Izolare vibro-zgomotă. Alegerea materialului

Utilizarea masticului de amortizare a vibrațiilor

Masticele de amortizare a vibrațiilor pot fi diferite, dar instrucțiunile de utilizare sunt aceleași.

Să luăm în considerare:

În primul rând, uscați, curățați, degresați suprafața de tratat. Se adauga componenta la baza masticului si se amesteca cu un mixer, folosind un burghiu cu duza, timp de cinci minute, pana se obtine o masa omogena.
Oferim acces la suprafata tratata. Pentru a face acest lucru, trebuie să utilizați un lift, cric, groapă. Dacă nu există posibilitatea de acces direct, atunci scoateți roata. Acum puteți aplica mastic de doi milimetri grosime. Un borcan este suficient pentru a procesa un arc. De asemenea, rețineți că nu durează mai mult de patruzeci de minute pentru a lucra cu mastic.
Îngheață medicamentul în douăzeci și patru de ore

Dar protecția împotriva vibrațiilor va fi activată numai după șapte zile.
Când lucrați cu mastic, luați măsuri de precauție. Nu pot lucra cu mâinile goale

Asigurați-vă că purtați ochelari de protecție pentru a vă proteja ochii. Aveți grijă să nu puneți mastic pe haine sau părți ale corpului. Deoarece este dificil de spălat de pe orice suprafață. Utilizați și un respirator pentru a vă proteja plămânii.

NoiseLIQUIDator lichid bicomponent

Izolare vibro-zgomotă. Alegerea materialului Lichidul NoiseLIQUIDator se prezintă sub forma unei soluții care are o consistență groasă, uniformă. Este realizat din rasini epoxidice. De asemenea, i se adauga diverse substante, care servesc drept aditivi, ceea ce confera masticului o prezentare mai buna si imbunatateste caracteristicile acestuia. Masticul trăiește de la patruzeci minute până la o oră. Apoi se usucă și nu mai poate fi folosit. Întăritorii sunt utilizați pentru a crea medicamentul. Lichidul este amestecat cu ele doar chiar înainte de aplicare.

Să le luăm în considerare mai detaliat:

În primul rând, să vorbim despre întărire. Caracteristica sa principală poate fi numită rigiditatea și rezistența pe care le conferă caroseriei mașinii atunci când este acoperită cu un strat de doi milimetri grosime. Ca urmare, caracteristicile de rezistență sunt dublate.
În al doilea rând, datorită masticului, se manifestă funcția de absorbție a vibrațiilor. Acest lucru devine posibil, deoarece substanța joacă rolul de amortizare a vibrațiilor, ceea ce crește semnificativ proprietățile structurii interne a mașinii. De asemenea, datorită masticului NoiseLIQUIDator, este posibil să se obțină o performanță anti-coroziune sporită. Substanța tolerează perfect efectele uleiului, benzinei, antigelului, lichidului de frână. Masticul are și proprietăți anti-șoc.

Acum să ne uităm la proprietăți:

Absorbția de apă nu trebuie să depășească cinci procente.
Rezistența la coroziune este excelentă, după aplicarea masticului nu există deloc urme de deteriorare a metalului.
Atunci când este expus la obiecte externe, de exemplu, pietre sau murdărie de pe mastic, nu se formează fisuri pe acesta, nu se ciobiește.
Dacă masticul de armare trebuie îndoit, atunci își păstrează rezistența, valoarea sa nu este mai mică de șaptezeci de Newtoni.
Pierderile mecanice pentru masticul care absorb vibrațiile au un coeficient de cel puțin două zecimi.

Dacă trebuie să procesați arcul roții, atunci lichidul de amortizare a vibrațiilor se va descurca bine. În ceea ce privește pregătirea pentru întărire, se folosește la prelucrarea portbagajului, a fundului mașinii, a protecției față și a pragurilor. Protejează interiorul mașinii de pătrunderea interferențelor de zgomot de la suprafața roților sau de sablare.

Când este necesară prelucrarea părții superioare a corpului, atunci se folosește un material de acoperire. Adică, deasupra lichidului se aplică fibră de sticlă sau se poate folosi folie de aluminiu. Deci aspectul mașinii nu va fi stricat. În plus, rezistența acoperirii va fi crescută.

Ambele mastice sunt folosite pentru a proteja mașina de coroziune. Prin urmare, dacă rugina a apărut pe suprafața corpului sau a părților sale individuale, atunci este timpul să folosiți unul dintre tipurile de mastic. Totul depinde de locul unde se formează rugina.

REVENDICARE

unu.Material elastomeric amortizator de vibrații, cuprinzând un copolimer de cauciuc nitrilic și clorură de polivinil cu un conținut de nitril acid acrilic de 23-30%, un sistem de vulcanizare, un material de umplutură, un dedurizator și aditivi tehnologici, caracterizat prin aceea că conține suplimentar cauciuc nitrilic butadien cu un conținut de nitril de acid acrilic de 32-49 %.

2. Material elastomeric amortizator de vibraţii conform revendicării 1, caracterizat prin aceea că sistemul de vulcanizare include sulf, un accelerator de vulcanizare de tip tiazol, oxid de zinc, acid stearic sau un complex de acizi graşi sintetici.

3. Material elastomeric amortizator de vibraţii conform revendicării 2, caracterizat prin aceea că se utilizează acid stearic.

4. Material elastomeric amortizator de vibraţii conform revendicării 2, caracterizat prin aceea că se utilizează un complex de acizi graşi sintetici.

5. Material elastomeric amortizator de vibraţii conform revendicării 2, caracterizat prin aceea că 2-mercaptobenzotiazolul este utilizat ca accelerator de vulcanizare de tip tiazol.

6. Material elastomeric amortizator de vibraţii conform revendicării 2, caracterizat prin aceea că di-(2-benztiazolil)-disulfura este utilizată ca accelerator de vulcanizare de tip tiazol.

7. Material elastomeric amortizator de vibraţii conform revendicării 1, caracterizat prin aceea că, ca dedurizator, se utilizează un set de dedurizatori pe bază de materii prime de origine vegetală sau un set de dedurizatori de tip bitum.

8. Material elastomeric amortizator de vibraţii conform revendicării 6, caracterizat prin aceea că factis şi colofoniu sunt utilizate ca un complex de dedurizatori pe bază de materii prime de origine vegetală.

9. Material elastomeric amortizator de vibraţii conform revendicării 7, caracterizat prin aceea că rubrax este utilizat ca complex de dedurizatori de tip bitum.

10. Material elastomeric amortizator de vibraţii conform revendicării 1, caracterizat prin aceea că se foloseşte ca material de umplutură un amestec de materiale de umplutură active şi inerte.

11. Material elastomeric amortizator de vibraţii conform revendicării 10, caracterizat prin aceea că oxidul de siliciu hidratat este utilizat ca umplutură activă.

12. Material elastomeric amortizator de vibraţii conform revendicării 10, caracterizat prin aceea că creta este utilizată ca umplutură inert.

13. Material elastomeric amortizator de vibratii conform revendicării 1, caracterizat prin aceea ca ca aditivi tehnologici se folosesc antioxidanti si pigmenti de tip fenolic sau amino.

14. Material elastomeric amortizator de vibrații conform revendicării 13, caracterizat prin aceea că benzopiridină, 1,2-dihidro-2,2,4-trimetilchinolină polimerizată, poli(1,2-dihidro-2,2,4-trimetilchinolină), 1 Homopolimer de ,2-dihidro-2,2,4-trimetilchinolină, polimer de trimetildihidrochinolină, polimer de 2,2,4-trimetil-1,2-dihidrochinolină, 2,2-metilen-bis(4-metil-6-terţbutilfenol).

15. Material elastomeric amortizator de vibraţii conform revendicării 13, caracterizat prin aceea că fenil-a-naftilamină, n-hidroxifenil-a-naftilamină, N-fenil-N-izopropil-n-fenilendiamină sunt utilizate ca antioxidanţi de tip amină.

Caracteristicile lichidului Adem

Eliberează o varietate de lichide

Să ne concentrăm pe câteva. Să începem cu lichidul „Adem”

Acesta este un preparat monocomponent, cu vâscozitate ridicată, care este necesar pentru a obține o suprafață de amortizare a vibrațiilor. Medicamentul vă permite să reduceți zgomotul sau cortina de vibrații, care apare tocmai din cauza vibrațiilor. Acest mastic este necesar pentru a construi nave atunci când este necesar să se efectueze lucrări de prelucrare a pieselor de schimb individuale. Poate fi folosit pe scară largă și în alte domenii. De exemplu, se construiesc mașini, vagoane, dispozitive metal-plastic etc.

Să acordăm atenție caracteristicilor și avantajelor lichidului Adem:

Fiecare marcă are propriul său rating de absorbție a vibrațiilor. Coeficientul variază de la 0,18 la 0,30. În acest caz, zgomotul scade de la două sute la opt sute de herți.
Puteți lucra la o temperatură care variază între minus șaizeci și plus o sută de grade Celsius.
Nu există probleme în emisia de fum, toxicitatea și explozivitatea atunci când temperatura crește. Deoarece medicamentul aparține grupului de substanțe cu ardere lentă. Practic nu se formează fum, flacăra se extinde foarte încet.
Datorită substanței, nu există coroziune, care afectează de obicei suprafața caroseriei mașinii. Masticul formează o acoperire impermeabilă, respingătoare de ulei și rezistentă la benzină.
Masticul Adem se aplică prin pulverizare sau cu o spatulă. Deoarece acest mastic este monocomponent, nu este nevoie să se amestece cu alte componente.
Când lucrați cu mastic, nu se eliberează substanțe nocive, deoarece nivelul de substanțe chimice de uz casnic ajunge la patru, iar zona de lucru este de zece miligrame pe metru cub.
Masticul „Adem” este garantat să reziste cel puțin douăzeci și cinci de ani. Prin urmare, mașina dvs. va funcționa corect timp de un sfert de secol.

Să luăm în considerare mai detaliat caracteristicile masticului „Adem”:

Pierderea în domeniul mecanicii are un coeficient de fluctuație a energiei de aceeași frecvență, care are un interval de la două sute până la opt sute de herți, care se află pe un cui metalic, în timp ce acoperirea trebuie amortizată cu cel puțin douăzeci și unu de grade Celsius.
Densitatea nu trebuie să depășească o anumită dimensiune, măsurată în kilograme pe metru cub:
1. Pentru mastic de la o mie trei sute cincizeci la o mie patru sute cincizeci,
2. Pentru a acoperi de la o mie o sută la o mie și jumătate.
Aderența la suprafață are o rezistență sub o sarcină de cinci sute de kilograme și o viteză de împrăștiere de zece milimetri pe minut ar trebui să fie de cel puțin jumătate de procent.
Mobilitatea masticului, adică densitatea sa variază de la optzeci la o sută patruzeci de milimetri.

Proprietățile masticului

Luați în considerare câteva motive pentru care ar trebui să cumpărați mastic:

Veți primi protecție anticorozivă a corpului.
Nu este nevoie să scoateți roțile, ușor și simplu de aplicat.
Efectul este vizibil în aplicarea pe arcurile metalice ale caroseriei, precum și asupra altor elemente ale căptușelii aripii, inclusiv pe cele din plastic.
Grad ridicat de aderență pe orice suprafață uscată.

Acum luați în considerare ce oferă masticul unui pasionat de mașini:

Reduce nivelul de zgomot din cabină, care poate apărea din zgomotul roților, din pătrunderea pietrișului în caroserie, din apă, din murdărie, din munca suspensiei, din sablare, din zgomotul de rulare.
Prelungește durata de viață a caroseriei, precum și a căptușelii aripii mașinii.
Mărește dinamica mașinii, pe măsură ce rigiditatea caroseriei crește.

Este timpul să ne oprim asupra proprietăților masticului:

Însuși numele său sugerează că absoarbe vibrațiile.
Are proprietăți anti-coroziune și anti-pietriș.
Crește rigiditatea mașinii și natura dinamică a caroseriei.
Este posibil să se obțină o rezistență ridicată împotriva sarcinilor de șoc. Aici vorbim despre rezistența și durabilitatea elementelor mecanice.
Posedă rezistență la apă.

Este important să țineți cont de nota, care este că masticul este folosit nu numai pentru prelucrarea mașinilor din exterior, ci și în locurile în care este dificil de abordat, de exemplu, în elementele curbe complexe.

Tabelul 1. Caracteristicile materialelor de amortizare a vibrațiilor.

Material	Densitate, kg/m3	Modulul dinamic E_P, n/m2	Factorul de pierdere η	Gama de frecvență a eficienței reducerii zgomotului, Hz
Mastice:
-VD-17-58	1860	6 • 108	0,44	până la 1000
-VD-17-59	1760	8,2 • 108	0,3
-VD-17-63	1700	3,9 • 109	0,23
Antivibrit-2	1500	3 • 109	0,44
Antivibrit-5M	1600	2,4 • 109	0,25
Viponit	1200	1,2 • 108	0,5
Agat	1400	109	0,33
Clase de cauciuc:
— 615	530	1,8 • 106	0,27	>1000
— 922	70	3 • 106	0,35
— 1002	750	107	0,6