Het apparaat van kleppen en hun variëteiten
Een klep is een apparaat dat verantwoordelijk is voor de inlaat en uitlaat van gas.
- ballon kleppen;
- ramp kleppen.
Bovendien onderscheiden ze zich door het type verbindingsdraad en de manier van afdichten.
Belangrijkste verschil per type gas
- zuurstof klep.
- acetyleen ventiel.
- Propaan butaan ventiel.
Zuurstofklepapparaat:
- Materiaal kast - messing.
- Het materiaal van de elementen is kunststof, staal en aluminiumlegeringen.
Klep samenstelling:
- behuizing met rechtse schroefdraad;
- zuurstofreductiemiddel met wartelmoer;
- in het lichaam bevindt zich een klep met een afdichting;
- klem wartelmoer voor fiber pad;
- een handwiel met een handwielmoer en een veer voor de spindel, ontworpen om zuurstof toe te voeren en af te sluiten;
- ventiel plug;
- koppelen;
Alle delen van de klep moeten worden ontvet om verstopping van de klepkanalen te voorkomen.
Acetyleen klepapparaat:
De acetyleenklep is gemaakt van staal met een kopergehalte van maximaal 70%. Vanwege chemische reacties is een kopergehalte van meer dan 70% verboden.
De samenstelling van de acetyleenklep:
- kader;
- verloopstuk met aansluitkraag;
- spindel;
- eboniet afdichting - klep;
- epiploon in de vorm van een leren ring;
- pakkingmoer met ring;
- viltkussen, het is ook een filter met een gaas;
- stalen ring bevestigen;
- lederen montage pakking.
De draad van het acetyleen verloopstuk is anders dan andere. Deze functie voorkomt installatie op andere typen cilinders.
Propaan butaan ventiel apparaat:
Verbinding:
stalen kast.
Binnen zijn het:
- rubberen kous tepel;
- spindel;
- propaan tank klep.
Hoe de klep zelf vervangen?
Zelfvervanging van de klep is verboden door onuitgesproken regels. Om deze handeling uit te voeren, moeten veiligheidsmaatregelen in acht worden genomen. Gas laat geen onzorgvuldige behandeling toe. Daarom moeten veiligheidsmaatregelen in acht worden genomen. Het is verboden om plotseling gas te laten ontsnappen. Voer werkzaamheden uit in de buurt van open vuur. Alle handelingen moeten worden uitgevoerd in een goed geventileerde ruimte.
Klep vervangen
- de klep warmt zachtjes op om beter uit de cilinder te draaien;
- montagevoorbereiding, afdichten met fluoroplastische tape of ander afdichtmiddel;
- in de laatste fase wordt een nieuwe klep ingeschroefd, die de spankracht regelt;
- de datum van vervanging van de klep wordt vastgelegd in het paspoort van de cilinder.
Gaslekkage wordt gecontroleerd met zeepschuim, dat op de klepaansluitingen wordt aangebracht.
Waarom een gasfles repareren?
Reparatie van een gasfles is een populaire service voor gebruikers van flessengas. Een cilinder repareren is goedkoper dan een nieuwe container kopen.
Gasfles apparaat:
- cilindrisch lichaam met boven- en onderbodem;
- klep geschroefd in het cilinderlichaam;
- een dop die de klep beschermt tegen mechanische schade;
- nekring, er wordt een dop op geschroefd;
- drukstabilisatie reducer;
- schoen, houdt de cilinder in een verticale positie.
Ventiel apparaat:
- klep lichaam;
- Sluitmechanisme;
- vliegwiel.
Er zijn storingen die om veiligheidsredenen niet mogen worden gerepareerd. In dergelijke situaties wordt de kapotte cilinder gesloopt of ingeruild voor een nieuwe of gerepareerde.
Iedereen die vanwege professionele of huishoudelijke noodzaak met gasapparatuur te maken heeft, moet weten in welke gevallen het nodig is om een gasfles te repareren. Het gebruik van verschillende gassen is wijdverbreid geworden in alle gebieden van de nationale economie - in de industrie, de bouw, de landbouw en het dagelijks leven. Daarom is het kennen van de tekenen van een defecte gasfles een belangrijk aspect van het naleven van veiligheidsmaatregelen en het handhaven van de gezondheid van werknemers en het publiek.Alle soorten fouten kunnen worden onderverdeeld in herstelbare en onherstelbare. Bij constatering van herstelbare fouten moet de cilinder worden gerepareerd. Bij fatale storingen moet de cilinder met inachtneming van alle veiligheidsmaatregelen worden afgevoerd.
Op te lossen fouten zijn onder meer:
- zichtbare schade aan de klep en cilinderdrukmeter, onjuiste werking van deze apparaten;
- verandering in de positie van de "schoen" of de beschadiging ervan;
- slijtage of beschadiging van de schroefdraad op de hals van de cilinder;
- als u een gaslek uit de cilinder vermoedt;
- als de kleur van de ballon aanzienlijk is beschadigd.
Fatale storingen die verdere bediening onmogelijk maken, worden beschouwd als aanzienlijke schade aan het oppervlak van de cilinder - scheuren, deuken, spanen, scheuren in de las, zwelling, evenals het onherstelbare verlies van markeringen en paspoortgegevens.
De definitieve beslissing met betrekking tot de beschadigde cilinder wordt na inspectie genomen door een gekwalificeerde specialist.
