Punerea in munca
Primul lucru de făcut este să găsiți unde este mijlocul bobinelor, cu alte cuvinte, joncțiunea. Dacă noastre asincron dispozitivul este în stare bună, va fi mai ușor să faceți acest lucru - prin culoarea firelor. Vezi schița:
Dacă ceea ce rămâne de făcut de clientul nostru este atât de dedus, atunci nu vor fi probleme. Cu toate acestea, în majoritatea cazurilor, trebuie să vă ocupați de unitățile scoase din mașina de spălat, nu este clar când și nu este clar de către cine. Aici, desigur, va fi mai greu.
Merită să încercați să suneți capetele cu un ohmmetru. Cea mai mare rezistență sunt două bobine conectate pe rând. Le marcam. Apoi, uitați-vă la valorile pe care le indică dispozitivul. Bobina de pornire are mai multă rezistență decât una de lucru.
Cum se conectează un motor de 380 până la 220 volți.
Acum luăm un condensator. În general, ele sunt diferite pe diverse mașini electronice, dar pentru AVE este de 6 microfarad, 400 de volți.
Dacă nu există așa ceva, există o opțiune de a-l lua cu parametri apropiați, dar cu o tensiune nu mai mică de 350 V!
Să fim atenți: butonul din figură este folosit pentru a porni motorul asincron ABE atunci când acesta este deja conectat la rețeaua 220! Cu alte cuvinte, este necesar să se facă două comutatoare: unul este general, celălalt este unul de pornire, care, după eliberarea lui, s-ar opri de la sine. În caz contrar, ardeți dispozitivul
Dacă aveți nevoie de un revers, atunci se face conform următoarei scheme:
Dacă ceea ce rămâne de făcut clientului nostru este făcut corect, atunci funcționează. Adevărat, desigur, o problemă. În boro, nu toate capetele sunt crescute. Atunci vor fi dificultăți cu inversul. Doar dezasamblați și scoateți-le fără ajutorul altora.
Iată câteva puncte despre cum să conectați mașinile electronice asincrone la o rețea de 220 de volți. Schemele sunt ușoare și, cu ceva efort, este posibil să faci un set complet cu propriile mâini.
Folosind un starter magnetic
Utilizarea unei scheme de conectare a motorului 380 printr-un demaror este bună, deoarece poate fi pornită de la distanță. Avantajul demarorului față de un întrerupător cu cuțit (sau alt dispozitiv) este că demarorul poate fi plasat într-un dulap, iar comenzile pot fi mutate în zona de lucru, tensiunea și curenții sunt minime, prin urmare, firele se vor potrivi cu un secțiune mai mică.
În plus, conexiunea cu ajutorul demarorului asigură siguranța în cazul în care tensiunea „dispare”, deoarece contactele de alimentare sunt deschise, când tensiunea reapare, demarorul nu îl va alimenta echipamentului fără a apăsa butonul de pornire.
Schema de conexiuni pentru un demaror de motor electric asincron de 380 V:
La contactele 1,2,3 și butonul de pornire 1 (deschis), tensiunea este prezentă în momentul inițial. Apoi este alimentat prin contactele inchise ale acestui buton (atunci cand apasati "Start") la contactele starterului K2 ale bobinei, inchizand-o. Bobina creează un câmp magnetic, miezul este atras, contactele demarorului se închid, punând motorul în mișcare.
In acelasi timp se inchide contactul NO, din care faza este alimentata bobinei prin butonul Stop. Se pare că atunci când butonul „Start” este eliberat, circuitul bobinei rămâne închis, precum și contactele de alimentare.
Prin apăsarea „Stop”, circuitul este întrerupt, revenind deschizând contactele de alimentare. Tensiunea dispare din conductorii care alimentează motorul și NU.
Video: Conectarea unui motor asincron. Determinarea tipului de motor.
Scheme de cablare pentru motoare trifazate pentru 220 volți
Dacă motorul are o putere redusă (mai puțin de 1,5 kW) și conexiunea se face fără sarcină, atunci pentru o funcționare cu succes este suficient să conectați pur și simplu un condensator la circuit. De exemplu, lipiți un terminal la intrarea firului neutru și celălalt la capătul liber al înfășurării sau al treilea terminal al triunghiului. Dacă direcția de rotație nu vă convine, atunci trebuie doar să atașați a doua bornă a condensatorului la intrarea firului de fază.
Pentru a porni un motor încărcat sau puternic, este nevoie de o „împingere” mai puternică, pe care o poate furniza un condensator (de pornire) suplimentar. Este lipit în circuit paralel cu cel principal, dar nu funcționează constant, ci doar pentru câteva secunde, în timp ce motorul pornește. De obicei, este conectat printr-un buton sau un comutator cu două poziții. Pentru a porni, trebuie să apăsați butonul (porniți comutatorul basculant) o perioadă până când motorul pornește și crește viteza. Apoi butonul este eliberat, întrerupând rețeaua și oprind capacitatea.
Motorul poate fi făcut să funcționeze în mod direct și invers. Pentru a face acest lucru, în schema de conectare este adăugat un comutator basculant, care într-o poziție conectează condensatorul la zero, iar în cealaltă la firul de fază. Într-un circuit invers, dacă motorul pornește lent sau nu pornește deloc, se poate adăuga și un condensator de pornire. Se conectează la fel în paralel cu cel principal și se pornește cu butonul „Start”.
Puteți auzi adesea întrebarea, este posibil, în principiu, să porniți un motor trifazat fără un condensator? Din păcate, acest lucru nu se poate face. Deci, puteți porni doar un motor care a fost proiectat inițial să funcționeze cu o rețea monofazată de 220 V.
Inversarea motorului
Pentru a face motorul să se rotească în cealaltă direcție, este suficient să „întoarcem” faza care ajunge în punctul de joncțiune al înfășurărilor B și C (conexiunea „Delta”) sau către înfășurarea B (circuit „Star”). ). Schema, care vă permite să schimbați direcția de rotație a rotorului cu un simplu clic al comutatorului SB2, va arăta astfel.
Inversarea unui motor trifazat de 380 V care funcționează pe o rețea monofazată
Trebuie remarcat aici că aproape orice motor trifazat este invers, dar trebuie să alegeți direcția de rotație a motorului înainte de a-l porni. Nu inversați motorul în timp ce funcționează! Mai întâi trebuie să deconectați motorul electric, așteptați să se oprească complet, selectați direcția de rotație dorită cu comutatorul SÂ1 și abia apoi aplicați tensiune la circuit și apăsați scurt butonul B1.
O modalitate de a crește puterea dezvoltată de motor
Se pare că este posibilă creșterea puterii motorului și, în plus, în mod semnificativ. Pentru a face acest lucru, nici măcar nu trebuie să complicați designul, ci doar conectați un motor trifazat conform diagramei de mai jos.
Motor asincron - conexiune 220 V conform unei scheme îmbunătățite
Aici, înfășurările A și B funcționează deja în modul nominal și numai înfășurarea C oferă un sfert din putere:
33,3 + 33,3 + 8,325 = 74.92%.
Destul de bine, nu-i așa? Singura condiție pentru această includere este ca înfășurările A și B să fie pornite în antifază (marcate cu puncte). Inversarea unui astfel de circuit se realizează în mod obișnuit - prin comutarea polarității circuitului de înfășurare a condensatorului C.
Și ultima remarcă. În locul condensatorului de defazare și de pornire, pot funcționa numai dispozitivele de hârtie nepolară, de exemplu MBGCH, care pot rezista la o tensiune de o jumătate și jumătate până la două ori mai mare decât tensiunea rețelei.
Caracteristici și metode de conectare la o rețea monofazată
Un curent monofazat de 220V furnizat motorului electric, mai precis statorului și rotorului acestuia, formează două câmpuri magnetice echivalente care se rotesc în direcții opuse. Pentru a face rotorul să se rotească, este necesar să se organizeze o schimbare de fază manual sau în detrimentul dispozitivelor de pornire. Puterea va fi mai mică decât cea nominală (50…70%), dar motorul va funcționa.
Evident, prin conectarea directă a uneia dintre înfășurările de fază la o rețea de 220V, cu celelalte nefuncționând, nu se va putea porni motorul. Prin urmare, toate cele trei faze trebuie conectate printr-un circuit intermediar. Puteți face acest lucru în două moduri principale:
- circuit capacitiv. Una dintre înfășurările motorului este conectată printr-o capacitate, care formează o defazare directă a curentului cu 90º. După pornire, acest circuit poate fi deconectat;
- circuit inductiv. Funcționează în același mod ca și precedentul, doar schimbarea de fază are loc în direcția opusă.
Uneori, chiar și o rotire mecanică a rotorului este suficientă pentru a face un motor de 380 să funcționeze de la 220.
https://youtube.com/watch?v=ukl8nctMpTI
Circuit stea-triunghi
În motoarele de uz casnic, „steaua” este adesea deja asamblată, iar triunghiul trebuie implementat, de exemplu. conectați trei faze și asamblați o stea de la celelalte șase capete ale înfășurării. Mai jos este un desen pentru a fi mai ușor de înțeles.
Cu toate acestea, amatorii „adoră” o astfel de conexiune, dar nu sunt adesea folosite în producție, deoarece schema de conectare este complexă.
Pentru ca acesta să funcționeze, sunt necesare trei elemente de pornire:
Înfășurarea statorului este conectată la prima dintre ele -K1 pe o parte, iar curentul pe cealaltă. Capetele rămase ale statorului sunt conectate la starterele K2 și K3, iar apoi, pentru a obține un „triunghi”, înfășurarea cu K2 este conectată și la faze.
Prin conectarea la faza K3, capetele rămase sunt ușor scurtate pentru a obține un circuit în stea.
Reconectare de la 380 volți la 220 volți
Este foarte important să înțelegeți modul în care un motor electric trifazat este conectat la o rețea de 220v. Pentru a conecta un motor trifazat la 220v, rețineți că are șase fire, ceea ce corespunde la trei înfășurări
Cu ajutorul unui tester, firele sunt chemate pentru a găsi bobinele. Le conectăm capetele în două - obținem o conexiune „triunghiulară” (și trei capete).
Pentru început, conectăm cele două capete ale firului de rețea (220 V) la oricare două capete ale „triunghiului” nostru. Capătul rămas (perechea rămasă de fire de bobine răsucite) este conectată la capătul condensatorului, iar firul condensatorului rămas este, de asemenea, conectat la unul dintre capetele firului și bobinelor de rețea.
Dacă o alegem pe una sau pe alta, va depinde în ce direcție va începe să se rotească motorul. După ce am făcut toți acești pași, pornim motorul aplicând 220 V acestuia.
Dacă, atunci când este pornit, motorul zumzăie, dar nu se învârte, este necesară instalarea suplimentară (prin buton) a unui condensator. În momentul pornirii, acesta va da motorului o împingere, forțându-l să se rotească.
Video:
Video: Cum se conectează un motor electric de la 380 la 220
Apelare, adică măsurarea rezistenței este efectuată de un tester. Dacă aceasta nu este disponibilă, puteți folosi o baterie și o lampă obișnuită pentru o lanternă: firele de determinat sunt conectate la circuit, în serie cu lampa. Dacă se găsesc capetele unei înfășurări, lampa se aprinde.
Este mult mai dificil de găsit pentru a determina începutul și sfârșitul înfășurărilor. Nu te poți lipsi de un voltmetru cu săgeată.
Rupând contactul firului cu bateria, ei observă dacă săgeata deviază și în ce direcție. Aceleași acțiuni se efectuează și cu înfășurările rămase, schimbând polaritatea dacă este necesar. Realizați ca săgeata să devieze în aceeași direcție ca în timpul primei măsurători.
Creșterea tensiunii
Imaginați-vă că eticheta spune: Δ/Ỵ220/380. Aceasta înseamnă că avem nevoie de o includere a triunghiului deoarece cel mai adesea conexiunea este de obicei de 380 volți. Cum să o facă? Dacă motorul electric din gaură are o cutie de borne, atunci nu este dificil. Există jumperi, tot ce este nevoie este să le comutați în poziția dorită.
Vai, ce se întâmplă dacă trei fire sunt pur și simplu afișate? Apoi trebuie să dezasamblați dispozitivul. Pe stator, trebuie să găsiți trei capete care sunt lipite între ele. Aceasta și, desigur, o conexiune de stea. Firele trebuie deconectate și conectate într-un triunghi.
În această situație, acest lucru nu provoacă dificultăți. Principalul lucru de reținut este că există început și sfârșit de bobine. De exemplu, să luăm drept început capetele care au fost aduse în borul unui motor electric. Înseamnă ceea ce este lipit - acestea sunt capetele. Acum, în principiu, nu confunda.
O conectăm astfel: conectăm începutul unei bobine la sfârșitul celeilalte și așa mai departe.
După cum am văzut, schema este convențională. Acum motor, care a fost conectat la 380, bineînțeles conectat la 220 volți.
Alegerea condensatorului
Tensiunea de funcționare a condensatorului trebuie să fie de cel puțin 300 V. Condensatoarele mărcilor BGT, MBCHG, MBPG și MBGO sunt cele mai potrivite pentru circuit. Toate datele (tip, Uwork, capacitate) sunt indicate pe carcasă.
Pentru a calcula capacitatea necesară, utilizați formula:
- pentru conectarea cu un „triunghi” C \u003d (I / U) x4800;
- pentru conexiune stea С = (I/U)x2800.
Unde C este capacitatea condensatorului în microfaradi (uF), I este curentul nominal din înfășurări (conform pașaportului), U este tensiunea de alimentare (220 V), iar numerele sunt coeficienții pentru diferite tipuri de înfășurări conexiune.
În ceea ce privește condensatoarele de pornire, capacitatea acestora trebuie selectată prin experiment. De obicei, este de 2-3 din valoarea nominală de lucru.
Să dăm un exemplu de calcul
Legătura este un triunghi. Curentul nominal consumat de pașaport este de 3 A. Înlocuind valorile în formulă, obținem C \u003d (3/220) x4800 \u003d 65 microfaradi. În acest caz, capacitatea condensatorului de pornire trebuie selectată în intervalul 130-180 microfaradi. Cu toate acestea, nu există condensatoare de 65 uF de vânzare, așa că asamblam un set de 6 buc. 10 uF fiecare și adăugați încă unul - 5 uF.
Trebuie avut în vedere că datele pentru puterea nominală au fost utilizate în calcul. Dacă motorul este subîncărcat, se va supraîncălzi. În acest caz, este necesar să se reducă capacitatea condensatoarelor pentru a reduce curentul din înfășurare. Dar cu o scădere a capacității, va scădea și puterea pe care o poate dezvolta motorul.
Prin urmare, la conectare, se recomandă utilizarea metodei de selecție. Începeți cu capacitatea minimă necesară, apoi creșteți-o treptat până la obținerea unei performanțe optime.
Note și precauții suplimentare:
- Trebuie amintit că un motor convertit de la 380 la 220 V se poate arde pur și simplu atunci când funcționează fără sarcină.
- Motoarele mai puternice de 3 kW nu sunt recomandate a fi conectate la cablajul standard al unei clădiri rezidențiale. Datorită consumului mare de energie, va scoate ștecherele și mașinile, iar dacă puneți mașini mai puternice, izolația de pe fire se poate topi pur și simplu. Acest lucru poate duce la incendiu sau electrocutare.
- Chiar și după deconectare, condensatorii păstrează tensiunea la borne pentru o lungă perioadă de timp. Prin urmare, în timpul instalării, acestea trebuie protejate pentru a preveni contactul accidental. Înainte de a lucra cu condensatori, asigurați-vă că le efectuați descărcarea „de control”.
fază singulară
Acum să vorbim despre un alt tip de motoare electrice asincrone. Acestea sunt mașini cu condensatoare AC monofazate. Au două înfășurări, unde, după pornire, funcționează doar una dintre ele. Astfel de motoare au propriile lor caracteristici. Să le luăm în considerare pe exemplul modelului ABE-071-4C.
Într-un alt fel, ele sunt numite și motoare asincrone cu fază divizată. Au o altă înfășurare auxiliară înfășurată pe stator, decalată față de înfășurarea principală. Pornirea se face folosind un condensator cu defazare.
Schema unui motor asincron monofazat
Din diagramă se poate observa că mașinile electronice ABE diferă de propriii frați trifazici, tot de unitățile colectoare monofazate.
Citiți întotdeauna cu atenție eticheta! Faptul că sunt scoase trei fire nu înseamnă complet că aceasta este pentru conectarea la 380 V. Arde doar un lucru bun!
Scheme generale de cablare pentru motoare de la 380V la 220V printr-un condensator
Cel mai adesea, dacă este necesar să se rezolve o astfel de problemă, se folosesc condensatoare de lucru și de pornire (bănci de condensatoare). Schemele de bază ale conexiunii triunghi și stea pentru 380V pot fi văzute în următoarea ilustrație:
Butonul nefix „Accelerație” este folosit pentru a activa un condensator de pornire conectat în paralel. Acesta trebuie ținut până când motorul atinge turația maximă. După aceea, circuitul de pornire trebuie deconectat pentru a preveni supraîncălzirea înfășurărilor. Daca puterea motorului este mica, condensatorul de pornire poate fi neglijat, functionand doar prin cel de lucru.
Calculul capacității condensatoarelor se efectuează conform următoarelor formule:
Capacitatea condensatorului de pornire în acest caz ar trebui să fie de două ori mai mare decât cea de lucru. Dacă nu recurgeți la calculul prin formule, atunci puteți utiliza valoarea de 7 μF / kW.
Aplicația practică arată că o conexiune delta este mai eficientă, deoarece în acest caz distribuția tensiunii în înfășurări va fi mai uniformă, iar puterea va scădea mai puțin. Există totuși o limitare care se referă la aspectul blocului de borne al motorului. Dacă există doar trei ieșiri 380 sub capacul său, atunci există o schemă de conexiune preinstalată care nu poate fi schimbată. Dacă există șase concluzii acolo, atunci puteți alege ce opțiune să organizați. O denumire caracteristică este aplicată unei plăci metalice cu caracteristici.
Dacă se presupune că un motor de 380 de volți trebuie utilizat la 220 V într-un mod cu porniri și opriri frecvente, atunci circuitul de bază poate fi modificat prin organizarea unui circuit de frânare dinamică:
Aici puteți vedea includerea motorului într-un triunghi prin circuitul capacitiv al condensatoarelor C1 (pornire) și C2 (funcționare). În plus, un circuit este organizat pe un tranzistor și un element de rezistență, care este conectat cu o cheie cu trei poziții. Cand se afla in pozitia "3", tensiunea de retea de 220V este alimentata infasurarilor statorului si cu butonul K1 o puteti porni. Pentru a opri motorul, cheia este mutată în poziția „1”, după care este furnizat un curent continuu înfășurărilor și se efectuează frânarea. Trebuie remarcat faptul că acest comutator are doar două poziții fixe „2” și „3”. Pentru a utiliza un comutator pornit/oprit convențional, va trebui adăugat încă un condensator la acest circuit. Arata cam asa:
Faptul că un curent monofazat duce la organizarea câmpurilor magnetice echivalente multidirecționale ale statorului și rotorului, care pot fi deplasate (făcute să se rotească) într-o direcție sau alta, a fost deja menționat. Prin urmare, este posibil să se pună în practică o schemă de conectare inversă pentru un motor electric de 380V:
Circuitul este într-un fel o combinație a celor două anterioare, doar că aici se utilizează un comutator dublu și pornire prin releul P1.
https://youtube.com/watch?v=tqwz6Uv7mlE
Circuitele luate în considerare în articol sunt de bază, dar în funcție de cazul concret, pot fi modificate în orice mod pentru a realiza includerea unui motor electric asincron trifazat de 380V într-o rețea monofazată de 220V.
Cum altfel poți conecta motorul electric
Pe lângă conexiunea stea-triunghi, există și mai multe opțiuni care sunt utilizate mai des:
Mulți electricieni sfătuiesc să pună un condensator. Desigur, aceasta este cea mai simplă soluție, dar, în același timp, veți obține imediat o scădere bruscă a puterii motorului electric. Pentru a-l implementa, aveți nevoie doar de un condensator care poate fi reparat. Este necesar să conectați două contacte ale condensatorului la zero și a treia ieșire a motorului electric. Rezultatul este o unitate de putere redusă de până la 1,5 wați. Dar dacă motorul dvs. electric produce mai multă putere, atunci trebuie să adăugați un condensator de pornire la circuit. Dar, în același timp, dacă aveți o conexiune monofazată, atunci condensatorul compensează pur și simplu lipsa unei a treia ieșiri; Foto - schema de conectare a motorului cu condensatoare
Dacă aveți un motor electric asincron, atunci îl puteți conecta cu ușurință la o stea sau un triunghi, dacă doriți, de la 380 la 220 V
În astfel de motoare, sunt instalate trei înfășurări, care sunt conectate între ele într-o stea sau triunghi, pentru a schimba tensiunea, trebuie doar să schimbați concluziile care merg la vârful conexiunilor;
Este foarte important să citiți cu atenție instrucțiunile pentru motor, certificatul și pașaportul acestuia. Pentru multe modele importate, este posibilă doar o diagramă de cablare pentru conectarea unui triunghi la tensiunea noastră de 220 V.
Dacă ignorați această regulă și le conectați la rețeaua 220 folosind o conexiune stea, atunci motoarele se vor arde pur și simplu la sarcină mare. De asemenea, este imposibil să conectați un motor cu o putere mai mare de trei kilowați la rețeaua de acasă, altfel vor începe scurtcircuite sau chiar se va arde RCD.
Completând paragraful despre condensatori, trebuie menționat că este necesar să selectați această componentă pe baza capacității minime admisibile, crescând-o treptat prin metode de probă până la cea optimă cerută de motor. Dacă motorul electric este inactiv pentru o perioadă foarte lungă de timp, atunci se poate arde pur și simplu atunci când este conectat la rețea. De asemenea, amintiți-vă că, chiar și după ce ați oprit motoarele electrice, condensatoarele stochează tensiune la contactele lor.
În niciun caz nu le atingeți, ci de preferință protejați-le cu un strat izolant special care va ajuta la evitarea accidentelor. De asemenea, înainte de a lucra cu ei, trebuie să faceți o descărcare.
Acesta este interesant: Încălzire electrică în pardoseală de bricolaj - analizăm în detaliu
