Kjeldesign
Dieselkjelen består av en kontrollenhet, et brennkammer, en dieselbrenner, en varmeveksler, et brenselfilter og en skorstein.
Kontrollblokk nødvendig for automatisk justering av brenner og pumpe. Med den kan du kontrollere temperaturen og justere den avhengig av værforholdene og det foretrukne mikroklimaet.
I brennkammeret brensel som brukes til oppvarming forbrennes. Når du velger riktig utstyr, er det nødvendig å ta hensyn til en slik indikator som resistivitetskoeffisienten til forbrenningskammeret.
Diesel brenner må stilles inn riktig, siden driften av dette elementet påvirker oppvarmingen av varmesystemet og hvor mye drivstoff som trengs og om det kan spares.
I varmeveksleren kjølevæsken varmes opp. Oppvarming er basert på prinsippet om varmeenergiutveksling i området mellom varmeveksleren og brennkammeret.
Filter brukes for å forhindre at rusk og skitt kommer inn i brenneren, og påliteligheten til hele systemet avhenger av hvor riktig skorsteinen er installert.
Det bør umiddelbart bemerkes at et varmesystem som bruker en dieseltype, kan per definisjon ikke være billig. Imidlertid kan økonomiske kostnader reduseres gjennom høykvalitets isolasjon av huset, samt periodisk vedlikehold av installert utstyr.
Hvordan velge
Under valget er det nødvendig å fokusere på følgende egenskaper:
- Termisk kraft;
- masse drivstoffforbruk;
- pumpe ytelse; sugekraft;
- strømforbruk.
Termisk kraft er hovedparameteren som det er nødvendig å velge en brenner for en varmekjele med. Den er angitt i kilowatt og viser mengden varme som frigjøres under forbrenning av drivstoff.
Dieselbrennere produseres med visse forhåndsinnstillinger for optimal varmeavledning. Men under igangkjøringsjustering kan den faktiske effekten justeres over et bredt område ved å justere:
- munnstykke;
- drivstoff pumpe trykk;
- mengden luft som tilføres.
Når du velger, er det viktig å avklare hele det mulige spekteret av brennereffektendringer, noe som er enkelt å fastslå fra tabellen i den tekniske dokumentasjonen.
Massedrivstoffforbruk avhenger først og fremst av innstillingene til brennerens varmeeffekt og kvaliteten på selve enheten. Du kan spesifisere strømningshastigheten i samme tabell der parametrene for justering er angitt.
Pumpekapasiteten bestemmer fra hvilken dybde enheten vil kunne levere diesel på egen hånd. Hvis dieseltanken er plassert på nivået til selve brenneren, kan sugekraften være liten.
For nedgravde underjordiske lagre er det spesielt viktig å spesifisere den maksimale dybden som pumpen vil være i stand til å løfte drivstoffet fra, selv under hensyntagen til dens økte viskositet ved relativt lave temperaturer. Strømforbruket bestemmer mengden elektrisitet som kreves for å betjene viften, tenneren og brennerens kontrollenhet
Strømforbruket bestemmer mengden elektrisitet som kreves for å betjene viften, tenneren og brennerens kontrollenhet.
Skorstein
Skorsteinen er hoveddelen av varmegeneratorene. Installasjon av et varmesystem er ikke mulig uten dette karbonmonoksidforbrenningskammeret. Skorsteinen i boligkomplekset er innvendig og utvendig. En utvendig skorstein er en rør-i-rør installasjon. Skorsteiner kan være individuelle - når én skorstein er installert på flere varmeenheter. Ved hjelp av en spesialist velges og beregnes en skorstein.Feil installasjon av skorsteinen kan føre til fremtidige reparasjoner (hvis installasjonen skjedde uten å ta hensyn til takets form, kommer vind inn i skorsteinen og det er en mulighet for å slukke flammen)
Det er viktig å vite at bredden på skorsteinsrøret må være større enn bredden på enheten på en dieselmotor
Ethvert drivstoffapparat, gass eller diesel, eller ved, diesel-gasskjel, skorstein må være laget av stål. På grunn av fordampning av aggressive syrer, må en skorstein laget av et annet materiale repareres veldig snart. Og karbonmonoksidgasspartikler, som kommer gjennom sprekkene inn i huset, vil skade helsen din. Derfor er installasjonen av en stålskorstein det mest pålitelige alternativet både fra siden av reparasjonsoppgaver og fra helsesiden.
Mer nylig har skorsteiner med en uvanlig konfigurasjon dukket opp på markedet, de kalles isolerte skorsteinsventilasjonssystemer. Installasjonen utføres av spesialister, fordi systemet er komplekst, multivariant og universelt. Prisen på en slik isolert skorstein er på samme nivå som prisen på en rustfri skorstein. Slike skorsteiner er svært motstandsdyktige mot syrer, og vil ikke kreve reparasjonsarbeid.
Hvordan lage en dieselkjele med egne hender
Så først vil vi revidere det eksisterende utstyret og materialene. Du bør definitivt ha følgende for hånden:
- Drivstofflagringstanker
- Metallfat 200 liter
- Diesel brenner
- Drivstoffforsyningssystem
- Automatisering for fremtidens kjele
- Stoppventiler, beslag, rør
- Verktøy for installasjon (sveisemaskin, vinkelsliper, etc.)
- Ordningen som du vil koble kjelen til drivstoffforsyningssystemet i henhold til
Så la oss gå direkte til prosessen med å lage vår fremtidige "varme" assistent.
Trinn 1. Inne i tønnen må du sveise 3 støtter parallelt med bakken. Den første støtten vil være nødvendig direkte for installasjonen av selve kjelen.
Den andre støtten vil være nødvendig for å montere kjeledøren, så det må gjøres omtrent i høyde med viftedøren fra bakken.
Den tredje støtten plasseres i en avstand på 20 cm fra toppen av tønnen.
Trinn 2. Vi lager bunnen av kjelen vår. Dens rolle spilles av en stålplate med en tykkelse på minst 4 mm. Diameteren, som du forstår, må samsvare med diameteren på fatet til vår fremtidige kjele.
Trinn 3. Begynner å lage rister. I den klassiske versjonen er en rist en støpejernsrist som tjener til å fjerne aske fra brennkammeret, samt for fri luftsirkulasjon i ovnen. I vår ytelse vil risten være en sirkel av stål (ta platen så tykk som mulig slik at den brenner ut saktere over tid) med slisser.
Trinn 4. Lage lokket til kjelen. I analogi med bunnen, for dekselet bruker vi en stålplate med en tykkelse på 5 mm eller mer. Og følgelig kutter vi ut en sirkel med ønsket diameter fra den.
Deretter må vi lage et annet hull i midten av dette dekselet - det vil være nødvendig for ytterligere fiksering av røret som vil passere gjennom kjelen.
Ikke glem! Støtter for skillevegger - de samme 3 delene, du må montere strengt over hverandre!
Trinn 5. Vi lager et hull for ovnsdøren. For å gjøre dette må du lage et hull i bunnen av fatet og installere dørene.
Trinn 6. Vi fortsetter til konstruksjonen av kjeleovnen, som må gjøres gjennom kjelens vegg. Et obligatorisk element er en skillevegg som skiller ovnsrommet fra askerommet.
Hvordan fungerer dieselbrennere
Prinsippet for drift av et slikt element er basert på forbrenningsprosessen, som også er tydelig fra navnet. Enheten kan imidlertid bare fungere når drivstoffet er kombinert med oksygen. Faktisk er driften av en dieselkjelebrenner enkel, men det er noen funksjoner:
1) Tilstedeværelsen av en dyse - dette gir en jevn fordeling av flytende drivstoff før det kommer inn i forbrenningskammeret. Dette prinsippet er et av hovedprinsippene for elementets normale funksjon.Takket være ham oppnås en fint spredt forstøvning av energibæreren, hvoretter reaksjonen av drivstoffet med oksygen skjer raskere. Dette gjør det mulig å regulere forbrenningsprosessen.
2) Driften av brenneren krever nøye filtrering av dieseldrivstoffet før forbrenningsprosessen.
3) Like viktig er tilstedeværelsen av en vifte i utformingen av enheten. Med dens hjelp skapes det nødvendige trykket og normal drift av enheten.
4) Og, selvfølgelig, et eget fyrrom. Når alt kommer til alt, når du jobber, skaper brennere for dieselvarmekjeler mye støy, så det anbefales å plassere denne typen utstyr i et eget rom - fyrrommet. Hvis dette ikke er mulig av en eller annen grunn, kan du bruke et støydempende hus, som bør settes på brenneren.
Men hvordan foregår hele prosessen?
ved hjelp av en pumpe kommer drivstoff inn i enheten. Forresten tar brenneren bare den mengden drivstoff som trengs, og resten går tilbake til tanken. Etter det skjer filtrering og oppvarming av energibæreren til en viss temperatur. Deretter kommer den inn i munnstykket, hvor den sprayes. Deretter utføres prosessen med oksygen som kommer inn i forbrenningskammeret. En virvel er skapt inne ved hjelp av spesielle blader, som lar deg kontrollere fakkelen. Elektroder er plassert foran dysen, ved hjelp av hvilken prosessen med drivstofftenning finner sted. Slik starter kjelen!
Viktig! Etter kjøp og installasjon, juster dieselbrenneren. Slik gjør du dette, les vår artikkel om Installasjon og konfigurasjon av dieselbrennere!
pyrolysealternativ
Denne designen er så populær at den også produseres i industribedrifter. I dette tilfellet blir oljen i reservoaret antent. Ved oppvarming fordamper den, dampene stiger opp i forbrenningskammeret (rør med hull), hvor de, blandet med oksygen, fortsetter å brenne. I etterbrennerkammeret (ekspansjon på røret) er det en fullstendig og endelig oksidasjon (forbrenning) av alle drivstoffkomponenter.
Gjør-det-selv-kjele for trening: pyrolysemetode
For normal drift av ovnen tilføres luft til beholderen hvor oljen er plassert og primærforbrenning skjer gjennom et spesielt hull med spjeld. Plasseringen av dette spjeldet regulerer forbrenningsintensiteten og temperaturen i rommet. Luft må strømme fritt inn i det øvre brennkammeret. Derfor er et vertikalt rør med to tanker laget med et stort antall hull.
Spilloljekjele. Måltegning
En slik ovn krever streng overholdelse av de anbefalte dimensjonene, overholdelse av de angitte proporsjonene. Hvis du trenger en større enhet, øk alle delene proporsjonalt.
Installasjon krever rett skorstein. Høyden til "kronen" er minst 4 meter. Siden ovnen ikke er veldig tung, vil enten en metallskorstein eller en sandwich være ideelt.
Hvorfor kan ikke proporsjonene brytes? Saken er at den optimale temperaturen hvor alle hydrokarboner brennes, og bare karbondioksid, nitrogen og vanndamp blir igjen ved utløpet er 600 o C. Hvis ovnen produserer en temperatur på mer enn 900 o C eller mindre enn 400 o C , i eksosen vil tungt organisk materiale være tilstede. De har en veldig dårlig effekt på menneskekroppen. Derfor er det tilrådelig å strengt følge de gitte proporsjonene: på denne måten garanterer du sikkerheten til både deg selv og de rundt deg.
Alle elsker denne ovnen. Det er bare en ulempe: en liten tank. Å fylle på drivstoff mens ovnen er i gang er farlig, og det er ikke alltid mulig å vente til det brenner ut. Bare å øke størrelsen på tanken vil ikke fungere: en stor mengde olje vil ikke varmes opp til ønsket temperatur og vil ikke fordampe. Det er en forbedring som lar deg utvide brenningen uten problemer.Alt som trengs er å lage et ekstra reservoar i nærheten, som er koblet til den viktigste i henhold til prinsippet om kommuniserende fartøy.
Komfyrtank - en måte å utvide brenningen på en bensinstasjon
En annen foredling lar deg fjerne varme fra den øvre kretsen for å varme opp vann. Etter å ha sveiset metallrør inn i den øvre delen av ovnen, får du en arbeidsovn med oppvarmet vann. Bildet viser et av alternativene for en slik varmeveksler.
Toppen av denne kjelen kan brukes til å varme opp vann
Ulempen med en slik kjele er at den brenner ut oksygenet i rommet veldig raskt, så det trengs et godt ventilasjonssystem. I tillegg varmes ovnskroppen opp til en rød glød, temperaturen er veldig høy, noe som krever nøye overholdelse av brannsikkerhetsstandarder.
Pass på å ta vare på en brannsikker base som ovnen er installert på og beskytt vegger i nærheten mot overdreven oppvarming med en metallskjerm. å legge et lag med varmeisolator under. Slik at ingen ved et uhell berører ovnen, er det også ønskelig med beskyttende gjerde.
Det er sannsynligvis umulig å bruke hjemmelagde kjeler for å trene hjemme: du vil ikke la dem være uten tilsyn selv et minutt. I tillegg er de skjemmende i utseende. Men oppvarming av garasje, drivhus eller annet lignende teknisk rom er realistisk.
Diesel generatorer diagnostikk, reparasjon
Generatoren fungerer kanskje ikke på grunn av dårlig drivstoff eller et mindre havari. Noen ganger må du kontakte et servicesenter, men oftest kan du reparere en dieselbrenner til en kjele selv. For å reparere brenneren må du ha litt kunnskap, siden reparasjon av dieselkjeler er diesel og elektrisk.
Ris. 7 Varmeaggregat for landsteder
Ved reparasjon av dieselbrenner til kjele skal alle sikkerhetsregler følges. Reparasjon av dieselkjeler gjøres best med vernebriller.
Diagnostikk for reparasjon av dieselkjeler:
- Reparasjon av dieselkjeler er nødvendig dersom brenneren ikke antennes. Reparasjon (reparasjon av dieselkjeler) skal gjøres umiddelbart - sjekk filteret, rengjør filteret ved behov. Hvis du ikke hører en gnist, må reparasjonen av dieselkjeler begynne med analysen av brenneren. Det er nødvendig å fjerne dyseholderdekselet og slå av drivstoffet til brenneren. Da er det verdt å demontere drivstoffilteret og slå på brenneren - en gnist skal vises. Når du reparerer dieselkjeler, må du være sikker på at drivstoffet fra tanken ikke kommer inn i brenneren. En annen årsak til problemer med brenneren, på grunn av hvilken reparasjon av drivstoffenheter er nødvendig, kan være for sterk lufttilførsel.
- Brenneren tennes, men slår seg raskt av. Årsaken til reparasjon av dieselkjeler kan være en forurenset LED. I dette tilfellet må reparasjonen av en dieselkjele begynne med det faktum at LED-en må trekkes ut og tørkes. Problemet kan også ligge i filteret, på grunn av dette slukker brenneren. Men hvis automatiseringsenheten er ødelagt, vil det ikke være mulig å reparere brenneren og munnstykket på egen hånd.
- Brenneren slukker noen ganger. I dette tilfellet må du tørke av filteret eller bytte ut dysen. Bruk av høykvalitets diesel fra drivstofftanker vil bidra til å reparere dieselkjeler.
- Brenneren ryker konstant. Årsaken er dårlig drivstoff, som må byttes, enten lage det kombinert, eller bruke diesel. Du må også se på dysen. Munnstykket bør byttes hvis du ikke har skiftet dyse på lenge.
Kilde kotlomaniya.ru
Selskapet "Thermoservice" tilbyr tjenestene til sine kvalifiserte spesialister innen rengjøring av dysene til varmesystemer. Denne typen arbeid kan utføres både som en del av det omfattende vedlikeholdet av gasskjeler, og leveres som en egen tjeneste. I det første tilfellet vil våre spesialister også rengjøre kjelen og en rekke andre servicearbeider.
Rengjøring av kjeledysene er et av de obligatoriske tiltakene ved service av kjeler, noe som kan forlenge levetiden til hele varmesystemet betydelig. I tillegg unngår det behovet for å overhale eksisterende utstyr.
En av de mest populære og mest effektive metodene for rengjøring av dysene til varmesystemer i dag er ultralydrengjøring. Det anbefales imidlertid å bruke det bare i de vanskeligste situasjonene.
I tilfeller hvor det kun er nødvendig med generell rengjøring av kjeledysene, anbefales det å bruke en kjemisk metode. Det er rimeligere, selv om det har sine ulemper - for eksempel bruker det en betydelig mengde giftige løsninger som krever ytterligere avhending.
Kilde www.termoservice.ru
Diagnostikk og eliminering av funksjonsfeil på en diesellykt. (10+)
Dieselbrenner - Feil, diagnostikk, reparasjon
Brennerens manglende funksjon kan være forårsaket av lavkvalitets drivstoff eller havari. Noen ganger er det lett å finne ut og eliminere årsaken, og noen ganger må du kontakte et servicesenter.
Brennerreparasjon innebærer kontakt med nettspenning og arbeid med brennbare væsker. Sørg for at du er kvalifisert for dette. Gjør deg kjent og observer sikkerhetstiltak.
Slå på den demonterte brenneren, forstå hvordan du vil slå av raskt. Legg forholdene til rette slik at nedstengningen ikke krever mye tid.
Vær forberedt på utilsiktet antennelse. Bruk briller, skaff deg et brannslukningsapparat, lær hvordan du bruker det.
Krav til montering av dieselkjele
- Kjelen må kun installeres i et separat rom med et areal på minst 8 kvm. og maksimal takhøyde er ikke mer enn 2,5 m.
- Rommet må ha et godt ventilasjonsanlegg, siden diesel eller diesel har en vedvarende ubehagelig lukt, som kan være dødelig for mennesker ved høye konsentrasjoner i luften. Hvis du vil plassere mange varmeenheter i den, så ta vare på å styrke grunnlaget for rommet.
- Tilgangen til kjelen skal være uproblematisk av vedlikeholdsformål. Avstanden fra kjelens vegger til veggene i rommet må være minst 40-50 cm.
- Separat om ventilasjonssystemet. Det beregnes som følger: for hver kilowatt av kjelen skal det tilføres 8 kubikkcm. frisk luft. Ikke glem også at inngangen til ventilasjonen skal være plassert under taket, og skorsteinshullet - i veggen.
- Skorsteinen må være lufttett og ugjennomtrengelig for gass. For å overholde denne betingelsen, er det nødvendig å dekke det med et tett lag av gips eller legge et asbestsementrør inni.
Noen få viktige regler som må overholdes under installasjonsarbeid
Ved installasjon av utstyr som innebærer bruk av flytende brensel, må flere generelle regler overholdes, samt kravene spesifisert av produsenten av utstyret som installeres.
Viktige retningslinjer inkluderer følgende:
- dieselkjeler kan ikke installeres i garasjer med et lite område og byleiligheter, siden selve kjelen tar mye plass, krever en drivstofftank og har et høyt støynivå;
- dieselutstyr skal installeres i separate rom, hvis tak er i høyden minst to og en halv meter;
- fra overflaten av kjelen til veggen motsatt, må det være en avstand som overstiger en meter;
- veggene i fyrrommet må være betong eller murstein, dekket med gips eller fliser;
- i kjelerommet er det nødvendig å installere dører av tredje klasse brannbeskyttelse;
- ikke mer enn ni hundre liter drivstoff skal lagres i drivstofftanken, noe som fører til behovet for å utstyre et rom atskilt fra fyrrommet for tankene.
Funksjoner ved bruk av en dieselkjele
Hovedgarantien for riktig stabil og effektiv drift av en kjele med flytende brensel er riktig kvalitet på drivstoffet. Men når det konfronteres med virkeligheten, kommer det til forståelsen at høykvalitets drivstoff enten er veldig dyrt eller vanskelig å få tak i. Derfor må du bruke det som er tilgjengelig, og mange eiere av dieselkjeler bruker til og med drivstoff, for å si det mildt, ikke av høyeste kvalitet. Det er her en rekke problemer knyttet til dette begynner, hvorav det viktigste er tilstopping av drivstoffilteret. Rengjøring vil ikke være vanskelig, men i dette tilfellet må du gjøre det regelmessig.
Et annet problem, mer betydelig, er tilstopping av brennerdysene. Hvis dette skjer, vil du etterlate mer enn en kilometer med nerver når du varmer opp huset under slike forhold. Til å begynne med truer tilstoppede dyser ikke bare en betydelig reduksjon i effektiviteten til oppvarming av hjemmet, men også økt drivstofforbruk. Enkelt sagt, du blir kald, men du vil bruke vanvittig mye diesel for å opprettholde en slik kulde i huset. I tillegg, med høy hastighet, vil kjelens varmeveksler begynne å bli dekket med sot fra innsiden. Og han vil på sin side redusere effektiviteten til kjelen ytterligere.
Hvordan rengjøre dysene og gjenopprette den opprinnelige kraften til kjelen? På egen hånd er det usannsynlig at du klarer dette, siden prosessen er svært kompleks og krever ferdigheter. Derfor, for å utføre denne prosedyren, må du ringe servicepersonellet.
Det er også umulig å rense bort sot bare sånn - for dette må du demontere nesten hele kjelen.
Fordeler med dieselkjeler
Den største fordelen med dieselkjeler er at installasjonen i huset ikke krever tillatelser fra spesielle myndigheter. Eieren selv kan enkelt installere enheten eller spørre en spesialist om den hvis han selv aldri har vært borti slikt arbeid før. For normal drift av kjelen trenger du kun en vanlig stikkontakt.
En annen betydelig fordel er den rene driften av denne typen varmesystem. En dieseldrevet kjele vil varme opp rommet, men smuss og brenning vil ikke dannes. Du må rengjøre installasjonen svært sjelden, det vil ikke ta mye tid og krefter.
Til tross for at dieselkjelen går på bensin, vil lukten ikke merkes i rommet under oppvarming. Derfor kan installasjonen trygt brukes til å varme opp barnerom og soverom. Det er også helt akseptabelt å bruke en dieselkjele til å varme opp rom med mennesker som lider av sykdommer i luftveiene.
Helautomatisk drift av denne typen kjele gjør det mulig å glemme konstant regulering og vedlikehold av enheten. Det er nok å slå på enheten en gang, hvoretter den automatisk slår seg av av seg selv og om nødvendig slås på.
Forbruket av diesel i kjeler av denne typen er relativt økonomisk. I følge foreløpige beregninger er 1 kg diesel per 10 kW varme ganske nok. Dette antyder at selv for oppvarming av et stort rom med et areal på ca. 150 m², vil 35 kg diesel per dag være mer enn nok. Av denne grunn er det tilrådelig å kjøpe dieselkjeler selv for store private hus.
Og et annet viktig pluss er muligheten til ikke å endre denne varmeinstallasjonen til en annen når du leder gass inn i huset. Om nødvendig vil det være nok å bare erstatte den elektriske brenneren med en gass, da vil arbeidet være mer økonomisk.
Krav til dieselfyrhus i huset
Å installere en dieselkjele i et hus er en kompleks teknisk prosess som krever kvalifisert assistanse.Ved tilkobling, ta hensyn til gjeldende forskriftskrav og brannsikkerhetsforskrifter. Justering og vedlikehold utføres ved hjelp av spesiell dataprogramvare.
Organiseringen av oppvarming i et privat hus med en dieselkjele utføres på følgende betingelser:
- Rommet for kjelen er valgt fra tekniske rom med tilstrekkelig areal, belysning, ventilasjon.
- Plassering av dieselkjeler i landhus i boliger utføres på en ikke-brennbar base. Vegg- og gulvdekorasjon utføres ved bruk av ikke-brennbare byggematerialer: keramiske fliser, gips.
- Automatisering - opprettholdelse av temperaturen i huset utføres automatisk. Menneskelig deltakelse i driften av varmegeneratoren reduseres til et minimum. Sørg for å installere sikkerhetsautomatikk som slår av driften av kjelen i nødstilfelle.
- Ventilasjon i fyrrom gis gjennom kanaler med naturlig og forsert til- og luftavtrekk. Ventilasjonskanalens tverrsnitt beregnes ut fra trippel luftutveksling i en time.
- Diesellager er installert i et eget bygg. I fyrrommet er det tillatt å lagre en reservetank, med en maksimal kapasitet på ikke mer enn 3-5 m³.
Riktig installasjon av en dieselkjele i et privat bolighus er basert på en forståelse av arbeidsprosesser. Brenneranordningen skaper sterk støyinterferens, derfor utføres lydisolerte tiltak i fyrrommet.
I tillegg er det installert en UPS og en stabilisator for å sikre systemets ytelse, selv under strømstøt eller strømbrudd.
Fordeler og ulemper med innenlandske dieselkjeler
Anmeldelser av dieselvarmekjeler for private hus og hytter indikerer det samme problemet. En innenlandsk forbruker, hvis han leser bruksanvisningen, justerer driften av kjelen til hans behov, og bryter med produsentens anbefalinger, som er hovedårsaken til funksjonsfeil.
Ytelsen til kjeleutstyr avhenger av riktig drift, fra nøyaktige innstillinger til behovet for regelmessig vedlikehold. Hvis du varmer opp huset riktig med en dieselkjele, er det høy effektivitet og varmeoverføring. Eventuelle brudd fører til for høyt drivstofforbruk.
Ulempene med varmeovner er:
- Støy av kjeler - som regel høres ikke støy hvis passasjen til fyrrommet er stengt av en dør. Det anbefales ikke å installere en dieselkjele på kjøkkenet eller et rom i tilknytning til stuer.
- Vedlikeholdskostnader - du må regelmessig rengjøre varmeveksleren og skorsteinen fra akkumulert sot. Når du bytter til en annen type flytende drivstoff, så vel som før starten av fyringssesongen, er det nødvendig å justere brenneren. Den beste løsningen som lar deg spare penger er inngåelse av en kontrakt for løpende vedlikehold.
Fordelene med kjeler anses å være lave installasjonskostnader, rask igangkjøring, ikke behov for tillatelser og godkjenninger.
Den mest økonomiske kjelen er en som er installert og drevet i samsvar med produsentens anbefalinger. Etter installasjon og tilkobling vil en representant for selskapet instruere bruken av varmegeneratoren.
Driftserfaring viser at å følge anbefalingene er den beste måten å forlenge kjelens levetid, sikre maksimal varmeoverføring og komfortabel oppvarming av boliger.
Beregning av effekt og temperatur på et varmtvannsgulv
Hvordan lagre solenergi
bensintank
Kanskje dette er det aller første spørsmålet som møter eierne av en dieselkjele. Og det er sant: lagring av flytende drivstoff er underlagt spesielle krav for å sikre din sikkerhet.
Det er 2 typer lagringstanker for diesel:
- åpent montert - er plastfat laget av polyetylen eller PVC. Settet deres må nødvendigvis inneholde et system for å ta drivstoff fra tanken, et forseglet deksel og en flottør for å bestemme væskenivået i tanken.
Når kan de brukes? For drivstofflagring i små landsteder, hvis det planlagte volumet av dieseldrivstoff ikke overstiger 1000 liter.
Tank for lagring av store volum drivstoff
- lukket installasjon - oftest laget av galvanisert jern, men det har nylig vært mulig å bruke kjemisk bestandig plast. De er installert i en forhåndsgravd grop, som bør være i en avstand på minst 5 meter fra fundamentet til huset. I dette tilfellet må systemet være utstyrt med en pumpe for å tilføre drivstoff fra dypet.
Når kan de brukes? De er uunnværlige hvis du skal lagre store mengder diesel (opptil 20 000 liter).
Slike systemer må være utstyrt ikke bare med nivåsensorer, men også med drivstofflekkasjesensorer. Diesel for å fylle fatet leveres av en spesiell tjeneste for salg av drivstoff og smøremidler.
Dieselbrennere for kjeler deres funksjoner
En dieselbrenner er en av hoveddelene i varmeenheten; uten den vil kjelen rett og slett ikke fungere. Dette er en spesiell enhet som prosessen med å brenne drivstoff foregår med. Dens formål er å forberede drivstoffet, dvs. bland det med oksygen. Først da kan blandingen brukes i brennkammeret. Som regel går slikt utstyr på diesel eller fyringsolje, sjelden på olje.
Dette utstyret har følgende fordeler:
- Stor rekkevidde kraft;
- Økonomisk drivstofforbruk;
- Høy effektivitet;
- Evne til å automatisere enheten.
Sammenlignet med gass-"brødre" har diesel en ulempe - dette er den høye prisen på diesel. Men her er et billigere alternativ også mulig - bruk av brukt olje for driften.
Oppvarming med dropper
Hvis en dryppovn brukes til oppvarming, trenger dens effekt minst 15-16 kW. Dette kan ikke oppnås bare ved å øke frekvensen av dråpene: På grunn av den økte varmeavgivelsen vil dråpene fordampe selv i tilførselsrøret. Ovnen (nå en selvlaget kjele for flytende brensel) vil gå over til sprattforbrenning og deretter slukke. Derfor, i en oppvarmingskjele for diesel og trening, blir dropperøret brakt til en flammeskål i en skjorte avkjølt av en luftstrøm.
Men det er ikke alt. På grunn av den samme større varmeavgivelsen vil fordampningen av drivstoff og forbrenningen av damper være mer intens. En del av drivstoffdampen vil umiddelbart bli kastet til side, vil ikke brenne og vil samle seg i volumet til kjelen, noe som kan føre til en eksplosjon. Derfor er en virvler installert ved utløpet av drivstoffledningen, og utformingen av deflektoren vil være annerledes enn i en drypp bukovn.
Opplegg for et varmesystem med dryppkjele på diesel
Lufttilførsel opp til ca. 12 kW termokonveksjon ikke-flyktig: inntaksluften varmes først opp i luftkappen til skorsteinen, og avkjøles deretter noe i den korrugerte aluminiumslangen, som gir det nødvendige "suget". For høy effekt, en vifteøkning på ca. 60 W, for eksempel, blåser VAZ-2109 radiatoren.
Tegninger av dryppkjeler på diesel for vann- og luftvarme
En betydelig ulempe med det beskrevne systemet er at for å unngå at brenneren går ut og akkumulering av eksplosive damper i den, må vannet i kjelekappen strømme i motstrøm til den naturlige termosifonsirkulasjonen, dvs. ovenfra og ned. Derfor krever systemet en sirkulasjonspumpe med ikke-flyktig (termomekanisk) automatisk nødavstengning av kjelen ved strømbrudd. Alt dette gjør dette systemet svært komplekst og samtidig upålitelig.
Det er mulig å bygge en dryppkjele for et vannvarmesystem med naturlig termosifonsirkulasjon, men i dette tilfellet blir utformingen mer komplisert og det blir nødvendig å tvinge luft inn i drivstoffledningens kjølekappe. Hvis du vil varmes opp uten feil med diesel, eller det er rett og slett ikke noe mer, så se tegningene av en dryppvarmekjele med naturlig sirkulasjon av kjølevæsken i en vannkappe, se følgende. ris.
Tegninger av en dryppkjele på diesel for et vannvarmesystem med termosifonsirkulasjon
Også et alternativ
Det er en annen måte å starte en ved-kullovn på parafin og diesel: Sett en utkastsbrenner inn i ovnen. Det er mulig hvis det er en kilde til trykkluft - en boost på 1,5-2 ati er nødvendig. Forutsatt at drivstofftanken er plassert under brenneren (dette er helt nødvendig!) Denne metoden er så sikker som mulig: det er ingen trykksetting - brenneren går ut. Monteringstegningen av sprøytehodet til utkastingsbrenneren for bensin, parafin og diesel er gitt i fig. Luft tilføres til det ringformede gapet (uthevet i farge); de manglende dimensjonene kan tas proporsjonalt, fordi målestokk tegning.
Sprayhodetegning for brenner for utkast av flytende drivstoff
Konklusjon
Så vi snakket om hva dieselvarmekjeler er. Drivstofforbruk, forbrukeranmeldelser, samt noen av de tekniske spesifikasjonene som er diskutert i denne artikkelen, vil hjelpe deg med å ta det riktige valget. Uansett bør du på forhånd passe på hvor du skal ta drivstoff til kjelen. Hvis det er maskinbyggende anlegg i nærheten, hvor olje brukes som smøremiddel, og en stor mengde gruvedrift rett og slett helles ut, så er det mulig å bli enige om svært gunstige vilkår for begge parter.
De fleste modellene har en ganske høy effektivitet, ca 95%. Dette tyder på at nesten alt av brennbart brensel vil gå til varme i huset. Men dieselkjeler har også sine ulemper. Den viktigste er at kvaliteten på drivstoffet ikke alltid er høy. Når drivstoff tilføres brenneren, tettes filteret raskt, og det må skiftes.
I motsetning til naturgass er en diesel- eller oljelekkasje ikke dødelig, noe som uten tvil er veldig viktig. Men her kan skjøtene lekke, så du må hele tiden se på dem og om nødvendig stramme mutteren
I motsetning til alle stereotypier: en jente med en sjelden genetisk lidelse erobrer moteverdenen. Denne jenta heter Melanie Gaidos, og hun brøt seg raskt inn i moteverdenen, sjokkerte, inspirerende og ødela dumme stereotyper.
Utilgivelige filmfeil du sannsynligvis aldri har lagt merke til Det er sannsynligvis svært få mennesker som ikke liker å se film. Men selv i den beste kinoen er det feil som seeren kan legge merke til.
Gjør aldri dette i en kirke! Hvis du ikke er sikker på om du gjør det rette i kirken eller ikke, så gjør du sannsynligvis ikke det rette. Her er en liste over de forferdelige.
20 bilder av katter tatt i riktig øyeblikk Katter er fantastiske skapninger, og kanskje alle vet om det. De er også utrolig fotogene og vet alltid hvordan de skal være til rett tid i reglene.
11 rare tegn på at du er god i sengen Vil du også tro at du gir din romantiske partner glede i sengen? Du vil i hvert fall ikke rødme og be om unnskyldning.
7 kroppsdeler du ikke bør røre Tenk på kroppen din som et tempel: du kan bruke den, men det er noen hellige steder du ikke bør røre. Vis forskning.
