flottørventiler
Svært ofte har en vanntank en enhet som en flottørventil, som er enkel å bruke. Med den slås vannforsyningen automatisk på og deretter av. Men hvis en flottørventil er valgt for en tank, må du finne ut hvilken kapasitet den er beregnet på.
Hvorfor trengs en flottørventil?
Hvorfor bruke en flottørventil til en vanntank? Svaret på dette spørsmålet er veldig enkelt - ikke å legge det til selv, da det er upraktisk, kjedelig, og ikke alle har tålmodighet.
Men hvis det er flottørventil for vann i tanken, er hele problemet umiddelbart løst
Det er viktig å tenke på at det vil være nødvendig i forskjellige beholdere, både små som en renser eller toalettskål, og store fat som brukes til å vanne planter i hagen
En slik mekanisme er installert slik at det ikke er overløp av vann. Først spares vann. Og for det andre blir det ingen oversvømmelse av lokalene.
Og når tanken er fylt til et visst nivå, blir vannforsyningen stengt. Og så faller flottørventilen til tanken hvis vannet fra tanken begynner å avta.
Det skal bemerkes at alle flottørventiler fungerer i automatisk modus. Du trenger bare å sette dem opp på en slik måte at de avbryter vanntilførselen på et tidspunkt.
Enhver flottørventil for vanntanker er konfigurert på en slik måte at den kan fungere selv med et minimum vanntrykk på 0,6 bar.
Varianter av flottørventiler
Når du velger en flyteventil for vannstand, må du ta hensyn til både design og andre funksjoner. En slik låsemekanisme har følgende egenskaper:
- konstruksjon;
- flyte størrelse;
- produksjonsmateriale;
- installasjonsmetode;
- gjenget tilkoblingsrør;
- Enhetstype.
De mest brukte mekaniske flottørventilene, som er mer egnet for hjemlige forhold. For eksempel finnes de i toalettsisterner. Men i noen tilfeller brukes en elektrisk flottørventil, hvor hastigheten på vanninntaket fra tanken spiller en viktig rolle.
Hvis vi snakker om å vanne en hage eller grønnsakshage, må du kjøpe ikke en flyteventil for stor kapasitet, men to. Den ene må være elektrisk og den andre mekanisk.
Dette er spesielt viktig hvis magnetventilen svikter. I dette tilfellet vil den mekaniske flottørventilen i plast kunne stenge vanntilførselen.
Forresten, plastventiler er mer praktiske og holdbare. Noen ganger på salg kan du også finne en gummipære. Men dette materialet er ikke like holdbart som plast.
De er også forskjellige i produktivitet - 1/2 ″ og 3/4 ″ - 4,7 m3 / time 2 ″ - 64 m3 / time. Denne indikatoren må tas i betraktning når du velger en slik låseenhet.
Prinsipp for operasjon
Bensindamper som dannes i tanken stiger opp og gjennom hullet ved tankhalsen går først inn i separatoren. Der kondenserer de og går tilbake i tanken. Den delen av dem, som ikke har tid til å bli til kondensat, gjennom gravitasjonsventilen gjennom damprørledningen, faller de direkte inn i absorberen, hvor de absorberes av aktivt kull. Dette skjer når motoren ikke går. 
Ellers, mens bilen er i bevegelse, når motoren er varm, åpner kontrollsystemet magnetventilen, og absorberen renses. Bensindamper, sammen med luften som har kommet inn gjennom en annen ventil, blåses inn i motorens inntaksrør, hvor de brennes.
Det er en slags dobbel effekt.
- for det første er atmosfæren ikke forurenset av unødvendige, skadelige gasser;
- for det andre har vi, om enn liten, men drivstofføkonomi.Tross alt, hvis det ikke var noen absorber, ville drivstoffet ganske enkelt fordampe.
I et ord, alt ble foreskrevet som en økolog, alle har det bra, alle er fornøyde.
Absorberfeil
Over tid blir absorberen tett og kan bli ubrukelig. Symptomer på funksjonsfeil i dette elementet i drivstoffsystemet kan bestemmes av indirekte tegn. En av dem er dannelsen av overtrykk i drivstofftanken. Dette skjer på grunn av dannelsen av damper som ikke har noe sted å gå fra bensintanken. I dette tilfellet, i øyeblikket du skru av dekselet, vil du høre et sus.
På min VAZ 2112 var det verdt å begynne å skru av tanklokket, og det ble sparket ut med en slik kraft at det er skummelt å forestille seg. Jeg vil gjerne vite da at dette er et problem med absorberen. Så jeg måtte bare slippe dampen flere ganger om dagen. På grunn av den dårlige ytelsen til absorberen, kan hastigheten til bilen, på tomgang, begynne å "flyte". 
I vårt land løses problemet med defekte deler veldig enkelt, spesielt de som bilen kan kjøre uten. Skyt og gå videre med én stemme, råder håndverkerne. Her er det selvfølgelig opp til deg å bestemme, men noe sier meg at du og jeg puster den samme luften. Og hvis alle uten unntak tar og fjerner alle de "ekstra" øko-detaljene, siden de egentlig ikke er nødvendige i bilen, vil det ikke være noe å puste på en "vakker" dag.
Å bytte ut denne delen tar ikke mer enn 15 minutter, dette kan gjøres:
- på egen hånd;
- kontakte en bilservice.
