fanngorn Blog Transmissão e suspensão adequadas para Loaf parte 1

Sutilezas ao iniciar o motor UAZ 469

Partida de um motor frio em temperatura positiva

A partida do motor em uma temperatura positiva tem suas próprias características. Primeiro você precisa colocar a alavanca de câmbio em ponto morto, puxar todo o botão de controle do afogador do carburador até a metade e imediatamente depois disso, desligue a embreagem e ligue a ignição. Neste caso, o motor de arranque deve ser mantido ligado até que o próprio motor seja ligado. Mas não segure assim por mais de cinco segundos. Os intervalos entre a ativação do motor de partida devem ser de pelo menos 10 segundos.

Após a partida do motor, você deve soltar imediatamente a chave de ignição. Depois disso, empurre o botão de controle do afogador para a posição que fornecerá a rotação mais baixa do motor. Agora aqueça o motor e abaixe gradualmente o botão de controle deste amortecedor de ar até que ele pare. Vale a pena notar que a temperatura do líquido de arrefecimento do motor que você já aqueceu deve ser de pelo menos 60 graus.

Vamos imediatamente prestar atenção a uma sutileza muito importante com esse aquecimento. Em nenhum caso você deve dirigir um carro em alta velocidade do motor ao operar o UAZ 469 para aquecimento acelerado

Partida de um motor frio em temperaturas de até 15 graus negativos

Nesse caso, primeiro você precisará desligar o radiador de óleo. Depois disso, feche as persianas deste radiador e instale uma capa isolante especial para o revestimento do radiador.

Em seguida, você precisará girar o virabrequim do motor com a alça. Vire-o cerca de quatro voltas. Depois você precisa puxar o botão de controle do afogador do carburador ao máximo. Em seguida, você precisa executar as mesmas etapas ao ligar o motor em uma temperatura positiva.

Partida de um motor frio em temperaturas abaixo de 15 graus negativos

Chamemos imediatamente sua atenção para o fato de que você precisa dar partida em um motor frio somente após ter sido pré-aquecido com um pré-aquecedor. Mas se, de repente, no momento do lançamento, você não tiver um pré-aquecedor, poderá simplesmente derramar água quente pelo sistema de resfriamento

Se você estiver pré-aquecendo com água quente, ela deve ser despejada no radiador. Lembre-se de drenar a água enquanto ela esfria do sistema de refrigeração. Isso pode ser feito através de uma válvula de drenagem especial. Basta lembrar que depois o sistema precisa ser preenchido com água quente novamente. Assim, aqueça todo o sistema até que o virabrequim do motor comece a girar. A rotação deve ser leve o suficiente com boa compressão nos cilindros.

Também é recomendável aquecer a tubulação de entrada com água quente, enquanto a água deve ser derramada com cuidado, em um fluxo fino, para que o calor possa ser transferido para a tubulação. para eliminar o possível congelamento do rotor da bomba no sistema de refrigeração. Além disso, tudo deve ser feito de acordo com o mesmo princípio descrito na seção anterior sobre a partida do motor em temperaturas de até 15 graus negativos.

Iniciando um motor UAZ 469 quente

Aqui também há algumas sutilezas que você deve sempre lembrar. Ao dar partida em um motor quente, não cubra o afogador do carburador. Também não é aconselhável pressionar o pedal do acelerador com força, pois isso pode levar a uma mistura de combustível excessivamente rica e não lhe dará a oportunidade de ligar o motor.

Mas se, no entanto, a mistura combustível for enriquecida demais, você precisará soprar todos os cilindros com ar. Para fazer isso, pressione suavemente o pedal do acelerador do carburador ao máximo. Depois de girar muito rapidamente o virabrequim de partida no motor algumas voltas.

Plataforma para modelos de transportadores

O famoso "Loaf", graças à sua carroçaria toda em metal, o modelo "452" serviu de plataforma para a criação de toda uma linha de veículos:

1. UAZ 2206 - um microônibus projetado para 11 pessoas;
2. UAZ 3962 - um carro para o serviço de ambulância;
3. UAZ 396255 - modificação civil de uma ambulância para as necessidades das áreas rurais;
4. UAZ 39099 - promovido sob o nome "Agricultor". Projetado para 6 passageiros e 450 kg de carga;
5. UAZ 3741 - uma van para transportar 2 passageiros e 850 kg de carga;
6. UAZ 3303 - um carro de mesa com corpo aberto;
7. O UAZ 3904 é uma versão de carga-passageiro que combina a conveniência de uma carroceria totalmente metálica para passageiros e uma carroceria aberta para carga.

Características da modificação com controle multifuncional

Variações com a carroceria do carro não afetaram muito seu equipamento técnico. Mas quando as mudanças afetaram os órgãos sociais, eles passaram por uma modernização:

1. Fiação interna para UAZ;
2. Coluna de direção para giro e iluminação externa;
3. A unidade de controle para a operação de limpadores elétricos no painel de instrumentos.

Motivo da modernização

Nos carros da família UAZ, a unidade de controle do limpador de para-brisa estava localizada no painel de instrumentos. E como isso não atendeu aos requisitos de segurança, em todas as modificações subsequentes:

1. foi substituído por uma unidade multifuncional mais moderna localizada diretamente no volante;
2. começou a instalar um novo painel de instrumentos.

Automodernização

Os carros de lançamentos já possuem uma unidade de controle multifuncional no banco de dados. Mas os proprietários dos primeiros lançamentos podem converter o carro em requisitos de segurança modernos com suas próprias mãos.

Isso exigirá:

1. fiação original
   UAZ 2206 - como o mais adequado para auto-retrabalho;
2. Instrução do esquema de fábrica
   , permitindo conectar corretamente os interruptores da coluna de direção ao circuito padrão;
3. Desejo de instalação de qualidade
   .

O algoritmo de trabalho será o seguinte:

1. Desligue a bateria;
2. Retiramos a unidade de controle do painel de instrumentos;
3. Desconectamos os fios, referindo-se à sua conformidade com o diagrama de fábrica na fig. 1;
4. Remova os interruptores de estoque da coluna do volante.

Para alteração, você precisará comprar várias peças novas:

1. Um bloco de interruptores multifuncionais do modelo UAZ 390995;
2. Relé para o circuito do limpador (mais adequado para o modelo VAZ, bem como a fiação 2112 conectando o relé e o bloco do interruptor);
3. Almofadas de contato no valor de 3 peças (uma de 8 pinos para a lateral dos interruptores da coluna de direção e duas de 6 pinos para o relé e o adaptador padrão).

Vamos iniciar a instalação:

1. Substituímos o conector padrão por um novo;
2. Cortamos o fio 4x4 (indicado na Fig. 2 com uma cruz vermelha);

Esquema de modernização melhorado pelos motoristas

Os motoristas melhoraram o esquema de retrabalho proposto pelo fabricante fazendo algumas alterações nele (na Fig. 3):

1. Um resistor variável R = 10K foi introduzido no circuito, devido ao qual a pausa na operação intermitente dos limpadores pode ser alterada suavemente de 4 s para 15 s;
2. Conecte o resistor de tal forma que a contagem regressiva do modo de operação comece a partir do momento em que o motor da escova parar.

Conclusões: os carros da família UAZ não são apenas SUVs multifuncionais unitários, mas também veículos de fácil manutenção. Quase qualquer proprietário de carro, munido de conhecimento e diagramas de fiação coloridos, é capaz não apenas de restaurar um nó com falha, mas também de realizar uma modernização útil do carro e de seus elementos individuais.

cabeçalho

Um dos problemas mais comuns dos carros domésticos é a quebra de qualquer aparelho elétrico, o diagrama de fiação ajudará você a descobrir isso. A única solução para este problema será verificar a condição dos fusíveis. O tópico do artigo de hoje será o circuito elétrico do carro UAZ Loaf em um motor do tipo injetor.

Portanto, este artigo fornece respostas para essas perguntas bastante comuns:

• Qual é o diagrama de fiação em um UAZ Loaf de um injetor do tipo motor?
• Como é organizado o circuito elétrico de um carro UAZ Loaf?
• Onde estão localizados os fusíveis em um carro UAZ Loaf de um motor do tipo injetor?
• Reparo do bloco de montagem.

Conheça o UAZ 452

O carro era uma versão de carga-passageiro de um veículo cross-country com um arranjo de rodas 4 × 4. Ele dominou a produção do modelo Ulyanovsk Automobile Plant em 1965.

Você pode avaliar seus recursos assistindo ao vídeo a seguir:

O UAZ 452 é capaz de transportar cargas de até 700 kg nas costas. Além disso, pode rebocar um reboque de 850 kg. O veículo tornou-se muito popular não apenas nas condições off-road russas, mas também foi usado com sucesso em grandes cidades em várias capacidades (foto no artigo).

1. Como um carro de polícia de trânsito;
2. Como um carro de bombeiros;
3. ambulância;
4. bomboneria;
5. Veículo de utilidade pública, etc.

Componentes eletrônicos

A fiação do UAZ 452 era um circuito simples de fio único.

Estruturalmente, ela tinha as seguintes soluções:

• O papel do segundo fio foi desempenhado por um corpo de metal e unidades e conjuntos ligados a ele;
• Todos os componentes eletrônicos e atuadores tinham um "-" exibido no gabinete. O preço de tal decisão justificava a imperfeição do esquema.

Para referência: A instrução fornecida para uma verificação regular de contatos. Quando oxidados, deveriam ter sido limpos com lixa.

unidade de energia

O compartimento do motor está localizado diretamente no compartimento de passageiros, devido ao seu design.

O acesso aos componentes e conjuntos também é feito a partir do habitáculo, retirando a tampa, que:

• Forneceu proteção para o motorista e passageiros contra a penetração de gases de escape;
• Protegido contra poeira e sujeira;
• Serviu como um elemento de aquecimento adicional (passivo - do aquecimento).

O motor de Pobeda usado anteriormente foi substituído por um motor mais moderno do 21º Volga. Isso foi facilitado pelo lançamento de uma linha de produção na fábrica de motores Zavolzhsky em 1964.

Segurança passiva do veículo

O design do "Baton" com layout cabover também levantou inicialmente uma série de questões em relação à segurança. No entanto, uma série de testes de colisão realizados em 1971 no campo de treinamento de Dmitrovsky provou que, na maioria das situações de emergência, o motorista e os passageiros do UAZ 452 têm a chance de evitar ferimentos.

Um exemplo impressionante de testes abrangentes "Pílulas"

O que está incluído no circuito elétrico

Quais recursos os elétricos automotivos têm em carros antigos fabricados pela fábrica de automóveis de Ulyanovsk?

Componentes eletrônicos

O próprio diagrama de fiação do UAZ 452 é bastante simples - fio único.

1. O corpo do veículo é usado como massa.
2. Qualquer equipamento elétrico do circuito antigo no UAZ 409 ou outro modelo, bem como atuadores, é equipado com um terminal negativo conectado à carroceria do carro. Segundo especialistas, em geral, esse esquema é imperfeito.

De acordo com as instruções de operação para equipamentos elétricos, o motorista deve, de tempos em tempos, diagnosticar a condição da integridade dos contatos. Estamos também a falar da sua oxidação. Caso o motorista perceba a presença de oxidação nos terminais, deve processá-los com lixa de grão fino.

Compartimento do motor

Neste caso, o compartimento do motor está localizado diretamente no compartimento de passageiros de acordo com o projeto da máquina.

O próprio acesso ao circuito elétrico e demais mecanismos e montagens é feito precisamente a partir do habitáculo, fruto da desmontagem da tampa, que:

1. Concebido para proteger o condutor e o passageiro dos gases de escape que entram no habitáculo.
2. Permite proteger o interior do carro da penetração de sujeira e poeira.
3. Desempenha a função de um dispositivo de aquecimento adicional, em particular de forma passiva, como resultado do aquecimento.

Compartimento do motor do carro AUZ

Segurança passiva

O próprio design do Loaf doméstico com a ausência de capô a princípio levantou muitas questões em termos de segurança do motorista e passageiros. Como resultado de várias dezenas de testes de colisão que foram realizados no início dos anos 70 do século passado, verificou-se que o carro não é menos seguro quando comparado com outros carros nacionais. Como os resultados mostraram, em caso de acidente, tanto o motorista quanto os passageiros do carro têm boas chances de evitar lesões em um acidente.

Especificações UAZ 469

Antes de prosseguir com os meandros da operação de um carro, seria bom conhecer suas características técnicas.

O SUV está equipado com um motor de carburador UMZ-451MI de 4 cilindros com um volume de 2,5 litros. Esse motor UAZ 469 é agregado a uma caixa manual de 4 velocidades (com sincronizadores em 3ª e 4ª marchas). A potência do motor atinge 75 cavalos de potência a um torque de 2200 - 2500 rpm.

A gasolina A-72 ou A-76 pode ser usada como combustível. O carro tem dois tanques de combustível de 39 litros cada, e o consumo de combustível a uma velocidade de 90 km/h é de 16 litros por 100 km. A velocidade máxima com peso total é de 100 km/h.

Como o motor é o coração de qualquer carro, seria mais lógico considerar as complexidades de iniciar essa unidade sob várias condições climáticas, especialmente se o seu UAZ 469 for novo.

Processo de remoção da caixa de velocidades

O reparo de um ponto de verificação em um UAZ 452 é bem possível. Isto exige:

• um conjunto de chaves, incluindo as chaves necessárias para apertar as porcas;
• chaves de fenda;
• martelo;
• formão;
• alicate.

Algoritmo de desmontagem.

O carro deve estar em terreno plano. É necessário drenar o óleo das duas caixas desapertando os bujões de drenagem. Em seguida, os bancos dianteiros, metades da escotilha, garfo de liberação da embreagem, quadro transversal, alavancas de câmbio das caixas são removidos.

O eixo do velocímetro, os suportes de suspensão no trem de pouso e as alavancas de freio estão sujeitos a remoção. Como resultado, uma saída para a carcaça da embreagem se abre. Uma caixa é fixada nela com porcas de fixação, que devem ser desparafusadas, então a caixa de engrenagens UAZ é cuidadosamente estendida junto com a caixa de transferência até que o eixo estriado saia do volante. O motorista precisará de um assistente para retirar a caixa.

Assim que a desmontagem em componentes individuais tiver ocorrido, a caixa deve ser lavada em querosene e seca. Todas as peças componentes são verificadas quanto à integridade. Em primeiro lugar, isso diz respeito ao cárter, eixos. Se as roscas dos eixos estiverem danificadas, elas devem ser substituídas. Parece perigoso operar a máquina se as engrenagens estiverem lascadas.

Assim, o reparo oportuno do ponto de verificação "pão" da UAZ ajuda a prolongar a vida útil da caixa.

Conheça o UAZ 452

O carro era uma versão de carga-passageiro de um veículo cross-country com um arranjo de rodas 4 × 4.
Ele dominou a produção do modelo Ulyanovsk Automobile Plant em 1965.

Você pode avaliar seus recursos assistindo ao vídeo a seguir:

O UAZ 452 é capaz de transportar cargas de até 700 kg nas costas. Além disso, pode rebocar um reboque de 850 kg. O veículo tornou-se muito popular não apenas nas condições off-road russas, mas também foi usado com sucesso em grandes cidades em várias capacidades (foto no artigo).

Em particular:

1. Como um carro de polícia de trânsito;
2. Como um carro de bombeiros;
3. ambulância;
4. bomboneria;
5. Veículo de utilidade pública, etc.

Componentes eletrônicos

A fiação do UAZ 452 era um circuito simples de fio único.

Estruturalmente, ela tinha as seguintes soluções:

• O papel do segundo fio foi desempenhado por um corpo de metal e unidades e conjuntos ligados a ele;
• Todos os componentes eletrônicos e atuadores tinham um "-" exibido no gabinete. O preço de tal decisão justificava a imperfeição do esquema.

unidade de energia

O compartimento do motor está localizado diretamente no compartimento de passageiros, devido ao seu design.

O acesso aos componentes e conjuntos também é feito a partir do habitáculo, retirando a tampa, que:

• Forneceu proteção para o motorista e passageiros contra a penetração de gases de escape;
• Protegido contra poeira e sujeira;
• Serviu como um elemento de aquecimento adicional (passivo - do aquecimento).

O motor de Pobeda usado anteriormente foi substituído por um motor mais moderno do 21º Volga. Isso foi facilitado pelo lançamento de uma linha de produção na fábrica de motores Zavolzhsky em 1964.

Segurança passiva do veículo

O design do "Baton" com layout cabover também levantou inicialmente uma série de questões em relação à segurança. No entanto, uma série de testes de colisão realizados em 1971 no campo de treinamento de Dmitrovsky provou que, na maioria das situações de emergência, o motorista e os passageiros do UAZ 452 têm a chance de evitar ferimentos.

O que está incluído no circuito elétrico

Quais recursos os elétricos automotivos têm em carros antigos fabricados pela fábrica de automóveis de Ulyanovsk?

Componentes eletrônicos

O próprio diagrama de fiação do UAZ 452 é bastante simples - fio único.

Por seu design, o diagrama de fiação do UAZ390995 ou outro modelo é caracterizado pelas seguintes soluções:

1. O corpo do veículo é usado como massa.
2. Qualquer equipamento elétrico do circuito antigo no UAZ 409 ou outro modelo, bem como atuadores, é equipado com um terminal negativo conectado à carroceria do carro. Segundo especialistas, em geral, esse esquema é imperfeito.

De acordo com as instruções de operação para equipamentos elétricos, o motorista deve, de tempos em tempos, diagnosticar a condição da integridade dos contatos. Estamos também a falar da sua oxidação. Caso o motorista perceba a presença de oxidação nos terminais, deve processá-los com lixa de grão fino.

Compartimento do motor

Neste caso, o compartimento do motor está localizado diretamente no compartimento de passageiros de acordo com o projeto da máquina.

O próprio acesso ao circuito elétrico e demais mecanismos e montagens é feito precisamente a partir do habitáculo, fruto da desmontagem da tampa, que:

1. Concebido para proteger o condutor e o passageiro dos gases de escape que entram no habitáculo.
2. Permite proteger o interior do carro da penetração de sujeira e poeira.
3. Desempenha a função de um dispositivo de aquecimento adicional, em particular de forma passiva, como resultado do aquecimento.

Anteriormente, o UAZ 396255 e outros modelos com carburador usavam um motor do lendário Pobeda, que mais tarde foi substituído por uma unidade mais avançada e moderna. Em particular, o motor é do Volga. Essa decisão, em 1964, foi facilitada pelo lançamento em série da linha de produção na empresa ZMZ. Apesar de muitos motoristas domésticos afirmarem que o esquema UAZ 390994, o injetor no compartimento do motor está localizado em um local inconveniente devido à falta de um capô, não é assim. Dezenas de anos de operação provaram que a ausência de um capô não afeta de forma alguma o diagnóstico e a manutenção de um carro.

Segurança passiva

O próprio design do Loaf doméstico com a ausência de capô a princípio levantou muitas questões em termos de segurança do motorista e passageiros. Como resultado de várias dezenas de testes de colisão que foram realizados no início dos anos 70 do século passado, verificou-se que o carro não é menos seguro quando comparado com outros carros nacionais. Como os resultados mostraram, em caso de acidente, tanto o motorista quanto os passageiros do carro têm boas chances de evitar lesões em um acidente.

Sutilezas de manutenção UAZ 469

Durante a operação de cada carro, sua condição técnica se deteriora, o carro UAZ 469 também não é exceção. Para aumentar a vida útil da máquina e evitar avarias a tempo, é necessário conhecer as sutilezas de sua manutenção, ou seja, as sutilezas de manutenção de todos os mecanismos disponíveis.

Vejamos alguns dos pontos mais importantes:

Antes de tudo, preste atenção à frequência das trocas de óleo. Recomenda-se fazer isso a cada 5.000 quilômetros.

Ao mesmo tempo, durante a operação de um SUV, é permitida uma diminuição do óleo em 10 a 12 mm em relação à borda inferior do orifício de enchimento.
Também é necessário realizar periodicamente a manutenção do mecanismo de distribuição de gás, que consiste em limpar as válvulas dos depósitos de carbono e moê-las.
O filtro de óleo é trocado desaparafusando-o do bloco de cilindros no sentido anti-horário. Antes de instalar um novo filtro de óleo, seu O-ring deve ser lubrificado com óleo de motor. O novo filtro é envolto em um grau que exclui vazamento de óleo.
O mecanismo de manivela do carro precisa apertar as porcas do cilindro a cada 1000 km. corre.
O sistema de arrefecimento do motor deve ser abastecido com água doce macia com baixo teor de sal e durante a operação remover periodicamente incrustações e detritos do sistema, bem como ajustar a tensão da correia do ventilador.
O mecanismo de embreagem também precisa de manutenção. Além do fato de que é necessário lubrificar o rolamento de liberação da embreagem localizado no lado direito do cárter em tempo hábil, também é necessário limpar a parte inferior do cárter após dirigir em estradas sujas.
Quanto à manutenção do redutor, tudo se resume à lubrificação periódica da peça, isso também não deve ser esquecido.

Mais algumas sutilezas de operação do UAZ 469

Claro, mesmo, provavelmente, o próprio fabricante não pode conhecer todas as sutilezas do carro, então tentaremos contar tudo ao máximo. Então, mais algumas sutilezas:

1. A marcha-atrás na caixa de velocidades e a redução na caixa de transferência só devem ser engatadas após o veículo ter parado completamente.
2. Sempre desengate a embreagem em declives acentuados para evitar quebrar o disco da embreagem.
3. Nunca ultrapasse o limite de velocidade (mais de 60 km/h) com o eixo dianteiro ligado e, ao conduzir em estradas secas e duras, pode desligá-lo completamente.
4. Além disso, em nenhum caso não permita a inclusão do eixo dianteiro com as rodas dianteiras desligadas.
5. É necessário verificar periodicamente de forma independente os fixadores rosqueados externos e o aperto durante a operação do veículo.
6. Esteja atento ao chassi do carro e evite cargas de choque sobre ele.
7. Ao conduzir em estradas particularmente poeirentas, para criar pressão de ar no habitáculo e reduzir a penetração de pó, abra a portinhola na parte central da dianteira e feche os vidros rotativos das portas.

Causas de avarias

Como regra, a necessidade de substituir os principais componentes na caixa de engrenagens surge com seu desgaste natural.

Causas de avarias na caixa de velocidades

A principal razão para o vazamento de óleo da caixa de engrenagens é a presença de um nível aumentado de combustível no sistema. Para uma caixa de engrenagens em um UAZ, deve ser usado óleo de alta qualidade. Se o líquido não tiver a qualidade adequada, podem ocorrer ruídos característicos da lateral da caixa devido a isso. Quando o sincronizador ou suas peças estão desgastados, é sempre difícil trocar as marchas

Preste atenção aos detalhes do mecanismo de comutação. Quando os dentes da engrenagem são deformados, o autodesengate das engrenagens é frequentemente observado.

Finalmente

Muitos de nós se lembram do carro lendário.

Portanto, sua presença na feira dedicada aos Jogos Olímpicos foi percebida como parte de nossa gloriosa história de desenvolvimento da indústria automobilística nacional.

Pão foi premiado com participação nas Olimpíadas de 2014

Arroz. 246. Esquema de equipamentos elétricos dos carros UAZ-3962 e UAZ-2206:

1-lâmpada frontal; 2-farol; 3-farol giratório; Sinal especial de 4 lanternas; 5-repetidor de indicadores de direção; motor de 6 lavadoras; motor de 7 limpadores; 8 interruptores de limpador e lavador; 9-bip; interruptor de teto de 10 cabines; cobertura de 11 cabines; 12-interruptor de um sinal sonoro; 13 velocímetros; Faróis de máximos de 14 sinais; 15 voltímetros; 16-manômetro de pressão de óleo; Lâmpada de 17 sinais de pressão de óleo de emergência; 18 medidor de temperatura do líquido de arrefecimento no bloco de cilindros; Lâmpada de 19 sinais para superaquecimento de emergência do refrigerante no radiador; 20 ponteiros de nível de combustível no tanque; 21-fusível térmico; interruptor de luz de 22 pés; interruptor de 23 alarmes; soquete de 24 pinos; 25 blocos de fusíveis; Lâmpada de 26 sinais para acionamento do freio de estacionamento; lâmpada de 27 sinais de uma condição de emergência de um acionamento hidráulico de freios; Lâmpada de 28 sinais dos indicadores de direção; 29-interruptor dos indicadores de direção; 30-interruptor de indicadores de direção; 31 interruptores de ignição; 32-interruptor da lâmpada de sinalização para acionamento do freio de estacionamento; 33-interruptor da lâmpada de sinalização da condição de emergência do acionamento hidráulico dos freios; 34 sensores de superaquecimento da lâmpada de sinalização do refrigerante no radiador; 35 sensores de pressão de óleo de emergência da lâmpada de sinal; Indicador de pressão de óleo de 36 sensores; 37-sensor do indicador de temperatura do líquido de arrefecimento no bloco de cilindros; 38-interruptor de luz central; 39 gerador; 40 regulador de tensão; 41-interruptor de luz de ré; 42-interruptor do motor do ventilador na cabine; 43-interruptor do motor elétrico do ventilador do aquecedor na cabine; 44-interruptor do motor elétrico do ventilador do aquecedor na cabine; interruptor de sinal de 45 freios; 46 vela de ignição; 47-sensor-distribuidor; 48 resistências adicionais; bobina de ignição 49; 50 iniciais; 51-relé de partida adicional; 52-bateria; 53 interruptores "massa"; motor de 54 ventoinhas na cabine; motor elétrico do ventilador de 55 aquecedores na cabine; Motor do ventilador de 56 aquecedores na cabine; 57- plafonds na cabine; medidor de combustível de 58 sensores no tanque; 59 isqueiro; 60-vibrador de emergência; interruptor de 61 transistores; 62-unidade de controle eletrônico do carburador; válvula solenóide de 63; 64 microinterruptores; Interruptor de 65 luzes de neblina com lâmpada de sinalização integrada; 66-interruptores de lâmpadas de teto na cabine; 67-luz traseira; 68 - luz de matrícula; 69-lâmpada de ré; soquete de reboque de 70 pinos; 71-lâmpada de neblina; Carburador de câmara flutuante de desequilíbrio de 72 válvulas

diagrama de conexão do gerador com regulador de tensão integrado integrado

Código de cor do fio: B-branco; G-azul; Y-amarelo; 3-verde; K-vermelho; Kch-marrom; O-laranja; R-rosa; C-cinza; f-violeta; H-preto

1. Pos. 42 e 54 são instalados em veículos tropicais. 2. Pos. 62, 63, 64 com carburador K126-GU não estão instalados. 3. Pos. 3, 4, 70 são instalados apenas no carro UAZ-3962

Para garantir a operacionalidade de todos os dispositivos elétricos em qualquer carro, é usado um circuito elétrico. Neste artigo, falaremos sobre os lendários carros domésticos - UAZ. Qual é o circuito elétrico do carro UAZ Loaf, quais são suas características - leia sobre isso abaixo.