15-20 mm te bevestigen. Het belangrijkste is dat het gordijn van dicht materiaal moet zijn (zeildoek of PVC).

In plaats van een zeil kun je verticale stroken polyethyleen ophangen. Soortgelijke bescherming wordt gebruikt in wasstraten en werkplaatsen. Extreem eenvoudig, maar redelijk betrouwbaar - er zal veel minder warmte ontsnappen uit de garageruimte.

Het juiste materiaal kiezen

Er zijn geen serieuze beperkingen aan de keuze van thermisch isolatiemateriaal voor garagedeuren.

Als het mogelijk is om het op de een of andere manier aan de binnenkant van de vleugel te bevestigen en niet te zwaar te maken, kan dergelijk materiaal als geschikt voor gebruik worden beschouwd.

Tegelijkertijd hebben alle verwarmers enkele kenmerken waarmee rekening moet worden gehouden bij het kiezen van een materiaal voor dergelijke specifieke doeleinden.

1. Minerale wol, vilt, glaswol.

Deze materialen hebben vergelijkbare kenmerken van thermische geleidbaarheid, dampdoorlatendheid en massa.

Het is hoogst onwenselijk om ze in de garagebouw te gebruiken, omdat door de kleine dikte van het hoofdmateriaal van de poort, het dauwpunt in de dikte van de isolatie zal vallen, wat zal leiden tot constante bevochtiging in de winter.

Turf-, riet- en kurkplaten.

Geschikt voor gebruik in een garage, maar hebben hoge kosten en hebben geen grote mechanische sterkte.

Elastische schuimisolatie. Goedkoop, effectief, maar gevoelig voor mechanische belasting.

Diverse soorten schuim.

Schuimisolatie is het meest geschikt voor installatie op ijzeren garagedeuren. Met een hoge mate van energiebesparing heeft het schuim een ​​zeer kleine massa, is het gemakkelijk te snijden en machinaal te bewerken en is het gemakkelijk te bevestigen op elke ondergrond.

Het isoleren van een garagedeur kost niet veel tijd. Onderstaande video toont het hele isolatieproces van het verwijderen van de oude huid tot het eindresultaat in slechts één weekend:

Typen poorten en kenmerken van hun thermische isolatie

Er zijn verschillende soorten "deuren" voor het betreden van een autogarage.In sommige gevallen is het gemakkelijker om kant-en-klare geïsoleerde garagedeuren te kopen, in andere gevallen kunt u ze na installatie met uw eigen handen opwarmen. De wens om zelf iets te maken is echter niet altijd verstandig. Er zijn poortconstructies die nogal problematisch zijn om met hoge kwaliteit te isoleren.

De garage-ingang kan worden afgesloten met de volgende soorten poorten:

• schommel;
• tillen en draaien;
• doorsnede;
• gerold.

Het schommelontwerp is het meest gebruikelijk en is een of een paar vleugels die naar buiten opengaan. Er is veel vraag naar deze klassieke deuren vanwege het installatiegemak, de betrouwbaarheid en de vandaalbeveiliging. Ze zijn gemaakt van metalen platen van 2-3 mm dik en versterkt met een hoek. Het is gemakkelijker om ze te maken en ze vervolgens met uw eigen handen te isoleren.

Bij het draai-kiepmodel loopt de vleugel tot aan het plafond. In de meeste gevallen zijn dit producten die in de fabriek met verschillende materialen worden vervaardigd en van binnen worden geïsoleerd. Deze sandwichpanelen uit één stuk zijn gemaakt van twee metalen platen met daartussen polyurethaanschuim. Het is niet nodig om ze extra te isoleren, het volstaat om de installatie correct uit te voeren volgens de instructies en de afdichtingen te installeren.

Sectionaaldeuren zijn een verbeterde versie van de overheaddeur. Alleen bestaan ​​ze niet uit één doek, maar uit meerdere horizontaal verbonden secties die, wanneer ze worden geopend, vouwen als een accordeon of langs de geleiders naar het plafond bewegen.

Rolgordijnen zijn een aflopend/stijgend doek, bestaande uit afzonderlijke smalle platen, die in gesloten toestand op een schacht onder het plafond worden gewikkeld. Net als de sectionele versie worden rolluiken al geleverd met isolatie in de lamellen. Als een constructie zonder warmte-isolerend materiaal wordt gekocht, is het moeilijk om deze alleen te isoleren. Het zal nodig zijn om polyurethaanschuim in de secties te injecteren.

Kant-en-klare, al warme, industriële rol- en sectionaaldeuren zijn niet in staat om warmte vast te houden bij strenge vorst. Het is echter nogal problematisch om hun thermische isolatie extra te produceren. Voor de zuidelijke regio's zijn ze redelijk geschikt, en in Siberië is het beter om een ​​scharnierend geïsoleerd alternatief te installeren.

FakeHeader

Opmerkingen 51

Ik koos de dag dat er geen grote dooi was en schuimde de opening tussen de drempel en de poort, het werd beter) Gedurende de tijd dat ik tijd had, is de vorst nu boven de -30 gestegen.

De onderkant kan gemaakt worden met vilt

Zal bevriezen tot aan de poort.

Dan uit de vuurmouw

Hang een gordijn van dorniet, we hebben dit in elke garage hangen en je wordt er blij van

Op de poort kun je vulling doen met vilt, maar ik zag ook dat in de buurt in de garages mensen een plank met een zeildoek omwikkelen en elke keer gewoon met hun handen gaan liggen.

Dankjewel, ik houd ook rekening met dit ontwerp, maak nietjes op de drempel en plaats daar een bord met vilt.

Ik was ook verbaasd over de vraag, totdat ik zag dat mensen de borden gewoon gebruiken, en niet slechts één persoon, maar direct en masse.

zo'n goede hoek voor een kit ... mijn pad zegt dat een gipsplaatprofiel voldoende zou zijn, het is merkbaar goedkoper!

De drempel is bekleed met af- en op de gesloten deur direct in de gleuf met montageschuim, na uitharding blijft het schuim op de deur zelf waardoor een afdichting ontstaat en niet aan de drempel blijft plakken

Ik steun! Ik deed precies hetzelfde, rond de hele omtrek, alles was in orde en het bleek hermetisch te zijn. Alleen smeerde ik niet met afwerken, maar met een dun laagje lithol. Drie jaar zijn verstreken, geen klachten.

De drempel is bekleed met af- en op de gesloten deur direct in de gleuf met montageschuim, na uitharding blijft het schuim op de deur zelf waardoor een afdichting ontstaat en niet aan de drempel blijft plakken

Te lijmen met plakband, montageschuim plakt er ook niet aan

Ik heb een dubbelgevouwen brandslang rond de omtrek geschroefd. Buitenwaartse buiging. Voorheen plaatste je een gegalvaniseerde metalen strip met gaten in de huls. Zelftappende schroeven na ca. 200 mm.

En ik kreeg vorst rond de omtrek. Netjes dus.

Nee)) Ik hou niet van zo'n kachel, ik heb hem ook een tijdje gebruikt)

Ik naaide de poort eerst dicht met een houten kist rond de omtrek, daarna met schuimplastic en daarbovenop dit hele OSB-3 ding. Dus de OSB probeerde het zo aan te passen dat het dicht bij het frame was. Maar toch, zo'n een nette rijp rond de omtrek. , smelt niet, maar valt in stukken af. Het zal nodig zijn om het gordijn op te hangen.

het was nodig om een ​​foto te maken van de onderstaande opening, de opties zijn afhankelijk van de grootte

Ik sneed de rubberen kamers van Kamaz in reepjes. Ik heb deze rubberen strips in twee lagen bevestigd - aan de ene en aan de andere kant van de rail (dubbele luik bleek). Ik deed dit rond de hele omtrek van de kraag. Vervolgens heb ik deze stroken op hun plaats gesneden (in de breedte, om het sluiten van de poort niet te hinderen).

Montage schuim. Ik heb dit mezelf aangedaan, alles zit strak in een cirkel. Er zijn veel video's op YouTube.

Nu te koop zijn er veel rubberen profielen voor het afdichten van de voegen van deuren, ramen en poorten. Waarom het wiel opnieuw uitvinden?

Ik zag de drempel niet.

op de drempels kunt u hetzelfde gebruiken. Of te klein?

Lepi antidrempel! ))))) www.antiporog.ru/ustanovka-antiporoga.html

Cool ding, ik ben bang om te bevriezen en vorst zal het mechanisme verstoppen.

om de gaten bij de poort te dichten, is het eerste waar je naar moet kijken, dat bij de uitgang van de garage het gewoon de aarde is die in de winter omhoog komt of zorgvuldig gestort beton ... en zodat het precies in Feng Shui is, of de tweede lichte deuren moeten zo worden gemaakt dat de vestibule de rol van een "luchtkussen" of een meer budgetoptie voor vilten gordijnen moet spelen en er zal een lied zijn

Het probleem zit alleen bij de drempel, ik raakte in de war met elastiekjes omdat ik geen gordijn wilde.

Een enorm canvas gordijn!Op de hele muur zal het een heel gaaf effect zijn.

Ik heb de 50e hoek aan het programma gelast zonder isolatie en er zijn geen problemen.

een dozijn dweilen met de borstelharen naar beneden, laat maar, ventilatie heeft nog nooit iemand kwaad gedaan.

ventilatie en tocht zijn heel verschillende dingen ... en waar scheuren zijn, dan zal er in de winter vorst zijn en zal er veel van zijn, die dan smelt en vocht, men vraagt ​​zich af waar de voordelen van dergelijke "ventilatie" zijn. ..

vocht waar de vochtige lucht van de garage in contact komt met koude voorwerpen, als het in de opening onder de poort blaast, dan zal er geen vorst zijn, en als er vorst is, wat is dan het probleem bij de drempel van de vorst? dit is geen plafond trouwens, hoe meer ventilatie, hoe kleiner de kans dat het dauwpunt wordt opgevangen en ik zal waarschijnlijk de pluspunten van ventilatie niet opsommen.

Voorbereidende fase

Het moet worden uitgevoerd voordat de garagedeur van binnenuit isoleert, omdat het metaal, hoewel betrouwbaar, bepaalde voorwaarden vereist om dat gedurende lange tijd te blijven. De poort is een structuur die niet is ontworpen voor belastingen, daarom worden er geen supersterke staalsoorten gebruikt voor hun productie. Dit heeft voordelen: lagere prijs en gemak om met dergelijk metaal te werken. De poort wordt echter sterk beïnvloed door de omgeving, waardoor corrosie onvermijdelijk is. Om te voorkomen dat het metaal binnen een paar jaar gaat roesten, wordt het eenvoudigste algoritme gebruikt:

1. Het oppervlak wordt zorgvuldig gereinigd van oude verf, roest en ander vuil. In plaats van traditioneel schuurpapier of een handmatige metalen borstel, kun je werken met een opzetborstel met metalen kern.
2. Het gereinigde strijkijzer wordt ontvet met aceton of een andere alcoholhoudende oplossing.
3. voorstrijkmiddel. Het is beter om speciaal gereedschap te kopen. De goedkoopste, maar niet de beste manier is schilderen met olieverf.

Duurzame verven en vernissen van hoge kwaliteit zijn duur, en deskundige mensen adviseren het gebruik van een op bitumen gebaseerde samenstelling als er een tekort aan geld is. Ze zijn niet bijzonder esthetisch, maar dat is ook niet nodig, omdat het oppervlak dan niet zichtbaar is.

De keuze van isolatie

Om het werk uit te voeren, is het noodzakelijk om een ​​materiaal te vinden met een minimale thermische geleidbaarheid. In de constructie wordt hiervoor een speciale coëfficiënt gebruikt en hoe kleiner deze is, hoe effectiever de isolatie voor de garagedeur zal zijn. Toegegeven, er zijn nogal wat van dergelijke materialen.

In deze video zullen we kijken hoe de garagedeur met onze eigen handen wordt geïsoleerd:

Minerale wol

Het is een goede isolatie die veel wordt gebruikt in de bouw. Tegelijkertijd zijn de kosten van het materiaal laag en is het geen probleem om het in winkelketens te vinden. Deze algemene naam verbergt echter drie ondersoorten tegelijk:

Glaswol is gemaakt van dunne glasvezels. Met een lage thermische geleidbaarheid en matige hygroscopiciteit kan het een goede keuze zijn

Bij het werken met glaswol moeten echter voorzorgsmaatregelen worden genomen.
Slakkenwol wordt gemaakt van hoogovenslakken en heeft een hogere thermische geleidbaarheid in vergelijking met glaswol. Vanwege de sterke hygroscopiciteit en zuurgraad is het beter om het niet te gebruiken voor het verwarmen van metalen deuren.
Steenwol - vanwege zijn lage thermische geleidbaarheid kan het een goede isolatie zijn, maar bij verhitting kan het fenolen vrijgeven - stoffen die schadelijk zijn voor het menselijk lichaam.

Diverse soorten schuim

Een groot aantal materialen van synthetische oorsprong behoren tot deze klasse. Gemeenschappelijk voor hen is een polymeerbasis en een geschuimde gasgevulde structuur. Om het schuim te classificeren, wordt het type basispolymeer gebruikt:

1. Polystyreen - om de garagedeur van binnenuit met uw eigen handen te isoleren, is het beter om geëxtrudeerd polystyreenschuim van het merk EPPS te gebruiken.
2. Polyvinylchloride - in de bouw wordt actief gebruikt voor geluids- en warmte-isolatie. Het verschilt van het vorige materiaal in hoge brandwerendheid.
3. Ureumformaldehyde is een populaire schuimsoort. Het wordt meestal in vloeibare vorm gebruikt, omdat het na het drogen niet groter wordt.
4. Polyurethaanschuim - elastisch schuim is bij iedereen bekend onder de naam schuimrubber, en vloeibaar polyurethaanschuim is bij velen bekend. Als verwarming is het beter om het eerste type materiaal te gebruiken.

Een verwarming kiezen

Een materiaal met een minimale thermische geleidbaarheid is een verwarmer. In bouwvoorschriften en -voorschriften (SNiP) wordt de thermische geleidbaarheid berekend door speciale indicatoren. Hoe lager de indicator, het materiaal en het is de moeite waard om de poort te isoleren

In deze tabel worden van de eerste tot en met de zestiende regel de soorten isolatie beschreven. Met de zestiende - bouw materialen waarop isolatie wordt toegepast. Het is vrij logisch: hoe dikker de isolatielaag, hoe warmer. Maar vanuit praktisch oogpunt is het raadzaam om een ​​laag thermische isolatie van 50 mm te maken.

Minerale wol

De bekende glaswol, nu heet het - minerale wol. Dit materiaal heeft een verbazingwekkende thermische isolatie, die zich heeft bewezen bij de productie van constructiewerk. Glaswol bestaat uit zeer dunne glasmicrovezels met een dikte van 3-15 micron en een lengte tot vijftig millimeter. In termen van zijn constructiekwaliteiten onderscheidt dit materiaal zich door een lage thermische geleidbaarheid (0,002-0,055 W / m). Evenals de breedte van het temperatuurbereik van -65 tot -450 ˚С, elasticiteit. Als u dit materiaal voor isolatie kiest, moet u voor persoonlijke beschermingsmiddelen zorgen. Het feit is dat microvezels van glas erg kwetsbaar en broos zijn. Ze kunnen in de huid graven en in de luchtwegen terechtkomen.

Een soort glaswol is slakkenwol. Het wordt gemaakt op basis van slakken of afval in de metallurgische productie. De vezel is dun - van 4 tot 12 micron, en de lengte van de vezels is minder, vergeleken met glaswol, van vijftien tot zestien millimeter. Maar experts adviseren om het gebruik van dit materiaal te vermijden, omdat het een verhoogde zuurgraad heeft, wat voortijdige corrosie van het metaal veroorzaakt.

Een ander "familielid" van glaswol is steenwol. Het wordt gemaakt door vulkanisch gesteente te smelten. In zijn structurering is het vergelijkbaar met slak, maar het staat bekend om zijn grotere hittebestendigheid en is zuurneutraal.Bij de productie van isolatie wordt fenol-formaldehydehars gebruikt, waaruit later fenol kan vrijkomen, een zeer gevaarlijke stof voor het leven en de gezondheid van de mens.

piepschuim

Styrofoam is een synthetisch materiaal dat bestaat uit geschuimde polymeren. Afhankelijk van het type schuim kan worden onderverdeeld in:

Polystyreenschuim is het meest populaire materiaal in zijn klasse en wordt veel vaker gebruikt dan andere kachels. Dit type schuim wordt gekenmerkt door een lage hygroscopiciteit en ontbrandt praktisch niet.

• Polyvinylchlorideschuim - veel gebruikt in de bouw. Het heeft uitstekende warmte- en geluidsisolerende eigenschappen.
• Polyurethaanschuim is verdeeld in twee soorten:

- flexibel polyurethaanschuim of, bekend, schuimrubber;

- hard - gehard polyurethaanschuim.

Hard polyvinylchloride wordt meestal gebruikt voor isolatie, omdat het perfect "plakt" op elke ondergrond en een uitstekende bescherming biedt tegen vocht. Zo kunt u met behulp van PPP niet alleen de garagedeur isoleren, maar ook beschermen tegen vocht.

Welk thermisch isolatiemateriaal te kiezen?

Voordat u de poorten in de garage met uw eigen handen gaat isoleren, moet u de thermische isolatie correct selecteren. Het assortiment isolatiematerialen is enorm, maar niet alle zijn geschikt voor het isoleren van een auto "huis". Voor onafhankelijke thermische isolatie van garagedeuren zijn geschikt:

1. Plaatschuim of polystyreen.
2. Gespoten polyurethaanschuim of penoizol.
3. Minvata.

De laatste optie geeft de rest kans op brandwerendheid, maar is veel minder goed in vochtbestendigheid. Minerale wol is goedkoper, maar bij gelijke thermische geleidbaarheid zal de laag dikker en zwaarder zijn dan die van geëxpandeerd polystyreen en polyurethaanschuim.

Om garagedeuren te isoleren, kunt u het beste een van de soorten minerale wol nemen. Dit rolmateriaal is gemakkelijker te monteren, maar het belangrijkste is dat het niet bang is voor vuur. Hetzelfde kan niet gezegd worden van geschuimde en gespoten polymeergebaseerde alternatieven. Ze blijven, ondanks alle impregnaties en additieven, nog steeds brandgevaarlijk.

U kunt ook warmte-isolerende verf gebruiken. Om het aan te brengen is een gewone borstel voldoende. Nadat de thermische verf is opgedroogd, wordt op het deurblad een polymeer-keramische film met hoge thermische isolatie-eigenschappen gevormd. Maar het zal in meerdere lagen op de poort moeten worden aangebracht, waardoor een coating van de gewenste dikte en isolerende eigenschappen wordt gevormd.

Nadat de deur is geïsoleerd, zal de temperatuur in de garage niet meer constant fluctueren, waardoor het risico op condensatie wordt verminderd. De meeste kachels worden aan de voorzijde van gebouwen gemonteerd. Maar het is onpraktisch en simpelweg onredelijk om garagedeuren van buitenaf te isoleren. Ze zijn niet voor niets gemaakt van duurzaam ijzer, bescherming tegen vandalen en dieven zal de auto niet hinderen.

Als de isolatie van buitenaf op de garagedeur wordt bevestigd, is het niet mogelijk om deze volledig te openen. Door het ontwerp van de draaideuren kunnen ze in dit geval niet wijd worden geopend, en de sectionele modellen zijn eenvoudigweg niet ontworpen voor dergelijke veranderingen, ze kunnen zelfs niet in tweeën worden gevouwen. Bovendien kan het warmte-isolerende materiaal van buitenaf in brand worden gestoken. Alleen bij installatie van binnenuit blijft het een optie.