Substituindo o motor elétrico do ventilador do aquecedor por um impulsor

ventilador de fogão

Estruturalmente, o ventilador consiste em um motor DC com um conjunto coletor-escova e um rotor montado em um rotor elétrico. motor. O fornecimento de energia do motor elétrico é realizado a partir da rede de bordo do carro. Existem vários modos de operação do ventilador, cuja diferença é reduzida apenas à velocidade de rotação do rotor, e isso é realizado inserindo um resistor no circuito de alimentação do motor elétrico.

A configuração do modo de funcionamento do ventilador é realizada por meio de uma alça localizada na unidade de controle da estufa no console central. Inicialmente, no VAZ-2110, essa alça fazia parte do design do controlador SAUO, mas funcionava separadamente do próprio controlador. Mais tarde, foi adicionada ao ACS a função de controle automático do ventilador (posição “A” na alça), acionando o qual o controlador regula a velocidade de rotação do motor elétrico para manter a temperatura definida.

O motor elétrico usado no projeto do ventilador VAZ-2110 é simples, mas possui “pontos fracos” - o conjunto e os rolamentos da escova coletora. O desgaste destes elementos provoca um funcionamento incorreto e total inoperacionalidade do ventilador. Curtos-circuitos e quebras de enrolamento no acionamento do fogão são raros, mas também não se esqueça dessas falhas.

Sintomas de ruptura. Componentes do aquecedor que afetam o funcionamento do ventilador

Os sinais de mau funcionamento do ventilador do fogão são bastante óbvios e é impossível não notá-los. Sintomas comuns de falha:

1. Aumento do ruído, chocalho durante a operação.
2. Redução significativa na eficiência da injeção de ar.
3. O ventilador não liga.
4. Mudança espontânea na velocidade de rotação do motor elétrico.
5. De ouvido, é determinado que o motor elétrico está funcionando sob carga pesada.

Em alguns casos, tais consequências causam mau funcionamento no circuito da fonte de alimentação e no controle do ventilador, portanto, você deve primeiro verificá-las. Isso se aplica á:

• fusível (burnout - a causa de uma falha completa do motor elétrico);
• resistor (se não estiver funcionando, alguns modos de velocidade do motor elétrico param de funcionar);
• controlador (a alça para alternar os modos do ventilador está incluída em seu design, portanto, o mau funcionamento do sistema de controle automático afeta o funcionamento do motor elétrico);
• terminais de fiação do circuito de energia e controle (oxidação, danos aos fios é uma das razões para um ventilador elétrico com defeito).

Se o diagnóstico desses elementos mostrou que eles estão em boas condições, é necessário desmontar e reparar o próprio ventilador. Mas você pode pré-diagnosticar.

Verificação do ventilador

Uma verificação é feita alimentando diretamente o motor elétrico da bateria (colocamos os fios dos terminais da bateria e os conectamos aos terminais de alimentação do motor) - trabalho sob carga, conjunto difícil de velocidades de rotação, guinchos e guinchos indicam desgaste dos componentes do a unidade e a necessidade de substituí-los. Mas se, mesmo com alimentação direta de tensão, o motor elétrico não funcionou, é mais provável que tenha queimado ou os enrolamentos tenham quebrado. Tais avarias são difíceis de corrigir e é mais fácil substituir todo o conjunto.

Características do design do fogão das amostras antigas e novas

O design do motor do fogão no VAZ-2110 é idêntico, mas os ventiladores e sua localização são diferentes. Nos modelos dos primeiros anos de produção, o ventilador elétrico é instalado no corpo do fogão em frente ao radiador e está localizado na horizontal (fogões antigos). Após a revisão do projeto - o ventilador já foi colocado na carcaça do filtro da cabine e instalado verticalmente (novo tipo de aquecedores).

Apesar das características de design, a desmontagem do ventilador é uma operação simples e não requer a desmontagem completa da salamandra.

Em um VAZ-2110 com um aquecedor antigo, para remover o ventilador elétrico, você precisa:

1. Desmonte o "frill".
2. Remova a parede frontal do nicho em que o aquecedor está localizado.
3. Desmonte a tampa traseira da carcaça do ventilador desaparafusando primeiro os parafusos e removendo os grampos.
4. Desconecte a fiação do ventilador e remova-o.

Quanto aos modelos com um novo tipo de fogão, a tecnologia para remover o ventilador do fogão nesses carros é diferente:

• desmontar o "jabot" e a parede frontal;
• remova o filtro de ar;
• desaperte a fixação da carcaça do filtro ao corpo da estufa e desconecte-os;
• desconecte a fiação;
• remova a carcaça do filtro junto com o ventilador;
• desmonte o ventilador elétrico.

Depois de remover o motor elétrico com o impulsor, desmontamos, realizamos a solução de problemas, substituímos os elementos desgastados e montamos novamente.

Substituindo o radiador do fogão por um VAZ 2110 e 2112. Quando o recurso estiver esgotado

• Amostra antiga (até 2003);
• Nova amostra (desde 2003).

• Remova a vedação de borracha do para-brisa;
• Os fixadores são desaparafusados ​​e o babado é removido;
• Desmonte o defletor de vento. Para fazer isso, desaperte as porcas com parafusos localizados ao longo de suas bordas;
• A mangueira é removida do lavador do para-brisa. Deve ser deixado de lado, caso contrário, interferirá no trabalho futuro;
• Desaperte os fixadores dos limpadores;
• A sobreposição (viseira) é finalmente removida;
• Os clipes de metal são removidos do corpo do fogão. Eles são cuidadosamente examinados, se a corrosão for visível neles, eles precisam ser substituídos por novos;
• O filtro na cabine é removido, que é fixado ao radiador de aquecimento com parafusos; O ventilador é desligado. Para fazer isso, retire o conector positivo e desaparafuse a porca do terminal negativo (no corpo);
• Desaperte os 3 parafusos que fixam a tampa da estufa;
• Solte as braçadeiras da mangueira. Tiramos o radiador.

• As mangueiras de alimentação são desmontadas. Remova também a mangueira de saída de vapor. É o suficiente para desconectá-lo do fogão. Todos são fixados com grampos;
• Chips são removidos do ventilador;
• O motorredutor está desconectado da alimentação;
• 3 parafusos autorroscantes que fixam o motorredutor são desapertados;
• Encontramos os locais onde o radiador está preso ao corpo e desaparafusamos os parafusos;
• Desaparafusamos os parafusos da tampa do filtro. Nós o extraímos;
• Desaparafusamos os parafusos que prendem as metades do radiador;
• Agora você pode retirar o próprio aquecedor. Tiramos primeiro o lado esquerdo, depois o direito;
• Abrindo os suportes, remova o amortecedor.

Causas do mau funcionamento

Substituição do motor do fogão vaz 2110

Como regra, existem muitas razões para esse mau funcionamento, incluindo:

• entupimento com escória do radiador do fogão;
• falha do motor do forno.

Se o motor do forno não funcionar ou algumas de suas velocidades não estiverem funcionando, é recomendável primeiro verificar o resistor, que em outras palavras pode ser chamado de reostato do fogão. Este elemento é responsável pela velocidade do ventilador, você pode adquirir tal peça em uma loja especializada que vende autopeças. Quanto à substituição, isso pode ser feito com a ajuda de um mestre ou por conta própria, o que não é tão difícil mesmo para um especialista inexperiente.

Observação! No caso de reparar ou substituir o radiador do fogão, é recomendável entrar em contato com um serviço de carro, pois é difícil remover o radiador sozinho. Para substituir o motor do fogão, são necessários conhecimentos mínimos e instruções detalhadas.

Existem avarias no aquecedor que qualquer motorista pode consertar facilmente. Por exemplo, pode ocorrer uma situação quando o ar frio sopra pelos defletores laterais e pelo duto de aquecimento do para-brisa do sistema de aquecimento, enquanto um fluxo de ar quente vem dos dutos de ar inferior e central. o amortecedor do aquecedor, projetado para cortar o ar frio.Em alguns casos, impede a passagem normal de ar frio, e tais avarias são mais facilmente detectadas na estação fria.

Ao dobrar a haste de acionamento do amortecedor, deve-se ter cuidado especial para não perturbar as partes plásticas. Para informação, o plástico fica mais quebradiço no inverno

Substituir o motor da salamandra por um vaz 2110

Claro, um fogão que não funciona causa muitos problemas no inverno.

Se isso não for tão importante no verão, as janelas ficarão embaçadas no inverno. Você pode descobrir qual é o motivo ao desmontar o sistema de aquecimento do carro

Preparando-se para uma substituição

Se você tiver pelo menos algumas habilidades em trabalhar com chaves e chaves de fenda, substituir o motor do fogão será um reparo viável para você.

Para chegar ao motor do fogão no VAZ 2110, primeiro você precisa abrir o capô, remover o terminal da bateria "-".

Agora, na verdade, estamos removendo o próprio motor, que não funciona como precisamos ou está completamente fora de ordem:

1. Os limpadores de para-brisa precisam ser removidos. Para fazer isso, enganchamos e removemos as tampas de borracha, pegamos a chave para 10, desaparafusamos as porcas, desconectamos as escovas;
2. Retiramos os plugues decorativos (uma chave de fenda é útil aqui), desaperte os parafusos nos quais o babado está preso, depois mais algumas porcas nas bordas (com uma chave de soquete 10), remova o jabot;
3. Depois de remover a vedação de borracha, desaperte os parafusos com os quais a proteção do compartimento do motor está fixada;
4. Agora - remova a mangueira que fornece o fluido de lavagem aos bicos;
5. A tarefa mais difícil é chegar ao escudo do compartimento do motor certo para removê-lo. Tem duas porcas na parte inferior (também para uma chave de soquete 10). Desaparafusar, ao que parece, não é difícil, apenas foi dolorosamente inconveniente. Embora haja um ponto positivo aqui - essas porcas não precisam ser completamente desaparafusadas - a proteção pode ser retirada após algumas voltas;
6. Antes de desconectar esta blindagem, retire as braçadeiras da mangueira que vai para o servofreio a vácuo;
7. Desaperte os parafusos (4 peças) da tampa do filtro de habitáculo e retire-a;
8. Aqui está o motor do aquecedor. É necessário desconectar o bloco do motor do aquecedor, bem como o bloco do resistor;
9. Agora você pode retirar o lado esquerdo do fogão, e com ele o motor do ventilador;
10. Tornou-se possível substituir o ventilador do aquecedor;
11. A remontagem é realizada na mesma ordem, apenas exatamente o oposto.

Esteja preparado para o fato de que, pela primeira vez, substituir o motor do aquecedor por um VAZ 2110 (reparo) levará algumas horas.

Possíveis causas de mau funcionamento

Antes de realizar medidas de reparo, você deve estudar cuidadosamente as possíveis causas de mau funcionamento do ventilador do fogão do carro:

1. Fusível queimado. A verdadeira razão é a mais banal e simples, mas ao mesmo tempo leva aos maiores problemas na resolução do problema existente. Substituir um fusível acaba sendo um procedimento muito simples que qualquer motorista pode lidar com sucesso. Apesar de um reparo simples, é extremamente difícil detectar um curto-circuito que queimou um fusível.
2. Oxidação de contatos que devem ser utilizados para melhorar o funcionamento de um fogão automotivo.
3. O relé de ignição não permite que a estufa ligue e comece a funcionar com sucesso.
4. Um resistor adicional pode levar ao fato de que apenas a terceira velocidade estará funcionando.
5. Um interruptor de aquecimento interno do carro com defeito requer a substituição do fusível.
6. Um motor elétrico de ventilador que não funciona é outro motivo importante. Neste caso, é necessário substituir o motor da estufa ou pelo menos verificar o seu contacto com o veículo. Na maioria dos casos, a causa está escondida em um motor elétrico queimado, mau contato com a máquina, aderência das escovas do motor elétrico.

Independentemente da causa do mau funcionamento, você pode consertar com sucesso o fogão do carro

O mais importante é entender qual é a causa da avaria ou violação parcial da funcionalidade do equipamento de aquecimento.

Se o diagnóstico confirmou que a causa está no motor da salamandra, a substituição do ventilador da salamandra torna-se, na maioria das vezes, uma tarefa obrigatória. Como realizar um procedimento tão responsável e quão fácil promete ser?

A ventoinha do radiador no VAZ-2114 serve para resfriar com força o motor e o sistema de refrigeração, com resfriamento natural insuficiente. Especialmente muitas vezes desliga quando o sensor de temperatura está quebrado.

Sua falha pode levar a consequências inesperadas, portanto, é necessário determinar a causa do mau funcionamento a tempo e eliminá-lo. Se o motorista não puder fazer isso, vale a pena entrar em contato com um serviço de carro.

Jogue fora o fio da bateria "-" para substituir o ventilador do fogão VAZ 2110

2. Desconecte o conector "+" do fio do ventilador da salamandra

3. Use uma chave de dez para desapertar a porca ...

4 ... e retire o fio "negativo".

5. Solte os quatro suportes com uma chave de fenda ...

6. dobrando cuidadosamente a tampa,

7. Retire o ventilador da estufa e substitua-o por um novo se não puder ser reparado.

Ao instalar o motor elétrico, certifique-se de que ele não toque na carcaça ao girar.

Como substituir o ventilador do fogão por um VAZ 2110-VAZ 2112

Esta instrução para substituir o motor do fogão é adequada para muitos carros da décima família, mas não para todos, porque dezenas foram produzidas em níveis de acabamento e designs muito diferentes o tempo todo, para alguns VAZ 2110, até o motor da Opel foi instalado de na fábrica, esse carro VAZ 21106 está marcado, portanto, não poderemos escrever sobre tudo (já que um artigo muito grande será publicado), pegaremos apenas a décima família mais comum e a usaremos como exemplo para mostrar a substituição do motor do fogão através de descrição e fotos!

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Antes de tudo, você precisará chegar ao motor, ele está escondido sob o forro localizado sob o para-brisa e, dentro desse forro, o motor ainda é colocado na carcaça, então você terá que remover muitos elementos decorativos elementos, mais detalhadamente como fazer isso, é descrito no artigo intitulado: “Substituindo o filtro de cabine no VAZ 2110” e, a propósito, o acabamento que está sob o pára-brisa não pode ser removido sem remover as escovas e, quando você levantá-lo, preste atenção que haverá um tee (veja o local onde ele está localizado na foto grande), desconecte a mangueira que está conectada abaixo (veja a foto pequena) e a guarnição pode então ser removida do carro

2. Vamos mais longe, assim que todos os elementos que impedem o acesso à carcaça em que se encontra o motor são removidos, encontramos os fios que vêm do motor e, para ser mais preciso, um fio Plus e um fio Minus, e assim o menos (indicado pela seta verde) é fixado na porca (indicado pela seta azul), você desaparafusa, mas o positivo (indicado pela seta amarela) é conectado a outro fio por meio de um bloco de fios e um conector (veja foto pequena), desconecte-os um do outro.

3. Em seguida, use uma chave de fenda para soltar quatro travas (Eles são indicados por setas) que prendem duas carcaças, em uma das quais o motor do fogão é fixado, todas as travas que serão quebradas durante a remoção, certifique-se de trocar -los a novos, na remontagem, recomenda-se instalar todas as travas até uma em seus lugares para excluir a movimentação das caixas entre si.

4. E, finalmente, desaperte todos os parafusos que prendem as carcaças, existem apenas cerca de 8 ou 10 desses parafusos (podemos estar errados), quando todos são desaparafusados, as carcaças podem ser separadas (veja a foto pequena), mas basta lembrar onde quais os parafusos torcidos, pois eles possuem comprimentos diferentes e longos você não pode enrolar onde os curtos devem estar localizados e vice-versa.

O motor do fogão pode ser removido montado com a carcaça, ou você pode removê-lo imediatamente separadamente, cabe a você decidir, mas removendo tudo como um conjunto, o motor será muito mais fácil de desconectar (já que será mais conveniente) , e o motor é separado da seguinte forma, você só precisa tirar dois fios (menos e mais) do furo no qual eles são enfiados na carcaça e pronto!

5. A instalação é feita pela ordem inversa da desmontagem, depois de instalar a estufa, terá que recorrer a um assistente e verificar se instalou a estufa corretamente no seu lugar habitual ou com uma urdidura (se estiver deformada , então você precisará removê-lo imediatamente), em geral, mais próximo do tópico, pergunte a um assistente ou até mesmo entre no carro e ligue o fogão enquanto o monta, ou seja, aperte os parafusos de fixação (você pode nem apertar tudo) e instale os grampos e, claro, coloque o menos no corpo e conecte o mais ao conector, ligue-o e se tudo funcionar bem em todos os modos, então desligue-o e aperte os últimos parafusos, instale as almofadas sob o pára-brisa e, claro, instale as escovas, isso completa a substituição, se depois de ligar um som crepitante for ouvido, isso significa apenas uma coisa, a saber, que as lâminas da salamandra toque no corpo em que se encontra, depois desligue a salamandra, desaperte os parafusos, retire as travas e retire o corpo junto com a salamandra, coloque o motor corretamente ali, aperte tudo novamente e tente até que o barulho desapareça, como desapareceu, enrole tudo e instale todas as peças na ordem inversa.

Trabalho de substituição do ventilador interior

Substituição do motor do fogão vaz 2110

A troca subsequente do motor do aquecedor será realizada diretamente no habitáculo:

Sob o painel, você precisa encontrar o bloco que vai para o motor elétrico. Ela desconecta.
Depois disso, você precisará soltar a fiação de massa do motor elétrico. Via de regra, é pressionado pela porca de fixação frontal do fogão ao corpo.
O forro e o forro da moldura do para-brisa são desmontados, sendo indispensável desapertar os parafusos de fixação.
O estofamento certo é removido do fogão interno e as porcas de fixação com parafusos também devem ser desaparafusadas.
As mangueiras de aquecimento estão desconectadas

Nesta etapa do trabalho, deve-se ter o máximo de cuidado, pois podem vazar resíduos de anticongelante dessas mangueiras e do radiador do aquecedor.
Para evitar o cheiro de refrigerante no carro, você precisa colocar um material que absorva bem a umidade.
A fiação é desconectada do motor elétrico, do microredutor e também da válvula pneumática.
Após estes passos, retire a carcaça frontal com a carcaça do recuperador. Esses elementos são fixados com suportes e parafusos.
Vale a pena prestar atenção que o motor e o motor estão localizados na carcaça.
As travas são removidas e o motor com o motor é removido.

Recomendações para substituir o motor

Substituição do motor do fogão vaz 2110

Você mesmo pode desmontar o motor elétrico apenas para avaliar o coletor e limpá-lo. Se a causa da avaria estiver em uma situação diferente, é indesejável que um não especialista em trabalhar com essas peças seja desmontado. É melhor comprar um novo motor elétrico.

Nota: Também não é recomendado desmontar o impulsor do motor sozinho, pois ao colocá-lo em seu lugar, o equilíbrio, que desempenha um papel importante, será perturbado. Naturalmente, o motor elétrico funcionará, mas não suavemente, o que pode levar à quebra dos rolamentos, ao aparecimento de ruídos ao ligar o fogão.

Como a estufa está desmontada, torna-se possível visualizar com segurança outros componentes do aquecedor da cabine.

• Para que mais calor venha do radiador, você precisa desmontá-lo e enxaguá-lo.Ele é fixado na carcaça traseira do aquecedor, que é removido desaparafusando os parafusos de fixação. Em seguida, o radiador é removido livremente e lavado sob a pressão da água que flui de uma mangueira conectada ao tubo de entrada ou saída do radiador. Com a mesma pressão, a sujeira e as superfícies do radiador removido são lavadas.
• Para desmontar os dutos de ar e os mecanismos de controle do fogão, você precisará remover o painel, no qual estão localizados os dutos de ar principais.

Observação! Normalmente, o painel de conduta principal é feito em peça única, por isso deve ser manuseado com o máximo cuidado para que não tenha que ser trocado posteriormente. Depois disso, é necessário remover os dutos de ar internos, que são fixados com parafusos especiais, e o revestimento decorativo do túnel do piso

Depois disso, é necessário remover os dutos de ar internos, que são fixados com parafusos especiais, e o revestimento decorativo do túnel do piso.

Observação! Sob este revestimento estão os dutos de ar para aquecimento das pernas, que são fixados ao corpo com parafusos e travas.

• O distribuidor de ar é removido do painel desaparafusando os parafusos de fixação e desconectando a haste de controle do amortecedor.
• A remontagem deve ser feita na ordem inversa da desmontagem. Se necessário, as vedações dos amortecedores são fixadas com cola. Você também pode cobrir os locais onde as mangueiras com o radiador são fixadas com um selante.
• Quando todas as peças são montadas e instaladas em seus lugares, o funcionamento de todos os nós é verificado e o anticongelante ou anticongelante é derramado. Tudo depende da preferência pessoal.
• Na fase final, verifica-se a estanqueidade das mangueiras ao radiador e o funcionamento da estufa montada.

Para quem percebe as informações visualmente, é recomendável assistir a um vídeo com uma descrição detalhada das ações e algumas fotos que vão te ajudar a fazer tudo certinho.

O trabalho de reparo pode ser feito com suas próprias mãos, mas sujeito a instruções claras. Isso ajudará a economizar muito, pois o preço de serviços desse tipo em serviços de carro não é barato.

Causas do mau funcionamento

Pode haver muitas nuances que o motor do aquecedor começou a funcionar mal. Entre eles estão os dois principais que podem ser auxiliados por um pequeno reparo, ao invés de uma substituição completa do ventilador. As escovas do comutador podem estar gastas. As próprias escovas, por sua vez, podem “roer” as lamelas de cobre no coletor, por causa das quais ele não quer funcionar, o motor do aquecedor “para”.

Embora isso aconteça muito raramente, as buchas de latão dos mancais deslizantes podem ranger ou assobiar. Os reparos são feitos por lubrificação normal, embora isso geralmente não ajude por muito tempo, mais cedo ou mais tarde o motor elétrico precisará ser trocado. Então, se você ainda precisa chegar ao ventilador do fogão, talvez substituí-lo completamente seja a melhor saída. Além disso, você economiza tempo.

Ajuste SAUO

Para verificar a funcionalidade do dispositivo, você deve pegar um termômetro de mercúrio e colocá-lo próximo ao sensor de temperatura. Em seguida, é necessário ativar o controlador da salamandra e colocar o botão de controle do ventilador na posição "A". O ACCS só deve ser ajustado se, após 15 a 20 minutos, a temperatura estiver mais de dois graus abaixo das leituras do sensor.

Para que o ACS funcione melhor, você terá que retirá-lo e girar várias vezes o botão localizado no lado esquerdo do controlador. Você pode obter um aumento na temperatura girando o botão no sentido horário e uma diminuição - respectivamente, no sentido anti-horário.

Após todas as manipulações realizadas, será necessário verificar novamente a funcionalidade e, se necessário, repetir tudo desde o início.

Causas do mau funcionamento

Como regra, existem muitas razões para esse mau funcionamento, incluindo:

• entupimento de escória;
• falha do motor do forno.

Se o motor do forno não funcionar ou algumas de suas velocidades não estiverem funcionando, é recomendável primeiro verificar o resistor, que em outras palavras pode ser chamado de reostato do fogão.
Este elemento é responsável pela velocidade do ventilador.
Você pode comprar essa peça em uma loja especializada que vende autopeças. Quanto à substituição, isso pode ser feito com a ajuda de um mestre ou por conta própria, o que não é tão difícil mesmo para um especialista inexperiente.

Existem avarias no aquecedor que qualquer motorista pode consertar facilmente. Por exemplo, pode haver uma situação em que o ar frio sopra pelos defletores laterais e pelo duto de aquecimento do para-brisa do sistema de aquecimento, enquanto um fluxo de ar quente vem dos dutos de ar inferiores e centrais.
Muito provavelmente, o motivo será um trabalho insatisfatório, projetado para cortar o ar frio. Em alguns casos, impede a passagem normal de ar frio.
Tais avarias são mais facilmente detectadas na estação fria.

Ao dobrar a haste de acionamento do amortecedor, deve-se ter cuidado especial para não quebrar as peças plásticas.
Observe que o plástico fica mais quebradiço no inverno.

Claro, um fogão que não funciona causa muitos problemas no inverno.

Se isso não for tão importante no verão, as janelas ficarão embaçadas no inverno.
Você pode descobrir qual é o motivo ao desmontar o sistema de aquecimento do carro

11. Motor do aquecedor

7.11.1. Características de design

INFORMAÇÕES GERAIS

Esquema do sistema de controle automático do aquecedor

1 - motor de ventilador; 2 - resistor adicional; 3 – controlador; 4 - bloco de montagem; 5 - chave de ignição; 6 – o sensor de temperatura do ar no salão;	7 – interruptor de recirculação; 8 – válvula de recirculação; 9 – micromotor redutor do acionamento do amortecedor do aquecedor; UMA – ao interruptor de iluminação dos instrumentos; V - para fontes de alimentação

3Esquema
sistemas de controle automático do aquecedorEndereços dos plugues de saída do controlador do sistema de controle
aquecedor

O controlador recebe informações de:

– sensor 6 temperatura do ar da cabine (um pequeno
ventilador);

– sensor de posição do eixo do micromotor redutor 9 atuador do amortecedor do aquecedor,
Essa. informações sobre a posição do amortecedor do aquecedor.

Com base nas informações recebidas e na temperatura do ar definida, o controlador controla
posição do amortecedor do aquecedor, dando os sinais apropriados para o micromotor redutor
acionamento do amortecedor.

Se o botão de controle do ventilador estiver na
A, então o controlador também controla a velocidade do ventilador dependendo
da diferença entre a temperatura do ar no habitáculo e o controlador de temperatura.

Uma válvula é usada para acelerar o aquecimento do ar na cabine. 8 reciclando
com interruptor 7. Quando a válvula é acionada, o fluxo para o compartimento de passageiros é bloqueado
ar exterior e apenas o ar interior circula através do aquecedor.

O carro está equipado com um motor elétrico de ventilador de aquecimento tipo 45.3730,
excitado por ímãs permanentes.

Resistor adicional 2 é usado para selecionar o modo de operação do ventilador.
Possui duas espirais com resistência de 0,23 e 0,82 ohms. Girando o botão de mudança
ventilador do aquecedor no painel de controle do aquecedor pode ser conectado ao circuito
alimentação do motor em ambas as espirais (1ª velocidade) ou uma espiral com resistência
0,23 ohm (2ª velocidade), ou ligue o motor diretamente sem resistor (3ª
Rapidez).

Recomenda-se substituir um motor elétrico defeituoso por um novo. o único possível
reparo - limpeza do coletor.

Endereços dos plugues de saída do controlador do sistema de controle
aquecedor

Plugue	Endereço do bloco
13 terminais	6 terminais
1	"Menos" do sensor de posição do eixo redutor do micromotor	Saída "1" resistor adicional
2	"Plus" do motor elétrico do micromotor redutor	—
3	"Menos" do sensor de temperatura do ar na cabine	Habitação ("massa")
4	"Plus" do sensor de posição do eixo do redutor micromotor	Saída "3" resistor adicional
5	"Plus" do sensor de temperatura do ar na cabine	Saída "2" resistor adicional
6	Saída de diagnóstico "mais"	Fonte de alimentação "mais"
7	—
8	"Menos" do motor elétrico do micromotor redutor
9	"Menos" da saída de diagnóstico
10	—
11	Entrada "Ligar a luz de fundo"
12	Saída de diagnóstico "+8 V" "Plus" do motor do sensor temperatura do ar da cabine

Fornalha sopra ar frio

A primeira coisa a fazer é determinar a causa do colapso. Isso ajudará a encontrar maneiras de resolvê-lo. Mas há muitos deles, então vamos ver os mais populares.

Uma causa comum é que apenas ar frio sai da unidade. Este é o primeiro sinal de que o fogão não está funcionando corretamente. A razão está no fato de que o sensor de temperatura interior quebrou - ele é responsável por quais condições estão na cabine, se elas atendem às definidas pelo motorista. Se falhar, suas leituras estão incorretas. Assim, a estufa recebe a informação de que está quente na cabine. Portanto, produzirá ar frio para deixar o ambiente mais confortável.

Corrigir esta avaria é fácil. Vários passos precisam ser dados. Primeiro, remova a tampa desenrolando-a. Em seguida, instale um novo sensor e verifique-o quanto à manutenção.

Além disso, a razão pela qual o ar frio sai do fogão pode ser uma avaria do motorredutor. Para determiná-lo, você deve primeiro verificar o sensor de temperatura para manutenção. Se tudo estiver em ordem com o último, obviamente o problema está no motorredutor. Vale a pena notar que esta peça, como a anterior, não pode ser reparada. A única maneira de resolver o problema é substituí-lo por um novo.

Este processo é um pouco mais complicado. Consiste em realizar as seguintes ações. Os limpadores são removidos primeiro. Em seguida, você precisa desapertar os parafusos responsáveis ​​​​pela fixação do babado e removê-lo para que não interfira. Assim, o acesso ao elemento que falhou é obtido.

Então você precisa remover o próprio motorredutor. Para fazer isso, sua montagem é desparafusada. Uma chave de fenda Phillips ajudará com isso. Em seguida, desconecte cuidadosamente todos os fios. Isso deve ser feito com o maior cuidado possível para não danificar nada. Esta é a única maneira de desmontar completamente a parte quebrada. Pelo mesmo princípio, mas ao contrário, instale um novo elemento. Ao fazer isso, certifique-se de que o corte da peça atinja claramente o obturador.

Treinamento

As atividades preparatórias não incluem muitas operações complexas. Você precisará fazer o seguinte:

• Retire o terminal negativo da bateria para desenergizar o carro e proteger o carro de possíveis curtos-circuitos;
• Drene o refrigerante do sistema. Para fazer isso, a tampa do tanque de expansão é aberta para aliviar o excesso de pressão e, em seguida, o dreno é desaparafusado. O líquido deve ser drenado para um recipiente especialmente preparado.

Ao drenar o líquido de arrefecimento, uma regra importante deve ser observada - o procedimento é realizado apenas quando o motor está frio. Se no futuro você for usar o mesmo anticongelante ou anticongelante, escolha um recipiente limpo para drenar

Se no futuro você for usar o mesmo anticongelante ou anticongelante, escolha um recipiente limpo para drenar.

O design do aquecedor VAZ-2110

O SAUO substituiu o controle manual do aquecedor, mas fora isso o fogão permaneceu estruturalmente o mesmo.Tal como nos modelos anteriores, o sistema de aquecimento interior é uma caixa com um radiador instalado no interior, ligado ao sistema de refrigeração da unidade de potência - uma fonte de calor, amortecedores que redirecionam o fluxo de ar para as zonas desejadas e um ventilador acionado por um motor, que cria fluxo de ar. O ACS é um controlador que, dependendo dos parâmetros definidos, monitora a temperatura na cabine e ajusta a posição dos amortecedores, mantendo o modo especificado.

A eficiência do aquecedor interior VAZ-2110 seria baixa sem a criação forçada de um fluxo de ar, e essa tarefa cabe ao ventilador do fogão.