Corrugado para cabo

Dispositivo de ondulação silenciador

A ondulação do silenciador do carro é uma das partes mais importantes do silenciador, desempenhando o papel de uma junta elástica no sistema de escape. A necessidade de sua instalação se deve ao fato de que o resultado inevitável do funcionamento de um motor de carro é a ocorrência de vibrações, que, entre outras coisas, são transmitidas ao sistema de escape. É para amortecer essas vibrações que é necessária uma ondulação elástica do silenciador.

Além de seu nome mais comumente usado, as seguintes designações podem ser encontradas com um pouco menos de frequência: elemento corrugado, compensador de vibração e conexões flexíveis. Tudo isso indica um dos elementos importantes do carro, necessário para reduzir a detonação. Além disso, o design da ondulação do silenciador pode reduzir significativamente a carga tecnológica no tubo de escape. Este é um tipo de fusível que evita a destruição do sistema de escape do carro. Portanto, o local de instalação do elemento corrugado é geralmente um tubo de queda ou outra área onde há cargas de vibração aumentadas.

Resumidamente resumido, a ondulação do silenciador executa as seguintes funções:

- atua como um elemento elástico de conexão entre as partes do sistema de escape do carro; — compensa a vibração que acompanha o funcionamento do motor; - amortece as vibrações que ocorrem ao ligar o carro.

O dispositivo de ondulação do silenciador pode ser muito diferente. Pode consistir em duas ou três camadas e também ter uma trança reforçada simples ou dupla. Depende de como ele lidará com as funções que lhe são atribuídas, bem como sua durabilidade. Depende da integridade da corrugação se os gases de escape entrarão no interior do carro e, portanto, do seu conforto durante o passeio. Além dessa violação da integridade do compensador de vibração, pode levar ao superaquecimento do silenciador e, portanto, à diminuição da qualidade de todo o sistema de exaustão.

Como a corrugação é responsável pelo número máximo de cargas, na maioria das vezes está sujeita a rupturas e quebras quando comparada com outros elementos do sistema de exaustão. O desenho da ondulação do silenciador implica principalmente na possibilidade de falhas mecânicas, por exemplo, devido a colisão com obstáculos. Embora o material desse elemento de compensação seja geralmente aço de alta liga, o que garante sua alta resistência e durabilidade, danos mecânicos não são incomuns. Além de colisões com obstáculos e outras cargas de choque, o elemento corrugado pode falhar devido ao mau estado dos apoios do motor, desgaste das borrachas de montagem do silenciador. Um catalisador entupido é a causa mais comum de falha na corrugação do silenciador. Existem casos frequentes em que danos ao elemento corrugado, bem como a outros elementos do sistema de escape (queima do tubo de escape e da junta do coletor, bem como o aparecimento de uma rachadura no coletor), podem ocorrer devido a falha do catalisador, se o compensador de vibração estiver instalado antes dele. Se o catalisador estiver entupido, os gases de escape não encontrarão uma saída, como resultado do aumento da pressão e do colapso da ondulação. Além disso, a ondulação do silenciador pode falhar devido à presença de sal e reagentes nas estradas. Outro motivo bastante comum é a presença de aditivos especiais no combustível que aumentam seu índice de octanas.

Um sinal de sua falha é um ruído agudo durante a operação na frente da máquina ou sob o capô. Além disso, com sua falha completa, o ruído pode ser ensurdecedor. O segundo sinal é o aparecimento do cheiro dos gases de escape no carro.

Além disso, é possível uma perda significativa de potência do veículo, que se manifesta em modelos modernos, onde vazamentos no sistema de escape levam ao funcionamento inadequado do sensor de oxigênio.Neste caso, é necessário substituir imediatamente a ondulação do silenciador para que a vibração não leve à destruição do sistema de escape.

Deve-se dizer imediatamente que o dispositivo de ondulação do silenciador não implica em seu reparo. Apenas uma substituição completa é possível.

Ao mesmo tempo, é necessário prestar atenção ao estado do catalisador, pois os danos a esses elementos estão na maioria dos casos inter-relacionados.

Ao reparar, sem dúvida, será mais econômico instalar uma nova corrugação do silenciador do que trocar todo o tubo de escape. Você não deve comprar as ondulações mais baratas, pois isso está longe de ser a melhor opção e esses compensadores de vibração não servirão por muito tempo. Para instalar as corrugações, é necessário um soldador experiente que não o superaqueça e não queime. Portanto, é melhor confiar esse trabalho a um serviço de carro sério.

Anos de experiência de trabalho

ondulação do silenciador

A corrugação do silenciador, ou às vezes chamada de fole, geralmente é instalada diretamente no tubo de escape, após o catalisador, mas em alguns sistemas de escape sua posição é após o tubo de escape (ressonador). A ondulação é necessária para reduzir as vibrações transmitidas do motor para o sistema de escapamento e, consequentemente, para a carroceria do carro, bem como para evitar a quebra de peças de escapamento. Ao reduzir a vibração no sistema de escapamento, são criadas boas condições para sua operação mais longa, em particular, mesmo se o carro colidir com um obstáculo com o escapamento ou reverter sem sucesso, provavelmente você danificará a corrugação, em vez de quebrar o escapamento sistema ou manifold, cujo reparo custará significativamente mais caro.

Como uma conclusão

Vale a pena prestar muita atenção ao mau funcionamento das corrugações e agir imediatamente. Em última análise, tudo pode acabar com a avaria de todo o sistema de escape, e substituir uma peça é muito mais barato do que um reparo completo. É possível fazer o trabalho por conta própria ou ir a um serviço de carro.

Mas, além disso, durante a instalação experimental, não se deve apenas seguir as regras, mas também dirigir com cuidado. Além disso, a vida do próprio motorista, seus outros participantes e passageiros na estrada depende disso.

Veja como conectar o rádio do carro no carro e quais pontos específicos prestar atenção. Como verificar o gerador com um multímetro sem removê-lo do carro

Como verificar o gerador com um multímetro sem removê-lo do carro.

É necessário pendurar um símbolo de exclamação no carro http://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/pdd/znak-nachinayushhij-voditel.html para um motorista iniciante.

Vídeo - substituição de corrugação do silenciador faça você mesmo:

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O que é isso

Muitas vezes, em oficinas de automóveis, a corrugação é mencionada como causa de mau funcionamento no sistema de escapamento de um carro. Então, o que é uma ondulação do silenciador? Por aparência parecerá um tubo elástico com uma trama de ferro na forma de uma malha multicamadas. Este detalhe elástico é parte integrante do sistema de escape de qualquer carro moderno.

É uma ligação intermediária entre os tubos de admissão e escape do silenciador.

Infelizmente, a ondulação do silenciador está localizada em tal local que, após a colisão com um obstáculo que a atinge, pode ser necessário substituir a ondulação. Além disso, a necessidade de substituí-lo aparece devido ao desgaste natural após um certo número de ciclos de trabalho.

Corrugação para cabo, dimensões, preços

Os tubos corrugados para redes elétricas estão disponíveis em tamanhos de 16 mm a 65 mm. Ao escolher um tamanho, deve-se ter em mente que esses produtos têm dois diâmetros - externo e interno. Se você for colocar vários condutores - fios ou cabos - o diâmetro deve ser selecionado de modo que haja uma folga de pelo menos metade do raio. Este requisito baseia-se no fato de que, com a colocação em grupo (é necessário, a propósito, levar um cabo especial), ele aquecerá mais e a presença de um entreferro contribuirá para uma melhor dissipação de calor.

Corrugado para cabo

O preço dos tubos elétricos corrugados depende de muitos fatores.

Seleção de tamanho

A escolha do diâmetro da ondulação também depende da área onde será colocada:

para luminárias - 16 mm;
para tomadas e interruptores - pelo menos 20 mm;
da caixa de junção principal para a próxima caixa, da blindagem - pelo menos 25 mm;
a conexão entre dois painéis elétricos é de pelo menos 32 mm, e é melhor ter uma segunda linha sobressalente;
passagem pela sobreposição do piso - com uma ondulação rígida de pelo menos 40 mm de diâmetro;
colocação de cabos de baixa corrente (telefone, internet, antena, etc.) - a partir de 25 mm.

O diâmetro da ondulação para colocar o cabo é selecionado dependendo do número e da seção transversal dos fios. Os dados para condutores de cobre são fornecidos na tabela.

Corrugado para cabo

Tabela para selecionar o diâmetro das ondulações para cabos e fios, dependendo da seção transversal e número de fios

Essas informações são para referência, mas você pode navegar por elas. Você pode pegar um diâmetro maior, mas não menor.

Preços

De um modo geral, o mais barato é a corrugação para cabo de PVC, na faixa intermediária - PP e HDPE, o mais caro é a corrugação de metal. Além disso, a opção com brocha é um pouco mais cara do que sem ela.

Ao comprar, você precisa prestar atenção à mesma espessura de parede, uniformidade de cor

Diferentes materiais, cores, espessura de parede e preços diferentes

A corrugação para cabo é vendida em bobinas de 50 e 100 metros, menos frequentemente pode ser encontrada em metros, mas o preço é um pouco mais alto. Em geral, o preço depende não apenas do material, mas também da espessura da parede. O mais barato é a corrugação leve de PVC para cabos, mas às vezes parece mais apenas um filme. Do que ele pode proteger, é difícil dizer. Se você está preocupado com a qualidade, é melhor comprar tudo relacionado à eletricidade e não em supermercados de construção, como Leroy, etc. e nas especializadas. A qualidade lá costuma ser melhor, e os preços, se mais altos, se justificam. Para que você tenha uma ideia sobre a possível dispersão de preços, na tabela vamos resumir vários tipos de corrugados com uma breve descrição técnica.

Nome	Um tipo	Diâmetro externo	Diâmetro interno	abordar	Preço por metro	IP	Propósito
Ondulação de PVC	leve	16 milímetros	11,4 mm	sim	2,4 esfregar
Tubo de PEAD corrugado preto	DCS	15,7 mm	11,3 mm	sim	a partir de 7,5 rub/m	55	para colocação oculta
Tubo de PEAD corrugado preto	DCS	19,5 mm	14,5 mm	sim	a partir de 8,9 rub/m	55	para fiação oculta
Tubo HDPE vermelho de parede dupla	difícil	50 milímetros	41,5 milímetros	sim	78,5 esfregar/m	44	para colocação oculta
Tubo de HDPE pesado	pesado	31 milímetros	23,4 mm	sim	a partir de 9,7 rub/m	55	junta escondida
Tubo PPL (polipropileno) corrugado	leve	19,7 mm	14,8 mm	sim	a partir de 28 rub/m	55	junta aberta e oculta
Poliamida de tubo ondulado	Preto	21,2 milímetros	16,8 mm	Não	a partir de 52 rub/m	68	aberto, de colocação oculta, resistente aos raios UV
Poliamida de tubo ondulado	cinzento	21,2 milímetros	16,8 mm	sim	a partir de 48 rub/m	68	junta aberta e oculta

Respostas de especialistas

Benefícios do gato de março:

) Vou ver o que você consegue aqui ....)))

Kolyan Kuznetsov:

Eu sei o que eles fazem no acento nessa situação, eles cortam a ondulação, colocam uma aranha e fazem firmware., cortam o tubo de escape padrão no motor, soldam outro e uma aranha (divisor) já está cozida nele , e já saem dois plugues dele

Antagonista

tente procurar o original. Estou levando tudo aqui, dig: .exist

Alexandre:

escolha e ferva. A soldagem custará outros 500 rublos.É verdade que você provavelmente terá que pagar por levar calças. melhor não tirá-lo, no serviço, se os parafusos quebrarem, eles mesmos perfurarão e cortarão a rosca. você também pode encobri-lo, apenas por um dia ou dois. forças vermelhas. selante + cordão de amianto + fibra de vidro em cima e amarre com um fio de tricô

Waldemar:

Ganhei um Toyota hoje, eles acabaram de trocar.... Ainda nem peguei meu carro... Eu tenho o valor original de 36 mil .. eles mudaram por 20 euros + 10 para trabalho ... total de 1200 rublos ....

Botânico:

Enrole um fio de amianto em cima de um grampo feito por você mesmo e tudo está bem.

BorodA:

Sim, se por um tempo, a escravidão do asbotcloth é uma opção .... E então atire e procure um análogo doméstico ...

Oleg Kushnirina:

essas ondulações são vendidas, custam cerca de US $ 12 aqui, compre e solde., os tamanhos são diferentes, foi assim que eles fizeram no Renault Kango

cat513:

Senhor! Em primeiro lugar, você precisa indicar a região, modelo e ano de fabricação do carro. E, em segundo lugar... Talvez já faz tanto tempo na Austrália. Mas aí está... Papuas, e aqui no Volga eu troco em no máximo uma hora!

Olga Gubanova:

Deixe-os mentir! ! Se as mãos tiverem 25-30 minutos.

Olga Voronina:

É bem possível se houver uma fila, mas em princípio eles fizeram isso pelo meu irmão, tudo demorou cerca de 1,5 horas

Alena:

Verdade! Demora cerca de 2 horas para fazê-lo direito.

Vladimir Shlyakhtin:

Verdade, eles estão mentindo!

Lerych:

Durante o rali, é dada uma hora entre as etapas para manutenção do carro. Durante essa hora, os mecânicos conseguem substituir muitas coisas, mas a substituição do silenciador inteiro leva 10 minutos! Então nada é tão impossível…. tudo depende da mecânica!

Sergey Sizoy:

você corta os tubos com um moedor, tritura as rebarbas por dentro e coloca a ondulação, apenas um pouco mais longa do que era. aperte com grampos. quanto tempo isso pode levar? Bem, se você se sentar primeiro, pense em qual de seus amigos tem um moedor? em seguida, inspecione o local do reparo proposto, meça o comprimento e o diâmetro com uma régua, sente-se novamente para pensar se esse algoritmo é adequado e vá a uma oficina de carros no sábado, descubra que não há corrugações corretamente, pense em que diabos com isso ..? e depois pense, não há cachimbo! , e vá a outra loja de carros, compre papelão ondulado lá, chame um amigo com um moedor, espere a chuva que começou. . então, quando as poças secarem, rastejar para debaixo do carro, entenda que é terrivelmente inconveniente - fazê-lo sem elevador ... em suma, ANOS podem ser gastos com esse assunto ..

Ilya Savin:

Se as mãos crescem de onde é necessário. Isso pode ser feito em uma hora

Por que você precisa de uma corrugação

A colocação de cabos e fios elétricos na corrugação é recomendada por vários motivos:

Ao colocar em paredes combustíveis (madeira ou moldura), atrás de acabamentos combustíveis (forro, placas de PVC), ao fixar em pisos de madeira - por razões de segurança contra incêndio. Neste caso, são escolhidos invólucros não combustíveis.
Ao colocar atrás de materiais de acabamento - atrás de forro, drywall, placas de PVC, etc. - por razões de segurança. Para tornar mais difícil danificar o cabo ao tentar pendurar algo na parede. Neste caso, o indicador mais importante é a dureza da casca.
Ao colocar o cabo em uma mesa ou sob o piso, para acabamento, a corrugação é usada para várias finalidades. Em primeiro lugar, para proteger contra a compressão ao despejar o concreto.Em segundo lugar, para poder trocar o cabo em caso de dano sem destruir o piso. Terceiro, para proteger contra danos.
Para a colocação ao ar livre, a bainha é necessária para proteger o cabo das influências atmosféricas (ultravioleta) e danos mecânicos.
- Com a colocação aberta ao ar, é necessária uma corrugação com ampla faixa de temperatura (para suportar calor e geada) e resistência. ao ultravioleta. Se o cabo estiver suspenso, também é necessário reforço para aumentar a capacidade de carga.
- Ao colocar no subsolo, a estanqueidade da água é importante, bem como a rigidez.

Em geral, as corrugações, mesmo as metálicas, não são a melhor proteção contra a destruição mecânica. Só podemos esperar que, tendo sentido que a broca falhou, seja possível parar a tempo. E para não entrar na fiação elétrica, é melhor ter um plano exato para colocá-lo com medidas e amarrar nos cantos. Afinal, um cabo corrugado, mesmo sob carga, não é determinado por todos os detectores de fiação. Portanto, não esqueça antes de despejar a mesa, antes de terminar, tire fotos, esboce as distâncias.

O que é uma ondulação do silenciador e por que é necessária no sistema de escape

Além disso, nossos especialistas recomendam instalá-los em carros nos quais a instalação de corrugações não é fornecida pelo design padrão, por exemplo, carros da família VAZ e alguns modelos de carros estrangeiros. Ao fazer isso, você prolonga significativamente a "vida" do sistema de escape, elimina as vibrações transmitidas pelo tubo de escape do motor e evita o risco de danificar ou arrancar o sistema de escape em caso de colisão com um obstáculo.É altamente desejável instalar corrugações em carros sintonizados com motores forçados, porque To. devido à alta potência e maior curso do motor nas almofadas, o sistema de escapamento é submetido a cargas muito maiores, o que leva a sua falha mais rápida. o motor em vários tipos de combustível (gasolina, diesel, gás), que são instalados em casas particulares, chalés, chalés e carros especiais no kung. Neste caso, recomendamos sempre a instalação de uma corrugação para eliminar a transmissão da vibração do gerador para as paredes da casa ou da carroceria do carro.

As próprias corrugações de alta qualidade são bastante confiáveis e as principais razões para sua falha são danos mecânicos, consequência de um catalisador entupido se for instalado após as corrugações, suportes defeituosos do motor, especialmente em motores a diesel onde há aumento da vibração do motor.

Por que você precisa de uma ondulação do silenciador

Esse elemento pode ser chamado de uma espécie de fusível, que protege o sistema de escapamento das vibrações que ocorrem durante a operação do motor. Ela assume a carga principal e, muitas vezes, é ela quem falha, salvando todos os outros detalhes, e a substituição das corrugações é muito mais barata do que um reparo completo de todo o sistema de exaustão.

Além disso, o elemento elástico na forma de uma ondulação permite que a unidade de energia se mova livremente no plano longitudinal.

Como resultado, a carga é removida do resto das partes do corpo, o que é importante

Vídeo - ondulação do silenciador na seção:

Em alguns casos, a ondulação é colocada durante o ajuste veículo e permite que você se destaque dos carros ao redor. Do ponto de vista estético, não agrega beleza ao carro, mas o protege do superaquecimento.

O destaque característico das corrugações é o aperto e a capacidade de dobrar, encolher e esticar até um certo limite. Pode ser produzido em duas versões.

Para evitar reparos caros, é recomendável que qualquer motorista pelo menos duas vezes por ano coloque o carro em um poço ou viaduto e inspecione completamente todo o fundo, incluindo o sistema de escape.Assim, é possível reconhecer antecipadamente as deficiências dos nós na forma de arranhões ou rachaduras e detectar o aparecimento de corrosão em tempo hábil.

A corrugação trançada dupla é adequada para unidades de energia que funcionam com gasolina. Junto com isso, a trança de dentro fornece proteção para a superfície interna contra danos mecânicos. A trança do lado de fora é mais durável e ajuda a proteger contra fortes compressões ou vibrações, o que na maioria dos casos leva à falha do elemento.

A ondulação de trança tripla é mais rígida e de alta resistência devido à camada intermediária, que é um tubo elástico. Este detalhe é adequado para veículos com motores a gasolina e diesel. Além disso, é relevante para carros que já ultrapassaram mais de 100 mil quilômetros.

Junto com isso, os detalhes de três camadas são divididos em mais dois tipos:

Innerbraid - a camada interna é uma placa de aço inoxidável.
Interlock - a camada interna é feita na forma de uma trança do mesmo aço.

Com base nisso, o primeiro tipo de corrugação Innerbraid é caracterizado por um preço mais baixo, respectivamente, tem uma vida útil curta. Elementos como o Interlock ajudam visivelmente por mais tempo, mas seu preço é mais alto.

Apenas corrugações de alta qualidade e substituição profissional garantem uma longa vida útil.

LIGUE: 8-831-413-92-96 Rua Perekhodnikova, 27A (Proletarka) 8-831-415-92-96 Sormovskoe sh.

Corrugado para cabo

Por que você precisa de uma ondulação do silenciador?

Muitos proprietários de carros que estão pensando em revisar o sistema de escapamento costumam se perguntar: "Para que é usada a ondulação do silenciador?" e “Uma ondulação do silenciador, o que é isso?”. Vamos começar com a segunda pergunta, e a resposta a ela nos levará automaticamente a entender por que essa peça está instalada no sistema de escapamento do carro.

Corrugação do silenciador, o que é isso?

A corrugação do silenciador é um tubo de metal corrugado, protegido do lado de fora por uma trança feita de aço inoxidável. Às vezes, existem designs corrugados contendo a mesma trança por dentro, o que permite proteger o tubo corrugado por dentro e por fora, embora esta versão da peça custe mais. Nas duas extremidades da corrugação do silenciador, existem tubos que servem para soldar (fixar) o produto na tubulação do sistema de exaustão. Se você observar a estrutura de tal peça, ficará imediatamente claro para que servem as corrugações do silenciador. Afinal, eles têm uma certa flexibilidade, que é sua principal propriedade e não traz pequenos benefícios no sistema de escapamento.

As corrugações podem ser instaladas em diferentes locais do sistema de exaustão.

Locais de instalação mais comuns:

imediatamente após o coletor (tubulação receptora);
na frente do ressonador (muitas vezes em vez de um catalisador);
na frente do silenciador.

E em todos os casos, esse produto desempenhará o mesmo papel, mas com acentos diferentes, que dependem do local de instalação.

É importante notar que a ondulação é hermética!

Para que serve a ondulação do silenciador?

A ondulação do silenciador desempenha vários papéis úteis no sistema de escape de um carro.

reduzir e compensar parcialmente as vibrações transmitidas do motor para o sistema de escape;
reduzir e eliminar parcialmente as vibrações que ocorrem durante o movimento do carro;
tornar o sistema de escapamento mais flexível (móvel), o que facilita muito a instalação dos componentes do silenciador, principalmente ao instalar um escapamento universal ou direto;
aumentar a vida útil das peças de escape e fixadores nele.

Dependendo do ponto de instalação da ondulação do silenciador no sistema de exaustão, é lá que será alcançada maior mobilidade e compensação máxima de vibração. Todas as propriedades listadas indicam que a ondulação do silenciador pode ser usada como um elemento de ajuste do silenciador.

Corrugação do silenciador, qual escolher?

Se você decidir comprar uma corrugação do silenciador para o seu carro, escolha um produto de boa qualidade e um fabricante conhecido.Esta peça está sujeita a cargas mecânicas e térmicas bastante grandes, portanto sua vida útil dependerá diretamente da qualidade de sua fabricação. A trança ondulada deve ser feito de aço inoxidável de alta qualidade, examine cuidadosamente a ondulação que você escolher, a trança não deve conter danos. Você pode escolher pregas duplas (internas e externas), ou apenas pregas externas, dependendo da quantidade de dinheiro que você está disposto a gastar nesse componente de escape.

Ao comprar, você deve entender como escolher uma ondulação do silenciador? Aqui, esta peça deve corresponder exatamente ao seu carro, ou melhor, ao sistema de escape do seu carro.

Aqui estão os parâmetros que são importantes para prestar atenção ao escolher ondulações:

diâmetro dos tubos de conexão;
o comprimento total do produto;
qualidade da trança.

Independentemente do carro no sistema de escape do qual você planeja instalar uma corrugação do silenciador, em qualquer caso, será útil. É colocado em um escapamento de estoque (base), universal e direto (esportivo).