Vibro-geluidsisolatie. Materiaalkeuze

Het gebruik van trillingsdempende mastiek

Trillingsdempende mastieken kunnen verschillen, maar de instructies voor het gebruik ervan zijn hetzelfde.

Laten we het overwegen:

Eerst het te behandelen oppervlak drogen, reinigen, ontvetten. Voeg de component toe aan de basis van de mastiek en roer met een mixer, met behulp van een boor met een mondstuk, gedurende vijf minuten, tot een homogene massa is verkregen.
Wij bieden toegang tot het behandelde oppervlak. Om dit te doen, moet je een lift, krik, put gebruiken. Als er geen mogelijkheid tot directe toegang is, verwijder dan het wiel. Nu kun je mastiek van twee millimeter dik aanbrengen. Eén pot is voldoende om één boog te verwerken. Bedenk ook dat het niet meer dan veertig minuten duurt om met mastiek te werken.
Bevriest het medicijn binnen vierentwintig uur

Maar de trillingsbeveiliging wordt pas na zeven dagen geactiveerd.
Neem voorzorgsmaatregelen bij het werken met mastiek. Kan niet met blote handen werken

Zorg ervoor dat u een veiligheidsbril draagt om uw ogen te beschermen. Pas op dat u geen mastiek op kleding of lichaamsdelen krijgt. Omdat het moeilijk is om van elk oppervlak af te wassen. Gebruik ook een gasmasker om uw longen te beschermen.

NoiseLIQUIDator tweecomponenten vloeistof

Vibro-geluidsisolatie. Materiaalkeuze NoiseLIQUIDator-vloeistof wordt gepresenteerd in de vorm van een oplossing met een dikke, uniforme consistentie. Het is gemaakt met behulp van epoxyharsen. Ook worden er verschillende stoffen aan toegevoegd die als additieven dienen, waardoor de mastiek een betere presentatie krijgt en de eigenschappen verbeteren. Mastiek leeft van veertig minuten tot een uur. Dan droogt het op en kan het niet meer worden gebruikt. Verharders worden gebruikt om het medicijn te maken. De vloeistof wordt pas vlak voor het aanbrengen ermee gemengd.

Laten we ze in meer detail bekijken:

Laten we het eerst hebben over versterking. Het belangrijkste kenmerk kan de stijfheid en sterkte worden genoemd die het aan de carrosserie geeft wanneer het is bedekt met een laag van twee millimeter dik. Hierdoor worden de sterkte-eigenschappen verdubbeld.
Ten tweede komt dankzij de mastiek de functie van trillingsabsorptie tot uiting. Dit wordt mogelijk, omdat de stof de rol speelt van trillingsdemping, wat de eigenschappen van de interne structuur van de auto aanzienlijk verhoogt. Dankzij de NoiseLIQUIDator mastiek is het ook mogelijk om een verhoogde anti-corrosie prestatie te bereiken. De stof verdraagt perfect de effecten van olie, benzine, antivries, remvloeistof. Mastiek heeft ook anti-shock eigenschappen.

Laten we nu eens kijken naar de eigenschappen:

De wateropname mag niet meer dan vijf procent zijn.
Corrosiebestendigheid is uitstekend, na het aanbrengen van de mastiek zijn er geen sporen van metaalschade.
Bij blootstelling aan externe objecten, bijvoorbeeld stenen of vuil op de mastiek, ontstaan er geen scheuren, treedt er geen afschilfering op.
Als de versterkende mastiek moet worden gebogen, behoudt deze zijn sterkte, zijn waarde is niet minder dan zeventig Newton.
Mechanische verliezen voor trillingsabsorberende mastiek hebben een coëfficiënt van minimaal twee tienden.

Als je de wielkast moet bewerken, dan voldoet de trillingsdempende vloeistof prima. Wat betreft de verhardingsvoorbereiding, deze wordt gebruikt bij de verwerking van de bagageruimte, de bodem van de auto, de voorste bewaker en de drempels. Het beschermt het interieur van de auto tegen het binnendringen van geluidsinterferentie van het oppervlak van de wielen of tegen zandstralen.

Wanneer het nodig is om het bovenste deel van het lichaam te verwerken, wordt een bekledingsmateriaal gebruikt. Dat wil zeggen, glasvezel wordt bovenop de vloeistof aangebracht, of aluminiumfolie kan worden gebruikt. Het uiterlijk van de auto zal dus niet bederven. Bovendien wordt de sterkte van de coating verhoogd.

Beide mastieken worden gebruikt om de auto te beschermen tegen corrosie. Daarom, als er roest op het oppervlak van het lichaam of de afzonderlijke delen ervan is verschenen, is het tijd om een van de soorten mastiek te gebruiken. Het hangt allemaal af van waar de roest wordt gevormd.

CLAIM

een.Trillingsdempend elastomeer materiaal, bestaande uit een copolymeer van nitrilrubber en polyvinylchloride met een acrylzuurnitrilgehalte van 23-30%, een vulkanisatiesysteem, een vulmiddel, een weekmaker en verwerkingshulpmiddelen, met het kenmerk dat het bovendien nitrilbutadieenrubber met een acrylzuurnitrilgehalte van 32-49%.

2. Trillingsdempend elastomeer materiaal volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat het vulkanisatiesysteem zwavel, een vulkanisatieversneller van het thiazooltype, zinkoxide, stearinezuur of een complex van synthetische vetzuren omvat.

3. Trillingsdempend elastomeer materiaal volgens conclusie 2, met het kenmerk, dat stearinezuur wordt gebruikt.

4. Trillingsdempend elastomeer materiaal volgens conclusie 2, met het kenmerk, dat een complex van synthetische vetzuren wordt toegepast.

5. Trillingsdempend elastomeer materiaal volgens conclusie 2, met het kenmerk, dat als vulkanisatieversneller van het thiazooltype 2-mercaptobenzothiazool wordt toegepast.

6. Trillingsdempend elastomeer materiaal volgens conclusie 2, met het kenmerk, dat als vulkanisatieversneller van het thiazooltype di-(2-benzthiazolyl)disulfide wordt toegepast.

7. Trillingsdempend elastomeer materiaal volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat als weekmaker een set weekmakers op basis van grondstoffen van plantaardige oorsprong of een set bitumenachtige weekmakers wordt gebruikt.

8. Trillingsdempend elastomeer materiaal volgens conclusie 6, met het kenmerk, dat factis en colofonium worden toegepast als een complex van weekmakers op basis van grondstoffen van plantaardige oorsprong.

9. Trillingsdempend elastomeer materiaal volgens conclusie 7, met het kenmerk, dat rubrax als complex van bitumenachtige weekmakers wordt toegepast.

10. Trillingsdempend elastomeer materiaal volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat als vulmiddel een mengsel van actieve en inerte vulstoffen wordt gebruikt.

11. Trillingsdempend elastomeer materiaal volgens conclusie 10, met het kenmerk, dat als actieve vulstof gehydrateerd siliciumoxide wordt toegepast.

12. Trillingsdempend elastomeer materiaal volgens conclusie 10, met het kenmerk, dat als inerte vulstof krijt wordt toegepast.

13. Trillingsdempend elastomeer materiaal volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat als technologische toevoegingen fenolische of amineachtige antioxidanten en pigmenten worden gebruikt.

14. Trillingsdempend elastomeer materiaal volgens conclusie 13, met het kenmerk, dat benzopyridine, gepolymeriseerd 1,2-dihydro-2,2,4-trimethylchinoline, poly(1,2-dihydro-2,2,4-trimethylchinoline), 1 ,2-dihydro-2,2,4-trimethylchinolinehomopolymeer, trimethyldihydrochinolinepolymeer, 2,2,4-trimethyl-1,2-dihydrochinolinepolymeer, 2,2-methyleen-bis(4-methyl-6-tertbutylfenol).

15. Trillingsdempend elastomeer materiaal volgens conclusie 13, met het kenmerk, dat als amine-type antioxidantia fenyl-a-naftylamine, n-hydroxyfenyl-a-naftylamine, N-fenyl-N-isopropyl-n-fenyleendiamine worden toegepast.

Kenmerken van vloeistof Adem

Geeft een verscheidenheid aan vloeistoffen vrij

Laten we ons op een paar concentreren. Laten we beginnen met de vloeistof "Adem"

Dit is een ééncomponent, hoogviskeuze preparatie die nodig is om een trillingsdempend oppervlak te verkrijgen. Met het medicijn kunt u het geluids- of trillingsgordijn verminderen, dat juist door trillingen optreedt. Deze mastiek is nodig om schepen te bouwen wanneer het nodig is om werkzaamheden aan de verwerking van afzonderlijke reserveonderdelen uit te voeren. Het kan ook op grote schaal worden gebruikt in andere gebieden. Er worden bijvoorbeeld auto's, wagons, metaal-kunststof apparaten, enz. gebouwd.

Laten we aandacht besteden aan de kenmerken en voordelen van Adem liquid:

Elk merk heeft zijn eigen trillingsabsorptieclassificatie. De coëfficiënt varieert van 0,18 tot 0,30. In dit geval neemt de ruis af van tweehonderd naar achthonderd hertz.
Je kunt werken bij een temperatuur die schommelt tussen min zestig en plus honderd graden Celsius.
Er zijn geen problemen met rookemissie, toxiciteit en explosiviteit wanneer de temperatuur stijgt. Omdat het medicijn tot de groep van langzaam brandende stoffen behoort. Rook wordt praktisch niet gevormd, de vlam verspreidt zich heel langzaam.
Dankzij de stof is er geen corrosie, die meestal het oppervlak van de carrosserie aantast. Mastiek vormt een waterdichte, olieafstotende en benzinebestendige coating.
De Adem mastiek wordt aangebracht met een spray of een spatel. Aangezien deze mastiek eencomponentig is, is het niet nodig om met andere componenten te mengen.
Bij het werken met mastiek komt geen schadelijke stof vrij, aangezien het niveau van huishoudelijke chemicaliën vier bereikt en het werkgebied tien milligram per kubieke meter is.
Mastiek "Adem" gaat gegarandeerd minstens vijfentwintig jaar mee. Uw machine zal dus een kwart eeuw naar behoren werken.

Laten we de kenmerken van de mastiek "Adem" in meer detail bekijken:

Verlies op het gebied van mechanica heeft een energiefluctuatiecoëfficiënt van dezelfde frequentie, die een bereik heeft van tweehonderd tot achthonderd Hertz, die zich op een metalen spijker bevindt, terwijl de coating minimaal eenentwintig graden Celsius moet worden gedempt.
De dichtheid mag niet meer zijn dan een bepaalde grootte, gemeten in kilogram per kubieke meter:
1. Voor mastiek van duizend driehonderdvijftig tot duizend vierhonderdvijftig,
2. Om van duizend honderd tot anderhalf duizend te dekken.
De hechting aan het oppervlak heeft een sterkte onder belasting van vijfhonderd kilogram en een strooisnelheid van tien millimeter per minuut moet minimaal een half procent zijn.
De mobiliteit van mastiek, dat wil zeggen, de dichtheid varieert van tachtig tot honderdveertig millimeter.

mastiek eigenschappen

Overweeg een paar redenen waarom u mastiek zou moeten kopen:

U krijgt een corrosiewerende carrosseriebescherming.
De wielen hoeven niet te worden verwijderd, eenvoudig en eenvoudig aan te brengen.
Het effect is zichtbaar bij het aanbrengen op de metalen bogen van de carrosserie, evenals op andere elementen van de spatbordvoering, inclusief plastic.
Hoge hechting op elk droog oppervlak.

Overweeg nu wat mastiek geeft voor een autoliefhebber:

Vermindert het geluidsniveau in de cabine, dat kan optreden door het geluid van de wielen, door het binnendringen van grind in de carrosserie, door water, vuil, het werk van de ophanging, zandstralen, rijgeluiden.
Verlengt de levensduur van de carrosserie, evenals de spatbordbekleding van de auto.
Verhoogt de dynamiek van de auto, naarmate de stijfheid van de carrosserie toeneemt.

Het is tijd om stil te staan bij de eigenschappen van mastiek:

De naam alleen al doet vermoeden dat het trillingsabsorberend is.
Het heeft anti-corrosie en anti-grind eigenschappen.
Verhoogt de stijfheid van de auto en het dynamische karakter van de carrosserie.
Het is mogelijk om een hoge weerstand tegen schokbelastingen te verkrijgen. Hier hebben we het over de sterkte en duurzaamheid van mechanische elementen.
Beschikt over waterbestendigheid.

Het is belangrijk om rekening te houden met de opmerking dat mastiek niet alleen wordt gebruikt voor het verwerken van auto's van buitenaf, maar ook op plaatsen waar het moeilijk te benaderen is, bijvoorbeeld in complex gebogen elementen

Tabel 1. Kenmerken van trillingsdempende materialen.

Materiaal	Dichtheid, kg/m3	Dynamische modulus E_P, n/m2	Verliesfactor η	Ruisonderdrukking efficiëntie frequentiebereik, Hz
Mastiek:
-VD-17-58	1860	6 • 108	0,44	tot 1000
-VD-17-59	1760	8,2 • 108	0,3
-VD-17-63	1700	3,9 • 109	0,23
Antivibrit-2	1500	3 • 109	0,44
Antitrilling-5M	1600	2,4 • 109	0,25
Viponite	1200	1,2 • 108	0,5
Agaat	1400	109	0,33
Rubberkwaliteiten:
— 615	530	1,8 • 106	0,27	>1000
— 922	70	3 • 106	0,35
— 1002	750	107	0,6