Cum se repară controlul sobei Kalina
Comutarea imposibilă sau dificilă a controlerului modului de temperatură se poate datora unei defecțiuni a comutatorului în sine. Înlocuirea comutatorului aragazului pe Kalina este destul de ușoară (cu condiția ca demontarea mecanismului de control al sobei să fi fost deja finalizată). Pe consola din spate a panoului de control, deșurubați cele patru șuruburi de fixare ale cutiei de comutare. Scoateți elementele de fixare a cablurilor și decuplați cablurile din unitatea de antrenare. Înlocuiți comutatorul stricat. Asamblarea se face în ordine inversă. Când efectuați aceste lucrări, marcați locația cablurilor pe blocul pârghiei cu un marcator. Acest lucru este necesar pentru a instala corect tijele în timpul asamblarii.
Principalele motive pentru defecțiunea regulatorului de temperatură a sobei pot fi: o defecțiune a termistorului sau un fir de conectare rupt. Astfel de defecțiuni sunt eliminate prin înlocuirea elementului rupt și prin lipirea firului. De asemenea, regulatorul aragazului poate înceta să funcționeze din cauza defecțiunii senzorului de temperatură, ceea ce este destul de rar. Acest senzor este situat în interiorul tavanului din habitaclu al mașinii.
Caracteristica dispozitivului
Acționarea compresorului de aer condiționat funcționează direct de la motor, care este principalul dezavantaj al sistemului. Utilizarea lui provoacă inevitabil o pierdere a dinamicii și crește consumul de combustibil. Temperatura aerului din cabină este reglată prin rotirea unui mâner special de pe panoul de control al climatizării.
Un mod special de recirculare ajută și la răcirea aerului. Cu toate acestea, utilizarea sa prelungită reduce cantitatea de oxigen din aerul din interiorul mașinii și aburirea geamurilor. În general, sistemul climatic din Kalina are trei componente:
- aer condiționat;
- încălzitor de cabină;
- unitate de control al amestecului de aer.
În Kalina, echipată cu o unitate de aer condiționat, aerul din partea laterală a mașinii intră mai întâi în evaporator și apoi în radiatorul de încălzire.
Diagnosticare și depanare
Cel mai simplu mod de a rezolva problema se referă la filtrul de cabină. Pentru prima dată, o curățare completă a elementului va fi suficientă, dar apoi este mai bine să-l înlocuiți. Adevărata problemă este un radiator care curge sau un ventilator spart, ceea ce poate duce la o înlocuire costisitoare a unității. Un preț la fel de mare va trebui plătit pentru o nouă unitate de control.
Va costa puțin mai puțin să instalați un nou senzor de temperatură, un motorreductor sau o rezistență de încălzire Kalina. Mai mult, defecțiunea trebuie încă diagnosticată corect, ceea ce poate fi destul de dificil. Un rezistor ars este ușor de detectat - ventilatorul funcționează doar la viteza maximă. Este mai dificil să verifici senzorul ascuns în domul de iluminare. Simptom - Aerul cald sau rece curge de la unul sau mai multe grătare, indiferent de poziția butonului de reglare.
Este mai dificil să afli cât de bine funcționează controlerul mecanic al sobei. Pentru a face acest lucru, trebuie să ajungeți la el prin dezasamblarea unei părți a panoului frontal. În același mod, se clarifică funcționarea corectă a clapetelor de aer.
Pentru a diagnostica problemele, este mai bine să începeți cu cele mai accesibile elemente și abia apoi să treceți la dezasamblare.
UNITATE DE CONTROL PENTRU SISTEM DE VENTILARE SI INCALZIRE LADA KALINA
Unitate de control pentru sistemul de ventilație și încălzire: i - regulator de temperatură a aerului; 2 — comutator mod de funcționare a ventilatorului; 3 - regulator de distribuție a debitului de aer; 4— pârghie de comandă recirculare a aerului; 5 - comutator de încălzire a lunetei
Intensitatea alimentării cu aer către habitaclu este reglată prin rotirea mânerului comutatorului modului de funcționare a ventilatorului. Aceasta pornește una dintre cele patru viteze ale ventilatorului.
Rotirea butonului comutatorului în sensul acelor de ceasornic crește viteza ventilatorului.
Poziția mânerului regulatorului de distribuție a debitului stabilește următoarele direcții ale fluxului de aer în cabină:
Prin rotirea butonului regulatorului de temperatura aerului, schimbam temperatura aerului care intra in habitaclu. Pentru a crește temperatura aerului, rotiți butonul de reglare spre stânga, spre sectorul roșu al scalei, iar pentru a scădea temperatura aerului, spre dreapta, spre sectorul albastru.
Modul de recirculare a aerului (oprirea aportului de aer exterior în habitaclu) este recomandat a fi utilizat atunci când trebuie să scădeți sau să creșteți rapid temperatura aerului din habitaclu, precum și atunci când conduceți în zone cu praf sau în trafic intens pentru împiedică intrarea gazelor de eșapament în habitaclu.Modul de recirculare poate fi activat doar pentru o perioadă scurtă de timp, deoarece acest lucru nu permite intrarea aerului proaspăt în habitaclu și geamurile se pot aburi. Pentru a activa modul de recirculare a aerului, mutați maneta de comandă a recircularei aerului în poziția extremă dreaptă. Pentru a introduce aerul exterior în cabină, deplasați maneta în poziția cea mai din stânga.
Direcțiile și intensitatea fluxurilor de aer prin deflectoarele laterale și centrale ale sistemului de ventilație și încălzire sunt reglate prin rotirea corespunzătoare a paletelor de ghidare și schimbarea poziției amortizoarelor deflectorului până când acestea sunt complet închise.
Deflectoare centrale ale sistemului de ventilație și încălzire:
1 - roată de mână pentru reglarea direcției fluxului de aer stânga-dreapta; 2 roată de mână pentru reglarea intensității debitului prin deflectoare (la întoarcere, clapeta se deschide, în jos, se închide)
Direcția fluxului de aer prin deflector în sus și în jos este reglabilă prin apăsarea în partea de sus sau de jos a deflectorului.
Aproape în același mod sunt reglate direcțiile și intensitatea fluxului de aer prin deflectoarele laterale ale sistemului de ventilație și încălzire (butonul de reglare a intensității debitului se rotește la stânga și la dreapta).
Videoclip pe tema „Lada Kalina. UNITATEA DE CONTROL A SISTEMULUI DE VENTILARE ȘI ÎNCĂLZIRE»
Reparație rapidă a regulatorului aragazului pe Lada Kalina
Lada Kalina — Înlocuirea unității de comandă a încălzitorului.
Reparația sobei Lada Kalina 1 (înlocuirea cablului, blocul pârghiilor de încălzire)
Balsam Frost
Setul Frost este instalat pe vehiculele VAZ, cum ar fi Granta și Kalina. Acest aparat de aer condiționat este echipat cu un regulator de compresor cu trei poziții, care vă permite să reglați mai bine microclimatul din mașină. Aparatul de aer condiționat Frost este fără pretenții la întreținere: principalul lucru este să îl umpleți la timp cu freon. Acest model poate fi instalat și cu un filtru special de aer răcit.
Unii proprietari de mașini se plâng de performanța redusă a sistemului în comparație cu unii analogi, adică temperatura normală a aerului este atinsă într-un timp mai lung decât atunci când se utilizează un aparat de aer condiționat al unui sistem diferit. Cel mai probabil, acest defect este asociat cu o putere insuficientă a compresorului. Dar, în general, sistemul Frost nu are un efect negativ asupra funcționării mașinii, ca un aparat de aer condiționat obișnuit.
Kit pentru instalarea aerului condiționat pe o mașină Lada Kalina
Această mașină de răcire funcționează pe freon și este acționată de un motor. Împreună cu aragazul standard, aparatul de aer condiționat formează un sistem de climatizare, care vă permite și să reduceți umiditatea din cabină, care, la umiditate relativă ridicată, protejează geamurile mașinii de aburire.
Viteza maximă, puterea, consumul de benzină și alte caracteristici ale mașinii cu aer condiționat instalat sunt menținute în conformitate cu specificațiile tehnice ale vehiculului. Aparatul de aer condiționat Frost, când este adus la modul maxim de funcționare, are un potențial suficient pentru a reduce temperatura din cabină cu 5-12 ° C față de temperatura aerului exterior, în funcție de intensitatea radiației solare, umiditatea aerului și numărul de oameni din cabină.
