Komfyren begynte å sveve, la det være Priora Halla-ovnen

Hvordan erstatte komfyrradiatoren uavhengig uten klimaanlegg

Hva vil være nødvendig for utskifting? Primært følgende verktøy:

• Skrutrekkere, krøllete og flate.
• Skiftnøkler for 8 og 10. (Fortrinnsvis hoder med knott.)
• Tynn tang for å fjerne klemmer.

Og, selvfølgelig, noen materialer og inventar:

1. Beholder for kjølevæske fra systemet.
2. Ny radiator.
3. Skum, limstrimler på radiatoren til Priory-ovnen.
4. 2 liter kjølevæske. (av samme merke som i systemet.)
5. filler.

Etter å ha forberedt et slikt arsenal, kan du fortsette til denne interessante operasjonen med å bytte ut varmeveksleren.

Prosess beskrivelse

Sett bilen rett. Dette er nødvendig for å tømme kjølevæsken fullstendig fra radiatoren til Priory-ovnen. Bytt ut væske i en beholder under bunnen av maskinen. Den må installeres i området av dreneringshullet til radiatoren til kjølesystemet. På høyre side (i retning av bilen, eller på venstre side, hvis du står ved panseret). Neste trenger du:

1. Skru ut lammet på pluggen og la væsken renne av. Når trykket svekkes, åpne lokket på ekspansjonstanken. Vent på avløpet og trekk til pluggen. Koble fra den "negative" batteripolen. Du kan begynne å demontere beskyttelsen. Det kalles en frill.
2. Fjern først vindusviskerne. Bruk en 13 skiftenøkkel, skru av festemutrene og fjern børsteholderne. Fjern deretter gummipakningen.
3. Løsne festeskruene. Det er 6 på toppen og 7 på den nederste kanten.

Fjern nå begge halvdelene av plastjaboten. Etter å ha skrudd av festene, fjern tøybeskyttelsen til glassnisjen der ovnen er installert.

Nå kommer det mest avgjørende øyeblikket. De fleste håndverkere, når de skifter ut denne delen, kobler umiddelbart fra rørene som går til radiatoren til Priory-ovnen. Det er imidlertid fare for å helle kjølevæske over varmeelementene. Det er et mer interessant og trygt alternativ.

Fjerning av komfyren

Nå som frillen og beskyttelsen er fjernet, er tilgangen til varmeren helt åpen. Først av alt må du koble fra kontaktene for elektrisk utstyr:

• Lukkerdrevet mikromotor. 2 kontakter.
• Elektrisk vifte. 1 kobling.
• Motstand. 1 kobling.

Skru nå løs festet til komfyrkroppen til bilkroppen. En 10 mutter fester tappen på ovnskroppen til høyre vinge. Ved 8 fester den øvre delen til hårnålen øverst. Og to nøtter i bunnen.

Når festene er fjernet, begynner moroa. Skru løs de 3 skruene som fester kjøleribben til dekselet med en krøllet skrutrekker

Pass på at det sidetynne trykkavlastningsrøret ikke brytes av. Skru deretter ut skruene som fester de 2 delene av varmeapparatet

Flytt venstre del med viftemotoren litt til venstre, koble dem fra og trekk dem ut.

Etter det kan du begynne å fjerne den andre halvdelen med en radiator. Hold rørene med hånden og begynn å fjerne dekselet til venstre. Når den går av, legg den til side.

Etter å ha løsnet klemmene fra rørene, fjern dem fra radiatoren.

Installasjon (utskifting) av ny radiator

Det er to alternativer her. Du kan ganske enkelt erstatte den ved å sette delen i stedet for den gamle før du installerer dekselet. Men det er bedre å installere radiatoren i den fjernede halvdelen før du kobler til rørene.

Etter å ha dekorert varmeveksleren til ovnen med skumgummi, installer den i nisjen til huset og fest den med skruer. Sett halvparten på plass og fest alle 3 rørene på plass. Stram klemmene.

Monter varmeren forsiktig i omvendt rekkefølge. Fyll på kjølevæske til riktig nivå. Start motoren og vent til kjøleviften går. Trykk på gasspedalen og hold i et par minutter ved ca. 2000 rpm. Dette er nødvendig for å eliminere mulig luftlås. Slå på varmeren og kontroller funksjonen i alle moduser. Alt! Vel, her er arbeidet gjort.

Video om emnet å bytte ut komfyrradiatoren på Priore uten klimaanlegg.

En av grunnene til den dårlige ytelsen til varmeren er komfyrradiatoren. Under driften av bilen begynner den å lekke og er ikke lenger i stand til å gi den nødvendige mengden varme til kupeen. Avhengig av produksjonsåret og konfigurasjonen av Lada Priora, kan prosessen med å fjerne ovnen (radiatoren) variere sterkt.

Komfyren på prioren slår seg ikke på

Løser problemet med dårlig oppvarming med komfyr på Lada Priore

Hvis ovnen ikke varmer godt i bilen (Priora er mest interessant for oss i dette øyeblikket), forårsaker denne situasjonen mye ulempe for sjåføren og passasjerene.

Om sommeren er dette problemet irrelevant, fordi ingen er spesielt bekymret for tilstanden til varmeren.

Og bare med begynnelsen av kaldt vær, er det store flertallet av bilister forundret over problemet med et ikke-fungerende varmesystem.

Hvorfor fungerer ikke komfyren på Lada Priora

Lada Priora ligner på mange måter sin stamfader VAZ av den tiende familien, inkludert varmeapparatet.

Produsenten bestemte seg for å forlate prinsippet om drift av komfyren, og erstattet bare noen elementer med nye. Sammen med dette arvet Lada Priora kjente problemer, for eksempel når ovnen ikke blir varm og blåser kald luft. Varmeapparat (2170-8101012 eller 2111-8101012-10).

Luftstrømfordeling girmotor (2170-8127100).

Ovnen fungerer ikke på Lada Kalina (årsaker og reparasjoner)

De fleste Lada Kalina-bileiere som tidligere har møtt andre VAZ-modeller, bemerker at komfyren varmer opp mye bedre enn forgjengerne. Dessverre går det noen ganger i stykker.

Som en del av denne artikkelen vil vi prøve å finne ut hvorfor Lada Kalina-ovnen ikke fungerer (årsaker og reparasjoner).

Den vanligste årsaken til en funksjonsfeil i Lada Kalina-varmesystemet er problemer med motorens kjølesystem.

Reparasjon av VAZ 2110 komfyrkontrollenhet

SAUO mottar informasjon fra:

1. – kabinlufttemperaturføleren (nr. 6), som har en innebygd liten vifte.
2. – MMP (mikromotorreduksjon) (nr. 9), informasjon om plassering av varmespjeld.

Lukkerkontroll.

Basert på den mottatte informasjonen og den innstilte lufttemperaturen, kontrollerer regulatoren posisjonen til varmespjeldet ved å levere passende signaler til spjelddriftens mikromotorredusering.

Viftehastighetskontroll.

Ovnen varmes ikke opp.

Eller radiatoren er tett eller hva jeg ikke vet.

Først byttet jeg termostaten. Da rådet folk til å legge inn e-post. pumpe på komfyren for en gaselle. Vel, jeg kjøpte dette miraklet (650 rubler), slo det foran komfyren og satte det på for tenning.

gikk betyr. Varmer en tulling i bilen så mye som det ikke er noe å puste.

Når komfyren er slått av, fungerer viften hvis den er i trafikkork. Spørsmål: Hvem gjorde dette, hvilke vanskeligheter møtte de, hva er faren med alt dette.

Ovnen varmer ikke, seks hovedårsaker

I dag, en veldig relevant artikkel (spesielt om vinteren) - bilovnen varmes ikke opp, eller den varmer veldig dårlig!

Hvorfor skjer dette og hva er hovedårsakene til dette.

Tross alt bør en normal fungerende bil varme opp interiøret innen 10 - 15 minutter (med mindre du selvfølgelig har en turboladet motor, en delvis løsning for det er her). Hvis du etter 15 minutter har knapt varm luft (eller ikke i det hele tatt), og alle glassene inni er frosne, så er ikke dette å "spise godt"! Les tipsene mine nedenfor... La oss først tenke – hvordan varmer en bil opp?

Som vi alle vet, under drift, varmes forbrenningsmotoren opp veldig mye, dette skjer fra friksjonen til stemplene mot sylinderveggene, så vel som fra forbrenningen av drivstoffblandingen.

Hei alle sammen! Jeg dro til en venns bilservice, de fant ut at selve motoren ikke fungerte. Prisen på en ny er 1500 rubler. Jeg har en Conder Hull. Ved fjerning forstyrrer rørene til conderen, koppen, eller hva det nå heter der, hvor støtten er festet.

Takk til designerne av AvtoVAZ!

Dima. Panasonic har den samme kanoen) på Internett er det informasjon om hvordan du gjør dette med Panasonic uten å demontere hele varmeren, det viser seg at du kutter dekselet i motorrommet og på selve motoren, noe som ikke krenker integriteten til strukturen og fungerer som en støvknapp mer)) festes tilbake uten problemer))

Hvordan reparere komfyrmodusbryteren i Lada Priora

Lada Priora er et produkt fra den innenlandske bilindustrien.

Denne bilen har fått folks kjærlighet for dens lave pris, gode kvalitet, samt tilgjengeligheten av deler hvis reparasjoner er nødvendig.Til tross for de gode anmeldelsene fra eierne, er ikke bilen uten en rekke mangler.

For eksempel hender det at Priora-ovnen kun fungerer på 4 hastigheter. Du kan gå til en bensinstasjon for å finne ut hvorfor Priora komfyrbryteren ikke fungerer.

Slik fjerner du komfyrradiatoren på Priora uten klimaanlegg

Siden produksjonsstart har AvtoVAZ installert en varmeovn fra "tierne" på Priors (katalognummer: 21110-8101012). Ulempen med denne utformingen var at komfyrradiatoren er fjernet mot vakuumbremseforsterkeren, som gjør at dette kan gjøres. Som et resultat er det nødvendig å demontere varmeapparatet.

Fremgangsmåten er som følger:

1. Fjern vindusviskere.
2. Fjern frillen (vindputen).
3. Fjern støyisolasjonen fra motorskjoldet.
4. Koble fra en haug med kontakter med ledninger.
5. Løsne varmefestene.
6. Del varmeren i to deler (venstre og høyre).
7. Fjern høyre side av varmeren (i kjøreretningen).
8. Flytt venstre side til siden for å få tilgang til ovnens radiator.
9. Tøm frostvæsken.
10. Bytt varmekjerne.

Hele prosedyren tok flere timer. Dette vises mer detaljert i videoen:

Det er en annen måte å erstatte den på. For å få tilgang til ovnens radiator, i stedet for varmeapparatet, er det nødvendig å fjerne vakuumbremseforsterkeren sammen med bremsepedalen. Dette gir tilgang til venstre side av varmeren (i kjøreretningen) og til selve radiatoren.

Hovedproblemene med varmesystemet på Priore

Hvorfor varmes ikke ovnen opp hvis alt er bra med kjølesystemet? Først må du finne ut hvordan komfyren fungerer i en bil.

Temperaturføleren i hytta mottar signal fra komfyrstyringsenheten. Kontrolleren begynner så å sammenligne kabintemperaturen med førerens innstilte temperatur på sensoren. Hvis det er en forskjell, sender kontrolleren et signal til varmegirmotoren som er plassert under panseret, og den styrer på sin side driften av spjeldet og, avhengig av signalet, åpner eller lukker lufttilførselen fra radiatoren.

Hvis det, uavhengig av om luftregulatoren skifter eller ikke, bare kald eller varm luft fortsetter å blåse inn i kupeen, er kontrollspjeldene fastklemt i én posisjon. I 17 % av tilfellene er dette et sammenbrudd av varmeren i bilen. Det kan være flere årsaker:

1. Ødelagt temperaturføler plassert i taket i kabinen.
2. Spjeldets mikromotor er defekt, girtennene er utslitte eller motstandslaget er slettet.
3. Tett kabinfilter.
4. Det fullstendige fraværet av strømning indikerer et sammenbrudd av komfyrsikringen.

Den neste delen for å sjekke om alt ovenfor er i orden, er viften. Kanskje den må byttes ut. Hvis ovnen lager summende eller plystrelyder under drift, er dette også et tegn på viftefeil.

Det neste sjekkpunktet er varmemotstanden, dens hovedfunksjon er å bytte viftehastighet.

Hvis alt er i orden med spjeldene, men kald luft fortsetter å blåse inn i kupeen, kan radiatoren være tett. Når verifiseringen av hver beskrevne detalj er fullført, men problemet gjenstår, bør kontrolleren for å kontrollere driften av ovnen undersøkes.

Men før du kjøper en ny enhet, sjekk brukbarheten til den gamle. Bare bytt den ut med en annen kontroller som du kan låne av en venn. Kanskje problemet med dårlig drift av komfyren er noe annet.

Feil i bilvarmesystemet

I en Lada Priora-bil fungerer ikke komfyrregulatoren på grunn av en funksjonsfeil i flerposisjonsbryteren eller en defekt vifte. Når du eliminerer denne feilen, når Priora komfyrviften ikke fungerer, bør du se på sikringsboksen, som fungerer som hovedleverandøren av problemer for driften av ventilasjonsenheten. Mange feil i bilens klimasystem er direkte relatert til driften av kjøretøyets kjølesystem.

Hvis vifteenheten kan repareres, men ovnen på Priore ikke varmer godt, bør defekten søkes etter en konsekvent metode for å kutte av de sjekkede elementene. Så komfyren på Priore fungerer ikke bra, og det er ganske kjølig i hytta:

Det første trinnet: på motoren, brakt til den optimale temperaturen, sjekker vi 2 rør koblet til varmeren for temperaturverdier. Hvis begge produktene er varme, er det ingen sirkulasjon av luftmasser, og hvis det ene røret er varmt og det andre er kaldt, indikerer dette fraværet av en sirkulasjon av vandig løsning i systemet. Vi utfører diagnostikk av varmekranen for å håndtere løsningen av kjølesystemet (vann, frostvæske).

For å gjøre dette, åpne panseret og flytt kranen fra en posisjon til en annen. Hvis det er en lekkasje fra varmesystemet, må det elimineres, fordi. en utilstrekkelig mengde kjøler kan provosere frem en situasjon der kald luft blåser fra Priora-ovnen og det blir kjølig i hytta. Hvis kranen er rusten og ikke justerbar, kan du la den stå i denne posisjonen om sommeren, når varmesystemet ikke er i drift. Nærmere kulden må den skiftes ut.

Det andre trinnet: når kranen er i arbeidsstilling og ovnen nekter å fungere, fjerner vi påfyllingspluggen til radiatorreservoaret og ser etter tilstedeværelsen av kjølevæske. I tilfelle av dannelsen av den såkalte. "Plugger fra luften" vi bringer nivået på kjølevæsken til maksimal verdi (noen ganger skjer det at kald luft blåser fra ovnen i Priore på grunn av mangel på kjølevæske). Etter det slår vi på kraftverket og trykker på gasspedalen flere ganger, noe som vil provosere en kjøligere krets, og under dens påvirkning vil vannpumpen presse ut luftlagspluggen.

For at luftmassene skal bevege seg raskere til utløpsnivå, kreves det at man kjører til en høyde slik at radiatoren er lavere enn radiatoren til kjølesystemet. Så sirkulasjonen til kjøleren er gjenopprettet, 2 rør har blitt varme, men komfyren på Prior fungerer ikke bra likevel?

Tredje trinn: demperne fungerer kanskje ikke, fordi den åpne spaken på instrumentpanelet ikke betyr i det hele tatt at demperne har duplisert denne kommandoen. Svikt i spjeldene kan være forbundet med å løsne festene til varmestengene og kranene, noe som blokkerer dem i sommermodus.

Med panseret åpen vil det ikke være overflødig å sjekke om Priora komfyrspjeldene fungerer eller ikke, og også rense varmeren fra fjorårets rusk og løvverk. Hvis selv etter disse rengjøringstiltakene systemet ikke fungerer bra eller ikke fungerer i det hele tatt, kupévarmeren, så går vi direkte til rørene.

Det fjerde trinnet: vi sjekker temperaturregimet til rørene med ovnen slått på. Hvis viften er i fungerende tilstand, er to dyser varme, men den ene begynner å avkjøles etter en stund - det er nødvendig å bytte vannpumpe på grunn av dårlig kjølevæskesirkulasjon. Noen bilister klarer å installere en liten vannpumpe under ovnens radiator.

Etter å ha begynt å teste varmesystemet, bringer vi den teknologiske prosessen til slutten:

1. Kjølevæskenivået i ekspansjonstanken må være mellom "min" og "max"-merkene.
2. Tester kjølevæskesirkulasjonsprosessen i ekspansjonstanken. Dens fravær er definert som en defekt i vannpumpen eller tilstopping av kjølekomplekset.

Dette fullfører diagnostikken av varmesystemet.

Ingen oppvarming ved tomgang

Dette spørsmålet er ikke forgjeves sendt inn for separat vurdering, siden det bekymrer mange bilister og løsningen på problemet kan være mye vanskeligere enn man kunne forvente. Så, du har en Priora, ovnen varmes ikke opp på tomgang, selv om når bilen er i bevegelse, varmes interiøret opp i normal modus. Det er også flere mulige årsaker til dette:

1. Utilstrekkelig kjølevæskenivå.
2. Lekkasjer som fører til en reduksjon i nivået av frostvæske.
3. Tilstedeværelsen av en luftlås i systemet.

Hvis de to første problemene lett kan diagnostiseres og elimineres, er situasjonen med en luftlås mye vanskeligere. Hvis du har utelukket de to første årsakene og Priora-ovnen fortsatt ikke varmes opp ved tomgang, må du fjerne luftlåsen. Du må handle som følger:

1. Vi demonterer skjermen fra motoren.
2. Vi senker klemmen, hvoretter det er nødvendig å fjerne gassenhetens varmerør. Vi velger hvilken som helst av de to.
3. Skru av lokket på ekspansjonstanken. Vi legger en ren fille på nakken og begynner å blåse inn i ekspansjonstanken. Lufttilførselen må utføres til kjølevæske begynner å renne ut av røret, som tidligere ble fjernet.
4. Vi legger umiddelbart et rør på beslaget og stram klemmen forsiktig.
5. Installere skjermen.

Hvis muligheten for å blåse tanken ikke passer deg, så kan du gå andre veien. Vi varmer opp motoren slik at trykket i varmesystemet øker. Etter en stund slår vi av bilen og fjerner slangen fra oppvarmingen av gassenheten. I dette tilfellet trenger ikke lokket fra tanken å fjernes. Som følge av høyt trykk vil kjølevæske presses ut gjennom røret. Det gjenstår å plassere røret på beslaget og stramme klemmen.

Nå skal Priora-ovnen ikke forårsake vanskeligheter, du vet hvordan du kan fikse funksjonsfeil, samt diagnostisere og identifisere kilden til problemer. La varmeren på bilen din alltid slå seg på, fungere som den skal og gi komfort uansett vær utenfor vinduet.

Ovnen fungerer kun på 4. plass Løsning og veiledning Community Lada Priora Lada Priora Club på DRIVE2

Hei alle sammen, folkens! Generelt sett vil jeg starte langveis fra, ETT AV DE MEST TRUSENDE EMNE PÅ PRIOROVODS: "Komfyren fungerer ikke i 1-2-3-posisjon, men fungerer kun ved 4 maksimum"

"Komfyren fungerer kun i 4. posisjon" eller RFV (hastighetsregulator)

Jeg gjorde det. Å ja! Vel, ikke meg, men en elektrikers hånd) Men det er ikke poenget!) Om vinteren er det et helvete, folkens.Det er allerede kaldt ute, bilen blir knapt varm og komfyren lager hjerner, alle vinduene svetter, det er umulig å kjør, og temperaturen begynner å synke, din mor!

Det er bare noe den som har reist under slike forhold vil forstå.

Nå skal jeg fortelle deg sekvensielt: Jeg har en todelt situasjon, det skjedde at du slår på komfyren - alt fungerer, hvilken som helst hastighet, men her er alt annerledes. Selve kretsen er enkel: hvis i det hele tatt er luftstrømslyset avbrutt. og blinker:

Hva vil kreves:1) Hode for å kaste av viskerne 2) Phillips skrutrekker 3) Hansker 4) Loddebolt

5) Kobbertråd.

Hvordan komme seg dit?1) Åpne panseret, fjern viskerpluggene, fjern vindusviskerne. 2) Fjern pluggene på frillen (plast under viskerne), det er vanlige skruer med skiver. ) Vi fjerner forsiktig padden. 6) Hvis det er en kompressor, vi blåser alt fra støv, løvverk (hvis noen)

7) Deretter ser vi dette bildet

8) Fjern pluggen forsiktig:

9) Skru ut 2 skruer:Og her er det i dine hender10) Vi ​​tar en loddebolt og lodder disse to kontaktene sammen:

Hva er faren med en slik metode? Denne metoden er bare full av det faktum at ovnen nå leveres direkte uten en termisk sikring (uten beskyttelse), det vil si hvis nødmodusen: for eksempel motoren har dødd, ovnen kan ikke starte, så må sikringen være slått ut som er inne i RFV (hastighetskontroller)

Her, altså, hvis det ikke er noen BESKYTTELSE, hva betyr dette? Dette betyr at under NØDMODUS vil sikringen på blokken under rattet slås ut (KUN!)

Det vil si, tenk selv at det er mer lønnsomt å kaste av dekselet og bytte sikringen (I EKSTREMT TILFELLE) eller demontere det hele og lodde den termiske sikringen, som fortsatt må finnes (ved en viss temperatur) og termisk pasta Dette er veldig dyrt!

Hva skal jeg gjøre for at den termiske sikringen ikke slår ut?Her er noen av mine tips for fremtiden!

1) Når du starter motoren, bør du ikke slå på komfyren umiddelbart, fordi prioren har en jamb - komfyrmotoren. Hvis det er spesielt kjølig ute, vil den starte opp slik at den trenger en innsats som vil gi deg kun 4 komfyrhastigheter!

Det viser seg at vi startet bilen, ventet et minutt, så kaster vi den i 4. hastighet (10-15 sekunder), og senker deretter hastigheten gradvis til 1. hastighet.

2) ALDRI - ALDRI - START ALDRI AUTO HVIS OVNEN ER PÅ Dette er den første og viktigste funksjonen ved svikt i termisk sikring (beskyttelse). Det koster deg ingenting å slå ovnen til AV-posisjon.

Det ser ut til å være alt jeg ønsket å si fra hovedpoenget. Vel, bortsett fra at denne reparasjonen bare passer for de bilene som har klimaanlegg, i mitt tilfelle PANASONIC.

For de som ikke har klimaanlegg er alt mye enklere.

Vi utfører omfattende diagnostikk

Å fjerne en defekt varmeapparat fra Lada Priora er ikke så lett. Selv erfarne bilister kan ikke takle denne oppgaven raskt. For ikke å gjøre en så stor mengde arbeid forgjeves, er det bedre å først diagnostisere varmesystemet. Du må handle som følger:

1. Vi undersøker kanalene gjennom hvilke kjølevæsken kommer inn i varmeren. De skal være varme når komfyren er på. I tillegg, når du trykker på hovedgummislangene, bør motstand merkes. Hvis motstand ikke føles, kan vi snakke om en pumpepumpefeil. Denne mekanismen er ansvarlig for å skape trykket til væskestrømmene som er nødvendig for normal drift av varmeren.
2. En liten hemmelighet vil kanskje være nyttig for eierne av Lada Priora: blåser ovnen kald luft i lang tid og varmes ikke opp så raskt som vi ønsker? Deretter kan du prøve å fylle kjølevæsken til bunnmerket i reservoaret. I dette tilfellet vil væsken varmes opp raskere. Hvis du praktiserer denne metoden, må du hele tiden kontrollere kjølevæskenivået.
3. Hvis en løpende varmeapparat er en kilde til støy, kan vi snakke om et problem i lageret, som er plassert på den elektriske viften. Denne situasjonen kan ikke ignoreres, siden viften i fremtiden kan sette seg fast og reparasjonen vil få en mye større skala.
4. Fungerer ikke ovnen? Kanskje ligger problemet i F9-sikringen med en rating på 25 A. Dens funksjon er å beskytte de elektriske strømledningene til varmeren. En sikring som har gått må skiftes. Hvis en slik situasjon oppstår med misunnelsesverdig konstanthet, er det nødvendig å sjekke alle de elektriske kretsene til varmeren, isolasjonen av viklingene på viften og tilstedeværelsen av en overbelastning i strømkretsen.