Garaj cu cadru metalic din carton ondulat si teava profil

Avantajele și dezavantajele cartonului ondulat

Cel mai important avantaj este că puteți face un garaj din carton ondulat cu propriile mâini și pentru o cantitate relativ mică și o perioadă scurtă de timp. Dacă fundația este deja gata, poate dura până la o săptămână pentru a construi independent o clădire de dimensiuni medii. Un alt plus este greutatea redusă a materialului. Este ușor să lucrezi cu el, iar fondul de ten poate fi ușor, economisind pe asta.

Există și dezavantaje. În primul rând, merită luat în considerare faptul că profilul metalic nu este cel mai durabil material. Se taie usor, rateaza chiar si de la o lovitura puternica. Din acest motiv, un garaj din carton ondulat este construit în principal în curtea unei case private. Al doilea punct - metalul are o conductivitate termică ridicată și fără izolație în garaj iarna este foarte frig, vara este cald.

După ce am întrebat mai mulți proprietari despre beneficiile acestui material, am reușit să ne identificăm 7 beneficii cheie:

1. Posibilitatea de funcționare pe termen lung a clădirii;
2. Ridicarea rapidă a structurii în orice stadiu;
3. Greutatea ușoară a structurii (nu este nevoie de o fundație scumpă);
4. Cost redus al materialelor componente;
5. Nu este nevoie de finisare suplimentară pentru garaj;
6. Bună protecție a garajului de ploaie și zăpadă;
7. Posibilitate de auto-asamblare cu instructiuni pas cu pas.

Avantajele și dezavantajele construcției cadrului

Tehnologia cadrului pentru construcția diferitelor clădiri și structuri este răspândită atât în ​​construcțiile rezidențiale și industriale, cât și în construcția de instalații auxiliare, care includ clădiri de garaj.

Tehnologia de construcție a cadrelor, atunci când se utilizează țevi profilate metalice, are avantajele și dezavantajele sale, care determină posibilitatea utilizării unor astfel de structuri în anumite condiții pentru efectuarea lucrărilor de construcție și instalare și exploatarea obiectului de construcție finit.

Avantajele acestei tehnologii sunt:

• Cost de construcție relativ scăzut în comparație cu panourile din cărămidă, beton sau sandwich.
• Termene scurte de lucrari de constructii si montaj.
• Abilitatea de a face munca cu propriile mâini.
• Nu este nevoie să atrageți echipamente speciale de construcții.
• Termen lungi de funcționare.
• Toată sezonalitatea muncii.
• Nu există niciun efect de contracție a structurilor clădirii.
• Costuri mici de muncă.
• Nu este nevoie să construiți fundații complexe și costisitoare.

Dezavantajele pot fi luate în considerare:

1. Complexitatea auto-dezvoltării articulațiilor nodale care asigură rezistența și rigiditatea necesare structurii.
2. Costul unui cadru dintr-o țeavă de profil este mai mare decât costul unei structuri similare din lemn.
3. Un cadru din metal necesită izolație termică de înaltă calitate, deoarece. profilul metalic este un „punt rece”.

Decizia asupra designului

Înainte de a începe lucrul, va trebui să decideți asupra funcționalității. Astfel, clădirea poate fi o parcare de vară sau o adevărată structură izolată pe teritoriul casei tale private. În acest caz, garajul poate fi echipat cu o gaură de vizualizare și un atelier. Daca nu ai la dispozitie foarte mult timp, atunci ar fi indicat sa alegi un profil metalic ca material, cu ajutorul acestuia se va putea finaliza procesul intr-o luna. Dacă este nevoie de o gaură de vizualizare, atunci trebuie folosite blocuri de beton gata făcute. Fundația va fi bandă.

Fundație pentru garaj din carton ondulat

Când se construiesc garaje, sunt populare trei tipuri de fundații: bandă superficială, piloți sau o placă monolitică. Banda se poate face pe soluri care drenează bine apa și care nu sunt predispuse la avânt.În rest, este mai fiabil să faci o placă sau grămezi. Placa costă mai mult la etapa de fabricație, dar lucrul bun este că, alături de o fundație de încredere, obțineți imediat o podea finisată în garaj, care rămâne doar să fie nivelată și acoperită cu ceva.

Deoarece un garaj din carton ondulat implică prezența unui cadru, atunci atunci când se construiește o fundație, pentru o lipire mai bună, este necesar să se realizeze ieșiri de armare sau știfturi monolitice, de care se atașează apoi cadrul.

Există, de asemenea, o opțiune economică - să nu faci deloc o fundație, ci să sapi rafturile în pământ. În acest caz, cadrul este realizat din țevi cu pereți groși. Se face o gaură sub fiecare rafturi, se toarnă piatră zdrobită în el, se pune un rafturi (asigurați-vă că îl tratați cu compuși anticorozivi), piatra zdrobită este presată în jurul țevii, turnată cu beton. Apoi, curelele sunt sudate pe rafturi, asamblarea unui cadru cu drepturi depline. Între stâlpi este săpat un mic șanț. Are aproximativ 20 cm lățime, iar în adâncime - este necesar să îndepărtați solul fertil. Piatra zdrobită este turnată în șanțul rezultat, zdrobită. Nivelul pernei de piatră zdrobită ar trebui să fie ușor sub nivelul solului. În timpul instalării, foaia profilată este coborâtă la piatră zdrobită, sprijinindu-se pe ea (trebuie să fie nivelată). După ridicarea pereților garajului din carton ondulat, benzi de beton sunt așezate pe ambele părți ale cartonului ondulat, care ar trebui să acopere canelura. Din marginea străzii, puteți forma imediat ceva ca o zonă oarbă - pentru a devia apa din pereții garajului. Acest lucru nu înseamnă că această metodă este „corectă”, dar ei o fac. Mai ales des - în căsuțele de vară, unde garajul este doar un adăpost temporar.

Ce fundație să alegi pentru un garaj cu cadru din carton ondulat

Dacă, ca și mine, apreciați calitatea și construiți de secole, atunci vă recomand să folosiți 2 tipuri principale de fundații pentru garajele cu cadru. Aceasta este o fundație cu șuruburi și o fundație de placă (dală).

Una este rapidă și tehnologică, dar necesită amenajarea ulterioară a pardoselilor. Iar al doilea este fiabil, universal - placa este o bază ideală pentru toate tipurile de podele.

Fundație cu piloți multi-turnări

1. Aceasta este posibilitatea de instalare mecanizata in 1 zi.
2. Potrivit pentru toate tipurile de sol, nu necesită terasamente și nu trebuie îndepărtat de pe șantier.
3. Nu depinde de vreme, nu trebuie să te încurci cu betonul.
4. Și cel mai important, nu trebuie să așteptați până când betonul se usucă și capătă rezistență. Poți monta rama a doua zi!

Dar trebuie să înțelegeți că va trebui să vă ocupați suplimentar de pardoseală. Dacă pe șantier există o pantă, atunci va trebui să coaseți distanța de sub fundație și să organizați intrarea în garaj.

Grosimea peretelui 3,5 mm. Acoperit cu vopsea pulbere polimerică, durată de viață 75 de ani, susține greutatea până la 3 tone - fiecare. Ei construiesc case pe ele. Va rezista la orice garaj, podele și greutatea oricărei mașini civile.

Pentru chingi folosesc un I-beam sau un canal. Dar din ce în ce mai des, a început imediat să sude o țeavă de profil 80 pe 80 mm, cu o grosime a peretelui de 3 mm.

Concluzie: cel mai rapid, cel mai avansat fond de ten tehnologic și versatil. Pentru orice teren, cu orice panta si orice sol!

A doua opțiune este pentru zonele plane și cărora nu le este frică să „murdărească mâinile”. Eu vorbesc despre „lespede”. Este greu de imaginat o fundație mai fiabilă pentru un garaj decât o placă monolitică.

Fundație din plăci (placă)

1. Potrivit pentru toate tipurile de sol.
2. Nu trebuie să vă faceți griji cu privire la baza de sub podeaua de finisare. Placa este cea mai bună bază pentru orice fel de finisaj fin. Dar poate fi necesară izolarea plăcii dacă garajul este planificat să fie cald.
3. Instalarea plăcii se poate finaliza în 2 zile. Dar obținerea rezistenței betonului va dura cel puțin 21 de zile.
4. Este necesar să se efectueze lucrări de terasament. Îndepărtați sau mutați solul. Asigurați o intrare și un loc pentru descărcarea echipamentului (betoniera).
5. Depinde de condițiile meteorologice și de perioada anului.

Grosimea plăcii trebuie să fie de cel puțin 150 mm. Marca de beton - M300. Bara de armare 10 mm. Treapta de armare 200 mm. Perna de nisip 150 mm. Este necesară impermeabilizarea ruloului.

Folosesc rar aragazul, pentru că este scump și lung.Din cele 10 fundații, doar 2 sunt pe placă.

Mai jos despre alte tipuri de fundații care au și dreptul de a exista... Și, de asemenea, mai detaliat despre fundațiile cu șuruburi și plăci.

Fâșie de fundație pentru un garaj cu cadru

Cel mai adesea, puteți găsi recomandări doar pe o astfel de bază, cu o avertizare - o fundație superficială. Dar are rost să faci asta? Săparea unui șanț, asamblarea și instalarea unui cadru de armare (și încă trebuie să-l poți tricota), lucrul cu o soluție, încărcarea și compactarea acestuia, hidroizolarea - toate acestea măresc costurile și măresc timpul de construcție. În plus, este semnificativ, deoarece întărirea completă a pietrei artificiale pe toată adâncimea va dura cel puțin 3 săptămâni.

Opțiuni de bază:

Nr. 1 - după ce ați săpat un mic șanț în jurul perimetrului, așezați grinzi de beton armat. O astfel de bază va oferi rezistența necesară. Timpul de construcție și costurile sunt minime. Dar există o problemă - cum să atașați rafturile cu profil metalic pe beton armat?

Nr. 2 - la fel, folosiți doar cherestea în loc de grinzi. Hidroizolarea este ușoară. În partea de jos a șanțului, după umplerea unei mici „perne”, de exemplu, este așezată o peliculă de polietilenă (groasă). Puteți discuta despre durabilitatea unei astfel de fundații pentru o lungă perioadă de timp (traversele de cale ferată sunt dovada fiabilității), dar nu există nicio îndoială că instalarea cadrului va fi mult simplificată.

Fundație coloane pentru un garaj cu cadru

Acest tip de fond de ten este cel mai ușor de folosit. Se poate realiza fara a solicita ajutorul constructorilor profesionisti. O fundație coloană este adesea aleasă dacă intenționați să faceți o podea din lemn în garaj. Este amenajat în diferite moduri, iar în timpul construcției se folosesc tot felul de materiale - blocuri de beton, produse din beton armat, cărămizi, sau chiar îmbină diferite materiale.

Dar aceasta nu este cea mai bună soluție pentru un garaj cu cadru. Atunci când alegeți o fundație coloană, va trebui să faceți o pardoseală puternică din lemn și plăci groase, care va putea rezista la o masă decentă a mașinii. În plus, va fi necesar să se rezolve problema unui dispozitiv convenabil de check-in - o rampă specială de intrare. Adevărat, pentru o structură ușoară, mai ales dacă există o problemă cu timpul minim de construcție, aceasta este o opțiune valabilă.

Avantajele acestui design de fundație sunt:

• Cost redus în comparație cu alte modele mai complexe;
• Nu este afectat de solurile și ape subterane.

Defecte:

• Nu poate fi utilizat în construcția de structuri grele;
• Nu are suficientă forță pentru a se deplasa într-un plan orizontal.

Construcția fundației, acest proiect, se realizează în următoarea secvență:

• Se realizează planificarea șantierului, se îndepărtează stratul fertil de sol;
• Marcarea zonei este în curs. Sunt marcate colțurile garajului în construcție, locurile de instalare a porților și a stâlpilor intermediari. Stâlpii intermediari se instalează la fiecare 2,5 - 3,0 metri între stâlpii de colț, pe secțiuni drepte ale perimetrului structurii. Se selectează opțiunea și metoda de aranjare a stâlpului. Ar putea fi:

1. Conducta de carcasa - se folosesc tevi metalice sau azbociment cu diametrul de 250 - 400 mm si grosimea peretelui de cel putin 25 mm;
2. Utilizarea cofrajelor din lemn;
3. Utilizarea de blocuri de spumă sau cărămizi.

În funcție de opțiunea aleasă pentru dispozitivul coloanei, se lucrează pe dispozitivul acesteia.

Când utilizați o țeavă de carcasă:

• Țevile pregătite sunt tăiate. Lungimea lor trebuie să fie de cel puțin 1,5 metri.
• Se face cadrul de armare. Dimensiunile cadrului sunt determinate pe baza dimensiunilor carcasei.
• Cu ajutorul unei mașini de forat macara (BKM), se forează gropi pentru stâlpi cu diametrul necesar.
• În gropile realizate sunt instalate țevi de carcasă, în care este plasată cușca de armare.
• Betonul este turnat în conducta de carcasă folosind un vibrator adânc.

Când utilizați cofraje din lemn:

• Groapa este săpată. Lucrarea se poate face cu un excavator sau manual.
• În fundul gropii se montează un cofraj pentru montarea unui suport de beton. Suportul este mai lat decât coloana.
• În cofrajul suportului, o cușcă de armare este montată astfel încât să fie prevăzute ieșiri pentru atașarea cadrului stâlpilor de acesta.
• Suporturile sunt turnate cu beton.
• Se realizează ramele stâlpilor, după care sunt atașate la ieșirile cadrului de semicoci de beton.
• Cofrajele stâlpilor sunt montate în jurul cadrelor stâlpilor montate.
• Betonul este turnat în cofrajul pregătit.

Când utilizați cărămizi sau blocuri de spumă:

• Lucrarea se desfășoară, ca și în cazul folosirii cofrajelor din lemn, până când pernele sunt turnate cu beton.
• Pe suprafața superioară a pernelor sunt așezate 2 straturi de hidroizolație.
• Se execută zidărie, de la semilagăre de beton, până la marcajul înălțimii fundației deasupra solului. Așezarea stâlpilor se realizează nu mai puțin de 1,5 cărămizi.
• Zidăria este impermeabilizată cu mastice sau compuși speciali.
• Pentru a crea stabilitatea fundației în plan orizontal, se realizează instalarea grilajului. Grilajul poate fi din metal, lemn sau beton armat.

Materialul este ales de dezvoltator, în funcție de materialul cadrului obiectului în construcție.

Fundație cu bandă (îngropată puțin adânc) pentru un garaj cu profil metalic

Susține perfect greutatea structurii cadrului. Este mai dificil să o faceți, deoarece va fi necesar nu numai să faceți cofraj, ci și să consolidați structura în conformitate cu toate cerințele tehnologice. Va dura mai mult timp pentru a construi, deoarece va trebui să așteptați până când betonul turnat se prinde și se maturizează.

Dar fundația bandă are posibilitatea de a construi o gaură de vizualizare bine echipată și convenabilă. Puteți realiza atât podele din lemn, cât și din beton. Dacă decideți să faceți podele din lemn, atunci va trebui să furnizați suporturi suplimentare pentru așezarea buștenului, este convenabil să le faceți sub formă de coloane de beton sau cărămidă. Sau pur și simplu poți săpa în stâlpi de lemn tratați cu mastic în punctele necesare.

Principalele avantaje ale fundației în bandă:

• Poate fi construit singur.
• Contracție minimă, fără deformare a peretelui.
• Cu umplutură de înaltă calitate, poate rezista la o masă mare.
• Forță crescută.
• Este convenabil să folosiți o astfel de fundație dacă podeaua din garajul cadru este de ciment, turnând șapa pur și simplu peste piatra zdrobită turnată pe pământ.

Dezavantajele fundației în bandă:

• Costurile sunt mai mari decât în ​​cazul construcției unei fundații coloane.
• Îl poți umple doar în sezonul cald. În timpul ploilor abundente sau în timpul iernii, este imposibil să se realizeze o fundație în bandă.
• Necesită închiriere de echipamente - un excavator pentru pregătirea unui șanț și o betoniere.
• Este nevoie de mult timp pentru a aștepta până când betonul capătă rezistență deplină.
• Sunt necesare lucrări suplimentare - fabricarea cofrajelor, crearea unui strat de hidroizolație.

Construcția fundației, acest design, se efectuează în următoarea secvență:

1. Se determină lățimea benzii de fundație. Această valoare este aleasă individual de dezvoltator, în funcție de dimensiunea garajului și de capacitățile financiare.
2. Un șanț este săpat în jurul perimetrului garajului. Lățimea șanțului este cu 200 mm mai mare decât lățimea benzii de fundație, adâncimea șanțului este de 500 mm de la sol.
3. Cofrajul fundației în construcție este realizat din cherestea.
4. Marginea inferioară a cofrajului trebuie să fie la cel puțin 100 mm sub sol.
5. Marginea superioară - determină dimensiunea benzii de fundație și este situată deasupra solului la o înălțime de cel mult 700 mm.
6. Marginea superioară a cofrajului se montează în plan orizontal, pentru aceasta se folosește un nivel de clădire, nivel sau teodolit.
7. Un amestec de nisip-pietriș sau nisip, fracțiune grosieră sau medie, este turnat în șanț.
8. La așezarea acestuia se efectuează tamponarea strat cu strat. Grosimea stratului de tamponare este de 200 mm.
9. În interiorul cofrajului este montată o cușcă de armare. Armarea este conectată folosind sârmă de legare, cleme de plastic și cărămizi folosite pentru căptușeala sub barele de armare inferioare.
10. Betonul de calitate M250 sau M300 este turnat în cofrajul pregătit.
11. Pe stratul superior de beton, după ce se întărește, se aplică hidroizolații.

Placă de fundație pentru garaj din carton ondulat

Este considerată din greșeală cea mai dificilă bază pentru un garaj cu cadru, deoarece înainte de turnarea betonului este necesar să se așeze mai multe straturi de pietriș, nisip, piatră zdrobită și să le compacteze bine. O astfel de fundație este mult mai scumpă decât alte fundații pentru un garaj și va fi nevoie de mai mult efort.

Dar așa faci podea foarte rezistenta care va rezista mult timp. Chiar dacă după ceva timp decizi să construiești ziduri de capital în loc de o structură de cadru, atunci fundația ta va fi deja gata.

Prin proiectare, acesta este un suport monolit, plat din beton armat. Clădirile de pe fundațiile plăcilor sunt stabile, chiar dacă solul este slab sau mobil. Se mai numește și fundație plutitoare, datorită faptului că indiferent de modul în care se mișcă solul, pereții nu se vor înclina.

Există 2 tipuri de fundații pentru plăci – netede și cu nervuri speciale de rigidizare. Ele oferă o stabilitate suplimentară, măresc rezistența fundației, rezistă la deformare, mențin baza și clădirea în poziție orizontală. Partea superioară a unei astfel de plăci joacă rolul unei podele - din acest motiv este netedă.

Piloți (șuruburi) fundație pentru un garaj dintr-o țeavă de profil

Dacă aveți un sol slab (de exemplu, cu o pantă mare sau nisip solid), atunci aruncați o privire mai atentă la fundația pe piloți (de preferință pe piloți cu șuruburi). O astfel de fundație este o țeavă metalică cu lame elicoidale. Acest design îmbunătățește aderența la sol.

Capacitatea portantă medie a unei fundații cu piloți este de 4-5 tone, ceea ce este suficient pentru un garaj cu cadru. Dar dacă trebuie să construiți o structură mai grea, acest tip de fundație nu vi se va mai potrivi. Asigurați-vă că acoperiți tot metalul cu compuși anticorozivi, acest lucru va crește semnificativ durata de viață a întregii fundații.

În proiectarea fundației piloților pot fi utilizate:

1. grămezi de șuruburi.
2. Piloți din beton armat.

Aceste tipuri de piloți diferă ca design, dimensiuni geometrice, metode de instalare și condiții de aplicare.

Avantajele utilizării fundațiilor pe piloți:

• Posibilitate de utilizare pe soluri in miscare;
• Toată sezonalitatea performanței muncii;
• Posibilitatea de a construi o fundație pe o pantă;
• Mișcare minimă în timpul contracției structurii;
• Fiabilitatea designului.

Dezavantajele sunt:

• Instalarea se realizează cu echipamente speciale (piloți din beton armat) sau dispozitive (piloți cu șuruburi);
• Nu este recomandat pentru posibilele mișcări ale solului în plan orizontal;
• Dacă o grămadă este deteriorată, este imposibil să-i calculăm daunele;
• Pentru piloți de beton armat cu greutate semnificativă - grele, fizic, instalarea structurilor.

După cum sa menționat deja mai sus, un garaj cu cadru este o structură ușoară, astfel încât opțiunea de a construi o fundație cu piloți folosind piloți din beton armat nu corespunde tipului și naturii clădirii, prin urmare nu va fi luată în considerare.

Construcția fundației, folosind piloți cu șuruburi, se realizează în următoarea secvență:

1. Se efectuează planificarea și marcarea șantierului, ca și în cazul unei fundații columnare;
2. În locurile marcate, grămezii sunt înșurubat în stratul de sol;
3. După înșurubarea tuturor piloților, folosind o nivelă sau teodolit, se marchează semnele de elevație, astfel încât toate părțile capului piloților să fie în același plan;
4. După semnele făcute, grămezii sunt tăiați;
5. Betonul este turnat în interior;
6. Capturile sunt sudate la capul grămezii;
7. Pe tetiere este montat grilajul. Grilajul, ca și în varianta fundației columnare, este realizat din materiale selectate de dezvoltator.

Din opțiunile luate în considerare pentru dispozitivul de fundație și tehnologiile pentru instalarea acestuia, se poate observa că, pentru a face alegerea corectă, trebuie să studiați și să calculați cu atenție totul, apoi să vă opriți la unul sau altul.

fundație de cărămidă

Cel mai învechit și dezavantajos din punct de vedere economic. Se spune adesea că fundația unui garaj cu cadru din cărămizi este foarte de încredere, dar acestea sunt doar zvonuri. Dacă există o cărămidă suplimentară disponibilă, atunci va fi mai practic și mai economic să construiți o fundație coloană din ea.

Dar, în acest caz, va fi necesar o mulțime de ciment de calitate superioară pentru rezistența necesară a stâlpilor - altfel cărămida nu va dura mult. În prezent, dezvoltatorii aproape că nu folosesc o bază de cărămidă, considerând că această opțiune a fundației este nepractică din punct de vedere economic.

fundație bloc

Dacă aveți nevoie de un garaj greu de o suprafață mare, atunci cel mai bine este să utilizați o fundație de bloc. Dispozitivul său este costisitor și necesită implicarea unor echipamente grele. Dar se remarcă printre alte opțiuni pentru fiabilitate ridicată, durată lungă de viață și o capacitate portantă cu adevărat extraordinară.

Dezavantajele includ costul ridicat al materialului și lucrării, complexitatea montării structurii (este imposibil să o pliezi singur) și necesitatea pregătirii șantierului (nivelarea zonei, crearea unei gropi etc.).

Calculul proiectării fundației. Proiecta

Fundația fâșiei se calculează în două moduri: luând în considerare capacitatea portantă a solului și deformarea solului.

Fundația este calculată ultima. Servește la transferul sarcinii din masa garajului la sol. Și masa va fi cunoscută după ce veți decide din ce materiale să construiți garajul. Prin urmare, înainte de a planifica structura fundației, veți avea nevoie de:

1. Creați un plan general de construcție;
2. Decideți dacă va exista o gaură de vizualizare și ce dimensiune;
3. Determinați materialul pentru așezarea bazei și înălțimea acestuia;
4. Decideți ce fel de izolație va fi folosită, precum și metodele de decorare exterioară și interioară.

Pentru toate materialele este necesar să se determine greutatea lor specifică. Pentru a face acest lucru, este mai bine să pregătiți un tabel, după care încep calculele.

În mod convențional, calculul este împărțit în mai multe etape:

• Calculul sarcinii viitoare pe fundație;
• Determinarea caracteristicilor benzii;
• Ajustare necesară.

Efectul greutății clădirii asupra fundației

Greutatea tuturor materialelor care urmează a fi utilizate este însumată:

• Perete (este utilizată suprafața totală);
• Podeaua și materialele utilizate pentru dispozitivul său;
• Podele și tavane;
• Materiale pentru acoperișuri;
• Fundație (aproximativ până acum);
• elemente de fixare.

Până în acest moment, ar trebui să fie deja pregătit un plan general cu dimensiunile clădirii. Este ușor să calculați sarcina din materialele utilizate - trebuie să determinați zona în care vor fi amplasate și să le înmulțiți cu greutatea specifică.

Calculați lățimea tălpii

Trebuie să calculați 2 parametri:

1. Adâncimea fundației + dimensiunea plintei = înălțimea totală;
2. Lățimea benzii.

Lungimea fundației este deja cunoscută - aceasta este lungimea totală a pereților care vor sta pe fundație.

Adâncimea tălpii este determinată de tipul de sol de pe șantier. Există mese speciale în acest scop. După aceea, este necesar să se calculeze lățimea fundației - acest indicator este afectat de greutatea materialelor și de decalajul dintre pereți.

Impactul fundației

În continuare, trebuie să calculați modul în care garajul va afecta fundația cu masa sa. Greutatea totală a clădirii este împărțită la suprafața acesteia. Nu este dificil să determinați suprafața fundației - îi înmulțim lățimea cu lungimea. După aceea, greutatea totală a garajului trebuie împărțită la suprafața de bază în cm2. Găsim sarcina specifică la 1 cm2 de fundație în bandă.

Pamantul	Rezistenta solului (kg/cm2)
	Dens	densitate medie
nisipuri grosiere	4.5	3.5
Nisipurile fracției medii	3.5	2.5
Nisip fin	3.0	2.0
Lut	6.0	3.0
pietriș, piatră zdrobită	6.0	5.0

Dacă solul de pe șantier are o capacitate portantă mai mare decât masa garajului, suprafața tălpii este calculată corect. Dacă nu, atunci trebuie să faceți ajustări.

Materiale și instrumente necesare

Pentru a face o fundație, aveți nevoie de următoarele materiale și instrumente:

• Ruleta 10 metri lungime;
• Nivel;
• Linie de pescuit, fir de nailon sau snur;
• Lopată;
• Mai multe role de material de acoperiș (în funcție de lungimea fundației);
• Garnituri și sârmă pentru tricotat;
• Piatra sparta, ciment, nisip grosier;
• plăci de fibre;
• Hidroizolație lichidă;
• Betoniera mica.

Munca pregatitoare

Zona în care vei construi un garaj trebuie să fie plană, fără resturi. Este de dorit să îndepărtați stratul fertil de sol. După pregătirea site-ului, începe marcarea. Referindu-ne la plan, marginile fundației sunt bătute de-a lungul șnurului. Când mizele sunt înfundate și o frânghie este întinsă de-a lungul lor, ei verifică geometria viitoarei fundații (măsoară diagonalele - ar trebui să fie aceleași). Verificați colțurile - toate ar trebui să aibă exact 90 de grade, cu colțurile greșite veți ajunge cu pereți de garaj neuniformi.

Câteva sfaturi vă vor ajuta să calculați cu exactitate adâncimea fundației:

• Dacă iarna solul de pe șantier nu îngheață adânc, atunci puteți pune fundația la o adâncime de 40 cm și puteți pregăti aceeași cantitate pentru o pernă de nisip;
• Pentru solurile lutoase și argile, este necesară adâncirea fundației cu 1,5 m pentru ca aceasta să nu se prăbușească din cauza calităților dinamice ale unui astfel de sol;
• Pe nisipuri, un șanț este săpat la o adâncime de 80 cm - nu există procese de ridicare pe un astfel de sol.

Instrucțiuni de fundație

Șanțul de fundație este acoperit cu pietriș fin sau nisip grosier pentru a reduce procesele de avânt și pentru a preveni acumularea apei sub talpă.

După aceea, adânciturile pentru instalarea piloților sunt pregătite cu un burghiu. Acestea trebuie așezate la colțuri și de-a lungul perimetrului tuturor pereților la intervale de 2 metri.

Important! Este necesar să instalați puțuri la o adâncime care depășește nivelul de îngheț al solului cu 0,5 metri.

Diametrul găurilor trebuie să treacă liber de grămezi instalați.

Nisipul cu granulație grosieră se toarnă în găuri cu un strat de 18-20 cm - va servi drept pernă. Trebuie să fie bine udat și compactat. După aceea, țevile metalice sau de azbociment sunt coborâte, se toarnă o soluție de beton în ele cu 30 cm. Apoi conducta este ușor ridicată, astfel încât betonul să curgă afară - creând un fel de talpă, va oferi o aderență sigură a grămezilor și a solului dens.

Până când betonul s-a întărit, este necesar să aliniați grămezii vertical cu ajutorul unei nivele. Când betonul se așează, barele de armătură sunt coborâte în țevi, legate între ele sub formă de zăbrele. Cușca de armare ar trebui să iasă din țeavă și să ajungă în partea de sus a fundației.

După aceea, la nivelul solului este creat un cofraj de lemn din scânduri. Este asamblat cu cuie și șuruburi autofiletante, întărite cu bare în colțuri. Toate părțile proeminente ale cofrajului trebuie să fie în afara structurii. Pereții trebuie întăriți prin instalarea de bare și fixarea legăturilor. În interiorul cofrajului este instalată o cușcă de armare. Barele cu grosimea de 8-10 mm (ținând cont de sarcină) sunt conectate sub formă de grilă la punctele de intersecție, armătura este conectată cu sârmă. Este necesar să conectați armătura piloților și cușca de armare a fundației.

Fundația și piloții pregătiți sunt turnați cu mortar de beton. În timpul turnării, este necesar să străpungeți soluția cu o bară de armare pentru a ajuta aerul să iasă.După aceea, partea superioară a fundației este netezită și protejată de precipitații, acoperind-o cu folie de plastic.

În timp ce fondul de ten se usucă, trebuie să-i controlezi conținutul de umiditate. Uscarea nu trebuie permisă. La căldură, fundația care capătă rezistență trebuie udată periodic.

Când betonul este complet întărit, puteți începe hidroizolarea fundației. Pentru a face acest lucru, utilizați materiale de rulouri bituminoase și polimerice - de exemplu, pâslă de acoperiș sau film autoadeziv. Înainte de lucru, acoperiți suprafața betonului cu un antiseptic și un grund. Când suprafața este complet uscată, este impermeabilizată.

După aceea, este necesară izolarea fundației, cel mai adesea polistirenul este folosit în acest scop. Plăcile sunt atașate la suprafață cu un adeziv special. Când se prinde, plăcile sunt fixate suplimentar cu dibluri.

Dimensiuni, locatie pe site

Când te gândești doar la construirea unui garaj, trebuie să te decizi asupra unui loc. Cel mai adesea este construit lângă intrare. Uneori porțile se deschid direct pe stradă, alteori se retrag câțiva metri de poarta de intrare, preferând să pună mașina mai departe, sub protecția gardului.

Dimensiunile garajului sunt alese în funcție de disponibilitatea spațiului liber și de munca pe care intenționați să o efectuați. Dacă nu intenționați să faceți nimic, adăugați un metru la dimensiunile mașinii (la lungime și lățime), aceasta va fi dimensiunea minimă a locuinței pentru mașina dvs. Dacă puneți ceva echipament, va trebui să adăugați cel puțin încă un metru la lungime.

Înălțimea confortabilă a garajului este de 2,6 m, cea minimă este de 2,2 m. Dacă sunt două mașini, adâncimea este considerată mai mare, iar între două mașini trebuie lăsată o distanță de cel puțin 0,6-0,8 m.

În primul rând, trebuie să întocmiți o diagramă a structurii viitoare, ținând cont de dimensiunile și numărul de mașini. Pentru un autoturism este necesară o cantitate minimă de consumabile. Numărul lor depinde de schema garajului, care este determinată individual.

Cel mai adesea, garajele cu cadru sunt construite cu o dimensiune de 3 * 6 sau 4 * 6 metri, ceea ce îndeplinește pe deplin cerințele pentru întreținerea unei mașini de pasageri sedan sau hatchback.

Pentru crossover, monovolume, SUV-uri, precum și camioane ușoare, poate fi necesară o clădire mai mare - 5 * 7 metri și alte proporții.

De obicei, șoferii preferă să construiască garaje mai spațioase, ceea ce este recomandabil nu numai din motive de comoditate, ci și din punct de vedere al siguranței. Spațiul interior mic contribuie la o concentrație crescută de vapori de combustibil, care este periculoasă pentru sănătate și este plină de risc de incendiu/explozie.

Materiale și unelte

Pentru a construi un garaj, sunt necesare materiale și instrumente simple:

• teava profilata;
• carton ondulat;
• aparat de sudura;
• elemente de fixare pentru conectarea elementelor structurale;
• cheie;
• burghiu sau șurubelniță pentru prelucrarea metalelor;
• polizor (polizor unghiular) pentru tăierea metalului;
• marker de marcare.

De asemenea, este important să țineți cont de materialele și instrumentele pentru fundație:

• lopată baionetă;
• resturi;
• nivel;
• plumb;
• cărămidă, bloc de cindre, bloc de gaz, beton sau piloți;
• nisip, pietriș.

Costul muncii

Un garaj bazat pe o țeavă de profil poate fi construit cu propriile mâini, fără implicarea unui ajutor extern. Prin urmare, costul lucrării va include doar prețurile pentru achiziționarea materialelor necesare și închirierea echipamentelor (dacă este necesar).

Construcția unui garaj dintr-un profil metalic implică achiziționarea a două grupuri principale de materiale - țevi profil 10 * 10, 20 * 20 sau 25 * 25 mm și mai mult. Majoritatea vânzătorilor oferă produse cu lungimea de 3 - 6 metri. Costul pe metru liniar depinde de dimensiunea profilului.

Desenând o diagramă detaliată a viitorului garaj, puteți calcula numărul necesar de țevi și mulurile lor totale. Este ușor să calculați costul total al țevilor din acesta.

Pentru căptușeala pereților și acoperișurilor, este necesar să alegeți o tablă profilată portantă zincată sau vopsită a unui profil trapezoidal NS 35, NS 44, NS 57, H 60, H 75, H 114. Numărul mediu de foi necesare pentru acoperirea lungă și pereții de capăt și acoperișurile sunt de la 12 la 20. Numărul de metri de rulare depinde de dimensiunea foii selectate.

Dacă luăm de exemplu o foaie de 1000 * 1000, atunci sunt necesari 12-20 de metri liniari pentru a construi un garaj.

Construirea unui garaj

Construcția începe cu lucrul ciclului zero și punerea fundației, după care cadrul este asamblat din țevi. Ele pot fi conectate prin sudare sau cu elemente de fixare. Înainte de a ridica fundația, este necesar să marcați zona, eliberată-o în prealabil de resturi, ramuri și vegetație. De-a lungul perimetrului sunt instalate pene, pe care este tras un fir de sfoară pentru a marca fundația.

Caracteristicile punerii bazei

Cel mai simplu și mai ieftin tip de fundație pentru garaje este placa sau grămada. În loc de tije metalice, puteți construi coloane din blocuri de zgârietură. Pentru a face acest lucru, la colțurile marcajului, sunt săpate gropi la aproximativ 1 m adâncime, în care sunt așezate blocuri de cemento.

Înainte de aceasta, este necesar să turnați nisip și pietriș în groapă, să le compactați strâns - acest lucru este necesar pentru ca fundația să nu dea ulterior o retragere și garajul să nu se deformeze. Stâlpii de susținere ar trebui să se ridice la înălțimea unui bloc de zgârietură.

cadru

Construcția cadrului este etapa cea mai critică în construcția garajului. Este mai convenabil și mai convenabil să-l asamblați direct pe fundație.

1. Din două țevi lungi și două scurte, este construit un cablaj inferior, care este atașat de fundație cu șuruburi de ancorare.
2. Profilele verticale sunt instalate mai întâi la colțuri, apoi conectate prin elemente orizontale.
3. După aceea, hamul superior este instalat.
4. La finalizarea instalării cadrului dreptunghiular primar, pot fi instalate rigidizări și elemente de fixare diagonale (jibs).
5. Ferpile de acoperiș sunt atașate la partea superioară a structurii.

porti

Dacă doriți, puteți construi porți batante simple din același material ca și pereții - tablă profilată zincată sau vopsită. Pentru a face acest lucru, este necesar să furnizați fitinguri speciale - balamale.

Înainte de instalarea ușilor din tablă profilată, este necesar să sudați un cadru special de țevi sub formă de două dreptunghiuri de-a lungul înălțimii garajului și jumătate din lățimea acestuia. Un carton ondulat este atașat de cadru și întărit cu nervuri diagonale de rigidizare. Cadrul este montat pe balamale care sunt atașate de pereții profilului cu șuruburi autofiletante.

Învelișuri și acoperișuri

Acoperișul este construit din ferme care sunt sudate sau înșurubate la sol, apoi instalate pe șina de sus a garajului. Acoperișul poate fi în două pante sau cu o singură pantă. Este de nedorit să faci unul plat, pentru că. iarna va fi supus unei sarcini grele din cauza zapezii.

Atât pereții, cât și acoperișul sunt acoperiți cu o tablă profilată, despre care am discutat mai sus. Acest lucru se face folosind elemente de fixare speciale - șuruburi și șuruburi autofiletante, care sunt înșurubate cu o cheie manuală.

Cum se izolează un garaj

Încălzirea este indicată să se facă din interior. De sus, impermeabilizarea din folie de polietilenă este atașată de pereți cu ajutorul unui capsator de construcție. Apoi, se instalează o ladă în jurul perimetrului pereților (puteți lua șipci subțiri de lemn). Este atașat un material termoizolant - vată minerală laminată, polistiren sau polistiren folosind o șurubelniță sau un capsator. Hidroizolația este instalată din nou pe izolație, iar apoi - finisarea placajului peretelui pe bază de PAL, placaj sau plastic.

Aspecte pozitive ale folosirii tablelor metalice:

• Greutate ușoară, astfel încât construcția nu necesită o fundație voluminoasă.
• Cost accesibil, o astfel de clădire va costa de câteva ori mai ieftin decât un garaj standard din cărămidă.
• Ideal pentru o opțiune de garaj temporar sau mobil.
• Proprietăți excelente de rezistență.
• Instalare simplă, disponibilă cu propriile mâini.
• Efect decorativ ridicat.
• Capacitatea de a realiza întreaga structură dintr-un profil metalic, inclusiv poarta.

Un strat special va ajuta la îmbunătățirea performanței, astfel încât metalul să nu fie supus coroziunii și distrugerii. Structura se încadrează organic în peisajul site-ului și, dacă este necesar, este foarte ușor de demontat, de exemplu, atunci când vă mutați

De asemenea, nu va fi dificil să extindeți zona garajului dintr-un profil metalic, ceea ce este important atunci când cumpărați o mașină nouă sau un al doilea vehicul. În general, această opțiune are o mulțime de avantaje, acum principalul lucru este să înțelegeți principalele principii de instalare

Instrumente și materiale necesare

teava profilata

Când proiectul (schița) este elaborat, următoarea etapă a lucrării va fi achiziția materialelor selectate și pregătirea instrumentelor necesare.

Pentru montarea fundației, în funcție de proiectarea acesteia, veți avea nevoie de mortar de cărămidă și ciment, beton, piloți șuruburi sau plăci de beton armat.

Pentru fabricarea cadrului - o țeavă de profil metalic cu o secțiune de 100x100, 100x80, 60x60 și 60x40 mm, precum și tablă de 4,0 mm grosime.

Pentru acoperirea cadrului - foi OSB, placaj sau tablă metalică profilată, precum și căptușeală și siding.

Pentru izolație - vată minerală sau polistiren, pentru hidroizolație - material de acoperiș.

Pentru a efectua lucrarea, veți avea nevoie de: echipament de sudură, o polizor unghiular („polizor”), o șurubelniță, o unealtă de metal și elemente de fixare.

Acoperiş

În garaje, cartonul ondulat face de obicei un șopron sau un acoperiș cu fronton. Ambele opțiuni s-au arătat bine, dar una cu o singură față este mai ușor de implementat - este necesar mai puțin material pentru ferme și căpriori și un consum mai mic de carton ondulat. Panta poate fi într-o parte (foto de mai jos) sau înapoi. Alegeți în funcție de situație.

Un exemplu de ferme pentru formarea unui acoperiș de garaj înclinat

În regiunile cu multă zăpadă, rar se fac acoperișuri - pentru ca zăpada să se topească, este necesar un unghi mare de înclinare, iar acest lucru consumă majoritatea economiilor (unul dintre pereți trebuie făcut mult mai sus) și sarcina vântului crește. Aici, un garaj din carton ondulat este adesea realizat cu acoperișuri în două frontoane.

Un exemplu de ferme pentru un acoperiș de garaj cu frontoane

Este de dorit să faceți unghiul de înclinare a acoperișului fronton al garajului la cel puțin 20 °. Cu o pantă mai mare, acoperișul se dovedește a fi scump, iar cu o pantă mai mică, zăpada nu se topește bine.

Popularitatea țevilor de profil în construcții

Țevile profilate sunt utilizate pe scară largă în construcția de clădiri și structuri prefabricate - hangare, piețe acoperite, chioșcuri, tarabe, complexe de depozite. Țevile se arată ca un material puternic, dar ușor pentru construcția cadrului, care este apoi acoperit cu tablă de oțel, tablă profilată, placaj sau PAL.

Popularitatea țevilor de profil în construcții se datorează avantajelor lor:

• uşura;
• putere;
• rezistență la stres mecanic;
• viteză mare de construcție a cadrului;
• durabilitate.

Cel mai puternic argument în favoarea țevilor profilate este costul accesibil. În comparație cu clădirile masive din cărămizi, blocuri de cindre, spumă sau blocuri de beton celular, construirea unui garaj va costa utilizatorului de multe ori mai ieftin. În același timp, nu este nevoie să pierdeți timp cu procesul îndelungat de construire a pereților și de tasare a clădirii, care durează adesea până la 6 luni.