Soba a început să se ridice, să fie soba Priora Halla

Cum să înlocuiți independent radiatorul aragazului fără aer condiționat

Ce va fi necesar pentru înlocuire? În primul rând, următoarele instrumente:

• Șurubelnițe, ondulate și plate.
• Chei pentru 8 și 10. (De preferință capete cu buton.)
• Clește subțire pentru îndepărtarea clemelor.

Și, desigur, câteva materiale și accesorii:

1. Recipient pentru lichidul de răcire din sistem.
2. Radiator nou.
3. Spumă, benzi adezive pe caloriferul sobei Priory.
4. 2 litri de lichid de racire. (de aceeași marcă ca și în sistem.)
5. zdrențe.

După ce ați pregătit un astfel de arsenal, puteți trece la această operațiune interesantă de înlocuire a schimbătorului de căldură.

Descrierea procesului

Pune mașina drept. Acest lucru este necesar pentru a goli complet lichidul de răcire din radiatorul aragazului Priora. Înlocuiți un recipient pentru lichid sub partea inferioară a mașinii. Trebuie instalat în zona găurii de scurgere a radiatorului sistemului de răcire. Pe partea dreaptă (de-a lungul direcției mașinii, sau pe stânga, dacă stai la capotă). În continuare aveți nevoie de:

1. Deșurubați mielul dopului și lăsați lichidul să se scurgă. Când presiunea scade, deschideți capacul vasului de expansiune. Așteptați scurgerea și strângeți dopul. Deconectați borna „negativă” a bateriei. Puteți începe să demontați protecția. Se numește volan.
2. Mai întâi scoateți ștergătoarele de parbriz. Folosind o cheie de 13, deșurubați piulițele de fixare și scoateți suporturile pentru perii. Apoi îndepărtați garnitura de cauciuc.
3. Slăbiți șuruburile de fixare. Sunt 6 deasupra și 7 pe marginea de jos.

Acum scoateți ambele jumătăți ale jabotului de plastic. După ce ați deșurubat elementele de fixare, îndepărtați protecția din pânză a nișei de sticlă în care este instalată soba.

Acum vine cel mai important moment. Majoritatea meșterilor, atunci când înlocuiesc această piesă, deconectează imediat conductele care merg la radiatorul sobei Priory. Cu toate acestea, există riscul de a turna lichid de răcire peste piesele încălzitorului. Există o opțiune mai interesantă și mai sigură.

Scoaterea aragazului

Acum că volantul și protecția sunt îndepărtate, accesul la încălzitor este complet deschis. În primul rând, trebuie să deconectați conectorii echipamentelor electrice:

• Micromotor de antrenare a obturatorului. 2 conectori.
• Ventilator electric. 1 conector.
• Rezistor. 1 conector.

Acum deșurubați suportul corpului aragazului de caroseria mașinii. O piuliță de 10 fixează urechea de pe corpul aragazului pe aripa dreaptă. La 8, atașează partea superioară de ac de păr din partea de sus. Și două nuci în partea de jos.

Când elementele de fixare sunt îndepărtate, începe distracția. Deșurubați cele 3 șuruburi care fixează radiatorul de carcasă cu o șurubelniță ondulată

Trebuie avut grijă să nu rupeți conducta laterală, subțire, de reducere a presiunii. După aceea, deșurubați șuruburile care fixează cele 2 părți ale carcasei încălzitorului

Deplasați partea stângă cu motorul ventilatorului puțin spre stânga, deconectându-le și trageți-le afară.

După aceea, puteți începe să îndepărtați a doua jumătate cu un radiator. Țineți țevile cu mâna și începeți să scoateți carcasa spre stânga. Când se desprinde, pune-l deoparte.

După eliberarea clemelor din țevi, scoateți-le din calorifer.

Instalarea (înlocuirea) unui calorifer nou

Există două opțiuni aici. Puteți să-l înlocuiți pur și simplu punând piesa în locul celei vechi, înainte de a instala carcasa. Dar este mai bine să instalați radiatorul în jumătatea îndepărtată înainte de a conecta conductele.

După ce ați decorat schimbătorul de căldură al sobei cu cauciuc spumos, instalați-l în nișa carcasei și fixați-l cu șuruburi. Puneți jumătatea la loc și fixați toate cele 3 țevi la loc. Strângeți clemele.

Asamblați cu grijă încălzitorul în ordine inversă. Completați lichidul de răcire până la nivelul corect. Porniți motorul și așteptați ca ventilatorul de răcire să funcționeze. Apăsați pedala de accelerație și țineți apăsată câteva minute la aproximativ 2.000 rpm. Acest lucru este necesar pentru a elimina posibilul blocaj de aer. Porniți încălzitorul și verificați funcționarea acestuia în toate modurile. Tot! Ei bine, iată munca făcută.

Videoclip pe tema înlocuirii radiatorului aragazului pe Priore fără aer condiționat.

Unul dintre motivele performanței slabe a încălzitorului este radiatorul aragazului. În timpul funcționării mașinii, aceasta începe să curgă și nu mai este capabilă să dea cantitatea necesară de căldură în habitaclu. În funcție de anul de fabricație și configurația lui Lada Priora, procesul de demontare a sobei (radiator) poate varia foarte mult.

Aragazul de pe anterior nu se aprinde

Rezolvarea problemei încălzirii proaste cu o sobă pe Lada Priore

Dacă soba nu se încălzește bine în mașină (Priora ne interesează cel mai mult în acest moment), atunci această situație provoacă multe neplăceri șoferului și pasagerilor.

Vara, această problemă este irelevantă, deoarece nimeni nu este deosebit de îngrijorat de starea încălzitorului.

Și numai odată cu apariția vremii reci, marea majoritate a șoferilor sunt nedumeriți de problema unui sistem de încălzire care nu funcționează.

De ce nu funcționează aragazul pe Lada Priora

Lada Priora este în multe privințe similară cu progenitorul său VAZ din a zecea familie, inclusiv cu dispozitivul de încălzire.

Producătorul a decis să părăsească principiul de funcționare al aragazului, înlocuind doar unele elemente cu altele noi. Odată cu aceasta, Lada Priora a moștenit probleme familiare, de exemplu, atunci când aragazul nu se încălzește și suflă aer rece. Ansamblu încălzitor (2170-8101012 sau 2111-8101012-10).

Motorreductor de distribuție a fluxului de aer (2170-8127100).

Aragazul nu funcționează pe Lada Kalina (motive și reparații)

Majoritatea proprietarilor de mașini Lada Kalina care au întâlnit anterior alte modele VAZ remarcă faptul că aragazul său se încălzește mult mai bine decât predecesorii săi. Din păcate, uneori se rupe.

Ca parte a acestui articol, vom încerca să ne dăm seama de ce soba Lada Kalina nu funcționează (motive și reparații).

Cea mai frecventă cauză a unei defecțiuni a sistemului de încălzire Lada Kalina este problemele cu sistemul de răcire a motorului.

Reparația unității de control a sobei VAZ 2110

SAUO primește informații de la:

1. – senzorul de temperatură a aerului din cabină (nr. 6), care are încorporat un ventilator de dimensiuni mici.
2. – MMR (reductor micromotor) (Nr. 9), informații despre poziția clapetei încălzitorului.

Controlul obturatorului.

Pe baza informațiilor primite și a temperaturii setate a aerului, controlerul controlează poziția clapetei de încălzire prin furnizarea de semnale adecvate reductorului cu micromotor al clapetei.

Controlul vitezei ventilatorului.

Cuptorul nu se încălzește.

Sau radiatorul este infundat sau ce nu stiu.

În primul rând, am schimbat termostatul. Apoi oamenii au sfătuit să pună e-mail. pompă pe aragaz pentru o gazelă. Ei bine, am cumpărat acest miracol (650 de ruble), l-am lovit în fața aragazului și l-am alimentat pentru aprindere.

a mers înseamnă. Încălzește un prost în mașină atât de mult cât nu are nimic de respirat.

Când aragazul este oprit, ventilatorul funcționează dacă se află într-un ambuteiaj. Întrebare: Cine a făcut asta, cu ce dificultăți s-au confruntat, care este pericolul tuturor acestor lucruri.

Aragazul nu se încălzește, șase motive principale

Astăzi, un articol foarte relevant (mai ales iarna) - aragazul auto nu se încălzește, sau se încălzește foarte rău!

De ce se întâmplă acest lucru și care sunt principalele motive pentru aceasta.

La urma urmei, o mașină normală care funcționează ar trebui să încălzească interiorul în 10 - 15 minute (cu excepția cazului în care, desigur, aveți un motor turbo, o soluție parțială pentru aceasta este aici). Dacă după 15 minute abia ai aer cald (sau deloc) și toate paharele din interior sunt înghețate, atunci nu este „a mânca bine”! Citiți sfaturile mele de mai jos... În primul rând, să ne gândim - cum se încălzește o mașină?

După cum știm cu toții, în timpul funcționării, motorul cu ardere internă se încălzește foarte mult, acest lucru se întâmplă din cauza frecării pistoanelor de pereții cilindrilor, precum și din arderea amestecului de combustibil.

Salutare tuturor! Am fost la service-ul auto al unui prieten, au stabilit că motorul în sine nu funcționează. Prețul unuia nou este de 1500 de ruble. Am un Conder Hull. La scoatere, tuburile conderului, cupei sau cum se numește acolo, interferează cu locul în care este atașat suportul.

Mulțumim designerilor AvtoVAZ!

Dima. Panasonic are aceeași canoe) pe Internet există informații despre cum să faceți acest lucru cu Panasonic fără a dezasambla întregul încălzitor, se dovedește că tăiați carcasa în compartimentul motorului și pe motorul în sine, ceea ce nu încalcă integritatea structura și servește ca o anteră mai mult)) fixați înapoi fără probleme))

Cum se repară comutatorul modului aragazului în Lada Priora

Lada Priora este un produs al industriei auto autohtone.

Această mașină a câștigat dragostea oamenilor pentru costul redus, calitatea bună și disponibilitatea pieselor dacă sunt necesare reparații.În ciuda recenziilor bune ale proprietarilor, mașina nu este lipsită de o serie de deficiențe.

De exemplu, se întâmplă ca soba Priora să funcționeze doar la 4 viteze. Puteți merge la o stație de service pentru a afla de ce întrerupătorul aragazului Priora nu funcționează.

Cum să scoți radiatorul aragazului de pe Priora fără aer condiționat

De la începutul producției, AvtoVAZ a instalat un încălzitor de la „zeci” pe Priors (număr de catalog: 21110-8101012). Dezavantajul acestui design a fost că radiatorul aragazului este scos spre servofrâna cu vid, ceea ce permite acest lucru. Ca urmare, este necesar să demontați ansamblul încălzitorului.

Procedura este următoarea:

1. Scoateți ștergătoarele.
2. Îndepărtați volanul (plateaua de vânt).
3. Îndepărtați izolația fonică a scutului motorului.
4. Deconectați o grămadă de conectori cu fire.
5. Slăbiți suporturile încălzitorului.
6. Împărțiți încălzitorul în două părți (stânga și dreapta).
7. Scoateți partea dreaptă a încălzitorului (în sensul de mers).
8. Mutați partea stângă în lateral pentru a avea acces la radiatorul aragazului.
9. Scurgeți antigelul.
10. Înlocuiți miezul încălzitorului.

Întreaga procedură a durat câteva ore. Acest lucru este prezentat mai detaliat în videoclip:

Există o altă modalitate de a-l înlocui. Pentru a avea acces la radiatorul aragazului, în locul carcasei încălzitorului, este necesar să scoateți servofrâna de vacuum împreună cu pedala de frână. Acest lucru permite accesul în partea stângă a încălzitorului (în sensul de mers) și la radiatorul în sine.

Principalele probleme cu sistemul de încălzire de la Priore

De ce nu se încălzește aragazul dacă totul este în regulă cu sistemul de răcire? Mai întâi trebuie să vă dați seama cum funcționează exact soba într-o mașină.

Senzorul de temperatură din cabină primește un semnal de la unitatea de comandă a sobei. Controlerul începe apoi să compare temperatura cabinei cu temperatura setată de șofer pe senzor. Dacă există o diferență, controlerul trimite un semnal motorductorului de încălzire situat sub capotă și acesta, la rândul său, controlează funcționarea clapetei și, în funcție de semnal, deschide sau închide alimentarea cu aer de la radiator.

Dacă, indiferent dacă regulatorul de aer comută sau nu, doar aer rece sau cald continuă să sufle în habitaclu, atunci clapetele de control sunt blocate într-o singură poziție. În 17% din cazuri, aceasta este o defecțiune a încălzitorului din mașină. Pot exista mai multe motive:

1. Senzor de temperatură spart situat pe tavanul din cabină.
2. Micromotorul amortizorului este defect, dinții angrenajului sunt uzați sau stratul de rezistență este șters.
3. Filtru de cabină înfundat.
4. Absența completă a fluxului indică o defecțiune a siguranței aragazului.

Următoarea parte pentru a verifica dacă toate cele de mai sus sunt în ordine este ventilatorul. Poate că trebuie înlocuit. Dacă soba emite sunete de bâzâit sau șuierat în timpul funcționării, atunci acesta este, de asemenea, un semn al unei defecțiuni a ventilatorului.

Următorul punct de verificare este rezistența de încălzire, funcția sa principală este comutarea vitezei ventilatorului.

Dacă totul este în ordine cu amortizoarele, dar aerul rece continuă să sufle în cabină, radiatorul poate fi înfundat. Când verificarea fiecărui detaliu descris este finalizată, dar problema rămâne, ar trebui examinat controlerul pentru controlul funcționării sobei.

Dar înainte de a cumpăra un dispozitiv nou, verificați funcționalitatea celui vechi. Doar înlocuiți-l cu un alt controler pe care îl puteți împrumuta de la un prieten. Poate că problema funcționării proaste a sobei este altceva.

Defecțiuni ale sistemului de încălzire a mașinii

Într-o mașină Lada Priora, regulatorul aragazului nu funcționează din cauza unei defecțiuni a comutatorului cu mai multe poziții sau a unui ventilator defect. Când eliminați această defecțiune, când ventilatorul aragazului Priora nu funcționează, ar trebui să vă uitați la cutia de siguranțe, care servește ca principal furnizor de probleme pentru funcționarea dispozitivului de ventilație. Multe defecte ale sistemului de climatizare al mașinii sunt direct legate de funcționarea sistemului de răcire al vehiculului.

Dacă dispozitivul de ventilație este funcțional, dar aragazul de pe Priore nu se încălzește bine, atunci defectul trebuie căutat printr-o metodă consecventă de tăiere a elementelor verificate. Deci, aragazul de pe Priore nu funcționează bine și este destul de rece în cabină:

Prima etapă: pe motor, adus la temperatura optimă, verificăm valorile de temperatură a 2 conducte conectate la încălzitor. Dacă ambele produse sunt fierbinți, atunci nu există circulație a maselor de aer, iar dacă o conductă este fierbinte și cealaltă este rece, atunci aceasta indică absența unei circulații a soluției apoase în sistem. Efectuăm diagnosticarea robinetului de încălzire pentru a trata soluția sistemului de răcire (apă, antigel).

În acest scop, deschideți capota și mutați robinetul dintr-o poziție în alta. Dacă există o scurgere din sistemul de încălzire, atunci aceasta trebuie eliminată, deoarece. o cantitate insuficientă de răcitor poate provoca o situație în care aerul rece sufla din soba Priora și se răcește în cabină. Daca robinetul este ruginit si nu este reglabil, il puteti lasa in aceasta pozitie pentru vara, cand sistemul de incalzire nu este in functiune. Mai aproape de frig trebuie inlocuit.

A doua etapă: când robinetul este în poziția de lucru și soba refuză să funcționeze, scoatem dopul de umplere al rezervorului radiatorului și căutăm prezența lichidului de răcire. În cazul formării așa-numitului. „Prime din aer” aducem nivelul lichidului de răcire la valoarea maximă (uneori se întâmplă ca aer rece să sufle din aragazul din Priore din cauza lipsei lichidului de răcire). După aceea, pornim centrala și apăsăm puternic pedala de accelerație de mai multe ori, ceea ce va provoca un circuit mai rece și, sub influența sa, pompa de apă va strânge dopul stratului de aer.

Pentru ca masele de aer să se deplaseze mai repede la nivelul de evacuare, este necesar să se conducă la o înălțime astfel încât radiatorul să fie mai jos decât radiatorul sistemului de răcire. Deci circulatia coolerului a fost restabilita, s-au incins 2 tevi, dar aragazul de pe Prior nu merge oricum bine?

A treia etapă: amortizoarele s-ar putea să nu funcționeze, deoarece pârghia deschisă de pe panoul de bord nu înseamnă deloc că amortizoarele au duplicat această comandă. Defectarea amortizoarelor poate fi asociată cu slăbirea suporturilor tijelor și robinetelor de încălzire, care le blochează în modul de vară.

Cu hota deschisă, nu va fi de prisos să verificați dacă clapetele aragazului Priora funcționează sau nu și, de asemenea, să curățați încălzitorul de resturile și frunzișul de anul trecut. Daca nici dupa aceste masuri de curatare sistemul nu functioneaza bine sau nu functioneaza deloc, incalzitorul interior, atunci mergem direct la tevi.

A patra etapă: verificăm regimul de temperatură al conductelor cu aragazul pornit. Dacă ventilatorul este în stare de funcționare, două duze sunt fierbinți, dar una începe să se răcească după un timp - este necesară schimbarea pompei de apă din cauza circulației proaste a lichidului de răcire. Unii șoferi reușesc să instaleze o mică pompă de apă sub radiatorul aragazului.

După ce am început testarea sistemului de încălzire, ducem procesul tehnologic la final:

1. Nivelul lichidului de răcire din vasul de expansiune trebuie să fie între marcajele „min” și „max”.
2. Testăm procesul de circulație a lichidului de răcire în rezervorul de expansiune. Absența acestuia este definită ca un defect al pompei de apă sau înfundarea complexului de răcire.

Aceasta completează diagnosticarea sistemului de încălzire.

Fără încălzire la relanti

Această problemă nu este în zadar supusă unei analize separate, deoarece îngrijorează mulți șoferi și soluția problemei poate fi mult mai dificilă decât ne-am putea aștepta. Deci, ai Priora, aragazul nu se încălzește la ralanti, deși când mașina este în mișcare, interiorul este încălzit în regim normal. Există, de asemenea, mai multe motive posibile pentru aceasta:

1. Nivel insuficient de lichid de răcire.
2. Scurgeri care duc la scăderea nivelului de antigel.
3. Prezența unui blocaj de aer în sistem.

Dacă primele două probleme pot fi ușor diagnosticate și eliminate, atunci situația cu un blocaj de aer este mult mai complicată. Dacă ați exclus primele două motive și aragazul Priora încă nu se încălzește la relanti, trebuie să eliminați blocajul de aer. Trebuie să acționați după cum urmează:

1. Demontăm ecranul de la motor.
2. Coborâm clema, după care este necesar să scoatem tubul de încălzire a ansamblului accelerației. Alegem oricare dintre cele două.
3. Pe rezervorul de expansiune, deșurubați capacul. Asezam o carpa curata pe gat si incepem sa suflam in vasul de expansiune. Alimentarea cu aer trebuie efectuată până când lichidul de răcire începe să iasă din tub, care a fost îndepărtat anterior.
4. Punem imediat un tub pe fiting și strângem cu grijă clema.
5. Instalarea ecranului.

Dacă opțiunea de suflare a rezervorului nu ți se potrivește, atunci poți merge în altă direcție. Încălzim motorul astfel încât presiunea din sistemul de încălzire să crească. După un timp, oprim mașina și scoatem furtunul de la încălzirea ansamblului clapetei de accelerație. În acest caz, capacul rezervorului nu trebuie îndepărtat. Ca urmare a presiunii ridicate, lichidul de răcire va fi forțat să iasă prin tub. Rămâne să așezi tubul pe fiting și să strângi clema.

Acum, aragazul Priora nu ar trebui să provoace dificultăți, știți cum să remediați defecțiunile, precum și să diagnosticați și să identificați sursa problemelor. Lasă încălzitorul mașinii tale să pornească mereu, să funcționeze corect și să ofere confort indiferent de vremea din afara ferestrei.

Aragazul functioneaza doar pe pozitia a 4-a Solutie si tutorial Comunitate Lada Priora Lada Priora Club pe DRIVE2

Salutare tuturor, baieti! In general, o sa incep de departe, UNUL DINTRE CELE MAI AMENINTANTE SUBIECTE LA PRIOROVODS: „Soba nu functioneaza in pozitia 1-2-3, ci functioneaza doar la 4 maxim”

„Soba funcționează doar în a 4-a poziție” sau RFV (regulator de viteză)

Am făcut-o, da! Păi nu eu, ci mâna unui electrician) Dar nu asta-i ideea!) Iarna e un iad, băieți. Deja e frig afară, mașina abia se încălzește și soba face creierul, toate geamurile transpira, e imposibil să conduci si temperatura incepe sa scada, mama ta!

E ceva ce a călătorit în astfel de condiții va înțelege.

Acum vă spun secvențial: am o situație dublă, s-a întâmplat să porniți aragazul - totul funcționează, orice viteză, dar aici totul este diferit.Circuitul în sine este simplu: dacă deloc lumina fluxului de aer este oprită si clipeste:

Ce va fi necesar:1) Cap pentru a arunca ștergătoarele 2) șurubelniță Phillips 3) Mănuși 4) Fier de lipit

5) Sârmă de cupru.

Cum să ajungem acolo?1) Deschideți capota, scoateți dopurile ștergătoarelor, îndepărtați ștergătoarele. 2) Scoateți dopurile de pe volan (plastic sub ștergătoare), există șuruburi obișnuite cu șaibe. ) Îndepărtăm cu grijă broaștele. 6) Dacă există o compresor, suflam totul, de la praf, frunziș (dacă există)

7) În continuare vedem această imagine

8) Scoateți ștecherul cu grijă:

9) Deșurubați 2 șuruburi:Și iată-l în mâinile tale10) Luăm un fier de lipit și lipim aceste două contacte împreună:

Care este pericolul unei astfel de metode? Această metodă este plină doar de faptul că soba este acum alimentată direct fără o siguranță termică (fără protecție), adică dacă modul de urgență: de exemplu, motorul a murit, aragazul nu poate porni, atunci siguranța trebuie să fie eliminat care se află în interiorul RFV (controller de viteză)

Aici, deci, dacă nu există PROTECȚIE, atunci ce înseamnă asta? Asta înseamnă că în MODUL DE URGENȚĂ, siguranța de pe blocul de sub volan va fi dezactivată (NUMAI NUMAI!)

Adică, gândiți-vă singur că este mai profitabil să aruncați capacul și să schimbați siguranța (ÎN CAZUL EXTREM) sau să o demontați pe toate și să lipiți din nou siguranța termică, care mai trebuie găsită (sub o anumită temperatură) și pasta termica.Asta e foarte scump!

Ce să faceți pentru ca siguranța termică să nu se defecteze?Iată câteva dintre sfaturile mele pentru viitor!

1) Când porniți motorul, nu trebuie să porniți imediat aragazul, deoarece priorul are un jamb - motorul aragazului.Dacă afară este deosebit de răcoros, atunci acesta va porni astfel încât să aibă nevoie de un efort care să vă dea doar 4 trepte ale aragazului!

Se dovedește că am pornit mașina, am așteptat un minut, apoi o aruncăm la viteza a 4-a (10-15 secunde), apoi coborâm treptat viteza la prima.

2) NICIODATĂ - NICIODATĂ - NICIODATĂ NU PORNIȚI AUTOMATUL DACĂ CUPTORUL ESTE PORNIT Aceasta este prima și cea mai importantă caracteristică a defecțiunii siguranței termice (protecție). Nu te costa nimic sa dai aragazul in pozitia OPRIT.

Asta pare a fi tot ceea ce am vrut sa spun din punctul principal.Ei bine, doar ca aceasta reparatie este potrivita doar pentru acele masini care au aer conditionat, in cazul meu PANASONIC.

Pentru cei care nu au aer condiționat totul este mult mai ușor.

Efectuăm diagnostice cuprinzătoare

Îndepărtarea unui încălzitor defect de pe Lada Priora nu este atât de ușoară. Nici măcar șoferii experimentați nu pot face față rapid acestei sarcini. Pentru a nu face o cantitate atât de mare de muncă în zadar, este mai bine să diagnosticați mai întâi sistemul de încălzire. Trebuie să acționați după cum urmează:

1. Sondăm canalele prin care lichidul de răcire intră în încălzitor. Ar trebui să fie calde când aragazul este pornit. În plus, atunci când apăsați pe furtunurile principale de cauciuc, trebuie simțită rezistența. Dacă nu se simte rezistență, putem vorbi despre o defecțiune a pompei. Acest mecanism este responsabil pentru crearea presiunii fluxurilor de fluid necesare pentru funcționarea normală a încălzitorului.
2. Un mic secret, poate, va fi util proprietarilor de la Lada Priora: aragazul sufla aer rece mult timp și nu se încălzește atât de repede pe cât ne-am dori? Apoi puteți încerca să umpleți lichidul de răcire până la marcajul de jos din rezervor. În acest caz, lichidul se va încălzi mai repede. Dacă practicați această metodă, va trebui să verificați constant nivelul lichidului de răcire.
3. Dacă un încălzitor în funcțiune este o sursă de zgomot, atunci putem vorbi despre o problemă la rulment, care se află pe ventilatorul electric. Această situație nu poate fi ignorată, deoarece în viitor ventilatorul se poate bloca și reparația va câștiga o scară mult mai mare.
4. Cuptorul nu funcționează? Poate că problema este ascunsă în siguranța F9 cu o putere nominală de 25 A. Funcțiile sale sunt de a proteja liniile electrice de alimentare ale încălzitorului. O siguranță arsă trebuie înlocuită. Dacă o astfel de situație apare cu o constanță de invidiat, atunci este necesar să se verifice toate circuitele electrice ale încălzitorului, izolarea înfășurărilor de pe ventilator și prezența unei suprasarcini în circuitul de alimentare.