Valget av enhet for fast brensel
Etter å ha analysert kostnadene for oppvarming på forskjellige måter, slo jeg meg på en kullvarmekjele med fast brensel. Faktisk øker kostnadene for diesel og elektrisitet stadig. For tiden er oppvarming med kull omtrent fire ganger billigere enn med diesel eller elektrisitet. Gass er heller ikke et alternativ, siden det er veldig dyrt å drive det på grunn av den beryktede korrupsjonskomponenten. Prisen på gass har uunngåelig en tendens til verdensprisen, slik Gazprom forstår det. Gasstrykket i rørene i mange områder ved toppmomentene (ved ekstremt lave temperaturer) synker slik at kjelene slås av og husene fryser.
Den største ulempen med en kullfyrt kjele er behovet for regelmessig (2-3 ganger om dagen) å fylle den med drivstoff. Hvis du godtar dette, er en fastbrenselkjele ditt valg. Før installasjon må du bestemme kraften til kjelen, stedet for installasjonen, rørsystemet fra den og systemet for å sikre sirkulasjonen av kjølevæsken.
|
Her er et utvalg materialer for deg: Valt du trenger å vite om oppvarming og klimakontroll Funksjoner ved valg og vedlikehold av kjeler og brennere. Sammenligning av drivstoff (gass, diesel, olje, kull, ved, elektrisitet). Gjør-det-selv ovner. Varmebærer, radiatorer, rør, gulvvarme, sirkulasjonspumper. Rensing av skorstein. Conditioning |
Fast brensel pyrolyse gass-genererende kjeler med lang brenning
Driften av slike kjeler er basert på gassifisering av drivstoff. Ovnen til en slik kjele er delt inn i 2 halvdeler horisontalt. Den øvre halvdelen, som også er et lastekammer for brensel, brenner ikke ved, men ulmer. Ved å bli utsatt for høye temperaturer avgir veden forskjellige brennbare stoffer, som blir hoveddrivstoffet for kjelen, og brenner i det andre kammeret som ligger under.
Det beskrevne prinsippet for drift av kjeler øker effektiviteten til slike prøver betydelig, i dette tilfellet kan vi snakke om 85 eller til og med 90%. Brennetiden til drivstoffet øker også betydelig, og når opptil 12 timer. Faktum er at i kjelene under vurdering skjer prosessen med direkte forbrenning av drivstoff bare i det nedre kammeret.
I det øvre lastekammeret ulmer bare ved og frigjør brennbare stoffer. Etter det blir brennbare stoffer blandet med luft og sendt gjennom en spesiell dyse til det andre, nedre kammeret, hvor de blir hoveddrivstoffet for en slik kjele. I prosessen med å brenne en blanding av luft og gasser som slippes ut fra ved, er det mulig å nå tilstrekkelig høye temperaturer, derfor er det nedre kammeret, der forbrenningsprosessen finner sted, belagt med en spesiell varmebestandig finish.
Drivstoffet i kjelene som vurderes brenner nesten helt ut, noe som gjør at vi også kan snakke om effektiviteten til kjelen. I tillegg, på grunn av sine tekniske egenskaper, danner kjelen ikke sot og aske under drift. For at pyrolysekjelen skal kunne utføre sine funksjoner fullt ut, er det nødvendig å pumpe luft helt inn i enheten.
De aktuelle kjelene er komplekst og kostbart utstyr. I de fleste tilfeller inkluderer utformingen av slike kjeler:
- røykeksmatere;
- Elektroniske enheter for å styre arbeidsprosessen til kjelen og effektivt overvåke den.
En viktig betingelse for riktig drift av pyrolysekjelen er fuktighetsnivået i drivstoffet. Fuktighetsinnholdet i veden som skal legges i en slik kjele bør ikke overstige 25 %.Praksis viser at ved lagret i en vedhaug kan skilte med en slik fuktighetsprosent kun 24 måneder etter oppstart av lagring. Kjelen er også krevende for størrelsen på drivstoffet: tykkelsen på veden som forberedes for legging i en slik kjele bør ikke være mindre enn 100 millimeter. Minimumseffekten til kjelen, som kan betraktes som under kontroll, er 50%, i tilfeller der kjelens kraft faller under den angitte indikatoren, blir driften av enheten ustabil. Dette tyder på at kjelen er godt tilpasset for å jobbe i de kalde periodene av året, men er helt uegnet for effektiv drift i lavsesongen.
Pyrolysekjeler fra produsenter som VERNER og ATMOS har utmerkede anmeldelser fra brukere som har hatt tid til å studere og teste denne teknikken i prosessen med praktisk anvendelse.
Forbrenningsprosessen av fast brensel er delt inn i tre stadier
- tenning (tenning),
- aktiv forbrenning
- etterforbrenning.
- I det første trinnet oppvarmes og tørkes fast brensel først, og ved en temperatur på 105 - 110 ° C mister det fuktigheten.
- Deretter, ved en temperatur på 300 - 400 ° C, begynner den å dekomponere til flyktige stoffer og en fast rest.
- Ved ytterligere oppvarming, når temperaturen blir lik antennelsestemperaturen, antennes drivstoffet. Tenntemperaturen (omtrentlig) for forskjellige drivstoff er som følger, ° С: ved - 300; brunt kull - 300 - 400; kull - 450 - 500; antrasitt - 700 - 750; flytende drivstoff 500 - 600; ca 600 gass.
- Stadiet med aktiv forbrenning er preget av en høy temperatur (over 1000 °C) med maksimal varmeavgivelse og det høyeste forbruket av luft (oksygen) som forbrukes til forbrenning av koks og flyktige stoffer.
- Etterforbrenningen av fast brensel kjennetegnes ved avtagende varmeavgivelse og avtagende luftbehov.
Fastbrenselkjeler med naturlig forbrenning
Kjeler av denne typen skiller seg fra analoger ved at all veden som ble plassert i ovnen brenner samtidig, det vil si at prosessen med å brenne fast brensel, i dette tilfellet ved, skjer naturlig.
Fordelene med kjeler av denne typen inkluderer tradisjonelt en enkel design og lav pris på produktet. En slik kjele er overbærende for kvaliteten på ved og forårsaker ikke problemer i vedlikeholdsprosessen, som også kan tilskrives enhetens eiendel.
Operatøren av en slik kjele kan kontrollere kraften til enheten, men dette tallet kan variere mellom 60 og 100% effektivitet, det spesifikke tallet avhenger av hvor intens brenningen er. Forbrenningsintensiteten reguleres av en spesiell spjeld, som begrenser inntrengning av luft inn i kjelen. Sammen med kraften reduseres effektiviteten til apparatet uunngåelig.
Praksis viser at maksimal effektivitet som slike kjeler kan skilte med er 80 %. Når vi snakker om ulempene med fastbrenselkjeler med en naturlig type drivstoffforbrenning, er det vanlig å huske at prosessen med drivstoffforbrenning skjer så snart som mulig. Som regel er ett parti ved plassert i kjelen nok i ikke mer enn 4 timer.
Metoder for å tilføre sekundærluft til ovnen
- Sekundær lufttilførsel gjennom ovnsdøren.
- Sekundær lufttilførsel gjennom et spesielt hull i ovnskroppen.
- Sekundær lufttilførsel gjennom siloen.
- Sekundær lufttilførsel gjennom en spesiell mursteinkanal inne i ovnen.
1. Tilførsel av sekundærluft gjennom ovnsdøren.
Den vanligste måten å tilføre sekundærluft til ovnen.
Mange moderne ovnsdører har spesielle åpninger på kroppen slik at luft kan passere inn i ovnen. Vanligvis er disse åpningene praktisk lukket med en skyveport. Denne ventilen regulerer mengden luft som tilføres.
2. Sekundær lufttilførsel gjennom et spesielt hull i ovnskroppen.
Fordelen med denne metoden er at det er mulig å levere nøyaktig til stedet for akkumulering av uforbrente stoffer.
Vanskeligheten er at det ikke er lett å bestemme et så magisk sted i ovnen.
Og den største vanskeligheten er avviket mellom hullet i ovnen og brannsikkerhetsstandarder.
3. Sekundær lufttilførsel gjennom siloen.
En silo er en kanal for passasje av luft fra ovnsblåseren til det sekundære lufttilførselsområdet. Siloen er laget av rustfritt stål og montert i ovnen med kompensasjonsgap for eventuell utvidelse.
Å ordne tilførsel av sekundærluft gjennom siloen er en ganske teknisk og moderne løsning ved konstruksjon av ovner.
For et kompetent arrangement av silo i en ovn er det viktig å forstå forbrenningsprosessene i ovnen og konsekvensene av brannpåvirkning på materialer. Faktisk er det få komfyrprodusenter som bruker denne metoden, fordi
dette er en ganske kompleks oppgave som krever klarhet i prosjektet og god kvalitet på materialet i siloen
Faktisk er det få komfyrprodusenter som bruker denne metoden, fordi. Dette er en ganske komplisert oppgave som krever et tydelig design og god kvalitet på silomaterialet.
4. Sekundær lufttilførsel gjennom en spesiell mursteinkanal inne i ovnen.
En god måte å tilføre sekundærluft på, forutsatt at det er nok plass inne i ovnen.
Jeg klarer vanligvis ikke å plassere en annen sekundær luftkanal inne i ovnen.
Vanligvis designer du en ovn med maksimal effekt i en minimumsstørrelse og det er rett og slett ikke plass til en luftkanal, men hvis du ikke er begrenset i størrelse, vil det å lage en sekundærluftkanal i murstein være en god løsning.
Kanskje det er noen mer eksotiske måter å tilføre sekundærluft til ovnen.
Oppvarming peis komfyr
Det er lettere og lettere å sette en dør med hull og en port, denne metoden fungerer og krever ingen triks.
Prinsippet for drift av en fast brenselkjele
På grunn av temperaturforskjellen mellom gassene i skorsteinen og på gaten, skapes trekk (det vil si en trykkforskjell). Denne trykkforskjellen skaper et undertrykk i kjelen, som gjør at luft kommer inn i kjelen gjennom luftinntakene. Det er vanligvis to hull for lufttilførsel: et spjeld for primærluft og hull for sekundærluft (noen ganger kalles de tertiære lufthull, forutsatt at det fortsatt er en kanal for sekundærluft inne i kjelen, men vi vil kalle dette luft sekundær) . Hvorfor er det nødvendig å skille de primære og sekundære luftstrømmene? Faktum er at vi ønsker å regulere kraften til kjelen over et bredt område. Hvis rommene er kjølige, bør kjelen varmes sterkere, hvis den er varm, så svakere. Justeringen utføres ved å endre primærlufttilførselen, det vil si at hvis vi ønsker å redusere kjeleeffekten, så tilfører vi mindre luft. Med denne tilnærmingen begynner drivstoffet å brenne ufullstendig, noe som reduserer effektiviteten og skader miljøet. Det er her sekundærluft kommer godt med. Det legges til de oppvarmede gassformige forbrenningsproduktene og brenner dem ut.
Så vakuumet i kjelen, som har oppstått på grunn av trekk i skorsteinen, suger primærluften inn i kammeret med drivstoff. Drivstoffet er delvis brent. Forbrenningsprodukter blandes med sekundærluft og oksideres. De resulterende gassene passerer gjennom kjelens kanaler, avgir varme til kjølevæsken og kommer inn i skorsteinen, og opprettholder den nødvendige temperaturen for å skape trekk i den. Slik fungerer kjelen i stasjonær (cruising) modus.
(les mer...) :: (til begynnelsen av artikkelen)
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
:: Søk
Dessverre oppstår feil med jevne mellomrom i artikler, de rettes, artikler suppleres, utvikles, nye forberedes. Abonner på nyhetene for å holde deg oppdatert.
Hvis noe ikke er klart, sørg for å spørre! Still et spørsmål. Artikkeldiskusjon. meldinger.
Hallo. Jeg ønsker å kjøpe et hus, det er et termisk kraftverk i nærheten, som fungerer på kull i en avstand på 500 meter. Ifølge vindrosen blåser den ikke i vår retning, men i den andre. Hvor farlig er det? Hva dannes når kull brennes? Les svaret...
Flere artikler
Rengjøring av kullkjelen...
Rengjøring av kullkjelen. Praktiske råd. Min erfaring….
Oppvarming med kull, opplevelse...
Oppvarming av kull. Varm, behagelig, men plagsom. Komforten og sikkerheten til kull...
Strikking. Tre sammen ansiktsbehandling (ved å omorganisere løkker - sentral ...
Hvordan strikke en kombinasjon av løkker tre sammen med fronten (ved å omorganisere løkkene - ...
Strikking. Møll. Mønstre, tegninger...
Slik strikker du følgende mønstre: Møll. Detaljerte instruksjoner med forklaringer ...
Retting av feil i fundamentet....
Hvordan fikse feilene som ble gjort når du helle fundamentet ...
Gjør-det-selv automatisk oppvarmingsbrenner. Spillolje...
Utformingen av en hjemmelaget automatisk varmebrenner er under utarbeidelse ....
Valg av garn. Egenskaper, tegn, egenskaper, typer, typer. Velg n...
Hvordan velge garn å strikke? Kontrollere sammensetningen av tråden (ull, bomull, syntetisk ...
