Diagrama do aquecedor
Se a temperatura com um motor totalmente aquecido estiver dentro de graus, estamos procurando as causas do underblowing nas pernas no design do aquecedor. Uma característica do fogão no Chevrolet Niva é a ausência de uma válvula do radiador do fogão, ou seja, o anticongelante circula em círculo completo no inverno e no verão e passa pelo radiador do aquecedor.
Dado este fato, a planta complicou um pouco o projeto de dutos de ar e amortecedores de ar - existem dois deles no Chevrolet Niva. Um trabalha para o fluxo de ar frontal, o segundo é responsável por fornecer ar para as pernas dos passageiros dianteiros e traseiros e do motorista.
É com este amortecedor que surgem os problemas que vamos tentar resolver. Retiramos o duto de ar central e o duto de ar que conduz o ar para as pernas do motorista.
Desaperte 2 parafusos no radiador.
E começamos a coletar na ordem inversa. Se durante a montagem você tiver alguns parafusos extras, você montou tudo corretamente! Se você tiver alguma dúvida ou se eu esqueci de adicionar algo, entre em contato comigo, terei prazer em aconselhá-lo.
Ciclone Chevrolet Niva Shaitan aos pés, requinte!
A escolha do modo de funcionamento da estufa, temperatura e direção dos fluxos de ar é feita através da unidade de controle da estufa localizada no console central. Sistema de aquecimento com ar condicionado O princípio de funcionamento do fogão de um carro com ar condicionado é semelhante ao descrito acima. No entanto, seu design é significativamente diferente. Em vez do corpo intermediário do aquecedor, é instalado um evaporador de ar condicionado, oculto por uma caixa de plástico.
Quando o ar condicionado é ligado, o ar é fornecido ao habitáculo através do evaporador através de um amortecedor. O design do fogão de um carro com ar condicionado é um pouco diferente: Para realizar um reparo de qualidade, primeiro é necessário entender as causas e identificar o elemento defeituoso do sistema.
A estufa não aquece a zona dos pés Pode haver várias razões pelas quais a estufa não direciona o ar para os pés. Primeiro você precisa descobrir se este modo está ativado corretamente.
Devido às características de design do sistema de registo, a direcção do ar para os pés é efectuada da seguinte forma: Regule a quarta velocidade de rotação do ventilador da salamandra. Coloque o interruptor do modo do aquecedor na posição vertical superior.
Alterne o controlador de modo uma posição para a esquerda. Depois disso, o ar deve começar a fluir para as pernas. Se isso não acontecer, o procedimento deve ser repetido várias vezes.
Se o modo ainda não ligar, os seguintes componentes devem ser verificados: Vazamento de refrigerante Se houver vazamento de anticongelante do sistema de refrigeração sem manchas visíveis no radiador e nos tubos, é necessário prestar atenção ao estado do sistema de aquecimento
Os principais sinais de vazamento de refrigerante pela estufa são: Geralmente o vazamento ocorre através do núcleo do aquecedor. Para verificar isso, você precisa remover a parte inferior do console central.
Substituição do aquecedor faça você mesmo
Se forem encontrados vestígios de umidade na área do corpo do fogão, é recomendável substituir o radiador. Se for detectada uma fuga de líquido refrigerante através do radiador da salamandra, deve ser substituído.Antes de substituir o radiador da salamandra, verifique a estanqueidade dos tubos da salamandra e das suas ligações.
A estufa não aquece bem o ar Muitas vezes a estufa não aquece suficientemente o interior. Ar ligeiramente quente ou mesmo frio sai dos defletores em vez de quente.
Isso geralmente acontece pelos seguintes motivos: Antes da etapa decisiva de remover e substituir a estufa, você deve prestar atenção ao núcleo do aquecedor. Pode ser que a razão para o estado de não funcionamento esteja justamente nisso.
Em um carro Chevrolet Niva, o fogão é instalado e desmontado sem problemas, o principal é seguir o procedimento. Radiador O radiador do fogão Niva-Chevrolet é um tema delicado e merece consideração à parte.
O sistema de aquecimento padrão neste veículo nem sempre funciona bem e gera pouco calor. O radiador normal começa a vazar com o tempo e você precisa trocá-lo.
Mas não se apresse, talvez faça sentido limpar ou soldar? Mas se não houver outra opção além da substituição, é isso que você deve fazer.
Antes de substituir o radiador, é necessário entender os tipos existentes de tais dispositivos. Tipos de radiadores Os radiadores são feitos de dois tipos de material: Cada um tem suas próprias vantagens e desvantagens. O dissipador de calor de alumínio aquece rapidamente, é barato e tem boa rigidez com baixo peso.
Diagrama do aquecedor
O motivo mais comum para a sua falha é: O ar quente não entra na parte inferior do habitáculo Antes de iniciar a reparação da estufa, verifique a temperatura do líquido de refrigeração. Talvez o problema não esteja no aquecedor interno, mas no sistema de refrigeração.
Com a ajuda dos reguladores de posição dos amortecedores, o ar quente é direcionado para diferentes partes do habitáculo.Primeiro, ajuste os amortecedores. Siga os passos abaixo para soprar ar quente para os pés. O motor aquece até o momento em que o ar quente pode ser sentido à mão. Portanto, é quase impossível abrir a torneira e não quebrá-la.
fogão chevrolet niva
https://youtube.com/watch?v=UNMCm8ypDbI
Para chegar até ele, você precisa desmontar o torpedo na cabine do lado do banco do passageiro. A torneira do fogão é montada em um nicho especial no compartimento do motor. Se a torneira foi substituída, é melhor colocar novos tubos com ela, pois durante a operação eles provavelmente já perderam sua elasticidade.
Ajuste de fazenda coletiva do fogão Chevrolet Niva: Em alguns casos, a maneira de ligá-lo corretamente não funciona e você deve modificar o aquecedor para obter sua operação totalmente funcional. O principal problema com amortecedores e dutos de ar é o vazamento.
Vamos melhorar as rachaduras e remover o vazamento do fogão. Remova a unidade de controle da estufa desconectando todos os fios e cabos da mesma. Se você tiver um rádio, remova-o também. Desconecte o revestimento do túnel da caixa de engrenagens.
Ele não pode ser removido completamente, mas apenas levantado desaparafusando dois parafusos auto-roscantes dos lados do motorista e do passageiro. Remova o volante, a guarnição da coluna de direção e desaperte os parafusos que prendem o painel frontal. Ao remover o torpedo, marque todos os fios para que seja mais fácil prendê-los em seus lugares no futuro.
Sem remover todo o painel frontal, ao desmontar a unidade de aquecimento, alguns elementos do ar condicionado e a própria salamandra podem ser danificados. Remova a moldura do painel frontal fixada ao corpo com parafusos. A carcaça do aquecedor não pode ser removida sem desmontar a moldura do painel frontal. Atrás da moldura encontra-se a cobertura do bloco de aquecimento conectado ao corpo intermediário da salamandra ou à seção do evaporador em um carro com ar condicionado.
Chevrolet Niva 2012, 80l. Com. - auto-reparação
A instalação de um novo bloco é realizada na ordem inversa. O objetivo mais comum de tal ajuste é melhorar o suprimento de ar para os pés do motorista e do passageiro da frente. Para fazer isso, instale dutos de ar adicionais e ajuste a forma da barra de acionamento do amortecedor
Para tal refinamento, você precisará de: É necessário trabalhar com o plástico da carcaça do aquecedor com muito cuidado, pois é bastante frágil
As ações são executadas na seguinte ordem: Selecione os tubos adequados para a função de dutos de ar adicionais. Os tubos de canalização podem ser utilizados como condutas de ar adicionais Remova as molduras laterais da consola central de ambos os lados.
Os fluxos de ar na cabine são distribuídos por dutos de ar, localizados sob o painel de instrumentos e sob o revestimento do túnel do piso, e para fornecer ar aos pés dos passageiros traseiros - e sob o estofamento do piso.
Para controlar a distribuição dos fluxos de ar, servem a alça do regulador de distribuição no console central do painel de instrumentos, bem como os reguladores e guias dos defletores central e lateral no painel de instrumentos.
Para aquecer o interior, mova o botão de controle de temperatura para a zona vermelha quente. Neste caso, o ar externo é direcionado através de um amortecedor através do núcleo do aquecedor, que é integrado ao sistema de refrigeração do motor.
Desenrole os parafusos de suportes de fixação de rascunhos. Desconecte as hastes das alavancas do amortecedor do aquecedor. Desenrole o parafuso do suporte de fixação do esboço de um passeio de um amortecedor de recirculação e Retire um suporte de braço de alavancas e desconecte o bloco de uma trança de fios do interruptor do eletroventilador de um aquecedor.
Esquema do aquecedor Antes de tudo, queremos orientá-lo que um aquecedor do tipo líquido já foi instalado no Niva, que permite não apenas fornecer ar quente para o interior do carro, mas também resfriar o motor em funcionamento, evitando o superaquecimento . Não é nenhum segredo que o superaquecimento do motor acarreta consequências extremamente indesejáveis.
Uma embreagem eletromagnética é construída na polia do compressor, que liga e desliga o eixo do compressor da polia de acordo com os sinais do controlador do sistema de controle do motor. O vapor refrigerante do compressor entra sob alta pressão em um condensador localizado na frente do radiador do sistema de refrigeração do motor. Passando pelas células do condensador, o refrigerante é resfriado pelo fluxo de ar que se aproxima e com a ajuda dos ventiladores do sistema de refrigeração.
Troca de ventilador de fogão
A substituição do motor do fogão é bastante simples.
Ferramentas necessárias
Para o trabalho você vai precisar de:
- um conjunto de chaves hexagonais;
- Chave Phillips;
- motor de aquecimento novo.
Desmontagem do ventilador do forno
O ventilador do fogão é removido da seguinte forma.
- Desconecte o terminal negativo da bateria.
- À direita (no sentido de marcha), está instalado um filtro de cabine sob o para-brisa, protegido por uma tampa de encaixe. Após remover a tampa e remover o filtro, abre-se o acesso ao ventilador do aquecedor. Para acessar o ventilador do aquecedor, o filtro da cabine é removido.
- O impulsor é removido. Para fazer isso, use uma chave de fenda Phillips para desparafusar o parafuso que prende o suporte de montagem. O impulsor se move para o lado e é removido. Para remover o impulsor, desaperte o parafuso e remova o suporte de montagem
- Na cabine, em frente ao banco do passageiro, os fechos do painel do porta-luvas são desaparafusados. O painel do porta-luvas é removido para acessar o motor elétrico.
- O conector com fios de alimentação está desconectado. Para remover o motor, você deve desconectar o conector com os fios de alimentação
- Os parafusos de fixação são desaparafusados com um hexágono 10 curto e o motor elétrico é removido. O motor elétrico do fogão é fixado com três parafusos.
- Após a remoção do motor, o impulsor é cuidadosamente removido através do nicho do filtro de cabine. O impulsor é puxado livremente pela lateral do filtro de cabine
Instalação do ventilador do forno
Um motor elétrico defeituoso é reparado ou substituído por um novo. Um impulsor danificado também deve ser substituído. Um fio fino é enfiado nos orifícios de seu corpo e a cavidade do filtro de cabine é fixada. O impulsor deve ser instalado de forma que a ranhura localizada em seu interior entre no pino do eixo do motor elétrico.
Antes de instalar um novo motor, o eixo é lubrificado com uma graxa especial.
A montagem é feita na ordem inversa. Se o impulsor não se encaixar, deve ser movido várias vezes em diferentes direções até que esteja totalmente assentado no eixo do motor. Então, sob o capô, o fio é cortado com alicate, o suporte de montagem é instalado e o parafuso é apertado. Novo ventilador do forno instalado.
Assim, diagnosticar avarias, reparar e substituir o ventilador do fogão em um carro Chevrolet Niva não é muito difícil. Isso exigirá um conjunto mínimo de ferramentas padrão.Fique de olho no fogão, e o interior do seu carro estará sempre quente.
Substituindo o aquecedor no Niva Chevrolet
O dispositivo do sistema de aquecimento no Chevy Niva
O sistema de aquecimento e ventilação do interior da carroceria do Chevrolet Niva:
1 - ventilação do duto de ar,
2 - duto de ar para aquecimento do para-brisa,
3 - corpo de transição,
4 - duto de ar de transição,
5 - carcaça do filtro de entrada de ar,
6 - ventilador do sistema de aquecimento,
7 - o bocal central para ventilação interior,
8 – acabamento do painel de alavancas de controle,
9 – duto de ar frontal para aquecimento interno,
10 - duto de ar traseiro para aquecimento do habitáculo,
11 - duto de ar para aquecimento das pernas,
12 - conjunto do aquecedor,
13 - bocal lateral.
Substituição do aquecedor faça você mesmo
Então, você tem um aquecedor de fogão vazando, para ter certeza disso e não se envolver em "trabalho de macaco", tocamos as seções do tubo do aquecedor do lado do passageiro da frente, se estiver seco, procuramos debaixo do tapete do motorista por um poça. Se a poça for de anticongelante, ela terá um sabor oleoso e doce. Portanto, se todos os sinais corresponderem, o aquecedor provavelmente vazou.
Vamos ao supermercado, compramos um aquecedor. Comprei um metal simples por 500 rublos e grampos apenas em caso de incêndio. Você também precisará de 10 litros de anticongelante. Também abasteça-se de caixas para parafusos autoperfurantes, porque serão muitos!
Nós drenamos o anticongelante. Para obter mais, sopre no tanque de expansão.
Devo dizer imediatamente que é necessário remover o painel se você não quiser chegar ao kondeya de reabastecimento, embora a julgar pelas suposições, nesse caso será necessário remover o painel.
Em primeiro lugar, removemos o porta-luvas, ele é removido facilmente, não deve haver problemas.
Desaparafusamos o console central ao mesmo tempo que o rádio. Não há absolutamente nada complicado aqui também.
Em seguida, desaparafuse o painel decorativo do console central, que fica na lateral. Enfraqueça o acabamento do túnel do checkpoint. Para fazer isso, basta desaparafusar um (por assim dizer) parafuso extremo. Do lado do motorista, mais perto dos pedais, do lado do passageiro é semelhante.
Em seguida, começaremos a desmontar o acabamento decorativo do painel, ao mesmo tempo em que removemos o painel de instrumentos e a tampa da coluna de direção com interruptores.Retiramos o duto de ar, localizado atrás do painel. Aqui você vai precisar sofrer com cabos. Por que o painel não pode ser removido completamente? - você pergunta. Este parafuso não vai te dar.
Chevrolet Niva substituindo o fogão e o regulador de luz de fundo em 5 minutos
Aqui está o parafuso. E como os designers conseguiram fazê-lo girar do lado do atomizador? Então nós temos esse tipo de coisa. Quadro do painel simultaneamente com a coluna de direção.
Desaperte o cardan da coluna de direção. E começaremos a desparafusar a estrutura do painel, depois de descartar toda a fiação. Retire tudo com cuidado do carro e pronto. Você quase alcançou o aquecedor.
Em seguida, desaparafusamos o corpo do aquecedor do atomizador e do túnel da caixa de engrenagens. Aqui você encontrará um parafuso auto-roscante, localizado entre a carcaça do atomizador e a carcaça do aquecedor. Esta é possivelmente uma emboscada! Desaparafusa com um pandeiro e esteiras. Ao coletar, você não pode torcer, porque. é ainda mais difícil parafusá-lo, e não tem quase nada para segurar. Retiramos o duto de ar central e o duto de ar, que conduz o ar para as pernas do motorista. Como tudo. Desaperte 2 parafusos no radiador. Tire-o, coloque um novo. E vamos começar a recolher na ordem inversa.
Se você tiver alguns parafusos extras durante a montagem, você montou tudo corretamente!
Obrigado pela atenção! Se por nenhum motivo você tiver dúvidas ou eu puder ter esquecido de adicionar algo, entre em contato comigo, terei prazer em aconselhá-lo. O mais importante é não ter medo do volume de trabalho e cuidar de si mesmo!. Aquecimento 'target="_blank">')
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Minha conta
Depois de retirar o porta-luvas, abre-se o acesso à torneira do aquecedor.Uma haste é presa à alavanca do guindaste com um suporte de fixação. A chave de boca 7 solta a porca localizada no suporte.
O cabo de tração é removido da alavanca do guindaste. Com a ajuda de uma chave de boca, a fixação do impulso é afrouxada. Dois parafusos que prendem a grua à parede do compartimento do motor são desaparafusados por cabeça de soquete 10. Os parafusos de fixação da torneira de aquecimento são desapertados com uma chave de caixa 10. A torneira de aquecimento é retirada do seu nicho e substituída por uma nova.
A torneira de aquecimento é retirada do assento e a montagem e instalação da torneira é feita na ordem inversa. Primeiro, desconecte a mangueira do bico. Esta ação é bastante difícil, porque a mangueira está firmemente assentada no bico. Se você movê-lo descuidadamente, sua mão pode escorregar e você pode se machucar.
Por esse motivo, recomendamos que você use luvas para evitar essas consequências infelizes. Agora, usando uma chave de fenda, desaperte os parafusos que fixam a vedação, pressionando-a contra a divisória.
Para desmontar a torneira do fogão é necessário drenar o anticongelante, se possível, abra a torneira até o limite. Substituímos a mangueira e inserimos uma extremidade na bacia. Para drenar o anticongelante é necessário desatarraxar o bujão do bloco de cilindros, segurar levemente a mangueira com a mão e abrir gradativamente a tampa localizada no tanque de expansão.
Fazemos este trabalho com cuidado, pois o jato anticongelante aumentará gradualmente
Para retirar a torneira da salamandra é necessário drenar completamente o anticongelante, afrouxar a braçadeira do tubo de aquecimento do carburador e retirar esta peça do encaixe. Depois que todo o líquido de refrigeração fluir, torcemos o bujão no bloco e o apertamos bem. Vazamento de anticongelante do fogão Em carros usados, o líquido de arrefecimento geralmente começa a vazar do fogão. A razão para isso é geralmente o desgaste dos bicos ou um mau funcionamento da torneira do fogão.
Como o anticongelante circula sob pressão, todas as conexões devem ser apertadas. No entanto, durante a operação de longo prazo, mangueiras e juntas perdem sua elasticidade e estouram. Depois de inspecionar o sistema de aquecimento e encontrar um vazamento, a peça desgastada é substituída por uma nova. Ao reparar, não use grampos fabricados na China devido à sua baixa qualidade.
Devido à perda de elasticidade, os tubos da salamandra racham com o tempo e deixam passar o anticongelante.O refrigerante também pode sair do próprio radiador do aquecedor. Neste caso, ele terá que ser substituído por um novo.
Substituindo o radiador do aquecedor Chevrolet Niva Chevrolet
https://youtube.com/watch?v=PgDz4rJ2GJ0
A estufa não aquece bem. Para diagnosticar uma avaria, ligue a ignição, ligue a estufa e tente alterar a intensidade do fornecimento de ar. Se o ar não for fornecido nas primeiras três velocidades ou for fornecido frio, a razão para isso é um resistor defeituoso, que deve ser substituído.
O motivo da incapacidade de mudar de velocidade é a falha do resistor. Se o resistor estiver bom, o diagnóstico continua. Se estiver baixo, o anticongelante é reabastecido ao normal e verificado após alguns dias.
Se o nível caiu visivelmente, você deve prestar atenção às mangueiras e tubos, cujo desgaste geralmente é a causa do vazamento de refrigerante. Uma das razões para o mau aquecimento interior do aquecedor pode ser um baixo nível de líquido de arrefecimento no sistema.
Processo de substituição da torneira
O reparo do bloco em casa só é possível se você tiver a ferramenta apropriada - é mais fácil entrar em contato com um serviço de carro.
Outra razão para parar o fogão pode ser um filtro de cabine entupido de poeira.
Nesse caso, a carga no motor elétrico aumenta, o que, por sua vez, leva à falha do fusível do fogão. Neste caso, deve ser lavado. Isso é verdade ao comprar e operar carros usados. No entanto, às vezes pode falhar. Substituição do cabo da estufa Por vezes não é possível alterar a posição do registo da estufa.
A razão para isso é uma quebra de cabo.Para substituí-lo, você precisará de um conjunto padrão de ferramentas e um farol. A substituição do cabo é realizada da seguinte forma. O banco do motorista se move para trás. As alças são removidas do painel de controle do amortecedor e os parafusos são desparafusados.
O painel é desmontado do lado esquerdo no local dos pés do motorista. Para acessar o cabo, você precisará remover o mecanismo de controle do aquecedor.As travas para fixação dos cabos são removidas. O mecanismo do amortecedor de recirculação é desmontado e o cabo é removido.
Cada extremidade deve ser torcida em um anel e fixada com segurança. Com a ajuda de um cabo altera-se a posição do registo de alimentação de ar e a remontagem é feita na ordem inversa.
O que é uma torneira de fogão, suas características funcionais e localização
A torneira do fogão é uma peça metálica que lembra a torneira de água mais comum. Anticongelante (refrigerante ou refrigerante) flui constantemente através dele.
No Chevrolet Niva, o refrigerante é capaz de fluir através de 2 círculos de resfriamento: inverno e verão. A torneira de aquecimento dá ao condutor a oportunidade de mudar para um deles. Por exemplo, com o início do verão, com uma torneira totalmente aberta no carro, devido ao calor, é quase insuportável estar, então fica fechado para esse período de tempo, e com o início do tempo frio, a torneira é aberto novamente. Devido à operação ativa, a peça eventualmente se torna inutilizável e vaza refrigerante.
É muito simples determinar o mau funcionamento de uma peça - levante a tampa no salão Chevrolet Niva. Se houver sinais óbvios de vazamento, o conjunto deve ser substituído.
No diagrama você pode ver onde está localizada a torneira do fogão e a circulação do anticongelante em dois círculos
É melhor substituir a torneira de metal do fogão por uma de cerâmica, o que aumentará sua vida útil várias vezes.
Como remover e instalar a torneira do fogão
Para substituir uma peça, você deve primeiro preparar os consumíveis apropriados, bem como as ferramentas:
- chaves de boca e soquete;
- alicate;
- chave de fenda plana;
- um tanque de cinco litros no qual você precisará drenar o líquido do radiador;
- torneira nova.
Depois de preparar as ferramentas necessárias, você pode começar a substituir o guindaste, enquanto a sequência de ações deve ser a seguinte:
- Instalamos qualquer recipiente com um volume de cerca de cinco litros sob o radiador e desaparafusamos o plugue nele. Aguardamos cerca de 10 minutos até que todo o líquido de arrefecimento tenha drenado.
- Em seguida, abra o capô do carro e solte a braçadeira do cano da torneira.
- Pegamos um alicate, dobramos suavemente e puxamos um contrapino curto.
Remova o grampo da torneira de aquecimento com um alicate
Desaparafusamos os parafusos para fixar a vedação com uma chave de 7 "
Removendo a placa de vedação da torneira
Para chegar à torneira do fogão, desaperte as porcas e retire o porta-luvas
Usando uma chave de boca, solte os fixadores da porca para remover o cabo de tração
Desaparafusamos os parafusos de fixação da torneira de aquecimento
Na peça é instalado um tubo, além de suportes de tração, enquanto devem ser usadas novas gaxetas, que são pré-revestidas com selante.
As placas de vedação são revestidas com selante para reduzir o risco de vazamento de refrigerante
A grua é colocada desta forma:
- Nós torcemos a chave para "10" duas porcas no tubo de derivação com tração.
- Colocamos a peça no lugar e apertamos os parafusos de montagem localizados no guindaste.
- Colocamos a haste e prendemos o parafuso de fixação com a chave em "7".
- Torcemos com uma chave em "8" os parafusos que prendem a junta de vedação.
- Inserimos os bicos nas conexões e apertamos os grampos.
A nova torneira de aquecimento é instalada na ordem inversa.
Verifique se o segundo tubo de derivação está firmemente conectado ao radiador, caso contrário, substitua as juntas também. Além disso, recomendamos a instalação de novas braçadeiras de mangueira.
Ao encher o sistema com líquido, encha-o lentamente para que não ocorram bolsões de ar.O anticongelante é despejado até que flua para fora do tubo. Além disso, a válvula de aquecimento deve estar no estado aberto.
O anticongelante no sistema de aquecimento deve ser derramado com cuidado, evitando o aparecimento de bolsas de ar
Vídeo: como instalar uma torneira de fogão em um Chevrolet Niva
Substituir um guindaste quebrado por um novo em um Chevrolet Niva é fácil. Para fazer isso, você precisa adquirir o conjunto usual de ferramentas que pode ser encontrado em todos os carros e comprar uma nova torneira. Depois disso, mesmo um motorista inexperiente poderá instalá-lo em um carro.
Tipos de radiadores
Os radiadores são feitos de dois tipos de material: cobre e alumínio. Cada um tem os seus prós e contras. O dissipador de calor de alumínio aquece rapidamente, é barato e tem boa rigidez com baixo peso. No entanto, esse dispositivo não pode ser reparado, pois é muito problemático soldá-lo. Além disso, o alumínio não retém bem o calor, por isso esfria rapidamente.
Os radiadores de cobre são mais caros no preço, mas têm suas características positivas:
- Ao contrário do alumínio, eles duram mais porque o cobre não corrói.
- Eles mantêm a temperatura definida por um longo tempo, apesar de aquecerem lentamente. No SUV Niva, o fogão precisa de mais espaço para aquecer do que os sedãs convencionais. É por isso que vale a pena escolher um radiador de alta qualidade.
A desvantagem de um radiador de cobre é uma coisa: não é muito fácil comprar peças de qualidade aceitável. Um dispositivo feito de cobre é mais caro que o alumínio. Seu preço está na faixa de 2000-2500 rublos.
Sintomas de um ventilador de forno com defeito
Os principais sinais de falha do ventilador da salamandra são os seguintes:
- o motor elétrico não funciona;
- a velocidade de rotação do motor elétrico diminui;
- o ventilador começa a guinchar.
Dependendo dos sintomas que aparecem, o procedimento para corrigir o problema é determinado.
Motor elétrico não funciona
Se o motor elétrico parar de funcionar, o ruído na cabine desaparece quando o aquecedor é ligado.
Muitas vezes a razão para isso é a falha do fusível F18 de 25A no bloco correspondente, através do qual é fornecida tensão ao motor da salamandra.
Outro motivo pode ser danos ao enrolamento do motor do ventilador - se o isolamento dos fios estiver quebrado, é possível um curto-circuito entre espiras. Neste caso, o motor deve ser substituído.
Em caso de curto-circuito entre espiras, o motor elétrico para de funcionar.
Velocidade do motor reduzida
Com uma diminuição na velocidade de rotação do eixo do motor, é um pouco mais difícil determinar a origem do problema. O nível de ruído com a diminuição da potência do motor torna-se visivelmente mais baixo. Isso pode ser devido ao desgaste severo da armadura ou escovas. Além disso, o ventilador começa a consumir muito mais corrente, e isso pode levar à falha do fusível F18.
Com forte desgaste da armadura, o motor elétrico irá girar muito mais lentamente.
O ventilador começa a ranger
O ventilador começa a ranger quando os rolamentos do motor estão gastos. Quanto mais desgaste, mais forte o rangido. Se você não tomar nenhuma ação, o fusível do fogão queimará e o próprio motor travará. Neste caso, o motor deve ser substituído por um novo.
Substituindo o fusível do ventilador do aquecedor
Quase qualquer mau funcionamento do motor da estufa leva à substituição do fusível F18. Em um carro Niva Chevrolet, a caixa de fusíveis está localizada no compartimento de passageiros sob o painel de instrumentos e é fechada com uma tampa fixada com dois parafusos autorroscantes. Ao substituir o F18, é recomendável verificar e, se necessário, substituir outros fusíveis.
O fusível do aquecedor está localizado na caixa de fusíveis sob o painel de instrumentos.
Se o fusível F18 precisar ser trocado com bastante frequência, o problema deve ser procurado em outro lugar. É possível que haja um curto-circuito em algum lugar no circuito de alimentação do motor elétrico. Às vezes, o fusível queima como resultado de uma contaminação grave do filtro da cabine.Nesse caso, o motor elétrico não tem energia suficiente para a ventilação normal do ar e o fusível falha.
Muitas vezes, o motivo para parar o motor do fogão é um fusível queimado.
Um fusível suspeito é removido de seu assento no bloco com uma pinça especial. Se queimou, um novo é instalado em seu lugar. Ao verificar, é melhor usar um multímetro, pois pode ser difícil determinar visualmente a integridade do fusível.
