Esquema e explicações para ele
Abaixo está um diagrama das peças que compõem o sistema de aquecimento de um carro VAZ 2110.
Esquema detalhado do dispositivo de fogão VAZ 2110
Vale dizer que a recirculação opera no sistema de aquecimento “dezenas”, o que também nos é relatado pelo circuito. Em palavras simples: o ar circula dentro do VAZ 2110 e não é retirado da rua. A principal vantagem é que poeira e odores desagradáveis não entram na cabine da rua. Existem mais desvantagens nesse sistema de fogão - os óculos embaçam rapidamente. Recomenda-se abrir as janelas com mais frequência se a temperatura externa permitir. A estagnação do ar afeta negativamente a saúde do motorista e seus companheiros. A caixa de engrenagens do motor do aquecedor raramente é reparável, por isso deve ser trocada imediatamente.
O diagrama mostra como funciona o controle automático de aquecimento.
Para os proprietários do VAZ 2110 que desejam finalizar o sistema de aquecimento ou realizar reparos elétricos, um esquema de controle automático será útil.
https://youtube.com/watch?v=videoseries
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As principais razões para o baixo desempenho do forno elétrico
Diagrama do fogão VAZ 2110
Antes de poder começar a procurar diretamente uma solução para um problema, você precisa ser capaz de identificá-lo de forma rápida e eficaz. Primeiro, é aconselhável considerar o esquema geral da estrutura do forno. Assim, o forno de aquecimento consiste nos seguintes componentes:
- fusível do bloco de montagem;
- fechadura incendiária;
- interruptor de ignição junto com seu relé de descarga;
- um interruptor especial que regula o modo de operação do motor elétrico do forno;
- resistor embutido adicional;
- motor do fogão;
- aquecer a janela traseira do carro, que contém a chave de ajuste do aquecedor com um indicador luminoso;
- um elemento funcional especial para aquecimento de vidro.
Diagrama de fiação do fogão VAZ 2110
Uma das razões para o mau funcionamento do circuito eletrônico do forno pode ser a falta de atividade funcional do motor elétrico do aquecedor, tanto em baixas quanto em altas velocidades. Nesse cenário, você deve proceder da seguinte forma:
- primeiro você deve certificar-se de que o fusível não queimou acidentalmente;
- Se um fusível queimado for encontrado, ele precisará ser substituído por um novo o mais rápido possível.
Observação. Antes de proceder diretamente à substituição do fusível antigo por um novo, é necessário primeiro e sem falhas estabelecer a causa da queima. Se isso não for feito, a vida útil do novo fusível provavelmente será curta.
- uma quebra ou danos à fiação também podem ocorrer na junção;
- para excluir o motivo acima, é necessário verificar o circuito elétrico de acordo com o diagrama do forno;
- depois disso, é necessário eliminar o impulso, se tiver ocorrido;
- se o interruptor de aquecimento não funcionar, a causa mais provável é a aderência do empurrador ou contatos queimados;
- para diagnosticar com precisão um mau funcionamento do interruptor, você precisa verificar o nível de tensão nos terminais laterais enquanto altera a posição do interruptor no espaço (para isso, basta aplicar corrente ao terminal principal);
- se durante o diagnóstico não for estabelecida uma mudança de tensão quando a posição do botão do interruptor for alterada, ele deverá ser substituído com urgência;
- há um grande número de razões possíveis para deixar o estado funcional de trabalho do motor elétrico: quebra de conexões elétricas ou enrolamento da âncora, escova de limpeza imobilizada, oxidação e/ou poluição do coletor da âncora;
Diagrama do radiador do fogão VAZ 2110
- não é difícil reviver os movimentos da escova, basta desmontá-los e limpá-los;
- também não é difícil restaurar os fios, porque o principal é encontrar a localização do defeito;
- se várias das disposições acima não funcionarem, há apenas uma saída - uma substituição completa do motor elétrico do aquecedor;
Circuito elétrico VAZ 2110 do fogão
- às vezes, o que é extremamente raro, a causa do mau funcionamento pode ser o bloco de montagem;
- existem muitas razões para a falha do bloco de montagem, mas as principais são: no local da soldagem, uma ruptura completa ou parcial do circuito elétrico, ignição de trilhos de corrente;
- o circuito deve ser verificado de acordo com o diagrama do forno, caso contrário, será simplesmente impossível detectar quebras e mau funcionamento;
- a causa final praticamente provável pode ser uma interrupção interna no circuito do resistor auxiliar (adicional) (consulte Como o resistor do aquecedor é substituído no VAZ 2110);
Diagrama de fiação do fogão VAZ 2110
para excluir um mau funcionamento associado à operação do resistor, é necessário verificar seus circuitos.
A diminuição das rotações da âncora no motor elétrico é uma das causas de um mau funcionamento no esquema geral do forno. Neste caso, é necessário ser capaz de encontrar e eliminar as microcausas e, em particular:
- em caso de entupimento ou oxidação da armadura do sistema coletor, o número de rotações do motor elétrico também será reduzido;
- para eliminar o problema acima, você precisará realizar uma limpeza geral do sistema coletor;
- às vezes pode ocorrer um curto-circuito na área entre as espiras do enrolamento da armadura e, para excluir essa causa, é necessário verificar a quantidade de corrente de entrada;
- tudo é muito simples, se o fechamento das voltas ocorrer, a força da corrente de entrada excederá 4,5A;
Observação. É necessário medir a corrente de entrada somente após uma verificação preliminar da objetividade das leituras do amperímetro.
Reparar
Como já observamos, o dispositivo de fogões em dezenas com motores de carburador e injeção praticamente não tem diferenças. Portanto, as instruções de reparo abaixo são adequadas para proprietários do VAZ 2110 com qualquer tipo de unidade de energia.
Se você planeja reformar seu fogão antigo, recomendamos que você comece comprando um radiador. Use cobre, pois é mais eficiente e ajuda o aquecedor a funcionar melhor.
Para realizar os reparos corretamente, siga claramente os pontos apresentados em nossas instruções e conte com materiais de vídeo.
Há um bujão no bloco do motor através do qual o líquido de arrefecimento é drenado para qualquer recipiente. Se você planeja usar o mesmo anticongelante ou anticongelante novamente, escolha um recipiente limpo.
Em seguida, você precisa empurrar o babado para a frente. Esse processo levará muito tempo, então seja paciente.
Em seguida, você precisa remover os limpadores de pára-brisa e se livrar de tudo o que pode interferir no processo de reparo.
Desmonte o corpo do seu fogão
Está dividido em duas partes, o que é importante saber com antecedência. A parte frontal do corpo da estufa é removida diretamente junto com o ventilador.
Depois disso, começa a etapa de desmontagem do filtro de cabine.
Verifique seu estado atual. Se o filtro estiver sujo, esta é uma boa razão para substituí-lo.
O próximo passo envolve a remoção da segunda parte do caso.
Afrouxe um pouco as braçadeiras usadas nas mangueiras. Isso permitirá que você remova facilmente as mangueiras.
Com algum esforço, agora você pode finalmente remover o radiador de seu assento.
Remontagem
De fato, a montagem reversa do nó envolve apenas seguir na sequência oposta de operações. Ao desmontar o fogão, você tem a oportunidade de inspecionar outros elementos do seu carro em paralelo, para se certificar de que estão funcionando.
Acostume-se com o fato de que, durante reparos difíceis, você precisa verificar componentes ao longo do caminho que não estão relacionados ao problema atual que você está resolvendo. Mesmo que a peça seja utilizável, mas já tenha se desgastado o suficiente, é mais fácil trocá-la agora do que em alguns meses para realizar a desmontagem pesada novamente em alguns meses.
A única nuance que você deve prestar atenção ao remontar é o tipo de fogão
Se você possui um aquecedor antigo, nesse caso é importante prestar atenção a algumas perguntas
- Quando a caixa de plástico estiver montada no lugar, certifique-se de que o pedal se encaixe exatamente na ranhura destinada a ele.
- Verifique o quão apertados todos os nós estão em seus assentos. Caso contrário, podem surgir consequências desagradáveis que forçarão a desmontagem de todo o conjunto novamente. E isso, como você já entendeu, não é um processo fácil.
Tudo, agora resta apenas devolver o refrigerante ao sistema e apertar firmemente o bujão. Teste o veículo em uma garagem antes de dirigir em vias públicas.
Fogão
O dispositivo deste nó inclui vários dispositivos. O radiador é o principal elemento do fogão - aquece o ar que entra na cabine. Está localizado sob o capô. O próximo componente é um distribuidor de ar equipado com tubos especiais que percorrem a cabine do 2110.
Removendo um radiador defeituoso, você pode acessá-lo pelo capô
Para controlar a operação do aquecedor, uma unidade SUAO é instalada no carro VAZ 2110, que é chamada de controlador no manual de instruções técnicas. A unidade funciona em conjunto com o sensor de temperatura na cabine, também chamado de teto. O sensor informa a temperatura ao bloco, então este indicador é comparado com a temperatura definida na alça. Se os indicadores diferirem em mais de 2 °, o ar quente ou frio é fornecido à cabine do VAZ 2110.
Vale a pena se debruçar sobre a alça com mais detalhes, ou melhor, em suas posições extremas - MAX e MIN. Se o manípulo da estufa estiver ajustado para um destes indicadores, o calor é fornecido sem a operação do sensor de temperatura na cabine. O esquema inclui todos os elementos acima.
O dispositivo de aquecimento “dezenas” inclui outra unidade - um motorredutor, responsável por abrir e fechar o amortecedor. Um motor elétrico em miniatura desempenha uma tarefa importante na operação do sistema de aquecimento, conforme indicado pelo diagrama. Se o motorredutor estiver com defeito, o sistema produzirá apenas ar frio ou quente. Em caso de falha do motorredutor com o amortecedor fechado, o sistema deixará de funcionar. Descrevemos os principais componentes do aquecedor VAZ 2110, o diagrama contém uma lista mais detalhada.
- Radiador.
- Distribuidor de ar.
- Bloqueie SUAO.
- sensor de teto.
- Alavanca.
- amortecedor.
- Motorredutor.
Radiador
No sistema de aquecimento, um radiador é instalado para aquecimento, que entra no VAZ 2110. Também é chamado de trocador de calor. O aquecimento é realizado pelo calor do anticongelante. Este componente é conectado ao sistema de arrefecimento do motor por meio de tubos e mangueiras. O anticongelante circula constantemente pelo trocador de calor do fogão. O amortecedor, baseado nos comandos da unidade, direciona o ar de entrada para o radiador ou diretamente para o habitáculo. Se o amortecedor do aquecedor estiver em uma posição intermediária, uma parte passa pelo trocador de calor e a segunda contorna o radiador. Se compararmos esta parte do fogão com as gerações anteriores do VAZ, haverá várias melhorias úteis, e o diagrama demonstra isso.
SUAO e sensor de teto
O processo de remoção do sensor de temperatura interior
Esses componentes do aquecedor VAZ 2110 são conectados e funcionam de acordo com o seguinte princípio:
- O sensor detecta a temperatura dentro do carro;
- Esses dados são enviados ao bloco SUAO;
- O bloco compara a temperatura com a posição definida na alça do fogão VAZ 2110;
- Após a comparação, a posição do amortecedor muda ou permanece a mesma - depende do indicador;
- Assim, a temperatura na cabine é controlada;
- Se o manípulo da estufa estiver configurado para MAX ou MIN, os dados do sensor de teto não são levados em consideração.
Todas essas ações são mostradas no diagrama. O bloco é um conjunto de chips, o funcionamento normal do fogão depende de sua manutenção. Tanto o sensor quanto o SUAO podem ser substituídos.
amortecedor e motorredutor
O motorredutor da estufa altera a posição do registo, devido ao qual o ar é fornecido ao habitáculo. Este componente é controlado pelo bloco SUAO. Se o dispositivo estiver com defeito, o amortecedor não se moverá. A unidade é um motor elétrico em miniatura. Em caso de avaria, geralmente é alterado, pois será problemático repará-lo. Isso também se aplica a persianas. O diagrama mostra as conexões entre o redutor e o bloco.
Características de design
Para o VAZ 2110, é fornecida a instalação de dois tipos de fogões - um modelo novo e um antigo. Independentemente do motor utilizado (injeção ou carburador), não há diferenças fundamentais no design dos fogões.
Mas qual é a diferença entre os fogões dos modelos novos e antigos. Vamos tentar descobrir.
- Projeto do radiador. Esta é a principal diferença entre os dispositivos. Portanto, ao substituir um radiador de um antigo para um novo, certifique-se de considerar as nuances da instalação;
- O botão do controlador nos fogões é um pouco diferente. Aquecedores de estilo antigo têm um problema principal - eles foram descontinuados. Eles não podem ser análogos para controladores de 4 e 5 posições, com os quais dezenas foram equipados desde o outono de 2003;
- Os micromotorredutores para fogões são diferentes, a partir de setembro do mesmo ano de 2003. A diferença está nos sensores de posição do eixo (resistores). Portanto, ao reparar, certifique-se de que os dispositivos são realmente intercambiáveis e que você comprou resistores de estilo antigo para o seu fogão antigo, não para um novo. Caso contrário, o motorredutor não funcionará.
O fogão VAZ 2110 não funciona diagnóstico e reparo
Tendo decidido sobre as principais razões, é necessário prosseguir com o diagnóstico. Em primeiro lugar, os problemas com o controle de temperatura podem estar associados a uma avaria da unidade de controle ou do amortecedor.
Primeiro, você deve verificar o sensor de temperatura no teto, localizado próximo à lâmpada interna. Simplificando, as falhas no seu funcionamento levam ao facto de o comando desejado não chegar ao registo e a salamandra não aquecer.
Verificar o sensor é fácil. Para fazer isso, você precisa mover o botão de controle primeiro para uma posição extrema e depois para outra. Ao mesmo tempo, verifique se há uma mudança na temperatura do ar de entrada.
A temperatura pode não mudar completamente e o ar fica mais quente apenas quando o botão está na posição máxima extrema. Se a temperatura não mudar, o problema não está no sensor. No segundo caso, o controlador pode muito bem ser o culpado, que é alterado para um dispositivo de trabalho.
Uma avaria do motorredutor geralmente leva ao fato de que, depois de ligar o aquecimento, o fogão sopra ar frio no compartimento de passageiros. Esse é um problema comum. Em regra, a substituição do motorredutor da salamandra permite normalizar o funcionamento do sistema.
Para alterar este elemento, você precisa remover os limpadores, desmontar o jabot desaparafusando os parafusos. Então você precisa desconectar a fiação do motorredutor, remover o dispositivo defeituoso e instalar um funcionando.
Se houver suspeita de falha no aquecedor do fogão VAZ 2110, você precisará remover o defletor principal para verificação. Para fazer isso, você precisa soltar os fixadores, mover o amortecedor. By the way, você pode chegar ao amortecedor do compartimento do motor.
A inspeção permite determinar se é necessário substituir o radiador. Se assim for, você precisa desmontar o fogão. Como remover o radiador do fogão VAZ 2110 com as próprias mãos pode ser lido um pouco mais abaixo.
No caso de o ar estar quente, mas não suficientemente quente ou mal fornecido, recomenda-se a substituição do registo. Em vez de uma solução de plástico comum, é melhor comprar um amortecedor de fogão de alumínio para um VAZ.
Isso permite excluir possíveis deformações do amortecedor durante a comutação, bem como melhorar a retenção de calor. Como resultado, o sistema de aquecimento funciona com mais eficiência, o ar é fornecido mais quente, o que permite aquecer o interior com mais eficiência e rapidez.
Verificando o SAO
Esquema do sistema de controle automático do aquecedor
: 1 - motor do ventilador; 2 - resistor adicional; 3 – controlador; 4 - bloco de montagem; 5 - interruptor de ignição; 6 - sensor de temperatura do ar na cabine; 7 – interruptor de recirculação; 8 - válvula de recirculação; 9 - micromotor redutor do acionamento do amortecedor do aquecedor; A - ao interruptor de iluminação dos instrumentos; B - para fontes de alimentação
Pinagem SAUO
:
O SAUO recebe informações de:
- – o sensor de temperatura do ar interior (6), que possui um pequeno ventilador integrado.
- – MMR (micromotorredutor) (9), informação sobre a posição do amortecedor do aquecedor.
Controle de amortecedor
: Com base nas informações recebidas e na temperatura do ar definida, o controlador controla a posição do damper do aquecedor fornecendo sinais apropriados ao micromotor redutor do acionamento do damper.
Controle de velocidade do ventilador
: para obter uma velocidade baixa (todas menos a última), é utilizado um resistor adicional (2), que possui duas espirais com resistência (0,23 e 0,82 ohms). Quando ambas as espirais estão conectadas ao circuito de potência do motor elétrico, a 1ª velocidade do ventilador é fornecida, se a espiral com resistência de 0,23 Ohm estiver ligada - a 2ª velocidade. Quando o motor elétrico é ligado sem resistor, o rotor do ventilador gira na 3ª velocidade máxima (4100 min-1).
Se a alavanca do interruptor do modo de operação do ventilador estiver na posição A, o controlador também controla a velocidade do ventilador dependendo da diferença entre a temperatura do ar na cabine e o seletor de temperatura.
Removendo e desmontando o aquecedor em um carro com motor VAZ-21124
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PROCEDIMENTO |
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Ao desmontar o conjunto do motor do aquecedor com o impulsor, remova a tampa do filtro para limpar o ar que entra na ventilação e no sistema de aquecimento interno.
Você também pode desmontar o motor do aquecedor no carro, no entanto, para isso, você terá que fazer todas as operações necessárias para remover o conjunto da carcaça do aquecedor. Você só não pode remover a caixa do compartimento do motor, mas apenas empurrá-la a uma distância suficiente.
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PROCEDIMENTO |
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A desmontagem adicional dos componentes do aquecedor não está sujeita. Em caso de falha, é melhor substituí-los por novos. Não faz sentido separar as partes da carroceria, porque geralmente elas não falham até o final da vida útil do veículo.
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Instalamos os componentes e peças removidos na ordem inversa.
Ao instalar o conjunto da carcaça do aquecedor em um veículo, você deve estar preparado para o fato de que a carcaça do aquecedor entra no lugar com dificuldade. A instalação da carroceria deve ser iniciada a partir do meio da blindagem do motor, direcionando a parte direita (na direção do carro) da carroceria, primeiro para estibordo e para baixo e depois para cima. É melhor realizar a instalação com um assistente.
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O fogão VAZ 2110 aquece mal motivos
Portanto, se o fogão soprar ar frio no VAZ 2110, os motivos podem ser diferentes. Na prática, o problema geralmente se manifesta quando o carro está parado há muito tempo. Ao mesmo tempo, você precisa saber que o aquecedor VAZ-2110 simplificado consiste em:
- radiador de fogão;
- sistemas de distribuição de ar;
O radiador do fogão VAZ 2110 está localizado no compartimento do motor do carro. Na verdade, esta solução "cozinha" o ar quente antes de ser alimentado na cabine. O sistema de distribuição controla a vazão de ar, temperatura, etc. O sistema de abastecimento e distribuição está localizado na cabine, instalado no painel de instrumentos.
Quanto a avarias, a estufa pode não aquecer se o radiador da estufa não estiver apertado, apareceu uma fuga de anticongelante. Na prática, muitas vezes o fogão no carro não sopra ar quente se não for possível alterar o regime de temperatura. Além disso, o motorredutor pode falhar ou o amortecedor pode estar com defeito.
Mesmo no VAZ 2110, ocorrem falhas na operação do ACS. Esta é a unidade que controla o aquecedor. O sensor de temperatura localizado no forro do tejadilho do habitáculo completa a lista de avarias frequentes. Agora vamos descobrir.
