PUE-7 s.4.4.26-4.4.39 BATTERIINSTALLASJONER. BYGGEDEL

Hva er spesielt med batteriromsventilasjon

Spesifikasjonene for driften av batteristasjoner er at under drift slippes varme og en viss mengde skadelige og giftige komponenter ut i luften rundt. Når en viss konsentrasjon av disse kjemiske elementene og stoffene er nådd, kan arbeidere bli forgiftet av deres damp, forekomst av luftveissykdommer og opprettelse av en eksplosiv situasjon.

Ventilasjon av batterirom sørger for flere varianter og designordninger, inkludert bruk av hoved- og tilleggskilder for luftutveksling i bygningen, i samsvar med standardene gitt av bygningsreglementet.

Riktig arrangement av luftutvekslingssystemet i batteristasjonen vil utelukke dannelsen av overdreven akkumulering av skadelige stoffer (blystøv, kaustisk kalium, arsenhydrogen, kaustisk natrium) og gjøre arbeidernes arbeid trygt med tanke på skade på deres helse og liv.

Typer lokalt inventar

Som hjelpeelementer praktiseres installasjonen som en del av et felles nettverk av enheter som sikrer eliminering av skadelige stoffer på stedet for deres forekomst.

Disse designene inkluderer:

Åpne armaturer, som inkluderer stativer, sidesug, veltede eksoshetter.
Lukkede strukturer gir forsegling av rommet der giftige komponenter frigjøres; blant disse enhetene er spesielle tilfluktsrom, avtrekkshetter og batteribokser de mest kjente.

Til tross for at lokale enheter ikke erstatter vifter, reduserer bruken betydelig konsentrasjonen av skadelige stoffer i batterirommet.

Diagrammer for ventilasjonsanordninger

Konstruksjonen av ventilasjon innebærer bruk av en av følgende ordninger, valget av hvilke er gjort avhengig av utstyrets kapasitet, volumet av rommet og andre faktorer.

Med langsgående tilførsel sørger det for horisontal bevegelse av volumet av luftmasser langs strukturen. Dette alternativet er preget av enkel implementering, jevn luftfordeling og luftutveksling innenfor normene fastsatt av snip.
Tverrtypen er preget av lavere effektivitet og har en rekke ulemper. De viktigste inkluderer utilstrekkelig aktiv luftsirkulasjon som følge av den nære plasseringen av åpningene for tilførsel av frisk luft og luftkanalen for fjerning av avtrekksluftmasser.
Enheten, som sørger for bunntilførsel og fjerning i den øvre delen, lar deg effektivt eliminere hydrogenet som samler seg ved taket. På den annen side, under konstruksjon av kanaler på motsatte vegger, sikres luftsirkulasjon, noe som utelukker overskytende konsentrasjon av elektrolyttdamper og skaper farlige forhold for arbeidernes helse og liv.

Til slutt

Planlegging og organisering av ventilasjonssystemer for batterirom bør ta hensyn til en rekke spesifikke forhold og krav til konstruksjons- og designdokumentasjon. Den mest rasjonelle versjonen av enheten er plasseringen av innløps- og utløpsåpningene til systemet på motsatte sider ved å bruke elementer av lokal luftutveksling.

Brannsikkerhetsbatteri

Batterier må plasseres riktig, dvs. fullstendig isolert fra gass, vann og gnister. Årsaken til dette er risikofaktorene:

frigjøring av hydrogen fra batterier, som danner en brennbar blanding i luften;
surheten til svovelsyre, som er en del av bly-syre-batterier;
toksisiteten til svovelsyre og bly, som finnes i mange batterier.

Hvis det oppstår brann i rommene hvor batteriene er lagret, vil det være svært voldsomt, med eksplosjoner og utslipp av giftige, giftige røyk, derfor er brannsikkerheten til batterier så viktig.

Brannsikkerhet av batterirom

Den nødvendige sikkerheten til batterier bestemmes i henhold til en spesiell instruksjon utviklet på grunnlag av:

Teknisk forskrift 123-F3;
PPR RF 390;
VPPB nr. 01-04-98;
PUE;
PTEEP.

I henhold til instruksjonene må følgende regler følges på alle batterier:

På dørene skal det være inskripsjoner: "Batteri", "Brannfarlig", "Ikke gå inn med ild", "Røyking er forbudt" eller passende forbudsskilt.
Rom for oppbevaring, lading, reparasjon av batterier bør skilles fra hverandre med ikke-brennbare skillevegger.
Det er nødvendig å kontinuerlig overvåke brukbarheten til sel og enheter for selvlukkende vestibylelåser.
Til- og avtrekksventilasjonen må kunne blokkeres for å stoppe ladestrømmen når ventilasjonen er slått av.
Kabling utføres i spesialbehandlede dekk, terminalene må være kobber- eller blybelagte.
Hvis batterier skal til- eller frakobles, må ladestrømmen slås av.
Batterier må repareres i rom atskilt fra de der de oppbevares.
Akkumulatorer for lagring av syrebatterier er malt med syrebestandig maling, alkalisk - med bituminøs.
Briller i batterivinduer lages matte eller hvitmalte med en spesiell maling.
Dersom det er nødvendig å utføre loddearbeid i laderommet, stopp ladingen av batteriene og ventiler rommet i minst 20 minutter.
Det skal være lås på dørene.
Forbudt i batterier:
- røyking;
- lagring av syrer eller alkalier;
- oppbevaring av kjeledresser;
- installasjon i samme rom med syre- og alkaliske batterier.

Unnlatelse av å følge instruksjonene er en direkte vei til disiplinært, administrativt eller til og med straffeansvar.

Ansvaret for at akkumulatoren overholder alle kravene til industrisikkerhet bæres av lederen for strømforsyningen, utnevnt etter ordre fra lederen.

Batteri brannslokkingsutstyr

For å sikre beredskap til å slukke en brann og forhindre utvikling av brann, gir batterier:

brannalarm,
manuell eller
autonome brannslukningsapparater.

Lokalene skal alltid ha:

improviserte midler - en beholder med sand, en spade, en øks, etc .;
karbondioksid OT;
pulver OT.

Effektive og pålitelige midler er selvutløsende enheter basert på å fange opp en temperaturøkning med en følsom sensor. Overskridelse av det kritiske nivået er et signal for selvsprøyting av pulveret og eliminering av brannen.

For nøyaktig å bestemme antall og type brannslukningsapparater, er det nødvendig å foreta en beregning for å finne ut kategorien til rommet når det gjelder eksplosjon og brannfare. Videre er batteriet utstyrt med PT-fasiliteter i henhold til PUE.

Systemklassifisering

Klassifiseringen av ventilasjonssystemer skiller dem i henhold til følgende kriterier:

1. Formål:

forsyning;
eksos;

2. Driftsprinsipp:

naturlig;
kunstig (mekanisk);
kombinert;

3. Omfang:

generell utveksling;
lokalisere;
kombinert.

Hvis alt er åpenbart med utnevnelsen fra navnet, krever prinsippet og omfanget en forklaring. Naturlig ventilasjon gir lufttilførsel på grunn av forskjellen i tetthet utenfor og inne i rommet, mens kunstig ventilasjon innebærer tilstedeværelsen av spesielle enheter (vifter, ejektorer, etc.) for luftutveksling.

Å kombinere dem med hverandre er mulig, men i dette tilfellet, ikke i alle kombinasjoner.Hvis en naturlig luftinnstrømning tillates med en mekanisk avtrekk, så med en kunstig innstrømning, må eksosen nødvendigvis være kunstig, for å unngå inntrengning av forurenset luft i andre rom, på grunn av dannelsen av overtrykk i akkumulatoren.

Når du velger kunstig avtrekksventilasjon, bør det tas i betraktning at på grunn av spesifikasjonene til den kjemiske sammensetningen av luften, må viftene være av egensikker design, og enhetene som kontrollerer lanseringen må være plassert i et annet rom. Backup-vifter bør også inkluderes i komposisjonen, og starter arbeidet automatisk i tilfelle en nedleggelse av de viktigste. I tillegg er det nødvendig å sikkerhetskopiere det mekaniske systemet med naturlig ventilasjon. Volumet av luftutveksling per time må være minst to ganger, med et mekanisk system, og minst en gang, med et naturlig.

For å øke effektiviteten av ventilasjon generelt, i volum, kan det i tillegg brukes såkalte lokale suger - enheter som hjelper til med å fjerne skadelige stoffer direkte fra kildene til deres frigjøring. De er av to typer:

1. Stengt:

avtrekkshetter;
batteri bokser;
spesielle tilfluktsrom;

2. Åpne:

luftbåren;
veltede eksosparaplyer;
slisset (stativer).

Som navnet tilsier, omslutter førstnevnte plassen med batteriene på alle sider og har dører eller deksler for vedlikehold, samt separate luftkanaler for avtrekk. Omfanget av deres anvendelse er begrenset til stasjoner som ikke er for store når det gjelder antall batterier. Åpne enheter har kort rekkevidde. Plasseringene deres bør vurderes nøye, med tanke på at selv om de fjerner skadelige stoffer effektivt, forstyrrer de ikke de ansattes arbeid.

I alle fall er en lokal ventilasjon (lokale suger) som regel ikke nok, siden hydrogen uunngåelig vil samle seg under taket i rommet. Det generelle utvekslingssystemet skal gi minst ett luftskifte i timen. Avtrekksluftkanaler (generelle og lokale) med kombinert ventilasjon kan kombineres.

Krav til plass for lading av elektriske gaffeltrucker

I dag prøver de fleste bedrifter å drive lagerutstyr som går på en elektrisk motor.

Gaffeltrucker drevet av elektrisitet er mer kostnadseffektive, økonomiske, kompakte, miljøvennlige, men til tross for alle fordelene, er det umulig å gjøre uten organisering av ladeprosessen og vedlikehold av batteriene.

Riktig organisering av et rom for lading av batteriene til en laster bidrar til at utstyret vil vare lenger.

Under drift avgir den elektriske gaffeltrucken ikke skadelige stoffer, noe som gjør den til den mest populære i lukkede rom.

Men fortsatt, under opplading, avgir batteriet svovelsyredamp og hydrogen, som blir eksplosivt ved en viss konsentrasjon; derfor må vi organisere en spesiell på riktig måte laderom sine batterier.

Krav til laderom for gaffeltruckbatteri

Batterier lades i et rom med naturlig og tvungen luftventilasjon i eksplosjonssikker design. Til- og avtrekksventilasjon skal være adskilt fra det generelle ventilasjonsanlegget.

Oppvarming av akkumulatorladerommet bør utføres av varmeovner plassert utenfor det oppvarmede rommet.

Varmetilførselen skal skje gjennom ventilasjonskanalen. Varmeapparater må ikke tillate gnister. Vegger og tak er malt med maling motstandsdyktig mot alkalier og syrer.

For å organisere et rom beregnet for lading av batterier, vil det være nødvendig å gjøre de nødvendige beregningene: beregning av luftutveksling og beregning av mengden damp som slippes ut.Ideelt sett er det bedre å overlate beregningene til en spesialist teknolog.

Personell til arbeid i batteriladerommene skal være instruert og spesialutdannet. På dørene til rommet skal det være forklarende skilt med inskripsjonene: "batteri", "røyking forbudt", etc.

Bygninger hvor det er plassert batteriladerom skal ha brannmotstandsnivå II og oppfylle alle brannsikkerhetskrav. Vanligvis, for lading av gelbatterier, er kravene til brannsikkerhet mindre strenge.

Vårt firma produserer en rekke enheter for lading av batterier av alle typer gaffeltrucker, elektriske vogner, skyvemasttrucker.

Alle produkter produsert av selskapet vårt er laget i henhold til høyteknologi, noe som bidrar til uavbrutt drift i lang tid.

Hvordan lade et gaffeltruckbatteri riktig

En av de dyreste delene av en elektrisk gaffeltruck er batteriet, så vedlikehold og lading må gis den største oppmerksomheten. Riktig håndtering av batteriet kan spare batteriets levetid og til og med forlenge dets livssyklus, mens udyktig håndtering, ufullstendig lading reduserer driftsperioden med 1,5-2 ganger

Riktig håndtering av batteriet kan spare batteriets levetid og til og med forlenge dets livssyklus, mens udyktig håndtering, ufullstendig lading reduserer driftsperioden med 1,5-2 ganger.

Det er verdt å tenke på disse indikatorene, gitt at batteriet noen ganger koster mer enn hundre tusen.

Egenskaper for riktig batterilading

Hvordan lade batteriet riktig slik at det varer lenge? Det er visse regler:

Batteriet må lades nøyaktig opp til 100 %. Utilstrekkelig ladning fører til tap av ressurs.
Koble batteriet til laderen kun når ladenivået faller under 20 %. Vi anbefaler ikke å jobbe før du er helt utslitt, pga. i dette tilfellet går hydraulikk og trekkraft tapt.
Batteriet bør ikke lades mer enn én gang om dagen. Ved hyppig eller ufullstendig lading slutter batteriet å samle seg og holder 100 % lading. Dessuten reduseres ressursen ganske raskt, noe som fører til nye kostnader.
Periodisk er det nødvendig å utføre en utjevningsladning. Denne prosedyren lar deg korrigere noen avvik i ytelsen som vises under batteridrift. Frekvensen for utjevningslading avhenger av batteriets alder. Gamle enheter lades på denne måten hver 5. ladning, nye - hver 10.
Hold selv øye med ladenivåindikatoren. Mange batterier kobles automatisk fra nettverket når de er helt utladet, og dette påvirker deres levetid og driftskvalitet negativt.
Ikke vær lat med å utføre regelmessig vedlikehold av utstyr. Periodisk vedlikehold vil forlenge batterilevetiden og spare penger på å kjøpe et nytt.

Luftbytteordninger

Effektiviteten til luftutveksling avhenger ikke bare av prinsippet om driften, men også av utformingen av tilførsels- og eksosåpningene. Det vanligste i dag er en slik installasjon av et ventilasjonssystem, når tilluftstrømmene beveger seg i en høyde på 1,5 - 1,7 m fra gulvet, langs rommet og utgang i taket og i gulvet på motsatt side av innløpet. . Takket være denne luftstrømmen er det ingen stillestående soner i rommet. I praksis ser det slik ut:

På motsatte vegger er det to luftkanaler, med tettsittende åpninger. Inntaket er plassert på nivå med en persons pust fra den ene enden av batteributikken, og eksosen, i den øvre delen fra den andre enden av rommet. Luftstrømmer, som det var, "skyter gjennom" den, og etterlater ingen lommer med forgiftede luftmasser.
Ordningen er også mye brukt når luftstrømmene går på tvers, men den er ikke så effektiv på grunn av nærheten til til- og avtrekksluftkanalene.
En annen vanlig ordning i batteributikker er når ventilene er plassert på den ene veggen. Tilluftsstrømmen tilføres nedre del av rommet, i en høyde på 40 cm fra gulvet, og hetten tar forurensede luftmasser fra sin øvre del. Denne ordningen er veldig effektiv i små rom som brukes til batterirom.

Luftstrøm er en svært viktig parameter som direkte påvirker valg av luftkanaltverrsnitt og kraften til ventilasjonsutstyr.

Forbruket avhenger av:

Typen batterier som brukes.
deres virkemåter.
Mengdene deres.
Batterilademetode.
Fra det valgte luftsirkulasjonsskjemaet.

Det er svært viktig at beregningene gjøres riktig, og som et resultat ble slikt utstyr valgt som vil sikre effektiv fjerning av forurenset luft med minimumsforbruk.

Grunnleggende installasjonsregler

Ventilasjonssystemet for batterilagring og ladeområder inkluderer luftinntak og luftutkast, et autonomt rense- og filtreringssystem, samt varmeovner for oppvarming av luftmasser. I tillegg skal det inkluderes luftkanaler, mekanisk luftavsugsutstyr og luftfordelingsanordninger.

Installasjon av industriell ventilasjon i slike verksteder utføres i henhold til strengt definerte regler:

Det er installert separate ventilasjonssystemer for ulike typer batterier.
Under installasjonen brukes et seriekoblingsskjema for hovedavtrekksviften med ladeutstyr. Når viften stopper, vil laderen automatisk slutte å fungere.
Ved installasjon av ventilasjonssystemet brukes et autonomt luftuttak. Det er strengt forbudt å koble den til en ventilasjonssjakt som er felles for bedriften.
Ved montering av naturlig ventilasjon som backup skal ventilasjonskanalene være uten ventiler og sperreutstyr. Det er tillatt å installere brannhemmende spjeld i ventilasjonssjakt for ventilasjon.
Alt ventilasjonsutstyr skal plasseres i eget verksted, og for å ivareta brannsikkerheten skal det utføres i eksplosjonssikker utførelse.

Krav til luftvekslingssystemer

Hovedkravet for slike systemer er effektiv fjerning av skadelige stoffer i luftmassene.
Systemet skal være tilførsel og avtrekk. Hetten skal utføres både fra den øvre delen av rommet og fra dens nedre del (70 % av luftmassene skal fjernes på toppen og 30 % nær gulvet).
Avtrekksventilasjonsanordningen skal sørge for minst to luftutskiftninger i batteributikken.

Typer ventilasjon

Ventilasjonsanlegg for batterirom kan være både til- og avtrekk. I tillegg, i henhold til handlingsprinsippet, er de:

Naturlig.
Incentiv eller mekanisk.
Kombinert.

Selv på steder for lading og oppbevaring av batterier kan generell ventilasjon eller lokal (lokal) ventilasjon utstyres. Generell utveksling - fjerner forurensede luftmasser fra hele rommet, og lokalt - fra steder med direkte forurensning.

Bruken av et bestemt system må begrunnes med beregninger av nødvendig luftutskifting.

Det naturlige ventilasjonssystemet i batteributikker, som det viktigste, brukes praktisk talt ikke på grunn av dets lave effektivitet. Denne typen er nødvendigvis laget som en sikkerhetskopi i tilfelle stopp eller feil på det mekaniske ventilasjonssystemet.

Brannsikkerhetskrav for batterirom

I følge de tverrsektorielle arbeidsvernreglene for drift av industrikjøretøy skal laderommet ha følgende rom:

Liste over laderom:

lading;
reparere;
aggregat;
syre;
alkalisk.

Bannere skal henges på felles inngangsdør til batterirommene, «Ikke gå inn! Brannfarlig arbeid er i gang", "Røyking er forbudt".

Funksjoner av batterirom

Reparasjonsavdelingen er utstyrt med løftemekanismer. Alt utstyr i kupeen er eksplosjonssikkert. I det alkaliske rommet er det alltid et skap med hette for lading og oppbevaring av batterier.

Merk følgende! Elektrolyttpreparering og lading av enheter i samme rom er forbudt. Dimensjonene til laderommet skal tillate deg å lade batteriet fritt

Dimensjonene til laderommet skal tillate deg å lade batteriet fritt.

Alle ladere og annet utstyr plasseres i et eget rom, begrenset av en brannvegg fra laderommet.

Åpnede terminaler og plugger må kun brukes i dette rommet.

Merk følgende! Alle rom med kjemisk aktiv bakgrunn skal utstyres med generell ventilasjon med eksplosjonsvern. For eksempel inkluderer slike rom - elektrolytisk, verksted, kjemisk lager

For eksempel inkluderer slike rom - elektrolytisk, verksted, lager av kjemikalier.

Det er nødvendig å sørge for automatisk blokkering av strømmen for lading av enhetene når ventilasjonen er slått av.

For å lyse opp lade- og alkaliske rom brukes lamper med økt pålitelighet mot eksplosjon. Reparasjonsavdelingen er utstyrt med samme utstyr med en nettspenning på ikke mer enn 42 V.

Alle laderom skal utstyres med slokkeutstyr!

Hvis det er planlagt å betjene bare 10 batterier i rommet, kan bare reparasjonsrommet og elektrolyttforberedelsesavdelingen inkluderes i strukturen. Hvis selskapet har mindre enn 200 kjøretøy, er elektrolyttavdelingen ikke nødvendig.

For å opprettholde sikkerheten i laderommene må følgende tilbehørsliste være tilgjengelig:

i laderommet for syrebatterier skal det være: en vask med vann, et håndkle, såpe, bomullsull, beholdere med en 5-10% løsning av natron.
laderommet til alkaliske batterier er utstyrt med en servant med vann, et håndkle, såpe, bomullsull, beholdere med en 5-10% løsning av natron og en 2-3% løsning av borsyre.

Når du organiserer rom for batterirom, anbefaler vårt firma å ta hensyn til de tverrsektorielle reglene for arbeidsbeskyttelse ved drift av industrikjøretøyer, POT RO 14000-005-98. Posisjon. Høyrisikoarbeid. Organisering av arrangementet (godkjent av økonomidepartementet i Den russiske føderasjonen 19. februar 1998) og andre lovdokumenter som er i kraft på den russiske føderasjonens territorium.

4AKB-YUG-selskapet er engasjert i å utstyre alle typer batterirom med utstyr fra egen produksjon.

Vi utvikler og produserer også selvstendig mobile batteriverksteder. Vi produserer og selger skap og stativer for plassering, oppbevaring og lading av batterier.

I tillegg til standardproduktene som presenteres i katalogen til selskapet, kan vi lage modeller på bestilling av alle overordnede dimensjoner, farger, samt enhver type utførelse.

Brannsikkerhetskrav for batterirom - Brannsikkerhet

Brannsikkerhet viser tilstanden for beskyttelse mot brann - ukontrollert forbrenning som kan forårsake enorme skader og true menneskeliv.

Når et produksjons- eller lagerbygg er under prosjektering, fastsettes brannsikkerhetskategorien for lokalene umiddelbart. Det er beregnet med utgangspunkt i "Teknisk forskrift om brannsikkerhetskrav".

Dette er nødvendig for installasjon av brannsikkerhetstiltak ved dette anlegget. Kategorien er en klassifiseringskarakteristikk som bestemmer muligheten for brann eller eksplosjon. Det er 5 kategorier.

Bruksområde

4.4.1. Dette kapittelet i reglene gjelder for stasjonære installasjoner av syrebatterier.

Forskriften gjelder ikke for spesielle batteriinstallasjoner.

4.4.2. Akkumulatorbatterirom hvor batterier lades med en spenning på mer enn 2,3 V per celle er klassifisert som eksplosiv klasse B-Ia (se også 4.4.29 og 4.4.30).

Lokalene til oppladbare batterier som opererer i modusen konstant opplading og lading med en spenning på opptil 2,3 V per celle er eksplosive bare i periodene med batteridannelse og lading etter reparasjon med en spenning på mer enn 2,3 V per celle. Under normale driftsforhold med spenninger opp til 2,3 V per celle er disse rommene ikke-eksplosive.

Batteriventilasjon

10. mars 2009

Ventilasjon av akkumulatoren skal være tvungen luft og eksos; avtrekksåpninger - sørg for fjerning av 1/3 av avtrekksluften fra den øvre sonen og 2/3 av luften fra den nedre; avtrekksvifter - eksplosjonssikker. Lokaler utstyrt med syreakkumulatorer skal ha ventilasjon som gir den maksimalt tillatte konsentrasjonen av svovelsyretåke på 1 mg/m3 på et nivå på 1,5 m fra gulvet; rom utstyrt med alkaliske batterier - ventilasjon som gir minst to luftutskiftninger i timen og konsentrasjonen av hydrogen i luften er ikke mer enn 0,7 volum%.

Stasjonære batterier må installeres i et rom som er spesialdesignet for dem med inngang gjennom en vestibyle, hvis dimensjoner tillater at en av dørene kan åpnes eller lukkes når den andre er lukket. Døren fra batterirommet til vestibylen og døren fra vestibylen til produksjonsrommet skal åpne utover, og begge dørene skal alltid være tett lukket slik at ikke gasser og elektrolytttåke trenger inn fra batterirommet og inn i produksjonsrommet. Døren til batterirommet skal ha en selvlåsende lås som fritt kan låses opp fra innsiden uten nøkkel, og det er skilt på døren med påskriften: "Batteri", "Ikke gå inn med ild", "Røyking". er forbudt".

Fra "Sikkerhetsreglene...":

8.2.19. Akkumulator- og syrerom bør utstyres med stasjonær tvangstilførsel og avtrekksventilasjon med mekanisk drift.

I tillegg skal det for ventilasjon av akkumulator- og syrerom utstyres med naturlig avtrekksventilasjon som gir minst ett luftskifte i timen.

I akkumulatorens vestibyle må det gis luftstøtte.

8.2.19. Ventilasjon er utstyrt separat for syre- og alkaliske batterier.

Bryterne for ventilasjonssystemene til batteriet skal være plassert utenfor, ved inngangen til rommet.

Det er nødvendig å sørge for forriglet innkobling av ladelikeretteren med batterieksosventilasjonssystemet og dets automatiske avstenging når viften ikke fungerer.

8.2.21. På automatiske telefonsentraler med en kapasitet på 500 numre inklusive, i batterirom utstyrt med lukkede og forseglede batterier, tillates naturlig ventilasjon i mengden av to luftsentraler i timen.

8.2.22. Inkludering av batteri- og syreventilasjon i skorsteinene eller bygningens generelle ventilasjonsanlegg er forbudt.

Gassutløsning skal utføres gjennom sjakt som hever seg over byggets tak med minst 1,5 m. Sjakten skal beskyttes mot atmosfærisk nedbør.

8.2.23. Ventilasjonsutstyr til eksosanlegg bør plasseres i et isolert rom og leveres i en eksplosjonssikker design.

Ventilasjonsutstyr til forsyningsanlegg kan leveres i vanlig utførelse, forutsatt at det monteres et selvlukkende returspjeld i området bak viften der luften kommer ut av ventilasjonskammeret.

8.2.24. Oppsuging av gasser bør utføres både fra øvre og nedre del av rommet og fra siden motsatt til innstrømningen av frisk luft.

Dersom taket har utstikkende konstruksjoner eller skråninger, skal det sørges for luftavsug fra henholdsvis hvert rom eller øvre del av rommet under taket.

8.2.25. Avstanden fra den øvre kanten av de øvre ventilasjonshullene til taket bør ikke være mer enn 100 mm, og fra den nedre kanten av de nedre ventilasjonshullene til gulvet - ikke mer enn 300 mm.

Luftstrømmen fra ventilasjonskanalene bør ikke ledes direkte til overflaten av batterielektrolytten.

Ventilasjonskanaler i metall må ikke plasseres under batterier.

8.2.26. Ventilasjonen av batterirommet skal gi en temperatur ikke høyere enn 25 ° C, den maksimalt tillatte konsentrasjonen av svovelsyreaerosol 1 mg / m3 på et nivå på 1,5 m fra gulvet, mengden hydrogen er ikke mer enn 0,7% av volum.

Generelle krav til batteriventilasjon

Orientering til maksimalt brannsikkerhetsnivå: Tross alt er et av nøkkelelementene i batteriets "eksos" brennbar hydrogengass. Derfor er røyking, bruk av åpne flammer i nærheten av inntaket eller utløpet ikke tillatt på den mest kategoriske måten. Minste høyde på avtrekksstigerør over taknivå er 1,5 meter. Og på stikkontaktene til tilførsels- og eksosanlegget er det montert en rekke finmaskede nett for å fange gnister.
Bevisst avvisning av sekundærbruk av tilluft fra andre industrilokaler, samt resirkulering av strømmen. Ventilasjon av batterilageret innebærer bruk av kun uteluft, renset fra vann, organisk og mineralstøv, som tilstrømning.
Luftinntak inn i avtrekkskanalen ikke bare på taknivå, men også på gulvnivå. Maksimal fjerning av gitteret fra planet til loftet eller mellomgulvet er 10 centimeter. Høyden på luftinntaksgitteret over gulvnivået er 30-100 centimeter.
Bevisst avvisning av den komplekse konfigurasjonen av kanalnettverket. Preferanse for grenledninger med direkte strømning, innenfor hvilke det ikke vil være noen "lommer" for akkumulering av brennbart hydrogen.

Utformingen av luftvekslingssystemet i batterirom

Batteributikk

Ventilasjon og oppvarming av akkumulatorrom er fokusert på maksimalt brannsikkerhetsnivå. Derfor vil disse tekniske systemene måtte skilles fra lignende kommunikasjoner som betjener andre produksjons- og funksjonsområder i bygningen der batterirommet er plassert.
Det er tillatt å bruke ordninger av følgende type: mekanisk eksos og naturlig innstrømning eller mekanisk innstrømning og eksos. Bruken av et opplegg med mekanisk innstrømning og naturlig eksos er uakseptabelt.
I tillegg til hovedeksosanlegget bør det monteres sporhulls- eller sideavtrekk, avtrekkshetter eller skap i batterirommet. Disse elementene må plasseres over hvert enkeltstående batteri, eller stativ (rack) med batterier. Dessuten må alle lokale suger kobles til det sentrale eksosstigerøret ved hjelp av separate kanaler.
Trykkutstyret som brukes må ikke generere gnister, selv ved et uhell. Dette gjelder også trykkenheter, og lysarmaturer.
Alle trykkenheter må dupliseres av redundante enheter med samme egenskaper. Tilkoblingen av reserveviften styres av statusovervåkingsenheten til hovedtrykkenheten.