O fogão começou a subir, que seja o fogão Priora Halla

Como substituir independentemente o radiador do fogão sem ar condicionado

O que será necessário para a substituição? Principalmente as seguintes ferramentas:

• Chaves de fenda, encaracoladas e planas.
• Chaves para 8 e 10. (De preferência cabeças com botão.)
• Alicate fino para remover grampos.

E, claro, alguns materiais e acessórios:

1. Recipiente para refrigerante do sistema.
2. Radiador novo.
3. Espuma, tiras adesivas no radiador do fogão Priory.
4. 2 litros de refrigerante. (da mesma marca do sistema.)
5. Trapos.

Tendo preparado esse arsenal, você pode prosseguir para esta interessante operação de substituição do trocador de calor.

Descrição do processo

Coloque o carro em linha reta. Isso é necessário para drenar completamente o refrigerante do radiador do fogão Priory. Substitua um recipiente por líquido sob a parte inferior da máquina. Deve ser instalado na área do orifício de drenagem do radiador do sistema de refrigeração. Do lado direito (na direção do carro, ou do lado esquerdo, se você estiver no capô). Em seguida você precisa:

1. Desaperte o cordeiro do bujão e deixe o líquido escorrer. Quando a pressão diminuir, abra a tampa do tanque de expansão. Aguarde o dreno e aperte o bujão. Desconecte o terminal "negativo" da bateria. Você pode começar a desmontar a proteção. Chama-se frescura.
2. Primeiro remova os limpadores de para-brisa. Com uma chave 13, desaperte as porcas de fixação e retire os porta-escovas. Em seguida, remova a vedação de borracha.
3. Solte os parafusos de fixação. Há 6 na parte superior e 7 na borda inferior.

Agora remova as duas metades do jabot de plástico. Depois de desaparafusar os fixadores, retire a proteção de tecido do nicho de vidro no qual o recuperador está instalado.

Agora vem o momento mais crucial. A maioria dos artesãos, ao substituir esta peça, desconecta imediatamente os tubos que vão para o radiador do fogão Priory. No entanto, existe o risco de derramar líquido refrigerante sobre as peças do aquecedor. Existe uma opção mais interessante e segura.

Retirando o fogão

Agora que o babado e a proteção foram removidos, o acesso ao aquecedor está completamente aberto. Antes de tudo, você precisa desconectar os conectores do equipamento elétrico:

• Micromotor de acionamento do obturador. 2 conectores.
• Ventilador elétrico. 1 conector.
• Resistor. 1 conector.

Agora desaparafuse a montagem do corpo do fogão na carroceria do carro. Uma porca 10 prende a alça do corpo do fogão à asa direita. Em 8, prende a parte superior ao grampo no topo. E duas porcas na parte inferior.

Quando os fixadores são removidos, a diversão começa. Desaperte os 3 parafusos que prendem o dissipador de calor ao gabinete com uma chave de fenda

Deve-se tomar cuidado para não quebrar o tubo de alívio de pressão lateral e fino. Depois disso, desaperte os parafusos que prendem as 2 partes da carcaça do aquecedor

Mova a parte esquerda com o motor do ventilador um pouco para a esquerda, desconectando-os e puxe-os para fora.

Depois disso, você pode começar a remover a segunda metade com um radiador. Segure os tubos com a mão e comece a remover a caixa para a esquerda. Quando sair, coloque-o de lado.

Depois de soltar as braçadeiras dos tubos, remova-as do radiador.

Instalação (substituição) de um novo radiador

Há duas opções aqui. Você pode simplesmente substituí-lo colocando a peça no lugar da antiga, antes de instalar o gabinete. Mas é melhor instalar o radiador na metade removida antes de conectar os tubos.

Depois de decorar o trocador de calor do fogão com espuma de borracha, instale-o no nicho da carcaça e fixe-o com parafusos. Coloque a metade no lugar e prenda todos os 3 tubos no lugar. Aperte os grampos.

Monte cuidadosamente o aquecedor na ordem inversa. Encha o líquido de arrefecimento até o nível correto. Ligue o motor e espere o ventilador de refrigeração funcionar. Pressione o pedal do acelerador e segure por alguns minutos a cerca de 2.000 rpm. Isso é necessário para eliminar possíveis bloqueios de ar. Ligue o aquecedor e verifique seu funcionamento em todos os modos. Tudo! Bem, aqui está o trabalho feito.

Vídeo sobre o tema da substituição do radiador do fogão no Priore sem ar condicionado.

Uma das razões para o mau desempenho do aquecedor é o radiador do fogão. Durante a operação do carro, ele começa a vazar e não é mais capaz de fornecer a quantidade necessária de calor ao compartimento de passageiros. Dependendo do ano de fabricação e configuração do Lada Priora, o processo de remoção do recuperador (radiador) pode variar bastante.

O fogão do prior não acende

Resolvendo o problema do mau aquecimento com um fogão em Lada Priore

Se o fogão não aquece bem no carro (Priora é o que mais nos interessa neste momento), essa situação causa muitos transtornos ao motorista e aos passageiros.

No verão, esse problema é irrelevante, porque ninguém está particularmente preocupado com a condição do aquecedor.

E somente com o início do tempo frio, a grande maioria dos motoristas fica intrigada com o problema de um sistema de aquecimento que não funciona.

Por que o fogão não funciona em Lada Priora

Lada Priora é em muitos aspectos semelhante ao seu progenitor VAZ da décima família, incluindo o dispositivo de aquecimento.

O fabricante decidiu deixar o princípio de funcionamento do fogão, substituindo apenas alguns elementos por novos. Junto com isso, Lada Priora herdou problemas familiares, por exemplo, quando o fogão não aquece e sopra ar frio. Conjunto do aquecedor (2170-8101012 ou 2111-8101012-10).

Motorredutor de distribuição de fluxo de ar (2170-8127100).

O fogão não funciona em Lada Kalina (motivos e reparos)

A maioria dos proprietários de carros Lada Kalina que já encontraram outros modelos VAZ observam que seu fogão aquece muito melhor do que seus antecessores. Infelizmente, às vezes quebra.

Como parte deste artigo, tentaremos descobrir por que o fogão Lada Kalina não funciona (motivos e reparos).

A causa mais comum de mau funcionamento no sistema de aquecimento Lada Kalina são problemas com o sistema de arrefecimento do motor.

Reparação da unidade de controle do fogão VAZ 2110

O SAUO recebe informações de:

1. – o sensor de temperatura do ar da cabine (nº 6), que possui um ventilador de pequeno porte integrado.
2. – MMP (micro motorredutor) (nº 9), informação sobre a posição do damper do aquecedor.

Controle do obturador.

Com base nas informações recebidas e na temperatura do ar definida, o controlador controla a posição do damper do aquecedor fornecendo sinais apropriados ao micromotor redutor do acionamento do damper.

Controle de velocidade do ventilador.

O forno não aquece.

Ou o radiador está entupido ou o que eu não sei.

Primeiro troquei o termostato. Então as pessoas aconselharam a colocar e-mail. bomba no fogão para uma gazela. Bem, eu comprei esse milagre (650 rublos), dei um soco na frente do fogão e liguei para a ignição.

foi meio. Aquece um tolo no carro, tanto quanto não há nada para respirar.

Quando a estufa é desligada, o ventilador funciona se estiver em um engarrafamento. Pergunta: Quem fez isso, que dificuldades encontraram, qual é o perigo de tudo isso.

O fogão não aquece, seis razões principais

Hoje, um artigo muito relevante (especialmente no inverno) - o fogão do carro não aquece ou aquece muito!

Por que isso está acontecendo e quais são as principais razões para isso.

Afinal, um carro normal de trabalho deve aquecer o interior em 10 a 15 minutos (a menos, é claro, que você tenha um motor turbo, uma solução parcial para isso está aqui). Se depois de 15 minutos você tiver pouco ar quente (ou nada) e todos os copos dentro estiverem congelados, isso não é “comer bem”! Leia minhas dicas abaixo... Primeiro, vamos pensar - como um carro aquece?

Como todos sabemos, durante a operação, o motor de combustão interna aquece muito, isso acontece pelo atrito dos pistões contra as paredes do cilindro, bem como pela combustão da mistura de combustível.

Olá pessoal! Fui ao serviço de carro de um amigo, eles determinaram que o motor em si não estava funcionando. O preço de um novo é de 1500 rublos. Eu tenho um casco Conder. Ao retirar, os tubos do conder, do copo, ou seja lá como é chamado, interferem no local onde o suporte está fixado.

Obrigado aos designers da AvtoVAZ!

Dima. A Panasonic tem a mesma canoa) na Internet há informações sobre como fazer isso com a Panasonic sem desmontar todo o aquecedor, acontece que você corta a carcaça no compartimento do motor e no próprio motor, o que não viola a integridade do a estrutura e serve como antera mais)) prenda de volta sem problemas))

Como reparar o interruptor de modo do fogão em Lada Priora

Lada Priora é um produto da indústria automobilística nacional.

Este carro conquistou o amor das pessoas por seu baixo custo, boa qualidade, bem como pela disponibilidade de peças caso sejam necessários reparos.Apesar das boas críticas dos proprietários, o carro não está isento de várias deficiências.

Por exemplo, acontece que o fogão Priora só funciona em 4 velocidades. Você pode ir a uma estação de serviço para descobrir por que o interruptor do fogão Priora não funciona.

Como remover o radiador do fogão no Priora sem ar condicionado

Desde o início da produção, a AvtoVAZ instalou um aquecedor das “dezenas” nos Priores (número de catálogo: 21110-8101012). A desvantagem deste projeto foi que o radiador do fogão é removido em direção ao servofreio a vácuo, o que permite que isso seja feito. Como resultado, é necessário desmontar o conjunto do aquecedor.

O procedimento é o seguinte:

1. Remova os limpadores.
2. Remova o babado (almofada de vento).
3. Remova o isolamento de ruído da blindagem do motor.
4. Desconecte um monte de conectores com fios.
5. Solte os suportes do aquecedor.
6. Divida o aquecedor em duas partes (esquerda e direita).
7. Remova o lado direito do aquecedor (na direção de deslocamento).
8. Mova o lado esquerdo para o lado para ter acesso ao radiador do fogão.
9. Drene o anticongelante.
10. Substitua o núcleo do aquecedor.

Todo o procedimento levou várias horas. Isso é mostrado com mais detalhes no vídeo:

Existe outra maneira de substituí-lo. Para ter acesso ao radiador da salamandra, em vez da carcaça do aquecedor, é necessário remover o servofreio a vácuo juntamente com o pedal do freio. Isso permite o acesso ao lado esquerdo do aquecedor (no sentido de deslocamento) e ao próprio radiador.

Os principais problemas com o sistema de aquecimento em Priore

Por que o fogão não aquece se está tudo bem com o sistema de refrigeração? Primeiro você precisa descobrir como exatamente o fogão funciona em um carro.

O sensor de temperatura na cabine recebe um sinal da unidade de controle do fogão. O controlador então começa a comparar a temperatura da cabine com a temperatura definida pelo motorista no sensor. Se houver diferença, o controlador envia um sinal ao motorredutor do aquecedor localizado sob o capô, e este, por sua vez, controla o funcionamento do damper e, dependendo do sinal, abre ou fecha a alimentação de ar do radiador.

Se, independentemente de o regulador de ar comutar ou não, apenas ar frio ou quente continuar a soprar no compartimento de passageiros, os amortecedores de controle estão bloqueados em uma posição. Em 17% dos casos, trata-se de uma avaria do aquecedor do carro. Podem existir várias razões:

1. Sensor de temperatura quebrado localizado no teto da cabine.
2. O micromotor do amortecedor está com defeito, os dentes da engrenagem estão desgastados ou a camada do resistor está apagada.
3. Filtro de cabine entupido.
4. A ausência total de fluxo indica uma avaria do fusível da estufa.

A próxima parte para verificar se todos os itens acima estão em ordem é o ventilador. Talvez precise ser substituído. Se a estufa emitir sons de zumbido ou assobios durante a operação, isso também é um sinal de mau funcionamento do ventilador.

O próximo ponto de verificação é o resistor de aquecimento, sua principal função é alternar a velocidade do ventilador.

Se tudo estiver em ordem com os amortecedores, mas o ar frio continuar entrando na cabine, o radiador pode estar entupido. Quando a verificação de cada detalhe descrito estiver concluída, mas o problema persistir, deve-se examinar o controlador para controlar o funcionamento da salamandra.

Mas antes de comprar um novo dispositivo, verifique a capacidade de manutenção do antigo. Basta substituí-lo por outro controlador que você pode emprestar de um amigo. Talvez o problema do mau funcionamento do fogão seja outro.

Mau funcionamento do sistema de aquecimento do carro

Em um carro Lada Priora, o regulador do fogão não funciona devido a um mau funcionamento do interruptor multiposições ou a um ventilador defeituoso. Ao eliminar esse mau funcionamento, quando o ventilador do fogão Priora não funcionar, você deve olhar para a caixa de fusíveis, que serve como o principal fornecedor de problemas para o funcionamento do dispositivo de ventilação. Muitos defeitos no sistema de climatização do carro estão diretamente relacionados ao funcionamento do sistema de refrigeração do veículo.

Se o dispositivo do ventilador puder ser reparado, mas o fogão no Priore não aquece bem, o defeito deve ser procurado por um método consistente de corte dos elementos verificados. Portanto, o fogão no Priore não funciona bem e é bastante frio na cabine:

A primeira etapa: no motor, levado à temperatura ideal, verificamos 2 tubos conectados ao aquecedor quanto aos valores de temperatura. Se ambos os produtos estiverem quentes, não haverá circulação de massas de ar e, se um tubo estiver quente e o outro estiver frio, isso indica a ausência de circulação de solução aquosa no sistema. Realizamos diagnósticos da torneira do aquecedor para lidar com a solução do sistema de refrigeração (água, anticongelante).

Para fazer isso, abra o capô e mova a torneira de uma posição para outra. Se houver um vazamento do sistema de aquecimento, ele deve ser eliminado, porque. uma quantidade insuficiente de refrigerador pode provocar uma situação em que o ar frio sopra do fogão Priora e fica frio na cabine. Se a torneira estiver enferrujada e não for regulável, pode deixá-la nesta posição durante o verão, quando o sistema de aquecimento não estiver em funcionamento. Mais perto do frio, ele precisa ser substituído.

A segunda etapa: quando a torneira está na posição de trabalho e o fogão se recusa a funcionar, removemos o bujão de enchimento do reservatório do radiador e procuramos a presença de líquido refrigerante. No caso da formação do chamado. “Plugs from the air” levamos o nível do refrigerante ao valor máximo (às vezes acontece que o ar frio sopra do fogão no Priore devido à falta de líquido refrigerante). Depois disso, ligamos a usina e pressionamos com força o pedal do acelerador várias vezes, o que provocará um circuito mais frio e, sob sua influência, a bomba de água espremerá o plugue da camada de ar.

Para que as massas de ar se movam mais rapidamente para o nível de saída, é necessário dirigir até uma elevação para que o radiador fique mais baixo que o radiador do sistema de refrigeração. Então, a circulação do refrigerador foi restaurada, 2 tubos ficaram quentes, mas o fogão no Prior não funciona bem?

A terceira etapa: os amortecedores podem não funcionar, pois a alavanca aberta no painel de instrumentos não significa em nada que os amortecedores tenham duplicado este comando. A falha dos amortecedores pode estar associada ao afrouxamento dos suportes das hastes e torneiras do aquecedor, o que os bloqueia no modo de verão.

Com o capô aberto, não será supérfluo verificar se os amortecedores do fogão Priora funcionam ou não, e também limpar o aquecedor dos detritos e folhagens do ano passado. Se, mesmo após essas medidas de limpeza, o sistema não funcionar bem ou não funcionar, o aquecedor interno, vamos diretamente aos tubos.

A quarta etapa: verificamos o regime de temperatura dos tubos com o fogão ligado. Se o ventilador estiver em condições de funcionamento, dois bicos estão quentes, mas um começa a esfriar depois de um tempo - é necessário trocar a bomba d'água devido à má circulação do líquido refrigerante. Alguns motoristas conseguem instalar uma pequena bomba de água embaixo do radiador do fogão.

Tendo começado a testar o sistema de aquecimento, concluímos o processo tecnológico:

1. O nível do líquido refrigerante no tanque de expansão deve estar entre as marcas "min" e "max".
2. Testando o processo de circulação do refrigerante no tanque de expansão. Sua ausência é definida como defeito na bomba d'água ou entupimento do complexo de resfriamento.

Isto completa o diagnóstico do sistema de aquecimento.

Sem aquecimento em marcha lenta

Esta questão não é em vão submetida à consideração separada, pois preocupa muitos motoristas e a solução para o problema pode ser muito mais difícil do que se poderia esperar. Então, você tem um Priora, o fogão não aquece em marcha lenta, embora quando o carro estiver em movimento, o interior seja aquecido no modo normal. Há também várias razões possíveis para isso:

1. Nível de refrigerante insuficiente.
2. Vazamentos que levam a uma diminuição do nível de anticongelante.
3. A presença de um bloqueio de ar no sistema.

Se os dois primeiros problemas puderem ser facilmente diagnosticados e eliminados, a situação com uma trava de ar será muito mais difícil. Se você descartou os dois primeiros motivos e o fogão Priora ainda não aquece em marcha lenta, é necessário eliminar o bloqueio de ar. Você precisa agir da seguinte forma:

1. Desmontamos a tela do motor.
2. Abaixamos a braçadeira, após o que é necessário remover o tubo de aquecimento do conjunto do acelerador. Escolhemos qualquer um dos dois.
3. No tanque de expansão, desaperte a tampa. Colocamos um pano limpo no pescoço e começamos a soprar no tanque de expansão. A alimentação de ar deve ser realizada até que o líquido refrigerante comece a sair do tubo, que foi removido anteriormente.
4. Colocamos imediatamente um tubo no encaixe e apertamos cuidadosamente o grampo.
5. Instalando a tela.

Se a opção de soprar o tanque não combina com você, você pode seguir o outro caminho. Aquecemos o motor para que a pressão no sistema de aquecimento aumente. Depois de um tempo, desligamos o carro e removemos a mangueira do aquecimento do conjunto do acelerador. Nesse caso, a tampa do tanque não precisa ser removida. Como resultado da alta pressão, o refrigerante será forçado a sair pelo tubo. Resta colocar o tubo no encaixe e apertar a braçadeira.

Agora o fogão Priora não deve causar dificuldades, você sabe como corrigir falhas, além de diagnosticar e identificar a origem dos problemas. Deixe o aquecedor do seu carro sempre ligado, funcione corretamente e dê conforto independente do clima do lado de fora da janela.

O fogão funciona apenas na 4ª posição Solução e tutorial Comunidade Lada Priora Clube Lada Priora no DRIVE2

Olá a todos, pessoal! Em geral, vou começar de longe, UM DOS TÓPICOS MAIS AMEAÇADOS DA PRIOROVODS: “O fogão não funciona na posição 1-2-3, mas só funciona no máximo 4”

"A estufa só funciona na 4ª posição" ou RFV (controlador de velocidade)

Eu fiz isso. Oh sim! Bem, não eu, mas a mão de um eletricista) Mas não é esse o ponto!) No inverno é um inferno, pessoal. Já está frio lá fora, o carro mal aquece e o fogão faz miolos, todas as janelas suam, é impossível dirigir, e a temperatura começa a cair, sua mãe!

É apenas algo que viajou em tais condições vai entender.

Agora vou lhe dizer sequencialmente: eu tenho uma situação dupla, aconteceu de você ligar o fogão - tudo funciona, qualquer velocidade, mas aqui tudo é diferente. O circuito em si é simples: se a luz do fluxo de ar for cortada e pisca:

O que será necessário:1) Cabeça para jogar fora os limpadores 2) Chave de fenda Phillips 3) Luvas 4) Ferro de solda

5) Fio de cobre.

Como chegar lá?1) Abra o capô, remova os bujões do limpador, remova os limpadores. 2) Remova os bujões no babado (plástico sob os limpadores), existem parafusos comuns com arruelas. ) Retiramos cuidadosamente o sapo. 6) Se houver um compressor, sopramos tudo, desde poeira, folhagem (se houver)

7) Em seguida, vemos esta imagem

8) Remova o plugue com cuidado:

9) Desaperte 2 parafusos:E aqui está em suas mãos10) Pegamos um ferro de solda e soldamos esses dois contatos juntos:

Qual é o perigo de tal método? Este método só tem a ver com o fato de que a estufa agora é alimentada diretamente sem fusível térmico (sem proteção), ou seja, se o modo de emergência: por exemplo, o motor morreu, a estufa não pode dar partida, então o fusível deve ser nocauteado que está dentro do RFV (controlador de velocidade)

Aqui, portanto, se não houver PROTEÇÃO, o que isso significa? Isso significa que durante o MODO DE EMERGÊNCIA, o fusível no bloco sob o volante será apagado (SÓ APENAS!)

Ou seja, pense por si mesmo que é mais lucrativo jogar fora a tampa e trocar o fusível (EM CASO EXTREMO) ou desmontar tudo e soldar o fusível térmico, que ainda precisa ser encontrado (em uma certa temperatura) e pasta térmica .Isso é muito caro!

O que fazer para que o fusível térmico não quebre?Aqui estão algumas das minhas dicas para o futuro!

1) Ao ligar o motor, você não deve ligar imediatamente o fogão, porque o anterior tem um batente - o motor do fogão. apenas 4 velocidades de fogão!

Acontece que ligamos o carro, esperamos um minuto, depois o jogamos na 4ª velocidade (10-15 segundos), depois abaixamos gradualmente a velocidade para a 1ª.

2) NUNCA - NUNCA - NUNCA LIGUE O AUTO COM O FORNO LIGADO Esta é a primeira e mais importante característica da falha do fusível térmico (proteção). Não custa nada colocar a estufa na posição OFF.

Isso parece ser tudo o que eu queria dizer do ponto principal.Bem, exceto que este reparo é adequado apenas para carros que têm ar condicionado, no meu caso PANASONIC.

Para quem não tem ar condicionado, tudo fica muito mais fácil.

Realizamos diagnósticos abrangentes

Remover um aquecedor defeituoso do Lada Priora não é tão fácil. Mesmo motoristas experientes não conseguem lidar com essa tarefa rapidamente. Para não fazer uma quantidade tão grande de trabalho em vão, é melhor primeiro diagnosticar o sistema de aquecimento. Você precisa agir da seguinte forma:

1. Sondamos os canais pelos quais o refrigerante entra no aquecedor. Eles devem estar quentes quando o fogão estiver ligado. Além disso, ao pressionar as mangueiras de borracha principais, a resistência deve ser sentida. Se a resistência não for sentida, podemos falar sobre um mau funcionamento da bomba da bomba. Este mecanismo é responsável por criar a pressão dos fluxos de fluido necessários para o funcionamento normal do aquecedor.
2. Um pequeno segredo, talvez, seja útil para os proprietários de Lada Priora: o fogão sopra ar frio por muito tempo e não aquece tão rapidamente quanto gostaríamos? Então você pode tentar encher o refrigerante até a marca inferior no reservatório. Nesse caso, o líquido aquecerá mais rapidamente. Se você praticar esse método, precisará verificar constantemente o nível do líquido de arrefecimento.
3. Se um aquecedor em funcionamento é uma fonte de ruído, podemos falar sobre um problema no rolamento, localizado no ventilador elétrico. Essa situação não pode ser ignorada, pois futuramente o ventilador poderá travar e o reparo ganhará uma escala muito maior.
4. Forno não funciona? Talvez o problema esteja no fusível F9 com potência de 25 A. Sua função é proteger as linhas elétricas do aquecedor. Um fusível queimado deve ser substituído. Se tal situação ocorrer com constância invejável, é necessário verificar todos os circuitos elétricos do aquecedor, o isolamento dos enrolamentos do ventilador e a presença de sobrecarga no circuito de energia.