Introduksjon
For de fleste industri- og transportbedrifter er temaet avfallshåndtering et av de mest akutte og aktuelle. Her vil vi snakke om avhending av brukte motoroljer (hydraulikk, motoroljer opp til 50SAE og transmisjonsvæsker), heretter OTM. Basert på kombinasjonen av egenskaper kan vi klassifisere substandard dieseldrivstoff og vegetabilske oljer som sådan.
Deponering av drivstoffavfall for de fleste virksomheter er et kostbart problem med å finansiere vedlikehold av innsamlings-, lagrings-, transport-, prosess- og glødepunkter. Etter avskaffelsen av energitilsynsstrukturer forverret situasjonen seg på grunn av tapet av enhetlig kontroll over driften av utstyr og bruk av drivstoff og drivstoffavfall ved anlegg. Delvis ble disse funksjonene overtatt av ulike avdelinger, men som vanlig i Russland, "men ting er der fortsatt."
En ubetydelig del av HM brennes i dårlig tilrettelagte kjelehus og ovner, og en stor del av HM slippes ut i vannforekomster og kloakk, til jorda og til og med sprøytes ut i atmosfæren, noe som forårsaker uvurderlige miljøskader. Bare en tidel av OTM forbrukes av kjemisk produksjon, for eksempel for produksjon av fett og annenrangsoljer, som allerede er lite brukbare i teknologi og også er gjenstand for avhending.
Imidlertid er OTM en type høykaloridrivstoff, og det er tilrådelig å bruke en slik ressurs så mye som mulig på bakken til varme- og kraftformål, spesielt siden moderne teknologier gjør det mulig å brenne den effektivt og miljøvennlig. I dag er det ingen tekniske problemer ved forbrenning av drivstoff: teknologien lar deg brenne alt som brenner og er vanskelig å brenne. På den andre siden av problemet vil vi vurdere hvor effektivt vi forbrenner disse drivstoffene og hvor nyttig vi bruker denne ressursen og varmen som mottas fra forbrenningen. Dette materialet er for de som kan telle penger og løse reelle problemer.
|
Ifølge amerikanske eksperter overstiger det årlige forbruket av motoroljer alene i verden 42 millioner vekttonn, dvs. om lag 60 millioner tonn i konvensjonelt drivstoff. Av disse er det kun en fjerdedel (10-12 millioner vekttonn) som gjenbrukes, resirkuleres eller forbrennes. Dessuten har de produserte oljene, som vi definerer som OTM, et kaloriinnhold som er høyere enn kull, diesel og fyringsolje og overstiger 10 000 kcal / kg, som er en høy drivstoff- og energiverdi: gløding 3,4 kg motorolje frigjør 34,6 kcal av varme. Til sammenligning:
Samtidig gjør 1 (én) liter spillolje spredt i jorda 100 til 1000 tonn grunnvann uegnet til å drikke, noe som utgjør en alvorlig fare. Mer enn 40 % av overflaten av vannveier i verden, ifølge miljøvernere, er forurenset og dekket med en film av brukte motoroljer. Faren med oljer er ikke bare i deres giftige egenskaper, men også i evnen til å skape et gunstig miljø for akselerert reproduksjon av farlige bakterier. I Russland i 2004 nærmet forbruket av smøreoljer seg 7,7 millioner vekttonn, mens bare 1,7 millioner tonn ble samlet inn, og rundt 15% (255 tusen tonn) av dem ble regenerert, som er 3,3% av deres generelle forbruk. |
Hvordan beregne pelletsforbruk
Beregningen utføres i flere stadier, selv om det generelt er ganske enkelt. Resultatet bør være det gjennomsnittlige månedlige drivstofforbruket til en pelletskjele i fyringssesongen og den gjennomsnittlige kostnaden for slik oppvarming. For å gjøre dette vil vi parallelt vurdere et eksempel for et hus med et areal på 100 m².
Etappe én. Først må du forstå hvor mye varme som faktisk kommer inn i varmesystemet når du brenner 1 kg drivstoffpellets. Tross alt er varmeutstyr ikke så perfekt at det styrer all energien som mottas for å varme opp huset, noe av det flyr fortsatt ut i skorsteinen. For å gjøre dette, bør forbrenningsvarmen til pellets multipliseres med effektiviteten til varmegeneratoren delt på 100:
5 kW/kg x 80 % / 100 = 4 kW/kg.
Etappe to. For å lette beregningene, er det nødvendig å utføre omvendt handling for å finne ut hvor mange pellets som må brennes for å oppnå 1 kW termisk energi under reelle forhold:
1 kW / 4 kW/kg = 0,25 kg.
Etappe tre.Siden været ute endrer seg i løpet av fyringssesongen og temperaturen svinger fra +10 °C til -30 °C, vil gjennomsnittlig spesifikk varmeforbruk for hele sesongen for en bolig på 100 m² ikke være 10 kW, men halvparten så mye - 5 kW. Tatt i betraktning at kraftenheter er relatert til tiden på 1 time, vil varmeforbruket per dag være:
5 kWh x 24 timer = 120 kW.
Det samme, bare for en måned:
120 kW x 30 dager = 3600 kW.
Etappe fire. Nå er det enkelt å beregne forbruket av pellets i gjennomsnitt per måned for en bygning på 100 m² under hele fyringssesongen:
3600 kW x 0,25 kg/kW = 900 kg.
Hvis den kalde årstiden varer i 7 måneder, som i Moskva, den russiske føderasjonen, vil det totale antallet drivstoffpellets for oppvarming av et privat hus med et areal på 100 kvadratmeter være 900 x 7 = 6,3 tonn. På samme måte bestemmes det gjennomsnittlige månedlige forbruket av pellets for et hus med et areal på 150 og 200 m², det er lik henholdsvis 1,35 og 1,8 tonn. Siden pelleten selges etter vekt og ikke etter volum, er det ikke nødvendig å omregne denne mengden til volumenheter.
De som er interessert i den teoretiske verdien av forbruket av trepellets i gjennomsnitt per dag kan beregne det på denne måten (for vårt eksempel):
120 kW x 0,25 kg/kW = 30 kg.
Merk følgende! Den gjennomsnittlige beregnede verdien må ikke forveksles med det faktiske drivstofforbruket på de kaldeste og varmeste dagene. I en bygning på 100 m² kan det variere mellom 15-60 kg pellets per dag
For å få den omtrentlige kostnaden for pelletsoppvarming i økonomiske termer, må du multiplisere tallene som er oppnådd med prisen per tonn akseptert i din region. Til prisene på hovedstedene i Russland og Ukraina vil de månedlige oppvarmingskostnadene for et privat hus på 100 kvadratmeter være:
- for Moskva: 0,9 t x 7000 gni / t = 6300 gni;
- for Kiev: 0,9 t x 2000 UAH/t = 1800 UAH.
Det bør tas i betraktning at vi utførte en abstrakt beregning, og under forholdene i Ukraina vil de økonomiske kostnadene for pelletsoppvarming være mindre på grunn av det mildere klimaet.
Pellets hva er det
Dette er solide sylindriske granuler 6-10 mm i diameter, oppnådd ved pressing (granulering) av avfall fra ulike bransjer - trebearbeiding og landbruk. Deres bruk innen varmeforsyning er veldig forskjellig fra forbrenning av andre typer biomasse - ved, kull, sagflis og halm i sin rene form.
Fordelene med drivstoffpellets har gjort dem til en av de mye brukte energibærerne i Vest-Europa:
- høy bulktetthet - 550-600 kg/m3, noe som sparer plass til drivstofflagring;
- lav relativ fuktighet, tillatt maksimum - 12%;
- på grunn av den høye graden av komprimering og lav luftfuktighet, er pellets preget av en økt brennverdi - fra 5 til 5,4 kW / kg;
- lavt askeinnhold - fra 0,5 til 3%, avhengig av råstoffet.
Pellets har størrelsen og solid struktur for å automatisere forbrenningsprosessen, mens det lave askeinnholdet gjør at den varer lenger uten inngrep for vedlikehold.
Termisk utstyr som brenner pellets stoppes for rengjøring fra sot i gjennomsnitt 1 gang i uken.
Drivstoffet tåler transport og bulklagring perfekt, uten å kollapse eller bli til støv. Dette lar deg ordne tilførsel av drivstoff til industrikjeler med høy kapasitet fra spesielle lagringsanlegg - siloer, hvor en månedlig tilførsel av pellets er plassert.
Drivstoffpellets er en praktisk og miljøvennlig energikilde som ikke danner smuss og støv ved oppvarming av et privat hus, så det erobrer gradvis markedet i Ukraina og Den russiske føderasjonen.
Typer avfall for produksjon av pellets
Råvarene for fremstilling av pellets er følgende typer avfall fra ulike bransjer:
- flis, sagflis, plater, flis og annet substandard tre;
- skall som gjenstår fra behandlingen av solsikke- eller bokhvetefrø;
- stengler av forskjellige landbruksvekster i form av halm;
- torv.
Miljøspørsmål
Utstyrsprodusenter er tause om problemene med miljøvern i prosessen med OM-forbrenning: skadelige stoffer slippes ut i atmosfæren. I henhold til verdenskravene til miljøstandarder, bør innholdet av skadelige stoffer i gassutslipp være: støv - ikke mer enn 10 mg/m3, SO2 – 50, HСl – 10, HF – 1, CO – 50, NRX - 200, dioksiner - 0,1 ng/m3. Innholdet av tungmetalloksider bør ikke overstige 3 mg/m3, inkludert kadmium, kvikksølv, bly - 0,1 mg/m3.
En analyse av moderne OM-forbrenningsteknologier avslører en rekke miljømessige og økonomiske mangler. Spesielt fint støv (1–2 kg/m3 OM) og skadelige gasser slippes ut i atmosfæren. Fin flyveaske inneholder mineralpartikler og uforbrente organiske rester. Gassformige utslipp består av: karbondioksid (CO2) og vanndamp, tungmetallforbindelser, produkter av ufullstendig forbrenning, nemlig polyaromatiske og halogenerte hydrokarboner. Opptil 7 % av massen av brente brukte motoroljer er aske forurenset med tungmetaller.
Følgende punkter bør derfor tas i betraktning ved avhending av OM:
- forbrenning er en svært teknologisk kompleks prosess som krever behandlingsutstyr på flere nivåer på grunn av økte sanitære standarder;
- behovet for foreløpig sedimentering etter transport, separasjon av sediment, vann og frostvæske;
- høye kapital- og driftskostnader for kjeleutstyr og luftrensesystemer.
Ved forbrenning av 1 tonn OM dannes det om lag 7 tusen m3 røykgasser som inneholder nitrogen- og svoveloksider, hydrogenklorid, polyaromatiske hydrokarboner, klorbenzen og tungmetaller. Sistnevnte er sorbert av flygeaskepartikler og inneholder i gjennomsnitt: aluminium - 3,1 mg/m3; sink - 2,7; bly - 1,6; kobber - 0,15; krom - 1,4.
Hvorfor er pellets bra?
Sammenligning med andre fast brensel
Styrken til pellets er deres progressivitet sammenlignet med tre, kull og til og med briketter. Se for deg en fast brenselkjele som fungerer i samme modus som en gasskjele. Bare enda tryggere fordi pellets ikke eksploderer som naturgass.
Forskjellen mellom gass- og pelletsoppvarming er uttrykt i flere punkter:
- tilførselen av pellets må etterfylles;
- en gang i uken stopper kjelen for rengjøring;
- under drift av pelletsvarmegeneratoren høres støyen fra pellets som strømmer ned i plastrøret;
- bruken av dette drivstoffet er ikke relatert til arbeidet til verktøy og ulike inspeksjoner;
- varmeutstyr som brenner pellets er automatisert ikke verre enn gass.
Hvis vi sammenligner granulært avfall med ved eller kull, vinner sistnevnte kun kostnadsmessig.
Til gjengjeld tar de fra huseieren komfort og tid, da ved- eller kullvarme krever konstant oppmerksomhet. Selv en langbrennende kjele må "mates" 2 ganger om dagen og rengjøres konstant, mens en pellets fungerer uavbrutt i flere uker.
Resultatene av sammenligning i henhold til andre kriterier taler også for oppvarming med pellets:
- Å brenne pellets er tryggere enn ved og kull. Kjeler utstyrt med pelletsbrennere lider praktisk talt ikke av treghet, som konvensjonelle fastbrensel. Når den nødvendige kjølevæsketemperaturen er nådd, slår brenneren seg av og drivstofftilførselen stopper. Bare en liten håndfull pellets brenner ut.
- Rommet med pelletskjelen er rent, det lukter ikke røyk, som er tilstede når ovnen er lastet med kull og ved Installasjon av buffertank skjer på forespørsel fra eier. Pelletsvarmegeneratorer kan klare seg uten batteri for å dumpe overflødig varme.
En sammenligning av de tekniske egenskapene og kostnadene til forskjellige typer biomassebrensel er presentert i tabellen:
| Brensel | Varmeeffekt 1 kg, kW | kW Termisk anleggs effektivitet, % | Reell varmeavledning 1 kg | kW Pris på 1 kg i Russland, gni | Prisen på 1 kg i Ukraina, UAH | Kostnad for 1 kW varme i Russland, gni | Kostnad for 1 kW varme i Ukraina, UAH | Askeinnhold i drivstoff, % |
| Ved nyskåret | 2 | 75 | 1,50 | 2,25 | 0,75 | 1,50 | 0,50 | 3 til 10 |
| Ved tørr fuktighet | 4,10 | 75 | 3,08 | 3,00 | 1,00 | 0,98 | 0,33 | opptil 2 |
| Briketter | 5,00 | 75 | 3,75 | 5,50 | 2,00 | 1,47 | 0,53 | til 3 |
| Agropellets | 5,00 | 80 | 4,00 | 7,00 | 2,00 | 1,75 | 0,50 | til 3 |
| Antrasittkull | 7,65 | 75 | 5,74 | 10,00 | 3,80 | 1,74 | 0,66 | fra 15 til 25 |
Den faktiske varmeoverføringen av energibærere kan avvike fra den teoretiske og avhenger av effektiviteten til ditt varmeutstyr og fuktighetsinnholdet i råvarene du har kjøpt.
Ved å sammenligne kostnadene for en varmeenhet på pellets, ved og kull, er det lett å konkludere med at pelletsoppvarming ikke er mye dyrere enn ved- eller kulloppvarming.
Det bør huskes at ikke granulat av høyeste kvalitet - agropellets - deltar i sammenligningen. Pellets fra treavfall viser seg enda bedre.
Drivstoffbriketter har utmerket ytelse i alle kriterier, men de taper til pellets når det gjelder graden av automatisering av varmeutstyr.
Briketter, som ved, må settes inn i brennkammeret av eieren av huset. Det er svært få ulemper med granulært drivstoff:
- De høye kostnadene for kjeleutstyr og automatisering. Prisen på en pelletsbrenner av middels kvalitet kan sammenlignes med en konvensjonell fastbrenselkjele med en effekt på opptil 15 kW.
- Granulat må oppbevares under visse forhold slik at de ikke blir mettet med fuktighet og ikke smuldrer. Metoden for å lagre en haug under en baldakin er kategorisk ikke egnet, du trenger et lukket rom eller en beholder som en silo.
Kriterier for drivstoffkvalitet
Som du kanskje gjetter, for å frigjøre en betydelig mengde termisk energi, må pellets være av passende kvalitet. Dessverre, gitt den stadig økende populariteten til denne oppvarmingsmetoden, begynte det å dukke opp drivstoffprøver av lav kvalitet fra skruppelløse produsenter eller direkte kjeltringer på markedet. Selvfølgelig tillater ikke bruken av håndverksteknologi effektiv varmeoverføring. Det er en feilaktig oppfatning blant mange eiere av pelletskjeler at drivstofforbruket avhenger av fargen på pellets. Dette er ikke sant i det hele tatt. Mørkfargede pellets av høy kvalitet er laget på basis av trefraksjoner som inneholder trebark, lysegule pellets er laget av møbelindustriavfall, og mørkebrune pellets er laget av hogstavfall. Pellets av høy kvalitet har en ganske høy tetthet, den numeriske verdien overstiger 1, så de må synke i vann. En viktig parameter som bestemmer kvaliteten på denne typen fast brensel er også mengden aske som gjenstår etter fullstendig forbrenning av pellets (aske innhold). I henhold til normene som er vedtatt i en rekke europeiske land, bør dette tallet ikke være mer enn 1,5 %. Med andre ord, etter forbrenning av 10 kg drivstoff, skal det ikke være mer enn 150 g aske igjen. Hvis denne indikatoren er høyere, vil det dannes en betydelig mengde slagg under forbrenningen. Og dette reduserer ytelsen til kjelen betydelig.
I tillegg til egenskapene beskrevet ovenfor, bør pellets av høy kvalitet ha følgende egenskaper:
- Fuktigheten til pellets bør ikke være mer enn 10 %, ellers vil forbruket av pellets økes betydelig på grunn av behovet for å kompensere for tap av varmekapasitet.
- Støvinnholdet må ikke overstige 11 %. Overskridelse av denne indikatoren er ledsaget av en økning i askeinnholdet.
Emballasjen skal være forseglet. Det mest optimale alternativet er når granulene selges i spesielle poser med en vanntettingsfilm på innsiden. Slik emballasje gjør at granulatet kan beholde sine opprinnelige kvalitetsegenskaper i mange år. For øyeblikket koster 1 kg drivstoff fra 6 til 10 rubler. Hvis en stor bunker brukes sammen med kjelen, er det best å kjøpe drivstoff i store sekker (storsekker). Massen til en slik pose er 900 kg.
Funksjoner av pelletsvarmesystemer
For å vurdere effektiviteten av pelletsoppvarming, må du vite om forskjellen som finnes mellom vanlig ved og pellets. Ved fremstilling av pellets brukes trebearbeidingsavfall. Råvarer for produksjon av pellets eller vanlig sagflis tørkes først grundig, deretter dampes, som et resultat av at det dannes en tyktflytende masse, hvorfra, under et trykk på 300 atmosfærer, sylindriske granuler med en lengde på ca. 70 mm og en Det dannes en diameter på 6 til 8 mm Kjeler levert til markedet av utstyr fra pelletsprodusenter, fra deres motparter som bruker vanlig ved som brensel, utmerker seg ved en høyere grad av varmeoverføring. Kvantitative indikatorer for forbrenningsvarmen til ulike typer fast brensel er vist i tabellen.
I tillegg til høy varmeoverføring har pelletskjeler en annen fordel - forbrenningskammeret deres lastes automatisk. Automatisk drivstofftilførsel implementeres som følger:
- En viss tilførsel av pellets lagres i en spesiell bunker laget av rustfritt stål. Tilstedeværelsen av en bunker med betydelig volum lar deg fylle drivstoff på den med intervaller på noen få dager.
- Drivstoff kommer inn i kjelen gjennom en fleksibel kabel og en bore som er plassert inne i den. Pellets av sin egen vekt driver skruen til rotasjon, noe som sikrer tilførselen til kjelens distribusjonskammer i nødvendig mengde.
- Videre, fra distribusjonskammeret, kommer pellets inn i sonen til luftbrenneren, hvor de blir ufullstendig brent, ledsaget av frigjøring av vedgass.
- Hovedkilden til høy varmeoverføring er vedgass, som brennes fullstendig i etterbrenneren.
En slik utforming av kjelen lar eieren, med kontinuerlig drift av utstyret, fylle beholderen med drivstoff bare en gang hver 3-4 dag og fjerne faste forbrenningsprodukter, dvs. aske.
middels kvalitet pellets
I beregningene ovenfor ble brennverdien som er karakteristisk for hvite granuler av høy kvalitet, de såkalte elitene, brukt. De er laget av avfall av godt tre og har praktisk talt ikke fremmede inneslutninger, for eksempel trebark. I mellomtiden øker ulike urenheter askeinnholdet i drivstoffet og reduserer brennverdien, men prisen per tonn på slike trepellets er mye lavere enn elite. Ved å redusere kostnadene prøver mange huseiere å gjøre pelletsoppvarmingen mer økonomisk.
I tillegg til elite brenselpellets, produseres billigere pellets av landbruksavfall (vanligvis fra halm), hvis farge er noe mørkere. Askeinnholdet deres er lavt, men brennverdien reduseres til 4 kW / kg, noe som til slutt vil påvirke mengden som forbrukes. I dette tilfellet vil forbruket per dag for et hus på 100 m2 være 35 kg, og per måned - så mye som 1050 kg. Unntaket er pellets laget av rapshalm, deres brennverdi er ikke dårligere enn bjørk- eller barpellets.
Det finnes andre pellets som er laget av et bredt utvalg av avfall fra trebedrifter. De inneholder alle slags urenheter, inkludert bark, hvorfra funksjonsfeil og til og med feil oppstår i moderne pelletskjeler. Naturligvis fører den ustabile driften til utstyret alltid til økt drivstofforbruk. Spesielt ofte er varmegeneratorer med retortbrennere i form av en skål vendt oppover lunefulle fra granulat av lav kvalitet. Der tilfører sneglen drivstoff til den nedre delen av «skålen», og rundt er det hull for luftpassasje. Sot kommer inn i dem, på grunn av hvilket forbrenningsintensiteten avtar.
For å unngå slike situasjoner og effektiviteten til kjelen ikke reduseres, er det tilrådelig å velge drivstoff med lavt askeinnhold og ikke i noe tilfelle vått. Ellers vil problemer med skruematingen begynne fordi de våte granulatene smuldrer opp og blir til støv som tetter mekanismen.Det er mulig å bruke billigere drivstoff for å varme opp et hus med pellets når kjelen er utstyrt med en brenner av brennertypen. Deretter dekker asken veggene i ovnen og faller ned uten å falle tilbake i brenneren. Den eneste betingelsen er at brennkammer og brennerelementer må serviceres og rengjøres oftere, da de blir skitne.
Beregning av mateparametere
Spiralmaterkapasitet n v rpm bestemt av arealet av arbeidshulrommet og bulktettheten, spiralens stigning og rotasjonsfrekvensen
,
hvor W – produktiviteten til spiralmateren, kg/t;
D - diameter på brennerkroppen, m;
d - diameter på sprengningsrøret, m;
S - materspiralstigning, m;
n - rotasjonsfrekvens, rpm;
er bulkdensiteten til drivstoffet, kg/m3.
Etter å ha bestemt rotasjonshastigheten til spiralmateren og basert på standardutvalget av asynkrone elektriske motorer, er det nødvendig å bestemme girforholdet til snekkegiret ved maksimal belastning på kjeleenheten, rpm
For enkelhets skyld for beregninger og analyser ble alle beregninger utført i MS EXCEL.
Tabell 3.1 Beregning av brennerparametere
|
Termisk kraft, kW |
Lavere brennverdi av trepellets, kcal/kg |
Kjeleenhets effektivitet |
Nødvendig drivstofforbruk kg/t |
Kasse diameter D, m |
Diameter på sprengningsrør d, m |
|
750 |
4500 |
0,85 |
168,47 |
0,208 |
0,098 |
|
700 |
4500 |
0,85 |
157,24 |
0,208 |
0,098 |
|
600 |
4500 |
0,85 |
134,77 |
0,208 |
0,098 |
|
500 |
4500 |
0,85 |
112,31 |
0,208 |
0,098 |
|
400 |
4500 |
0,85 |
89,85 |
0,208 |
0,098 |
|
300 |
4500 |
0,85 |
67,39 |
0,208 |
0,098 |
|
200 |
4500 |
0,85 |
44,92 |
0,208 |
0,098 |
|
100 |
4500 |
0,85 |
22,46 |
0,208 |
0,098 |
|
0,085 |
650 |
0,5 |
3,85 |
195 |
750 |
|
0,085 |
650 |
0,5 |
3,59 |
195 |
700 |
|
0,085 |
650 |
0,5 |
3,08 |
195 |
600 |
|
0,085 |
650 |
0,5 |
2,56 |
195 |
500 |
|
0,085 |
650 |
0,5 |
2,05 |
195 |
400 |
|
0,085 |
650 |
0,5 |
1,54 |
195 |
300 |
|
0,085 |
650 |
0,5 |
1,03 |
195 |
200 |
|
0,085 |
650 |
0,5 |
0,51 |
195 |
100 |
Figur 3.1 Avhengighet av brennerens hovedparametre av belastningen på kjeleenheten
En av hovedfaktorene som påvirker drivstofforbruket til kjeler med fast brensel laget av materialer basert på tre, og spesielt i vårt tilfelle er disse pellets, er fuktighet. Fuktighet reduserer brennverdien til vedbasert brensel, noe som igjen fører til en økning i drivstofforbruket til kjeleenheten.
Den utviklede pelletsbrenneren skal gi den nødvendige ytelsen til doseringsenheten til skruemateren. Beregningsresultatene er presentert i tabell 3.2 og figur 3.2.
Tabell 3.2 Beregning av driftsmodusene til brenneren ved en reduksjon i brennverdien til drivstoffet (økning i fuktighetsinnholdet i pellets).
|
Termisk kraft, kW |
Lavere brennverdi av trepellets, kcal/kg |
Kjeleenhets effektivitet |
Nødvendig drivstofforbruk kg/t |
Kasse diameter D, m |
Diameter på sprengningsrør d, m |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
750 |
4500 |
0,85 |
168,47 |
0,208 |
0,098 |
|
750 |
4400 |
0,85 |
172,30 |
0,208 |
0,098 |
|
750 |
4300 |
0,85 |
176,30 |
0,208 |
0,098 |
|
750 |
4200 |
0,85 |
180,50 |
0,208 |
0,098 |
|
750 |
4100 |
0,85 |
184,90 |
0,208 |
0,098 |
|
mate trinn, m |
Bulkdensitet av drivstoff, kg/m3 |
mateeffektivitet |
Materhastighet, rpm |
Girutveksling |
ED rotasjonsfrekvens, rpm |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
750 |
4000 |
0,85 |
189,53 |
0,208 |
0,098 |
|
750 |
3900 |
0,85 |
194,39 |
0,208 |
0,098 |
|
750 |
3800 |
0,85 |
199,50 |
0,208 |
0,098 |
|
0,085 |
650 |
0,5 |
4,03 |
195 |
785 |
|
0,085 |
650 |
0,5 |
4,12 |
195 |
804 |
|
0,085 |
650 |
0,5 |
4,22 |
195 |
823 |
|
0,085 |
650 |
0,5 |
4,33 |
195 |
844 |
|
0,085 |
650 |
0,5 |
4,44 |
195 |
865 |
|
0,085 |
650 |
0,5 |
4,56 |
195 |
888 |
Figur 3.2 Beregningsresultater
Som et resultat av de utførte beregningene ble de optimale driftsmodusene til pelletsbrenneren identifisert. Spesielt med et utvekslingsforhold til et snekkegir z = 195 for å nå den nominelle varmeeffekten til kjelen, er det nødvendig å rotere spiraltransportøren med en hastighet på ntr = 3,85 rpm, henholdsvis vil hastigheten til drivmotoren være ned = 750 rpm
Reguleringen av materens ytelse med en reduksjon i varmebelastningen må gjøres jevnt. Dette kan oppnås ved å redusere hastigheten til drivmotoren med en frekvensomformer.
I tilfelle en reduksjon i brennverdien til pelletsdrivstoff, er det nødvendig å øke rotasjonshastigheten til spiralmateren litt, og når den opererer med den nominelle varmebelastningen til kjeleenheten, kan rotasjonshastigheten til materen nå 4,5 - 5 rpm, og rotasjonsfrekvensen til den elektriske motoren når 880 - 900 rpm Derfor, med tanke på driften på drivstoff av lav kvalitet, er det nødvendig å velge en elektrisk motor med høyere rotasjonshastighet opp til 1500 rpm
Pellets for oppvarming av boliger
Nylig har mange eiere av private hus brukt komprimerte pellets laget av avfall fra en rekke brennbare materialer for å varme opp hjemmene sine. Disse granulatene kalles pellets.De huseierne som bare planlegger å installere varmtvannskjeler i huset deres som bruker pellets som drivstoff, er interessert i forbruksratene til dette drivstoffmaterialet, så vel som mengden varme som frigjøres under forbrenningen. Vi vil prøve å dekke disse spørsmålene så detaljert som mulig i denne korte artikkelen. Som regel er valget av en eller annen type fastbrenselkjeler basert på tilgjengeligheten og kostnadene for drivstoff. I tillegg prøver mange eiere av private hus å velge utstyr som krever minimalt med vedlikehold. Det er med andre ord ikke nødvendig å fylle ovnen hver dag, fjerne forbrenningsprodukter osv. Derfor, blant et bredt spekter av typer fastbrenselkjeler, er pelletsutstyr mest etterspurt.