Organização do controle usando o sistema SODK
O controle dos parâmetros elétricos do circuito de sinal é realizado separadamente para as tubulações de alimentação e retorno.
O laço de fios é fornecido no elemento final do sistema UEC.
Em tubulações com isolamento de espuma de poliuretano, deve ser realizado um controle de umidade em dois estágios e o estado do isolamento:
- no primeiro nível, é necessário o monitoramento constante das tubulações para determinar o estado do isolamento - é realizado pelo pessoal operacional usando um detector de danos, permite determinar a presença de danos, é necessário um segundo nível de controle para determinar a localização do dano detectado;
- no segundo nível de controle, o controle deve ser realizado usando um refletômetro de impulso (localizador de danos) e apenas por pessoal altamente qualificado e especialmente treinado.
Para organizar esse controle sobre o estado de isolamento da PPU, é necessário:
1. Organize a inspeção periódica usando um detector de danos portátil: 2-4 vezes por mês.
2. Organize um levantamento periódico completo e aprofundado usando um refletômetro pulsado: uma vez por trimestre. Os dados da pesquisa devem ser inseridos no banco de dados para monitorar a dinâmica do estado do isolamento da PPU.
3. Organize a determinação imediata da localização do dano após o acionamento do detector e elimine-o.
Instalação do sistema SODK:
O projeto foi realizado de acordo com as "Instruções para o projeto, instalação e operação de um sistema operacional de controle remoto (ODK) do tipo impulso".
A instalação das juntas de tubulação e instalação do sistema UEC é realizada pelo fornecedor de tubos PI - ZAO Polymer Pipe Plant, Mogilev.
Os fios do sistema de controle são conectados nas junções dos elementos e conduzidos através de saídas de cabos seladas para os terminais de comutação.
Os cabos de conexão das saídas de cabos ao tapete (NYM3x1.5 de três núcleos e NYM 5x1.5 de cinco núcleos) são colocados em tubos de aço galvanizado de proteção
d = 50 mm. A soldagem (soldagem) de um tubo com um cabo colocado nele é proibida.
Os cabos são conectados em estrita conformidade com a marcação de cores dos núcleos, bem como de acordo com o passaporte anexado a cada terminal. O cabo da tubulação de alimentação deve ser marcado adicionalmente (com fita isolante) tanto na base da saída do cabo quanto na entrada do terminal.
A instalação de tapetes, colocação de terminais e conexão de cabos de conexão é realizada de acordo com os esquemas indicados no projeto.
Neste projeto, o comprimento do percurso da rede de aquecimento é de 229,5 metros lineares.
Os seguintes tipos de terminais são usados para comutação de condutores de sinal e conexão de dispositivos de controle:
- terminal terminal "KT-11" - projetado para comutação de condutores do sistema UEC de tubulações com isolamento de espuma de poliuretano nos pontos de controle; conexão ao sistema UEC de um refletômetro pulsado. O terminal está instalado na caixa de parede do tapete junto à entrada da conduta principal de aquecimento do edifício educativo n.º 3 da BelSUT;
- terminal intermediário "KT-12" - projetado para comutação de condutores do sistema UEC de dutos com isolamento de espuma de poliuretano em pontos intermediários; conexão ao reflectômetro de pulso SODK. O terminal está instalado na caixa de alcatifa existente no pátio dos edifícios educativos n.º 3 e n.º 4;
- terminal final "KT-13" - projetado para condutores de loop do sistema UEC de tubulações com isolamento PPU nos pontos finais do sistema UEC; conexão ao sistema UEC de um reflectômetro pulsado (localizador). O terminal está instalado em uma caixa de carpete montada na parede no porão do prédio educacional nº 1.
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4.5 |
editar divisões
A divisão Combat Aviation Engines inclui a PJSC Ufa Engine-Building Production Association (Ufa, a empresa líder da divisão), uma filial da UMPO - OKB im. A. Lyulki (Moscou), JSC "MMP im. V. V. Chernyshev” (Moscou), JSC “NPP Motor” (Ufa).
A divisão Engines for Civil Aviation inclui JSC Aviadvigatel (Perm), JSC UEC - Perm Motors (até fevereiro de 2016 - JSC Perm Motor Plant) e PJSC NPO Saturn (cidade de Perm). Rybinsk), que realiza simultaneamente uma série de outros trabalhos para aviação militar, em especial para veículos aéreos não tripulados.
A principal empresa da Divisão de Motores para Helicópteros é a JSC Klimov (São Petersburgo), que também trabalha com motores turbojato para aviões de caça e motores turboélice para aeronaves de transporte e passageiros.
A PJSC Kuznetsov (Samara), especializada no desenvolvimento e produção de motores para aeronaves pesadas, permanece fora da estrutura divisional da UEC.
editar estrutura
Subsidiárias da UEC:
- JSC NPO Saturno
- JSC "Klimov" (São Petersburgo)
- JSC "Estrela" (Perm)
- JSC "Fábrica de Motores Permanentes"
- UEC - turbinas a gás
- JSC Moscow Engineering Enterprise em homenagem a V. V. Chernyshev
- JSC "Kuznetsov"
- Motor JSC NPP (Ufa)
- JSC "Associação de produção de construção de motores Ufa"
- JSC Aviadvigatel (Perm)
O PJSC UMPO continua sendo o maior em termos de volume de produção e receita entre as empresas da UEC, ganhando mais de 67,5 bilhões de rublos em 2015. (crescimento de 38% em relação ao ano anterior) e obteve um lucro líquido de mais de 3,5 bilhões de rublos. (crescimento de 10x). Em segundo lugar está a Salyut JSC, que foi integrada à corporação e foi incorporada no ano passado com uma receita de 43,4 bilhões de rublos. (crescimento no ano de 24%) e um lucro líquido de mais de 3 bilhões de rublos. (um aumento de quase 18 vezes). PJSC NPO Saturn, que ocupa o terceiro lugar, recebeu em 2015 receitas no valor de mais de 24 bilhões de rublos. (crescimento de 33%), mas ainda mostra uma perda líquida (cerca de 2,3 bilhões de rublos, um ano antes era o dobro) e tem uma alta carga de dívida (o volume total de passivos é superior a 41 bilhões de rublos, o que é quase 75 % mais do que a receita anual).
Por muitos anos, o atual UEC-Perm Motors JSC, que foi chamado de Perm Motor Plant por muitos anos, manteve sua receita no nível de 20 bilhões de rublos em 2015. (lucro líquido - 63 milhões de rublos). A JSC Klimov aumentou suas receitas uma vez e meia ao longo do ano - até 15,2 bilhões de rublos. com um lucro líquido de 484 milhões de rublos. O principal desenvolvedor do PD-14, Aviadvigatel OJSC em Perm, mostrou um aumento de 38% na receita (10,4 bilhões de rublos), mantendo o lucro líquido no nível de 150 milhões de rublos.
O PJSC Kuznetsov está em uma situação difícil, ganhando em 2015, como no ano anterior, pouco mais de 10 bilhões de rublos. com uma perda líquida de mais de 1 bilhão de rublos. e obrigações de dívida quase o dobro da receita. Provavelmente, a posição de Kuznetsov começará a melhorar nos próximos anos com a retomada do fornecimento de motores NK-32. A empresa UEC mais problemática em 2015 permaneceu JSC MMP im. V. V. Chernyshev” com uma perda líquida de quase 11 bilhões de rublos. com receita de cerca de 10 bilhões de rublos. (aumento de 40%) e passivo total de mais de 67 bilhões de rublos, ou seja, quase 7 vezes mais que a renda anual.
editar notas
- A Rússia ganhará uma posição no céu chinês. 18 de novembro de 2014
- Sobre a corporação
- Estrutura
- Rostec: Estamos preparando a primeira amostra de um novo motor para um caça de quinta geração. 12 de setembro de 2016
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- Dados da taxa de câmbio USD/RUB: histórico da taxa de câmbio USD/RUB
- Relatório anual "UEC" para 2013
- Relatório anual "UEC" para 2014
- Relatório anual "UEC" para 2015
- Relatório anual "UEC" para 2016
- Os 100 melhores
- A classificação SIPRI TOP-100 para 2017 - a preocupação Almaz-Antey entrou no top dez. 10 de dezembro de 2018
| Construção de motores de foguete na Rússia | |
|---|---|
| História | URSS • década de 1990 (, , , , , , , , , ) • Anos 2000 (, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ) |
| Empresas | NPO Energomash • GKNPTs im. M. V. Khrunicheva (Departamento de Projeto de Automação Química, Usina Mecânica Voronezh, Proton-PM) • United Engine Corporation (Kuznetsov, UEC-Saturno) • NPO "Iskra" |
| motores de foguete | RD-180 • RD-181 • RD-191 • RD-276 • RD-107 • RD-171M • RD-275M |
| CFD | Região de Belgorod • região de Bryansk • região de Vladimir • região de Voronezh • região de Ivanovo • região de Kaluga • região de Kostroma • região de Kursk • região de Lipetsk • região de Moscou • região de Oryol • região de Ryazan • região de Smolensk • região de Tambov • região de Tver • região de Tula • região de Yaroslavl • Moscou |
| NWFD | Carélia • Komi • Região de Arkhangelsk • Nenets Okrug Autônomo • Região de Vologda • Região de Kaliningrado • Região de Leningrado • Região de Murmansk • Região de Novgorod • Região de Pskov • São Petersburgo |
| SFD | Adygea • Kalmykia • região de Krasnodar • região de Astrakhan • região de Volgograd • região de Rostov |
| CFD | Crimeia • Sebastopol |
| NCFD | Daguestão • Inguchétia • Kabardino-Balkaria • Karachay-Cherkessia • Ossétia do Norte • Chechênia • Território de Stavropol |
| Distrito Federal do Volga | Bascortostão • Mari El • Mordóvia • Tartaristão • Udmúrtia • Chuváchia • Território de Perm • Região de Kirov • Região de Nizhny Novgorod • Região de Orenburg • Região de Penza • Região de Samara • Região de Saratov • Região de Ulyanovsk |
| OVNI | Região de Kurgan • Região de Sverdlovsk • Região de Tyumen • Okrug autônomo de Khanty-Mansi • Okrug autônomo de Yamalo-Nenets • Região de Chelyabinsk |
| Distrito Federal Siberiano | Altai • Buriácia • Tyva • Khakassia • Território de Altai • Território Trans-Baikal • Território de Krasnoyarsk • Região de Irkutsk • Região de Kemerovo • Região de Novosibirsk • Região de Omsk • Região de Tomsk |
| FEFD | Yakutia • Território de Kamchatka • Território de Primorsky • Território de Khabarovsk • Região de Amur • Região de Magadan • Região de Sakhalin • Região Autônoma Judaica • Okrug Autônomo de Chukotka |
De acordo com o portal ZACHESTNY BUSINESS JOINT-STOCK COMPANY UNITED ENGINE CONSTRUCTION CORPORATIONDe acordo com o portal ZACHESTNYY BUSINESS7731644035
Classificação da organização: Alto mais
Due diligence (relatório) ?
Status: ?
Atual
Data de inscrição: De acordo com o portal ZACHESTNYYBUSINESS
?
De acordo com o portal ZACHESTNYYBUSINESS
10.02.2010
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OGRN ? |
1107746081717 atribuído: 10.02.2010 |
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LATA ? |
7731644035 |
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Detalhes do contrato
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…Download
Informações de contato 7-499-55… Visualizar
?
Comentários sobre a organização
?: 0
Endereço legal: ?
De acordo com o portal ZACHESTNYYBUSINESS
105118, Moscou, avenida Budyonny, 16
recebido em 09/06/2016
cadastrado neste endereço:
De acordo com o portal ZACHESTNYYBUSINESS
De acordo com o portal ZACHESTNYYBUSINESS
Chefe da Pessoa Jurídica ?De acordo com o portal ZACHESTNYYBUSINESS
Director GeralDe acordo com o portal ZACHESTNYYBUSINESS
Artyukhov Alexander Viktorovich
| LATA ? |
De acordo com o portal ZACHESTNYYBUSINESS |
| válido de | De acordo com o portal ZACHESTNYYBUSINESS 03.08.2015 |
Fundadores ? ()
Capital autorizado: De acordo com o portal ZACHESTNYYBUSINESS
RUB 23.390.074.000,00
Registrador:De acordo com o portal ZACHESTNYYBUSINESS
SOCIEDADE DE AÇÕES CONJUNTAS "RT-REGISTADOR",
De acordo com o portal ZACHESTNYYBUSINESS
5407175878
Atividade principal: ?De acordo com o portal ZACHESTNYYBUSINESS
70.10.1 atividades de gestão de grupos financeiros e industriais
Atividades complementares:
Registro Unificado de Inspeções (Gabinete do Procurador-Geral da Federação Russa) ?
Cadastro de fornecedores desonestos: ?
De acordo com o portal ZACHESTNYYBUSINESS
não listado.
Licenças: ?De acordo com o portal ZACHESTNYYBUSINESS
Autoridade fiscal ?
De acordo com o portal ZACHESTNYYBUSINESS
Inspetoria do Serviço Fiscal Federal nº 19 em Moscou
Data de inscrição: De acordo com o portal ZACHESTNYYBUSINESS
03.08.2015
Registro em fundos fora do orçamento
| Fundo | Reg. sala | Data de registro |
|---|---|---|
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UIF ? |
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De acordo com o portal ZACHESTNYYBUSINESS 21.08.2015 |
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FSS ? |
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De acordo com o portal ZACHESTNYYBUSINESS 11.02.2010 |
Códigos de estatísticas
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OKATO ? |
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OKOGU ? |
4210014 |
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OKOPF ? |
12267 |
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OKFS ? |
16 |
De acordo com o portal ZACHESTNYYBUSINESS
Declarações financeiras JSC UEC (de acordo com ROSSTAT) ?
De acordo com o portal ZACHESTNYYBUSINESS
Casos de tribunal JSC UEC?
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encontrado por TIN: De acordo com o portal ZACHESTNYYBUSINESS |
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Respondente: De acordo com o portal ZACHESTNYYBUSINESS , pelo valor: 164.846.872,00 rublos. |
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Autor: De acordo com o portal ZACHESTNYYBUSINESS , pelo valor: 598.578.348,00 rublos. |
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encontrado pelo nome (possível sobreposição): De acordo com o portal ZACHESTNYYBUSINESS |
De acordo com o portal ZACHESTNYYBUSINESS
Processo de execução JSC UEC
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encontrado por nome e endereço (possível sobreposição): De acordo com o portal ZACHESTNYYBUSINESS |
De acordo com o portal ZACHESTNYYBUSINESS
Alterar feed JSC UEC
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Não faz parte do projeto PORNEGÓCIO HONESTO ?
Editar Técnica
Motor de aeronave PD-14
Item 30
Em setembro de 2016, o primeiro protótipo do motor Izdeliye 30 está em construção.
Como parte da implementação deste projeto, a UEC está implementando um programa de grande escala de reequipamento técnico das empresas envolvidas na criação do motor, principalmente UMPO.
PD-14
Em um futuro próximo, começará a segunda etapa de testes do motor PD-14 na asa do laboratório de vôo Il-76LL. A certificação do produto está prevista para ser concluída em 2018-2019.
VK-2500
O motor VK-2500 já é produzido inteiramente a partir de componentes russos. O fornecimento desses produtos é realizado tanto no interesse da aviação estatal quanto para exportação.
