Hjemmelagde varmeovner for hjem, hage og garasje

Forbedring av en hjemmelaget varmeovn

Hvis en lignende utforming av en oljevarmer er planlagt brukt andre steder, for eksempel i et landsted, må det gjøres noen endringer i det. De vil bare berøre den elektriske delen. Faktum er at du er i garasjen midlertidig, og på landet, sammenlignet med garasjen - permanent. Derfor vil kravene til romtemperatur være forskjellige.

For å oppnå komfortable oppvarmingsforhold for et landsted, må den elektriske kretsen til varmeren endres litt. For å gjøre dette introduseres et relé i varmeelementkretsen, som vil kontrollere oppvarmingen av elementet, opprettholde den angitte temperaturen på kjølevæsken. Og igjen, et gammelt elektrisk strykejern, eller rettere sagt dets bimetallplate, kan spille sin positive rolle. I jernet fungerte det som en regulator for oppvarmingen, her vil formålet være det samme - å opprettholde den innstilte oljetemperaturen. I tillegg til den direkte effekten vil det komme en tilleggseffekt - energisparing. Forholdet er direkte - jo lavere temperatur, jo mindre strøm forbrukes.

Bimetall jernplate

En hjemmelaget designet oljevarmer erstatter helt den kjøpte, og overgår den på noen måter til og med. Dette er for det første produksjonen av ønsket størrelse. For det andre, konkrete kostnadsbesparelser

Uten liten betydning vil det være at garasjen blir litt ryddet for unødvendig søppel (rør, hjørnebeslag, profiler), hvorfra en nyttig og nødvendig ting vil bli laget

Videoen viser produksjonen av en litt annen modell av en oljevarmer.

Sjelden, når du bygger en garasje, gir det mulighet for oppvarming. Derfor, under drift, må lokalene varmes opp uavhengig. Enig, å kjøpe varmeapparater for sporadisk bruk er noen ganger kostbart og upraktisk.

Noen håndverkere lager enheten med egne hender ved å bruke rimelige materialer. Vi inviterer deg til å gjøre deg kjent med de tre mest populære løsningene for organisering av individuell oppvarming.

Før du lager en hjemmelaget varmeovn til garasjen, må du forstå driftsprinsippet for hver enhet, dens struktur og studere monteringsprosedyren.

Varmekabler

Å legge et varmt gulv i en garasje er ikke alltid tilrådelig, men i en situasjon vil et slikt design være mer enn berettiget. Vi snakker om å starte en bil i kaldt vær - ofte er det knyttet mange problemer til dette, og tilstedeværelsen av en varmekabel vil i stor grad forenkle oppgaven. I tillegg kan du bare legge kabelen under bilen og slå den på bare hvis du har problemer med å starte motoren.

Maskinen må først dekkes med et deksel som vil dekke den helt - dette vil tillate deg å konsentrere termisk energi i en sone. Luften vil ikke bevege seg inn i selve garasjen, så nivået av varmetapet vil bli minimert. Denne teknikken lar deg raskt varme opp bilen selv i sterk frost.

Infrarøde varmeovner og deres funksjoner

Driften av infrarøde varmeovner er basert på prinsippet om bølgestråling, på grunn av hvilke gjenstander og overflater som ligger i strålebanen blir oppvarmet. Dette er nøkkelforskjellen mellom infrarøde enheter og andre typer varmeovner, som først og fremst varmer opp luften.

Hovedelementet i den betraktede typen varmeovner er emitteren. I husholdningsapparater kan driftstemperaturen til emitteren nå 600 grader. I tillegg til elektriske IR-varmere finnes det også gassapparater, men det er forbudt å bruke dem i rom uten god ventilasjon (og de fleste garasjer passer til denne definisjonen).

Det finnes følgende typer infrarøde sendere:

Metall.Lavtemperaturvarmeelementer laget av rustfritt stål, utstyrt med stråleplater i aluminium, er de enkleste og mest pålitelige elementene som finnes. Når de oppvarmes og avkjøles, sprekker slike enheter litt.

Keramikk. Disse emitterne består av et keramisk panel som varmes opp av en metallspole. Slike enheter er preget av relativt lav effektivitet.

Mykatermisk. Emitterplaten av denne typen er dekket med glimmer og varmes opp til en temperatur på 60 grader. Enheter med mikatermiske emittere er dyrere enn de to tidligere alternativene.

Kvarts. Varmeelementet er en wolframfilament hermetisk forseglet i et vakuumrør laget av kvartsglass.

Slike enheter må håndteres med forsiktighet på grunn av deres skjørhet.

Halogen. En slik emitter ligner strukturelt på en kvarts, men det er en inert gass i røret

Filamentet varmes opp til en høyere temperatur og gløder under oppvarmingsprosessen.

Karbon. En annen representant for lampeutsendere. Vakuumkvartsrøret inneholder en karbonfilament, som sikrer maksimal effektivitet sammenlignet med halogen- og kvartsenheter. Kostnaden for karbonutslipp er høyest sammenlignet med analoger.

I garasjer brukes vanligvis IR-varmere med aluminiumsgivere - de er billigere, mer pålitelige og mye sterkere, noe som er viktig når du bruker enheten i en garasje. Aluminiumsvarmere fungerer vanligvis ved temperaturer som ikke er høyere enn 300 grader.

Ved denne temperaturen antennes ikke brennbare materialer (papir og tre), så disse varmeovnene overholder brannsikkerhetskravene. Til fordel for slike enheter er det faktum at de ikke brenner ut oksygen, og en person kan lett oppholde seg i et oppvarmet rom i lang tid

Aluminiumsvarmere fungerer vanligvis ved temperaturer som ikke er høyere enn 300 grader. Ved denne temperaturen antennes ikke brennbare materialer (papir og tre), så disse varmeovnene overholder brannsikkerhetskravene. Til fordel for slike enheter er det faktum at de ikke brenner ut oksygen, og en person kan lett oppholde seg i et oppvarmet rom i lang tid.

Når du velger en varmeovn med en plateradiator, må du definitivt finne ut hva som er tykkelsen på anodelaget - for normal og langvarig drift av enheten må dette tallet overstige 25 mikron. Varmeelementet skal plasseres i en rustfri stålkasse som ikke vil ruste ved høy luftfuktighet i rommet.

Infrarøde varmeovner for garasjen har følgende antall fordeler:

Muligheten for jevn oppvarming av hele rommet eller etablering av lokal oppvarming i et bestemt område;
Evnen til å varme opp hvilken som helst del av garasjen, inkludert selv de mest utilgjengelige.

Enheten og funksjonene til konvektorvarmere

Konveksjon er et arbeidsprinsipp der oppvarming skjer på grunn av forskjellig tetthet av kald og oppvarmet luft. Kald luft nedenfra kommer inn i varmeren gjennom spesielle åpninger, varmes opp, dens egenvekt blir mindre, og den oppvarmede luften kommer ut gjennom åpninger plassert i den øvre delen av enheten.

I varmekonvektorer skjer alt i strengt samsvar med dette prinsippet - dvs. luften beveger seg naturlig og varmes opp på innsiden av varmeren. Å øke intensiteten av kald luftinntak øker varmeoverføringen til konvektoren betydelig.

Vanligvis er konveksjonsvarmer montert på vegger - dette lar enheten ta luft nedenfra og gi ut varme gjennom topppanelet. Hullene i den øvre delen av konvektoren er utstyrt med spesielle elementer som lar deg justere bevegelsesretningen til den oppvarmede luften.

Det finnes flere typer konvektorer:

Elektrisk. Forskjellig i enkel installasjon og drift.
Gass. Det viktigste kjennetegnet ved disse enhetene er høy effekt. Når du installerer gassvarmer, er det nødvendig å gi en skorstein av høy kvalitet for lufttilførsel og fjerning av forbrenningsprodukter. I små rom kan kun enheter med lukket brennkammer brukes.
Vann.

Blant fordelene med konvektorvarmere er det verdt å merke seg:

Den lave temperaturen på enheten, på grunn av hvilken sannsynligheten for brannskader ved kontakt med den er utelukket;
Begrensende grad av brannsikkerhet for elektriske enheter;
Enkelhet av et design og minimal sannsynlighet for brudd.

Hva kreves for å lage en varmeovn

I hver garasje kan du finne mange nyttige ting som ved første øyekast, ser det ut til, ikke er av spesiell verdi, men i hendene på en dyktig eier kan de bli til nyttige enheter eller apparater. Ved sin utforming ligner en hjemmelaget varmeovn fabrikkens kolleger, der driftsprinsippet er basert på det faktum at varmeelementet, i dette tilfellet en nikrom spiral, er hermetisk forseglet mellom glassfiberplater, som et resultat av at arket varmer opp og varmer opp luften rundt.

For å lage en hjemmelaget varmeovn trenger du:

Nichrome wire varmeelement

Glassfiber.
Clay Monolith.
Nichrome ledning.
Elektrisk ledning.
Metallnagler.
Elektrisk drill.
Fyrstikker.

Glassfiber trenger to ark, hver 50x50 cm i størrelse og ikke mer enn 1,5 cm tykk. Selv om dimensjonene kan være forskjellige, må arkene være like i tykkelse og geometriske dimensjoner. Garasjevarmeren kan være firkantet eller rektangulær, men omkretsen av sidene bør ikke overstige to meter.

Glassfiberdeler er nødvendig for å fikse hovedvarmeelementet i vår hjemmelagde enhet - en nikromspiral, som er laget av 24 m ledning. To stykker elektrisk ledning lang, basert på plasseringen av varmeren og stikkontakten. Metallnagler kan erstattes med bolter og muttere.

For en lignende modell av en hjemmelaget varmeapparat, hvis effekt vil være 100 W, brukes nikromtråd med et tverrsnitt på ikke mer enn 0,3 mm.

Lage en stasjonær varmevifte

Denne typen enhet er en varmeovn og en vifte i én person. Om ønskelig kan en hjemmelaget varmevifte brukes som et improvisert klimaanlegg.

Denne typen varmeovn er praktisk fordi den lar deg justere oppvarmingstemperaturen og rotasjonshastigheten til kjøleren.

Valg av nødvendige materialer

For å lage en varmevifte trenger du følgende materialer:

reostat;
bytte om;
strømkontakt;
elektrisk ledning;
LED stripe lys;
12 volt datamaskinkjøler;
tre-ampere strømforsyning for 12 volt;

For å fikse varmeelementet trenger du også to ti-centimeter stenger med kobberledninger med et tverrsnitt på 1,5 kvm.

Fra verktøyene du trenger for å forberede:

stikksag;
perforator eller bor;
loddejern;
hullsag;
lim for trebearbeiding;
"øyeblikk" eller superlim;

For å rengjøre treemner og eliminere grader langs kantene, trenger du også finkornet sandpapir.

Montering av kroppsdeler

Den fremtidige varmeren vil ha formen av en kube. Kroppen til enheten er satt sammen av treplater 9 mm tykke.

to firkantede emner som måler 12 * 12 cm;
3 deler som måler 10,2 * 10,2 cm;
to rektangulære emner 12 * 10,2 cm;
fire små rektangler som måler 1 * 1,5 cm.

For å lage bena til strukturen sages 2 emner 3 cm lange av en trepinne D12 mm.

For å forenkle oppgaven din, lag papirmønstre, hvis dimensjoner tilsvarer dimensjonene til emnene 12x12 cm.Merkingen av plasseringen av hullene påføres direkte på mønstrene. De påføres på hver side og bores gjennom.

I et arbeidsstykke 10,2 * 10,2 cm, med en avstand på 2,5 cm fra kanten, lages et hull D7 mm. På det andre emnet lages to av de samme hullene, med en avstand på 2,5 cm mellom dem. På det tredje emnet, 10,2 * 10,2 cm, er det laget et gjennomgående hull D9 cm i midten.

Hull D5 mm er laget i hvert av de fire rektangulære emnene som måler 1 * 1,5 mm.

På langsiden av et rektangel som måler 12 * 10,2 cm, går tilbake fra kanten med 1,2 cm, er det laget to hull D12 mm, og opprettholder en avstand mellom dem på 7 cm.

Et firkantet emne med et boret hull på 9 cm er installert inne i kroppen. Deretter festes den siste rektangulære delen, og lukker strukturens kropp. På sluttstadiet limes bena.

Montering av varmeelementer

En fjær strukket mellom to kobberstenger vil fungere som et varmeelement. For å finne ut om en fjær er egnet, må du koble den til en 12-volts strømkilde og måle den med et multimeter.

Så, for å skape en varm strømning, er det ganske nok hvis multimeteravlesningene er 2,5 A. Med slike parametere, med en strømforsyning på 12 W, vil det genereres omtrent 30 V varme.

Den valgte fjæren er loddet til kobberstenger, hvis ender er festet til emner som måler 1x1,5 cm.Den sammensatte strukturen limes til hjørnene av saken. Bare "haler" av den elektriske kabelen er loddet til endene av stengene. Etter det er en bar utstyrt med hull festet.

Etter å ha fikset kjøleren inne i dekselet, utføres de samme manipulasjonene med reostaten, bryteren og strømkontakten.

Hvis alle strukturelle elementer er riktig tilkoblet, vil et blått lys lyse på LED-stripen i det øyeblikket reostaten er slått på. I det øyeblikket bryteren er slått på, vil LED-stripen få en rød fargetone, som mot bakgrunnen av hovedblåen vil skape en lilla farge. Etter det vil varmefjæren begynne å varmes opp.

Den sammensatte strukturen fra utsiden kan kun slipes og behandles med trevoks, eller lakkeres i 2-3 lag.

På grunn av det presentable utseendet kan en slik varmeovn trygt brukes ikke bare til oppvarming av garasjen, men også for å arrangere stuer.

Alternative alternativer for økonomisk garasjeoppvarming er beskrevet i denne artikkelen.

Stadier av montering av en hjemmelaget varmeovn

Etter at alle materialer, verktøy og inventar er forberedt, kan du begynne å montere en hjemmelaget varmeovn:

DIY garasjevarmer

Glassfiberplater på innsiden rengjøres med fint sandpapir.
Merking er laget - i øvre og nedre deler, gå 2 cm tilbake, tegnes en linje. På høyre og venstre side av arket vil innrykket være 3 cm. Varmespolen vil festes til ett ark, som det er nødvendig å lage flere hull på langs begge sider av arket. Ytterligere to hull må bores for å feste tilførselsledningene. De er plassert på kanten der det er igjen et innrykk på 3 cm.
Før du lager en varmeovn med egne hender, må du gjøre ledningen om til en spiral ved å vikle den rundt en spiker eller en lang strikkepinne.
Fyrstikker, tannpirkere eller andre fester settes inn i de nedre og øvre hullene, som enkelt kan fjernes etter at arbeidet er fullført.
Spiralen er lagt i rader, og fører hver rad med en fyrstikk i hullet. En avstand på 8-12 mm bør observeres mellom radene. Hver 5-7 cm festes spiralen med papircentimeterstrimler, som Monolith-lim påføres på forhånd. Når hele spiralen er jevnt plassert på panelet, kan fyrstikkene fjernes, og disse stedene forsterkes ytterligere med papirstrimler med lim.
Metallnagler settes inn i sidehullene, hvorpå de strippede endene av den elektriske ledningen er viklet. På utsiden av glassfiberplaten er det satt en skive på hver nagle slik at kontakten sitter godt fast.
Det neste trinnet vil være å sjekke hvordan den sammensatte elektriske varmeren fungerer med egne hender, som du kobler produktet til et ohmmeter og til et strømuttak.
Nå må du lime det andre arket, som epoksybasert lim brukes til. Den trenger 150 gram. Epoksyharpiks påføres mellom spiralens rader og et andre panel påføres på toppen. For at limingen skal foregå kvalitativt, legges et ark av kryssfiner på toppen av det andre arket og lastes. Vekten på lasten må være 40 kg eller mer, men ikke mindre.
Tiden for fullstendig herding av epoksyharpiksen er en dag. På den andre dagen kan du allerede bruke en hjemmelaget enhet. Men før det må du lage et feste på bakveggen hvis du planlegger å henge det på veggen eller bena hvis det skal ligge på gulvet.

Kraftberegning av varmeapparat

For å beregne varmeeffekten som kreves for å varme opp garasjen, må du bruke følgende formel:

N = V x dT x K, hvor
N – varmeeffekt (kcal/t),
V er det totale volumet av rommet,
dT er temperaturforskjellen mellom rommet og ute,
K er varmetapskoeffisienten.

For varmetapsberegninger aksepteres følgende verdier av koeffisienten K:

0,6-0,9 - garasjen er godt isolert;
1-1,9 - garasjen har en gjennomsnittlig isolasjonskvalitet;
2-2.9 - garasjen har utilstrekkelig effektiv isolasjon;
3-3,9 - garasjen er ikke isolert.

For å konvertere kcal / h til W, brukes en enkel formel:

1 W = 0,86 kcal/t, eller
1 kcal/t = 1,163 W.

Valgkriterier for varmeapparat

En garasje er et ikke-boliglokale som ikke bare brukes til oppbevaring av motorkjøretøyer, men også for å utføre reparasjonen. Følgelig lagrer den i tillegg til den fire/tohjulede "vennen", også et betydelig antall forskjellige verktøy og materialer. Oftest er det ikke mulig å gi fri tilgang til dette rommet for gassrør, noe som betyr at det kun kan varmes opp ved hjelp av varmeovner drevet av strømnettet.

Når du tenker på hvilken varmeovn du skal velge for en garasje, er det først og fremst viktig å bestemme selv hovedkriteriene som den må oppfylle i sitt arbeid:

kompakthet - kanskje et av de viktigste kriteriene, siden det må være nok plass til kjøretøyreparasjoner;
sikkerhet for helse - til tross for at garasjen ikke er et boligområde, kan eieren ofte tilbringe mye tid i den, og luften han puster inn spiller en viktig rolle;
enkel betjening, installasjon osv. - utvilsomt et viktig kriterium, siden å sette opp en varmeovn ikke er formålet som eieren av garasjen besøker den for;
autonomi.

Litt senere vil vi vurdere de mest forskjellige alternativene for oppvarmingsenheter, men før du fortsetter å bli kjent med dem, er det viktig å bestemme selv hvilke funksjoner de skal utføre. Det avhenger først av alt av bygningens område, tilstedeværelsen av ventilasjon i den, etc.

Noen bemerker at det er mer praktisk å jobbe ved en ikke veldig høy temperatur i rommet, og hvis du er blant dem som tror det, vil en ikke veldig kraftig kompakt modell av varmeren passe deg. Men først ting først.

Bevegelse

Løp for å holde varmen

Vet du ikke hvordan du skal varme opp i bilen hvis metodene ovenfor ikke passer for deg? Husker du hovedpersonen fra filmen «Irony of Fate or Enjoy Your Bath»? Det bildet av ham som hopper på plass og jogger for å holde varmen. Faktisk er dette den mest effektive måten å holde varmen på, men samtidig den enkleste. Det er derfor jeg kom til en av de laveste linjene i vurderingen.

Vi kan anbefale følgende: slå på musikken (hvis det er nok lading i mobilen), ta på hodetelefoner og slå ut rytmen med nesten alle deler av kroppen til den groovy melodien.

Det er også nyttig å periodisk gni lemmene slik at de ikke blir nummen.

Hvis det ikke hjelper, må du forlate salongen. Og løp raskt rundt bilen så lenge som mulig. I dette tilfellet må du puste sakte og jevnt. Etter oppvarming bør du ikke oppholde deg ute. Sett deg tilbake i bilen. Frys - gå ut igjen.

Thermos syvende plass rangering

En vanlig termos, gjerne en voluminøs, vil bidra til å varme opp godt i bilen. Snarere ikke han selv, men innholdet. Varm te har god effekt på blodsirkulasjonen og trekker ikke sammen blodårene, som kaffe. Og det er best å ha med seg bare en termos med en varm timiandrikk. Denne teen vil varme deg opp veldig raskt. Som du vet, er stoffene som finnes i dette gresset som vokser i fjellene, veldig gunstige for menneskekroppen. Siden eldgamle tider har frostskadde reisende blitt varmet opp med nettopp slik te, og gitt den å drikke.

For å varme opp kan du drikke en kopp varm te eller kaffe.

Engelskmennene vil anbefale å drikke litt grogg eller gløgg. Men i tillegg til varmt vann, må du ta med deg en flaske halvsøt vin på veien. Ideelt sett bør vinen kokes, men på veien kan den ganske enkelt blandes med varmt vann. Det vil ikke bare hjelpe deg med å holde varmen om vinteren, men også muntre deg opp. Men alkoholholdige drikker, for eksempel vodka, mens du sitter i bilen, er det bedre å ikke bli revet med. De varmer bare illusorisk, men i virkeligheten kan konsekvensene være katastrofale. "Under alkohol" kan du lett sovne og fryse.

Du kan også blande limehonning i varmt vann, som du kan ha i hanskerommet på bilen din. En skje honning blandet med varmt vann vil varme deg bedre enn noe annet middel.

Oppvarming med flytende brensel

Gjør-det-selv budsjett garasjeoppvarming kan gjøres ved hjelp av flytende varmeenheter, inkludert hjemmelagde. I våre anmeldelser har vi allerede beskrevet gruveovner som gir billig, og i noen tilfeller gratis varme. For eksempel, hvis du er engasjert i utskifting av motorolje, kan du i løpet av våren og sommeren samle flere fat ferdig drivstoff. En riktig sammensatt oljefyr vil generere en stor mengde varme og vil glede deg med jevn fyring uten sot og sot.

Gode resultater oppnås med ovner av pyrolysetype, bestående av flere deler, som angitt i figuren. En brann tennes i oljebeholderen, som et resultat av at det begynner å danne seg oljedamp og pyrolyseprodukter. De brennes i et vertikalt rør med hull, og genererer en stor mengde varme. Ved å regulere tilførselen av oksygen kan du justere intensiteten på forbrenningen.

Når du bruker en hvilken som helst ovn, er det bedre å tildele et eget hjørne for den. Du må også tenke på et pålitelig fundament og foring av tilstøtende vegger med ikke-brennbare materialer.

Ved å bruke en ovn med plasmaskål for å varme garasjen, kan du oppnå maksimal varmeoverføring og minimalt drivstofforbruk. Oljen her brytes ned til komponentene i en varm bolle, hvoretter den brenner ut med dannelse av en blåhvit flamme som ligner på plasma. Selvfølgelig er det ikke plasma her i det hele tatt, siden det dannes ved mye høyere temperaturer. Disse ovnene er karakterisert som de mest produktive.

Autonome gassbrennere

Autonom gassbrenner

Den tredje plassen i vurderingen er den beste måten, men siden det involverer bruk av en autonom varmeapparat, og vi trenger metoder for å håndtere kulden, så å si "med bare hender", kom han til den tredje linjen.

Valget av autonome varmeovner for biler i dag er ganske bredt. Blant de mange modellene kan det skilles ut en væskevarmer, for eksempel som Webasto.Slike varmeovner vil ikke bare varme opp interiøret i bilen, men også bidra til å starte bilmotoren, da de er flytende forvarmere. Først nå er de dyre, og du må installere denne varmeren på bilen riktig.

Nå om helt autonome varmeovner, blant hvilke gassvarmer kommer ut på toppen. Infrarøde brennere brukes som hovedelementet i dem. En slik varmeovn vil ikke bare varme opp interiøret, men vil også gjøre det mulig å koke te eller varm mat. Men i tillegg til varmeren, må du ha med deg en flaske flytende gass. Så for en personbil vil en fem-liters sylinder duge.

Videoen viser hvordan en autonom gassbrenner fungerer:

En kilowatt er den nominelle effekten til en slik brenner, og dette er nok til å varme opp. Når det gjelder forbruk, er det lite sannsynlig at mer enn 80 gram gass i timen går unna. Dette betyr at det vil være mulig å gi deg selv varme for en dag eller enda mer. Selve gassbrenneren er veldig praktisk, lett og kompakt. Å bære den vil ikke forårsake noen ulempe, bare i tillegg til sylinderen, som tilleggsutstyr, må du ikke glemme å ta med deg en lighter, en slange og en reduksjon.

Tenn en gassbrenner bør være borte fra brennbare materialer og på alle mulige måter observere brannsikkerhetstiltak. I tillegg vil det være nødvendig å periodisk ventilere interiøret for ikke å kveles i røyken. Eksperter anbefaler å plassere en gassvarmer i en spesiell boks for å eliminere kontakten mellom brenneren og bilen fullstendig. Prometheus gassbrennere har vist seg godt.

Bygge en garasjevarmer

For å opprettholde en behagelig temperatur i garasjen, er det ikke vanskelig å lage en spilloljevarmer selv. Samtidig vil problemet med avhending løses, som også er et aktuelt tema for bileiere. For å montere den kan nesten alle elementene og reservedelene finnes i din egen garasje.

Når du lager en varmeovn trenger du:

metallrør;
TEN (varmeelement);
spillolje;
plugg ledning.

Strukturelt kan kroppen lages i hvilken som helst form, praktisk for plassering i garasjen. Bildet viser en av de mulige ordningene til enheten.

Opplegg av en hjemmelaget oljevarmer

Metallrør brukes i hvilken som helst diameter. Det må tas i betraktning at jo tynnere de er, jo mer vil de trenges. Temperaturen i rommet vil avhenge av området som avgir varme. Lengden på rørene er også vilkårlig, det er ønskelig at den er maksimal, men samtidig er den i perfekt harmoni med dimensjonene på veggen den skal installeres på. Metallet som rørene er laget av spiller ingen rolle. Veggtykkelsen på røret kan være hvilken som helst.

Varmeelementet velges av kraft og spenning. Praksis viser at 1,5-5 kW av varmeren er nok til oppvarming. Her er det nødvendig å ta hensyn til at den komfortable temperaturen i garasjen og leiligheten er betydelig forskjellig. Og en så stor forskjell i kraft er gitt basert på størrelsen på varmeren. Spenningen for tilkobling av varmeelementet er tatt som standard - 220 V. (andre parametere vurderes ikke her).

Brukt olje. De fleste bilister skifter nesten 2 ganger i året oljen i motorene på bilene sine på egen hånd. Derfor er jobbing som regel tilgjengelig for alle. Det gjenstår å samle den nødvendige mengden og fortsette til produksjonen av varmeren.

Den trettende metoden, vel, dette er absolutt for ekstreme mennesker

Kommer du ofte i situasjoner hvor du må takle kulden i bilen (for eksempel er du en reisende), så kan du ta med deg en vanlig vedovn på veien. Hvis du ikke tror meg, ta en titt:

Ekte ovn i bilen

Vel, hvordan? trodde du? Du kan fylle på med ved eller børsteved gratis, for eksempel hvis tvangsstoppet skjedde i skogen eller ved siden av en gammel og nedslitt bygning, der det er mange brett.

Hvis bilen stoppet om vinteren, så fortvil ikke. Bevæpnet med en av varmeovnene som er oppført ovenfor og lære alle tipsene ovenfor, vil du holde deg varm og overleve i tøffe værforhold. Selv om du befinner deg i en bil om natten, ansikt til ansikt med en kald og tøff vinter, kan du skape alle forholdene i hytta som ligner hjemmekomfort. Så, ikke heng nesen bilistene!

De beste prisene og betingelsene for kjøp av nye biler

Det har lenge vært kjent at en behagelig temperatur for sjåføren er området fra + 21 ... 23 grader Celsius. Lave temperaturer påvirker konsentrasjonen og årvåkenheten negativt under kjøring, og forårsaker irritabilitet. Og sikkerheten påvirkes av kjøring med begrenset sikt på grunn av isete vinduer.

Hvis du minst én gang måtte komme deg til bilen din på en parkeringsplass i sterk frost eller bare komme inn i et iskaldt bilinteriør, først etter å ha forlatt et varmt hjem, så vet du på egen hånd at denne følelsen ikke er behagelig. Og hvordan jeg vil varme opp i dette øyeblikket. Du kan selvfølgelig løpe rundt bilen eller la snøen stå mens interiøret varmes opp, men det finnes mindre drastiske metoder. Som alltid er det en vei ut og har lenge vært kjent blant bilister - en autonom kupévarmer, som gjerne vil gi deg komfort.

Arbeid med rør

Etter at skjemaet til oljevarmeren er valgt, er det nødvendig å produsere kroppen sin. Vi lager en tegning, bestemmer dimensjonene og begynner å jobbe som en kvern. Rør kuttes til lengde i riktig mengde. Etter stripping av endene brygges de forsiktig og forsiktig. Driften av hele varmeren som helhet vil avhenge av kvaliteten på sveisingen. En søm som lekker er ikke bare til sjenanse, men også en mulig brannårsak. Når du sveiser endene av rørene, la en (på det nederste røret) være fri. Deretter vil et varmeelement settes inn i det. Dette betyr at stubben vil ha en annen konfigurasjon.

Ferdige rør bindes sammen. Rørføringen utføres med rør, kun med mindre diameter. På det øverste røret er det nødvendig å sørge for et sted hvor påfyllingspluggen skal plasseres. Strukturelt kan den lages i form av et sveiset kort løp med en kobling, hvor den ene siden vil bli sveiset. Ved å bruke din låsesmed og mekaniske erfaring kan varmekonfigurasjonen gjøres mer estetisk, i motsetning til den på bildet. Forresten kan saken ikke bare være rørformet. Til dette formålet er radiatorer fra biler, gamle støpejernsradiatorer og andre lukkede beholdere godt egnet.

Elektrisk garasjeoppvarming

Den enkleste måten å varme opp garasjen med strøm er å tilpasse en egnet varmeovn, kjøpt eller hjemmelaget, til dette. Hvis det ikke er penger til å kjøpe fabrikkutstyr, kan du lage det selv. Den enkleste oppvarmingsanordningen er en geitevarmer, den rimeligste, men også den mest ineffektive. Det gjøres enkelt og enkelt - noe ikke-brennbart dielektrikum tas, nikromtråd er viklet rundt det. Koble deretter den elektriske kabelen til produktet og koble den til stikkontakten.

Blant alle alternativene for oppvarming av garasjen regnes dette alternativet som det farligste - med elektrisitet generelt er vitser dårlige. Her brukes bar nikromtråd, det er ingen isolasjon. Brukere kan bli brent eller få elektriske støt, og det er fare for brann. Det er forbudt å la slik oppvarming være uten tilsyn. Og generelt - du bør ikke bruke slikt håndverk og ekstremt farlige varmeovner.

Elektrisk oppvarming av garasjen kan ordnes med fabrikkoppvarmingsenheter:

Før du begynner å velge type oppvarming, bør du ta vare på minimum termisk isolasjon av garasjen. Ellers vil varmen rett og slett gå utenfor.

Varmepistoler - de er ekstremt sikre og gir en rask varmeinnsprøytning inn i garasjen.Det tar noen minutter å varme opp hele volumet, deretter blir rommet varmt. Minus - økt støynivå;
Infrarøde varmeovner er en moderne løsning som gleder seg med høy effektivitet. Infrarød garasjevarme tørker ikke luften og er ikke helseskadelig. Her brukes enkle IR-varmere, som ikke varmer opp selve luften, men de omkringliggende gjenstandene, som et resultat av at de begynner å avgi varme;
Elektriske konvektorer er en fin måte å varme opp en garasje om vinteren og ikke trenger å bekymre deg for å installere eller produsere komplekst utstyr;
Elektriske kjeler - i dette tilfellet organiseres klassisk vannoppvarming i garasjen ved hjelp av en elektrisk kjele. Kjelen for garasjen er valgt i samsvar med dens areal og varmetap, med fokus på formelen på 1 kW varme per 10 kvadratmeter. m. område.

Garasjeoppvarming kan også ordnes ved hjelp av en hjemmelaget kjele - for dette trenger du et elektrisk varmeelement med passende kraft, som må bygges inn i et metallrør med en eller annen diameter. Deretter sveises bøyer til røret, som et vannvarmesystem med batterier er koblet til. Forresten, de samme batteriene (varmeregistre) kan lages uavhengig ved hjelp av rør med en diameter på 100 mm.

Klassiske elektriske varmeovner

Dette er et ganske stort område, siden det er mange varmeovner som går på strøm. Alle vet hva en elektrisk varmeovn er, siden det er dem vi oftest bruker i hverdagen. Alle enheter har nesten det samme operasjonsprinsippet: takket være en elektrisk strøm blir en spiral oppvarmet, og avgir varmen enten til luft eller til en kjølevæske (oftest olje). Det er logisk at for drift av varmeovner av denne typen er det nødvendig med et elektrisk nettverk.

Blant fordelene med slike enheter er:

Brukervennlighet.
Mobilitet og tilgjengelighet.
Godt varmenivå.
Evnen til å kontrollere temperaturen.

Du trenger bare å koble enheten til nettverket og trykke på knappen. Dette er et godt valg hvis du trenger å bruke oppvarmingen av og til. Jeg vil merke meg at det er slike typer enheter du kan kjøpe:

oljefyrte radiatorer;
varmepistoler;
vegg konvektorer;
vifter og termiske gardiner.

Hver av dem har sine positive og negative sider. Det er ulønnsomt å bruke slike enheter for å varme garasjen regelmessig. Slike varmeovner kan ikke kalles energibesparende. Bruken av dem er rasjonell for kortvarig bruk

Når du velger utstyr, vær oppmerksom på graden av brannsikkerhet til enheten og dens kraft. Husk, oftest oppstår tenningen av garasjen nettopp på grunn av sammenbruddet av den elektriske varmeren.