Ondulare pentru cablu

Dispozitiv de ondulare a amortizorului

Ondularea tobei de eșapament auto este una dintre cele mai importante părți ale tobei de eșapament, jucând rolul unei îmbinări elastice în sistemul de evacuare. Necesitatea instalării sale se datorează faptului că rezultatul inevitabil al funcționării unui motor de mașină este apariția vibrațiilor, care, printre altele, sunt transmise sistemului de evacuare. Pentru a amortiza aceste vibrații este nevoie de o ondulare elastică a tobei de eșapament.

Pe lângă denumirea cea mai des folosită, următoarele denumiri pot fi găsite puțin mai rar: element ondulat, compensator de vibrații și conexiuni flexibile. Toate acestea indică unul dintre elementele importante ale mașinii, necesar pentru a reduce detonația. În plus, dispozitivul de ondulare a tobei de eșapament poate reduce semnificativ sarcina tehnologică pe tractul de evacuare. Acesta este un fel de siguranță care previne distrugerea sistemului de evacuare al mașinii. Prin urmare, locul de instalare a elementului ondulat este de obicei o conductă de jos sau o altă zonă în care există sarcini de vibrație crescute.

Rezumat pe scurt, ondularea tobei de eșapament îndeplinește următoarele funcții:

- actioneaza ca element elastic de legatura intre parti ale sistemului de esapament al automobilului; — compensează vibrațiile care însoțesc funcționarea motorului; - atenuează vibrațiile care apar la pornirea mașinii.

Dispozitivul de ondulare a tobei de eșapament poate fi foarte diferit. Poate consta din două sau trei straturi și are, de asemenea, o împletitură întărită simplă sau dublă. Depinde de modul în care va face față funcțiilor care îi sunt atribuite, precum și de durabilitatea acestuia. Depinde de integritatea ondulației dacă gazele de eșapament vor intra în habitaclu al mașinii și, prin urmare, confortul dumneavoastră în timpul călătoriei. În plus față de această încălcare a integrității compensatorului de vibrații poate duce la supraîncălzirea tobei de eșapament și, prin urmare, la o scădere a calității întregului sistem de evacuare.

Deoarece ondularea reprezintă numărul maxim de sarcini, cel mai adesea este supusă rupturii și spargerii în comparație cu alte elemente ale sistemului de evacuare. Designul ondulației tobei de eșapament implică în principal posibilitatea defecțiunilor mecanice, de exemplu, din cauza coliziunii cu obstacole. Deși materialul acestui element de compensare este de obicei oțel aliat, ceea ce îi asigură rezistența și durabilitatea ridicate, deteriorarea mecanică nu este deloc neobișnuită. Pe lângă coliziunile cu obstacole și alte sarcini de șoc, elementul ondulat se poate defecta din cauza stării proaste a suporturilor motorului, uzurii cauciucurilor de montare a tobei de eșapament. Un convertor catalitic înfundat este cea mai frecventă cauză a defectării ondulației tobei de eșapament. Există cazuri frecvente în care deteriorarea elementului ondulat, precum și a altor elemente ale sistemului de evacuare (arsarea țevii de evacuare și a garniturii galeriei, precum și apariția unei fisuri în galerie), pot apărea din cauza defecțiunii catalizator, dacă compensatorul de vibrații este instalat înaintea lui. Dacă catalizatorul este înfundat, atunci gazele de evacuare nu găsesc o ieșire, drept urmare presiunea crește și ondulația se prăbușește. În plus, ondularea tobei de eșapament poate eșua din cauza prezenței de sare și reactivi pe drumuri. Un alt motiv, destul de comun, este prezența în combustibil a unor aditivi speciali care îi măresc cifra octanică.

Un semn al eșecului său este un zgomot ascuțit în timpul funcționării în fața mașinii sau sub capotă. Mai mult, cu eșecul complet, zgomotul poate fi asurzitor. Al doilea semn este apariția mirosului de gaze de eșapament în mașină.

În plus, este posibilă o pierdere semnificativă a puterii vehiculului, care se manifestă la modelele moderne, unde scurgerile din sistemul de evacuare duc la funcționarea necorespunzătoare a senzorului de oxigen.În acest caz, este necesar să înlocuiți imediat ondularea amortizorului, astfel încât vibrația să nu conducă la distrugerea sistemului de evacuare.

Trebuie spus imediat că dispozitivul de ondulare a tobei de eșapament nu implică repararea acestuia. Este posibilă doar o înlocuire completă.

În același timp, este necesar să se acorde atenție stării catalizatorului, deoarece deteriorarea acestor elemente este în majoritatea cazurilor interdependente.

Când reparați, va fi, fără îndoială, mai rentabil să instalați o nouă ondulare a tobei de eșapament decât să schimbați întreaga țeavă de evacuare. Nu ar trebui să cumpărați cele mai ieftine ondulații, deoarece aceasta este departe de cea mai bună opțiune și astfel de compensatoare de vibrații nu vă vor servi mult timp. Pentru a instala ondulațiile, este necesar un sudor cu experiență, care să nu îl supraîncălziți și să nu ardă. Prin urmare, cel mai bine este să încredințați această muncă unui service auto serios.

Ani de experiență în muncă

ondularea tobei

Ondularea amortizorului, sau numită uneori burduf, este instalată de obicei direct pe țeava de eșapament, după catalizator, dar în unele sisteme de evacuare poziția sa este după țeava de eșapament (rezonator). Ondularea este necesară pentru a reduce vibrațiile transmise de la motor la sistemul de evacuare și, ca urmare, la caroseria mașinii, precum și pentru a preveni spargerea pieselor de evacuare. Prin reducerea vibrațiilor pe sistemul de evacuare, se creează condiții bune pentru funcționarea sa mai lungă, în special, chiar dacă mașina a intrat într-un obstacol cu ​​evacuarea sau s-a inversat fără succes, atunci cel mai probabil vei deteriora ondularea, mai degrabă decât să spargi evacuarea. sistem sau colector, a cărui reparație va costa mult mai scump.

Drept concluzie

Merită să acordați o atenție deosebită funcționării defectuoase a ondulațiilor și să luați imediat măsuri. În cele din urmă, totul poate duce la o defecțiune a întregului sistem de evacuare, iar înlocuirea unei piese este mult mai ieftină decât o reparație completă. Este posibil să faceți munca pe cont propriu sau să mergeți la un service auto.

Dar, în plus, în timpul instalării experimentale, nu trebuie doar să respectați regulile, ci și să conduceți cu atenție. În plus, viața șoferului însuși, a celorlalți participanți ai săi și a pasagerilor de pe drum depinde de asta.

Vedeți cum să conectați radioul auto în mașină și la ce puncte specifice să acordați atenție. Cum să verificați generatorul cu un multimetru fără a-l scoate din mașină

Cum să verificați generatorul cu un multimetru fără a-l scoate din mașină.

Este necesar să atârnați un simbol exclamație pe mașină http://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/pdd/znak-nachinayushhij-voditel.html pentru un șofer începător.

Video - Înlocuire cu ondulare a tobei de eșapament

Lectură obligatorie:

• Sticlă lichidă pentru o mașină
• Căsătoria din fabrică a mașinii. Cine va proteja?
• Probleme de iarnă mașină de spălat și ștergătoare
• taxa de reciclare și reciclarea mașinilor, realitățile pieței auto
• Grevă la AvtoVAZ
• Sofer de autobuz
• Carte de inspectie noua din 2012

Articole pe subiectele care vă interesează:

• Pe toba de eșapament a unei mașini, ondularea îndeplinește funcția de legătură și este folosită ca o legătură între motorul mașinii și toba de eșapament. Acest detaliu ondulat este perfect pentru aplicații în...

• Cu propriile mâini Pentru a îmbunătăți situația mediului, mulți producători de mașini au început să instaleze convertoare catalitice, a căror sarcină se datorează reacțiilor chimice ...

• Există multe probleme care necesită reparații făcute de dvs. - înlocuirea unei tobe de eșapament cu un VAZ 2110. De exemplu, o tobă de eșapament se poate arde, se poate sparge, rugini, părea că se taie pe toba ...

• Cu propriile mâini Mulți proprietari de mașini nu sunt întotdeauna mulțumiți de performanța puterii propriilor „cai de metal”. Reglajul ajută la corectarea situației - efectuând transformări în ...

• Ce duce la defecțiuni ale pompei de combustibil a mașinii Pompa de combustibil este unul dintre cele mai importante dispozitive dintr-o mașină modernă cu motor cu injecție.Dacă mai devreme, la modelele cu carburator, benzină la motor ...

Ce este

Adesea, în atelierele de reparații auto, ondularea este menționată ca o cauză a unei defecțiuni la sistemul de evacuare al unei mașini. Deci, ce este o ondulare a tobei de eșapament? De aspect va arăta ca un tub elastic cu o țesătură de fier sub formă de plasă multistrat. Acest detaliu elastic este o parte integrantă a sistemului de evacuare al oricărei mașini moderne.

Este o legătură intermediară între conductele de admisie și de evacuare ale tobei de eșapament.

Din păcate, ondularea tobei de eșapament este amplasată într-un asemenea loc încât, după ciocnirea cu un obstacol care o lovește, poate fi necesară înlocuirea ondulației. În plus, necesitatea înlocuirii acestuia apare din cauza uzurii naturale după un anumit număr de cicluri de lucru.

Ondulare pentru cablu, dimensiuni, preturi

Țevile ondulate pentru rețelele electrice sunt disponibile în dimensiuni de la 16 mm la 65 mm. Atunci când alegeți o dimensiune, trebuie avut în vedere faptul că aceste produse au două diametre - exterior și interior. Dacă aveți de gând să așezați mai mulți conductori - fire sau cabluri - diametrul trebuie selectat astfel încât să existe un spațiu de cel puțin jumătate din rază. Această cerință se bazează pe faptul că odată cu așezarea în grup (este necesar, apropo, să se ia un cablu special), se va încălzi mai mult și prezența unui spațiu de aer va contribui la o mai bună disipare a căldurii.

Prețul țevilor electrice ondulate depinde de mulți factori.

Alegerea mărimii

Alegerea diametrului ondulației depinde și de zona în care va fi așezată:

• la corpuri de iluminat - 16 mm;

• la prize și întrerupătoare - cel puțin 20 mm;

• de la cutia principală de joncțiune la următoarea cutie, de la scut - cel puțin 25 mm;
• conexiunea dintre două tablouri electrice este de cel puțin 32 mm și este mai bine să aveți o a doua linie de rezervă;
• trecerea prin suprapunerea podelei - cu o ondulare rigidă de cel puțin 40 mm în diametru;
• așezarea cablurilor de curent redus (telefon, internet, antenă etc.) - de la 25 mm.

Diametrul ondulației pentru pozarea cablului este selectat în funcție de numărul și secțiunea transversală a firelor. Datele pentru conductoarele de cupru sunt date în tabel.

Tabel pentru selectarea diametrului ondulațiilor pentru cabluri și fire, în funcție de secțiunea transversală și numărul de fire

Aceste informații sunt pentru referință, dar le puteți naviga. Puteți lua un diametru mai mare, dar nu mai mic.

Preturi

În general, cel mai ieftin este ondularea pentru cablu din PVC, în gama medie - PP și HDPE, cea mai scumpă este ondularea metalică. În plus, opțiunea cu broșă este puțin mai scumpă decât fără ea.

Când cumpărați, trebuie să acordați atenție aceleiași grosimi a peretelui, uniformității culorii

Materiale diferite, culori, grosime perete și prețuri diferite

Ondularea pentru cablu se vinde în bobine de 50 și 100 de metri, mai rar se găsește în metri, dar atunci prețul este puțin mai mare. În general, prețul depinde nu numai de material, ci și de grosimea peretelui. Cea mai ieftină este ondularea ușoară din PVC pentru cablu, dar uneori arată mai mult ca o peliculă. Din ceea ce poate proteja, este greu de spus. Dacă ești îngrijorat de calitate, este mai bine să achiziționezi tot ce ține de electricitate nu în supermarketurile de construcții precum Leroy etc. si in cele specializate. Calitatea acolo este de obicei mai bună, iar prețurile, dacă sunt mai mari, sunt justificate. Pentru a vă face o idee despre posibila răspândire a prețurilor, în tabel vom rezuma mai multe tipuri de ondulații cu o scurtă descriere tehnică.

Nume	Un fel	Diametru extern	Diametrul interior	broşă	Pret pe metru	IP	Scop
ondulat PVC	ușoară	16 mm	11,4 mm	da	2,4 frecare
Teava HDPE ondulata neagra	DCS	15,7 mm	11,3 mm	da	de la 7,5 rub/m	55	pentru așezarea ascunsă
Teava HDPE ondulata neagra	DCS	19,5 mm	14,5 mm	da	de la 8,9 rub/m	55	pentru cablaje ascunse
Teava HDPE rosu cu pereti dubli	greu	50 mm	41,5 mm	da	78,5 rub/m	44	pentru așezarea ascunsă
Teava HDPE grea	greu	31 mm	23,4 mm	da	de la 9,7 rub/m	55	garnitură ascunsă
Teava PPL (polipropilena) ondulata	ușoară	19,7 mm	14,8 mm	da	de la 28 rub/m	55	garnitură deschisă, ascunsă
Teava ondulata din poliamida	negru	21,2 mm	16,8 mm	Nu	de la 52 rub/m	68	deschis, ascuns, rezistent la UV
Teava ondulata din poliamida	gri	21,2 mm	16,8 mm	da	de la 48 rub/m	68	garnitură deschisă, ascunsă

Răspunsuri ale experților

Beneficiile pisicii martie:

) Voi vedea ce ai aici ....)))

Kolyan Kuznetsov:

Știu ce fac ei pe accent în această situație, au tăiat ondularea, au pus un păianjen și fac firmware., tăiați țeava de eșapament standard la motor, sudează alta și un păianjen (splitter) este deja gătit la ea , și deja vin două prize de la el

Antagonist

incearca sa cauti originalul. iau totul aici, sapă: .există

Alexandru:

se culege si se fierbe. Sudarea vă va costa încă 500 de ruble. Adevărat, probabil că va trebui să plătiți pentru a lua pantaloni. mai bine nu-l scoateți singur, în serviciu, dacă șuruburile se sparg, ei înșiși vor găuri și tăia firul. il poti si acoperi, doar pentru o zi sau doua. forțe roșii. etanșant + snur azbest + fibră de sticlă deasupra și legați cu o sârmă de tricotat

Waldemar:

Am luat o Toyota azi, tocmai l-au schimbat... inca nu mi-am luat masina... Am valoarea originală - 36 de mii ... l-au schimbat cu 20 EURO + 10 pentru muncă ... total - 1200 de ruble ....

Botanist:

Înfășurați un cablu de azbest peste o clemă făcută de dvs. și totul este în regulă.

BorodA:

Da, dacă pentru o perioadă, atunci sclavia de la asbotcloth este o opțiune .... Și apoi trageți și căutați un analog intern...

Oleg Kushnirina:

se vând astfel de ondulații, costă aproximativ 12 dolari aici, cumpără și sudează., dimensiunile sunt diferite, așa au făcut-o pe Renault Kango

cat513:

Domnule! În primul rând, trebuie să indicați regiunea, modelul și anul de fabricație al mașinii, iar în al doilea rând... Poate că a trecut atât de mult în Australia. Dar iata... Papuani, si aici pe Volga il schimb in maxim o ora!

Olga Gubanova:

Lasă-i să mintă! ! Dacă mâinile au 25-30 de minute .

Olga Voronina:

Este foarte posibil dacă este coadă, dar în principiu au făcut-o pentru fratele meu, totul a durat de la aproximativ 1,5 ore

Alena:

Adevăr! Este nevoie de aproximativ 2 ore pentru a o face corect.

Vladimir Shlyakhtin:

Adevărat, mint!

Lerych:

În timpul mitingului se acordă o oră între etape pentru întreținerea mașinii. În această oră, mecanicii reușesc să înlocuiască o mulțime de lucruri, dar înlocuirea întregii tobe de eșapament durează 10 minute! Deci nimic nu este atât de imposibil... totul depinde de mecanica!

Serghei Sizoy:

tăiați țevile cu o râșniță, șlefuiți bavurile din interior și puneți ondulația, doar puțin mai lungă decât era. strângeți cu cleme. cat ar putea dura asta? Ei bine, dacă te așezi mai întâi, gândește-te care dintre prietenii tăi are o râșniță? apoi inspectați locul reparației propuse, măsurați lungimea și diametrul cu o riglă, așezați-vă din nou pentru a vă gândi dacă un astfel de algoritm este potrivit, apoi mergeți la un magazin auto sâmbătă, aflați că nu există ondulații corect, gândiți-vă la ce naiba cu el..? și apoi gândește-te, nu există țeavă! , și mergi la alt magazin auto, cumpără ondulat acolo, cheamă un prieten cu o râșniță, așteaptă ploaia care a început. . apoi, când bălțile se usucă, apoi se târăsc sub mașină, înțelegeți că este teribil de incomod - să o faceți fără un lift ... pe scurt, se pot cheltui ANI pe această chestiune..

Ilya Savin:

Dacă mâinile cresc de unde este necesar. Asta se poate face într-o oră

De ce ai nevoie de o ondulare

Pozarea cablurilor și firelor electrice în ondulare este recomandată din diferite motive:

• La așezarea în pereți combustibili (lemn sau cadru), în spatele finisajelor combustibile (căptușeală, plăci PVC), la fixarea pe podele din lemn - din motive de siguranță la incendiu. În acest caz, se aleg carcase incombustibile.

• Când se așează în spatele materialelor de finisare - în spatele căptușelii, gips-cartonul, plăci din PVC etc. - din motive de securitate. Pentru a îngreuna deteriorarea cablului atunci când încercați să atârnați ceva pe perete. În acest caz, cel mai important indicator este duritatea carcasei.

• La așezarea cablului într-o șapă sau sub podea, pentru finisare, ondularea este utilizată în mai multe scopuri. În primul rând, pentru a proteja împotriva strângerii la turnarea betonului.În al doilea rând, pentru a putea schimba cablul în caz de deteriorare fără a distruge podeaua. În al treilea rând, pentru a proteja împotriva daunelor.
• Pentru așezarea în aer liber, mantaua este necesară pentru a proteja cablul de influențele atmosferice (ultraviolete) și deteriorări mecanice.
  • Cu așezarea deschisă prin aer, este necesară o ondulare cu o gamă largă de temperatură (pentru a rezista la căldură și îngheț) și rezistență. la ultraviolete. Dacă cablul este suspendat, este necesară și armătura pentru a crește capacitatea portantă.

  • Când se așează sub pământ, etanșeitatea la apă este importantă, precum și rigiditatea.

În general, ondulațiile, chiar și cele metalice, nu reprezintă cea mai bună protecție împotriva distrugerii mecanice. Nu se poate decât spera că, simțind că burghiul a eșuat, se va putea opri la timp. Și pentru a nu intra în cablajul electric, este mai bine să aveți un plan exact pentru așezarea acestuia cu măsurători și legarea la colțuri. La urma urmei, un cablu într-o ondulare, chiar și sub sarcină, nu este determinat de fiecare detector de cablare. Așa că nu uitați înainte de a turna șapa, înainte de a termina, faceți poze, schițați distanțele.

Ce este o ondulare a tobei de eșapament și de ce este necesară în sistemul de evacuare

De asemenea, experții noștri recomandă instalarea lor pe mașini în care instalarea ondulațiilor nu este prevăzută de designul standard, de exemplu, mașini din familia VAZ și unele modele de mașini străine. Procedând astfel, extindeți semnificativ „durata de viață” a sistemului de evacuare, scăpați de vibrațiile transmise prin canalul de evacuare de la motor și vă scutiți de riscul de a deteriora sau rupe sistemul de evacuare în cazul unei coliziuni cu un obstacol Este foarte de dorit să se instaleze ondulații pe mașinile reglate cu motoare forțate, deoarece To. datorita puterii mari si a cursei marite a motorului pe perne, sistemul de evacuare este supus la sarcini mult mai mari, ceea ce duce la defectarea mai rapida a acestuia.Clientii apeleaza adesea la firma noastra cu cererea de a realiza un canal de evacuare pentru centralele electrice care folosesc motorul pe diferite tipuri de combustibil (benzină, motorină, gaz), care sunt instalate în case particulare, cabane, cabane și mașini speciale în kung. În acest caz, recomandăm întotdeauna instalarea unei ondulații pentru a elimina transmiterea vibrațiilor de la generator către pereții casei sau caroseria mașinii.

Ondularile de înaltă calitate în sine sunt destul de fiabile, iar principalele motive pentru defecțiunea lor sunt deteriorarea mecanică, o consecință a unui catalizator înfundat dacă este instalat după ondulații, suporturile defectuoase ale motorului, în special la motoarele diesel unde există vibrații crescute ale motorului.

De ce ai nevoie de o ondulare a tobei de eșapament

Acest element poate fi numit un fel de siguranță, care oferă protecție sistemului de evacuare împotriva vibrațiilor care apar în timpul funcționării motorului. Preia sarcina principală și destul de des ea este cea care eșuează, salvând astfel toate celelalte detalii, iar înlocuirea ondulațiilor este mult mai ieftină decât o reparație completă a întregului sistem de evacuare.

În plus, elementul elastic sub formă de ondulare permite unității de putere să se miște liber în plan longitudinal.

Ca urmare, sarcina este îndepărtată de restul părților corpului, ceea ce este important

Video - ondulare toba de eșapament în secțiune:

În unele cazuri, ondularea este plasată în timpul reglajului vehicul și vă permite să vă evidențiați de mașinile din jur. Din punct de vedere estetic, nu aduce un plus de frumusețe mașinii, dar o protejează de supraîncălzire.

Punctul culminant caracteristic al ondulațiilor este etanșeitatea și capacitatea de a se îndoi, micșora și întinde până la o anumită limită. Poate fi produs în două versiuni.

Pentru a evita reparațiile costisitoare, se recomandă ca orice șofer să pună mașina într-o groapă sau un pasaj superior de cel puțin două ori pe an și să inspecteze complet tot fundul, inclusiv sistemul de evacuare.Astfel, este posibil să recunoașteți în prealabil deficiențele nodurilor sub formă de zgârieturi sau fisuri și să detectați în timp util apariția coroziunii.

Ondularea dublă împletită este potrivită pentru unitățile de alimentare care funcționează pe benzină. Împreună cu aceasta, împletitura din interior oferă protecție pentru suprafața interioară împotriva deteriorării mecanice. Impletitura din exterior este mai durabila si ajuta la protejarea impotriva compresiei puternice sau vibratiilor, ceea ce duce in majoritatea cazurilor la defectarea elementului.

Ondularea triplă a împletiturii este mai rigidă și de înaltă rezistență datorită stratului intermediar, care este un tub elastic. Acest detaliu este potrivit pentru vehiculele cu motoare pe benzină și diesel. În plus, este relevant pentru mașinile care au depășit deja peste 100 de mii de kilometri.

Împreună cu aceasta, detaliile cu trei straturi sunt împărțite în încă două tipuri:

• Innerbraid - stratul interior este o placă de oțel inoxidabil.
• Interlock - stratul interior este realizat sub forma unei impletituri din acelasi otel.

Pe baza acestui fapt, primul tip de ondulare Innerbraid se caracterizează printr-un preț mai mic, respectiv are o durată de viață scurtă. Elemente precum Interlock ajută semnificativ mai mult timp, dar prețul lor este mai mare.

Doar ondulațiile de înaltă calitate și înlocuirea profesională garantează o durată lungă de viață.

Apelați: 8-831-413-92-96 str. Perekhodnikova, 27A (Proletarka) 8-831-415-92-96 Sormovskoe sh.

De ce ai nevoie de o ondulare a tobei de eșapament?

Mulți proprietari de mașini care se gândesc să revizuiască sistemul de evacuare își pun adesea întrebările „Pentru ce este folosită ondularea tobei de eșapament?” și „O ondulare toba de eșapament, ce este?”. Să începem cu a doua întrebare, iar răspunsul la aceasta ne va conduce automat la înțelegerea de ce această piesă este instalată în sistemul de evacuare al mașinii.

Ondulare toba de eșapament, ce este?

Ondulatura toba de eșapament este un tub metalic ondulat, protejat din exterior de o împletitură din oțel inoxidabil. Uneori există modele ondulate care conțin aceeași împletitură în interior, ceea ce vă permite să protejați tubul ondulat atât în ​​interior, cât și în exterior, deși această versiune a piesei va costa mai mult. La ambele capete ale ondulației pentru toba de eșapament, există tuburi care servesc la sudarea (fixarea) produsului la conducta sistemului de evacuare. Dacă vă uitați la structura unei astfel de piese, va deveni imediat clar pentru ce sunt ondulațiile tobei de eșapament. La urma urmei, au o anumită flexibilitate, care este proprietatea lor principală și aduce beneficii nu mici în sistemul de evacuare.

Ondularile pot fi instalate în diferite locuri ale sistemului de evacuare.

Cele mai comune locații de instalare:

• imediat după colector (conducta de recepție);
• în fața rezonatorului (adesea în locul unui catalizator);
• în fața tobei de eșapament.

Și în toate cazurile, un astfel de produs va juca același rol, dar cu accente diferite, care depind de locul de instalare.

Este important de reținut că ondularea este etanșă!

Pentru ce este ondularea tobei de eșapament?

Ondularea tobei de eșapament joacă mai multe roluri utile în sistemul de evacuare al unei mașini.

• reducerea și compensarea parțială a vibrațiilor transmise de la motor la sistemul de evacuare;
• reduceți și eliminați parțial vibrațiile care apar în timpul deplasării mașinii;
• face sistemul de evacuare mai flexibil (mobil), ceea ce facilitează foarte mult instalarea componentelor amortizorului, mai ales atunci când se instalează o evacuare universală sau directă;
• crește durata de viață a pieselor de evacuare și a elementelor de fixare din acesta.

În funcție de punctul de instalare a ondulației tobei de eșapament în sistemul de evacuare, acolo se va obține o mobilitate mai mare și o compensare maximă a vibrațiilor. Toate proprietățile enumerate indică faptul că ondularea tobei de eșapament poate fi utilizată ca element de reglare a tobei de eșapament.

Ondulare toba de eșapament, pe care să o alegeți?

Dacă decideți să cumpărați o ondulare a tobei de eșapament pentru mașina dvs., atunci alegeți un produs de bună calitate și un producător cunoscut.Această piesă este supusă unor sarcini mecanice și termice destul de mari, astfel încât durata sa de viață va depinde direct de calitatea fabricării sale. Impletitura ondulata trebuie sa fie fabricat din oțel inoxidabil de înaltă calitate, examinați cu atenție ondularea pe care o alegeți, împletitura nu trebuie să conțină deteriorare. Poți alege pliuri duble (interioare și exterioare), sau doar pliuri exterioare, în funcție de suma de bani pe care ești dispus să o cheltuiești pe acea componentă de evacuare.

Când cumpărați, ar trebui să înțelegeți cum să alegeți o ondulare a tobei de eșapament? Aici, această piesă trebuie să se potrivească exact cu mașina dvs. sau mai degrabă cu sistemul de evacuare al mașinii dumneavoastră.

Iată care sunt parametrii la care trebuie să acordați atenție atunci când alegeți ondulații:

• diametrul conductelor de legătură;
• lungimea totală a produsului;
• calitatea impletiturii.

Indiferent de mașina în sistemul de evacuare a căreia intenționați să instalați o ondulare a tobei de eșapament, în orice caz, va fi util. Este pus într-o evacuare stoc (de bază), universală și directă (sport).