Direkte installasjon
La motoren kjøle seg ned før du starter installasjonen. Bedre å la den avkjøles naturlig. Deretter er det nødvendig å tømme kjølevæsken i en tidligere forberedt og ren beholder. Det vil fortsatt være nyttig, så det er bedre å sørge for at det forblir så rent som mulig.
Ta deretter en ny ekstra pumpe til Gazelle-ovnen og vri skruene fra impellersiden. Gummipakningen, som du garantert finner der, må belegges med en silikonbasert fugemasse for å hindre lekkasje. Monter deretter denne strukturen tilbake, men kast de selvskruende skruene, og installer heller tynne lange bolter under vanlige muttere. Så du kan gjøre forbindelsen så tett som mulig.
La oss nå gå videre til neste trinn. Den består i å finne installasjonsstedet til enheten. Det er flere alternativer. Dette kan være et sted på tappen som vaskereservoaret er festet på, på tappen i nærheten av batteriet.
De fleste bilister, da de installerte en ekstra pumpe på Gazelle-ovnen, brukte den andre metoden. Det er beskrevet i instruksjonene for pumpen. Derfor bør enhetene plasseres slik at pumpedysen er rettet mot enheten. For å gjøre dette må du løsne jernklemmen.
Klar? Fest deretter pumpen og fortsett til installasjon av slanger. For å gjøre dette må du fjerne dem fra komfyren og røret som kommer ut fra under samleren. Ta nå et stykke forhåndsforberedt forsterket slange. Den skal ha en slik lengde at den kan nå pumpen fra messingrøret til oppsamleren uten unødvendige knekk.
For å fikse slangen er en adapter nyttig. I denne rollen fungerer hjørnet vellykket. Du kan fikse delen på hjørnet ved hjelp av klemmer.
Koblingen av pumpen og slangen fra standardovnen er mye enklere. Det er ikke nødvendig å montere adaptere her. Du trenger bare å strekke de ønskede dimensjonene, og deretter koble alt sammen. Den er også festet med klemmer. For å fullføre alle festene helt, kan et korrugert aluminiumsrør settes på de monterte slangene. Dette gjøres for at slangene ikke skal smelte. Nå kan du fikse alt på en sikker måte. La oss gå videre til den elektriske delen.
Ekstra pumpe det du trenger å vite
Så hvis ovnen i utgangspunktet ikke fungerer bra, selv om den er fullt funksjonell, og også hvis bilen ofte brukes i alvorlig frost, kan det hende at vanlig oppvarming ikke er nok selv for en middelklassebil.
Når det gjelder VAZ eller gamle utenlandske biler, løses problemet ved å lime dashbordet, oppgradere varmesystemet, installere tette spjeld, bytte ut komfyrradiatoren, selve komfyrmotoren med en mer effektiv, etc.
Men hvis alle disse handlingene ikke er nok, kan en ekstra pumpe på komfyren være veien ut. I et nøtteskall er den ekstra varmepumpen en elektrisk pumpe som sirkulerer kjølesystemvæsken i en liten sirkel selv når motoren ikke går.
Dette lar deg aktivt varme opp interiøret når forbrenningsmotoren går eller når den varme motoren er slått av, men sjåføren og/eller passasjerer er i bilen (drivstoffbesparelser og økt komfort).
Dessuten hjelper en ekstra varmepumpe til selv når motoren går på tomgang uten belastning (for eksempel på tomgang i en trafikkork) og kjøles raskt ned. Under slike forhold blåser en vanlig komfyr vanligvis ikke varm, men bare varm luft.
Forresten, det samme skjer når du kjører på motorveien i høy hastighet i den kalde årstiden, når motgående luftstrømmer intensivt kjøler motorrommet, så vel som kjølevæsken i kjøleradiatoren, etc. I sin tur får en ekstra pumpe til varmeren kjølevæsken til å sirkulere mer aktivt og avgi mer varme.
Også på listen over fordeler er enkel installasjon, noe som betyr minimal inngrep og endringer i fabrikkdesign.Enkelt sagt er en ekstra pumpe satt inn slik at kjølevæsken sirkulerer i en liten sirkel.
En enkel tilkobling av pumpen til det elektriske nettverket til bilen er også realisert. Vanligvis følger alle nødvendige festemidler, adaptere, koblinger osv. med pumpen.
Installasjon av en ekstra pumpe på komfyren
Når alle nyansene er tatt i betraktning og en passende elektrisk pumpe er kjøpt, må du også ofte kjøpe tilleggselementene og festene som er diskutert ovenfor. Først etter å ha satt sammen et komplett installasjonssett, kan du fortsette til installasjonen. La oss ta en titt på den enkle installasjonen av en BOSCH-pumpe i generelle termer.
I den innledende fasen er en konstruksjon av to slanger og en pumpe satt sammen
Gitt at pumpen er et avløp for frostvæske eller frostvæske, er det viktig å feste slangene godt til beslagene.
Deretter må du sette bilen på håndbremsen, fjerne terminalene fra batteriet og tømme frostvæsken. Videre, etter å ha studert koblingsskjemaet, bør du finne to slanger fra ovnen
For eksempel, på en VAZ 2114, må du fjerne den riktige slangen.
Deretter installeres den sammensatte strukturen i stedet for denne slangen, og selve pumpen festes på et passende sted (for eksempel på VAZ 2114 på girkassehuset).
Faktisk krasjer pumpen inn i et brudd i frostvæsketilførselsslangen til ovnen, og en 90-graders vinkelinnsats er også installert, laget av et kobberrør med passende diameter (for eksempel 22 mm). Utløpet fra termostaten kobles til det øvre røret (innløpet), og siderøret (utløpet) kobles til ovnen.
Videre, etter å ha koblet til alle rørene, gjenstår det bare å fylle frostvæsken inn i systemet, tilføre strøm til pumpen og kontrollere driften av enheten. Parallelt bør alle skjøter inspiseres for lekkasjer.
Når det gjelder GAZelle-pumpen, er det generelle installasjonsprinsippet likt, men selve pumpen må demonteres og modifiseres. Kort sagt, det anbefales å demontere pumpen og belegge den med tetningsmasse. Hvis dette ikke gjøres, vil frostvæsken begynne å strømme gjennom pumpen veldig raskt. Mer presist må du smøre området der pumpehjulet og gummitetningsringen er plassert.
Også standard selvskruende skruer som brukes i utformingen av denne pumpen, er det optimalt å umiddelbart endre og installere skruer av bedre kvalitet. Etter tetningsmiddelbehandling og montering av pumpen, bør den ikke umiddelbart settes på bilen. Faktum er at tetningsmassene må tørke, noe som vil kreve minst 48 timer.
- Hvis vi vurderer pumpestyring, er det også nødvendig å vise knappen separat. Vanligvis tas den ut til dashbordet, settes i stedet for plugger osv. Strøm til komfyrpumpeknappen kan tas direkte fra batteriet. Det viktigste er å installere en sikring, samt et relé.
- Du må også legge ledningene riktig, alle ledninger må være varmekrympe og godt festet. Etter installasjonen får sjåføren muligheten til å slå pumpen av og på etter eget skjønn.
Hvordan velge en elektrisk pumpe
Det ser ut til at vi har funnet ut hva tilleggspumpen gir oss. La oss nå finne ut hvordan du velger det:
Den elektriske pumpen fra Gazelle er vanligvis det mest populære alternativet. Hun passer perfekt. Dette elementet er en konvensjonell sentrifugalpumpe. Ulempen med denne pumpen er at den ikke kan pumpe luft, på grunn av de store åpningene mellom pumpehjulet og huset.
Vaz 2109 elektrisk pumpe fra en gammel gaselle
- "Avansert", så å si, anbefales bilister å installere, som et bedre alternativ, en elektrisk pumpe fra Bosh.
- Et slikt alternativ som en pumpe fra Elara vil også gjøre. Produsenten har nylig forbedret elementet betydelig, og satt inn en ny forsegling som ikke lekker. I tillegg ble seksjonen av beslagene økt, og dette ga en dobbel økning i produktiviteten.
- En pumpe fra "Advers" vil også duge.
Hvilken pumpe som skal velges, bestemmer eieren. Pumpealternativene har praktisk talt ingen forskjell, men du må velge en pumpe som ikke har lekkasjer.I tillegg, ved å velge en høykvalitets pumpe, vil sannsynligheten for sammenbrudd eller dårlig ytelse reduseres til null.
Hva kan det gi
Så la oss finne ut til å begynne med hva en ekstra elektrisk pumpe vil gi oss i VAZ 2109:
Det viser seg at å installere en ekstra pumpe i en bil av denne modellen av VAZ-familien kan øke effektiviteten betydelig ved å blåse varm luft inn i kupeen på tomgang.
- Installasjon av en ekstra pumpe vil selvfølgelig i stor grad isolere interiøret, men volumet av pumpet frostvæske vil dobles. Dette vil igjen føre til at motoren vil avkjøles mer, og du må passe på i tillegg for å spare varmen. Komplett termisk isolasjon av bilen i dette tilfellet vil være det du trenger, spesielt siden du i dag kan finne en enorm mengde materialer for dette i butikkene.
- En ekstra pumpe gir selvfølgelig en uerstattelig effekt. På den annen side skaper dette en ekstra belastning på VAZ-generatoren, som også må oppgraderes. Faktum er at på "nierne" er det en litt svak strømomformer.
