Hoe een verwarmingsradiator aluminium, bimetaal, gietijzer op de juiste manier te demonteren?

Welke batterijen zijn beter gietijzer of aluminium?

Gietijzeren radiatoren behoeven geen introductie, wat niet gezegd kan worden over kachels van aluminium. Om te bepalen welk van dit soort apparaten beter is, zullen we de voor- en nadelen van elk van hen beschrijven.

De voordelen van gietijzeren batterijen zijn onder meer:

• Corrosiebestendigheid van het materiaal. Volgens deskundigen is gietijzer niet bang voor schurende stoffen zoals zand en ander vuil. Het breekt ook niet af onder invloed van zuren;
• Dergelijke apparaten worden gekenmerkt door lage kosten, hebben een hoge thermische output;
• Dergelijke producten kunnen tot 50 jaar meegaan.

Moderne gietijzeren radiatoren

Ondanks een aanzienlijk aantal voordelen hebben de beschreven apparaten ook nadelen. De belangrijkste nadelen van gietijzeren kachels:

• Mogelijkheid tot het verkrijgen van waterslag en verstoring van het systeem;
• Onvoldoende thermische geleidbaarheid van het materiaal;
• Lelijk uiterlijk, hoewel moderne analogen erg aantrekkelijk zijn, maar hun prijs is hoog.

Tot op heden zijn aluminium verwarmingsradiatoren erg populair bij consumenten. Ze hebben kleine afmetingen en gewicht in vergelijking met analogen. Bij gebruik van aluminium radiatoren wordt het mogelijk om de verwarming automatisch te regelen.

De nadelen van de beschreven apparaten zijn lage weerstand tegen corrosie, beperkte sterkte van producten. De levensduur van dergelijke apparaten hangt af van de mate van zuivering van het koelmiddel. De optimale zuurgraad moet tussen 7 en 8 pH liggen.

Aluminium radiator

Er is geen eenduidig ​​antwoord op de vraag welke batterijen beter zijn. Hier kiest iedereen volgens persoonlijke voorkeuren. De laatste tijd neigen steeds meer gebruikers naar aluminium radiatoren, omdat dergelijke apparaten veel lichter en compacter zijn dan hun tegenhangers.

Bij gebruik van dergelijke apparaten wordt het mogelijk om de verwarming automatisch te regelen. Tegelijkertijd hebben gietijzeren batterijen een lange levensduur, hebben ze minder last van koelvloeistof van slechte kwaliteit en zijn ze niet bang voor corrosie.

Uitzonderlijk geval - reparatie van verwarmingsradiatoren

Bimetaalradiatoren zijn, naast een hoger rendement, veel gemakkelijker te bedienen en te repareren dan monometalen systemen. Installatie, testen en opstarten, uitgevoerd in overeenstemming met de eisen van de fabrikant, garanderen een lange tijd een efficiënte ononderbroken werking van bimetalen verwarmingssystemen. De noodzaak om verwarmingsradiatoren te repareren komt voornamelijk voor in modellen van lage kwaliteit, waarvan de afzonderlijke elementen zijn verbonden door puntlassen.

Door in dergelijke verwarmingssystemen te investeren, elimineert u echter het risico op eventuele storingen en voorziet u uw huis van een betrouwbare warmtebron.

Hoe te demonteren?

Om gietijzeren radiatoren te demonteren, hebben we het volgende gereedschap nodig:

• Bulgaars;
• Beitel en hamer;
• Pijptang van de gewenste maat;
• Metaalzaag voor het snijden van metaal;
• Metalen borstel.

De demontage van radiatoren wordt meestal uitgevoerd in de zomer, tijdens het uitschakelen van het verwarmingssysteem. Voordat u met de werkzaamheden begint, laat u het water uit de leidingen lopen, draait u de moeren los op de plaatsen waar de radiatoren zijn bevestigd. Als het onmogelijk is om de regelmoeren los te draaien, worden de toevoerleidingen afgesneden met een slijpmachine.

Soms kan het demonteren van een gietijzeren radiator erg lastig zijn.

Om de gietijzeren radiator te demonteren, installeren we het apparaat op het schild, schroeven de blinde pluggen los en schroeven de draad los waarmee de afzonderlijke delen van de radiatoren zijn bevestigd.Om de benodigde nippels los te draaien, bepalen we de lengte van de sleutel met een speciale markering in krijt.

Terwijl u de batterij losschroeft, steekt u de sleutel afwisselend in elk van de secties. Tussen de nippels in het bovenste en onderste deel van de kachel moet een spleet van niet meer dan 5 millimeter worden aangehouden. Als u deze regel niet volgt, kan de radiator kromtrekken, waardoor de draad vastloopt.

Bij het demonteren van oude batterijen met vastzittende draden, worden de bevestigingspunten van de secties behandeld met een steekvlam of autogeen. In de toekomst wordt een sleutel in de bevestigingspunten gestoken en wordt de nippel een halve slag gedraaid. Sticky futors en pluggen worden op een vergelijkbare manier losgeschroefd.

Soms beschadigt corrosie de nippel zo erg dat deze niet met een sleutel kan worden gedraaid. In dit geval worden de verbindingen van de secties gesneden met een slijper of een ijzerzaag voor metaal. De resterende tepels worden verwarmd en uitgedraaid, de draden worden schoongemaakt met een metalen borstel.

https://youtube.com/watch?v=NuzgRmgMKSA%3F

In dit artikel zullen we niet ingaan op het kiezen van verwarmingsradiatoren, we zullen ons onmiddellijk concentreren op bimetaal.

bimetaal of aluminium

1. zet de verwarming uit
2. water uit het systeem afvoeren
3. vervangen door iets dat onder de oude batterij ondersteunt, en een watertank op de vloer op de beoogde plaats van de snede, de oude radiator afsnijden;
4. verwijder het uit de scharnieren;
5. we snijden metalen buizen op dezelfde afstand en snijden de draad af;
6. we winden de tees, van waaruit zowel de bypass als de batterij verder gaan;
7. aangezien ik indien mogelijk de verwarming aan moest zetten (het is buiten geen zomer), heb ik eerst de bypass gemonteerd. Het is mogelijk om het systeem te vullen en de verwarming aan te zetten (afb. rechts);
8. dan monteren we kogelkranen op de T-stukken die de voeding naar de batterij zelf afsluiten;
9. we bevestigen "Amerikaans" aan de kranen;
10. hang de batterij aan de muur;
11. we meten de lengte, snijden het metaalplastic af van de "Amerikaanse vrouwen" tot de radiator zelf: van onder - naar de nabije rand van de batterij, van boven - naar de verre (de pijp zal erboven gaan);
12. we schroeven de resterende gaten van de batterij van onderaf in - een plug, van bovenaf - een ontluchter (ik geef de voorkeur aan automatisch. De verkoper gaf een compacte in plaats van het al bekende "vat");
13. een bimetaalbatterij aansluiten, de kranen openen en de bypass-kraan sluiten;
14. wanneer de batterij met water is gevuld, drukt u met een paperclip op de vlotter van de ontluchter om de lucht te laten ontsnappen;
15. ???
16. WINST

Pijpen ... Hoeveel van jullie rotzooi is opgegaan in Russische vingers

Het probleem van koude batterijen baart veel eigenaren van appartementen en huizen zorgen als de radiatoren oud zijn. Van oudsher raken ze verstopt met dergelijk specifiek afval - zwart poeder, dat zo zwaar is dat het niet met water door het systeem wordt weggespoeld, maar "waar nodig" bezinkt, dat wil zeggen op de bodem van de batterijen en langs de hele lengte van de leidingen. Hoewel ik na het plaatsen van een nieuwe ketel het verwarmingssysteem heb doorgespoeld met natronloog, leert de praktijk dat het vuil van de accu's niet oplost in deze nogal agressieve oplossing. Neem daarom zonder spijt afscheid van oude batterijen!

Waarom ik koos voor bimetaalbatterijen en niet voor aluminium

Aangekomen bij een gespecialiseerde loodgieterswinkel (Aqualink), legde ik mijn "tekening" (schets) neer en begon deze hele "constructeur" in elkaar te zetten. Een persoon uit de rij adviseerde om geen aluminium baratea voor een privéhuis te nemen, ze zeggen dat water het na verloop van tijd "opeet". In plaats daarvan raadde ik aan om een ​​bimetalen radiator te kopen (uiterlijk zijn ze absoluut identiek). Het is natuurlijk duurder (10 secties kosten me 8.000 tegen 4.600 voor een "licht"), maar ik zal kalm zijn. Ik vraag me al heel lang af: moet ik Chinees nemen? En ik wil (want het is de helft van de prijs), en prikt (wie weet, zal het na verloop van tijd ineens gaan lekken?). Ik nam Italiaans. Samen met alle tee-corners kostte de aankoop me 12000+ houten. Bovendien heb je nog steeds een draadsnijmachine nodig, omdat metaal-kunststof moet worden gekoppeld aan oude verwarmingsbuizen. Ik heb dit ding (Rotenberger) een dag geleend van een bevriende loodgieter. Natuurlijk bedankte hij hem voor zijn bezorgdheid.Maar bespaard op loon.

Hoe het laatste stuk pijp los te schroeven zodat het voorlaatste niet begint los te draaien

Als u het laatste (extreme) stuk van de oude composiet verwarmingsbuis (of sanitair) wilt losschroeven, maar niet wilt dat de voorlaatste begint met losschroeven, gaat u als volgt te werk:

Ik nam een ​​klem van een draadsnijmachine (Rothenberger, zie hierboven), bevestigde deze op de buis zodat deze op de vloer rust (u kunt muur), tikte (als optie: verwarm het met een brander) en schroefde gemakkelijk de ene los Ik had een (meer precies, nu al overbodig) stuk pijp nodig.

Basis installatieregels

Schema van het apparaat van een bimetaalradiator.

De installatie van bimetaalverwarmingsbatterijen vereist de volgende basisregels:

1. De afstand van de muren tot de radiatoren moet 3-5 cm zijn.
2. De afstand tussen de radiator en de vloer moet 7-20 cm zijn, en tussen de vensterbank en de radiator - 8-12 cm, dit zal de convectie helpen verbeteren.
3. Het wordt niet aanbevolen om de beschermfolie van de radiatoren te verwijderen totdat alle werkzaamheden zijn voltooid. Anders is schade aan het email van de radiatoren mogelijk. Als het niet mogelijk was om glazuurschilfers te vermijden, wordt aanbevolen om de beschadigde delen te bedekken met wit email of de beschadigde delen te vervangen.
4. Bij het vastdraaien van de batterijconnectoren moet u rekening houden met de uitgeoefende krachten, alsof u te veel aandraait, u de schroefdraad kunt strippen. Dit kan leiden tot lekkage, evenals een onvoldoende sterke verbinding van de montage-elementen.

Voordat u begint met de installatie van elementen van het verwarmingssysteem, inclusief batterijen, moet u nagaan of er water in het verwarmingssysteem loopt en zo ja, maatregelen nemen om de watertoevoer af te sluiten.

Aansluitschema radiator.

De procedure voor het installeren van verwarmingsbatterijen is als volgt:

• markeer de plaatsen waar de beugels worden geïnstalleerd;
• bevestig de beugels aan de muur met pluggen of cementmortel;
• installeer de batterij op de beugels zodat de horizontale collectoren zich op de haken van de beugel bevinden, waardoor de beugels tussen de radiatorsecties komen;
• sluit de batterij aan op de voedingselementen van het verwarmingssysteem, die eindigen met een klep, kraan of thermostaat.

Verwarmingsbatterijen tijdens installatie laten de volgende acties niet toe:

• de locatie van de secties is niet verticaal;
• de plaatsing van de radiatoren ten opzichte van de muur, vloer en vensterbank op een afstand die niet aan de eisen voldoet.

Een juiste installatie van bimetaalradiatoren vereist een verantwoorde aanpak die zorgt voor de juiste werking van het gehele verwarmingssysteem. Ga daarom verantwoord om met de uitvoering van deze werken.

Hoe te schilderen?

Als het niet mogelijk is om oude gietijzeren batterijen te vervangen voor modernere verwarmingstoestellen, schilderen veel radiatoren in de gewenste kleur. Het hele proces van schilderwerk kan in verschillende fasen worden verdeeld:

• Selectie van verf;
• Oppervlakte reiniging;
• Verf aanbrengen;
• Product drogen.

Voor de behandeling van dergelijke oppervlakken wordt het aanbevolen om alkydkleurstoffen, hittebestendige vernis met toevoeging van brons of aluminiumpoeder te gebruiken. Daarnaast kan voor dergelijke werkzaamheden watergedragen verf worden gebruikt, waarbij verschillende pigmenten kunnen worden toegevoegd om de gewenste kleur te verkrijgen.

In de beginfase van het werk wordt een werkinstrument voorbereid, het oppervlak van de verwarmingsapparaten wordt gereinigd. Dit kan met een metalen borstel, grofkorrelig schuurpapier of een slijpmachine die is uitgerust met een speciaal mondstuk. Om het werk te vergemakkelijken, worden speciale oplossingen gebruikt die helpen de oude coating te vernietigen.

De reinigingsvloeistof wordt met een borstel op het oppervlak aangebracht. Na een bepaalde tijd aangegeven op de verpakking van het oplosmiddel, zal de oude verflaag gaan kreuken en loslaten. De coating kan worden verwijderd met een kleine metalen spatel.De eindreiniging van de batterij wordt uitgevoerd met een metalen borstel.

https://youtube.com/watch?v=8YFNRkgDNhg%3F

In de volgende fase van het werk wordt de radiator zorgvuldig schoongemaakt met schuurpapier en geprimed, wat zal helpen om de verf beter te fixeren. Het beste type primer is het merk GF021; het is geschikt voor elk type kleurstof.

Vervolgens wordt met een kwast een verflaag aangebracht. De samenstelling wordt voorzichtig van boven naar beneden aangebracht. Voor beter schilderen wordt de kleurstof in meerdere lagen aangebracht. In dit geval is het noodzakelijk om bestand te zijn tegen een pauze tussen de fasen van het aanbrengen van de kleursamenstelling.

Montage van bimetalen radiatoren

Schema van een bimetaalradiator.

Voordat u een bimetalen verwarmingsradiator monteert, moet deze worden gemonteerd. Hiervoor heeft u de volgende materialen en gereedschappen nodig:

Van de radiatorkraan moet u het onderdeel met een schroefdraadverbinding losschroeven, een wikkeling wordt op de draad gewikkeld. Gebruik hiervoor tow best in combinatie met een speciale Unipak pasta die tegen hoge temperaturen kan. De pasta helpt bij het bereiken van een hoge dichtheid van schroefdraadverbindingen van bimetalen radiatoren. In plaats van slepen met pasta, kunt u ook fumtape of slepen met verf gebruiken.

Voordat u de kabel opwindt, moet u pasta of verf op het van schroefdraad voorziene deel van het onderdeel aanbrengen en deze gelijkmatig over de hele draad verdelen. Daarna nemen ze een vooraf voorbereide kabelbundel en winden deze langs de draad. Vervolgens wordt een klepwartelmoer op het omwikkelde deel geplaatst en in de kurk van bimetalen radiatoren geschroefd. Eerst met de hand vastdraaien en daarna met een sleutel. Op dezelfde manier worden de Mayevsky-kraan en pluggen in de rest van de pluggen geschroefd.

Speciale rubberen pakkingen kunnen worden geïnstalleerd op de pluggen van bimetalen radiatoren, die afzonderlijk kunnen worden gekocht. Een andere, betrouwbaardere optie is het opwinden van de sleep met een speciale pasta. Schroef daarna de pluggen in de radiator

Opgemerkt moet worden dat twee pluggen een linkse schroefdraad hebben en twee - een rechtse schroefdraad.

De wartelmoeren van de radiatorkranen hebben O-ringen en hoeven dus niet gewikkeld te worden. Deze O-ring zal in de afschuining op de schroefdraad van de tappen komen te liggen, de verbinding zal in dit geval strak zitten.

Wanneer de pluggen in de batterijen worden geschroefd, worden de radiatorkranen erop geschroefd. Nu kun je beginnen met het solderen van aftakleidingen met de ene kant naar de radiatorkraan, de andere naar het T-stuk

Hierbij moet u letten op de lengte van de aftakleidingen, rekening houdend met de afstand tot de vloer en het feit dat een deel van de leiding in de binnendiameter van het aan te sluiten deel gaat

Tijdens het solderen moet ervoor worden gezorgd dat de richting van het T-stuk samenvalt met de richting van de radiatorkraan.

Om het goed te doen, kun je de kraan en pijp op een vlakke ondergrond plaatsen en potloodstrepen maken op alle details. Zorg er bij het solderen voor dat alle potloodmarkeringen overeenkomen.

De volgende stap is om de radiatorkranen rechtstreeks op de radiator te schroeven. Dit is nodig om de afstand tot het bypass-gedeelte van de toevoerleiding in een enkelpijps verwarmingssysteem te bepalen. Daarna worden de bimetalen radiatoren direct op de beugels bevestigd en per niveau gecontroleerd. Alle radiatoren worden na montage op dezelfde manier gemonteerd. Daarna worden ze met een pijpleiding aan de ketel en aan elkaar vastgemaakt. De montage en installatie van bimetalen radiatoren kan als compleet worden beschouwd. De belangrijkste voorwaarde voor dergelijk werk is de nauwkeurigheid van markeringen. De radiator moet zorgvuldig worden geïnstalleerd, de aansluitingen mogen niet scheef staan.

Verwarmingselement voor gietijzeren batterij

Het verwarmingselement, gemonteerd in een gietijzeren batterij, stelt u in staat om de kamer op te warmen wanneer het niet mogelijk is om het verwarmingssysteem op de gebruikelijke manier te starten. Het verwarmingselement zelf is niets meer dan een metalen buis met in het midden een spiraal verzegeld.Wanneer u een verwarmingselement in een gietijzeren radiator installeert, kunt u optimale temperatuurindicatoren bereiken in een kleine ruimte: een garage, keuken, kas of een ander bijgebouw.

verwarmingselement voor radiator

De belangrijkste voordelen van elektrische kachels:

• Mogelijkheid tot installatie in een batterij gemaakt van gietijzer en andere materialen;
• Automatische regeling van de waterverwarmingstemperatuur;
• Een kachel gebruiken als belangrijkste warmtebron;
• Eenvoudige installatie.

Installatie van het beschreven apparaat kan door iedereen worden uitgevoerd. Het pakket verwarmingselementen omvat mechanismen voor temperatuurregeling, middelen voor bescherming tegen overbelasting. Het volstaat om de kachel in de radiatoraansluiting te installeren en op de stroombron aan te sluiten. Voordat het verwarmingselement wordt gebruikt, moet het verwarmingssysteem volledig worden gevuld met water of een ander type koelvloeistof.

De verwarming in de radiator moet horizontaal staan. Het werkt meestal in twee modi. Als het apparaat in het systeem wordt gebruikt als de belangrijkste verwarmingsbron, zal de kamer opwarmen tot de ingestelde temperatuur en zal een speciale thermostaat de temperatuur op de ingestelde parameters houden.

Aansluiten op een gietijzeren batterij

Als het verwarmingselement wordt gebruikt in een landhuis of in een extra ruimte, wordt de hoofdtaak van de verwarming beschouwd als de minimale verwarming van het systeem om het tegen bevriezing te beschermen. In dit geval is het apparaat ingesteld op minimaal vermogen.

Technische kenmerken van gietijzeren batterijen

Moderne gietijzeren batterijen zijn in veel opzichten vergelijkbaar in hun technische kenmerken met duurdere en innovatievere apparaten gemaakt van bimetaal, aluminium en staal. De werkdruk in de gietijzeren batterijen is acht atmosfeer. Wat betreft de optimale locatie van deze units, is het het beste om ze in de ruimte onder de raamopeningen te plaatsen, wat de prestaties van de warmteoverdracht zal verbeteren.

Om de hoeveelheid overgedragen warmte te maximaliseren, is de juiste oplossing om de binnenkant van de batterijen regelmatig door te spoelen om roest en andere schadelijke stoffen te verwijderen. Dit verhoogt de productiviteit van de apparatuur en verlengt tegelijkertijd de levensduur van gietijzeren radiatoren.

Installatie voorbereiden

Schema van aansluiting van aluminium radiatoren.

Voordat u doorgaat met de installatie van bimetaalradiatoren, is het noodzakelijk om hun locatie te bepalen, met andere woorden, een diagram van het verwarmingssysteem op te stellen en ook te overwegen welke aanvullende acties u mogelijk moet ondernemen. U moet bijvoorbeeld kranen installeren of vervangen, of leidingen vervangen. In dit geval dient u vooraf alle accessoires en gereedschappen in te slaan.

Van de hulpmiddelen die u mogelijk nodig heeft:

• radiator sleutel;
• pijpsnijder;
• moersleutel;
• gassleutel;
• Las spullen.

Diagonaal aansluitschema radiator.

Voor de installatie van radiatoren zijn ook extra onderdelen nodig, waarvan de exacte lijst u kunt vinden op het verkooppunt van radiatoren.

Een voorbeeldlijst van deze materialen ziet er als volgt uit:

• koppelingen (glad en gebogen);
• bevestigingsmiddelen voor radiatoren;
• linnen.

Voor bimetalen radiatoren wordt diagonale montage als het meest optimaal beschouwd.

De procedure voor het vervangen van de verwarmingsbatterij

Om de batterij te vervangen hebben we nodig:

een set moeren en pluggen voor de radiator;

verbindingselementen in twee exemplaren: een T-stuk, een koppeling, een kraan met een euromoer (Amerikaans);

• stuk gegolfde gegalvaniseerde buis 60-70 cm lang;
• een paar beugels om de radiator op te hangen.

Omdat de leidingen van het verwarmingssysteem meestal een diameter van 3/4 inch hebben, kopen we een set moeren - pluggen voor de radiator, alleen voor deze maat. Wij nemen kranen, koppelingen en T-stukken in de maat 3/4 inch.De T-connector die naar de jumper gaat, moet 1/2 inch groot zijn (de koelvloeistofstroom door de radiator moet groter zijn dan door de jumper), respectievelijk, de gegalvaniseerde buis moet ook 1/2 inch groot zijn.

Als u een ander type verwarmingsbuis gebruikt, heeft u mogelijk andere fittingen nodig.

Stap 1. Koelvloeistof aftappen en gietijzeren accu demonteren

We beginnen met het blokkeren van de verwarmingsstijgleiding en het aftappen van het water. We demonteren de oude radiator, hiervoor is het noodzakelijk om de moeren los te draaien die de radiator met de leidingen verbinden en deze van de ophanghaken te verwijderen.

Draai de moeren voorzichtig los, zonder de schroefdraad op de leidingen te beschadigen.

De installatie van een bimetaalradiator wordt uitgevoerd met de installatie van een jumper tussen de "toevoer" en "retourleiding". Dit zal het in de toekomst mogelijk maken om de batterij te verwijderen zonder het water af te tappen en om het temperatuurregime te regelen door de stroom koelvloeistof die door de radiator gaat te blokkeren.

Stap 2. We bereiden de elementen voor om de nieuwe radiator met leidingen te verbinden

We monteren de fittingen in elkaar, verbinden de euro moer met de radiator moer, gebruiken vlas of fum tape bij de verbindingen.

Op dezelfde manier assembleren we de tweede set elementen (er moet rekening mee worden gehouden dat in het eerste geval het T-stuk naar beneden zal kijken, in het tweede naar boven) en alles met pijpen verdraait.

Stap 3. Bereid en installeer de batterij

Volgens zijn ontwerpkenmerken heeft de bimetaalradiator vier gaten (twee inlaat en uitlaat) voor verschillende verbindingsschema's. We schroeven de pluggen uit de kit in die radiatorgaten die we niet nodig hebben (de moeren en pluggen in de kit hebben o-ringen, dus het gebruik van fumtape is hier niet nodig).

Wees voorzichtig, een van de pluggen is uitgerust met een Mayevsky-klep voor ontluchting, deze moet in het bovenste deel van de radiator worden geïnstalleerd.

We schroeven moeren met een Amerikaan in de gaten voor de in- en uitlaat van de koelvloeistof.

We hangen de batterij vooraf aan de leidingen, verbinden de euromoeren met de kranen, terwijl we het batterijniveau instellen, zetten we markeringen op de muur met een potlood om gaten voor de haken te boren.

Wij verwijderen de batterij. Met behulp van een perforator boren we gaten, hameren deuvels erin, schroeven we haken in. We installeren de radiator weer door hem op te hangen en vast te schroeven op geschikte leidingen. We controleren het niveau en de pasvorm van de radiator aan de haken, indien nodig stellen we de haken af, zodat de radiator goed op alle beugels past. Daarna pakken we eindelijk alle schroefdraadverbindingen in.

Stap 4. Installeer de jumper

Wij meten nauwkeurig de afstand tussen de T-stukken van de boven- en onderleiding en snijden een stuk verzinkte leiding van de gewenste lengte af. We rollen de uiteinden van de buis lichtjes af met een vijl zodat er geen scherpe uiteinden zijn die de siliconenpakking in de fitting kunnen afsnijden.

We reinigen de uiteinden van de buis van plastic tot een lengte die overeenkomt met de ingang van de gegalvaniseerde buis in het T-stuk (1,5 - 2 cm).

We maken de fittingen van de T-stukken los (zonder ze volledig los te schroeven) en steken de uiteinden van de buis erin.

Omdat de buis flexibel is, richten we deze uit door hem te buigen. Draai tenslotte de fittingen vast.

We vullen het systeem met water, openen beide radiatorkranen. Na het vullen laten we de lucht die zich in de radiator heeft verzameld via een ventiel ontsnappen. De vervanging van de verwarmingsbatterij in het appartement is voltooid.

Bij het kiezen van een huisverwarmingssysteem wordt rekening gehouden met veel factoren: de kosten van apparatuur, veiligheid, installatie- en onderhoudsfuncties. Overweeg de reparatie van een oliekachel op een specifiek voorbeeld

Overweeg de reparatie van een oliekachel op een specifiek voorbeeld.

Voor het verwarmen van huizen en appartementen worden verschillende soorten apparatuur gebruikt, waaronder elektrische apparaten met verschillende aanpassingen. Dit zijn convectoren.

Bij het kiezen van een verwarmingssysteem voor elk gebouw, is het belangrijk om de werkingsprincipes en de kenmerken van de apparatuur in kwestie te begrijpen. Hiermee kunt u de meeste kiezen

Laten we het vandaag hebben over comfort en warmte in huis, of het nu een privéhuis, appartement of cottage is.

Goedenavond, kameraden, er rees een vraag. Nu komt de keuken- en badkamerrenovatie in het appartement van de schoonmoeder. En stiekem zou ik de radiatoren van het oude gietijzer naar het nieuwe bimetaal willen verplaatsen. Nu is de vraag, hoeveel secties moeten de nieuwe zijn? Foto van de oude is bijgevoegd

P.s. Moet ik er kranen voor plaatsen of niet? En welke regelgevers kunnen worden gezet?

Thuis afspoelen

In landhuizen verliest het verwarmingssysteem vaak zijn effectiviteit. Dit gebeurt door een slechte warmteoverdracht en door sedimentatie van vuil op de wanden van de batterijen. De tot hoge temperatuur verwarmde koelvloeistof werkt in op de binnenkant van de radiatoren, kalk en roest zetten zich hier af. De aanwezigheid van verstoppingen leidt tot slechte verwarming van het gebouw.

De belangrijkste redenen om batterijen door te spoelen zijn:

• Ongelijkmatige verwarming van de radiator over het hele vlak, wanneer het bovenste deel van de secties heet is, maar de bodem van de tank koud blijft;
• Het opwarmen van het verwarmingssysteem tot de gewenste temperatuur duurt langer dan normaal;
• Verhoging van het brandstofverbruik.

Voor het onafhankelijk spoelen van verwarmingstoestellen, aluminium of gietijzeren radiatoren, moet u het water aftappen en de radiator van het systeem losschroeven. Het verwijderen van verstoppingen of doorspoelen gebeurt met de deelname van schoon water met toevoeging van azijnzuur, speciale reinigingsmiddelen of bijtende soda.

Batterij voor het spoelen en daarna

Het is raadzaam om in de badkamer te werken om morsen van vloeistof op de vloer te voorkomen. Tegelijkertijd wordt een gaas in het afvoergat van de badkamer geïnstalleerd om grote verontreinigingen te selecteren. Vooraf gelegde vodden helpen schade aan de coating van de container te voorkomen.

In de beginfase van het werk in gietijzeren radiatoren worden alle pluggen losgeschroefd en wordt aan de kook verwarmd water in de verkregen gaten gegoten. Schud vervolgens de kachel en laat de vloeistof met vuildeeltjes weglopen.

De volgende keer wordt water met het geselecteerde reinigingsmiddel in de radiator gegoten. Sluit daarna alle pluggen, klop op het apparaat met een houten hamer, schud en giet het water eruit. Dergelijke bewerkingen worden uitgevoerd totdat een schone vloeistof uit de gaten stroomt.

Hoe het vereiste aantal secties voor een nieuwe radiator correct te berekenen?

Eerst moet je wat berekeningen maken om te weten hoeveel verwarmingsradiatoren je in de kamer moet installeren. En, belangrijker nog, wanneer ze worden vervangen, moet u weten welke radiatoren in de kamer moeten worden geïnstalleerd. Professionele bouwers hebben een formule:

I=S*100/P.

Wanneer u de radiatoren moet vervangen, worden alle berekeningen daarop gemaakt.

In deze formule:

I is het aantal radiatorsecties.

S is de oppervlakte van de kamer in m2.

P is de standaard warmteafgifte van een deel van de radiator.

Om de berekening uit te voeren, moet u de laatste indicator precies weten. Dit is voor alle soorten radiatoren anders. Dus voor gietijzer P = 145 W, voor metaal - 185 W, voor aluminium - 190 W. De fabrikant vermeldt deze nummers op de verpakking.

Dus als een kamer een oppervlakte van 15 m2 heeft, zijn er voor volledige verwarming, bijvoorbeeld met gietijzeren batterijen, 10 secties nodig.

ik = 15 * 100 / 145

ik = 10, 34.

Hoewel, in alle eerlijkheid, het vermeldenswaard is dat deze berekening nog steeds enigszins willekeurig is, omdat er geen rekening wordt gehouden met

• Is de kamer geïsoleerd?
• Er zitten veel ramen in en wat;
• Het is gelegen op de begane grond of bovenste verdieping;
• Wat is de hoogte van de plafonds;
• Is het hoekig?

Om de verwarmingskosten tot een minimum te beperken, vooral voor particuliere huizen en appartementen waar meetapparatuur is geïnstalleerd, is het beter om niet alleen batterijen te vervangen, maar natuurlijk ook leidingen. Het is ook raadzaam om werkzaamheden aan hoogwaardige isolatie van woningen uit te voeren en goede dubbele beglazing met 2-3 kamers te installeren.

Montage van bimetalen en gietijzeren radiatoren

• Welke fittingen zijn mogelijk nodig om batterijen te monteren?
• Montage van bimetalen radiatoren
• Montage van gietijzeren radiatoren

Voordat de montage van verwarmingsradiatoren en hun installatie begint, is het noodzakelijk om alle benodigde materialen en gereedschappen hiervoor aan te schaffen. Bereken het aantal benodigde secties, verdeel dit aantal over de kamers. Nadat u alle materialen en gereedschappen hebt gekocht, kunt u doorgaan met de montage en installatie.

Let bij het kopen van een verwarmingsapparaat op het vermogen en het type kachel. Uiteraard heb je de radiatoren zelf nodig

Ze hebben bovendien bepaalde details nodig: pluggen, pluggen, pluggen, beugels en een Mayevsky-kraan. Beugels kunnen worden gebruikt als de muren van uw huis van beton of baksteen zijn, dat wil zeggen van harde materialen die kunnen worden geboord en ingevoegd met pluggen

Uiteraard heb je de radiatoren zelf nodig. Ze hebben bovendien bepaalde details nodig: pluggen, pluggen, pluggen, beugels en een Mayevsky-kraan. Beugels kunnen worden gebruikt als de muren van uw huis van beton of baksteen zijn, dat wil zeggen van harde materialen die kunnen worden geboord en met pluggen kunnen worden geplaatst.

De pluggen in de set kunnen schroefdraad van verschillende afmetingen hebben. Twee pluggen in de radiatoren zijn doorvoer - de toevoer- en retourleidingen worden hierdoor aangesloten. Een van de andere twee pluggen is gedempt, Mayevsky's kraan is in de andere geschroefd.