Fyringsoljeøkonomi ved oppvarming av fyrhus

2. Start av kjeleanlegg

3.2.1. Før fyring opp kjelen, er det nødvendig å utføre
kontroll før start av lukking av avstengningsanordningene på fyringsoljerørledningene før
brennere og tenningsinnretninger i henhold til operative
instruksjon.

3.2.2. Før oppstart av kjelen etter en nedetid på
mer enn 3 dager, må servicebarhet og beredskap for innkobling kontrolleres
trekkmekanismer til kjelen, dens hjelpeutstyr, betyr
måling og fjernkontroll av beslag og mekanismer, automatiske regulatorer,
samt å kontrollere betjeningsevnen til beskyttelser, låser, midler
operativ kommunikasjon og kontroll av driften av slam-stengt. Når den har vært inaktiv i mindre enn 3 dager
utstyr, mekanismer, beskyttelsesanordninger, forriglinger, midler
mål som ble utført reparasjoner. Identifiserte feil før lansering
kjelen må elimineres.

3.2.3. Før du starter kjelen,
sikre trykket av olje og damp, luft og skyvekraft i samsvar med kravene
bruksanvisningen.

Brennoljetemperatur før mekanisk og dampmekanisk
dyser må tilsvare dens viskositet ikke mer enn 2,5 ° VU, og før
damp- og roterende dyser - ikke mer enn 6 °VU.

3.2.4. Rett før tenning
brennere må være ventilert i minst 10 minutter
gasskanaler (inkludert resirkulering) med åpne gass-luftspjeld
bane og luftstrøm ikke mindre enn 25 % av den nominelle. Forutsetninger for å sikre
nødvendig luftmengde for ventilasjon må spesifiseres i det lokale
bruksanvisning. Samtidig skal "varmeboksen" luftes.

3.2.5. Ventilasjon av trykkkjeler, samt
varmtvannskjeler i fravær av røykavtrekk bør utføres ved sprengning
vifter og røykavtrekk for resirkulering av gass.

3.2.6. Tenning av kjeler med balansert trekk skal utføres
når røykavtrekkene og viftene er på, og opptenning av kjeler i drift
under overlading - når viftene er på.

3.2.7. Tenning av kjelen på svovelholdig fyringsolje skal utføres
med et forvarmet luftforvarmingssystem
luftvarmer.

3.2.8. I henhold til vilkårene for eksplosjonssikkerhet, tenning av kjelen på
olje kan starte med tenning av en hvilken som helst brenner eller gruppe av brennere og
utføres i den rekkefølgen som er angitt i bruksanvisningen
kjeleanlegg.

3.2.9. Ved slukking eller ikke-antenning under opptenning, evt
fra brennerne, må tilførselen av fyringsolje til den umiddelbart stoppes, slås av
tenningsanordning. Tenningen av kjelen kan fortsette med tenning av etterfølgende
brennere hvis minst én brenner fortsatt er i drift. Hvis ikke på jobb
det er ikke en eneste brenner igjen, da bør du bli veiledet av indikasjonen på s. Gjentenning av en funksjonshemmet
brenneren må utføres etter at årsakene til dens utryddelse er eliminert eller
ikke-antenning.

3.2.10. Tenning av brennere under opptenning
kjelen må fyres med en tenningsanordning; skru av
tenningsanordningen skal utføres etter stabilisering av forbrenningen av fakkelen
brennere.

(Ny utgave. Rev. nr. 2)

3.2.11. I tilfelle et bluss bryter inn
ovnen, må brennstofftilførselen til kjelen stoppes umiddelbart og
tennere. Først etter at ventilasjon av ovn og gasskanaler er utført i 10
miner og eliminere årsakene til slukking av brannboksen, kan du begynne å tenne.

Fordeler med oljekjeler

Det er ganske åpenbare fordeler med kjeler med flytende brensel som brukes i bransjer knyttet til drivstoff og smøremidler. For private hus kan fordelene med kjeler av denne typen reise spørsmål:
Kjeler for flytende drivstoff har en høy effektivitet fra 86 til 98%.Dette er en god indikator, og den er veldig nær indikatorene for gasskjeler;
Det utvilsomme plusset til dieselkjeler, i motsetning til gasskjeler, krever ikke tillatelser (godkjenninger) for installasjon av kjelen. Selv om du fortsatt må utstyre ovnsrommet;
Dieselkjeler produseres i de mest autonome konfigurasjonene. Kjelautomatisering og automatisk drivstofftilførsel minimerer tilstedeværelsen av en person for vedlikehold;
Et annet pluss er muligheten til raskt og enkelt å bytte kjelebrenner og bytte til å jobbe med naturgass;
Selv om det ikke finnes altetende kjeler, kan dieselkjeler kjøre på alternative typer flytende brensel, som angitt i kjeledokumentasjonen;
Kjeler for flytende brensel kan legges inn i ethvert varmesystem og kan fungere med hvilken som helst kjølevæske (vann og frostvæske).

Oljeindustrien

Oljefarmen består av et åpent lager av olje og et kontrollrom. Oljelageret har vanligvis grunnmetalltanker installert på fundamenter laget av separate armert betongstativer. Det åpne lagret av olje er inngjerdet fra resten av territoriet av en jordvoller på 1,2 m høy med kontinuerlig sodding. For å drenere overvann og tappe olje ved uhell med tanker har overflaten på lageret fall mot kloakkbrønner, hvorfra det planlegges å slippe ut vann eller olje utenfor TPP-tomta. Oljeanleggene skal ha fire tanker med turbinolje og fire tanker med isolerende olje. Kapasiteten til hver tank er ikke mindre enn kapasiteten til en jernbanetankvogn - 70 m 3, i tillegg avhenger den tillatte minimumskapasiteten av kapasiteten til oljesystemet til turbinenheten og transformatoren. For nøddrenering av turbinolje ved kraftverket leveres en spesiell tank.

Ris. 9.6. Opplegg av en virvelovn med kryssende stråler: 1 - kald strålingsoverflate; 2 - overflaten av ovnen, dekket med ildfast
belegg; 3 - drivstoffforsyning

Mottaks- og tømmeanordning

Jernbanetømmingsstativet for mottak av jernbanetanker med fyringsolje er konstruert i form av to langsgående vegger, mellom hvilke et avløpsbrett er anordnet. Veggene er laget av betongblokker. Avhengig av høyden på bukkeveggen og bæreevnen til tankene, er det laget armerte betongbelter langs bunnen og toppen av veggene.

Ved tilførsel av fyringsolje i tanker med en bæreevne på 50-60 tonn, kan en flyover med dreneringsbrett lages i en lett design uten armert betongbunn. Det er også utviklet en mer avansert overgang med et avløpsbrett laget av armert betong I-bjelker 5,6 m lange og veier 12,5 tonn, som er veggene til overgangen (Fig. 5.16). De nedre teene på veggene er forbundet med løkkeforbindelser, som er monolittiske og danner bunnen. Veggene langs toppen i lengderetningen er forbundet med løkkeskjøter. For å unngå frysing av basen utføres slaggfylling under bunnen av brettet. Brettet for tømming av fyringsolje har en langsgående helning på 0,01 til midten av overgangen, hvorfra fyringsoljen tappes inn i en mellomtank. Utløpsbrettene er laget av strukturer som ligner på en jernbaneovergang.

Mottakskapasiteten til de viktigste fyringsoljeanleggene bør utformes for minst 15 % av kapasiteten til tanker installert for lossing. Vanligvis er mottakstanken to underjordiske tanker med en kapasitet på 600-1000 m 3 . For å betjene tankene er det konstruert en spesiell overgang av prefabrikkerte armerte betongelementer.

3. Kjeleanlegg

2.3.1. Utformingen av kjeleovnen og plasseringen av brennere i den
skal sikre muligheten for å gjennomføre en bærekraftig forbrenningsprosess og kontroll
bak denne prosessen og eliminere muligheten for dannelse av stillestående og dårlig
ventilerte områder.

2.3.2. Innføringen av resirkulerende gasser i forbrenningskammeret er det ikke
skal bryte stabiliteten til forbrenningsprosessen.

2.3.3. For nydesignede kjeleanlegg
med en dampkapasitet på minst 60 t/t, utstyrt med eksplosiv
sikkerhetsventiler, rammer og metallkonstruksjoner i ovnen og gasskanalene
må være konstruert for trykk inne i ovnen og gasskanaler som overstiger
atmosfærisk minst 200 kgf/m2 (2000 Pa). Ovnsrammer og
gasskanaler til nydesignede kjeler med en dampkapasitet på 60 t/t og over,
hvis utstyr med eksplosive sikkerhetsventiler er
valgfritt, må konstrueres for et innvendig trykk større enn
atmosfærisk minst 300 kgf / m2 (3000 Pa), for installasjoner,
opererer under vakuum, og for internt trykk som overstiger maksimum
arbeider ikke mindre enn 300 kgf/m2 (3000 Pa), for installasjoner,
jobbe under press.

2.3.4. Peepers må installeres i kjeleovnen,
gir mulighet for overvåking av forbrenning og utelukker muligheten
flammeutkast. Dører til mannhull, luker og kikker i ovnen og gasskanalene til kjelen
må være stram og ha sterk forstoppelse, unntatt deres spontane
åpning.

2.3.5. Gasskanaler på ledningen for fjerning av forbrenningsprodukter og
gasskanaler for resirkulering av forbrenningsprodukter inn i kjeleovnen skal ikke ha
uventilerte områder hvor det kan henge eller samle seg
brennbar gass.

2.3.6. Kjelens luftvei fra luftvarmeren til
brennere skal utformes på en slik måte at det er mulig å
full ventilasjon ved å blåse inn i ovnen.

2.3.7. På kjeler er volumet hvor samlere og
kjelehengere (“varmeboks”) skal være ventilert.

2.3.8. Plattformer for vedlikehold av oljedyser, samt
over eksosåpningene til de eksplosive sikkerhetsventilene til brannboksen og
gasskanaler skal være gjennomgående.

2.3.9. I kjeleanlegg med en dampkapasitet på mindre enn
60 t/t, unntatt kjeler laget av membran gasstette paneler og kjeler
med enveisbevegelse av gasser, eksplosive sikkerhetsventiler
fastsettes i tilfeller gitt i gjeldende «Regler for utforming og
sikker drift av damp- og varmtvannskjeler”.

Ved kjeleanlegg med dampkapasitet på 60 t/t og
over eksplosive sikkerhetsventiler i brennkammeret og i hele luften og
gassveier opp til skorsteinen kan ikke installeres, dersom dette ikke er det
levert av kjeledesignet.

Gasskanaler fra kjelen til skorsteinen skal prosjekteres for
driftstrykk (vakuum).

2.3.10. Kjeler skal være utstyrt med renseutstyr
konvektiv varmeflater og luftvarmere.

2.3.11. Kjelluftvarmere skal være utstyrt
brannslukkingsmidler. Som primær brannslukningsapparat
vann skal brukes. For å slokke en brann i konveksjonssjakten til kjelen med
rørformet luftvarmer er tillatt i stedet for vann å bruke overopphetet
eller tørr mettet damp.

2.3.12. Pilotbrennere av driftskjeler må være
utstyrt med sikkerhetsinnretninger. Andre brennere av driftskjeler
skal være utstyrt med tenningsanordninger (IgD) eller tenningsvernanordninger (IgD).

Alle brennere til nystartede kjeler skal være utstyrt med RPD.

2.3.13. Hver brenner skal være utstyrt med en peeper,
slik at du kan observere brenneren til denne brenneren og tilstanden til dysen.

2.3.14. Det skal være mulig å deaktivere
tilførsel av drivstoff til brenneren manuelt fra serviceplattformen.

2.3.15. Festingen av dysen til blokken må gi
tetthet av tilkoblingen og rask fjerning og montering av dysen. applikasjon
pakninger i tilkoblingen av dysen med blokken anbefales ikke.

3. Normal drift av kjeleanlegget

3.3.1. Under driften av kjelen er det nødvendig å overvåke:

vedlikehold av forbrenningsregimet i samsvar med regimekartet,
forhindrer driften av ovnen med kjemisk ufullstendig forbrenning av drivstoff og fjerning fra
sotede partikkelovner;

brennoljetrykk etter kontrollventilen, forhindrer
redusere den under grensen spesifisert i regimekortet;

brennoljetemperaturen foran dysene, forhindrer at den reduseres
under verdiene bestemt i samsvar med instruksjonene i avsnitt;

lommelykt, spesielt når du bytter fra en type drivstoff til
en annen uten å la den falme.

3.3.2. Rengjøring av varmeflatene til den operative kjelen må
utføres i henhold til bruksanvisningen.

3.3.3. Inspeksjon av fyringsoljerørledninger til fyrrommet bør utføres
regelmessig i henhold til godkjent tidsplan. Befaringstider settes kl
i henhold til «Regler for teknisk drift av kraftverk og
nettverk."

3.3.4. Minst en gang per skift skal gjennomføres
visuell inspeksjon av arbeidsdyser, og om nødvendig bør de skiftes ut.

Oljedyser før installasjon på kjelen må være
testet på en vannbenk for å verifisere ytelsen og kvaliteten
sprøyte.

Ved kraftverket (fyrhuset) bør tildeles
Ansvarlig for stativet og sjekke oljedyser på det.

3.3.5. Det er forbudt under omkjøring av en fungerende kjele
åpne luker, kummer på kjelen, bortsett fra korttidsåpning
inspeksjonsluker og peepere, forutsatt at de er plassert på siden av dem.

blindveisordning

Aktuelt for
forbrenning med relativt lav viskositet
fyringsolje når kjelen er i gang
ved stabile belastninger som overstiger
medium (fig. 9.3). Drivstoff til pumper 3
kommer
fra forsyningstanken 5.
Ved installasjon
forbrukstank i fyrrommet, skal det
være lukket, med et volum på ikke mer enn 5 m3.
Det er ikke tillatt å installere forbruksmateriell
tanker over kjeler og economizers.
Diagrammet skal inkludere
oljesirkulasjon fra trykk
fyringsoljerørledning av pumper til forbruksmateriellet
containere.

Under kjeledrift
ventiler på oljerørledninger nedstrøms brennere
kjeler er stengt. Når kjelene stopper
disse ventilene åpnes og slås på
i drift resirkulasjonsledningen for forbruksmateriellet
kapasitet. fyringsolje i en lagertank,
kommer fra hovedtanker
oljelagre.

Ris. 9.3. blindvei
ordningen med forsyning av flytende brensel.

1 —
fint filter; 2
og
6 — varmeovner
bil; 3 —
pumpe; 4 og
9 —
grove filtre; 5 - kapasitet
forbruksvarer; 7 og 11 - fyringsoljemålere; åtte -
sirkulasjon delen; 10
- fôr
drivstoff fra hovedtanken.

Drivstofforbruk
bestemt av fyringsoljemåler 11,
Som
fyringsoljemålere kan brukes som
roterende tellere, og
spesielle innsnevringsanordninger. Regnskap
drivstofforbruk ved en blindveisordning
enklere enn med sirkulasjon:
regnskapsføres for en fyringsoljemåler før
kjeler.

Emne 11. Oljebrennere

Oljedyser (mekaniske, med atomiseringsmedium,
damp-mekanisk kombinert, roterende): design, operasjonsprinsipp,
omfang, fordeler og ulemper. Luftlederenheter.

Oljedyser.

Munnstykket er en av tre enheter (sammen med
luftføring og lanse - smutthull), danner en brenner.

Termiske kraftverk forsynes med gass fra gassdistribusjonsstasjoner (GDS) gjennom gassdistribusjonspunkter (GDP) (Fig. 5.1.) Sistnevnte utgjør sammen med gassrørledningssystemet gassanleggene til TPP. Ved gassoljekondenskraftverk med kapasitet inntil 1200 MW og gassoljekraftvarmeanlegg med dampstrømningshastighet på opptil 4000 t/t kan det være én hydraulisk oppsprekking, og ved andre kraftverk må antallet være kl. minst to. Produktiviteten til hydraulisk trykking ved kraftverk der gassbrensel er det viktigste, beregnes for maksimalt gassforbruk for alle fungerende kjeler, og ved kraftverk som brenner gass sesongmessig, basert på gassforbruk for sommerregimet, er hydraulisk trykking lokalisert i separate bygninger eller under skur på kraftverkets territorium.Gass tilføres hver hydraulisk frakturering gjennom én gassrørledning (uten backup) fra en gassdistribusjonsstasjon utenfor territoriet Gasstrykket før hydraulisk frakturering er 0,6–1,1 MPa, og etter hydraulisk frakturering bestemmes dens nødvendige verdi av trykktap til kjelen som er lengst unna hydraulisk oppsprekking og nødvendig gasstrykk foran brennerne og er vanligvis 0,13-0,2 MPa.

Ris. 5.1.

JEG-
portventil, 2 - strømningsmåler, 3 - filter, 4 - trykkregulator, 5 - sikkerhetsventil, 6 - bypassledning, 7 - gassstrømsregulator; 8 - impulsavstengning hurtigvirkende ventil, 9 - pluggventil.

Den hydrauliske fraktureringen har fungerende gassrørledningsstrenger, lavstrømsstrenger slått på ved lavt gassforbruk, og en reservestreng med manuell ventilkontroll. På arbeidstrådene og gjengene med lav strømning er automatiske trykkregulatorer og beskyttende regulatorer installert, som opererer etter prinsippet om "etter seg selv". Sikkerhetsregulatorene er satt til et høyere trykk enn arbeidstrykket og er helt åpne når de opererer i det beregnede området.

Innenfor den hydrauliske oppsprekkingen og frem til kjelene slipes leggingen av gassrørledninger. Gassforsyningen fra hver hydraulisk fraktureringsstasjon til kjelrommets hovedledning og fra denne til kjelene er ikke reservert og kan utføres som en enlinjet. Gassfordelingsmanifolden til kjelene legges utenfor fyrrombygget.

Ved gassfylling må gassrørledninger spyles med gass gjennom utløpslysene til all luft er fortrengt, og når de slippes ut av gass, må de spyles med luft til all gass er fortrengt. Disse kravene skyldes at det ved en volumkonsentrasjon av naturgass i luften på 0,05-0,15 (5-15%) dannes en eksplosiv blanding Gass frigjøres fra avfallslys til steder hvor den ikke kan komme inn i bygninger og der muligheten for antennelse er utelukket fra enhver brannkilde. Kun stålbeslag er installert på gassrørledninger.

Oljekjeleprodusenter

Effekt: 0 - 13 kW, oppvarmet areal: opptil 130,0 m 2, spenning: 220 V., brennkammer: lukket, antall kretser: dobbel krets (varme og varmtvann), varmeveksler: separat (rustfritt stål / rustfritt stål stål), dimensjoner (HxBxD): 754x320x520

Effekt: 0 - 16,8 kW, oppvarmet areal: opptil 130,0 m 2, spenning: 220 V., brennkammer: lukket, antall kretser: dobbeltkrets (varme og varmtvann), varmeveksler: separat (rustfritt stål / rustfritt stål) stål), totalmål (HxBxD): 700x325x602

Effekt: 0 - 17 kW, oppvarmet areal: opptil 170,0 m 2, spenning: 220 V., brennkammer: lukket, antall kretser: dobbel krets (varme og varmtvann), varmeveksler: separat (rustfritt stål / rustfritt stål stål), dimensjoner (HxBxD): 754x320x520

Effekt: 0 - 21 kW, oppvarmet areal: opptil 210,0 m 2, spenning: 220 V., brennkammer: lukket, antall kretser: dobbeltkrets (varme og varmtvann), varmeveksler: separat (rustfritt stål / rustfritt stål stål), dimensjoner (HxBxD): 754x320x520

Effekt: 15 - 15 kW, oppvarmet areal: opptil 150,0 m 2, spenning: 220 V., brennkammer: lukket, antall kretser: dobbeltkrets (varme og varmtvann), varmeveksler: separat (rustfritt stål / rustfritt stål) stål), dimensjoner (HxBxD): 930x365x650

Effekt: 13 - 13 kW, oppvarmet areal: opptil 130,0 m 2, spenning: 220 V., brennkammer: lukket, antall kretser: dobbeltkrets (varme og varmtvann), varmeveksler: separat (rustfritt stål / rustfritt stål) stål), totalmål (HxBxD): 781x370x683

Effekt: 17 - 17 kW, oppvarmet areal: opptil 170,0 m 2, spenning: 220 V., brennkammer: lukket, antall kretser: dobbeltkrets (varme og varmtvann), varmeveksler: separat (rustfritt stål / rustfritt stål) stål), totalmål (HxBxD): 781x370x683

Effekt: 0 - 19,8 kW, oppvarmet areal: opptil 190,0 m 2, spenning: 220 V., brennkammer: lukket, antall kretser: dobbeltkrets (varme og varmtvann), varmeveksler: separat (rustfritt stål / rustfritt stål stål), totalmål (HxBxD): 700x325x602

Effekt: 19,8 - 19,8 kW, oppvarmet areal: opptil 190,0 m 2, spenning: 220 V., brennkammer: lukket, antall kretser: dobbeltkrets (varme og varmtvann), varmeveksler: separat (rustfritt stål / rustfritt stål) stål), dimensjoner (HxBxD): 920x360x640

Oppvarmingsutstyr for flytende brensel er veldig populært på hjemmemarkedet, noe som forklares av dens autonome drift og moderne automatisering.

Den eneste ulempen med disse systemene er de høye kostnadene for drivstoff og direkte installasjon av utstyr. Installasjonen vil være fullt berettiget i områder der det ikke er noen forbindelse til gassledningen. Noen ganger er fastbrenselutstyr et godt alternativ til flytende brenselkjeler, men bare hvis det er en energikilde i umiddelbar nærhet.

Nedenfor vurderer vi utformingen og prinsippet for drift av en kjele med flytende brensel, samt installasjonen.

Typer og driftsmåter for brennere for flytende brensel

Noen produsenter selger oljefyrte kjeler uten brennere. Og det er derfor. Valget av brennere for flytende drivstoff er ganske stort og det er mange forskjeller i typer og driftsformer.

Brennertyper

Følgende typer brennere kjennetegnes av drivstoff:

Mono drivstoff brennere. De fungerer bare på én type flytende drivstoff, oftere på diesel. For å bytte til oljer, må du bytte brennerdysene.
Bi drivstoff brennere. De opererer på flere, ofte to, typer drivstoff. Det finnes kombinasjoner, diesel-gass, diesel-ved, diesel-ved-kull, etc.

Typer brennere etter driftsmodus

Vi legger også merke til dette:

Brenneren er etttrinns. Ganske primitiv, på grunn av dette, en pålitelig brenner. Justering gjøres ved enkel inkludering/slukking av en lommelykt. Forskjellig i maksimal retur av kraft og maksimalt forbruk av drivstoff.

Brenneren er flertrinns. En slik brenner er konfigurert til å fungere i henhold til komplekse algoritmer for jevn på/av, gjennom mellomliggende effektverdier. Slike brennere er dyre, men de sparer diesel perfekt. Vanligvis er disse brennerne på kraftige kjeler fra 40 kW.

Emne 10. Klargjøring av flytende drivstoff for forbrenning.

Skjematisk diagram av fyringsoljeøkonomien til kjelehuset. Forberedelse av drivstoffolje
til forbrenning (oppvarmingstemperatur, bruk av tilsetningsstoffer).

Skjematisk diagram av fyringsoljeøkonomien til kjelehuset.

Ved drift av kjeleanlegg, fyringsolje
brukes som: den viktigste og eneste typen drivstoff; reservere og
nøddrivstoff, når hoveddrivstoffet er gass; start drivstoff,
når den viktigste er fast brensel brent i pulverisert form.

Levering av fyringsolje utføres vanligvis
jernbanetransport i tanker. For installasjoner plassert på en liten
avstand fra oljeraffinerier, tilføres fyringsolje gjennom rørledninger.

Fyringsoljehåndtering under levering av fyringsolje
Jernbanetransport består av følgende strukturer og enheter:
dreneringsstativ og mellomtank; oljepumpe med pumper for
fyringsolje pumping; brennoljelagre med armert betong eller metall
reservoarer; fyringsoljerørledningssystemer mellom fyringsoljetanker, fyringsoljepumping og
kjeleinstallasjoner; enheter for fyringsoljeoppvarming og avløpsvannbehandling;
installasjoner for mottak, lagring og innføring av flytende tilsetningsstoffer i brennolje; systemer
brannslukking.

Skjemaet for fyringsoljeøkonomi er vist i fig. 10.1.
Fra jernbanetanker plassert på overgangen i utslippsperioden, fyringsolje
gjennom et bærbart avløpsbrett går inn i avløpsrennen og deretter gjennom utløpet
rør - inn i mottakstanken. Fra den pumpes fyringsolje inn i tanker
oljelagringsanlegg (som regel er det installert minst to tanker). Fra henne
etter behov gjennom grove og fine filtre og varmeovner
fyringsolje tilføres av pumper til brennerne på kjeleenheter. En del av den oppvarmede oljen
sendes gjennom resirkulasjonsledningen til mauzlageret for oppvarming av eksisterende
det er olje. For å unngå størkning i rørene, sirkuleres brennolje kontinuerlig i dem.
—
passerer langs kjelehuset, går han tilbake til stedet for brennoljelageret. Sammen med
dampledninger legges med oljeledninger og forsynes med generell isolasjon.

Ris. 10.1. Plan for forberedelse av drivstoffolje: 1 -
tank; 2 - kanal (brett); 3 - mottakstank; 4
—
overføre pumpe fra mottakstanken; 5 - hovedtank; 6,
10 —
grove og fine filtre; 7, 11 - pumper I og II
trinn; 8 - fyringsoljevarmer; 9 -
resirkulering linje av olje pumpestasjon; 12 - nødventiler; tretten
—
brennolje trykkregulator; 14 - fyringsoljeforbruk; 15 -
kjele dyser; 16 - resirkulerende fyringsoljerørledning fra
fyrrom til oljepumpestasjon

Oljefiltre er designet for grove og fine
rengjøring (antall hull på rutenettet 5 eller 40 per 1 cm 2) av fyringsolje fra
faste rester av oljefraksjoner og mekaniske urenheter.

Klargjøring av fyringsolje for forbrenning.

For å redusere mengden bunnsedimenter kl
langtidslagring, redusere mengden sot dannet under forbrenning og
for å redusere forurensning av varmeflatene til kjelen, væske
organiske eller vannløselige mineraltilsetningsstoffer (0,5 - 2 kg/t), f.eks.
VNIINP-serien.

Fyringsoljeoppvarming er nødvendig for å sikre finforstøvning
forbrenningsintensitetsforhold. M40 grade fyringsolje bør varmes opp til
temperaturer 80 - 100 ° C, karakterer M100 - 100 -
120 °С, klasse M200 (mest
svært parafinisk) - ikke lavere enn 135 ° С.

For oppvarming av avløpsbrett og fyringsolje i mottak og hoved
tanker opp til 70 °С vanligvis
damp med et trykk på 0,6 - 1,2 MPa eller varmt vann med temperatur opp til
150 °C.

Prinsippet for drift av en flytende drivstoffinstallasjon og dens design

Prinsippet for drift av kjelen ligner på mange måter driften av et gassgulvapparat. Det viktigste kjennetegnet er forskjellen i designene deres.

I hjemmelagde flytende drivstoffprodukter har de en viftebrenner for testing. Dens funksjon er å forstøve drivstoff ved høyt trykk og deretter føre det inn i forbrenningskammeret. Under forstøvningsprosessen er en dyse involvert, som fordeler drivstoffet i små dråper. Selve råmaterialet omdannes til en tåkete form og blandes med luftstrømmen som blåses av viften.

Blandingen av luft og drivstoff som kommer inn i brenneren fører til tenningsprosessen.

Hovedkarakteristikken for effektiv drift av utstyret er kraften. For å forstå hvilken kraft du trenger en kjele for å skape et komfortabelt mikroklima, bør du utføre en rekke termiske beregninger.

Faktorer som tas i betraktning ved beregning av kapasiteten til installasjonen:

området til det oppvarmede rommet;
antall dører og vinduer i rommet;
vegger og deres tykkelse;
gulvtykkelse;
tilstedeværelsen av termisk isolasjon.

I tillegg har antallet mennesker som bor også betydning for å beregne nødvendig effekt. Det er bedre å overlate slike beregninger til fagfolk i selskapet der du bestilte utstyret.

Hjemme kan du bare bestemme den omtrentlige verdien av parameteren. I gjennomsnitt, for et hus hvis takhøyde ikke overstiger 3 m, bør du kjøpe en enhet i samsvar med 1 kW kraft for hver 10 m 2 areal.

Plan for drift av en gassbrenner

Drivstofftank

Nå det mest interessante. For en kjele med flytende brensel er det nødvendig med en beholder for lagring av drivstoff, og jeg tilskrev dette manglene litt høyere.

Beregningene vist ovenfor sier at kapasiteten trengs for flere tonn. Det er ikke nødvendig å finne opp noe her, og det er bedre å kjøpe en ferdig beholder med alt innebygd utstyr: en flottør, et damputtak, en tappekran, et drivstoffinntakssett, en rørledning for drivstoffutgang til brenner osv.

Materialet for beholdere er stål, polyetylen, glassfiber.

For å installere tanken, vil forberedelse av stedet, en grunngrop, betong og mye spesialarbeid være nødvendig. Dette må forstås, og mest sannsynlig må du ansette spesialister.

Hvor mye drivstoff trengs for sesongen

Et av de viktigste spørsmålene å avgjøre er hvor mye drivstoff du trenger for sesongen. La oss telle.

Forenklet anses det som:

1 liter diesel gjør at du kan varme opp et område på opptil 100 meter i en time.
Kjelforbruket beregnes som effekten til den brukte brenneren multiplisert med 0,1.
Og som alltid vil 1 kW av kjelen varme opp 10 kvadratmeter. meter av huset.

La oss lage en omtrentlig beregning, fra ordeksemplet.

Et logisk spørsmål oppstår: Hvorfor, sammenlignet med beregningen i henhold til passet (over), ga denne beregningen ovenfor helt andre resultater, og hvor er den riktige beregningen?

Svar: Feil i 72 liter per dag. Ikke én dieselkjele vil fungere 24 timer i døgnet.

Dieselkjeler har som sagt veldig seriøs automatisering. Kjele 2/3 dager, vil være av, ikke på. Derfor bør regnestykket ikke inkludere 24 timers arbeid, men 8 timer. Det vil si at drivstoff for sesongen ikke er 10449 liter, men 3483 liter.

I tillegg har moderne kjeler teknologiske triks som også reduserer drivstofforbruket, som flertrinnsbrennere, turbosirkulasjonsbrennere.

Et øyeblikk til. Beregningen gitt i begynnelsen av artikkelen er basert på passdataene til kjelene, som ble satt sammen under hensyntagen til kvaliteten på drivstoffet i produsentens land. Kjelforbruket som er angitt i passet er også litt undervurdert, da det innebærer perfekt isolasjon av huset, temperaturen ute er minus 10-15˚C og gis til et allerede oppvarmet hus (varmevedlikeholdsmodus).

Derfor vil riktig beregning av drivstofforbruk for fyringssesongen ligge et sted i midten mellom 1957,5 liter i følge passet og 3483 lire i følge regnestykket. Husk at jeg trodde huset var 300 meter unna.

Tenning av komfyren

Når du tenner ovnen under gruvedrift, er det nødvendig å inspisere skorsteinen og den nedre beholderen hver gang for tilstedeværelse av vann i dem. Hvis det ikke er der, så kan du fylle på olje (vanligvis ca 2-3 liter). Det er nødvendig å utføre tenning med en tent veke, som skyves inn i beholderen gjennom hullet. Oljen når vanligvis driftstemperatur på ikke mer enn 5 minutter, men det er tilfeller når temperaturen nås raskere.

For å fremskynde denne prosessen kan du tilsette ca 100 ml parafin til den brukte oljen. Hullet i den nedre beholderen må stå åpent i bokstavelig talt et par centimeter, og senere, ved å skyve eller flytte spjeldet, kan du regulere forbrenningsprosessen.

1. Kjelebygg

2.1.1. Kategori av fyrrom for eksplosjon og brann
brannfare fastsettes i henhold til «Liste over lokaler og bygninger
energianlegg fra USSR Ministry of Energy med indikasjon på kategorier for eksplosjon og brann
og brannfare.

2.1.2. Fyrrommene skal ha en naturlig el
tvungen ventilasjon og belysning som oppfyller kravene til "Sanitær
normer for utforming av industribedrifter.

2.1.3. (Ekskludert. Rev. nr. 2)

2.1.4. Veggene inne i produksjonslokalene skal være
glatt og malt med vannfast maling i lyse farger.

2.1.5. Gulvet i fyrrommet ved servicemerket og
under skal ha et belegg som er lett å rengjøre.

Prinsippet for drift av kjelen

Kjelen består av to metallbeholdere forbundet med et rør. En skorstein er installert i den øvre delen, hvis lengde må være minst en meter. Den nedre beholderen er designet for å fylle gruvedrift, hvor det øvre oljelaget varmes opp og blir til oljedamp. Når den stiger, går dampen inn i det perforerte røret, blandes med luft, når den øvre tanken og brenner. Forbrenningsprodukter kommer ut gjennom skorsteinen; dermed varmer kjelen opp rommet, men avgir ikke giftig avfall.

Spillolje fyringskjeler

En kjele uten vannkrets kan fritt varme opp en garasje på ca 40 kvadratmeter. m. Når det gjelder produkter med vannkrets, lar de deg opprettholde en behagelig temperatur i ganske store rom selv i alvorlig frost. Dessuten er drivstofforbruket fra 0,5 til 1 liter per time, noe som gjør det mulig å spare betydelig på energiressurser.

Pumpe varmesystem

Pumpe varmesystem. Sirkulasjonspumpe

Gruvekjelen kan lages enkeltkrets eller tokrets, avhengig av eierens behov. Hvis du bruker kjølevæsken kun til oppvarming, trenger du en enkrets kjele.Det andre alternativet lar deg varme opp rommet og få varmt vann til husholdningsformål, for dette er det en innebygd varmeveksler i den øvre tanken.

Video - En variant av ovnen for testing før tilkobling av vannkappen

Prinsippet for drift av en slik kjele er også ganske enkelt: fra forsyningstanken leverer pumpen eksos til fordampningskammeret, hvor den varmes opp og blir til damp. Dampen stiger opp i forbrenningskammeret, blandes med luft og varmer opp vannet i kretsen. Varmt vann kommer inn i rør og batterier, varmer opp rommet og går tilbake til kjelen.

Som praksis viser, er en spilloljekjele en effektiv oppvarmingsenhet, som også er rimelig

Konklusjoner om forbruksberegning 1

Basert på de gitte drivstofforbruksdataene er det mulig å estimere kostnadene for oppvarming for sesongen.

Vi tar fyringssesongen på 6 måneder, eller 180 dager.
For et hus på 300 meter kreves det en 30 kW kjele (1 kW per 10 meter).
Vi velger en kjele fra listen ovenfor med 34,9 kW, som bruker et gjennomsnitt på 12 liter diesel per dag. (10,0-14,5 l).
Maksimalt drivstofforbruk i 180 dager vil være 180 × 14,5 = 2610 liter.
Vi forstår at ingen vil drukne maksimalt hele sesongen. Vi vurderer at i 90 dager av fyringssesongen går kjelen på 100 %, og 90 dager på 50 %.
Vi får: 90 × 14,5 + 90 × 14,5 / 2 = 1305 + 652,5 = 1957,5 liter.
Diesel drivstoff koster 1957,5 liter (detaljhandel til 38 rubler) 74385 rubler (1240 rubler per måned).

I artikkelen "Forenklet beregning av varmesystemet" viste jeg beregningen av kraften til varmekjelen. Nedenfor er en annen beregning som vil vise forskjellige resultater.