Como consertar um vazamento em um radiador

Causas de um vazamento de radiador

Esquema para selar um radiador com vazamento.

Muitas vezes, a causa de vazamentos no sistema de aquecimento são processos de corrosão que afetam o metal (claro, se o radiador não for de plástico). Assim, os tubos de metal de dentro são afetados por um líquido que circula constantemente no sistema. É difícil chamá-lo de água, pois muitas vezes vários compostos químicos de origem desconhecida são adicionados a ele para melhorar as propriedades do refrigerante. Do lado de fora, o material é suscetível a flutuações de umidade e temperatura. Esses fatores juntos levam à corrosão e, consequentemente, ao vazamento.

Os tubos de plástico não estão sujeitos a processos de corrosão, mas têm suas desvantagens. Assim, tubos feitos de polipropileno ou polietileno podem vazar se a instalação for realizada incorretamente ou se os consumíveis forem selecionados incorretamente. Um erro comum é um desejo agudo de economizar materiais. Os canos de água fria são muito mais baratos e muitos os usam erroneamente para sistemas de aquecimento. A água quente tem um efeito destrutivo sobre eles: sob sua influência, eles podem estourar, inchar ou deformar.

Os radiadores de metal-plástico também são suscetíveis a vazamentos: isso pode ser resultado da não observância do raio de curvatura ou do trabalho de instalação de baixa qualidade. Ao instalar um sistema de aquecimento, você deve ser orientado sobre como vedar o radiador, dependendo do material do qual é feito e do local do vazamento.

Um vazamento pode ocorrer no momento mais inesperado em qualquer lugar - em uma seção plana do radiador, nos locais de conexão rosqueada ou fixação de conexões, no local onde as seções do radiador são unidas.

Escolha de métodos de reparo e adesivos

Existem várias maneiras de restaurar a integridade e a estanqueidade do radiador de resfriamento:

• De solda. Os elementos da carcaça dos radiadores de carros modernos, feitos de plástico resistente ao calor, são perfeitamente soldados usando um ferro de solda convencional (consideraremos esse processo com mais detalhes abaixo).
• Soldagem a frio. Esta é a maneira mais rápida de unir peças plásticas sem aquecimento. Uma massa plástica especial, que inclui resinas poliméricas, carga metálica e aditivos químicos, conecta as superfícies a serem coladas, formando uma costura resistente ao calor.

Esse processo não requer equipamentos especiais, mas esses reparos não podem ser chamados de duráveis.

Devido à baixa adesão do plástico, a soldagem a frio é muito fraca. Este método permite que você resolva apenas temporariamente o problema (por exemplo, para chegar ao serviço de carro mais próximo).

Aplicação de cola. Se o dano for pequeno, a cola especial ajudará a restaurar o aperto do estojo.

Tais composições provaram-se bem, como:

O Adesivo de Duas Partes 3M DP8005 é um composto especializado à base de acrílico projetado para colar plásticos difíceis de colar, polietileno e polipropileno.

Ótimo para reparar um radiador rachado. A costura adesiva formada pelo adesivo DP8005 da marca 3M é resistente a soluções agressivas e altas temperaturas.

A única desvantagem desta cola é o alto preço (1300-1500 rublos por pacote de 38 gramas).

Soldagem adesiva para plásticos Hosch. Este adesivo industrial de dois componentes repara com eficácia rachaduras e outros danos em todos os produtos plásticos.

A costura adesiva é capaz de resistir à exposição a altas e baixas temperaturas, bem como a pressões de até 12 atmosferas, para que possam colar facilmente um radiador de plástico com ela.

Muitas vezes a junção é mais forte do que o plástico que está sendo colado. O custo médio de um conjunto de dois componentes complementares é de 1500 a 1700 rublos.

Dicas de reparo de radiador de plástico para carro

Os sistemas de refrigeração veicular são componentes extremamente importantes que garantem o funcionamento regular dos componentes e peças mais carregados do veículo.

Se nos primeiros períodos eles eram completamente feitos de metal de vários tipos, hoje é cada vez mais necessário lidar com amostras de plástico.

Embora sejam um pouco mais estáveis ​​dinamicamente do que alguns radiadores de metal, podem surgir problemas significativos ao repará-los.

Um fluido circula dentro do radiador, que remove o calor do motor do carro através dele.

Como resultado, se este componente apresentar defeito, o motor simplesmente superaquece acima da taxa especificada e pode até travar.

Neste caso, o radiador é um elemento bastante vulnerável. Mesmo um impacto mínimo pode levar a danos mecânicos significativos.

Como selar as peças de plástico de um radiador de carro

Vamos considerar com mais detalhes o método adesivo de reparar um radiador danificado usando o exemplo do uso de adesivo industrial de dois componentes Hosch.

Para vedar o tanque do radiador, você deve preparar os seguintes materiais e ferramentas:

• granulado de soldagem a pó e componente líquido de soldagem por cola;
• lixa;
• acetona para desengordurar superfícies;
• luvas;
• cotonetes.

Etapas do trabalho:

1. Treinamento . Ambas as superfícies a serem coladas devem estar livres de graxa e outros contaminantes. Se vestígios de outra cola permanecerem nas peças, eles devem ser completamente removidos. Na maioria dos casos, a acetona comum é adequada para limpeza;
2. Aplicando cola. A quantidade mínima de soldagem adesiva é aplicada diretamente na rachadura. Para preencher o vazio ou na ausência de fragmentos do corpo, um componente adesivo em pó é polvilhado sobre a base líquida. Se for necessário restaurar uma grande depressão, recomenda-se que a colagem seja realizada em várias etapas (várias camadas são aplicadas sequencialmente com um intervalo de 10 minutos). Depois que a lacuna é preenchida com granulado seco, ela deve ser impregnada uniformemente com o componente líquido.
3. Processamento de costura. Após 10-15 minutos após a conclusão do trabalho, você pode começar a usinar a costura com um moedor ou lixa de grão fino para dar à costura uma aparência estética.

INSTRUÇÕES DE VÍDEO

Instruções - como soldar as peças plásticas de um radiador de resfriamento de carro

Para soldar (soldar) um radiador de plástico, os seguintes materiais e ferramentas devem ser preparados:

• Secador de cabelo de construção especial para aquecimento do local de soldagem;
• Ferro de solda com ponta afiada e controle preciso da temperatura;
• Solda para plástico - varetas de solda especiais. A marcação neles deve corresponder à marcação na carcaça do radiador. Como regra, é "PA" - poliamida (nylon) ou "PP" - polipropileno. Em vez de varetas de solda compradas, você pode usar tiras pré-preparadas cortadas de um tanque de plástico semelhante;
• Acetona.

Ordem de trabalho:

1. Desengordurar o local de reparação com acetona;
2. Enquanto o ferro de solda está aquecendo, aquecemos a junção com um secador de cabelo do prédio;
3. Conectamos a costura e gradualmente puxamos ao longo dela com um ferro de solda aquecido, formando uma ranhura com largura igual à espessura da haste de solda;
4. Aplicamos uma haste de solda e, aquecendo-a com um ferro de solda, colocamos na ranhura da costura;
5. Verificamos o radiador quanto a vazamentos e o instalamos no carro.

A temperatura de soldagem (aquecimento do ferro de solda) é selecionada de acordo com a marca do plástico. Para PP, isso é cerca de 250 graus.

O radiador de alumínio tem muitas vantagens, graças às quais é instalado em muitas casas. Mas às vezes pode "agradar" a aparência de furos e o fluxo de refrigerante.

Existem duas maneiras de se livrar dessa desvantagem:

Mais difícil é soldar alumínio.

Método de solda 2

Este método envolve o uso de solda de estanho-chumbo-bismuto e fluxo caseiro. Você precisa fazer o último de:

• criolita (a proporção na solução deve ser de 10%);
• sulfato de sódio (participação de 4%);
• cloreto de lítio (participação de 23%);
• cloreto de potássio (participação de 56%);
• sal comum (partilha 7%).

A solda de estanho-chumbo-bismuto pode ser comprada em lojas (parece uma haste ou fio) ou você mesmo pode fazer. A segunda opção é implementada adicionando bismuto à solda de estanho-chumbo derretida. A massa de bismuto na massa da solução acabada deve ser de 5%. Você pode calcular a massa de bismuto dividindo a massa da solda inicial por 95 e multiplicando o valor resultante por 5. Para soldar defeitos suficientemente grandes em um radiador de alumínio, você precisa:

1. Prepare a área onde há um buraco. O resultado da preparação deve ser um alumínio limpo, seco e não gorduroso.
2. Faça um flutuador. Este procedimento começa com a trituração de cada componente em um almofariz. Triture para que se forme um pó. Neste caso, cada elemento é levado ao estado de pó separadamente. Depois de todos os "ingredientes" são despejados em um recipiente de vidro e misturados até formar uma mistura homogênea. É aconselhável levar um recipiente de vidro escuro e hermeticamente fechado. Isso é necessário para proteger a mistura da umidade e da luz solar quando você precisar fazer algumas pausas. Antes de soldar, a mistura é despejada em um cadinho e derretida em um fogão a gás.
3. O fluxo fundido é derramado em alumínio, a soldagem é realizada. As características da soldagem não são diferentes das características do processo acima.

Qual é a dificuldade de soldar alumínio

Este metal reage rapidamente com oxigênio e quaisquer ácidos. Na maioria das vezes, um radiador de alumínio interage com o oxigênio. Como resultado, a superfície do metal é oxidada e coberta com uma fina camada de óxidos de alumínio. Também é conhecido como "filme de óxido". Esta camada cobre uniformemente toda a superfície do produto.

Por um lado, este filme é útil, porque qualquer possibilidade de contato do alumínio puro com oxigênio e todos os outros elementos químicos ou substâncias. Ou seja, é uma espécie de barreira protetora. No entanto, esta barreira não permite uma soldagem de alta qualidade, pois a solda deve estar em contato direto com o alumínio.

A solução mais simples é remover o filme de óxido e depois soldar o furo. Mas não é correto, pois após a remoção do filme de óxido, o alumínio puro começa a interagir novamente com o oxigênio, e até o final da soldagem, a área tratada recebe novamente uma barreira protetora. O resultado da solda será ruim.

Para resolver o problema de remover o filme de óxido e garantir que ele não se forme mais, fluxos devem ser usados. Eles são uma mistura de substâncias inorgânicas e orgânicas. Eles destroem o filme de óxido e impedem sua formação, eles também:

• reduzir a tensão da superfície tratada;
• melhorar a dispersão da solda sobre a área tratada;
• não reagem com solda (a maioria dos tipos de fluxos).

Os fluxos são diferentes:

• cádmio;
• bismuto;
• zinco;
• substâncias combinadas;
• flutuadores (caseiros).

Soldar o método do radiador 1

Inclui as seguintes etapas:

1. Preparação da superfície. Este processo deve ser feito com cuidado. Consiste na limpeza da área tratada de todos os contaminantes e resíduos de tinta. Limpe a superfície de alumínio com lixa e solvente. A preparação também inclui desengordurar a área tratada (para isso, são utilizadas aquelas preparações que têm álcool em sua base), além de secar o metal.
2. Preparação de fluxo de ferro-rosina. Para fazer isso, o cadinho é colocado em um fogão a gás e aquecido. Você pode aquecer com um maçarico. Um pedaço de resina é colocado em um cadinho aquecido. Ele precisa estar completamente derretido.Em seguida, adiciona-se limalha de ferro aos poucos e a mistura é imediatamente agitada. A proporção de resina e serragem deve ser de 2:1.
3. Aplicação de fluxo na área preparada. A solução é aplicada de modo que a parte desejada da superfície do radiador seja completamente coberta. Caso contrário, o oxigênio terá acesso ao alumínio e não funcionará bem para selar o orifício. No final, toda a superfície de solda deve estar sob a camada de fluxo.
4. De solda. Envolve a introdução de solda no meio de fluxo líquido. No ferro de solda, você precisa levar pequenas porções de solda. A solda é aplicada à área de solda para que fique sob a camada de fluxo. Ao mesmo tempo, são realizados movimentos circulares. Durante esses movimentos, o ferro de solda muda constantemente algumas das partículas de solda. O deslocamento das partículas de ferro leva à destruição do filme de óxido. A resina não permite que o ar penetre no alumínio.

Este método deve ser usado para eliminar pequenos defeitos. Se o dano for grande, será possível soldar o radiador apenas com a ajuda de um fluxo caseiro.

Medidas de segurança

Ao reparar um radiador de carro, você deve ser extremamente cuidadoso e seguir certas medidas de segurança. O próprio trocador de calor deve ser desconectado sem falhas. Escorra todo o líquido completamente.

Se você ainda não teve experiência com um ferro de solda, é melhor confiar essa tarefa a profissionais. Nesse caso, você deve pelo menos praticar em superfícies e peças de carro menos importantes.

Ao trabalhar com solda a frio ou cola, é importante usar luvas para não ferir as mãos. Além disso, certifique-se de seguir as instruções para usar o adesivo.

Assim, você pode não apenas obter o efeito perfeito do reparo, mas também proteger suas mãos dos efeitos nocivos dos adesivos.

conclusões

Portanto, seguindo as recomendações e conselhos do artigo, não será difícil determinar como colar um radiador de carro. Nesse caso, o principal é observar algumas medidas de segurança e escolher a melhor opção de reparo. Se você não tem certeza de que pode lidar com essa tarefa sozinho, é melhor não correr riscos e procurar ajuda de mecânicos de automóveis qualificados.

Restou alguma pergunta? Nesse caso, recomendamos que você assista a um vídeo sobre como consertar um radiador de carro em casa. Desejamos boa sorte em sua empreitada!