Fellesskap Garasje Bedriftsblogg Forsegling av garasjedørspor

Materialer for tetting og isolering av åpninger og sprekker

Den enkleste måten er å lukke hullene med monteringsskum. Men ved å utvide seg, kan skummet deformere svakt murverk eller gips. I tillegg er levetiden til en slik forsegling maksimalt fem år, ikke mer.

Det er mulig å behandle med monteringsskumspor som tidligere er isolert med andre materialer:

En viktig regel er at når du isolerer med mineralull, er det avgjørende å forsegle sprekkene pålitelig med gips eller vannavstøtende mastikk, siden mineralull mister egenskapene når den er våt. En annen moderne metode for termisk isolasjon er maling med en varmende effekt, brannbestandig.

Slik maling inkluderer polymerer og keramikk og skaper en pålitelig varmeisolerende film. Det er nødvendig å påføre to lag med slik maling, mens du venter på at det første laget tørker helt

En annen moderne metode for termisk isolasjon er brannbestandig maling med en varmende effekt. Slik maling inkluderer polymerer og keramikk og skaper en pålitelig varmeisolerende film. Det er nødvendig å påføre to lag med slik maling, mens du venter på fullstendig tørking av det første laget.

FakeHeader

Kommentarer 51

Jeg valgte den dagen det ikke var stor tining og skummet gapet mellom terskelen og porten, det ble bedre) I løpet av tiden jeg hadde tid, nå har frosten steget over -30.

Bunnen kan lages med filt

Vil fryse til porten.

Så fra brannhylsen

Heng en gardin laget av dornitt, vi har denne hengende i hver garasje og du blir fornøyd

Du kan fylle med filt på porten, men jeg så også at i nabolaget i garasjene pakker folk inn et brett med en presenning og bare legger seg med hendene hver gang.

Takk! Jeg pleier også dette designet, lager stifter på terskelen og setter inn et brett med filt der.

Jeg ble også forundret over spørsmålet, helt til jeg så at folk bare bruker brettene, og ikke bare én person, men direkte i massevis.

så godt hjørne for en fugemasse ... padden min sier at en gipsprofil ville være nok, det er merkbart billigere!

Terskelen er belagt med arbeid av og på den lukkede døren direkte inn i sporet med monteringsskum, etter herding vil skummet forbli på selve døren, og skaper en tetning og vil ikke feste seg til terskelen

Jeg støtter! Jeg gjorde akkurat det samme, rundt hele omkretsen, alt var bra og det viste seg hermetisk. Bare jeg smurte ikke med å jobbe av, men med et tynt lag litol. Tre år har gått, ingen klager.

Terskelen er belagt med arbeid av og på den lukkede døren direkte inn i sporet med monteringsskum, etter herding vil skummet forbli på selve døren, og skaper en tetning og vil ikke feste seg til terskelen

Kan limes med tape, polyuretanskum fester seg heller ikke til det

Jeg skrudde en dobbeltfoldet brannslange rundt omkretsen. Bøy utover. Tidligere la man en galvanisert metalllist med hull inn i hylsen. Selvskruende skruer etter ca 200 mm.

Og jeg fikk frost rundt omkretsen.

Nei)) Jeg liker ikke en slik varmeovn, jeg brukte den også en stund)

Jeg sydde opp porten først med en trekasse rundt omkretsen, så med skumplast og oppå hele denne OSB-3-greia. Så OSB-en prøvde å justere den slik at den var rett nær rammen. Men likevel, slik en pen frost rundt omkretsen. , smelter ikke, men faller av i stykker. Det vil være nødvendig å henge gardinen.

det var nødvendig å ta et bilde av gapet nedenfor, alternativene avhenger av størrelsen

Jeg kuttet gummikamrene fra Kamaz i strimler. Jeg festet disse gummilistene i to lag - på den ene og på den andre siden av skinnen (dobbel lukker viste seg). Jeg gjorde dette rundt hele omkretsen av kragen. Så kutter jeg disse stripene på plass (i bredden, for ikke å forstyrre lukkingen av porten).

Monteringsskum. Jeg gjorde dette mot meg selv, alt er tett i en sirkel. Det er mange videoer på YouTube.

Nå i salg er det mange gummiprofiler for tetting av skjøter til dører, vinduer og porter. Hvorfor finne opp hjulet på nytt?

Jeg så ikke terskelen.

på tersklene kan du bruke det samme. Eller for liten?

Lepi antiterskel! ))))) www.antiporog.ru/ustanovka-antiporoga.html

Kul ting! Jeg er redd for å fryse og frost vil tette mekanismen.

for å tette opp hullene ved porten, er det første du må se på at ved utgangen fra garasjen er det bare jorden som hever seg om vinteren eller omtenksomt støpt betong ... og slik at den er rett på Feng Shui, eller den andre lette dører bør lages slik at vestibylen skal spille rollen som en "luftpute" eller et mer budsjettalternativ for filtgardiner, og det blir en sang

Problemet er bare med terskelen. Jeg ble forvirret med strikk fordi jeg ikke ville ha en gardin.

Et enormt lerretsgardin! På hele veggen blir det en veldig kul effekt.

Jeg har det 50. hjørnet sveiset til programmet uten isolasjon og det er ingen problemer.

et dusin mopper med bust nede, bare la det være, ventilasjon har aldri skadet noen.

ventilasjon og trekk er veldig forskjellige ting ... og der det er hull, så om vinteren blir det frost og det blir mye av det, som så smelter og fukter, spør man hvor er fordelene med slik "ventilasjon" . ..

fuktighet der den fuktige luften i garasjen kommer i kontakt med kalde gjenstander, hvis den blåser inn i gapet under porten, vil det ikke være frost, og hvis det er frost, hva er problemet ved terskelen til frost? Dette er ikke et tak. Dessuten, jo mer ventilasjon, jo mindre sannsynlig er det å fange duggpunktet. og jeg vil sannsynligvis ikke nevne fordelene ved ventilasjon.

I dag skal vi finne ut hvordan du gjør-det-selv garasjeportisolasjon med minst mulig tid og penger. Jeg vedder på at du vil bli overrasket over hvor lett jobben er og hvor lite penger som trengs for å fullføre prosjektet.

Gjør-det-selv leddportreparasjon

Gjør-det-selv reparasjon av leddporter er mulig hvis problemet ikke er alvorlig. Før du gjenoppretter systemet, kan eieren utføre diagnostikk, som vil kreve enkle verktøy:

• multimeter;
• et sett med kryss- og rette skrutrekkere;
• sett med skiftenøkler;
• nivå og målebånd.

Rettidig overvåking av funksjonen til mekanismer for å unngå kostnadene ved reparasjoner og utskifting av komponenter. Vi lister opp hovedproblemene og måter å løse dem på.

Hvordan rette opp et bøyd garasjeportblad?

Foto nr. 6: Garasjeporten flyttes vertikalt

Garasjerammen kan kjøres på grunn av skader på føringene, en defekt kobling, strekking eller brudd på kabelen. Med en liten deformasjon kan eieren selv rette føringene, stramme eller erstatte kablene og gjenopprette koblingen.

Hvordan lappe hull i garasjeporter

Reparasjon av leddporter "Alutech" og "Dorkhan" innebærer å tette hullene mellom bladene og karmen. For å eliminere trekk kan du bruke gummibånd, betongblanding eller en nylonbørste. Det er mest logisk å fikse materialet på begge sider. Monteringsskum for å fylle hull er ikke egnet, da det kollapser i friluft.

Hvordan skifte ut det bøyde bunnpanelet til en leddport

Skadede paneler er bare tilfellet når du trenger å vurdere styrken din før du reparerer. Hvis du tidligere har installert lignende strukturer, kan du komme på jobb. Ellers er det bedre å stole på fagfolk. Handlingsskjemaet for å erstatte panelet:

1. hev lerretet med 30-50 cm og bind brakettene til den siste løkken til guidene;
2. vri akselen for å løsne kablene;
3. lås opp stasjonen og lås porten;
4. skifte panel.

Bilde #7: Skadet leddport under panel

Når du er ferdig, følg trinnene i omvendt rekkefølge.

Hvordan stramme en leddportfjær

Reparasjon av leddporter med Came-automatisering kan også være nødvendig når torsjonsfjærene er strukket. For å sette dem tilbake til riktig posisjon, fortsett som følger:

1. sjekk at markeringen på fjæren er en rett linje;
2. fest rammen ved å plassere klemmen på skaftet;
3. plasser strekkstangen i justeringshullet på enden av fjæren og vri en kvart omdreining;
4. plasser den andre strekkstangen i det andre justeringshullet, fjern den første stangen mens du dreier den andre en kvart omdreining;
5. gjenta trinn 3 og 4 til fjæren er helt strammet;
6. fest den strammede fjæren til akselen ved å sette inn nøkkelen og feste boltene;
7. fjern strekkstenger;
8. sjekk antall omdreininger på merkestripen.

Bilde #1: Torsjonsfjærspenningsdiagram

Etter det er det nødvendig å fjerne klemmene og kontrollere driften av systemet. Hvis bladet ikke er balansert, reduser spenningen på fjærene med én omdreining.

Hvordan åpne en leddport uten nøkkel

Du kan åpne leddporter uten nøkkel i nødstilfeller (strømbrudd, systemhavari) ved hjelp av nødopplåsingssystemet. Mekanismen er en spesiell ledning som lar deg låse opp porten manuelt.

Foto nr. 8: Et nødutløsningssystem er gitt for autonom åpning av porten

Når snoren trekkes, aktiveres utløserkrokene på kjedevognene og draperen heves. For å lukke er det nok å returnere ledningen til sin opprinnelige posisjon, hvoretter porten senkes igjen. Ytterligere metoder for å låse opp systemet inkluderer en kjedereduksjon, et håndtak med lås og en sveiv.

Du kan kjøpe porter, bestille deres forebyggende inspeksjon og reparasjon i Masterovit-selskapet.

Jeg vil dele hvordan jeg isolerte porten rundt omkretsen. Jeg fikset et hjørne i bakkene og satte en bildørforseglingsgummi på den.

Reparasjonskostnad for leddport

Prisen på reparasjon av leddporter avhenger av havariets art, verkstedets policy og kompleksiteten til arrangementet. I forskjellige selskaper som opererer i Moskva og regionen, gjelder følgende priser.

Type arbeid	Pris
Skifte hengsler på lerretspaneler	Fra 300 r. (et stykke)
Bytte av braketten for en rulle med en løkke	700-7000 rubler
Utskifting av rulle	500-1000 rubler
Bytte / installere en ekstra knapp	2000–3500 rubler
Reparasjon/bytte og justering av låser	2000–3000 rubler
Elektrisk drivjustering	3000–10.000 rubler
Bytte av tau	2500–14 000 rubler
Utskifting av trommel	3500–4500 rubler
Bytte/installere antennen	2500-3000 rubler
Utskifting / installasjon av radiokanalen	3500-5000 rubler
Utskifting / montering av lykt	4000-5000 rubler
Utskifting av aksel	5000–7500 rubler
Bytte/installere fotoceller	5500–6000 rubler (for 2 stk.)
Bytting av torsjonsfjær	6000–20 000 rubler
Bytte av elektrisk stasjon	6000–14 000 rubler
Bytte/installere kjedereduseren	7000–10.000 rubler
Motoroverhaling reparasjon	6000–7000 rubler
Bytte av drivenhet	8000–9000 rubler
Utskifting av panel	8000–20 000 rubler

Hastereparasjon av leddporter koster vanligvis mer enn planlagt og/eller forebyggende tiltak. Beløpene er inklusive materialkostnader. Masterovit tilbyr reparasjonsservice for leddporter kun for garantisituasjoner oppført i servicekontrakten.

Når trenger du reparasjon av garasjeport?

Reparasjon av seksjonsarbeid i garasjen er nødvendig etter systemfeil på grunn av intensiv bruk, eksponering for fuktighet og nedbør, støt osv. Vanligvis merker håndverkere følgende typer havarier.

Skade/brudd på kabler

Brudd eller strekking av kabler skjer vanligvis av følgende årsaker:

• slitasje på deler under intensiv drift av systemet;
• mekanisk skade på grunn av plutselige belastninger;
• feil installasjon av lerretet, som ved flytting klamrer seg til ruller, hengsler og festemidler;
• kabelslitasje ved vikling på en trommel med ødelagte spor, spon, støv;
• skade på kabelen i kontakt med defekte trinser.

Bilde #2: En skadet kabel må vanligvis skiftes ut.

Automatiske leddporter når kablene er strukket repareres i henhold til denne ordningen. Først finner og eliminerer spesialister årsaken til skaden, bytter ut kabelen og balanserer torsjonsmekanismen. Deretter programmeres automatikken.

Svak/brukt torsjonsfjær

Følgende problemer i systemet fører til svekkelse eller brudd på fjærene:

• slitasje under langvarig drift;
• uregelmessighet i forebyggende undersøkelser og vedlikehold;
• drift av gjerdet under aggressive ytre påvirkninger (i forhold med høy luftfuktighet og kritiske temperaturer);
• koblingsfeil.

Foto nr. 3: Ved svekkelse av fjæren er det nødvendig å balansere den

For å rette opp problemet, balanserer eksperter fjæren (eller bytter den ut når balansering ikke er mulig), og reparerer deretter koblingen.

Fjernkontrollen virker ikke

Reparasjon av leddporter "Dorkhan" og "Alutech" i nærvær av et defekt fjernkontrollsystem er vanligvis nødvendig av følgende årsaker:

• fjernkontrollens batteri er tomt;
• radiomottakeren er ute av drift;
• den elektroniske kretsen til nøkkelbrikken er utslitt;
• skadet elektriske ledninger.

Foto nr. 4: Hvis porten ikke reiser seg når fjernkontrollen klikker, se etter en funksjonsfeil i automatikken

I prosessen kontrollerer spesialister nøkkelen og mottakeren, tester tilstanden til de elektriske ledningene, endrer feilede komponenter og konfigurerer systemet.

Dørene heves ikke automatisk

Hvis rammene ikke heves og senkes automatisk, er årsaken til feilen vanligvis:

• ødelagt elektrisk stasjon;
• mangel på spenning i strømnettet;
• defekt fjernkontroll, radio;
• angi manuell kontrollmodus.

For å rette opp problemet kontrollerer mesterne om den automatiske modusen er ulåst, om det er spenning i strømnettet, om stasjonen og deler av kontrollsystemet fungerer. Hvis det oppdages problemer, utfører spesialister reparasjon eller umiddelbar utskifting av defekte elementer.

Foto nr. 5: Portblader stiger ikke automatisk

Ring ofte mesterne når du løser andre problemer. Disse inkluderer:

• støy ved heving/senking av rammene forårsaket av støv på føringene eller slitasje på bevegelige deler;
• sammenbrudd av girkassen, akselen, trommelen (krever ofte en fullstendig utskifting);
• deformasjon av styreskinnene;
• skadede lerretspaneler.

Hvorfor og hvordan isolere garasjen

Uerfarne bilister legger ikke stor vekt på isolasjonen av garasjen. Det er en garasje for bilen og den er allerede god. Og snart blir de overrasket over å oppdage at karosseriet til bilen begynner å ruste. Alt handler om fuktighet. Kald uteluft, som trenger inn gjennom porten uten isolasjon, forårsaker en temperaturforskjell, som fører til kondens.

Dugging i garasjen forekommer både vinter og sommer. Her har både kjølemotoren og temperaturendringen ute i løpet av dagen innflytelse. Som et resultat bidrar høy luftfuktighet til utviklingen av mugg, som påvirker selve bilen og alt i rommet med den. Først umerkelig, men metallprodukter, kroppen og elektriske ledninger begynner å ruste, og interiøret sprekker.

Det andre punktet er selve garasjen. Bileiere bruker den ikke bare som parkeringsplass for biler, men utstyrer også ofte et verksted, snekker og bare en interesseklubb for venner i den. Hvis portene og veggene i garasjen er godt isolert, vil det være mye mer behagelig å jobbe inne. Å reparere en bil i kulda er fortsatt en fornøyelse.

I de fleste tilfeller, i garasjen, er veggene laget tykke og pålitelige. Kulden kommer hovedsakelig inn gjennom porten, som må isoleres nøye. Oppgaven med slik varmeisolasjon er å minimere lekkasje av varm luft gjennom garasjeporter. Mye varme kommer fra en kjølemotor, du trenger bare å forhindre at den slipper ut på gaten gjennom dørhullene.

For å minimere kondens må ventilasjon gjøres i alle rom. Men i garasjen er det bedre å gjøre med en enkel hette med naturlig sirkulasjon. Dessuten må den lages slik at den kan blokkeres. Det er ikke for mye varme uansett, det er ingen oppvarming, luftutskifting under streng frost bør reduseres til et minimum.

Hvordan bli kvitt hull under gjerdet

En tid etter byggingen av gjerdet kan det oppstå sprekker under det. Slike hull lages vanligvis av kjæledyr som går fritt rundt på stedet. For eksempel graver hunder ofte. Jordglidning er også mulig.

For å forhindre utseende av hull, anbefales det å gjøre følgende på byggestadiet:

• heve grunnlaget. Selv på et ujevnt sted kan fundamentet hjelpe til med å passe gjerdet i en linje;
• lage voller. Men dette er en møysommelig og kostbar måte. Faktum er at det er nødvendig å fylle området der gjerdet skal være med jord. Deretter slås hauger inn, som vil holde jorda fra å vaske ut.

Hvis eieren av stedet ikke har gjort noe for å sikre at jorda under gjerdet ikke eroderer, bør det iverksettes tiltak under drift for å forhindre ytterligere utvasking av landet.

Bildet viser en jordhaug som dekker gapet.

Når gjerdet allerede er på plass, bør eieren:

1. Fyll hull med jord. Små hull er dekket med jord og til slutt overgrodd med gress, hvis røtter vil forhindre utvasking. Dyr vil imidlertid kunne grave.
2. Et annet alternativ er grus. Lag et lite spor langs gjerdet utenfor stedet og hell steinsprut inn i det nøyaktig til det punktet der den nedre kanten av gjerdet begynner. Dette vil beskytte mot inntrengning av skogsdyr. Rever, for eksempel, elsker å grave hull, men en haug med steinsprut kan stoppe dem. De vil ikke være i stand til å bryte gjennom den tette steinhaugen.
3. Det anbefales å skjule sprekkene med tre. Det er nødvendig å kutte brettene med ønsket bredde og lengde. Etter det skal den nedre delen dekkes med bitumen, og den øvre delen med en antiseptisk eller annen beskyttende løsning slik at treverket ikke råtner fra fuktighet. Deretter skal den øvre delen festes til underkanten av barrieren, og det er ønskelig å grave den nedre ned i bakken. Dermed vil ingen katt eller hund kunne klatre gjennom brettene.

Ytterligere alternativer

Du kan lukke åpningen med et ark med skifer. Men likevel er det et stygt materiale som vil se uestetisk ut. Denne typen beskyttelse brukes oftest til midlertidige barrierer.

Som med å lukke gapet til portbladene, vil et kjettingnett hjelpe. Den ene enden av den må festes på gjerdet, og den andre må graves ned i bakken.

Du kan bruke bølgepapp. Den må også festes til den nedre kanten av gjerdet med selvskruende skruer. Den delen som ligger på bakken må graves nøye ned.

Murstein eller stein vil bidra til å dekke sprekkene. Hvis du forsiktig legger dem ut langs gjerdet, vil de se ut som den originale innredningen under dekke av å fortsette fundamentet.

Men hvis eieren har små kjæledyr - katter eller hunder, som ofte kryper under gjerdet, kan de skade seg selv. Derfor anbefales ikke hekk i sistnevnte tilfelle.

FakeHeader

Kommentarer 51

Jeg valgte den dagen det ikke var stor tining og skummet gapet mellom terskelen og porten, det ble bedre) I løpet av tiden jeg hadde tid, nå har frosten steget over -30.

Bunnen kan lages med filt

Vil fryse til porten.

Så fra brannhylsen

Heng en gardin laget av dornitt, vi har denne hengende i hver garasje og du blir fornøyd

Du kan fylle med filt på porten, men jeg så også at i nabolaget i garasjene pakker folk inn et brett med en presenning og bare legger seg med hendene hver gang.

Takk! Jeg pleier også dette designet, lager stifter på terskelen og setter inn et brett med filt der.

Jeg ble også forundret over spørsmålet, helt til jeg så at folk bare bruker brettene, og ikke bare én person, men direkte i massevis.

så godt hjørne for en fugemasse ... padden min sier at en gipsprofil ville være nok, det er merkbart billigere!

Terskelen er belagt med arbeid av og på den lukkede døren direkte inn i sporet med monteringsskum, etter herding vil skummet forbli på selve døren, og skaper en tetning og vil ikke feste seg til terskelen

Jeg støtter! Jeg gjorde akkurat det samme, rundt hele omkretsen, alt var bra og det viste seg hermetisk. Bare jeg smurte ikke med å jobbe av, men med et tynt lag litol. Tre år har gått, ingen klager.

Terskelen er belagt med arbeid av og på den lukkede døren direkte inn i sporet med monteringsskum, etter herding vil skummet forbli på selve døren, og skaper en tetning og vil ikke feste seg til terskelen

Kan limes med tape, polyuretanskum fester seg heller ikke til det

Jeg skrudde en dobbeltfoldet brannslange rundt omkretsen. Bøy utover. Tidligere la man en galvanisert metalllist med hull inn i hylsen. Selvskruende skruer etter ca 200 mm.

Og jeg fikk frost rundt omkretsen.

Nei)) Jeg liker ikke en slik varmeovn, jeg brukte den også en stund)

Jeg sydde opp porten først med en trekasse rundt omkretsen, så med skumplast og oppå hele denne OSB-3-greia. Så OSB-en prøvde å justere den slik at den var rett nær rammen. Men likevel, slik en pen frost rundt omkretsen. , smelter ikke, men faller av i stykker. Det vil være nødvendig å henge gardinen.

det var nødvendig å ta et bilde av gapet nedenfor, alternativene avhenger av størrelsen

Jeg kuttet gummikamrene fra Kamaz i strimler. Jeg festet disse gummilistene i to lag - på den ene og på den andre siden av skinnen (dobbel lukker viste seg). Jeg gjorde dette rundt hele omkretsen av kragen. Så kutter jeg disse stripene på plass (i bredden, for ikke å forstyrre lukkingen av porten).

Monteringsskum. Jeg gjorde dette mot meg selv, alt er tett i en sirkel. Det er mange videoer på YouTube.

Nå i salg er det mange gummiprofiler for tetting av skjøter til dører, vinduer og porter. Hvorfor finne opp hjulet på nytt?

Jeg så ikke terskelen.

på tersklene kan du bruke det samme. Eller for liten?

Lepi antiterskel! )))))www.antiporog.ru/ustanovka-antiporoga.html

Kul ting! Jeg er redd for å fryse og frost vil tette mekanismen.

for å lukke hullene ved porten, er det første du må se på at ved utgangen fra garasjen er det bare jorden som hever seg om vinteren eller omtenksomt støpt betong ... og slik at den er rett i Feng Shui, eller andre lette dører bør lages slik at vestibylen skal spille rollen som en "luftpute" eller et mer budsjettalternativ for filtgardiner, og det blir en sang

Problemet er bare med terskelen. Jeg ble forvirret med strikk fordi jeg ikke ville ha en gardin.

Et enormt lerretsgardin! På hele veggen blir det en veldig kul effekt.

Jeg har det 50. hjørnet sveiset til programmet uten isolasjon og det er ingen problemer.

et dusin mopper med bust nede, bare la det være, ventilasjon har aldri skadet noen.

ventilasjon og trekk er veldig forskjellige ting ... og der det er sprekker, så om vinteren blir det frost og det blir mye av det, som så smelter og fukter, spør man hvor er fordelene med slik "ventilasjon" . ..

fuktighet der den fuktige luften i garasjen kommer i kontakt med kalde gjenstander, hvis den blåser inn i gapet under porten, vil det ikke være frost, og hvis det er frost, hva er problemet ved terskelen til frost? Dette er ikke et tak. Dessuten, jo mer ventilasjon, jo mindre sannsynlig er det å fange duggpunktet. og jeg vil sannsynligvis ikke nevne fordelene ved ventilasjon.

Måter å fjerne klaringen under portbladene i forstadsområder

Hvis du fester en metallstruktur tett til bunnen av porten, vil det være vanskelig å lukke dem. Samtidig, hvis du installerer en ikke-stiv struktur, vil herreløse dyr fortsatt krype gjennom.

Det er flere metoder for å fjerne gapet under porten fra dyr med egne hender:

1. Ved hjelp av et kjettingledd. Det vil lukke eventuelle hull fra katter, hunder og mindre dyr: rotter, mus. Enhver person kan trekke et slikt rutenett uten hjelp utenfra.
2. Du kan lukke gapet med et lite blad laget av leire eller leire på siden der de ikke åpner seg. Dette alternativet er egnet for tomter i sommerhus.
3. For eiere av private forstadsområder anbefales det å jevne plassen og asfaltere den.Hvis gapet fortsatt er stort, kan du installere transportbåndet fra bunnen av rammen på selvskruende skruer. Det anbefales å bruke samme metode for å lukke gapet ved skyveporten.
4. Du kan sette en fartsdump. Det ser fint ut og kjæledyret vil ikke bli skadet hvis det prøver å klatre gjennom barrieren.
5. En bjelke lagt langs porten vil også bli et hinder for mange dyr. Det er nødvendig å bløtlegge det godt med et antiseptisk middel slik at det ikke råtner av fuktighet i vår- og høstsesongen.
6. I private hus og sommerhus kan du bruke en vanlig treplate for å fjerne gapet. Ved avreise bør den fjernes for å enkelt åpne porten.

Bildet viser en fartsdump i form av en barriere for dyr.

Skyveporter i et privat hus

Ikke bare eiere av forstadsområder, men også eiere av garasjer tenker på hvordan de skal fjerne hullene under portbladene.