Schemă și explicații pentru aceasta
Mai jos este o diagramă a pieselor care compun sistemul de încălzire al unei mașini VAZ 2110.
Schema detaliată a dispozitivului aragaz VAZ 2110
Merită spus că recircularea funcționează în sistemul de încălzire „zeci”, care ne este raportat și de circuit. Cu cuvinte simple: aerul circulă în interiorul VAZ 2110 și nu este luat de pe stradă. Principalul avantaj este că praful și mirosurile neplăcute nu intră în cabină din stradă. Există mai multe dezavantaje la un astfel de sistem de aragaz - ochelarii se aburit rapid. Se recomandă deschiderea ferestrelor mai des dacă temperatura de afară o permite. Stagnarea aerului afectează negativ sănătatea șoferului și a însoțitorilor săi. Cutia de viteze a motorului încălzitorului este rar reparabilă, așa că trebuie schimbată imediat.
Diagrama arată cum funcționează controlul automat al încălzirii.
Pentru proprietarii VAZ 2110 care doresc să finalizeze sistemul de încălzire sau să efectueze reparații electrice, va fi utilă o schemă de control automat.
https://youtube.com/watch?v=videoseries
https://youtube.com/watch?v=videoseries
Principalele motive pentru performanța slabă a cuptorului electric
Diagrama sobei VAZ 2110
Înainte de a putea începe direct să căutați o soluție la o problemă, trebuie să o puteți identifica rapid și eficient. În primul rând, este recomandabil să se ia în considerare schema generală a structurii cuptorului. Deci, cuptorul de încălzire este format din următoarele componente:
- siguranța blocului de montare;
- broasca incendiara;
- contactul de aprindere împreună cu releul său de descărcare;
- un comutator special care reglează modul de funcționare al motorului electric al cuptorului;
- rezistență suplimentară încorporată;
- motorul aragazului;
- încălzirea lunetei din spate a mașinii, care conține cheia de reglare a încălzitorului cu un indicator luminos;
- un element funcțional special pentru încălzirea sticlei.
Schema electrică a sobei VAZ 2110
Unul dintre motivele defecțiunii circuitului electronic al cuptorului poate fi lipsa activității funcționale a motorului electric al încălzitorului, atât la viteze mici, cât și la viteze mari. În acest scenariu, trebuie să procedați după cum urmează:
- mai întâi trebuie să vă asigurați că siguranța nu s-a ars accidental;
- Dacă se găsește o siguranță arsă, va trebui înlocuită cu una nouă cât mai curând posibil.
Notă. Înainte de a trece direct la înlocuirea vechei siguranțe cu o nouă siguranță, este necesar să se stabilească mai întâi și fără greșeală cauza arderii. Dacă acest lucru nu se face, atunci durata de viață a noii siguranțe este probabil să fie scurtă.
- o rupere sau deteriorarea cablajului poate apărea și la joncțiune;
- pentru a exclude motivul de mai sus, este necesar să se verifice circuitul electric conform schemei cuptorului;
- după care, este necesar să se elimine impulsul, dacă acesta a avut loc;
- dacă întrerupătorul de încălzire nu funcționează, atunci cea mai probabilă cauză este lipirea împingătorului sau contactele arse;
- pentru a diagnostica cu precizie o defecțiune a comutatorului, trebuie să verificați nivelul de tensiune la bornele laterale în timp ce schimbați poziția comutatorului în spațiu (pentru aceasta, este suficient să aplicați curent la terminalul principal);
- dacă în timpul diagnosticării nu se stabilește o schimbare a tensiunii atunci când se schimbă poziția butonului comutatorului, atunci acesta trebuie înlocuit de urgență;
- există un număr mare de motive posibile pentru a părăsi starea de funcționare a motorului electric: ruperea conexiunilor electrice sau a înfășurării ancorei, peria de curățare imobilizată, oxidarea și/sau poluarea colectorului de ancorare;
Schema radiatorului aragazului VAZ 2110
- nu este greu să reînvie mișcările periei, este suficient să le demontați și apoi să le curățați;
- De asemenea, nu este dificil să restabiliți firele, deoarece principalul lucru este să găsiți localizarea defectului;
- dacă mai multe dintre prevederile de mai sus nu au funcționat, atunci există o singură cale de ieșire - o înlocuire completă a motorului electric al încălzitorului;
VAZ 2110 circuitul electric al sobei
- uneori, ceea ce este extrem de rar, cauza defecțiunii poate fi blocul de montare;
- există multe motive pentru defecțiunea blocului de montare, dar principalele sunt: la locul lipirii, o ruptură completă sau parțială a circuitului electric, aprinderea căilor purtătoare de curent;
- circuitul trebuie verificat conform diagramei cuptorului, altfel va fi pur și simplu imposibil de detectat întreruperi și defecțiuni;
- cauza finală practic probabilă poate fi o întrerupere internă a circuitului rezistorului auxiliar (suplimentar) (consultați Cum se înlocuiește rezistența încălzitorului pe VAZ 2110);
Schema electrică a sobei VAZ 2110
pentru a exclude o defecțiune asociată cu funcționarea rezistorului, este necesar să se verifice circuitele acestuia.
Scăderea rotațiilor ancorelor în motorul electric este una dintre cauzele unei defecțiuni în schema generală a cuptorului. În acest caz, este necesar să puteți găsi și elimina micro-cauze, și în special:
- în caz de colmatare sau oxidare a armăturii sistemului colector se va reduce și numărul de rotații ale motorului electric;
- pentru a elimina problema de mai sus, va trebui să efectuați o curățare generală a sistemului colector;
- uneori poate apărea un scurtcircuit în zona dintre spirele înfășurării armăturii și, pentru a exclude această cauză, este necesar să se verifice cantitatea de curent de intrare;
- totul este foarte simplu, dacă are loc închiderea spirelor, atunci puterea curentului de intrare va depăși 4,5A;
Notă. Este necesar să se măsoare curentul de intrare numai după o verificare preliminară a obiectivității citirilor ampermetrului.
Reparație
După cum am observat deja, dispozitivul de sobe pe zeci cu motoare cu carburator și injecție practic nu are diferențe. Prin urmare, instrucțiunile de reparație de mai jos sunt potrivite pentru proprietarii VAZ 2110 cu orice tip de unitate de alimentare.
Dacă intenționați să vă revizuiți soba de stil vechi, vă sfătuim să începeți prin a cumpăra un calorifer. Utilizați cuprul deoarece este mai eficient și ajută încălzitorul să funcționeze mai bine.
Pentru a efectua corect reparațiile, urmați în mod clar punctele prezentate în instrucțiunile noastre și bazați-vă pe materiale video.
Există un dop pe blocul motor prin care lichidul de răcire este scurs în orice recipient. Dacă intenționați să utilizați din nou același antigel sau antigel, alegeți un recipient curat.
Apoi, trebuie să împingeți volanul înainte. Acest proces va dura mult timp, așa că aveți răbdare.
În continuare, trebuie să îndepărtați ștergătoarele de parbriz și să scăpați de tot ceea ce poate interfera cu procesul de reparație.
Demontați corpul aragazului dvs
Este împărțit în două părți, ceea ce este important să știți în prealabil. Partea frontală a corpului aragazului este îndepărtată direct împreună cu ventilatorul.
După aceea, începe etapa de demontare a filtrului de habitaclu.
Verificați starea sa actuală. Dacă filtrul este murdar, acesta este un motiv bun pentru a-l înlocui.
Următorul pas implică îndepărtarea celei de-a doua părți a cazului.
Slăbiți puțin clemele folosite pe furtunuri. Acest lucru vă va permite să îndepărtați cu ușurință furtunurile.
Cu ceva efort, acum puteți scoate în sfârșit radiatorul de pe scaun.
Reasamblare
De fapt, asamblarea inversă a nodului presupune doar urmărirea în secvența opusă a operațiilor. La demontarea aragazului, ai posibilitatea de a inspecta si alte elemente ale masinii tale in paralel, pentru a te asigura ca functioneaza.
Obișnuiește-te cu faptul că în timpul reparațiilor dificile trebuie să verifici pe parcurs componentele care nu au legătură cu problema actuală pe care o rezolvi. Chiar dacă piesa este utilizabilă, dar s-a uzat deja suficient, este mai ușor să o schimbați acum decât în câteva luni să efectuați din nou dezmembrari grele în câteva luni.
Singura nuanță la care ar trebui să acordați atenție la reasamblare este tipul de aragaz
Dacă aveți un încălzitor de stil vechi, în acest caz este important să acordați atenție la câteva întrebări
- Când carcasa din plastic este montată pe loc, asigurați-vă că pedala se potrivește exact în canelura destinată acesteia.
- Verificați cât de strânse sunt toate nodurile în locurile lor. În caz contrar, pot apărea consecințe neplăcute care vor forța din nou demontarea întregului ansamblu. Și acest lucru, așa cum ați înțeles deja, nu este un proces ușor.
Totul, acum rămâne doar să returnăm lichidul de răcire înapoi în sistem și să strângem bine dopul. Testați vehiculul într-un garaj înainte de a conduce pe drumurile publice.
Dispozitiv aragaz
Dispozitivul acestui nod include mai multe dispozitive. Radiatorul este elementul principal al sobei - încălzește aerul care intră în cabină. Este situat sub capotă. Următoarea componentă este un distribuitor de aer echipat cu țevi speciale care trec prin cabina 2110.
Îndepărtând un radiator defect, puteți ajunge la el prin capotă
Pentru a controla funcționarea încălzitorului, în mașina VAZ 2110 este instalată o unitate SUAO, care este numit controler în manualul de instrucțiuni tehnice. Unitatea funcționează împreună cu senzorul de temperatură din cabină, se mai numește și tavan. Senzorul raportează temperatura blocului, apoi acest indicator este comparat cu temperatura setată pe mâner. Dacă indicatoarele diferă cu mai mult de 2 °, aer cald sau rece este furnizat în cabina VAZ 2110.
Merită să ne oprim asupra mânerului mai detaliat, sau mai degrabă, asupra pozițiilor sale extreme - MAX și MIN. Dacă butonul aragazului este setat la unul dintre acești indicatori, căldura este furnizată fără funcționarea senzorului de temperatură din cabină. Schema include toate elementele de mai sus.
Dispozitivul de încălzire „zeci” include o altă unitate - un motorreductor, care este responsabil pentru deschiderea și închiderea clapetei. Un motor electric în miniatură îndeplinește o sarcină importantă în funcționarea sistemului de încălzire, așa cum este indicat de diagramă. Dacă motorreductorul este defect, sistemul va produce doar aer rece sau cald. În cazul în care motorreductorul se defectează cu amortizorul închis, sistemul va înceta să funcționeze. Am descris principalele componente ale încălzitorului VAZ 2110, diagrama conține o listă mai detaliată.
- Radiator.
- Distribuitor de aer.
- Bloc SUAO.
- senzor de tavan.
- Pârghie.
- amortizor.
- Reductor motor.
Radiator
În sistemul de încălzire, este instalat un radiator pentru încălzire, care intră în VAZ 2110. Se mai numește și schimbător de căldură. Încălzirea se realizează prin căldura antigelului. Această componentă este conectată la sistemul de răcire a motorului prin țevi și furtunuri. Antigelul circulă constant prin schimbătorul de căldură al sobei. Clapeta, bazată pe comenzile unității, direcționează aerul de intrare către calorifer sau direct către habitaclu. Dacă amortizorul de încălzire este într-o poziție intermediară, atunci o parte trece prin schimbătorul de căldură, iar a doua ocolește radiatorul. Dacă comparăm această parte a sobei cu generațiile anterioare ale VAZ, atunci are o serie de îmbunătățiri utile, iar diagrama demonstrează acest lucru.
SUAO si senzor de tavan
Procesul de îndepărtare a senzorului de temperatură interioară
Aceste componente ale încălzitorului VAZ 2110 sunt conectate și funcționează conform următorului principiu:
- Senzorul detectează temperatura din interiorul mașinii;
- Aceste date sunt trimise către blocul SUAO;
- Blocul compară temperatura cu poziția setată pe mânerul sobei VAZ 2110;
- După comparație, poziția amortizorului se schimbă sau rămâne aceeași - depinde de indicator;
- Astfel, temperatura din cabină este controlată;
- Dacă mânerul aragazului este setat la MAX sau MIN, atunci datele de la senzorul de tavan nu sunt luate în considerare.
Toate aceste acțiuni sunt prezentate în diagramă. Blocul este un set de cipuri, funcționarea normală a sobei depinde de funcționalitatea acesteia. Atât senzorul cât și SUAO pot fi înlocuite.
amortizor și motorreductor
Reductorul motor al aragazului schimbă poziția clapetei, datorită căruia aerul este furnizat în habitaclu. Această componentă este controlată de blocul SUAO. Dacă dispozitivul este defect, amortizorul nu se va mișca. Unitatea este un motor electric miniatural. Când se sparge, de obicei este schimbat, deoarece va fi problematic să îl reparați. Acest lucru este valabil și pentru obloane. Diagrama arată conexiunile dintre reductor și bloc.
Caracteristici de design
Pentru VAZ 2110, este prevăzută instalarea a două tipuri de sobe - un model nou și unul vechi. Indiferent de motorul folosit (injecție sau carburator), nu există diferențe fundamentale în designul sobelor.
Dar care este diferența dintre sobele modelelor noi și vechi. Să încercăm să ne dăm seama.
- Design radiator. Aceasta este principala diferență între dispozitive. Prin urmare, atunci când înlocuiți un radiator de la unul vechi la unul nou, asigurați-vă că luați în considerare nuanțele de instalare;
- Butonul controlerului de pe aragaz este oarecum diferit. Încălzitoarele de stil vechi au o problemă principală - au fost întrerupte. Nu pot fi un analog pentru controlerele cu 4 și 5 poziții, cu care au fost echipate zeci din toamna lui 2003;
- Micromotorreductoarele pentru sobe sunt diferite, incepand din septembrie acelasi 2003. Diferența constă în senzorii de poziție a arborelui (rezistoare). Prin urmare, atunci când reparați, asigurați-vă că dispozitivele sunt cu adevărat interschimbabile și că ați cumpărat rezistențe de stil vechi pentru soba dvs. veche, nu una nouă. În caz contrar, reductorul de motor nu va funcționa.
Soba VAZ 2110 nu funcționează la diagnosticare și reparație
După ce s-au hotărât principalele motive, este necesar să se procedeze cu diagnosticul. În primul rând, problemele cu controlul temperaturii pot fi asociate cu o defecțiune a unității de control sau a clapetei.
În primul rând, ar trebui să verificați senzorul de temperatură de pe tavan, care este situat lângă lampa interioară. Mai simplu spus, defecțiunile în funcționarea acestuia duc la faptul că comanda dorită nu ajunge la clapetă și aragazul nu se încălzește.
Verificarea senzorului este ușoară. Pentru a face acest lucru, trebuie să mutați butonul de control mai întâi într-o poziție extremă, apoi în alta. În același timp, verificați dacă există o schimbare a temperaturii aerului de intrare.
Este posibil ca temperatura să nu se schimbe complet, iar aerul devine mai încălzit doar atunci când butonul se află în poziția sa maximă extremă. Dacă temperatura nu se schimbă, atunci problema nu este în senzor. În cel de-al doilea caz, controlerul poate fi vinovatul, care este schimbat într-un dispozitiv funcțional.
O defecțiune a motorreductorului duce adesea la faptul că, după pornirea încălzirii, soba sufla aer rece în habitaclu. Aceasta este o problemă comună. De regulă, înlocuirea reductorului motorului aragazului vă permite să normalizați funcționarea sistemului.
Pentru a schimba acest element, trebuie să scoateți ștergătoarele, să demontați jabotul prin deșurubarea șuruburilor. Apoi, trebuie să deconectați cablajul de la motorreductor, să îndepărtați dispozitivul defect și să instalați unul funcțional.
Dacă există suspiciunea că încălzitorul sobei VAZ 2110 a eșuat, va trebui să scoateți deflectorul principal pentru verificare. Pentru a face acest lucru, trebuie să desfaceți elementele de fixare, să mutați amortizorul. Apropo, puteți ajunge la amortizor din compartimentul motor.
Inspecția vă permite să determinați dacă este necesară înlocuirea radiatorului. Dacă da, trebuie să dezasamblați aragazul. Cum să scoateți radiatorul sobei VAZ 2110 cu propriile mâini poate fi citit puțin mai jos.
În cazul în care aerul este cald, dar nu suficient de cald sau prost furnizat, se recomandă schimbarea clapetei. În loc de o soluție obișnuită de plastic, este mai bine să cumpărați un amortizor de sobă din aluminiu pentru un VAZ.
Acest lucru face posibilă excluderea unei posibile deformari a clapetei în timpul comutării, precum și îmbunătățirea retenției de căldură. Drept urmare, sistemul de încălzire funcționează mai eficient, aerul este furnizat mai fierbinte, ceea ce vă permite să încălziți interiorul mai eficient și mai rapid.
Verificarea SAUO
Schema sistemului de control automat al încălzirii
: 1 - motor ventilator; 2 - rezistență suplimentară; 3 – controler; 4 - bloc de montaj; 5 - comutator de aprindere; 6 - senzor de temperatura aerului in cabina; 7 – comutator de recirculare; 8 - supapă de recirculare; 9 - reductor micromotor al antrenării clapetei încălzitorului; A - la comutatorul iluminatului instrumentului; B - la surse de alimentare
SAUO pinout
:
SAUO primește informații de la:
- – senzorul de temperatură a aerului interior (6), care are încorporat un ventilator de dimensiuni mici.
- – MMR (reductor micromotor) (9), informații despre poziția clapetei încălzitorului.
Control amortizor
: Pe baza informațiilor primite și a temperaturii setate a aerului, controlerul controlează poziția clapetei de încălzire prin furnizarea de semnale adecvate reductorului cu micromotor al servomotorului clapetei.
Controlul vitezei ventilatorului
: pentru a obține o viteză mică (toate cu excepția ultimului), se folosește un rezistor suplimentar (2), care are două spirale cu rezistență (0,23 și 0,82 ohmi). Când ambele spirale sunt conectate la circuitul de putere al motorului electric, este furnizată prima turație a ventilatorului, dacă spirala cu o rezistență de 0,23 Ohm este pornită - a 2-a viteză. Când motorul electric este pornit fără rezistor, rotorul ventilatorului se rotește la viteza maximă a 3-a (4100 min-1).
Dacă mânerul comutatorului modului de funcționare a ventilatorului este în poziția A, atunci controlerul controlează și viteza ventilatorului în funcție de diferența dintre temperatura aerului din cabină și selectorul de temperatură.
Scoaterea și dezasamblarea încălzitorului pe o mașină cu motor VAZ-21124
|
PROCEDURĂ |
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Când demontați ansamblul motor al încălzitorului cu rotorul, îndepărtați capacul filtrului pentru curățarea aerului care intră în sistemul de ventilație și încălzire interioară.
De asemenea, puteți demonta motorul încălzitorului de pe mașină, totuși, pentru aceasta va trebui să faceți toate operațiunile necesare pentru a scoate ansamblul carcasei încălzitorului. Numai că nu puteți scoate carcasa din compartimentul motor, ci doar o puteți împinge la o distanță suficientă.
|
PROCEDURĂ |
|||||||||||||||||||||||||||
|
Dezasamblarea ulterioară a componentelor încălzitorului nu este supusă. În caz de defecțiune, este mai bine să le înlocuiți cu altele noi. Nu are sens să separă părțile caroseriei, deoarece, de obicei, acestea nu se defectează până la sfârșitul duratei de viață a vehiculului.
 |
Instalăm componentele și piesele demontate în ordine inversă.
Când instalați ansamblul carcasei încălzitorului pe un vehicul, ar trebui să fiți pregătit pentru faptul că carcasa încălzitorului intră cu dificultate în locul său. Instalarea caroseriei trebuie începută de la mijlocul scutului motorului, îndreptând partea dreaptă (de-a lungul direcției mașinii) a caroseriei, mai întâi spre partea tribord și în jos, apoi în sus. Este mai bine să efectuați instalarea cu un asistent.
| pagina precedentă20.2.7. Caroserii auto cu motoare VAZ-21114 și VAZ-21124 | ^ | pagina următoare 21. Aplicații |
Soba VAZ 2110 încălzește prost motive
Deci, dacă soba suflă aer rece pe VAZ 2110, motivele pot fi diferite. În practică, problema se manifestă cel mai adesea atunci când mașina a stat mult timp în picioare. În același timp, trebuie să știți că încălzitorul simplificat VAZ-2110 este format din:
- radiator aragaz;
- sisteme de distribuție a aerului;
Radiatorul sobei VAZ 2110 este situat în compartimentul motor al mașinii. De fapt, această soluție „gătește” aer cald înainte de a fi introdus în cabină. Sistemul de distribuție controlează debitul de aer, temperatura etc. Sistemul de alimentare și distribuție este amplasat în cabină, instalat pe tabloul de bord.
În ceea ce privește defecțiunile, aragazul s-ar putea să nu se încălzească dacă radiatorul aragazului nu este etanș, a apărut o scurgere de antigel. În practică, de multe ori soba din mașină nu suflă aer cald dacă nu este posibilă schimbarea regimului de temperatură. De asemenea, motorreductorul se poate defecta sau amortizorul poate fi defect.
Chiar și pe VAZ 2110, apar defecțiuni în funcționarea ACS. Aceasta este unitatea care controlează încălzitorul. Senzorul de temperatură amplasat în cappeta din habitaclu completează lista defecțiunilor frecvente. Acum să ne dăm seama.
