Substituindo uma bomba adicional por BOSCH, o motivo da falha da parte regular II

Por que é necessária uma substituição?

Para começar, vale a pena focar na torneira nativa. Inicialmente, pode parecer que seu refinamento seja completamente desnecessário, pois o motor já está na cabine, você pode abrir o capô condicional sem nem se levantar do banco do motorista, desapertar e apertar a torneira, bloqueando ou abrindo caminho para o refrigerante

Mas, na prática, nem tudo é tão simples. O layout do Pão é bastante especial, por causa do qual a torneira padrão está localizada sob a tampa da divisória. Chegar a ele é bastante problemático. Além disso, a torneira possui vários pontos fracos, que se manifestam na forma de vazamentos e outros defeitos. Alguns estão envolvidos na substituição apenas para modernizar todo o sistema. Outros enfrentam essa necessidade, porque o guindaste de pão está simplesmente fora de serviço. Em ambos os casos, a torneira precisa ser substituída. No caso de torneiras, podem ocorrer 3 avarias.

1. Problema de azedar. Normalmente no Pão, assim como em outras máquinas, a torneira azeda durante a operação de verão do carro, quando ninguém usa esse dispositivo. A torneira está fechada e, na primavera, verão e outono, praticamente não abre até o início do tempo frio, pois durante esse período o motorista só precisa soprar o ventilador sem aquecimento. Durante este tempo, o amortecedor começa a azedar. Se o mau funcionamento começou a aparecer, isso pode ser visto por um fluxo fraco de ar quente, mesmo que a torneira esteja aberta ao máximo. Tendo aplicado um esforço extra a uma torneira azeda, não é difícil quebrá-la completamente.
2. Vazamento. Quando a carcaça é despressurizada, começa um vazamento. Isso pode ser explicado pelo desgaste das vedações e vedações. Como resultado, a válvula não pode fechar completamente. Por causa disso, o nível de refrigerante no reservatório e em todo o sistema começa a cair.
3. Engarrafamento. Na maioria das vezes ocorre em carros onde são usados ​​fluidos de refrigeração de baixa qualidade ou água da torneira comum é completamente derramada, cujas impurezas entopem a torneira. As avarias geralmente se manifestam da mesma forma que no caso do azedamento. Apenas as causas das falhas são diferentes aqui. Depósitos que se acumulam no mecanismo do amortecedor causam obstrução. Portanto, o motorista não pode regular o nível de refrigerante que entra no radiador.

O encravamento e o azedamento são classificados como avarias bastante graves, mas não são críticas, pois não há perda de fluido refrigerante. A situação inversa é com vazamento, que é recomendado que seja eliminado o mais rápido possível após a detecção. Se o nível do líquido refrigerante cair para um nível crítico, isso afetará negativamente a operação de todo o sistema de refrigeração do Loaf.

Tipos de guindastes usados

Ao escolher uma nova torneira de fogão para o UAZ Loaf, muitos proprietários de carros têm um grande número de perguntas. Alguns não querem usar as mesmas torneiras que costumavam. Os análogos propostos atualmente são baratos, mas sua qualidade é do nível adequado. A prática mostra claramente que as torneiras supostamente destinadas aos pães não servem por muito tempo e de maneira confiável, falham rapidamente, além de causar algum desconforto durante a operação. Portanto, artesãos entraram em cena, que criaram uma abordagem não muito padrão para resolver o problema urgente do UAZ Loaf, conectado especificamente à torneira do fogão.

Em vez de torneiras de carro, eles usam torneiras de encanamento. Ou seja, torneiras duráveis ​​comuns que são vendidas em lojas de encanamento. Além disso, eles funcionam excelentemente, servem por um longo tempo, têm uma alça mais conveniente para a troca, não azedam tão rapidamente e não vazam.Todas essas qualidades são aplicáveis ​​a uma torneira de encanamento se você escolher inicialmente um produto de qualidade, além de realizar a instalação correta. Se você também se sentir atraído por essa opção, precisará de um determinado conjunto de componentes para funcionar. Ao escolher um caminhão guindaste convencional adequado para o Loaf, o procedimento de instalação em si não mudará muito. Na loja de encanamento, você precisará comprar:

• ângulo de saída de 1/2 a 1/2;
• válvula de esfera 1/2 a 1/2;
• encaixe 1/2 com um pente para conectar uma mangueira;
• o pente em si deve caber em uma mangueira com um diâmetro de 18 mm (é melhor fazer medições precisas com antecedência);
• um adaptador que será parafusado no bloco, de 1/2 a 3/8;
• uma mangueira com um diâmetro de 18 mm é longa o suficiente;
• fita fumka para melhor vedação.

Inicialmente, é recomendável comprar uma torneira que tenha um cabo bastante longo. Isso tornará muito mais conveniente alternar os modos de fechado para aberto e vice-versa. Compre componentes de qualidade em lojas confiáveis ​​se você planeja operar uma nova torneira no seu Loaf por um longo tempo.

Como ele trabalha

Estruturalmente, as torneiras de aquecimento são dispositivos bastante simples em qualquer carro, e não apenas no Pão. O elemento é conectado ao radiador do equipamento do forno usando conexões aparafusadas. Alavancas e cabos especiais são responsáveis ​​pelo controle que é exibido no painel. Mover a alavanca permite abrir ou fechar a válvula, bloqueando ou abrindo o fluxo de refrigerante. No inverno, é lógico abri-lo, pois é assim que o fogão começa a funcionar e fica quente na cabine. Mas no verão, manter a torneira aberta é completamente impraticável, pois ninguém precisa de um aquecedor funcionando em clima quente. O guindaste é conectado por mangueiras ao sistema de refrigeração do motor de pão. É através deles que o líquido de resfriamento passa. Se a válvula estiver aberta, o refrigerante começa a passar pelo radiador do forno e aquecê-lo. Isso permite que você obtenha o calor necessário para a cabine.

Recursos de instalação de um fogão adicional no UAZ Patriot

Qualquer aquecedor interno consiste em quatro partes: um radiador, um ventilador, um sistema de dutos de ar e uma unidade de controle. Normalmente, um trocador de calor é entendido como um fogão. Você pode usar qualquer um como segundo radiador e ventilador - ainda não há um lugar regular para eles, mas é desejável que o aquecedor adicional seja mais poderoso e, ao mesmo tempo, não tenha dimensões muito grandes. Muitas vezes, o fogão Gazelle é usado para esses fins - oferece condições confortáveis ​​​​para ficar em um SUV na parte traseira em quase qualquer geada. Nas regiões onde o termômetro no inverno cai regularmente abaixo de 20 negativos, esse reequipamento é simplesmente necessário, independentemente de o carro ser usado com frequência ou de vez em quando. No entanto, para um clima mais ameno de latitudes médias, a presença de adicionais. os fogões estarão em demanda se, por exemplo, o carro for usado para a entrega diária das crianças à escola / jardim de infância e vice-versa. No final, se você está simplesmente insatisfeito com o trabalho de um aquecedor regular, ninguém o proíbe de melhorá-lo aumentando a potência total do fogão e redistribuindo o excesso de calor para a traseira do SUV.

Formas de resolver o problema

Pelas razões descritas acima, a luta contra o frio recai sobre os ombros dos proprietários de automóveis. Atualmente, existem várias opções para aquecer o UAZ. Alguns deles podem ser chamados de cardinais, outros são pequenas atualizações, então ninguém está proibido de usar uma combinação deles, desde que todos estejam aquecidos. Então aqui estão as formas:

• no UAZ da maioria das modificações, é instalado um termostato que opera a uma temperatura de 70 ° C. Talvez os designers pretendessem proteger a unidade de potência do superaquecimento dessa maneira, mas na maioria dos carros estrangeiros, a temperatura de operação do motor é considerada de 80 graus.Portanto, a maneira mais fácil e óbvia de aumentar o limite superior da temperatura de operação do aquecedor é instalar um termostato apropriado em vez do padrão. Por exemplo, GAZovsky. É exatamente isso que muitos fazem. Em casos extremos, você pode simplesmente instalar uma válvula de esfera no tubo do radiador do fogão, embora esta medida não seja capaz de fornecer nenhum aumento significativo de calor;
• em vez do ventilador do aquecedor nativo, caracterizado por um desempenho relativamente baixo, você pode instalar um motor mais potente. Em particular, com alterações mínimas, um ventilador elétrico do VAZ-2108 é adequado para essa função. Mas, novamente, o aumento na velocidade do fluxo de ar afetará principalmente aqueles na frente do carro. Na traseira, o efeito não será tão significativo, principalmente considerando o fato de não haver aquecimento de assentos na UAZ;
• Outra maneira de melhorar o microclima no carro está associada a um sistema de ventilação insuficientemente bom. Como resultado, o excesso de umidade presente no ar exalado se acumula na cabine, que, quando uma concentração crítica é atingida, não demora a afetar o embaçamento das janelas do SUV. O problema é especialmente relevante no outono e na primavera, durante a entressafra. E no inverno, a neve que entra no fogão junto com o ar externo também contribui para aumentar o nível de umidade dentro do carro. O problema pode ser resolvido integrando um filtro de cabine no sistema de ventilação na área entre a salamandra e os defletores finais;
• muitos proprietários de UAZ, especialmente modificações antigas, reclamam da presença de lacunas em elementos estruturais importantes do carro (janelas, portas, painéis). A falta de aperto adequado é resolvida aquecendo o carro. Por exemplo, usando espuma de polietileno;
• Finalmente, o método mais eficaz para melhorar o microclima na cabine de um SUV doméstico, associado à transferência insuficiente de calor do aquecedor padrão, é instalar um fogão adicional no UAZ. Observe que a escolha de opções possíveis para atualizar o sistema de aquecimento é incomumente ampla. Mas mesmo em termos de complexidade de implementação, esta solução exige que o proprietário do carro tenha uma experiência considerável em habilidades de auto-reparo e a determinação de fazer mudanças bastante significativas no design do carro.

Aquecedor adicional UAZ

Razões para substituir o aquecedor

Antes de prosseguir com a remoção do fogão do UAZ Loaf, você deve descobrir por que exatamente essas manipulações são realizadas e se elas fazem sentido. Alguns motoristas e proprietários experientes deste carro recomendam remover e instalar um novo fogão, mesmo quando o sistema padrão antigo estiver funcionando bem. E se for necessária a substituição forçada, é ainda melhor desmontar o equipamento antigo e instalar um sistema mais eficiente e moderno. No total, os especialistas identificam várias razões principais para substituir o aquecedor:

• Desempenho. O sistema padrão demonstra desempenho no nível de apenas 4 kW. Isso é bem pequeno para uma máquina desse tamanho e volume de espaço interno. Ele pode fornecer calor para o motorista e passageiro dianteiro, mas os passageiros traseiros podem experimentar um déficit de aquecimento;
• Consumo de ar. A vazão máxima de ar em um sistema padrão é de 150 m3. Para os EUA, esse valor é 3 vezes maior, ou seja, equivale a 450 m3 por hora de trabalho. Portanto, o aquecimento será realizado de forma mais rápida e eficiente;
• Filtro de cabine. No equipamento padrão instalado de fábrica no Loaf, simplesmente não há filtro de ar de cabine. Isso faz com que as pessoas dentro do carro respirem ar sujo e impuro. O novo aquecedor tem um filtro;
• Ruído. Se compararmos o sistema de fábrica e o novo interior e aquecedor da carroceria, o baixo nível de ruído durante a operação também fala a favor deste último. Esta é uma vantagem adicional para o conforto;
• Modo de recirculação. Prazer que não está no aquecedor de fábrica.Devido à recirculação do ar da cabine, a estufa funcionará melhor e com ar fresco.

Esses motivos são mais que suficientes para começar a retirar o fogão antigo do seu UAZ Loaf e instalar novos equipamentos NAMI.

Procedimento de substituição

Tentar reparar o antigo mecanismo de controle de suprimento de refrigerante para o aquecedor não faz sentido. Comprar um novo kit é muito mais fácil e às vezes até mais barato. Além disso, durará muitos anos, ao contrário do dispositivo restaurado. Para garantir o nível adequado de vedação da torneira sanitária, recomenda-se combinar todos os componentes adquiridos com uma conexão rosqueada usando uma fita adesiva em paralelo. Isso eliminará possíveis lacunas, o líquido não vazará e, portanto, a montagem será confiável e durável. Considerando os recursos de design do Pão e a localização do motor, bem como o local de instalação da própria torneira, você terá que trabalhar um pouco. Embora, na realidade, tudo não pareça tão complicado quanto em alguns outros carros.

Coloque seu UAZ em uma superfície plana. Coloque um recipiente vazio sob o radiador para drenar o líquido de arrefecimento. Se você for recarregá-lo no sistema, escolha um recipiente limpo. Agora você pode drenar o refrigerante.
Em seguida, o líquido de arrefecimento precisará ser drenado do motor, para o qual é fornecido um orifício de drenagem apropriado.
Solte as mangueiras que conectam a torneira e o sistema de refrigeração do seu motor de pão. Então será possível desmontar as mangueiras dos bicos.
Solte os fixadores na lateral da própria torneira. Desconecte as mangueiras que vão para o radiador do fogão.
Desmonte os fixadores que são diretamente responsáveis ​​pelo guindaste regular do seu próprio UAZ Loaf. Pode ser difícil ceder. Aplique pressão, mas não exagere, para não quebrar ou danificar nada.
O guindaste pode ser removido, sem esquecer de desconectar primeiro todas as conexões.
Um novo sistema está sendo parafusado em seu lugar.

É importante acrescentar aqui que o primeiro passo é conectar todas as mangueiras que ligam a torneira ao fogão e ao sistema de refrigeração do motor, e só então encher o líquido de refrigeração.

O processo de instalação pode ser complicado por não ser o acesso mais conveniente. Você precisará se adaptar ao layout do UAZ Loaf, mas como resultado, todos os proprietários de carros desse milagre conseguiram realizar a ideia. Você também vai conseguir. A torneira do fogão, apesar de simples, é um elemento muito importante do equipamento do fogão de qualquer carro, incluindo o Pão. Use análogos de uma torneira de fábrica ou use algumas soluções não padronizadas na forma de torneiras de encanamento, você decide. Mas, na prática, foi comprovado que uma torneira de uma loja de encanamento funciona perfeitamente, fornece controle conveniente. Ao mesmo tempo, não há dificuldades especiais durante o processo de instalação.